Puxa vida Jairo e Jairinho vejo que tem várias técnicas e detalhes para fechar um motor. Eu fiz um motor boxer a ar de fusca (pois tem boxer a agua tmb kkk) qdo tinha uns 23 anos de idade muleque besta sem conhecimento nenhum apenas com um livro da VW, busquei tudo na retifica e montei em casa o motor não medi nada, não passei oleo em nada, e pior que o bicho funcionou até muito, só errei na arvore de comando do distribuidor que ficou invertida, isso ao meu ver kkkk depois furtaram o fusca, mais fiquei feliz de ter feito um motor e que funcionou. kkkkk Hoje com 57 anos depois de fazer o curso de mecânica e acompanhar seus videos tmb, vejo que a conversa é bem diferente!
Jairão e Jairinho, qual diferença entre bloco de alumínio e ferro fundido, em termos de resistência, retifica e e etc. Quais a vantagens e desvantagens de cada? Abraço para Fortaleza/Ce.
voce realmente tem um dom como apresentador. o conteudo é de primeira. a unica coisa que falta pra deixar no padrão globo é o audio. pode parecer desnecessário ,mas use um microfone de lapela. prometo que vai valer a pena. fora isso so tenho a elogiar.
A técnica pra retirar o rolamento é boa, mas colocar o ralamento tem que ser com material plastico Jairão, nesse caso ai um pino de Nilon, ou outro tipo de polímero, bom, foi isso que eu aprendi no SENAI. :D
desde que a RETIFICA PROJETO veio pro youtube que eu não perdi um só vídeo do canal, top de mais e que carinho e profissionalísmo que o jairão tem com os motores dos clientes , se todos fosse assim não precisava nem de garantia e cada vídeo uma aula de como montar um motor corretamente.
Cara o TH-cam me indicou o vídeo como tenho um golf gt APK 2.0 assisti o vídeo inteiro sensacional cara parabéns...trabalho com carro turbo e aspro tmb, todos acham que as folgas são as mesmas do miolo original parabéns...
lembro da bmw turbo de corrida , com 4 cilindros , era o motor mais potente da epoca , soube que deixavam dentro da urina por meses e o motor era comprado no ferro velho , depois faziam o trabalho de preparacao kkkkkk e tudo verdade , um abraco .
Jairinho eu tive um gol 1.6 1998 bolinha que tinha jet cooler. Descobri pq a pressão de óleo estava baixa e mecânico não resolvia. Quando eu desmontei o motor encontrei uma destas válvulas travadas abertas fazendeiro perder pressão. Resultado: 40 reais cada uma na vc na época.
Gol G3 16v turbo original 111cv também disponibiliza desse sistema jetcooler meu exemplar e todo original ainda e com 335.000km rodados original motor ainda tá bacana. ABRAÇO AMIGO
Jairo , un dia todos os blocos de ap vão acabar , por quebra , desgaste , a quebra do bloco dos colos , qual será o futuro motor com um custo beneficio , igual o ap , o do golf gti mk7 ?
Bro, se for em relação a chaveta, muita gente opta por usar o vira do Jetta 2.0 que é forjado, porém o esquema de polias dele é diferente do ap, daí necessita usinar pra entrar a polia do ap.
Faltou usar um pedaço de eixo piloto velho pra servir de guia para fazer a montagem da embreagem, o dono vai ter dificuldade de encaixar no cambio agora
10:10 Tiras medida assim, não depende diretamente da quantidade de produto que foi colocado, certo que é uma bisnaguinha só, mas por exemplo, se fizer de novo dá a mesma medida? Qualquer besteirinha a mais, ou até a forma de colocar não altera a medida muito?
Jairo vc tá falando que é chato com suas ferramentas , que cuida bem delas.. eu sou muito fã de ferramentas.. me diz aí oque vc usa de marcas ?? Gosto muito de gedore , belzer e sata!! Oque vc usa aí, e qual as marcas que vc gosta e recomenda??
Opa Jairao beleza olha so eu vi que o Jairinho disse que so o 2.0 tem jetcooler mas eu e meu irmao temos dois gols ap 1.6 o meu 100 por cento original so tirei o carter pra tira vazamento o dele ja fiz cabeçote e troquei bomba de oleo e os dois tem jetcooler
Jairão e Jairinho, pergunta difícil... Se alguém fosse aparecer com um bloco de alumínio maciço gigante o suficiente para criar um 4 cilindros 4.0 tem como usinar ele até se tornar um motor funcional pro dia dia e quase inquebrável se fosse usar peças de no máximo um 2.0?
fala jairão, se for possivel faz um video sobre fluxo de cabeçote, sou estudante de eng mecanica, e sinto falta de uns conteudos bem feitos como os produzidos por voce, forte abraço.
Bom dia a todos da equipe ,,, pode me informar qual é a folga Axial do virabrequim do motor APK 2.0 8v do golf sapão qual é a a folga ideal e qual é a tolerância de folga para esse motor desde já agradeço a vcs se puder me ajudar.
Esse motor ta igual o meu. Jairão, fala pra galera aqui as vantagens e desvantagens de se usar um virabrequim aliviado "faqueado" em um motor desse turbo. Carro com carroceria original. Abraço
Jairo, o que exatamente significa a palavra "forjado" já que todas as peças são feitas de metal derretido? significa que as normais são feitas em formas e as forjadas são prensadas? sempre tive essa dúvida, obrigado 👍🏻
Puxa vida Jairo e Jairinho vejo que tem várias técnicas e detalhes para fechar um motor. Eu fiz um motor boxer a ar de fusca (pois tem boxer a agua tmb kkk) qdo tinha uns 23 anos de idade muleque besta sem conhecimento nenhum apenas com um livro da VW, busquei tudo na retifica e montei em casa o motor não medi nada, não passei oleo em nada, e pior que o bicho funcionou até muito, só errei na arvore de comando do distribuidor que ficou invertida, isso ao meu ver kkkk depois furtaram o fusca, mais fiquei feliz de ter feito um motor e que funcionou. kkkkk Hoje com 57 anos depois de fazer o curso de mecânica e acompanhar seus videos tmb, vejo que a conversa é bem diferente!
Jairão e Jairinho, qual diferença entre bloco de alumínio e ferro fundido, em termos de resistência, retifica e e etc. Quais a vantagens e desvantagens de cada? Abraço para Fortaleza/Ce.
o de aluminio billet é muito mais resistente que o de ferro fundido
e o billet vai até 2500cv do ap
voce realmente tem um dom como apresentador. o conteudo é de primeira. a unica coisa que falta pra deixar no padrão globo é o audio. pode parecer desnecessário ,mas use um microfone de lapela. prometo que vai valer a pena. fora isso so tenho a elogiar.
Magnífico Jairo que motor da hora
Sala de motores digna de um mestre!
O Jairinho é o Nerd mais descolado do mundo!!! Menino de ouro
Esse motor é porreta mesmo .
Só faltou fazer esse motor aí com injeção direta e dimbo e uma versão 6 cilindros em linha .
A técnica pra retirar o rolamento é boa, mas colocar o ralamento tem que ser com material plastico Jairão, nesse caso ai um pino de Nilon, ou outro tipo de polímero, bom, foi isso que eu aprendi no SENAI. :D
Não gosto de vw mas dou like pelo conteúdo parabéns
Jairinho e jairão só faltou os orin-g de bronze no bloco para nao empurrar junta hem.
25:45 "amansa-louco" kkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse Jairão é uma figura kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👏🏻, Ótimo video, parabéns!
desde que a RETIFICA PROJETO veio pro youtube que eu não perdi um só vídeo do canal, top de mais e que carinho e profissionalísmo que o jairão tem com os motores dos clientes , se todos fosse assim não precisava nem de garantia e cada vídeo uma aula de como montar um motor corretamente.
Cara o TH-cam me indicou o vídeo como tenho um golf gt APK 2.0 assisti o vídeo inteiro sensacional cara parabéns...trabalho com carro turbo e aspro tmb, todos acham que as folgas são as mesmas do miolo original parabéns...
Adorei toda a montagem, mas fazer calse hidráulico para retirar o rolamento adorei, parabéns pelos vídeos...
Entendo bosta nenhuma e continuo assistindo e muito satisfatório..
Pq esse motor não vai oring?
E pra que serve aquela lata atrás da embreagem?
Parabéns pelo conteúdo top!!!
Isso que e bom ver motores forjados rs
Tô gostando de conhecer esse mercado
Jairinho, motores 1.6 e 1.8 dos G3 em diante também tem jetcooler.. e nos mais antigos sim eram apenas nos 2.0.
Só 2.0
lindo de mais viu gosto de gente assim
Mas o serviço top viu Parabéns pelo seu trabalho
lembro da bmw turbo de corrida , com 4 cilindros , era o motor mais potente da epoca , soube que deixavam dentro da urina por meses e o motor era comprado no ferro velho , depois faziam o trabalho de preparacao kkkkkk e tudo verdade , um abraco .
Esse pessoal é fera de mais, Jairao tem uma didática super simples de entender, faz parecer que montar um motor é fácil.
Muito bom Campina
Deve ser muito gratificante vc vendo seu motor montado passa a passo
Abraço ai pra vc e teu guri.
Me impressiona o critério na montagem dos motores
Jairinho eu tive um gol 1.6 1998 bolinha que tinha jet cooler.
Descobri pq a pressão de óleo estava baixa e mecânico não resolvia. Quando eu desmontei o motor encontrei uma destas válvulas travadas abertas fazendeiro perder pressão.
Resultado: 40 reais cada uma na vc na época.
Motor e montagem da hora
Ai rafael . Posta o video pra nos ai ver esse motor ligado . O trabalhor da retifica e top de mais
Pol Penayo bora la
Esse plastgate é muito bom
Gol G3 16v turbo original 111cv também disponibiliza desse sistema jetcooler meu exemplar e todo original ainda e com 335.000km rodados original motor ainda tá bacana. ABRAÇO AMIGO
Top muito bom só faltou o oring na junta do motor!
Como é bonito um motor pequeno, parece que é brinquedo!!!😇😇😇
Jairo , un dia todos os blocos de ap vão acabar , por quebra , desgaste , a quebra do bloco dos colos , qual será o futuro motor com um custo beneficio , igual o ap , o do golf gti mk7 ?
Top das galáxias
Top Jairao!uma pergunta todos motores vc mesmo q monta,ou vc escolhe alguns pra ter conteúdo?tudibao e te acompanho sempre.
Top! belo trabalho.
Motores flex ap 1.6 e 18 também possuem jet cooler.. parabéns pela montagem
Que maravilha !!!
Ainda não vi vc montar e falar tudo sobre motores fiasa. Tenho 1.0 8v. Obrigado ! Deus abençoe Jairosss.
ÓTIMO CONTEÚDO..... TOP
Show de video
Olá Jairo pai e filhota. Beleza? Acredito que para este Modelo deverá ser trocada a Caixa de engrenagens. Lincoln.
Gostei muito parabéns
Jairão e Jairinho, Porque ocorre essa diferença na ponta do virabrequim? Parabéns pelo trabalho ficou show.
Bro, se for em relação a chaveta, muita gente opta por usar o vira do Jetta 2.0 que é forjado, porém o esquema de polias dele é diferente do ap, daí necessita usinar pra entrar a polia do ap.
o legal seria mostrar o que faria se tivesse pouca folga ou muita folga. qual processo seria feito para ajustar
Nem assisti e já ganhou o like!
Padrão Retifica Projeto!
O jóinha já vem antes de iniciar o vídeo!!!!!!
Parabéns, belo serviço 👏👏👏👏
Trabalho TOP
Que trabalho showww!!!!!
Faltou usar um pedaço de eixo piloto velho pra servir de guia para fazer a montagem da embreagem, o dono vai ter dificuldade de encaixar no cambio agora
Maravilha Jairo, espero que o meu VW Golf GT 2.0 mesmo sem forjar fique bem legal o futuro projeto. Grato
Bom demais.
Opa jairao tudo bom?
Como funciona a bomba de óleo?
E que peças do motor podem ser forjadas?
Abraço tudo de bom!
um exímio de profissional, PARABÉNS JAIRO E JAIRINHO
Trabalho impecável parabéns e tudo bem explicado show
10:10
Tiras medida assim, não depende diretamente da quantidade de produto que foi colocado, certo que é uma bisnaguinha só, mas por exemplo, se fizer de novo dá a mesma medida?
Qualquer besteirinha a mais, ou até a forma de colocar não altera a medida muito?
Jairo vc tá falando que é chato com suas ferramentas , que cuida bem delas.. eu sou muito fã de ferramentas.. me diz aí oque vc usa de marcas ?? Gosto muito de gedore , belzer e sata!! Oque vc usa aí, e qual as marcas que vc gosta e recomenda??
100 mil. Parabéns
Parabéns pelo trabalho
Cara e muito prazeroso ver montagem de motor...parabens jairao e jairinho e a toda equipe da retifica
Trabalho espetacular. parabéns jairão
Gostei muito
COMO SEMPRE SERVIÇO TOOOOOP.
Jairo fala da quebra de comando da gm!
Que capricho, retifica projeto ta de parabéns..
Faz um CHT para nós!!!! Top Abç
Os aps 1.6/1.8 da década de 2000 vem com jet coler também.
Olá!
Qual o.comando usado nesse projeto?
Belo serviço de vcs, parabéns
Top Jairão, você e de outro mundo... Só você tem esse carinho...parabéns pelo serviço.
Só conteúdo TOP!!!!!
Bom trabalho Jairo este motor ficou show
Mais um vídeo pika!
Vc é o cara jairão, fico na espectativa de sair os videos de motores, top de mais, fico vidrado no vídeo aqui !
Uia, 100.000 inscritos! Parabéns pra nós!
Que trampo! parabéns! se eu pudesse meu 20v tava sendo feito ai!
Parabéns pelo trampo dedicação e atenção na hora da montagem top. Q aula mostra
Opa Jairao beleza olha so eu vi que o Jairinho disse que so o 2.0 tem jetcooler mas eu e meu irmao temos dois gols ap 1.6 o meu 100 por cento original so tirei o carter pra tira vazamento o dele ja fiz cabeçote e troquei bomba de oleo e os dois tem jetcooler
Jairo fala da quebra de comando da gm
Rapaz, top esse kit de embreagem e volante, só peças de primeira nesse motor
Top jairao
Montagem show de bola e estamos ansiosos pela volta do Polara...
Jairão e Jairinho, pergunta difícil...
Se alguém fosse aparecer com um bloco de alumínio maciço gigante o suficiente para criar um 4 cilindros 4.0 tem como usinar ele até se tornar um motor funcional pro dia dia e quase inquebrável se fosse usar peças de no máximo um 2.0?
Jairão. Poderia mostrar a colocação das tampinhas das galerias de óleo?
fala jairão, se for possivel faz um video sobre fluxo de cabeçote, sou estudante de eng mecanica, e sinto falta de uns conteudos bem feitos como os produzidos por voce, forte abraço.
Bom dia a todos da equipe ,,, pode me informar qual é a folga Axial do virabrequim do motor APK 2.0 8v do golf sapão qual é a a folga ideal e qual é a tolerância de folga para esse motor desde já agradeço a vcs se puder me ajudar.
30:44 iaee Jairão! Beleza? Vai ter vídeo desse aircooled aí? Um abraço e parabéns pelos 100k
Top top Jairao e equipe,ea folga Radial de biela como ficou? abraços
Muito top, se tá maluco que sorte aprender tudo isso no 0800 baita conteúdo obrigado!
O Jairao tá pique gringo,acabei de ver um vídeo de motores da gringa e vc está usando a mesma toalha que eles.aquela azul clara.
Top, logo mais passo aí pra forjar o vermelhão!
Esse motor ta igual o meu. Jairão, fala pra galera aqui as vantagens e desvantagens de se usar um virabrequim aliviado "faqueado" em um motor desse turbo. Carro com carroceria original. Abraço
Jairo, o que exatamente significa a palavra "forjado" já que todas as peças são feitas de metal derretido?
significa que as normais são feitas em formas e as forjadas são prensadas? sempre tive essa dúvida, obrigado 👍🏻
Jairão, explica a vantagem desse reforço de bloco.
Trabalhar conversando é fogo mesmo,uma vez nessa brincadeira montei um Peugeot com dois pistões ao contrário.
Nos blocos AP injetado 1.8 existe o jet cooler tmbm