Aku iki ora milih loro-lorone, ora NMAX ora Aerox. Kenapa? Soale aku iki ojol (ojek online), lan nek soal motor, aku luwih milih sing praktis, irit, lan nyaman kanggo kerja keras saben dina. Nah, pilihanku jatuh marang Scoopy. Kowe ngerti, motor iki paling cocok karo kebutuhan kerjaanku. Scoopy kuwi cilik lan lincah, dadi gampang banget kanggo nyelip-nyelip pas dalan macet. Ora usah ngoyo nek arep ngejar waktu, rasane enteng lan handling-nya manteb. Apik tenan kanggo dalan kota sing rame utawa gang sempit sing biasa dijangkau ojol. Terus, Scoopy ki irit bensin parah. Nek NMAX lan Aerox, mesin gede, tenaga gede, otomatis bensine yo ngombe banget. Tapi nek Scoopy, isi full tank wae rasane awet nganti pirang-pirang orderan. Lumayan, bro, duit kanggo bensin bisa diirit lan ditabung. Bagasine uga cukup luas kanggo naruh barang-barang. Misale orderan makanan, paket cilik, utawa jas hujan nek mendadak udan. Praktis banget. Dibanding NMAX lan Aerox sing bagasine ora sefleksibel iki, Scoopy luwih fungsional kanggo ojol. Scoopy kuwi uga nyaman banget kanggo perjalanan jauh. Jok empuk, posisi riding santai, lan ora cepet pegel meski seharian narik. Nek NMAX lan Aerox emang nyaman, tapi bobote abot, bro. Nek parkir atau manuver kadang malah ribet. Oh ya, biaya servis Scoopy ki uga ora terlalu mahal. Spare part-nya gampang ditemokake lan nggak bikin dompet bolong. Beda karo NMAX lan Aerox sing perawatane rada nguras kantong. Jadi, buat ojol sing kudu mikir irit tapi tetep nyaman, Scoopy kuwi pilihan sing paling pas. Jadi yo, aku ora butuh gaya-gayaan nganggo motor gede kaya NMAX utawa Aerox. Wong tujuan utamaku kerja, golek duit, lan ora ngoyo nganggo motor sing mung kanggo tampil keren. Sing penting nyaman, irit, lan tahan banting kanggo narik orderan saben dina. Scoopy ki pancen jos gandos kanggo ojol, bro! ✌
Nek aku milih nmax utowo aerox,amergo kerjoku adoh sering luar kota,dadi luweh nyaman gawe nmax,,,yo amergo kebutuhan wae sih ogak gawe gaya"an,amergo gowo scoopy ng boyok kemeng nek di gawe jarak adoh,,yo iku nek aku
@@paijo6978 Kula lan kanca-kanca langkung remen milih motor kados Honda Scoopy utawi Beat kanggé makarya dados ojek online. Motor-motor punika pancèn nyuguhaken kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening para driver kados kula. Sanajan dipun-ginakaken saben dintên kanthi jarak adoh, malah ngambah 400 kilomèter saben dintên, mesinipun tetep awet lan botên gampang rusak. Kajawi punika, motor punika ugi langkung irit bahan bakaripun, ingkang mesthi dados kauntungan tumrap profesi kados ojek online ingkang asring ngubengi kutha saben dintên. Ing babagan kenyamanan, menawi wontên masalah kados pênggang pegel utawi pantat panas amargi lungguh dangu, punika saged dipun atasi kanthi gampil. Kathah kanca kula ingkang ngowahi jok motoripun kanthi migunakaken busa latex ingkang langkung empuk lan fleksibel. Kanthi cara punika, botên namung driver ingkang langkung nyamên, nanging penumpang ugi langkung remen amargi kursi dados langkung empuk lan nyaman kanggé lungguh. Ing sisih sanèsipun, kula lan kanca-kanca botên remen damêl motor kados Yamaha Aerox utawi Nmax kanggé makarya saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur kados ojek online. Sanajan motor-motor punika saged dipun-ginakaken kanggé perjalanan santai utawi kaperluan sanèsipun, nanging botên cocog kanggé kahanan kerja keras ing saben dintên, utamanipun wontên kutha ageng kados ibu kitha ingkang asring macêt. Motor-motor punika langkung ageng lan abot, dados botên fleksibel nalika kedah mlebet dalan-dalan sempit utawi mandhêt-mandhêt ing kahanan lalu lintas ingkang padhet. Kajawi punika, motor Aerox utawi Nmax ugi gadhah beban perawatan ingkang langkung abot. Reginipun langkung larang, lan biaya perawatanipun ugi botên saged dipun-anggap sepele. Perkawis punika langkung riyin dados masalah tumrap para driver ojek online ingkang asring ngginakaken motoripun saben dintên kanthi intensitas dhuwur. Menawi kedah sering ngrawat utawi ngantos suku cadangipun gampil rusak, punika mesthi ndadèkaken pengeluaran dados langkung ageng. Mula saking punika, kula lan kanca-kanca langkung milih motor kados Scoopy utawi Beat amargi langkung praktis, éfisièn, lan cocog kanggé kahanan kerja saben dintên ing profesi ojek online. Motor punika saged nyukupi kabetahanipun driver lan penumpang kanthi langkung saé tinimbang motor ingkang langkung abot kados Aerox utawi Nmax. Dados, menawi ing babipun ojek online, Scoopy lan Beat tetep dados pilihan ingkang paling utama.
@@paijo6978 Kula lan kanca-kanca langkung remen milih motor Honda Scoopy utawi Beat kanggé nyambut damel dados ojek online. Motor-motor punika pancèn langkung cocog lan awèt menawi dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas dhuwur. Contonipun, motor punika saged dipun-ginakaken ngantos jarak 400 km saben dintên, lan mesinipun taksih saé tanpa masalah ingkang signifikan. Sanajan dipun-ginakaken kanthi beban kerja ingkang abot, mesinipun tetep awèt, bahan bakaripun irit, lan biaya perawatanipun ugi langkung terjangkau. Bab masalah kenyamanan nalika nyambut damel, kados ta pinggang pegel utawi raos panas ing bokong amargi lungguh suwe, punika saged dipun atur kanthi gampang. Caranipun, jok motor kados Scoopy utawi Beat saged dipun-gantos busanipun kaliyan busa latex ingkang langkung empuk. Kanthi busa latex, raos nyaman bakal langkung katingal, dèrèng malih panumpang ugi saged langkung seneng amargi lungguhipun langkung empuk lan nyaman. Dados, botên namung pengendara ingkang rumaos nyaman, nanging ugi penumpang saged langkung ngrasakaken pengalaman numpak motor ingkang saé. Ngapunten, nanging motor kados Yamaha Aerox utawi NMAX botên cocog kanggé nyambut damel keras saben dintên kados profesi ojek online menika. Motor-motor menika pancèn saé tumrap tiyang-tiyang ingkang mbetahaken tenaga lan kacepetan, nanging botên dipun-ginakaken minangka kendaraan kerja harian kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur. Salah satunggaling alasanipun, biaya perawatan motor kados NMAX utawi Aerox langkung awis tinimbang motor Honda kados Scoopy lan Beat. Punika dados beban tambahan kanggé tiyang ingkang makarya saben dintên dados ojek online. Kajawi punika, motor kados Aerox utawi NMAX ugi rumaos botên nyaman kanggé kondisi lalu lintas ing kutha agêng kados ing ibu kutha. Mobilitasipun langkung winates, lan nalika mlebet dalan ingkang padhet lan macet, raosipun langkung abot lan kurang praktis. Motor Scoopy lan Beat, kanthi ukuranipun ingkang langkung cilik lan éntèng, saged langkung cekatan lan fleksibel nalika mlêbu dalan-dalan sempit utawi ninggal kemacetan. Mula, kanthi adhedhasar pengalaman nyata, kula lan kanca-kanca langkung ngraosaken bilih motor kados Honda Scoopy utawi Beat langkung cocog kanggé profesi ojek online. Kados motor ingkang éfisièn, nyaman, awèt, lan cocog kanggé kahanan kerja saben dintên, motor punika dados pilihan utama tumrap kita para pengendara ojek online.
@@paijo6978 Yoo, nek dibandhingke karo Aerox utawa NMAX, joké Scoopy kuwi luwih nyaman kanggo dipanggoni saben dinane. Joké empuk lan ora kakehan amba, pas banget kanggo wong siji utawa loro. Penumpang ojek onlineku yo podo ngomong seneng nek numpak Scoopy, soale rasane luwih nyaman lan ora gampang capek, utamane yen perjalanan adoh. Nek babagan mesin, Scoopy utawa Beat iki uga luwih tangguh timbang Aerox. Salah sijine alasane, mesiné luwih irit bahan bakar. Kabeh wong ngerti, irit kuwi penting banget, utamane kanggo sing saben dinane gawe ojek online, ben penghasilan ora akeh entek mung kanggo isi bensin. Liyane, mesiné Scoopy iki uga terkenal ora gampang nggolet oli utawa ngalami masalah karo oli mesin. Kuwi ndadekke awet lan perawatané ora angel. Sing jelas, Scoopy iki pancen motor sing praktis lan ekonomis kanggo urip saben dinane. 🙌
Menawi kedah mundhut montor saking merek Yamaha, langkung saé milih Fazzio kemawon. Montor punika cocok sanget kangge nggadahi online, awit desainipun gesang lan nyaman kangge gesang padintenan. Kejawi punika, biaya perawatane ugi langkung terjangkau menawi dibandingaken kaliyan montor sanesipun. Nanging, menawi kersa migunakaken Fazzio, kedah dipun-gatosaken bab kelistrikanipun, awit sistem kelistrikan punika asring dados salah satunggaling permasalahan ing montor modern. Salajengipun, sifat oli ing mesin Fazzio punika ugi langkung cepet entek, dados panjenengan kedah langkung rajin nggadhahi oli lan priksa rutin supados mesin tansah awet lan kinerjaipun tetep sae. Pramila, sawise dipun-timbang kanthi becik, montor punika taksih dados pilihan ingkang sae menawi dipun-ginakaken kangge nggadahi online
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl. Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun. Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online. Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah. Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika. Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl. Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun. Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online. Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah. Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika. Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl. Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun. Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online. Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah. Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika. Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
Bro, nek ngomong soal orang tua sing beliin motor Aerox kanggo anak, yo kudu dipikir-pikir maneh. Aerox ki motor sporty, gagah, lan kenceng, tapi nek kanggo anak sing isih pemula, rasane kok ya ora cucok. Iki alesane: 1. **Tenagane Gedhe Banget** Mesin Aerox ki gedhe, bro. Nek sing nyetir isih pemula, iso kagetan pas narik gas. Wong tua kudu ngerti, nek motor terlalu kenceng iso bahaya nek anak durung pengalaman. 2. **Bodine Gede, Abot Tenan** Aerox ki gedhe lan abot. Nek anakmu badane cilik utawa durung biasa nyetir motor bongsor, yo repot ngendhalikane. Kadang dolak-dalik ing parkiran wae iso kewalahan. 3. **Ora Cocok Buat Sekolahan** Aerox ki vibes-nya sporty banget, lebih cucok kanggo gaya tinimbang kebutuhan harian. Nek cuma kanggo sekolah atau dolan, rasane ya overkill, bro. Wong tua kudu ngerti fungsi motor sesuai kebutuhan anak. 4. **Boros Bensin, Ora Ekonomis** Mesin Aerox kuwi boros dibanding motor biasa. Wong tua sing beliin Aerox kudu siap-siap ngeluarno duit ekstra kanggo bensin. Nek anak isih sekolah, ya mending motor irit wae. 5. **Rawan Keselak Gaya** Biasane nek anak dikasih motor model Aerox sing keren banget, iso-iso malah fokus gaya tinimbang safety. Wong tua kudu prioritasi keamanan tinimbang tampil mewah. Jadi, nek pengin beliin motor kanggo anak, pilih sing gampang dikendhalikake, irit, lan aman, bro. Contone Honda Beat, Scoopy, utawa motor sekelas sing luwih ramah kanggo pemula. Aerox kuwi apik, tapi mungkin belum waktune kanggo anak sing isih belajar. ✌
@@alifsetyabudi8847 Motor sing kebanyakan gaya kuwi pancen apik kanggo dipamerke, tapi yo kudu dipikir maneh nek kanggo kebutuhan saben dina, apamaneh kanggo keluarga lan istri. Motor model ngono kuwi biasane fokus marang tampilan lan performa sing kenceng, tapi kerep ora praktis. Contone, bodine gede lan abot, dadi susah kanggo wong wedok utawa bocah cilik sing numpak. Nek kanggo dolan karo keluarga, malah ora nyaman, soale jok kadang sempit lan ora didesain kanggo boncengan sing santai.
Ternyata ada yang versi murahnya,masih pake kunci keris, dan shock tanpa tabung, wkwkwkwk,kayaknya klo ada yang beli, pada pilih versi ini, terus modif sesukanya
@@Behel_kok_flastic mangap ? wkwkwkw, shock tanpa tabung, keras kaya batu, hahahaha, mana dijual 30juta ++ tapi shock belum tabung ya ? erokkk lawak, pantesan ga laku ya jek. Bahkan nmax kemarin pun masih dibawah ekspektasi dari target penjualan yamaha, hahahaha
7:34 tekstur ala2 karbon tapi kata si diki di nmax turbo kata dia itu ktor padahal dri deler🤣😂pdahal itu tekstur ala2 karbon.. smpe komen nya dihapuss ckckckkckc..
Maksud omonganmu kuwi sak tenane apa? Karbon kuwi maksude kaya apa? Coba diterangke luwih jelas, ojo ngomong ora cetho lan mlayu-mlayu ora karuan kaya wong teler sing ora nduwe arah. Yen ana sing pengin diterangke, luwih apik yen dijlentrehke pelan-pelan ben aku iso ngerti lan ora bingung karo maksude
"Yo bro, mesin Aerox ki pancen kenceng, tapi ora luput saka kekurangane. Iki loh beberapa minus mesin Aerox sing kudu dingerteni: 1. **Boros Bensin** Mesin Aerox ki kenceng tenan, tapi ya ngombe banget. Nek narik ojol terus-terusan, kudu siap sering mampir SPBU. Dompetmu iso cepet tipis nek ora diitung-itung. 2. **Perawatan Rada Ribet** Mesin Aerox kuwi teknologi tinggi, dadi kudu rajin servis. Nek sampe telat servis, iso-iso performa mudun utawa malah gampang rusak. Mending budget servis disiapke. 3. **Cepet Panas Nek Dipakani Terus-terusan** Aerox nek digas pol terus-terusan, mesine iso luwih cepet panas. Iki kerasa banget nek jalan macet utawa narik ojol tanpa jeda. Nek ora ati-ati, umur mesin iso luwih cepet pendek. 4. **Tarikan Awal Kurang Ngejambak** Dibanding motor liyane, tarikan awal Aerox ki rada alus. Jadi nek kebiasaan ngojek kudu sering start-stop, mungkin kerasa kurang responsif. 5. **Biaya Servis Lumayan Mahal** Soale mesine sporty, nek ana kerusakan, spare part-nya ora murah. Jadi kudu ekstra ati-ati nek nganggo. Aerox kuwi sebenernya apik kanggo gaya lan performa, tapi yen kanggo kerja keras kaya ngojek, kudu dipikir maneh biaya lan perawatane. Gas pol sih oke, tapi ati-ati! 😎💨"
@@samirinuye Inggih, Bener banget, Mas, kudu disesuaikan karo fungsi lan kebutuhan. Yen durung duwe tanggungan, urip isih bebas, lan pengin motor sing tampil gaya lan performane oke, pilih Aerox iku pancen cocok. Aerox pancen duwe tenaga sing gede, desain sporty, lan apik banget nek mung kanggo gaya-gayaan utawa kebutuhan pribadi. Nanging, yen wis duwe tanggungan, kudu golek nafkah, lan tanggung jawab karo keluarga, pilihané beda, Mas. Yen wis mikirke kebutuhan harian, utamane kanggo kerja utawa ojek online, motor Honda iku pancen dadi pilihan utama. Honda iku ora mung awet, nanging uga irit bensin, perawatane gampang, lan spareparté gampang ditemokake, dadi luwih ekonomis kanggo wong sing saben dina ngandelke motor kanggo cari nafkah. Motor Honda kaya Beat, Scoopy, utawa Vario iku ora mung pas kanggo harian, nanging uga gampang digelem karo pelanggan ojek online. Penumpang umume luwih seneng motor sing nyaman lan ora gampang goyah kaya Honda. Liyane, motor Honda ora ribet perawatane, dadi ora perlu kuwatir soal pengeluaran ekstra kanggo servis sing mahal. Intine, yen uripmu isih bebas, penghasilan mung kanggo seneng-seneng dhewe, yo silakan pilih motor sing kanggo gaya, kaya Aerox. Nanging yen wis ana tanggungan, kudu mikirke masa depan lan kebutuhan keluarga, motor Honda iku pilihan sing luwih logis. Soale, urip iki dudu bab gaya, tapi bab tanggung jawab lan carane njaga stabilitas urip saben dinane. Salam siji aspal, Mas! 💪✊
"Aerox sing durung nganggo shock tabung kuwi ana sawetara kekurangane, bro: 1. **Ora Empuk Nalika Lewat Dalan Rusak** Nek dalane bolong-bolong utawa ana polisi tidur, motor iki rasane bakal 'jedug-jedug'. Punggung karo bokongmu bakal kerasa nggak nyaman, apamaneh nek narik ojol sak dina. 2. **Gampang Ambles Nek Beban Abot** Nek kowe bonceng penumpang sing abot utawa bawa barang sing gedhe, shock biasa iki gampang ambles. Rasane jadi ora enak lan motor kerasa kurang stabil. 3. **Kurang Stabil Nek Kebut-Kebutan** Nek kowe gas pol liwat dalan lurus utawa tikungan, motor kerasa luwih goyang. Dadi kudu ati-ati, apamaneh nek narik ojol karo ngejar waktu. 4. **Cepet Rusak Nek Dipakani Kerja Berat** Nek saben dina motor iki dipake narik, shock biasa luwih cepet aus. Mbiyen-biyen kudu sering diservis utawa diganti. 5. **Ora Nyaman Buat Penumpang** Penumpang ojol sing sensitif soal kenyamanan bisa wae ngritik nek rasane ‘gronjal-gronjal’, ujung-ujunge rating-mu bisa melorot. Dadi, yen arep narik ojol nganggo Aerox, luwih apik upgrade shock tabung. Ben nyaman, awet, lan perjalananmu luwih mulus! 💪"
Keren sih. Tp agak kurang proper untuk di Indonesia karena jalanan sempit, parkiran sempit, blm lagi banyaknya Jukir illegal yang demen ngerusak motor dgn cara main seret2 motor+asal dudukin motor sembarangan+pegang2 sambil ngerokok plus narik2 motor tp sambil pegang benda tajam macam kunci, koin, dan cincin akik. Blm lagi banyak curanmor yang kalo apes motor kita ilang hanya bisa pasrah melihat hukum di negeri ini.
Ngomong kuwi sing cetha, ojo kebanyakan muter-muter ora jelas, ojo kebanyakan omong sing ora perlu. Wedi ora nek sakdurunge ngucap, delok dhisik awake dhewe. Pantes ora ngomong kaya ngono? Nek pancen ora sopan, ya mbok ojo diterus-teruske. Wong urip kuwi kudu ngerti tata krama, ora mung asal omong. Sing penting, ngucap kuwi nganggo ati, ora mung kanggo nyakiti.
@@sibantai artine Honda bisa masang lampu neng kelas opo wae aing klasik biso ketok luwih moderen Soko mtr matik sport sing urung suwe ganti pirces riting neng LED 🤭😂😂
"Honda Beat tuh rajanya buat ngojek, bro! Nih, gue kasih tau keunggulannya: 1. **Bensin Irit Banget** Cocok buat lu yang kerja muter-muter seharian. Kantong aman, bensin nggak bikin nangis! 2. **Bodi Ramping, Lincah Parah** Mau jalan macet atau gang sempit, tinggal gas aja. Nyelip jadi kerjaan gampang! 3. **Harga Bersahabat** Beli motornya murah, servisnya juga nggak bikin dompet tipis. Spare part? Banyak yang jual, nggak usah khawatir! 4. **Bagasi Cukup Buat Orderan** Makanan, barang kecil, atau apa pun itu, tinggal masukin bagasi. Praktis banget, kan? 5. **Enteng & Nyaman** Handling-nya enak, nggak pegel meskipun seharian ngegas stop-and-go. 6. **Mesin Bandel, Awet** Motor ini nggak rewel, asal lu rajin servis, dia bakal setia nemenin narik terus. 7. **Semua Bisa Pake** Mau cowok, cewek, yang baru belajar, atau yang udah pro, Beat tuh gampang banget dikendaliin. Pokoknya, Honda Beat tuh motor paling cocok buat ngojek. Irit, lincah, dan nggak ribet. Tinggal gas pol, cuan ngumpul! 💸🚀"
Jadi gini, bro, motor ini masih pake kunci manual, belum ada keyless-keylessan. Jadi lu kudu colok-puter dulu biar nyala. Emang sih, nggak sepraktis keyless yang tinggal pencet doang, tapi ada minusnya juga, lebih rawan dimaling! Soalnya maling-maling sekarang udah jago main kunci T. Jadi kalau motor lu parkir, kudu ekstra hati-hati, jangan lupa tambahin kunci ganda biar aman. 🙏🔒
Semoga rezeki dari 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈ini berkah dan bermanfaat!
Inget umur inget dosa wahai penjudi
cemmana pula yang versi paling bawah malah lebih manis dari yang paling mahal
ehh, ini bener" selera masing" sih, yang ini simpel banget. baguus
Gak sabar buat main lagi di 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈, karena rezeki datang tak terduga!
Mantap yamaha...sesuai dengan motonya...yamaha semakin di depan
Calon motor terlaris d Indonesia
@@Jamess-69 berak 🤣
Aku iki ora milih loro-lorone, ora NMAX ora Aerox. Kenapa? Soale aku iki ojol (ojek online), lan nek soal motor, aku luwih milih sing praktis, irit, lan nyaman kanggo kerja keras saben dina. Nah, pilihanku jatuh marang Scoopy. Kowe ngerti, motor iki paling cocok karo kebutuhan kerjaanku.
Scoopy kuwi cilik lan lincah, dadi gampang banget kanggo nyelip-nyelip pas dalan macet. Ora usah ngoyo nek arep ngejar waktu, rasane enteng lan handling-nya manteb. Apik tenan kanggo dalan kota sing rame utawa gang sempit sing biasa dijangkau ojol.
Terus, Scoopy ki irit bensin parah. Nek NMAX lan Aerox, mesin gede, tenaga gede, otomatis bensine yo ngombe banget. Tapi nek Scoopy, isi full tank wae rasane awet nganti pirang-pirang orderan. Lumayan, bro, duit kanggo bensin bisa diirit lan ditabung.
Bagasine uga cukup luas kanggo naruh barang-barang. Misale orderan makanan, paket cilik, utawa jas hujan nek mendadak udan. Praktis banget. Dibanding NMAX lan Aerox sing bagasine ora sefleksibel iki, Scoopy luwih fungsional kanggo ojol.
Scoopy kuwi uga nyaman banget kanggo perjalanan jauh. Jok empuk, posisi riding santai, lan ora cepet pegel meski seharian narik. Nek NMAX lan Aerox emang nyaman, tapi bobote abot, bro. Nek parkir atau manuver kadang malah ribet.
Oh ya, biaya servis Scoopy ki uga ora terlalu mahal. Spare part-nya gampang ditemokake lan nggak bikin dompet bolong. Beda karo NMAX lan Aerox sing perawatane rada nguras kantong. Jadi, buat ojol sing kudu mikir irit tapi tetep nyaman, Scoopy kuwi pilihan sing paling pas.
Jadi yo, aku ora butuh gaya-gayaan nganggo motor gede kaya NMAX utawa Aerox. Wong tujuan utamaku kerja, golek duit, lan ora ngoyo nganggo motor sing mung kanggo tampil keren. Sing penting nyaman, irit, lan tahan banting kanggo narik orderan saben dina. Scoopy ki pancen jos gandos kanggo ojol, bro! ✌
Nek aku milih nmax utowo aerox,amergo kerjoku adoh sering luar kota,dadi luweh nyaman gawe nmax,,,yo amergo kebutuhan wae sih ogak gawe gaya"an,amergo gowo scoopy ng boyok kemeng nek di gawe jarak adoh,,yo iku nek aku
@@paijo6978 Kula lan kanca-kanca langkung remen milih motor kados Honda Scoopy utawi Beat kanggé makarya dados ojek online. Motor-motor punika pancèn nyuguhaken kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening para driver kados kula. Sanajan dipun-ginakaken saben dintên kanthi jarak adoh, malah ngambah 400 kilomèter saben dintên, mesinipun tetep awet lan botên gampang rusak. Kajawi punika, motor punika ugi langkung irit bahan bakaripun, ingkang mesthi dados kauntungan tumrap profesi kados ojek online ingkang asring ngubengi kutha saben dintên.
Ing babagan kenyamanan, menawi wontên masalah kados pênggang pegel utawi pantat panas amargi lungguh dangu, punika saged dipun atasi kanthi gampil. Kathah kanca kula ingkang ngowahi jok motoripun kanthi migunakaken busa latex ingkang langkung empuk lan fleksibel. Kanthi cara punika, botên namung driver ingkang langkung nyamên, nanging penumpang ugi langkung remen amargi kursi dados langkung empuk lan nyaman kanggé lungguh.
Ing sisih sanèsipun, kula lan kanca-kanca botên remen damêl motor kados Yamaha Aerox utawi Nmax kanggé makarya saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur kados ojek online. Sanajan motor-motor punika saged dipun-ginakaken kanggé perjalanan santai utawi kaperluan sanèsipun, nanging botên cocog kanggé kahanan kerja keras ing saben dintên, utamanipun wontên kutha ageng kados ibu kitha ingkang asring macêt. Motor-motor punika langkung ageng lan abot, dados botên fleksibel nalika kedah mlebet dalan-dalan sempit utawi mandhêt-mandhêt ing kahanan lalu lintas ingkang padhet.
Kajawi punika, motor Aerox utawi Nmax ugi gadhah beban perawatan ingkang langkung abot. Reginipun langkung larang, lan biaya perawatanipun ugi botên saged dipun-anggap sepele. Perkawis punika langkung riyin dados masalah tumrap para driver ojek online ingkang asring ngginakaken motoripun saben dintên kanthi intensitas dhuwur. Menawi kedah sering ngrawat utawi ngantos suku cadangipun gampil rusak, punika mesthi ndadèkaken pengeluaran dados langkung ageng.
Mula saking punika, kula lan kanca-kanca langkung milih motor kados Scoopy utawi Beat amargi langkung praktis, éfisièn, lan cocog kanggé kahanan kerja saben dintên ing profesi ojek online. Motor punika saged nyukupi kabetahanipun driver lan penumpang kanthi langkung saé tinimbang motor ingkang langkung abot kados Aerox utawi Nmax. Dados, menawi ing babipun ojek online, Scoopy lan Beat tetep dados pilihan ingkang paling utama.
@@paijo6978 Kula lan kanca-kanca langkung remen milih motor Honda Scoopy utawi Beat kanggé nyambut damel dados ojek online. Motor-motor punika pancèn langkung cocog lan awèt menawi dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas dhuwur. Contonipun, motor punika saged dipun-ginakaken ngantos jarak 400 km saben dintên, lan mesinipun taksih saé tanpa masalah ingkang signifikan. Sanajan dipun-ginakaken kanthi beban kerja ingkang abot, mesinipun tetep awèt, bahan bakaripun irit, lan biaya perawatanipun ugi langkung terjangkau.
Bab masalah kenyamanan nalika nyambut damel, kados ta pinggang pegel utawi raos panas ing bokong amargi lungguh suwe, punika saged dipun atur kanthi gampang. Caranipun, jok motor kados Scoopy utawi Beat saged dipun-gantos busanipun kaliyan busa latex ingkang langkung empuk. Kanthi busa latex, raos nyaman bakal langkung katingal, dèrèng malih panumpang ugi saged langkung seneng amargi lungguhipun langkung empuk lan nyaman. Dados, botên namung pengendara ingkang rumaos nyaman, nanging ugi penumpang saged langkung ngrasakaken pengalaman numpak motor ingkang saé.
Ngapunten, nanging motor kados Yamaha Aerox utawi NMAX botên cocog kanggé nyambut damel keras saben dintên kados profesi ojek online menika. Motor-motor menika pancèn saé tumrap tiyang-tiyang ingkang mbetahaken tenaga lan kacepetan, nanging botên dipun-ginakaken minangka kendaraan kerja harian kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur. Salah satunggaling alasanipun, biaya perawatan motor kados NMAX utawi Aerox langkung awis tinimbang motor Honda kados Scoopy lan Beat. Punika dados beban tambahan kanggé tiyang ingkang makarya saben dintên dados ojek online.
Kajawi punika, motor kados Aerox utawi NMAX ugi rumaos botên nyaman kanggé kondisi lalu lintas ing kutha agêng kados ing ibu kutha. Mobilitasipun langkung winates, lan nalika mlebet dalan ingkang padhet lan macet, raosipun langkung abot lan kurang praktis. Motor Scoopy lan Beat, kanthi ukuranipun ingkang langkung cilik lan éntèng, saged langkung cekatan lan fleksibel nalika mlêbu dalan-dalan sempit utawi ninggal kemacetan.
Mula, kanthi adhedhasar pengalaman nyata, kula lan kanca-kanca langkung ngraosaken bilih motor kados Honda Scoopy utawi Beat langkung cocog kanggé profesi ojek online. Kados motor ingkang éfisièn, nyaman, awèt, lan cocog kanggé kahanan kerja saben dintên, motor punika dados pilihan utama tumrap kita para pengendara ojek online.
@@paijo6978 Yoo, nek dibandhingke karo Aerox utawa NMAX, joké Scoopy kuwi luwih nyaman kanggo dipanggoni saben dinane. Joké empuk lan ora kakehan amba, pas banget kanggo wong siji utawa loro. Penumpang ojek onlineku yo podo ngomong seneng nek numpak Scoopy, soale rasane luwih nyaman lan ora gampang capek, utamane yen perjalanan adoh.
Nek babagan mesin, Scoopy utawa Beat iki uga luwih tangguh timbang Aerox. Salah sijine alasane, mesiné luwih irit bahan bakar. Kabeh wong ngerti, irit kuwi penting banget, utamane kanggo sing saben dinane gawe ojek online, ben penghasilan ora akeh entek mung kanggo isi bensin. Liyane, mesiné Scoopy iki uga terkenal ora gampang nggolet oli utawa ngalami masalah karo oli mesin. Kuwi ndadekke awet lan perawatané ora angel. Sing jelas, Scoopy iki pancen motor sing praktis lan ekonomis kanggo urip saben dinane. 🙌
Kok mben kontene aerox sampeyan muncul ae lek? ChatGPT versi jowo yo pean? 😂
Ganteng poll walaupun type standar
𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈bikin ketagihan, pengen main terus dan terus!
Menawi kedah mundhut montor saking merek Yamaha, langkung saé milih Fazzio kemawon. Montor punika cocok sanget kangge nggadahi online, awit desainipun gesang lan nyaman kangge gesang padintenan. Kejawi punika, biaya perawatane ugi langkung terjangkau menawi dibandingaken kaliyan montor sanesipun.
Nanging, menawi kersa migunakaken Fazzio, kedah dipun-gatosaken bab kelistrikanipun, awit sistem kelistrikan punika asring dados salah satunggaling permasalahan ing montor modern. Salajengipun, sifat oli ing mesin Fazzio punika ugi langkung cepet entek, dados panjenengan kedah langkung rajin nggadhahi oli lan priksa rutin supados mesin tansah awet lan kinerjaipun tetep sae. Pramila, sawise dipun-timbang kanthi becik, montor punika taksih dados pilihan ingkang sae menawi dipun-ginakaken kangge nggadahi online
Nggih mboten nopo nopo
Inggih,sak puniko nggih sampun damel mesin nggeh meniko hybrid
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl.
Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun.
Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online.
Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah.
Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika.
Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl.
Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun.
Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online.
Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah.
Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika.
Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
@@aeroxjt3986 Leres sangêt panjênêngan, lan pamanggih punika tumrap kula ugi saged dipun benêraken adhedhasar pengalaman kula lan kanca-kanca ingkang sami makarya minangka ojek online, utawi minangka kurir panganan. Motor saking merek Yamaha, miturut pengalaman kula lan kanca-kanca, pancèn botên dipun wastani cocog kanggé makarya kanthi tingkat intensitas ingkang dhuwur, utamanipun kanggé profesi kados ojek online ingkang sabên dintên kedah mutêr kutha kaliyan jarak ingkang adoh lan beban ingkang botên sepêl.
Nalika motor Yamaha ingkang énggal taksih dipun-ginakaken, satemahipun pancèn rumaos nyamên. Mesinipun alus, tenagane sêmplak, lan raosipun botên wontên masalah. Nanging, sak wancine motor mau sampun ngambah kilomèter ingkang inggil, kathah kanca ojek online ingkang rumiyin ngraosaken gèk cacatipun motor mau dados langkung kathah. Contonipun, mesinipun langkung gampang panas menawi dipun-ginakaken kanggé jarak ingkang adoh, utawi menawi dipun-ginakaken kanggé mandhêt-mandhêt ing kathah lampu lalu lintas. Mesin ingkang panas punika ugi saged ndadèkaken umur oli langkung cendhak, inggih menika oli luwih asring suda lan kedah dipun-gantos langkung asring tinimbang sak mesthinipun.
Ing babagan panggunaan bensin, motor Yamaha ugi dipun wastani langkung boros tinimbang motor saking merek Honda. Padhal, kanggé tiyang-tiyang ingkang makarya minangka ojek online utawi kurir panganan, éfisiènsi bensin punika dados salah satunggaling babagan ingkang wigatos, amargi bensin dados salah satunggaling pengeluaran utama kanggé profesi menika. Motor-motor kados Yamaha Aerox, sanajan kasunyatane gègèngipun langkung ageng lan tenagane saé, botên sagêd nyediakaken tingkat kenyamanan lan éfisiènsi ingkang dipunbutuhaken dening kanca-kanca ojek online.
Kathah kanca-kanca kula ingkang langkung remen damêl motor Honda, kados ta Beat lan Scoopy. Motor-motor Honda punika misuwur dados langkung éfisièn tumrap bahan bakaripun, ugi langkung entêng kanggé dipun-ginakaken kanthi intensitas ingkang dhuwur saben dintên. Kinerja mesinipun langkung stabil, sanajan motoripun sampun ngambah kilomèter ingkang inggil. Kajawi saking punika, reginipun ugi langkung terjangkau lan nampi perawatanipun langkung gampang, kanthi suku cadang ingkang gampil dipun-goleki lan langkung murah.
Ing babagan ergonomi, motor kados Honda Beat utawi Scoopy ugi saged nyediakaken kenyamanan langkung tumrap pengendara ingkang kedah nyambut damel sasi. Kados ta posisi lungguh ingkang langkung santai, papan kanggé nyimpen barang ingkang langkung praktis, lan gègèngipun ingkang langkung enthèng kanggé ningkataken mobilitas nalika mlêbu dalan-dalan sempit. Bab-bab menika ndadèkaken motor Honda langkung dipun-ajêng-ajêng dening kathah tiyang ing profesi menika.
Mula, adhedhasar pengalaman pribadi lan pengamatan saking kanca-kanca, saged dipun simpulkên bilih motor Honda punika dados pilihan utama kanggé profesi kados ojek online utawi kurir panganan. Motor Yamaha pancèn saé tumrap kathah skénario, nanging kanggé profesi ingkang mbutuhaken keandalan lan éfisiènsi ingkang dipun-ginakaken saben dintên kanthi intensitas ingkang dhuwur, motor Honda langkung cocog lan nyamên. Panjênêngan leres sangêt, amargi pamanggih punika dipun-gumantungakên saking pengalaman nyata kanca-kanca ing lapangan.
Semakin agresif aja ni Aerox 😂❤
Awalnya iseng doang main di 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈, eh malah ketagihan! Cuan terus nih!
Lebih dpn yg ini gw
Yg standart2 ajalah kita mah 😁
Thanks infonya Bro ZOAL, Request Dong Scoopy 2025 Tipe Sporty Dua Warna MERAH HITAM & SILVER HITAM
Sepeda motor terganteng d 2025...
Rezeki nomplok hari ini datang dari 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈, terima kasih banyak!
Keren parah dah
Grafiknya di 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈keren abis! Gameplaynya juga seru!
Request dong mas. Warna silver nya.! Di tunggu ya mas
Review yg cybercity bunglon mas.waktu itu udah review tapi di peluncuran,jadi gak begitu puas
Gasss
Shock depn cocok tuh buat jupiter mx. Jadinya lebih stabil.😊
Mas review vario 160 dong mau liat yang sekarang
Cocok buat anak yg ingin tampil gaul,tapi jangan sampai merusak pintu rumah kasihan ortu
wkwkwkwk,syedih sekali, ortu mana mau belikan anaknya motor mahal macam aerokkk, kasih skupi aja lahhh
@RianY2K intinya jgn jadi anak durhaka tapi nurut kemampuan orang tua , siapa tau di doakan nanti dah kerja bisa beli CBR 250RR atau ZX250R😁😁
Bro, nek ngomong soal orang tua sing beliin motor Aerox kanggo anak, yo kudu dipikir-pikir maneh. Aerox ki motor sporty, gagah, lan kenceng, tapi nek kanggo anak sing isih pemula, rasane kok ya ora cucok. Iki alesane:
1. **Tenagane Gedhe Banget**
Mesin Aerox ki gedhe, bro. Nek sing nyetir isih pemula, iso kagetan pas narik gas. Wong tua kudu ngerti, nek motor terlalu kenceng iso bahaya nek anak durung pengalaman.
2. **Bodine Gede, Abot Tenan**
Aerox ki gedhe lan abot. Nek anakmu badane cilik utawa durung biasa nyetir motor bongsor, yo repot ngendhalikane. Kadang dolak-dalik ing parkiran wae iso kewalahan.
3. **Ora Cocok Buat Sekolahan**
Aerox ki vibes-nya sporty banget, lebih cucok kanggo gaya tinimbang kebutuhan harian. Nek cuma kanggo sekolah atau dolan, rasane ya overkill, bro. Wong tua kudu ngerti fungsi motor sesuai kebutuhan anak.
4. **Boros Bensin, Ora Ekonomis**
Mesin Aerox kuwi boros dibanding motor biasa. Wong tua sing beliin Aerox kudu siap-siap ngeluarno duit ekstra kanggo bensin. Nek anak isih sekolah, ya mending motor irit wae.
5. **Rawan Keselak Gaya**
Biasane nek anak dikasih motor model Aerox sing keren banget, iso-iso malah fokus gaya tinimbang safety. Wong tua kudu prioritasi keamanan tinimbang tampil mewah.
Jadi, nek pengin beliin motor kanggo anak, pilih sing gampang dikendhalikake, irit, lan aman, bro. Contone Honda Beat, Scoopy, utawa motor sekelas sing luwih ramah kanggo pemula. Aerox kuwi apik, tapi mungkin belum waktune kanggo anak sing isih belajar. ✌
@@TaufanMahardikaBamantara biasane neng kene gayane arep tuku jebule kenyataane okeh sing tuku sing Rego rolikur jutaan 🤭😂😂😂
@@alifsetyabudi8847 Motor sing kebanyakan gaya kuwi pancen apik kanggo dipamerke, tapi yo kudu dipikir maneh nek kanggo kebutuhan saben dina, apamaneh kanggo keluarga lan istri.
Motor model ngono kuwi biasane fokus marang tampilan lan performa sing kenceng, tapi kerep ora praktis. Contone, bodine gede lan abot, dadi susah kanggo wong wedok utawa bocah cilik sing numpak. Nek kanggo dolan karo keluarga, malah ora nyaman, soale jok kadang sempit lan ora didesain kanggo boncengan sing santai.
Bermain di 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈jadi bukti kalau keberuntungan bisa datang kapan aja!
Bang Zoals Review Aerox Alpha ABS Cybercity Yang Blue Yellow
tolong dong ka,request review CB150 tipe standar warna hitam/merah 🙏🙏🙏
Ternyata ada yang versi murahnya,masih pake kunci keris, dan shock tanpa tabung, wkwkwkwk,kayaknya klo ada yang beli, pada pilih versi ini, terus modif sesukanya
shock tnp tabung tp dual 🤪 sblh 🙄🙄🙄
wkwkwkwk 🤣🤣🤣🤣
coba..klo tnpa kawalan kakak'nya berani mangap gk dy 👆😝😝
@@Behel_kok_flastic mangap ? wkwkwkw, shock tanpa tabung, keras kaya batu, hahahaha, mana dijual 30juta ++ tapi shock belum tabung ya ? erokkk lawak, pantesan ga laku ya jek.
Bahkan nmax kemarin pun masih dibawah ekspektasi dari target penjualan yamaha, hahahaha
Wkwkwkw ngoceh disini rupanya si ojek 🤣🤣, malu ah, Maxi kok shock masih kaya motor Honda beat tanpa tabung 🤣🤣🤣
@@RianY2Kkropos shock pincang aja gk ada tabung"an apalagi sekelas bit ya njeng 😆😆
aerox ganteng dari lahir cakep 👌👌
rumah reyot lo udah ganteng dan cakep ?
@RianY2K ohh iya baru inget gue,, kucing bini lo cakep kagak nyet oh anak kucing🐱 🤣
@@RianY2K c*ngor b3j4d mu udh bisa mengalahkan ku dlm berdebat 🙄🙄😝
@@RianY2Kchannel Motofun persa skin trail udh kelar ? 🙄🙄😆
@@semakin_sampah rumah reyot lho sudah kelar dek ? apa udah tidur di pinggir jalan beratapkan langit ? wkwkwkw
mirip cbr250rr mas
7:34 tekstur ala2 karbon tapi kata si diki di nmax turbo kata dia itu ktor padahal dri deler🤣😂pdahal itu tekstur ala2 karbon.. smpe komen nya dihapuss ckckckkckc..
@@sibantai maksude tekstur ala ala karbon kui alot ,kenyal opo piye ? Nek corak karbon sih wis maksud 😂😂
Maksud omonganmu kuwi sak tenane apa? Karbon kuwi maksude kaya apa? Coba diterangke luwih jelas, ojo ngomong ora cetho lan mlayu-mlayu ora karuan kaya wong teler sing ora nduwe arah. Yen ana sing pengin diterangke, luwih apik yen dijlentrehke pelan-pelan ben aku iso ngerti lan ora bingung karo maksude
@@sibantai blunder motor listrik 2 juta
@@RianY2Kblunder ending nya MINGKEM 🤪🤪😆
Seointas Mirip ducati ya
Ada warna merah auto liat wlpun ngk beli 😢
Ini udah ada di semua kota? bantu jawab 🙏🏻
Sudah ready
"Yo bro, mesin Aerox ki pancen kenceng, tapi ora luput saka kekurangane. Iki loh beberapa minus mesin Aerox sing kudu dingerteni:
1. **Boros Bensin**
Mesin Aerox ki kenceng tenan, tapi ya ngombe banget. Nek narik ojol terus-terusan, kudu siap sering mampir SPBU. Dompetmu iso cepet tipis nek ora diitung-itung.
2. **Perawatan Rada Ribet**
Mesin Aerox kuwi teknologi tinggi, dadi kudu rajin servis. Nek sampe telat servis, iso-iso performa mudun utawa malah gampang rusak. Mending budget servis disiapke.
3. **Cepet Panas Nek Dipakani Terus-terusan**
Aerox nek digas pol terus-terusan, mesine iso luwih cepet panas. Iki kerasa banget nek jalan macet utawa narik ojol tanpa jeda. Nek ora ati-ati, umur mesin iso luwih cepet pendek.
4. **Tarikan Awal Kurang Ngejambak**
Dibanding motor liyane, tarikan awal Aerox ki rada alus. Jadi nek kebiasaan ngojek kudu sering start-stop, mungkin kerasa kurang responsif.
5. **Biaya Servis Lumayan Mahal**
Soale mesine sporty, nek ana kerusakan, spare part-nya ora murah. Jadi kudu ekstra ati-ati nek nganggo.
Aerox kuwi sebenernya apik kanggo gaya lan performa, tapi yen kanggo kerja keras kaya ngojek, kudu dipikir maneh biaya lan perawatane. Gas pol sih oke, tapi ati-ati! 😎💨"
Tumbas motor sesuai kebutuhan mawon titik,amergi sedanten motor wonten kirange,ugi honda punopo yamaha sami mawon
@@samirinuye Inggih, Bener banget, Mas, kudu disesuaikan karo fungsi lan kebutuhan. Yen durung duwe tanggungan, urip isih bebas, lan pengin motor sing tampil gaya lan performane oke, pilih Aerox iku pancen cocok. Aerox pancen duwe tenaga sing gede, desain sporty, lan apik banget nek mung kanggo gaya-gayaan utawa kebutuhan pribadi.
Nanging, yen wis duwe tanggungan, kudu golek nafkah, lan tanggung jawab karo keluarga, pilihané beda, Mas. Yen wis mikirke kebutuhan harian, utamane kanggo kerja utawa ojek online, motor Honda iku pancen dadi pilihan utama. Honda iku ora mung awet, nanging uga irit bensin, perawatane gampang, lan spareparté gampang ditemokake, dadi luwih ekonomis kanggo wong sing saben dina ngandelke motor kanggo cari nafkah.
Motor Honda kaya Beat, Scoopy, utawa Vario iku ora mung pas kanggo harian, nanging uga gampang digelem karo pelanggan ojek online. Penumpang umume luwih seneng motor sing nyaman lan ora gampang goyah kaya Honda. Liyane, motor Honda ora ribet perawatane, dadi ora perlu kuwatir soal pengeluaran ekstra kanggo servis sing mahal.
Intine, yen uripmu isih bebas, penghasilan mung kanggo seneng-seneng dhewe, yo silakan pilih motor sing kanggo gaya, kaya Aerox. Nanging yen wis ana tanggungan, kudu mikirke masa depan lan kebutuhan keluarga, motor Honda iku pilihan sing luwih logis. Soale, urip iki dudu bab gaya, tapi bab tanggung jawab lan carane njaga stabilitas urip saben dinane. Salam siji aspal, Mas! 💪✊
0:23 kalian cukup siapkan fuluz 30jt kecil syudah bisa bawa pulang matic bertulang anti encok yg dibalut design terGANTENG dr lahir 🤪🤪😆 ckakakak 🤣🤣
Masih kuat mental loe muncul disini? wkwkwkwkw, ditunggu di bekasi kaburrrrrrr
Bukannya yg anti encok matik N max, PCX & ADV yg lain masih buat pinggang kaku 😂😂
"Aerox sing durung nganggo shock tabung kuwi ana sawetara kekurangane, bro:
1. **Ora Empuk Nalika Lewat Dalan Rusak**
Nek dalane bolong-bolong utawa ana polisi tidur, motor iki rasane bakal 'jedug-jedug'. Punggung karo bokongmu bakal kerasa nggak nyaman, apamaneh nek narik ojol sak dina.
2. **Gampang Ambles Nek Beban Abot**
Nek kowe bonceng penumpang sing abot utawa bawa barang sing gedhe, shock biasa iki gampang ambles. Rasane jadi ora enak lan motor kerasa kurang stabil.
3. **Kurang Stabil Nek Kebut-Kebutan**
Nek kowe gas pol liwat dalan lurus utawa tikungan, motor kerasa luwih goyang. Dadi kudu ati-ati, apamaneh nek narik ojol karo ngejar waktu.
4. **Cepet Rusak Nek Dipakani Kerja Berat**
Nek saben dina motor iki dipake narik, shock biasa luwih cepet aus. Mbiyen-biyen kudu sering diservis utawa diganti.
5. **Ora Nyaman Buat Penumpang**
Penumpang ojol sing sensitif soal kenyamanan bisa wae ngritik nek rasane ‘gronjal-gronjal’, ujung-ujunge rating-mu bisa melorot.
Dadi, yen arep narik ojol nganggo Aerox, luwih apik upgrade shock tabung. Ben nyaman, awet, lan perjalananmu luwih mulus! 💪"
☝liat bang topan 😂ada akun netes 11 januari🤣taukan sapa????.
@@Behel_kok_flastic ckakckakckak, 30 jutaan? Anak sekolah kok dikasih motor mahal? Situ waras?
Keren sih. Tp agak kurang proper untuk di Indonesia karena jalanan sempit, parkiran sempit, blm lagi banyaknya Jukir illegal yang demen ngerusak motor dgn cara main seret2 motor+asal dudukin motor sembarangan+pegang2 sambil ngerokok plus narik2 motor tp sambil pegang benda tajam macam kunci, koin, dan cincin akik. Blm lagi banyak curanmor yang kalo apes motor kita ilang hanya bisa pasrah melihat hukum di negeri ini.
Terinspirasi vario 160. Diubah dikit2 biar gk mirip😂
jongos kroco nya AHMpass ada yg menyala 👆😆
Tarik semua hasil jerih payah di 𝐃𝐄W𝐀𝐷ОR𝘈, saatnya investasi masa depan!
2:01 🤣🤣🤣SEKELAS PCX AJA MASIH SUDIH PAKE LED BIASA.. DRI TIPE TERENDAH DAN TRMAHAL ROADSYNC🤣😂 SEDANGKAN KEONG 110CC TRBRU PKE LAMPU KRISTAL BLOCK😆.
Ngomong kuwi sing cetha, ojo kebanyakan muter-muter ora jelas, ojo kebanyakan omong sing ora perlu. Wedi ora nek sakdurunge ngucap, delok dhisik awake dhewe. Pantes ora ngomong kaya ngono? Nek pancen ora sopan, ya mbok ojo diterus-teruske. Wong urip kuwi kudu ngerti tata krama, ora mung asal omong. Sing penting, ngucap kuwi nganggo ati, ora mung kanggo nyakiti.
@@sibantai artine Honda bisa masang lampu neng kelas opo wae aing klasik biso ketok luwih moderen Soko mtr matik sport sing urung suwe ganti pirces riting neng LED 🤭😂😂
Motor listrik 2 jutaan apa dek? wkwkwkkw, jangan lupa mio m3 28 juta tuh apaan? wkwkwkw
@@RianY2Ktumbang deh 🤪🤪😆
Knp warna ini gk keyles 😂
Motor keren begitu kok cuma 30an juta ya...apa produsenya gak rugi..pantasnya diharga 60an juta..
Makin bnyk bodi kasarnya
Yang promosi judol semoga tobat
Justru Mlah bgusan wrna yg ini,wrna Ny masuk,syg msh mke kunci
Cosplay vario, cbr, scoopy 😂😂😂
Taufan pura2 tidak tau fakta ini
harganya makin mahal,tidak mampu dibeli oleh orang tua tuh erokk,
Jamet minggir cok
motor aerox yang sekarang tidak laku banget, wkwkwkwkw, kocak kocak
"Honda Beat tuh rajanya buat ngojek, bro! Nih, gue kasih tau keunggulannya:
1. **Bensin Irit Banget**
Cocok buat lu yang kerja muter-muter seharian. Kantong aman, bensin nggak bikin nangis!
2. **Bodi Ramping, Lincah Parah**
Mau jalan macet atau gang sempit, tinggal gas aja. Nyelip jadi kerjaan gampang!
3. **Harga Bersahabat**
Beli motornya murah, servisnya juga nggak bikin dompet tipis. Spare part? Banyak yang jual, nggak usah khawatir!
4. **Bagasi Cukup Buat Orderan**
Makanan, barang kecil, atau apa pun itu, tinggal masukin bagasi. Praktis banget, kan?
5. **Enteng & Nyaman**
Handling-nya enak, nggak pegel meskipun seharian ngegas stop-and-go.
6. **Mesin Bandel, Awet**
Motor ini nggak rewel, asal lu rajin servis, dia bakal setia nemenin narik terus.
7. **Semua Bisa Pake**
Mau cowok, cewek, yang baru belajar, atau yang udah pro, Beat tuh gampang banget dikendaliin.
Pokoknya, Honda Beat tuh motor paling cocok buat ngojek. Irit, lincah, dan nggak ribet. Tinggal gas pol, cuan ngumpul! 💸🚀"
Motor matic yg Maco
Motor rawan dicuri dgn harga semahal itu
Jadi gini, bro, motor ini masih pake kunci manual, belum ada keyless-keylessan. Jadi lu kudu colok-puter dulu biar nyala. Emang sih, nggak sepraktis keyless yang tinggal pencet doang, tapi ada minusnya juga, lebih rawan dimaling! Soalnya maling-maling sekarang udah jago main kunci T. Jadi kalau motor lu parkir, kudu ekstra hati-hati, jangan lupa tambahin kunci ganda biar aman. 🙏🔒
😂😂😂
😂ya elah bro sekelas pcx keyles saja dimaling apalagi beat skupi. genio 🤣😂
🤣🤣🤣METIK YG SERING DIMALING MERK HONDA BEGOO.O@@TaufanMahardikaBamantara
@@TaufanMahardikaBamantara🤣MALING DOYAN NYA METIK HONDA!! LIAT BERITA CILL CKCKCK AKUN BARU NETES 11 JANUARI
Gembar gembor turbo...adu grag lurus pcx 160 roadsyng n max turbo malah kalah ..🤣