ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
VW Passat B6 - не реагує на ключ, не вмикається запалювання
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2022
- Автомобіль зі слів клієнта просто перестав реагувати на ключ запалювання.
А що ж сталось ви зможете дізнатись переглянувши ролик.
За умовами співпраці чи робочих моментах звертайтесь за посиланнями в описі каналу або у Viber +380979259664
Також ви можете підтримати розвиток каналу фінансово картка Приватбанк: 4149 6293 5407 1326 UAH
Доброго вечора. Як думаєте чи може сигналізація такі симптоми давати. Сьогодні така сама ситуація в Пассат Б7 трапилась. На ключ не реагує авто , відкривається і закривається тільки центральний замок з ключа і все. Стоїть GSM сигналізація, яка теж не реагує при відкритті авто, кнопка Valet теж без живлення і в додатку на телефоні останній раз оновлювалися данні в обід, коли звоню на сигналізацію абонент поза зоною. І ось тепер думаю до кого звертатися з цим симптомами.
Доброго вечора.
Так, може, вам потрібно звернутись до людей що встановлюють сигналізації, або до автоелектрика для відключення блокування запуску.
Привет. Подскажи пожалуйста куда ты поставил перемычку.
Доброго дня підкажіть будь ласка звідки ви...
@@user-fx2nm6ff3w доброго дня, Рівненська область, контакти в описі каналу.
Добрий вечір
Скажіть будь ласка, маю два ключа до авто, після того як одним довго не користувався машина перестала на нього реагувати, не відкривається і не закривається,хоча інший ключ працює, обоє ключі рідні, він міг за довгий період відв'язатися і як його прив'язати назад?батарейку міняв
Доброго вечора. Так він відв'язався. Можна сканером прив'язати, а можна й мануально.
Увімкнути запалювання, вимкнути запалювання. Закрити фізичним ключем. Натиснути будь яку кнопку на ключі. Відкрити фізичним ключем і одразу закрити ним же. Натиснути "відкрити" на пульті. Після цього кнопки мають запрацювати.
@@AutoFixElectric дякую
Спробую
Доброго дня підкажіть скільки ножок у релле нада перемекнути дякую бо на ключ не реагіруе так як у вас на відео
Силові контакти, вони ширші.
Дякую спробую бо вже перепробували що хоч
Машина працювала без проблем,зляли клему щоб підзарядити і все пропало,ні двері, ні табло,не реагує,чи це співпадіння чи дійсно від того що клеми зняв…
Дякую частично допомогло я нові блокі 460 поставив зразу завелася,але пока пока масло замінив знов глухо нічо не працюе,достав 460 блок знову все запрацювало,підкажіть що це моглоби бути,дякую за вашу попередню підказку…
@@andriirachkeliuk9983 , можливо реле 460 несправне, там таких реле 2 шт, спробуйте поміняти їх місцями, якщо проблема зникне міняйте на нове.
Добрий день!
Пассат 1.4 ecofuel , подібна проблема . Хотів завести авто , на дісплеї радіо висвітилася напис low battery. Підключив провода від другого авто , пассат перестав реагувати на ключ . Відразу замінив на інший акумулятор .Вікна опускаються , моторчик керма працює , фари засвідчуються , а на приборці засвідчується жовтий індикатор керма , через 5 сек зникає . Один раз приборка нормально засвітилась але далі нічого не відбулося. Може підскажете де шукати . Мікрік в замку?
Добрий вечір.
Для початку рекомендую зробити скан помилок у блоках керування, подивитись лайв дату по кінцевиках замка запалювання та стані іммо, тоді буде ясніше в який бік копати.
Причина віднайдена . Всьому винне реле 460 нижнє ліве. Авто рік стояло на парковці вода протікала до салону через добове скло . Це вже зроблене , але наслідки маємо .Вода залила контакти . Дякую за поміч .
Можливо підкажете, будь ласка, вставляю ключа, запалювання вмикається, все працює, а от коли натискаю для пуску, то ніякої реакції, просто натискається і все. Знімав клеми, брав інший ключ, дивився запобіжники. Їздив їздив, став у лісі все, не пускається
Стартер теж працював добре
@@kwk_uwu у вашому випадку потрібно для початку перевірити наявність керуюючого сигналу на втягуючому реле стартера. Якщо він є тоді стартер в ремонт, якщо немає тоді розбиратись по схемі де загубився керючий "+" на стартер. Можливо саме реле стартера в блоці запобіжників не працює, можливо незаживлене через згорівший запобіжник, а можливо і відгнив проводок у проводці спричинивши перший чи другий варіант. Тут потрібно з контролькою в руках сидіти та розбиратись.
Ви вирішили проблему з пуском авто,бо в мене з хожа проблема при натисканні на ключ,тухне приборка і тишина,акум замінив стартер теж,маси зачистив,а проблема залишилася.
@@user-iq5vm9ym5l доброго вечора, враховуючи описане вами, перевірте не маси, а всі силові контакти "+" від акб до стартера та блоку запобіжників. Швидше за все проблема в лінії плюса.
вітаю не могли б ви підказати де ті перемички знаходяться аби ввімкнути запалення...маю подібну проблему
Доброго дня.
Реле 460, ліве крайнє знизу, перемкнути силові контакти в його роз'ємі. Або поставити перемичку між 1 та 16 пінами ОБД роз'єму.
@@AutoFixElectric дякую
@@AutoFixElectricдоброго дня,така сама проблема з пассатом б8,приїхав в магазин ,закрив прихожу і не бачить ключа,ні одного ні іншого якиц стояв в бардачку,пише ключ не распознан
@@user-fp9cj1ri3e у вас бесключовий доступ швидше за все, він не працює коли сіла батарейка, притуліть ключ до рультової колонки з права від керма і тоді його буде прийнято для запуску. Також замініть батарейки в ключах.
Я живу в израиле, сам с Николаева. А здесь одни уроды на сто. Я перепутал клемы и долго держал, машина сигналила, но я не врубился что аккомулятор поставил не свой, там плюса и минуса перевернуты. Машина Пассат б6 2009 года. Вся электрика в машине работает, фары , двери, окна, пульт. Горит нижняя часть приборного щитка. Так же реагирует замок на рулевой колонке . Перемыкал в разьеме обд пин 1-й и 16. Так же перемыкал 460 реле и безрезультатно. Зажигания нет и мультисканер не подключается. Может сгорел генератор и машина сама себя заблокировала ? Подскажи пожалуйста что можно еще придумать что бы подключился мультисканер. И еще, к разьему 460 реле подходит всего 2 провода к месту перемыкания провода не подходят . Что ты посоветуешь?
Привіт.
Почніть з перевірки запобіжників систем вприску, схеми блоків запобіжників є у вільному доступі.
Зазвичай після переполюсовки на ВАГ горять запобіжники силові що на болтовому кріпленні на блоці і горять ті що в блоці відповідають за живлення.
Якщо цілі запобіжники тоді швидше за все вийшли з ладу блоки що керують запалюванням та впоиском. В буд ь якому випадку потрібно щоб толковий електрик все перевірив.
@@AutoFixElectric спасибо большое за подсказку, что уделил мне внимания. Предохранители и реле я проверил все. У меня был сгоревший силовой предохранитель на 150 ампер что идет на генератор. Я его поменял. Я так же разобрал блок предохранителей и проверил дорожки внутри блока что под капотом. Все цело. Проверял с опытным электриком.даже на эвакуаторе возил машину на сто на компютерную диагностику и там ничего не нашли. Как ты думаешь, если сгорел предохранитель генератора, мог бы сгореть одновременно с ним и диодный мост ненератора? И это могло бы послужить причиной отсутствия моего зажигания??? Извини что пишу на русском языке на украинском я пишу с большими ошибками и очень смешно. С меня в детстве все смеялись когда я начинал говорить . Да и в городе все разговаривали на русском и школы были на русском. Моя жена с села что возле города Ровно, там я разговаривал на украинском языке, но это было давно. СЛАВА УКРАИНЕ…!!!!!!
@@olegm4552 ні, генератор взагалі не впливає на запуск. Причина швидше за все в блоці управління двигуном.
Героям слава!
Ну как получилось что с машиной? Недавно сын тоже на Акценте перепутал клеммы, сгорел силовой пред на 80ампер и диод в реле отопителя
Щупи до осцилографа від Rotkee ?
Так.
Еепром чим зчитував та записував?
KM5
@@AutoFixElectric а с чем перепесал?
@@7mafusal KM5
@@AutoFixElectric это полное название а то не нашел ничего?
@@7mafusal Obdstar KM5