5g vozim w211 e320cdi avantgarde. za 5g sam kupio 5 novih akomulatora i imam traume zbog toga. vozilo jede akomulatore. trosi struje kao Tesla model S. razmisljam da u gepek stavim trofazni generator za svaki slucaj 😂 Mali akomulator je prazan vec 3g. ne daju mi se pare za to. sve u autu radi. vozilo ima webasto (iskljucio sam), keylessgo (iskljucio), navigaciju, grijanje sjedusta, klimu, ma sve živo, changer itd... danas sam odlucio iscupati dvd navi iz gepeka i cd changer jer su teski 5kg i jos 10kg kablova ide uz njih. toliki kablovi sami od sebe izvlace struju. pocupao san sve sijalice u gepeku i ispod sjedista. dok ne dodje proljece morati cu po noci skidati kleme. ovo me strasno nervira ali volim ovaj auto i nemam ga namjeru nikada prodati. 1 poznati elektricar mi je rekao da ovom autu kilometarsat i muzika izvace struju po noci. pa cak i alternator.
As a first resort, I would spray electronic contact cleaner or cleaning solvent on both connectors, the socket as shown in the video, and the matching plug fitted to the module. No need to pull the socket apart and remove the pins, the solvent is designed to remove oxidisation on the contacts. Warning! Disconnect the battery first, and once the spray has been applied, push and remove the socket to the module a few times then put it all back together, clear fault codes if you have a Mercedes OBD2 scanner, reconnect the battery and start.
This is Ok you can do it with contact cleaner , but if you spray on unit the cleaner will entry in same unti and you make sure the cleaner must be with ETER and dry fast. For this action you don't need OBD error remover.
@@yourhandscaneverything I agree. The cleaner must be quick drying, NOT CRC, RP7 or WD40. You are correct in saying that an OBD2 scanner error reset isn't necessary. Thanks for your reply.
the electrodes connector normal outlook, so I only try electrode dry cleaning solvent to clean, then it seems success that the red ( visit workshop ) signal off
pozz. vozim godinama w211.imam vise pitanja. cemu sluzi mala baterija 12v 12A i dali se moze voziti bez nje. imam parazita koji po noci trosi struju i prazni veliki akomulator. koju su najcesci paraziti struje na w211. auto je sa max full opremom.
Mala baterija služi za memorije tipa sjedala klime prozora audio sustava. Ona kada nije ispravna ništa od na vedenog nije moguče koristiti. I javljat će grešku akumulatora na satu. Najčešće vozilo troši struju jer ne ode u sleep mode poslije zaključavanja. Sam moduli sjedala znaju raditi probleme, ako auto ima keylessgo sustav ručke na vratima mogu stalno ga ometati ako nisu ispravne i troši struju. Kada je zaljučan nakon 20 min. Nebi smio vući više od 0.020A ako vuče potrebo je redom ištekavati i vračati module dok ne se ne pokaže koji je. Je patnja ali drugačije se ne može otkriti problem. Lp.
@@yourhandscaneverything vozilo ima max full opremu (avantgarde amg). ima keyless ali deaktiviran. mala baterija pokazuje 4V ali sve radi (sicevi, muzika, klima). alternator puni 13.7V
Mercedes W203 upali mi se nekad ta greška ne svaki dan već kad jutranjeg paljena kad upalim Auto pojavi se i nestane , akumulator nov alternator dobar dobro puni, zamjenio glavnu kutiju od osigurača nakon toga se nije pokazivala ta greška do neki dan ? Šta bi mogao biti uzrok
Nešto trosi akumulator pamu napon padne ispod 12,3V i javi se greska. Poslje dopuni i greske nema. Pitanje je zasto je mjenjana kutija sa osiguracima. Potrebno je provjeriti i mase na vozilu motoru i karoseriji. Postoji mogucnost da je regler u kvaru on puni 14V ali nema odgovarajucu amperazu i nemoze pokriti sve potrosace . Treba skinuti + klemu staviti ampermetar u seriju i zatvoriti auto u zakljucati vrata nakon 20 min. Mora otići u sleep mode. I nesmije ampermetar pokazivati vise od 0,18 A. L.p.
Your Hands Can Everything rečeno mi je da ne to mana kod tih serija i da zbog toga izabcuje grešku Dal može biti do akumulatora možda nije dovoljno jak stavio sam od 75 A
Naravno u principu može ali ako je i 75Ah nov nebi smio. Inače po preporuci je bolje staviti 100Ah.on je ipak 25% jači ali isto tako kratka udarna snaga je bitna da je jača od 850A poželjno. Ali ja bih provjerio i ovo ranije što sam naveo.
Postovanje,imam slican problem sa crvenom greskom akumulatora na W211 220cdi 2004g.Greska se javlja zimi kad je hladnije vrijeme ili kad auto ne vozim nekoliko dana.Velika baterija je 90ah nova stavljena prije 1 godinu.Mala baterija je originalna vjerojatno stara koliko i auto.Napon kod ugasenog auta na putnom racunalu je 12.7 a kod upaljenog auta je 14.2 dok ponekad varira od 11.7 do 14.2 u nekim momentima.Od cega da pocnem alternator,regler,mala baterija,modul u gepeku ili ovih konektora.Hvala i pozdrav.
Hi why its the 3the time I got already new battery but I can’t start my car have no power nothing then I put another battery just for starting then I put my battery in then couple of days it’s happend again is there something that it’s suck the power of the battery
Hello if car lose power over night there is problem with sleep mode. When you turn off car and lock the doors it must go to sleep after 15 min. You can put Ampermeter on battery and read how many Ampers will show. When is in sleep mode it must be 0,02- 0,05 A. This is normal.
Poz nadam se da je kanal jos uvijek aktivan, imam problem sa AC.. nema.gresku na dijagnostici ali u voznji hladi,,cim je manja brzina izbacuje topao zrak, zna li netko sta bi moglo da bude.. kompresor daje preko 7bari pritisak,,tocnije LP oko 7-8 a HP preko14bari.. (low preasure i high preasure )
Pozdrav moze biti priblem sa vanjskim ventilatorom ili zaštopan prljav kondenzator. Probajte oprati kilere naprijed pod pritiskom mozda ima naslaga prljavštine. Prekontrolirajte da li ventilator pali sve brzine vrtnje. Lp
@@yourhandscaneverything ostalo mi je to da provjerim, taj senzor na cijevi, elektromagnetski ventil na kompresoru,,, i naravno komplet hladnjak sa kondezatorom 😂
Pozdrav "electrical consumers switched off" u prtljažniku Vam se nalazi BCM modul odnosno Battery control module u njemu se nalazi relej koji je vjerojatno ostao blokiran a to lako vidite kada vozilo ugasite i preko noći ili par dana baterija će se isprazniti. Izmjerite napon odmah nakon gašenja i onda nakon 12 sati. Ukoliko se baterija prazni problem je vjerojatno u modulu. Može se zamijeniti samo relej nije potrebno kupovati novi modul. Relej bi trebala zamijeniti stručna osoba vična elektronici. L.p.
My Benz W202( year 1992) had another problem that engine slow down since about 15 seconds after cold start, shaking and stop at about 20 second,, or rebound to about 2000rpm transiently if slowing did not resulted in engine stop at last. So I should keep on gasoline about 2 minutes for prevention of spontaneously engine stop. The problem did not really solved even visit 4 workshops and try replace different parts and adjustments
Hello this sound like complex problem i think something with fuel some air in fuel pipes. I will check and fuel pump supplay. If you start on Gas when is cold this maybe a problem. When is cold you always start on Gasoline to warm up and then switch to Gas.
Greška na informacijskom ekranu se nakon paljenja više neće pojaviti ukoliko je kvar otklonjen. Ali će ostati trajno upisan u čipu odnosno dok ga na dijagnostici preko računala ne pobrišete. L.p.
Pozdrav , jer mi možeš poslati koji link odakle da nabavim novu takvu kod mene je auto stajao dva meseca i sve je oksidiralo u tom malom plastiku i sad nece da puni alternator . Najlepša hvala Lep Pozdrav
Poštovani nemam link gdje bi mogli nabaviti takav konektor jer je on sastavni dio instalacije auta. Eventualno možete potražiti rabljene dijelove. Stvarno neznam gdje bi mogli pronaći taj konektor.
Nešto vuče struju. Greška se pojavljuje je r je prazan akumulator a nešto drugo je uzrok. Auto bi nakon zaključavanja i 10 min. Trebao utići na spavanje ali Vama nešto ostane uključeno. Ja bih simulorao da je auto zaključan i vadio osigurač po osigurač i vidio koji strujni krug ili modul radi. Pritom u seriju spojiti Ampremetar akjmulatoru i odmah se vidi koliko je potrošnja i da li ste na pravom osiguraču. Lp.
Pozdrav imam w211 e320cdi proBlem izvlaci nesto struju mi skino sam mali akumulator unutra nema u njem vode dal je moguce to kao uzrok da izvlaci struju nekad u voznji ugasi klimu i ponove upali znao je pokazivat i crveni akumulator gresku al to dok veliki akumulator izgubi napon cim ga napunim sa punjacem ne uzbacuje gresku al cim izgubi napon odma pojavi se
Pozdrav Pitanje je koliko je stari akumulatori. Mali akumulator ako je orginal je zatvoren gel akumulator i nema održavanja. On se mjenja. Potrebno je istražiti gdje gubi struju spojiti na orginal tester on može detaljnije pregledati vozilo. Ali prije svega treba biti siguran da su alternator i akumulatori potpuno ispravni.
@@yourhandscaneverything pozdrav akumulator uzeo od traktora 100ampera kao i u autu zamijenio ih i ostavio preko noci ovaj iz auta sto sam u traktor unscio trsktor upali normalno al ovaj iz traktora u auto vergla al vidi se da jedva inace akumulator iz traktora je dosta dobar i sluzi alternator 13.8-13.9 sa svim potrosacima upaljenim
Pitanje za majstora, imam crvenim slovima bateriju pokaziva I pise visit work shop, altinator zamjenut, nove obadvije baterije I opet isto, interesuje me kad je auto upaljeno dali mora altinator pokazivati na obadvije baterije preko 14 volts, kod mene zadnja pokaziva preko 14 volts a prednja stoji otprilike 12,9, ako moze odgovor, hvala.
Nemora u svakom slučaju pokazivati isti napon, napon između tih dviju baterija regulira elektronika. Postoji pitanje da li je kupljen orginalni mali akumulator? Imao sam slucaj slican kao ovaj zato jer mali akumulator nije bio OEM. Još jedna preporuka bi bila da vozilo spojite na tester ORGINALNI da vidite što točno piše pod greškom baterije pa Vam to možda skrati traganje. Ali i tester treba biti orginal. L.p.
Pozdrav, postoji pitanje da li je greška prisutna samo nakon paljenja ili konstantno. Ako je nakon paljenja pa kasnije nestane nešto isprazni mali akumulator dok auto stoji. Isti tako problem punjenja može imati zbog regulatora na masi u gepeku. Ili postoji problem na regleru alternator može puniti ali ne kvalitetno. Pregledajte mase na vozilu i masu koja ide na motor sa karoserije
So u just Clean the plug then start car turn off take key out and put key back in turn on and all the malfunctions go or do you need scan tool to clear codes
Yes just clean plug start car and turn off. WAIT for 3 or 5 minutes start car again and message must go away. IF YOUR CHARGER AND BATTERY WORK FINE. Most problem couse this plug or oxsidation bad connecton. P.S. Your small battery also must work fine. Best regards
@@Kieren.5 You have bad connection on some plug or something discharging your battery when car don't work and after start capacitet drops to low. Check plugs, connectors or try disconect all batterys and leave it for 15 min and plug and car will be reload all systems.
Imam problem aku (visit work shop) i onda battery protection convience not availible,i nastavim voziti,nakon par kilometara,javi battery protection and comfort availible again,za vrijeme tog znao je ugasiti klimu i ukljuciti.mali aku nov,zadnji napon u praznom 12.6
Pozdrav prema vašem opisu postoji velika mogučnost da je u pitanju alternator. Kada auto radi napon bi trebao biti 13,5 do 14,4 v . Kod Vas to nije tako zato i isključuje klimu, radio... Imam na kanalu video gdje smo mjenjali regler alternatora baš iz tog razloga. L.p.
@@yourhandscaneverything napon u radu vozila u mjestu sa klimom ,xenonom,sa muzikom upaljenom i svim je 13.8-14.1. Kad je auto ugasen mali aku 13v veliki 12.6 -12.7. Auto je 2004 godina ,jos da napomenem kad auto radi u mjestu sa upaljenim potrosacima kad mu naglo dam gas ,mogu vidjeti da velikom brzinom napon padne i do 12.8 i odmah se vrati na 13.8 ,ali to se odvije bas brzo da je tesko skontati
@@zvonar41 pokušajte otići na tester pa pogledati da li ima kakvih zabilježenih grešaka. Provjeriti mase sa motora na karoseriju i možda ipak pogledati regler ili zamjeniti jer takve oscijacije napona se nebi smjele događati. L.p.
@@yourhandscaneverything samo da javim rjesio sam problem,mjenjao regler i opet je bilo isto,bio je problem u alternatoru,stavio drugi alternator i sve ok .
Lp imam problem sa mercedesom w211 320 dizel 2004 god redni sestak promino sam dva senzora tlaka goriva gore na onoj cijevi senzor bregaste senzor radilice senzor na pumpi visokog pritiska poslje komplet pumpu visokog pritiska i nove filtre sve, vergla nece opet da upali pa vas molim ako mi mozete pomoc ili ako mi mozete dat broj da vas nazovem. Hvala puno
Poštovani, Jedino što bih ja napravio je pregledao bih injektore postoji mogučnost da Vam Injektor koji ne radi najčešće bude tako. Treba spojiti Vozilo na tester. Možete se javiti vschrott@gmail.com Lp.
@@yourhandscaneverything stavio sam druge polovne dizne upalio je radio nekih cca pola sata i poceo opet nemirno radit dali je moguce da je opet do njih, spojili su ga na dijagnostiku nema greske nigdi pa vas molim za misljenje dali bi trebalo odnit dizne da se ispitaju. Hvala lp
@@ninomisic5716 poštovani da potrebno je dize dati na ispitivanje. Mogli ste svoje stare dati reparirati ili kupiti reparirane to Vam je pouzdanije. Jer onda znate što ugrađujete. A imate i garanciju na iste, ja ne kupujem rabljene jer se nikad ne zna kakve su. Lp.
Pozdrav majstore, imam w211 2003. Godina karavana. Problem sa strujom izvlaci mi akumulator sam od sebe preko noci. Zajebano je to sto nekad ode u sleep mode a nekad se sve zivo probudi. Bio je kod vise majstora i zadnji je skuzio taj Battery Control Module i rekao da bi to trebalo zamjenit. Zanima me tvoje strucno misljenje o tome dali to moze biti uzrok svemu? Molim za odgovor, hvala!
Pozdrav u principu battery controle module kontrolira bateriju on sam nisam siguran da bi to radio. Nešto vozilo drži budnim i potroši bateriju. Ja bih ga stavio na orginalni tester i pregledao on će Vam najvjerojatnije dati odgovor na Vaš problem. L.p.
Treba ga spojiti na Mercedesov orginalni Xentry tester jer on može detaljnije pregledati vozilo i lakše otkriti problem. Univerzalni testeri ne mogu ući u sve dijelove vozila.
alternator mi puni ekstra, ali posto je moj restajling model, ne postoji taj modul, ne postoji ni pomocna baterija, akomulatro je nov, stavljen pre neki dan i opet pokazuje tu gresku.. ne razumem sta je problem
Pregledajte masu. Masa koja ide sa karoserije na motor kakav je kontakt. Da li kleme dobro sjede i stegnute. Alternator mora puniti od 13,5 do 14,4V ako puni više nije dobro. Plus kabel na alternatoru i alnaseru oni su povezani da li je dobro spojen. Najčešće hoće na masi zezati. Lp.
Brate moze pomoc otvorio sam isti problem sve je bilo korodiralo ali sam ja otkinuo kabal gde da kupim konektor i taj mali metalni konektor daj neki link pls
Pozdrav stvarno neznam jer nisam još nikad kupovao konektore. Ali možete pogledati kod onih koji prodaju rabljene dijelove često uz modul bude i konektor odrezan od instalacije. Ili možete otići negdje na otpad gdje isto ima dijelova pa sami sa neke E klase raskopane odrezati konektor. Tako bih ja tražio za bolje neznam.
Pozdrav problem može biti da je akumulator stvarno jako loš i prazan pa e vergla. Ili je alaser otišo. Ja bih stavio drugi akumulator za koji znam da je ispravan pa probao verglati ako radi onda nije alnaser. Može biti da Vam alternator ne puni ispravno pa prazni akumulator. Lp.
Pozdrav, imam isti problem sa batery visit workshop. U mom slucaju je i volan jako tvrd i tesko se moze manevrisati s njim. Da li je to povezano sa pomocnom baterijom ili cak moze biti i nesto drugo?
Postovani, Naravno da nije volan tvrd zbog baterije . Volan je servo i pogonjen atf uljem na mojem kanalu ima klip o izmjeni servo pumpe volana. Što se tiče baterije postoji više uzroka, problem u instalaciji, bateriji velikoj ili maloj i alternatoru. Morate ispitati sve četiri komponente.
Your Hands Can Everything Hvala na odgovoru, problem je sto sam mislio da je povezano sa volanom je sto cim mi se pojavio kvar baterije automatski volan postao tvrd, znaci nije nikad ranije do pojavljivana greske baterije. Jel moguce da je volan na struju ?
@@ervinbajric5487 postoji i ta mogucnost da je servotronic volan to se najlakse vidi ispod vozila na letvi volana ukoliko je volan na struju čim daš kontakt nakon par sekundi volan postane mekan bezobzira dali vozilo radi ili ne.
Pozdrav moze biti nekoliko uzroka: abs sensor,sensor polozaja volana, esp control modul, kontakt sa masom, prekid komunikacije.... potrebno je spojiti tester i sve će se samo se otkriti, ovako možete u nedogled mjenjat dijelove i ne doči do željenog rezultata.
@@yourhandscaneverything još jednom pozdrav Mozes li mi reci Tamo gdje je mali akumulator da li i one kleme sluze za dopunu malog akumulatora? Jer sam ustanovio unimerom da nema voltaze kad je otpojen sa akumulatora
Može biti svašta, potrebno je ispitati instalaciju. Kada se vozilo ugasi i zaključa trebao bi otići u sleep mode nakon cca 10 min i ne smije vuči više od 0,02 A. Postoji dosta modula koji mogu ostati uključeni i nakon vađenja ključa. L.p.
Pozdrav F greška je problem sa mjenjačem i kod večine je potrebno zamjeniti ili reparirati mjenjač. Ali prije svega ja bih probao zamjeniti upravljačku ploču mjenjaču i promjeniti ulje i filter , počistiti kontakte na ventilima i kablovima poništiti greške na testerom i resetirati mjenjač pa vidjeti što će se desiti. To je jeftinija varijanta i u nekim slučajevima pomogne. Ako ne onda reparacija. U nastavku imate link gdje se vidi kako to izgleda. L.p. content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16241303038572437138226938377241.jpg
@@nicholasaikens4375 The problem can be in key or engine starter you can check mass ( graund ) black cable its conecting body and engine. Check your conection on battery.
Thank you very much!! I just done this and the visit workshop for battery has gone!!!
Wish I found this before changing both batteries haha.
Great. I m glad to help👍
@yourhandscaneverything I've also shared this to w211/s211 UK page I'm admin on. Great help for everyone
Thanks
Omg!!! It worked i disconnected it and connected it, and the error was gone!!! 😁
Great
5g vozim w211 e320cdi avantgarde. za 5g sam kupio 5 novih akomulatora i imam traume zbog toga. vozilo jede akomulatore. trosi struje kao Tesla model S. razmisljam da u gepek stavim trofazni generator za svaki slucaj 😂 Mali akomulator je prazan vec 3g. ne daju mi se pare za to. sve u autu radi. vozilo ima webasto (iskljucio sam), keylessgo (iskljucio), navigaciju, grijanje sjedusta, klimu, ma sve živo, changer itd... danas sam odlucio iscupati dvd navi iz gepeka i cd changer jer su teski 5kg i jos 10kg kablova ide uz njih. toliki kablovi sami od sebe izvlace struju. pocupao san sve sijalice u gepeku i ispod sjedista. dok ne dodje proljece morati cu po noci skidati kleme. ovo me strasno nervira ali volim ovaj auto i nemam ga namjeru nikada prodati. 1 poznati elektricar mi je rekao da ovom autu kilometarsat i muzika izvace struju po noci. pa cak i alternator.
Uh grdi posel. Stvarno problem.
Kada je sve ispravno ne izvlači struju ništa može stajati mjesec dana i normalno upali.
pozz. koliko minimalno volti mora puniti alternator na w211. hvala
Pozdrav alternator mora puniti od 13,9 - 14,4V ako je ispravan i napon mora biti postojan bez obzira na količinu trošila koja rade.
Lp.
Thank you very much！ l just solve same problem after looking this video
👍
Hvala brate,nestala greska posle godinu dana.
Super neka je nastala. Drago mi je da mogu pomoći.
Very good mister!,thank you!
👍
As a first resort, I would spray electronic contact cleaner or cleaning solvent on both connectors, the socket as shown in the video, and the matching plug fitted to the module. No need to pull the socket apart and remove the pins, the solvent is designed to remove oxidisation on the contacts. Warning! Disconnect the battery first, and once the spray has been applied, push and remove the socket to the module a few times then put it all back together, clear fault codes if you have a Mercedes OBD2 scanner, reconnect the battery and start.
This is Ok you can do it with contact cleaner , but if you spray on unit the cleaner will entry in same unti and you make sure the cleaner must be with ETER and dry fast. For this action you don't need OBD error remover.
@@yourhandscaneverything I agree. The cleaner must be quick drying, NOT CRC, RP7 or WD40. You are correct in saying that an OBD2 scanner error reset isn't necessary. Thanks for your reply.
the electrodes connector normal outlook, so I only try electrode dry cleaning solvent to clean, then it seems success that the red ( visit workshop ) signal off
Thank you very much this post solve my problems thanks hope keep posting videos 👍👍👍
I'm glade I helped. Thanks for watching
What did he do when he pulled out the red wire to solve the problem did he clean it or something
pozz. vozim godinama w211.imam vise pitanja. cemu sluzi mala baterija 12v 12A i dali se moze voziti bez nje. imam parazita koji po noci trosi struju i prazni veliki akomulator. koju su najcesci paraziti struje na w211. auto je sa max full opremom.
Mala baterija služi za memorije tipa sjedala klime prozora audio sustava. Ona kada nije ispravna ništa od na vedenog nije moguče koristiti. I javljat će grešku akumulatora na satu. Najčešće vozilo troši struju jer ne ode u sleep mode poslije zaključavanja. Sam moduli sjedala znaju raditi probleme, ako auto ima keylessgo sustav ručke na vratima mogu stalno ga ometati ako nisu ispravne i troši struju. Kada je zaljučan nakon 20 min. Nebi smio vući više od 0.020A ako vuče potrebo je redom ištekavati i vračati module dok ne se ne pokaže koji je. Je patnja ali drugačije se ne može otkriti problem.
Lp.
@@yourhandscaneverything vozilo ima max full opremu (avantgarde amg). ima keyless ali deaktiviran. mala baterija pokazuje 4V ali sve radi (sicevi, muzika, klima). alternator puni 13.7V
Svi će ti reći da prvo promijena malog akumulatora pa dalje istraživati
Mercedes W203 upali mi se nekad ta greška ne svaki dan već kad jutranjeg paljena kad upalim Auto pojavi se i nestane , akumulator nov alternator dobar dobro puni, zamjenio glavnu kutiju od osigurača nakon toga se nije pokazivala ta greška do neki dan ?
Šta bi mogao biti uzrok
Nešto trosi akumulator pamu napon padne ispod 12,3V i javi se greska. Poslje dopuni i greske nema. Pitanje je zasto je mjenjana kutija sa osiguracima.
Potrebno je provjeriti i mase na vozilu motoru i karoseriji. Postoji mogucnost da je regler u kvaru on puni 14V ali nema odgovarajucu amperazu i nemoze pokriti sve potrosace . Treba skinuti + klemu staviti ampermetar u seriju i zatvoriti auto u zakljucati vrata nakon 20 min. Mora otići u sleep mode. I nesmije ampermetar pokazivati vise od 0,18 A.
L.p.
Your Hands Can Everything rečeno mi je da ne to mana kod tih serija i da zbog toga izabcuje grešku Dal može biti do akumulatora možda nije dovoljno jak stavio sam od 75 A
Naravno u principu može ali ako je i 75Ah nov nebi smio. Inače po preporuci je bolje staviti 100Ah.on je ipak 25% jači ali isto tako kratka udarna snaga je bitna da je jača od 850A poželjno.
Ali ja bih provjerio i ovo ranije što sam naveo.
Postovanje,imam slican problem sa crvenom greskom akumulatora na W211 220cdi 2004g.Greska se javlja zimi kad je hladnije vrijeme ili kad auto ne vozim nekoliko dana.Velika baterija je 90ah nova stavljena prije 1 godinu.Mala baterija je originalna vjerojatno stara koliko i auto.Napon kod ugasenog auta na putnom racunalu je 12.7 a kod upaljenog auta je 14.2 dok ponekad varira od 11.7 do 14.2 u nekim momentima.Od cega da pocnem alternator,regler,mala baterija,modul u gepeku ili ovih konektora.Hvala i pozdrav.
Poštovani počeo bih od male baterije pa zatim ispitao regler alternatora.
Vjerojatno je problem tu negdje.
@@yourhandscaneverything zahvaljujem se na brzom odgovoru stavit cu novu malu bateriju pa pratit problem dalje.Hvala puno jos jednom lijep pozdrav.
Hi why its the 3the time I got already new battery but I can’t start my car have no power nothing then I put another battery just for starting then I put my battery in then couple of days it’s happend again is there something that it’s suck the power of the battery
Hello if car lose power over night there is problem with sleep mode. When you turn off car and lock the doors it must go to sleep after 15 min. You can put Ampermeter on battery and read how many Ampers will show.
When is in sleep mode it must be 0,02- 0,05 A. This is normal.
Poz nadam se da je kanal jos uvijek aktivan, imam problem sa AC.. nema.gresku na dijagnostici ali u voznji hladi,,cim je manja brzina izbacuje topao zrak, zna li netko sta bi moglo da bude.. kompresor daje preko 7bari pritisak,,tocnije LP oko 7-8 a HP preko14bari.. (low preasure i high preasure )
Pozdrav moze biti priblem sa vanjskim ventilatorom ili zaštopan prljav kondenzator.
Probajte oprati kilere naprijed pod pritiskom mozda ima naslaga prljavštine.
Prekontrolirajte da li ventilator pali sve brzine vrtnje.
Lp
@@yourhandscaneverything uradio sam to.. ventilator se upali klima.pocne da puse ledi,, i onda odjednom prestane, kao da ubaci u neku vrstu safe moda
Može biti sensor pritiska temperature na tlačnoj cjevi , špric ventil može štekati ili da možda nije previše plina u sistemu.
@@yourhandscaneverything ostalo mi je to da provjerim, taj senzor na cijevi, elektromagnetski ventil na kompresoru,,, i naravno komplet hladnjak sa kondezatorom 😂
Pozdrav mogu li Vam se negdje javiti privatno imam gresku electrical consumers switched off srs i brake lining visit workshop
Pozdrav
"electrical consumers switched off" u prtljažniku Vam se nalazi BCM modul odnosno Battery control module u njemu se nalazi relej koji je vjerojatno ostao blokiran a to lako vidite kada vozilo ugasite i preko noći ili par dana baterija će se isprazniti. Izmjerite napon odmah nakon gašenja i onda nakon 12 sati. Ukoliko se baterija prazni problem je vjerojatno u modulu.
Može se zamijeniti samo relej nije potrebno kupovati novi modul.
Relej bi trebala zamijeniti stručna osoba vična elektronici.
L.p.
@@yourhandscaneverything Ok imam problem sa praznjenjem akumulatora mozete li mi pomoci oko Srs a
My Benz W202( year 1992) had another problem that engine slow down since about 15 seconds after cold start, shaking and stop at about 20 second,, or rebound to about 2000rpm transiently if slowing did not resulted in engine stop at last. So I should keep on gasoline about 2 minutes for prevention of spontaneously engine stop. The problem did not really solved even visit 4 workshops and try replace different parts and adjustments
Hello this sound like complex problem i think something with fuel some air in fuel pipes. I will check and fuel pump supplay. If you start on Gas when is cold this maybe a problem. When is cold you always start on Gasoline to warm up and then switch to Gas.
Thank you, I will try again check the fuel pump which had been replaced 2 years ago when engine could not start at last. This W202 use only gasoline .
Kako ste resetovali greske u tabli koje ste imali
Greška na informacijskom ekranu se nakon paljenja više neće pojaviti ukoliko je kvar otklonjen. Ali će ostati trajno upisan u čipu odnosno dok ga na dijagnostici preko računala ne pobrišete.
L.p.
Pozdrav , jer mi možeš poslati koji link odakle da nabavim novu takvu kod mene je auto stajao dva meseca i sve je oksidiralo u tom malom plastiku i sad nece da puni alternator . Najlepša hvala
Lep Pozdrav
Poštovani nemam link gdje bi mogli nabaviti takav konektor jer je on sastavni dio instalacije auta.
Eventualno možete potražiti rabljene dijelove. Stvarno neznam gdje bi mogli pronaći taj konektor.
Thank you very much!
👍every time.
Jedno pitanje imam w211 nakon 10 sati mirovanja akumulator je prazan iako je nov i pokazuje mi tu grešku baš sta da radim?
Nešto vuče struju. Greška se pojavljuje je r je prazan akumulator a nešto drugo je uzrok. Auto bi nakon zaključavanja i 10 min. Trebao utići na spavanje ali Vama nešto ostane uključeno.
Ja bih simulorao da je auto zaključan i vadio osigurač po osigurač i vidio koji strujni krug ili modul radi.
Pritom u seriju spojiti Ampremetar akjmulatoru i odmah se vidi koliko je potrošnja i da li ste na pravom osiguraču.
Lp.
Did you clean it after removing it? Or does just pulling and putting back in do the job?
Yes, I removed dirt after pulling it out and then I put it back in place.
Pozdrav imam w211 e320cdi proBlem izvlaci nesto struju mi skino sam mali akumulator unutra nema u njem vode dal je moguce to kao uzrok da izvlaci struju nekad u voznji ugasi klimu i ponove upali znao je pokazivat i crveni akumulator gresku al to dok veliki akumulator izgubi napon cim ga napunim sa punjacem ne uzbacuje gresku al cim izgubi napon odma pojavi se
Pozdrav
Pitanje je koliko je stari akumulatori.
Mali akumulator ako je orginal je zatvoren gel akumulator i nema održavanja. On se mjenja.
Potrebno je istražiti gdje gubi struju spojiti na orginal tester on može detaljnije pregledati vozilo.
Ali prije svega treba biti siguran da su alternator i akumulatori potpuno ispravni.
@@yourhandscaneverything pozdrav akumulator uzeo od traktora 100ampera kao i u autu zamijenio ih i ostavio preko noci ovaj iz auta sto sam u traktor unscio trsktor upali normalno al ovaj iz traktora u auto vergla al vidi se da jedva inace akumulator iz traktora je dosta dobar i sluzi alternator 13.8-13.9 sa svim potrosacima upaljenim
Can I use WD40 to spray inside the pins ?
No because WD-40 doesn't conduct electricity
@@yourhandscaneverythingok how about Kontakt S spray?
Kontakt spray, kontakt cleaner.... its ok
@@yourhandscaneverythingthanks
Gde se nalazi na sprinteru w906 2017 god?
Ne bih znao nisam radio na sprinterima uopče.
Vjerojatno negdje u blizini akumulatora.
Pitanje za majstora, imam crvenim slovima bateriju pokaziva I pise visit work shop, altinator zamjenut, nove obadvije baterije I opet isto, interesuje me kad je auto upaljeno dali mora altinator pokazivati na obadvije baterije preko 14 volts, kod mene zadnja pokaziva preko 14 volts a prednja stoji otprilike 12,9, ako moze odgovor, hvala.
Nemora u svakom slučaju pokazivati isti napon, napon između tih dviju baterija regulira elektronika. Postoji pitanje da li je kupljen orginalni mali akumulator? Imao sam slucaj slican kao ovaj zato jer mali akumulator nije bio OEM.
Još jedna preporuka bi bila da vozilo spojite na tester ORGINALNI da vidite što točno piše pod greškom baterije pa Vam to možda skrati traganje.
Ali i tester treba biti orginal.
L.p.
Your Hands Can Everything
Hvala majstore na odgovoru.
Spojit cu na tester pa da vidim sta dalje.
Pozdrav
Da li bi mogli nesto reci
Imam w211 stop lampa na gornjem stopu ne radi i izbacuje gresku
Sijalice ispravne osiguraci ispravni hvala
Pozdrav da li imate LED stop svijetla ili su žarulje? Provjeriti konektore i instalacijske vodove da nije negdje vod prekinut ili oksidacija.
Sijalice
@@amirbesic9194 Provjerite instalacijske vodove i konektore vrlo vjerojatno je nesto do njih
Pozdrav imam problem sa w211 e220 pali crvenu gresku za akumulator ima dobro punjenje i oba akumulatora su nova?
Pozdrav, postoji pitanje da li je greška prisutna samo nakon paljenja ili konstantno. Ako je nakon paljenja pa kasnije nestane nešto isprazni mali akumulator dok auto stoji. Isti tako problem punjenja može imati zbog regulatora na masi u gepeku. Ili postoji problem na regleru alternator može puniti ali ne kvalitetno. Pregledajte mase na vozilu i masu koja ide na motor sa karoserije
Na kontakt ne pokazuje gresku upalim auto posle 2 3 sekunde upali gresku i ugasi sve potrosace u kabini
Pozz
Moze te li mi reci ako je neispravan modul punjenja akumulatora na w211 sta su posljedice. Hvala
Pozz
Problem sa punjenjem i odrzavanjem akumulatora i stabilnosti napona.
@@yourhandscaneverything
Rijesio problem zamjenio modul nema crvenog akumulatora
Lijep pozdrav
@@amirbesic9194 gdje se nalazi taj modul
So u just Clean the plug then start car turn off take key out and put key back in turn on and all the malfunctions go or do you need scan tool to clear codes
Yes just clean plug start car and turn off. WAIT for 3 or 5 minutes start car again and message must go away. IF YOUR CHARGER AND BATTERY WORK FINE.
Most problem couse this plug or oxsidation bad connecton.
P.S.
Your small battery also must work fine.
Best regards
@@yourhandscaneverything both my batteries are new my alternator reads 13.8 to 13.9 when stuff is on and if lights and stuff r off then 14v
@@Kieren.5 Ok there is no problem with battery or charger.
What's your problem with car?
@@yourhandscaneverything the same light battery visit workshop
@@Kieren.5 You have bad connection on some plug or something discharging your battery when car don't work and after start capacitet drops to low.
Check plugs, connectors or try disconect all batterys and leave it for 15 min and plug and car will be reload all systems.
Imam problem aku (visit work shop) i onda battery protection convience not availible,i nastavim voziti,nakon par kilometara,javi battery protection and comfort availible again,za vrijeme tog znao je ugasiti klimu i ukljuciti.mali aku nov,zadnji napon u praznom 12.6
Pozdrav prema vašem opisu postoji velika mogučnost da je u pitanju alternator. Kada auto radi napon bi trebao biti 13,5 do 14,4 v . Kod Vas to nije tako zato i isključuje klimu, radio...
Imam na kanalu video gdje smo mjenjali regler alternatora baš iz tog razloga.
L.p.
@@yourhandscaneverything napon u radu vozila u mjestu sa klimom ,xenonom,sa muzikom upaljenom i svim je 13.8-14.1. Kad je auto ugasen mali aku 13v veliki 12.6 -12.7. Auto je 2004 godina ,jos da napomenem kad auto radi u mjestu sa upaljenim potrosacima kad mu naglo dam gas ,mogu vidjeti da velikom brzinom napon padne i do 12.8 i odmah se vrati na 13.8 ,ali to se odvije bas brzo da je tesko skontati
@@zvonar41 pokušajte otići na tester pa pogledati da li ima kakvih zabilježenih grešaka. Provjeriti mase sa motora na karoseriju i možda ipak pogledati regler ili zamjeniti jer takve oscijacije napona se nebi smjele događati.
L.p.
@@yourhandscaneverything hvala puno na pomoci,meni to sve smrdi na regler,javim ako rjesim,pozdrav
@@yourhandscaneverything samo da javim rjesio sam problem,mjenjao regler i opet je bilo isto,bio je problem u alternatoru,stavio drugi alternator i sve ok .
Lp imam problem sa mercedesom w211 320 dizel 2004 god redni sestak promino sam dva senzora tlaka goriva gore na onoj cijevi senzor bregaste senzor radilice senzor na pumpi visokog pritiska poslje komplet pumpu visokog pritiska i nove filtre sve, vergla nece opet da upali pa vas molim ako mi mozete pomoc ili ako mi mozete dat broj da vas nazovem. Hvala puno
Poštovani,
Jedino što bih ja napravio je pregledao bih injektore postoji mogučnost da Vam
Injektor koji ne radi najčešće bude tako.
Treba spojiti Vozilo na tester.
Možete se javiti
vschrott@gmail.com
Lp.
@@yourhandscaneverything stavio sam druge polovne dizne upalio je radio nekih cca pola sata i poceo opet nemirno radit dali je moguce da je opet do njih, spojili su ga na dijagnostiku nema greske nigdi pa vas molim za misljenje dali bi trebalo odnit dizne da se ispitaju. Hvala lp
@@ninomisic5716 poštovani da potrebno je dize dati na ispitivanje.
Mogli ste svoje stare dati reparirati ili kupiti reparirane to Vam je pouzdanije.
Jer onda znate što ugrađujete. A imate i garanciju na iste, ja ne kupujem rabljene jer se nikad ne zna kakve su.
Lp.
@@yourhandscaneverything ok puno vam hvala. Lp
Pozdrav majstore, imam w211 2003. Godina karavana. Problem sa strujom izvlaci mi akumulator sam od sebe preko noci. Zajebano je to sto nekad ode u sleep mode a nekad se sve zivo probudi. Bio je kod vise majstora i zadnji je skuzio taj Battery Control Module i rekao da bi to trebalo zamjenit. Zanima me tvoje strucno misljenje o tome dali to moze biti uzrok svemu? Molim za odgovor, hvala!
Pozdrav u principu battery controle module kontrolira bateriju on sam nisam siguran da bi to radio. Nešto vozilo drži budnim i potroši bateriju. Ja bih ga stavio na orginalni tester i pregledao on će Vam najvjerojatnije dati odgovor na Vaš problem.
L.p.
@@yourhandscaneverything na sta tocno mislite pod tim "original tester"?
Treba ga spojiti na Mercedesov orginalni Xentry tester jer on može detaljnije pregledati vozilo i lakše otkriti problem.
Univerzalni testeri ne mogu ući u sve dijelove vozila.
Imao isti problem radio se sam palio preko noci i izvlacio struju
alternator mi puni ekstra, ali posto je moj restajling model, ne postoji taj modul, ne postoji ni pomocna baterija, akomulatro je nov, stavljen pre neki dan i opet pokazuje tu gresku.. ne razumem sta je problem
Pregledajte masu. Masa koja ide sa karoserije na motor kakav je kontakt.
Da li kleme dobro sjede i stegnute. Alternator mora puniti od 13,5 do 14,4V ako puni više nije dobro.
Plus kabel na alternatoru i alnaseru oni su povezani da li je dobro spojen.
Najčešće hoće na masi zezati.
Lp.
What is the part you are cleaning called?
I'm cleaned this connector oxidation on that white oxide pin.
Brate moze pomoc otvorio sam isti problem sve je bilo korodiralo ali sam ja otkinuo kabal gde da kupim konektor i taj mali metalni konektor daj neki link pls
Pozdrav stvarno neznam jer nisam još nikad kupovao konektore.
Ali možete pogledati kod onih koji prodaju rabljene dijelove često uz modul bude i konektor odrezan od instalacije.
Ili možete otići negdje na otpad gdje isto ima dijelova pa sami sa neke E klase raskopane odrezati konektor.
Tako bih ja tražio za bolje neznam.
Pozdrav imam problem akumulator isto ovako mi izlazi ali. Nece ni da vregla
Pozdrav problem može biti da je akumulator stvarno jako loš i prazan pa e vergla. Ili je alaser otišo.
Ja bih stavio drugi akumulator za koji znam da je ispravan pa probao verglati ako radi onda nije alnaser.
Može biti da Vam alternator ne puni ispravno pa prazni akumulator.
Lp.
Pozdrav, imam isti problem sa batery visit workshop. U mom slucaju je i volan jako tvrd i tesko se moze manevrisati s njim. Da li je to povezano sa pomocnom baterijom ili cak moze biti i nesto drugo?
Postovani,
Naravno da nije volan tvrd zbog baterije . Volan je servo i pogonjen atf uljem na mojem kanalu ima klip o izmjeni servo pumpe volana.
Što se tiče baterije postoji više uzroka, problem u instalaciji, bateriji velikoj ili maloj i alternatoru. Morate ispitati sve četiri komponente.
Your Hands Can Everything
Hvala na odgovoru, problem je sto sam mislio da je povezano sa volanom je sto cim mi se pojavio kvar baterije automatski volan postao tvrd, znaci nije nikad ranije do pojavljivana greske baterije. Jel moguce da je volan na struju ?
@@ervinbajric5487 postoji i ta mogucnost da je servotronic volan to se najlakse vidi ispod vozila na letvi volana ukoliko je volan na struju čim daš kontakt nakon par sekundi volan postane mekan bezobzira dali vozilo radi ili ne.
Is this the same for srs problem under the seat?
Yes this car have many issues with connectors. And oxsidation.
Check connectios but first disconnect battery.
One of the metal connectors broke is this a serious problem?
If is broken there is no contact you must solve this problem.
Pozdrav majstore imam w211 na tabli mi svijetli abs/esp jel znas mozda sto bi moglo biti?
Pozdrav
moze biti nekoliko uzroka: abs sensor,sensor polozaja volana, esp control modul, kontakt sa masom, prekid komunikacije....
potrebno je spojiti tester i sve će se samo se otkriti, ovako možete u nedogled mjenjat dijelove i ne doči do željenog rezultata.
Did you have to disconnect the battery 1st
You can but it doesn't change situation.
@@yourhandscaneverything great, thank you
I ja imam isti problem
Alternator dobro puni
Akumulator dobar
Nisi pokazao kako si ocistio klemicu pozdrav
Mozes ju ocistiti na vise nacina. Ja sam to napravio sa cetkicom za zube i malo antikorozina i poslije operes sa vodom posušiš i to je to.
@@yourhandscaneverything ok hvala imas li jos kakvih objava u vezi w211
@@amirbesic9194 Imas potraži na kanalu ako ti je nešto interesantno.
Hvala
@@yourhandscaneverything evo pronaso sam tvoj kanal super si vrlo poucno hvala
@@yourhandscaneverything još jednom pozdrav
Mozes li mi reci
Tamo gdje je mali akumulator da li i one kleme sluze za dopunu malog akumulatora? Jer sam ustanovio unimerom da nema voltaze kad je otpojen sa akumulatora
👏
Hvala na podršci
L.p.
@@yourhandscaneverything vrijedniji je tvoj kanal nego pola ovih sve sto snimaš je korisno
Meni vuce struju negde stalno Mi prazni bateriju
Može biti svašta, potrebno je ispitati instalaciju. Kada se vozilo ugasi i zaključa trebao bi otići u sleep mode nakon cca 10 min i ne smije vuči više od 0,02 A. Postoji dosta modula koji mogu ostati uključeni i nakon vađenja ključa. L.p.
Care moze pomoc a klasa 170 automatik pokazuje f gresku nece iz brzina kad se upali nece mjenjat
Pozdrav F greška je problem sa mjenjačem i kod večine je potrebno zamjeniti ili reparirati mjenjač.
Ali prije svega ja bih probao zamjeniti upravljačku ploču mjenjaču i promjeniti ulje i filter , počistiti kontakte na ventilima i kablovima poništiti greške na testerom i resetirati mjenjač pa vidjeti što će se desiti. To je jeftinija varijanta i u nekim slučajevima pomogne. Ako ne onda reparacija. U nastavku imate link gdje se vidi kako to izgleda. L.p.
content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16241303038572437138226938377241.jpg
@@yourhandscaneverything jel ti to radis moze broj mob
@@ludimare2929 nemam ja servis niti radionu radim iz hobija i nemogu vrštiti usluge servisa drugima žao mi je.
@@yourhandscaneverything imas li broj nekoga iz zg ko to dobro radi
@@ludimare2929 ove koje ja poznam ne bi dao ruku u vatru da će biti odlićno tak da ne bih mogao preporućiti jer zbog takvih sam sebi servisiram svoje.
has anyone had this malfunction and the car didn't start?
You have battery complete death.
but the battery is new though
@@nicholasaikens4375 The problem can be in key or engine starter you can check mass ( graund ) black cable its conecting body and engine. Check your conection on battery.
@@yourhandscaneverything if key batteries are not very fresh can it not start even if new battery?
fala , mnogu korisno video
👍