Эстонцы, переделывают поршни, а именно, протачивают ещё одну канавку под компрессионное кольцо, заваривают в поршнях щели и обрезают юбки. Делают паук на выпуск. И мотор после этого крутиться больше 5000 об. Кстати есть видео, такой же флэтхэд, только обьёмом 3,7, с тремя однокамерными карбюраторами и пауками 3-1, выдал 210 сил. Ну и конечно же зажигание лучше сделать на датчиках холла.
@@OVVTG старые моторы это секс и по звук и иногда вообще но зато на инжектере кроме предохранителя или ошибку скинуть нечего в поле не сделаешь а на 51 помню не заводится чуть чуть по кострюле дашь игла на месте фыр и поехали😁😁😁
Этот двигатель изначально должен был быть на победе с завода, но вмешался товарищ Сталин и эту 6ку укоротили до 4х цилиндров в целях экономии топлива в послевоенное время
Ты товарища Сталина не трогай! В то время на счет экономии топлива даже и речи не было! Лучше не пиши раз не знаешь Дышка не вводи людей в заблуждения!
Поехали уже, прокатимся. Класс аппарат и руки золотые.
Звучит благородно, как мустанг. З.ы. в подавляющем большинстве мустангов стояли рядные шестёрки, v8 был опцией для моторхедов.
Интересно было бы набраться опыта у эстонцев с их гоночными ГАЗ 51/52 по форсировке этого мотора, да пару подлиньше поставить, вот летать будет…
Эстонцы, переделывают поршни, а именно, протачивают ещё одну канавку под компрессионное кольцо, заваривают в поршнях щели и обрезают юбки. Делают паук на выпуск. И мотор после этого крутиться больше 5000 об. Кстати есть видео, такой же флэтхэд, только обьёмом 3,7, с тремя однокамерными карбюраторами и пауками 3-1, выдал 210 сил. Ну и конечно же зажигание лучше сделать на датчиках холла.
Мотор шепчет на холостых!
Хороший интересный проект!
Звук👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Да нижнеклапанная шестерка мурлычит прям
@@OVVTG старые моторы это секс и по звук и иногда вообще но зато на инжектере кроме предохранителя или ошибку скинуть нечего в поле не сделаешь а на 51 помню не заводится чуть чуть по кострюле дашь игла на месте фыр и поехали😁😁😁
Победа-догонялка. с моторчиком ГАЗ-11 или 12)
Спасибо за видео! Шикардос. Скажите, пожалуйста, сколько точек крепления, как размещали?
Хорошо бы какую-то музыку вставить,когда фотографии показываются)))а так все огонь!)
Да Ютуб всю музыку банит!! Даже за Журавлей Марка Бернеса предъявил. Я им написал что отправить их надо к нему за справкой.
Мужчины , что в итоге ? Аппарат живой ? Если да , дайте дяде Ване на обзор или сами .
Фантазии на тему "ПОБЕДА ДОГОНЯЛКА"
Агонь )
Звук шикарный!
А что за радиатор?
Добрый день. Радиатор нива старого образца переделанный. Система тоже переработана.
А мкпп от какого автомобиля?
@@AlekseyZubkoff родная
@@OVVTG нужен ваш совет, лучше с этим двигателем заморочиться или умз?
@@AlekseyZubkoff я бы поставил такой он намного аутентичнее чем верхнеклапанный
как в динамике?
Огонь просто но пара главная коротка
@@OVVTG мечта на такой победе прокатиться.
@@OVVTG А по краске на US-6 раскроете секрет?
Ходовые испытания давай!!!
Сделаем)
Не поехала победа?
Ещё как ездиет
@@OVVTG Кто-то видео обещал показать.
Сними видео что нужно передать в плане механики чтоб установить авто!
Будет КИПЕТЬ, -(РАДИК МАЛ!
Выхлоп как надо...
Этот двигатель изначально должен был быть на победе с завода, но вмешался товарищ Сталин и эту 6ку укоротили до 4х цилиндров в целях экономии топлива в послевоенное время
Ты товарища Сталина не трогай! В то время на счет экономии топлива даже и речи не было! Лучше не пиши раз не знаешь Дышка не вводи людей в заблуждения!
Потом будешь чесать что это м20 б