Javier Valera nos desvela los secretos del circuito de Albacete

Javier Valera, piloto experimentado, que ha participado durante varias
temporadas en el Mundial de Resistencia, y persona de extendida
popularidad por los circuitos españoles, nos descubre los secretos del
circuito de Albacete. Javier examina para nosotros, curva a curva, una
vuelta en 1:34 alto (tres segundos por encima de su mejor tiempo) a una
pista que conoce como las calles del madrileño barrio en el que se crió.

[@fidoice71]

Es un gran video de un gran piloto, que para una moto deportive de ssp o ext es valido con creces, da dos o tres trazadas que la gente no hace que ayudan a mejorar un monton. Gracias Javi por este video tan tan bueno para los que aun queremos aprender.

[@1juncal]

Muchas gracias Javi,es un video,muy muy tecnico y explicativo,mil gracias,un saludo

[@iubagoyoutub]

Muy interesante el vídeo, lo difícil es ponerlo el práctica. Gracias por compartirlo.

[@enriquefenollar5258]

muy interesante,me servira de mucho,me gustaria ver mas de ti,un abrazo

[@Super7motoplus]

A nosotros nos parece más que impresionante, formativo. Las referencias son buenas para Javi Valera, con esa BMW y esos neumáticos, para hacer 1'35" sin arriesgar. Para tí y tu moto pueden ser otras, pero no lo sabrás hasta que las pruebes. En todo caso, los consejos merece la pena tenerlos en cuenta, suenan sensatos.

[@JULZ4]

me ha parecido muy interesante, ademas consejos como cambiar la trazada en funcion del estado de los neumaticos. lo que no me ha quedado claro es la curva rapida que dice que le paso un piloto por fuera, al principio comenta que hay que tirar la moto lo mas rapido posible incluso un pelin tarde, y luego dice que los pilotos mas rapidos que bajan de 30 mantienen mucho la tumbada?¿
saludos¡

[@sergiomanzaneque5623]

lo primero ni sabes con que neumaticos ni conque moto corro aver si has llegado tu ha correr en numburgring o assen o misano mucho listo veo yo

[@sergiomanzaneque5623]

no me parece tan tan impresionante icluso creo que no son las referencias adecuadas para hacer buenos tiempos con un pilotaje seguro y aqui se ve que no tenemos en cuenta la conciencia de pilotaje si me parece tecnico pero no eficiente son cosas obias