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新型ノート e-power乗っていますが、渋滞の市街地走行だけなので、燃費は17〜18L/kmです。トヨタ ハイブリッドシステムみたいに燃費追求タイプでなく、静粛性と加速性能重視のクルマなので、満足しています。何より、操作性が優れれているのがいいですね!
パーキングブレーキやシフト操作性については同意です。最近電動パーキングが流行ってるようですが、昭和に免許取ったものとしてはやはり実感のある操作性がいいですね。ワンペダルは車検時の代車で乗ったことありますが、凄い制御してますよね。E-12型式車は完全停止までコントロールするし、カックンブレーキはないし、E-13にはないのでこのノートは私の中で最高の一台です。黒いボディカラーはマメに洗車しないと水垢とか目立ちますよ。ウチはe-powerじゃないけど初期型のE-12ノート、シルバーですが、汚れが目立たないので選びました。次のクルマは中古でE-12 e-power白色が第一候補ですね。（^^
コメント、ありがとうございます！そうですね、私自身、電動パーキングについては新型ノート（E -13）を試乗したときに、違和感を感じました。サイドを引く、ペダルを踏む等の操作がないと不安になりますね汗「最高の一台」…オーナーとしては嬉しい限りです！ありがとうございます！おっしゃるとおり、黒は汚れが目立つんですよね。加えて、傷が怖くて、洗車機にも入れられないので、心を込めて、手洗いしてます。手間がかかりますが、ピカピカになったボディを見てニヤニヤしてます笑白色e-POWERもいいですよね、私も、白か黒かで悩みました。素敵なカーライフを！
e-POWERのメリットは「痛快なまでの加速感」0発進時からアクセル踏み込んだ時の加速は素晴らしいです。デメリットはe-POWERであると一目で見てわかるものがフロントには細い青のラインしかない事。乗ったオーナーが優越感に浸れるものが欲しかった。
E-12乗ってますが気に入っています。加速感は素晴らしいです。タイヤにもよりますが昔のＦＦなどとは全く違ってアンダーも無く綺麗に曲がっていくところが良いですね。直進安定性も抜群です。シフトレバーは好き好きあるかなと。燃費は夏場はクーラー入れて20km真冬は北国のためヒーターガンガンで14kmくらいです。なんちゃって4WDですが凍結時には結構役に立ってはいます。一番の欠点はアイドリングがうるさいです。深夜の住宅街だとクレーム出そうです。ガソリン車と全く違うのでエンジンが暖まろうが関係なくいきなりガァーーーーッ！これは参ります。今は改良されているらしいですが。今からでもシステムアップグレードで直して欲しい。５年目で１５万キロですが壊れるまで乗り続けたい。
初代ノートe-powerのりです。同じことを感じている人がいて安心しました。片道10㎞、標高差200ｍの下りはワンペダルが凄く楽ですし完全に止まる所も気に入っています。駐車中の車を追い越すときの中間加速が気持ちいいです。
コメントありがとうございます。私も共感してくださる方がいてとても嬉しいです。下りでフットブレーキを使わなくていいのが楽ですね。
初コメです♪動画面白かったです。一番気に入ったのは話し方ですね𐤔𐤔あたし北海道出演でイントネーションがほぼ一緒で…それと、ノートからノートイーパワーも同じ♪クルーズコントロールの動画があれば是非みなさんに知って頂きたいです。あれ、あたし的に回生ブレーキ以上に感動で運転楽し過ぎてます。また動画お願いしますね♪
自分は地方でもないけど車通勤なんで同じノートepower乗ってます。色はシルバーだけど。
コメントありがとうございます！私自身、燃費の良さに大満足してます
運転慣れてくるとブレーキランプが消えてる事はわかるので後方にわかるようにキチンとブレーキを踏んでランプ点灯させるようにするのがeパワーに乗る人の義務
ブレーキランプ見ないとブレーキ出来ない！！！だからepowerは危険！！！って考えなら事故の元だから運転しないほうが良い
ぼくは、サイドブレーキのほうが好きです。
足踏み式のブレーキなどは運転手が意識が無くなって暴走したときに 止められないので やはりサイドブレーキのほうが良いと思います 何年か前福岡で夫が意識無くなり 車が暴走して夫婦が無くなった事故がありましたよね その時も助手席の奥さんが車を止めようとしたけど 足踏み式で止められずビルに突っ込んでしまった
ハイブリッドよりも、発電車両の方が、将来的には、生き残ると思います。トヨタも、最近は、発電車両を出してきてます。バッテリーさえ大型にするだけで、簡単にEV車両になります。
2020年令和2年の中古のノートe PowerXvセレクションを、昨日買いました。ノートの前は、リーフに乗ってました。ノートを選んだのは、ワンペダルが良かったから。電気の走りが、したかったから。リーフを180万で売って、150万でノート買いました。30万余り。でも、代車がしょぼすぎて、ノートがまちどうしい。
日産ノートepowerの中古車、買いたいのですが、高年式のモノをどうやったらお安く手に入りますかね？もし、よかったら、コツをご教授戴けると助かります！！中古車の価格が上がっていて、オークションも値段が上がっているようです・・。
コメントありがとうございます。私自身の車を探していた際の、肌感覚ですが。値段的に、安いのはヤフオクですね。個人売買なので、トラブルのリスクがありますが、個人事業主さんや、小さな会社さんが出品しているケースもありますので、そういう所から買うと比較的安心できると思います。あとは、カーセンサー等のサイトで、希望条件で検索をかけて、安い順に並べ替える方法がオススメです。自分で取りに行けば、陸送費もかかりませんので…ちなみに、動画のノートは東京まで取りにいきました笑
@@ここあタイムズ 金額が金額なだけに、ヤフオクちょっと怖いので、東京から認定中古車を取り寄せようかなあ、と思います。ノート調子どうですか？調べてみると、epowerはアクアよりも割安です（おそらくフィットよりも）。故障とかどうですかね？バッテリーの交換とか。ワンペダル操作は慣れが必要かもしれませんが、デザインや室内の広さ等は、ノートepowerがいいなあ、と思うのですが、長年乗るとなると、故障や、維持費がどうなのかなあ、とそこだけ気になってます。どう思います？
ハイブリッドとしての性能（燃費）という面では、アクアやフィットの方が良いかと思います。それに対して、e-POWERの魅力は価格面ではもちろんのこと、完全モーター駆動によるスムーズな加速、ワンペダルドライブの利便性でしょうかね。メンテナンスについては、バッテリーがダメになると、費用がかさむことが予想されます。ただ、これについてはハイブリッドカーを買うなら覚悟しておかなくてはならないリスクかもしれません。
@@Games-dj7rx まだ来ていませんが購入しました。が、駆動用バッテリーのことを考えていませんでした（笑。イグニスにすれば良かった・・、と後悔しています。バッテリー交換、いくらかかるんだろう、ちょっと怖い（笑。調べても未知数で、誰も交換している人がいない（笑。4年落ち5000km程の車を買いましたが、あと10年交換なしでいけることを願うばかりです・・・。
ノートニスモ乗りです！ノートの洗車のしすぎは良くないですよ！
そうなんですか？
@@タケル-g9k そうですよ！
洗車は月一で十分ですよ！
デメリットが気にならないならデメリットじゃないでしょ😊オレもこの車の大ファンだけど ほんと気になるデメリットといえばカップホルダーがないと言っていいほどの使いにくさ😢ほんとそれだけ。
20１８年ですか？
ノーマル―、エコ、スマート（スポーツ×）ですね。
前のノートはdig-sでしたか？
コメントありがとうございますいえ、それより古い１５Xとかです詳しくは覚えていないんですが…ごめんなさい！
ユーザーの聲ではなく国交省からの指導といううわさがありますユーザーにしてみればただ単に不便になっただけです後ろが危険というより純粋に回生ブレーキで止まりきれず前にぶつけてしまうへたくそがそれなりにいたのではないでしょうかあとスポーツではナくスマートです
お母さんの車と一緒
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
新型ノート e-power乗っていますが、渋滞の市街地走行だけなので、燃費は17〜18L/kmです。トヨタ ハイブリッドシステムみたいに燃費追求タイプでなく、静粛性と加速性能重視のクルマなので、満足しています。何より、操作性が優れれているのがいいですね!
パーキングブレーキやシフト操作性については同意です。最近電動パーキングが流行ってるようですが、昭和に免許取ったものとしてはやはり実感のある操作性がいいですね。
ワンペダルは車検時の代車で乗ったことありますが、凄い制御してますよね。E-12型式車は完全停止までコントロールするし、カックンブレーキはないし、E-13にはないのでこのノートは私の中で最高の一台です。
黒いボディカラーはマメに洗車しないと水垢とか目立ちますよ。
ウチはe-powerじゃないけど初期型のE-12ノート、シルバーですが、汚れが目立たないので選びました。次のクルマは中古でE-12 e-power白色が第一候補ですね。（^^
コメント、ありがとうございます！
そうですね、私自身、電動パーキングについては新型ノート（E -13）を試乗したときに、違和感を感じました。
サイドを引く、ペダルを踏む等の操作がないと不安になりますね汗
「最高の一台」…オーナーとしては嬉しい限りです！ありがとうございます！
おっしゃるとおり、黒は汚れが目立つんですよね。加えて、傷が怖くて、洗車機にも入れられないので、心を込めて、手洗いしてます。手間がかかりますが、ピカピカになったボディを見てニヤニヤしてます笑
白色e-POWERもいいですよね、私も、白か黒かで悩みました。
素敵なカーライフを！
e-POWERのメリットは「痛快なまでの加速感」0発進時からアクセル踏み込んだ時の加速は素晴らしいです。
デメリットはe-POWERであると一目で見てわかるものがフロントには細い青のラインしかない事。
乗ったオーナーが優越感に浸れるものが欲しかった。
E-12乗ってますが気に入っています。加速感は素晴らしいです。タイヤにもよりますが昔のＦＦなどとは全く違ってアンダーも無く綺麗に曲がっていくところが良いですね。
直進安定性も抜群です。シフトレバーは好き好きあるかなと。燃費は夏場はクーラー入れて20km真冬は北国のためヒーターガンガンで14kmくらいです。
なんちゃって4WDですが凍結時には結構役に立ってはいます。一番の欠点はアイドリングがうるさいです。深夜の住宅街だとクレーム出そうです。ガソリン車と全く違うので
エンジンが暖まろうが関係なくいきなりガァーーーーッ！これは参ります。今は改良されているらしいですが。今からでもシステムアップグレードで直して欲しい。
５年目で１５万キロですが壊れるまで乗り続けたい。
初代ノートe-powerのりです。同じことを感じている人がいて安心しました。片道10㎞、標高差200ｍの下りは
ワンペダルが凄く楽ですし完全に止まる所も気に入っています。
駐車中の車を追い越すときの中間加速が気持ちいいです。
コメントありがとうございます。
私も共感してくださる方がいてとても嬉しいです。
下りでフットブレーキを使わなくていいのが楽ですね。
初コメです♪動画面白かったです。一番気に入ったのは話し方ですね𐤔𐤔あたし北海道出演でイントネーションがほぼ一緒で…それと、ノートからノートイーパワーも同じ♪クルーズコントロールの動画があれば是非みなさんに知って頂きたいです。あれ、あたし的に回生ブレーキ以上に感動で運転楽し過ぎてます。また動画お願いしますね♪
自分は地方でもないけど車通勤なんで同じノートepower乗ってます。
色はシルバーだけど。
コメントありがとうございます！
私自身、燃費の良さに大満足してます
運転慣れてくるとブレーキランプが消えてる事はわかるので
後方にわかるようにキチンとブレーキを踏んでランプ点灯させるようにするのがeパワーに乗る人の義務
ブレーキランプ見ないと
ブレーキ出来ない！！！だからepowerは危険！！！って考えなら事故の元だから運転しないほうが良い
ぼくは、サイドブレーキのほうが好きです。
足踏み式のブレーキなどは運転手が意識が無くなって暴走したときに 止められないので やはりサイドブレーキのほうが良いと思います 何年か前福岡で夫が意識無くなり 車が暴走して夫婦が無くなった事故がありましたよね その時も助手席の奥さんが車を止めようとしたけど 足踏み式で止められずビルに突っ込んでしまった
ハイブリッドよりも、発電車両の方が、将来的には、生き残ると思います。トヨタも、最近は、発電車両を出してきてます。バッテリーさえ大型にするだけで、簡単にEV車両になります。
2020年令和2年の中古のノートe PowerXvセレクションを、昨日買いました。ノートの前は、リーフに乗ってました。ノートを選んだのは、ワンペダルが良かったから。電気の走りが、したかったから。リーフを180万で売って、150万でノート買いました。30万余り。でも、代車がしょぼすぎて、ノートがまちどうしい。
日産ノートepowerの中古車、買いたいのですが、高年式のモノをどうやったらお安く手に入りますかね？もし、よかったら、コツをご教授戴けると助かります！！中古車の価格が上がっていて、オークションも値段が上がっているようです・・。
コメントありがとうございます。
私自身の車を探していた際の、肌感覚ですが。
値段的に、安いのはヤフオクですね。個人売買なので、トラブルのリスクがありますが、個人事業主さんや、小さな会社さんが出品しているケースもありますので、そういう所から買うと比較的安心できると思います。
あとは、カーセンサー等のサイトで、希望条件で検索をかけて、安い順に並べ替える方法がオススメです。
自分で取りに行けば、陸送費もかかりませんので…
ちなみに、動画のノートは東京まで取りにいきました笑
@@ここあタイムズ 金額が金額なだけに、ヤフオクちょっと怖いので、東京から認定中古車を取り寄せようかなあ、と思います。ノート調子どうですか？調べてみると、epowerはアクアよりも割安です（おそらくフィットよりも）。故障とかどうですかね？バッテリーの交換とか。ワンペダル操作は慣れが必要かもしれませんが、デザインや室内の広さ等は、ノートepowerがいいなあ、と思うのですが、長年乗るとなると、故障や、維持費がどうなのかなあ、とそこだけ気になってます。どう思います？
ハイブリッドとしての性能（燃費）という面では、アクアやフィットの方が良いかと思います。それに対して、e-POWERの魅力は価格面ではもちろんのこと、完全モーター駆動によるスムーズな加速、ワンペダルドライブの利便性でしょうかね。
メンテナンスについては、バッテリーがダメになると、費用がかさむことが予想されます。
ただ、これについてはハイブリッドカーを買うなら覚悟しておかなくてはならないリスクかもしれません。
@@Games-dj7rx まだ来ていませんが購入しました。が、駆動用バッテリーのことを考えていませんでした（笑。イグニスにすれば良かった・・、と後悔しています。バッテリー交換、いくらかかるんだろう、ちょっと怖い（笑。調べても未知数で、誰も交換している人がいない（笑。4年落ち5000km程の車を買いましたが、あと10年交換なしでいけることを願うばかりです・・・。
ノートニスモ乗りです！ノートの洗車のしすぎは良くないですよ！
そうなんですか？
@@タケル-g9k そうですよ！
洗車は月一で十分ですよ！
デメリットが気にならないならデメリットじゃないでしょ😊
オレもこの車の大ファンだけど ほんと気になるデメリットといえば
カップホルダーがないと言っていいほどの使いにくさ😢
ほんとそれだけ。
20１８年ですか？
ノーマル―、エコ、スマート（スポーツ×）ですね。
前のノートはdig-sでしたか？
コメントありがとうございます
いえ、それより古い１５Xとかです
詳しくは覚えていないんですが…ごめんなさい！
ユーザーの聲ではなく国交省からの指導といううわさがあります
ユーザーにしてみればただ単に不便になっただけです
後ろが危険というより純粋に回生ブレーキで止まりきれず前にぶつけてしまうへたくそがそれなりにいたのではないでしょうか
あとスポーツではナくスマートです
お母さんの車と一緒