Ich bin Ausländer.Zu erst möchte ich sagen dass er spricht die besten Deutsch die ich gehört habe.Er spricht langsam und sehr deutlich!!!Ich habe alles verstanden!!Und das Video war super!!!Bravo bravo👏🏻👏🏻👏🏻
@@tobiaswittenmeier1877 Da liegst du komplett richtig, allerdings gibt es ( bei eher moderne)Autos, teilweise sowohl einen Pollenfilter, als auch einen Innenraumluftfilter/AC-Filter.
Toll erklärt von dir . Ich lasse die Klimaanlage das ganze Jahr an . Zum Thema Filter . Hatte mein Wagen letztes Jahr bei der Inspektion . Bin in die Werkstatt meines Vertrauens gefahren . Als die bei meinem gebrauchten ( beim Fachhändler gekauft ) die Filter ausgebaut hatten , sind denen die Gesichtszüge entglitten . 12 Jahre altes Auto und mit Sicherheit sind die noch nie gewechselt worden . Ich habe die gesehen , die Filter . Schwarz verschimmelt waren die !!!
@@tvsolution Ah also Werkstatt, habs vermutet. Danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich selber nichts machen. Ich gehe von einer EFB Batterie aus oder? Polo AW mit Start/Stop, keine Standheizung. Oder würdest Du eine AGM einbauen? Vielfahrer...30000+KM
@@tvsolutionDoch eine Fachwerkstatt führt wenn es eine gute ist eine professionelle Reinigung durch in der Luftleitung und der Verdampfer im "Innenleben" besprüht werden.
Meines Erachtens gilt das Abschalten vor dem Ziel nur für die manuelle Klimaanlage. Ich tausche einmal im Jahr den Innenraumfilter und reinige bevor ich den neuen Filter einsetze die Klimaanlage. Der Filter würde sonst das Aerosol von dem System fernhalten.
Das Abschalten gilt für die Klimaautomatik ganz genauso. Die Kühlung von Klimaautomatik und manueller Klimaanlage ist komplett identisch. Die komplette Zuluft einer jeden Klimaanlage geht erstmal komplett durch den Verdampfer und wird gekühlt (oder eben nicht wenn man den Kompressor abschaltet). Die Klimaautomatik greift erst danach indem sie die Servos von Temperaturmischklappe, Luftverteilung etc elektronisch regelt was man sonst eben mit den Handrädchen machen muss.
@@tobiaswittenmeier1877Es sollte Nix passieren, sofern die Klimaautomatik immer an bleibt. Klar, wenn du einmal im Monat 200 KM bei 30 Grad fährst, dann kann das irgendwann auf Dauer schlecht für den Kompressor sein (Hygiene). Aber wird das Auto regelmaßig bewegt (zirka 1-7 mal pro Woche mind 10 KM) sollte nix passieren, da die Rückstände schnell genug verdampfen bevor sich Bakterien einnisten etc. Gibt genug die so oder so ähnlich nie Probleme mit ihrer Klimaautomatik bekommen. Und das ohne Desinfektion. Nur der pollenfilter sollte jährlich getauscht werden.
@@websgeisti7112 Sorry deine Ausführungen kann ich nicht ganz nachvollziehen. Was soll bitte hygienisch schlecht für den Kompressor sein?! Hä? Das Beste was man einer Klimaanlage antun kann ist sie bei Hitze und Langstrecke arbeiten zu lassen, dann entsteht soviel Kondenswasser dass der meiste Dreck ganz von alleine aus dem Verdampfer gespült wird noch bevor er eine Chance hat sich festzusetzen. Besser gehts gar nicht. Bei Kurzstrecke wird er einfach nur feucht und sammelt immer mehr Dreck, der nie rausläuft und dann anfängt zu gammeln. Also ist das genaue Gegenteil von dem was du sagst der Fall. Es geht einfach darum den Verdampfer trocken zu bekommen bevor man sein Auto längere Zeit abstellt, so entzieht man dem Biofilm die wichtigste Wachstumsgrundlage, nämlich Wasser. Und das geht nur wenn man die Kühlfunktion der Klimaanlage einige Minuten vor Fahrtende abstellt und sich der Verdampfer erwärmen und damit abtrocknen kann. Egal ob man eine manuelle Klima oder Automatik hat. Mit dem Pollenfilter hast du natürlich Recht. Aber der kann ein Verpilzen des Verdampfers auch nicht ganz verhindern. Einige neue Klimaautomatiken sind allerdings so schlau den Lüfter auf kleinster Stufe nach dem Parken noch einige Minuten weiterlaufen zu lassen ohne dass der Fahrer was davon merkt und trocknen so den Klimakasten schön durch. Hat man sich echt was dabei gedacht! Dann hast du natürlich gar keine Probleme. Aber das ist leider eher selten. Das Verschmutzungsproblem ist ja jetzt auch nichts was von heute auf morgen auftritt, das passiert über Jahre eines Autolebens, nur wenn es bereits muffig riecht werden bereits Schadstoffe von Pilzen und Bakterien in den Wagen geblasen. Nicht besonders gesund aber auch nichts so dramatisches, es geht ja nur drum den Vorgang so lange wie möglich hinauszuzögern, da kann der Fahrer halt was tun wenn er will.
Hier ein Golf 5 Variant. Seit 2008 noch nie desinfiziert. Immer etwa 5 Minuten vor Fahrtende AC und Umluft aus. Hier riecht nix. Es wird nur überall wo ich ran komme alle 2 Jahre mit Druckluft entstaubt.
Du hast Recht, damit kann man gut entgegen wirken, allerdings gibt es Hersteller die haben den Feuchtigkeits-Ablauf besser geregelt und welche die haben es schlechter geregelt. Mir ist auch schon aufgefallen dass es bei Vw Fahrzeugen eher weniger ein Problem ist, wenn man über entsprechenden wie von dir erwähnten Sachverstand verfügt. Allerdings gleiche Behandlung bei einem GM Opel -> Luft müffelt nach einiger Zeit. Ich habe nun heute deswegen die Klima, Verdampfer und Luftleitungen komplett professionell selbst gereinigt.
Die Desinfektionswirkung ist schon gut, nur ist Ozon halt nicht so geil für die Innenausstattung. Wenn man das regelmäßig macht leiden Kunststoff- und Gummitteile, vor Allem hat Ozon extreme Bleichwirkung auf Farben und Lacke (umgangssprachlich ist mit Aktivsauerstoffbleiche genau dieser Effekt gemeint).
Ich hätte noch den Innenluftfilter "vorher ausgebaut" damit das Desinfektionsmittel nicht noch zusätzlich gefiltert wird. Anschließend einen neuen Innenluftfilter einbauen.
Hallo, um den Verdampfer komplett zu reinigen muss der Verdampfer ausgebaut werden. Durch kleine Öffnungen im Klimakanal kommt man nur an einige Stellen des Verdampfers, aber nicht an jede Stelle. Das bedeutet bei den heutigen Fahrzeugen, dass das Armaturenbrett ausgebaut werden muss. Wer Zeit und Lust hat, kann das ja 1 x im Jahr machen, es wird aber auf die Wenigsten zutreffen. Vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Ich bin Ausländer.Zu erst möchte ich sagen dass er spricht die besten Deutsch die ich gehört habe.Er spricht langsam und sehr deutlich!!!Ich habe alles verstanden!!Und das Video war super!!!Bravo bravo👏🏻👏🏻👏🏻
Klasse erklärt! Danke!
Alles schön erklärt, nur sollte der Pollenfilter vor der Desinfektion entnommen werden, wei es nur so ungehindert an den Verdampfer kommen kann.
Sehr guter Tipp, vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Ist das so? Die Umluft wird doch nicht durch das Pollenfilter gezogen?
@@tobiaswittenmeier1877 Da liegst du komplett richtig, allerdings gibt es ( bei eher moderne)Autos, teilweise sowohl einen Pollenfilter, als auch einen Innenraumluftfilter/AC-Filter.
Wie immer super erklärt 👍👍
Vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Toll! Vielen Dank für Erklärung!
Sehr gerne!
Danke für das Video... mach weiter so
cooles video thanks sir!
Ist es nicht besser davor den filter zu wechseln ?
Danke ,sehr gut erklärt 😅
Freut mich 😁
3:05 endlich mal erklärt. Aber es fehlt der Zusatz das Gebläse muss noch weiter laufen damit das System trocknen kann.
Stimmt, das hätte ich genauer erklären können. Vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Toll erklärt von dir .
Ich lasse die Klimaanlage das ganze Jahr an .
Zum Thema Filter .
Hatte mein Wagen letztes Jahr bei der Inspektion .
Bin in die Werkstatt meines Vertrauens gefahren .
Als die bei meinem gebrauchten ( beim Fachhändler gekauft ) die Filter ausgebaut hatten , sind denen die Gesichtszüge entglitten .
12 Jahre altes Auto und mit Sicherheit sind die noch nie gewechselt worden .
Ich habe die gesehen , die Filter .
Schwarz verschimmelt waren die !!!
Oh Gott, aber die Werkstatt hat es ja dann doch bemerkt. Vielen Dank für das Feedback 👍 👍
und wie wurde dann damit umgegangen? Da reicht es ja bei weitem nicht, nur einfach den filter zu tauschen...
Alles desinfiziert @@chrisp4003
Echt gute Polo AW Videos. Videowunsch: Batteriewechel beim Polo AW
Ein Batteriewechsel ist nicht ganz so einfach, die Batterie muss nach dem Wechsel an die Elektronik des Fahrzeugs angepasst werden.
@@tvsolution Ah also Werkstatt, habs vermutet. Danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich selber nichts machen. Ich gehe von einer EFB Batterie aus oder? Polo AW mit Start/Stop, keine Standheizung. Oder würdest Du eine AGM einbauen? Vielfahrer...30000+KM
Wieso wird der Filter nicht zuerst rausgenommen und innen im Filtergehäuse alles gereinigt ? Da ist ja der ganze Dreck noch drin ?
Hilft das auch wenn es schon müffelt, sprich tötet es dann wirklich fie Keime zuverlässig ab oder muss man dann noch mehr machen?
Eine Fachwerkstatt macht nicht viel anders.
@@tvsolutionDoch eine Fachwerkstatt führt wenn es eine gute ist eine professionelle Reinigung durch in der Luftleitung und der Verdampfer im "Innenleben" besprüht werden.
Meines Erachtens gilt das Abschalten vor dem Ziel nur für die manuelle Klimaanlage. Ich tausche einmal im Jahr den Innenraumfilter und reinige bevor ich den neuen Filter einsetze die Klimaanlage. Der Filter würde sonst das Aerosol von dem System fernhalten.
Das Abschalten gilt für die Klimaautomatik ganz genauso. Die Kühlung von Klimaautomatik und manueller Klimaanlage ist komplett identisch. Die komplette Zuluft einer jeden Klimaanlage geht erstmal komplett durch den Verdampfer und wird gekühlt (oder eben nicht wenn man den Kompressor abschaltet). Die Klimaautomatik greift erst danach indem sie die Servos von Temperaturmischklappe, Luftverteilung etc elektronisch regelt was man sonst eben mit den Handrädchen machen muss.
@@tobiaswittenmeier1877Es sollte Nix passieren, sofern die Klimaautomatik immer an bleibt. Klar, wenn du einmal im Monat 200 KM bei 30 Grad fährst, dann kann das irgendwann auf Dauer schlecht für den Kompressor sein (Hygiene). Aber wird das Auto regelmaßig bewegt (zirka 1-7 mal pro Woche mind 10 KM) sollte nix passieren, da die Rückstände schnell genug verdampfen bevor sich Bakterien einnisten etc.
Gibt genug die so oder so ähnlich nie Probleme mit ihrer Klimaautomatik bekommen. Und das ohne Desinfektion. Nur der pollenfilter sollte jährlich getauscht werden.
@@websgeisti7112 Sorry deine Ausführungen kann ich nicht ganz nachvollziehen. Was soll bitte hygienisch schlecht für den Kompressor sein?! Hä? Das Beste was man einer Klimaanlage antun kann ist sie bei Hitze und Langstrecke arbeiten zu lassen, dann entsteht soviel Kondenswasser dass der meiste Dreck ganz von alleine aus dem Verdampfer gespült wird noch bevor er eine Chance hat sich festzusetzen. Besser gehts gar nicht. Bei Kurzstrecke wird er einfach nur feucht und sammelt immer mehr Dreck, der nie rausläuft und dann anfängt zu gammeln. Also ist das genaue Gegenteil von dem was du sagst der Fall. Es geht einfach darum den Verdampfer trocken zu bekommen bevor man sein Auto längere Zeit abstellt, so entzieht man dem Biofilm die wichtigste Wachstumsgrundlage, nämlich Wasser. Und das geht nur wenn man die Kühlfunktion der Klimaanlage einige Minuten vor Fahrtende abstellt und sich der Verdampfer erwärmen und damit abtrocknen kann. Egal ob man eine manuelle Klima oder Automatik hat. Mit dem Pollenfilter hast du natürlich Recht. Aber der kann ein Verpilzen des Verdampfers auch nicht ganz verhindern. Einige neue Klimaautomatiken sind allerdings so schlau den Lüfter auf kleinster Stufe nach dem Parken noch einige Minuten weiterlaufen zu lassen ohne dass der Fahrer was davon merkt und trocknen so den Klimakasten schön durch. Hat man sich echt was dabei gedacht! Dann hast du natürlich gar keine Probleme. Aber das ist leider eher selten. Das Verschmutzungsproblem ist ja jetzt auch nichts was von heute auf morgen auftritt, das passiert über Jahre eines Autolebens, nur wenn es bereits muffig riecht werden bereits Schadstoffe von Pilzen und Bakterien in den Wagen geblasen. Nicht besonders gesund aber auch nichts so dramatisches, es geht ja nur drum den Vorgang so lange wie möglich hinauszuzögern, da kann der Fahrer halt was tun wenn er will.
Hier ein Golf 5 Variant. Seit 2008 noch nie desinfiziert. Immer etwa 5 Minuten vor Fahrtende AC und Umluft aus. Hier riecht nix. Es wird nur überall wo ich ran komme alle 2 Jahre mit Druckluft entstaubt.
Du hast Recht, damit kann man gut entgegen wirken, allerdings gibt es Hersteller die haben den Feuchtigkeits-Ablauf besser geregelt und welche die haben es schlechter geregelt. Mir ist auch schon aufgefallen dass es bei Vw Fahrzeugen eher weniger ein Problem ist, wenn man über entsprechenden wie von dir erwähnten Sachverstand verfügt.
Allerdings gleiche Behandlung bei einem GM Opel -> Luft müffelt nach einiger Zeit. Ich habe nun heute deswegen die Klima, Verdampfer und Luftleitungen komplett professionell selbst gereinigt.
Ist das besser als ozon gerät oder ozon Wartung von atu
Die Desinfektionswirkung ist schon gut, nur ist Ozon halt nicht so geil für die Innenausstattung. Wenn man das regelmäßig macht leiden Kunststoff- und Gummitteile, vor Allem hat Ozon extreme Bleichwirkung auf Farben und Lacke (umgangssprachlich ist mit Aktivsauerstoffbleiche genau dieser Effekt gemeint).
Ich hätte noch den Innenluftfilter "vorher ausgebaut" damit das Desinfektionsmittel nicht noch zusätzlich gefiltert wird.
Anschließend einen neuen Innenluftfilter einbauen.
Solltest mal erst die Karre richtig sauber machen bevor Du die Klima desinf.
😂😂😂Ich denke mal darüber nach😉, vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Und was ist mit dem Verdampfer? Schau dir mal das Video von Auto Motor und Sport an. Das was du machst ist nur oberflächlich.
Hallo, um den Verdampfer komplett zu reinigen muss der Verdampfer ausgebaut werden. Durch kleine Öffnungen im Klimakanal kommt man nur an einige Stellen des Verdampfers, aber nicht an jede Stelle. Das bedeutet bei den heutigen Fahrzeugen, dass das Armaturenbrett ausgebaut werden muss. Wer Zeit und Lust hat, kann das ja 1 x im Jahr machen, es wird aber auf die Wenigsten zutreffen. Vielen Dank für das Feedback 👍 👍
Vorher innenraumfilter rausnehmen. Dann kommt das Aerosol auch an den Verdampfer.
@@bastienpratsch3881ne im Umluftbetrieb ist das irrelevant
@@tvsolutiongenauso sehe ich das auch. Wie soll man den verdampfer den ausbauen. Viel Spaß an die möchtegern Experten 🙃
@@alhsgez nein ist es nicht. Filter sättigt sich mit dem Aerosol
Mus man filter raus bauen