Ключевые моменты: 00:00 Анонс 00:51 Приветствие 01:49 Что такое урбанистика? 03:55 Новый урбанизм 06:25 Рост городов Казахстана 08:25 Экологические кризисы в мире 14:05 Про концепцию «15-минутный город» 15:50 Урбанизация в Бильбао 17:39 «Эффект Бильбао» 19:20 Застройка в Алматы 24:31 «Компактный город» 25:17 Про общественный транспорт и автомобили 32:39 Велосипедисты и пешеходы 35:21 Как урегулировать транспортные проблемы города 41:50 Качество жилья и рост города Алматы 43:44 Социальное жилье
В Алмате все было хорошо с урбанистикой, требовались небольшие улучшения, типа велодорожек и пандусов, что было сделано. Это плюс. А вот жирный минус это массовая застройка высотными домами центра, окраин, предгорий , и колоссальное сокращение зеленых насаждений из-за вырубки и естественной гибели. Застроили предгорья и закатали город в бетон - дождевая вода больше не впитывается в почву и идет транзитом. В итоге падает уровень грунтовых вод и большие деревья активно погибают, буквально падая на голову, потому что корни больше не могут брать достаточно воды и высыхают изнутри. В советское время далеко не дураки управляли планированием. Однако молодые управленцы с начала нулевых и по сегодняшний день считают себя умнее и постоянно «улучшают» город. Возьмите фотографии Алматы 90х и 2024 и сравните количество зеленый насаждений , разница огромная! С зелени, влаги и свежего воздуха начинается комфорт в городе. Это базовые вещи.
Спасибо большое за подкаст. Я из России, был проездом в Алматы 1 день. Не хочу ни в коем случае оскорбить казахстанцев и жителей Алматы, но с транспортом там действительно ужас. В 8 вечера пытался добраться из центра в сторону Алтын Орды, я в шоке был. Автобусы прям под завязку набиты, невозможно зайти. Думаю, надо развивать общественный транспорт, вводить новые маршруты, увеличивать автопарк, делать выделенные полосы под автобусы. Надеюсь, что у властей получится решить эту проблему. А так город очень хороший. Тихий, спокойный, и люди прекрасные)
Спасибо за беседу! Хорошо, что привели примеры европейских городов, которые не являются большими. Есть понимание, что город комфортен при населении примерно в 500 тысяч человек. Почему в экологически уязвимом Алматы до сих пор реализуется идея роста, с прогнозами в три миллиона населения и дальше больше? И второе, прокомментируйте идею строительства агломерации.
Проблема не в общественном транспорте, а в бескультурье автовладельцев, которые не уважая никого вокруг создают дорожные пробки, из за которых часами стоят не только автомобили, но и общественный транспорт.
Очень понравилось встреча с Асель и затронули очень больную тему,я живу в селе 70 лет, но меня интересовала скучная городская жизнь ,как соседи незнают друг друга.Теперь проблема с пробкой. Асель интересно было слушать.Надо сокращать в городе личные автомобили к этому придем вынужлено.У нас покупают машины для пристижа,для фонтов ,я знаю таких людей обе работают в одном месте ,но приезжают в двух автомобилях живут в одном семье.Муж,жена,дочь,сын и у всех машина,о экологи говорит далеко.У людей сознания должны рости не пристиж.
Люди которые из Алматы можете не смотреть ничего интересного просто болтает о других городах! Надо развивать метро ,общественную транспорт , скоростную поезд Узынагаш Конаев Талгар вот вам решение!
Чтобы строить социальное жилье в Казахстане, необходимо создать государственную строительную компанию, которая и будет строить это самое социальное жилье, поскольку частные строительные компании в принципе не способны строить социальное жилье, т.к. они преследуют только одну цель - заработать больше денег при худшем качестве строй объектов т.н. эконом класса.
Какая приятная женщина! Видимо дело в том как она себя предъявляет нам, она чувствует наше присутствие. Термин “справедливость” для нее, наверняка, не пустой звук. Хотел бы принять участие в подобной встрече, в кругу таких людей. О Байтасове - не имел бы про него свое мнение, не попадал бы время от времени на его “беседы”.
Всем доброго времени суток! Давно поднимаю вопрос о строительстве ветки метро в сторону Ұзынағаш, Қапшағай, Шелек! Однако, меня никто так и не услышал... Метро позволила бы не расширяться Алматы, существенно снизить транспортный поток в город, а также поднять уровень населённых пунктов, через которые проезжает поезд метро, хотя бы.
Всего 2 млн посмотрите в Мире есть20 млн и больше Алматы наш единственныи любимыи удобныи ,хорошии прекраснои природои город Почему он не будет расти ,все хотят жить таких глродах как Алматы Мне лично Алматы наш любимыи город нивкакую Нью Юрк и другие города не сравним Пусть развивается пусть растет мы рады
Благодаря росс. урбанистам, как Гершман и Варламов я вдруг осознал, насколько абсурдно всё устроено в Алмате, и я просто стал ненавидеть всех, кто живет в алматинских предгорьях, которые издалека теперь напоминают ю. американские трущобы.
Нет необходимости ограничивать доступ для частного автотранспорта в Алматы. Вместо этого, необходимо создать условие, при котором владение частным автомобилем станет максимально невыгодным с точки зрения финансовых расходов на содержание этого автомобиля. Другими словами, сделать автомобиль в Алматы роскошью, а не средством передвижения.
Вообще, бизнесмены невероятно изуродовали Алматы, просто ужас! Смотришь фотографии советской Алма-Аты и слезы на глаза наворачиваются, какой же красивый и зеленый был город, со своей уникальной архитектурой. Но для бизнесменов нет ничего святого, ради денег пойдут на что угодно, и вот мы видим нынешний город Алматы....
У всех" урбанистов" подчеркну в ковычках одна песня. Им очень мешает частный транспорт.Первый , единственный выпуск который не понравился .Где то смотрел интересный документальный фильм в котором просто расчитали как одна развязка на 5 мин укорачивает путь и человек на 5 мин раньше глушит автомобиль. Это умножают на 5-10-50 тыс автомобилей в сутки. Прошлись по городу поняли где можно на первом этапе развязки строить на менее загруженных улицах. Потом когда приступили к более загруженным потоку было куда хлынуть объездом. И когда дошли до самых загруженных выяснилось что потоки машин распределились уже более равномерно. И там стало легче строить развязки. Среднее время в пути сократилось вдвое! Это как если бы в городе стало в два раза меньше машин.
Если случится ядерная война. Мы вымрем не от бомбы, а после неё наступит ядерная зима и голод. Так что бомбоубежище это тупизм. Или же они должны быть для всех, не только лишь для избранных. И запасов на год или два, может даже на 5 лет. Лучше уж сразу подохнуть, чем как крысы под землёй и 5 лет шимится
Уже поздно. Алматы не будет городом - садом, городом - солнцем. Уже поздно пить боржом. Спикиры говорят о положениях, которые были поставлены перед Акимами, начиная от Храпунова.
Дайте же🤦♀️🙄 возможность сказать что-то своей приглашенной гостье! Что за манера стала то прерывают,то перебивают,то монологизируют сами ведущие 🤦♀️🙄🤷♀️OMG🙃
Не қала қала ? Бәрін қалаға жасайсындар? Шетжақтардан шағын ауылдарды дұрыс каминикацтя жасап кіші қалалар жасамаймыз?! Алмптыға болды керек емес үлкен үлер ! Тұншықтырмай жер жетеді шет жағындағы ауылдарға жағдай жаса қалаға ешкім бармайды☝️✊🇰🇿👍
Алматинская мечтатильница. Казахстан занимает 9-место по территории при 20 млн. Аким Байбек приглашал всемирно известного архитектора, но и что? Учтите матчасть, историю нашего прекрасного города Алма-Аты. Истинный алмаатинец.
Ключевые моменты:
00:00 Анонс
00:51 Приветствие
01:49 Что такое урбанистика?
03:55 Новый урбанизм
06:25 Рост городов Казахстана
08:25 Экологические кризисы в мире
14:05 Про концепцию «15-минутный город»
15:50 Урбанизация в Бильбао
17:39 «Эффект Бильбао»
19:20 Застройка в Алматы
24:31 «Компактный город»
25:17 Про общественный транспорт и автомобили
32:39 Велосипедисты и пешеходы
35:21 Как урегулировать транспортные проблемы города
41:50 Качество жилья и рост города Алматы
43:44 Социальное жилье
Алматы, Астана, Шымкент мегаполисы они перегреты. Нам нужно развивать областные центры. Через налоговые льготы компаниям.
В Алмате все было хорошо с урбанистикой, требовались небольшие улучшения, типа велодорожек и пандусов, что было сделано. Это плюс. А вот жирный минус это массовая застройка высотными домами центра, окраин, предгорий , и колоссальное сокращение зеленых насаждений из-за вырубки и естественной гибели. Застроили предгорья и закатали город в бетон - дождевая вода больше не впитывается в почву и идет транзитом. В итоге падает уровень грунтовых вод и большие деревья активно погибают, буквально падая на голову, потому что корни больше не могут брать достаточно воды и высыхают изнутри. В советское время далеко не дураки управляли планированием. Однако молодые управленцы с начала нулевых и по сегодняшний день считают себя умнее и постоянно «улучшают» город. Возьмите фотографии Алматы 90х и 2024 и сравните количество зеленый насаждений , разница огромная! С зелени, влаги и свежего воздуха начинается комфорт в городе. Это базовые вещи.
Асель интересный спикер. Красивая, прекрасно образованная, визионер, очень приятная в беседе.
Спасибо большое за подкаст. Я из России, был проездом в Алматы 1 день. Не хочу ни в коем случае оскорбить казахстанцев и жителей Алматы, но с транспортом там действительно ужас.
В 8 вечера пытался добраться из центра в сторону Алтын Орды, я в шоке был. Автобусы прям под завязку набиты, невозможно зайти.
Думаю, надо развивать общественный транспорт, вводить новые маршруты, увеличивать автопарк, делать выделенные полосы под автобусы. Надеюсь, что у властей получится решить эту проблему.
А так город очень хороший. Тихий, спокойный, и люди прекрасные)
3 пригорода нужно соединить электричкой. Тургень - Капчагай - Узынагаш.
Аселя молодец🎉
Я из Талдықорғана, очень жаль Аркалык, умирает город, надо Костанайскую область тоже поделить
Благодарю за такого гостя и такой интересный выпуск!
Спасибо за беседу! Хорошо, что привели примеры европейских городов, которые не являются большими. Есть понимание, что город комфортен при населении примерно в 500 тысяч человек. Почему в экологически уязвимом Алматы до сих пор реализуется идея роста, с прогнозами в три миллиона населения и дальше больше? И второе, прокомментируйте идею строительства агломерации.
Не ограничивать нужно,
а общественный транспорт улучшать и делать безсмысленным использовать авто в повседневной жизни
Без ограничений это не работает, посмотрите европейские города
Проблема не в общественном транспорте, а в бескультурье автовладельцев, которые не уважая никого вокруг создают дорожные пробки, из за которых часами стоят не только автомобили, но и общественный транспорт.
@@Елисей-т1л много причин для пробок. Отсутствие пригородных электричек.
На многих улицах бутылочные горлышки итп
Прекрасный гость!
Қонаққа Рахмет. Респект!
Очень понравилось встреча с Асель и затронули очень больную тему,я живу в селе 70 лет, но меня интересовала скучная городская жизнь ,как соседи незнают друг друга.Теперь проблема с пробкой. Асель интересно было слушать.Надо сокращать в городе личные автомобили к этому придем вынужлено.У нас покупают машины для пристижа,для фонтов ,я знаю таких людей обе работают в одном месте ,но приезжают в двух автомобилях живут в одном семье.Муж,жена,дочь,сын и у всех машина,о экологи говорит далеко.У людей сознания должны рости не пристиж.
Арманжан мырза! Сделайте, пожалуйста передачу в таком формате про Чимкент.
Люди которые из Алматы можете не смотреть ничего интересного просто болтает о других городах! Надо развивать метро ,общественную транспорт , скоростную поезд Узынагаш Конаев Талгар вот вам решение!
Чтобы строить социальное жилье в Казахстане, необходимо создать государственную строительную компанию, которая и будет строить это самое социальное жилье, поскольку частные строительные компании в принципе не способны строить социальное жилье, т.к. они преследуют только одну цель - заработать больше денег при худшем качестве строй объектов т.н. эконом класса.
жду интервью с Гордоном👍
Какая приятная женщина! Видимо дело в том как она себя предъявляет нам, она чувствует наше присутствие. Термин “справедливость” для нее, наверняка, не пустой звук. Хотел бы принять участие в подобной встрече, в кругу таких людей. О Байтасове - не имел бы про него свое мнение, не попадал бы время от времени на его “беседы”.
Всем доброго времени суток! Давно поднимаю вопрос о строительстве ветки метро в сторону Ұзынағаш, Қапшағай, Шелек! Однако, меня никто так и не услышал... Метро позволила бы не расширяться Алматы, существенно снизить транспортный поток в город, а также поднять уровень населённых пунктов, через которые проезжает поезд метро, хотя бы.
А кто ты или я такие чтобы нас слушали!? 😅
Арман, автобусов мало, мало. Вы попробуйте ездить, ждать автобус, узнаете. Для вашего подкаста будет полезно.
Всего 2 млн посмотрите в Мире есть20 млн и больше
Алматы наш единственныи любимыи удобныи ,хорошии прекраснои природои город
Почему он не будет расти ,все хотят жить таких глродах как Алматы
Мне лично Алматы наш любимыи город нивкакую Нью Юрк и другие города не сравним
Пусть развивается пусть растет мы рады
В человейниках нет плюсов никаких
Благодаря росс. урбанистам, как Гершман и Варламов я вдруг осознал, насколько абсурдно всё устроено в Алмате, и я просто стал ненавидеть всех, кто живет в алматинских предгорьях, которые издалека теперь напоминают ю. американские трущобы.
Рио де Жанейро
Самба ди Жанейро 😅
Нет необходимости ограничивать доступ для частного автотранспорта в Алматы. Вместо этого, необходимо создать условие, при котором владение частным автомобилем станет максимально невыгодным с точки зрения финансовых расходов на содержание этого автомобиля. Другими словами, сделать автомобиль в Алматы роскошью, а не средством передвижения.
Вообще, бизнесмены невероятно изуродовали Алматы, просто ужас! Смотришь фотографии советской Алма-Аты и слезы на глаза наворачиваются, какой же красивый и зеленый был город, со своей уникальной архитектурой. Но для бизнесменов нет ничего святого, ради денег пойдут на что угодно, и вот мы видим нынешний город Алматы....
С Арестовичем прошу сделать очередное интервью
У всех" урбанистов" подчеркну в ковычках одна песня. Им очень мешает частный транспорт.Первый , единственный выпуск который не понравился .Где то смотрел интересный документальный фильм в котором просто расчитали как одна развязка на 5 мин укорачивает путь и человек на 5 мин раньше глушит автомобиль. Это умножают на 5-10-50 тыс автомобилей в сутки. Прошлись по городу поняли где можно на первом этапе развязки строить на менее загруженных улицах. Потом когда приступили к более загруженным потоку было куда хлынуть объездом. И когда дошли до самых загруженных выяснилось что потоки машин распределились уже более равномерно. И там стало легче строить развязки. Среднее время в пути сократилось вдвое! Это как если бы в городе стало в два раза меньше машин.
Ойбай бұл кім?
Арман кажется влюбился 😅😅😅
Гибридная урбанистика в эпоху деглобализации настоятельно рекомендует обустраивать бомбоубежища в мегаполисах третьего мира.
В Москве, к примеру? Москве точно необходимо больше бомбоубежищ. Все уже поняли, что Путин не остановится, пока не разрушит Россию.
Если случится ядерная война. Мы вымрем не от бомбы, а после неё наступит ядерная зима и голод. Так что бомбоубежище это тупизм. Или же они должны быть для всех, не только лишь для избранных. И запасов на год или два, может даже на 5 лет. Лучше уж сразу подохнуть, чем как крысы под землёй и 5 лет шимится
Общение не о чем 😅
👍
В Астане пахнет турецкой стройкой в стиле Сейбол!
Уже поздно. Алматы не будет городом - садом, городом - солнцем. Уже поздно пить боржом. Спикиры говорят о положениях, которые были поставлены перед Акимами, начиная от Храпунова.
Дайте же🤦♀️🙄 возможность сказать что-то своей приглашенной гостье!
Что за манера стала то прерывают,то перебивают,то монологизируют сами ведущие 🤦♀️🙄🤷♀️OMG🙃
Много теории и мечтаний, мало связи с реальностью
Человек из Сайрана…?
Для нее Сайран - это окраина города. 😮
Стало понятно насколько эта девушка оторвана от жизни большинства.
Не қала қала ? Бәрін қалаға жасайсындар? Шетжақтардан шағын ауылдарды дұрыс каминикацтя жасап кіші қалалар жасамаймыз?! Алмптыға болды керек емес үлкен үлер ! Тұншықтырмай жер жетеді шет жағындағы ауылдарға жағдай жаса қалаға ешкім бармайды☝️✊🇰🇿👍
Алматинская мечтатильница. Казахстан занимает 9-место по территории при 20 млн. Аким Байбек приглашал всемирно известного архитектора, но и что? Учтите матчасть, историю нашего прекрасного города Алма-Аты. Истинный алмаатинец.
В Астане еще не пахнет новой урбанистикой
Я правильно понимаю, эта фамилия знаменитая и ооочень неприятное?
Всё понял, не Есимова. Обознался )