Jeep, niente trazione integrale, niente rinfrescata negli interni, niente ricarica wireless x cellulari (tra un po' lo mettono pure nelle biciclette)... Retrocamera penosa, bhe tutto a prezzi elevati 👍👍👍 ottimo! La jeep gran cherokee motore solo plug in, niente diesel, bhe altri marchi ringraziano 👍👍👍
Ma te l'ha ordinato il dottore per caso di comprarla???? Ma comprate auto fatte all'estero, smartphone fatti in cina, scarpe fatte in Bangladesh, jeans fatti in Turchia, etc etc ..... Poi tra dieci anni andate voi direttamente all'estero
Siamo lontani da un full-hybrid in termini di consumi... non ci si avvicina neanche lontanamente ai 20km/litro. La Renegade inizia a sentire il peso degli anni: infotainment vecchio, no CP/AA wireless, no porte USB-C per ricarica rapida smartphone, laptop, console portatili, no ricarica wireless... Poi 3 stelle Euroncap, no assistenza alla guida LV2 (lane centering) iniziano a non essere ok a questi prezzi nel 2022
Per chi fa tanti km secondo me il 1.6 Diesel rimane la migliore opzione. E usata il 2.0 Diesel 4x4 è ottimo. Io l’ho avuta con il 1.4 turbo 4x4 e su neve era ottima, mai rimasto bloccato.
Per chi fa tanti km ci sono altri tipi di auto come la mia che ti assicurano come minimo i 20 km al litro.. Questa per quanto pesa più di 15 16 non farà
25 k € modello base mentre per la versione di questa prova c'è ne vogliono 38k ed ha interni tutti in plastica dura, display piccolo e con una grafica vecchia e con lag, retrocamera con qualità basica e che sgrana di notte, sedili reclinabili a pagamento, niente kit di gonfiamento delle ruote nella versione base, e nemmeno una bocchetta del climatizzatore per i sedili posteriori..... no ma brava jeep tu si che invogli a comprare i tuoi modelli lasciando stare suv coreani....
@@wrandrea nemmeno perché nelle ultime 500 compresa la x i sedili posteriori reclinabili nn sono a pagamento e il kit di gonfiaggio è sempre disponibile e nn a pagamento
Io ne sono un felice possessore, prima con il diesel 2.0 automatico e ora ho la versione plug in hybrid 4xe. X l’uso che ne faccio io, sono soddisfattissimo, e non ho mai avuto un problema.
Chi glielo dice che questo ibrido che non fa di base diminuire di chissà quanto i consumi a fronte di un aumento di costo non indifferente non serve a nulla?
Da quando hanno tolto la Upland (la versione base con 4x4 diesel 2.0 170cv e automatico) 3 anni e fa e la Trailhawk 2 anni fa, per me la Renegade ha smesso di esistere. Ho una Jeep Compass Trailhawk che personalmente amo nonostante molti difetti.
Bel servizio, completo eda esaustivo. Ho avuto una Renegade MY16 Limited AWD con cambio a 9 marce a convertitore, diesel. Un trattore come rumorosità al minimo e consumi, molto valida in fuoristrada. I difetti nell'abitacolo li ho ritrovati tutti, così come i pregi. Una domanda "geografica": a che ora fate la prova su strada a Roma, lungo le mura Aureliane, per trovare così poco traffico?
@@WhyckieQueenie ma come si fa a voler proteggere una scelta così di merda? Una ruota di scorta 350 euro??Ma scherzi? Il gruppo wolkswagen la fa pagare 180 euro, compreso dei tuoi preziosissimi attrezzi. O lavori in fiat o ti sei comprata questa meraviglia di auto e la devi difendere ad ogni costo, non trovo altre possibilità.
@@Megauploadforever ma chi ti dice e dove l'ho scritto che proteggo o sono a favore di far pagare 350 euro un kit ruota di scorta con accessori di cambio? Non lavoro in fiat, non ho auto fiat nè questa jeep, e lasciatelo dire, non trovi altre possibilità di spiegazioni perchè ti sei fissato che la wolkswagen la fa pagare 180 euro, anzi per l'esattezza 185 , ma se ti informi bene la ruota di scorta inserita è di dimensioni ridotte, a differenza della ruota di scorta della Jeep che è full size. Buonaserata
Io ho una Longitude del 2017 con il fantastico 1.4 tjet 120 CV GPL di serie, in 90 mila km mai un problema, si guida benissimo, ci ho caricato di tutto, dalla legna alle valige o bici. Gli interni dopo 5 anni ancora sembrano nuovi e non li ho trattati così bene, visto che d'inverno vado spesso in montagna in snowboard e carico la bici tutto l'anno. Però devo dire che è giunta l'ora di una bella rinfrescata, il modello brasiliano è migliorato moltissimo e non capisco perché qui in Italia ancora non sia arrivato 🤷🏻
Fuori è anche carina ma costa troppo per quello che offre... Tra l'altro gli interni sono gli stessi del primo modello solo con un display più grande anche se per niente reattivo e con una grafica datata...sarà anche completo ma molto complesso da capire
La Renegade è un modello che proprio non riesco ad apprezzare: un suv dalle linee sgraziate simil fuoristrada, non adatto però al fuoristrada, pesante alla vista ma a conti fatti piccolo dentro (solo 330lt di bagagliaio). Non è certamente l’unico in questa “categoria”, ma forse è quello che digerisco di meno, forse perché da una Jeep ti aspetti altri contenuti.
@@vincenzomagnano6406 Bè, io al momento ho una semplice berlina esattamente di 4,20m con 420lt dichiarati di bagagliaio e dietro uno di 1,8m come me non ci sta affatto male. Da un suv delle stesse dimensioni mi aspetto di meglio.
@@francescoruggeri372 ok è un auto spaziosa ed ha un ottimo compromesso. Non puoi certo paragonare lo spazio per la fila posteriore. Sul 308 io con le ginocchia tocco appena il sedile anteriore, sulla Renegade nelle stesse condizioni mi avanza una spanna prima di arrivare al sedile. Se consideri che ci sono tantissime persone che si muovono in macchina col bagagliaio vuoto, capisci che non è un male per loro avere dietro un accesso e seduta comodi
Strano che non abbiano aggiornato la Renegade europea, quando invece la Renegade brasiliana ha subito recententemente un piccolo restyling...mah, credo che sia una strategia per spostare i possibili clienti verso la nuova baby jeep in uscita l'anno prossimo.
Credo che tra 2-3 anni sia Renegade che Compass (e anche Cherokee) verranno riviste e quindi non vale la cambiare. Baby Jeep ha dimensioni molto simili a Renegade, Renegade sarà più grande e Compass anche sarà più grande rispetto ai modelli che andranno a sostituire.
@@abuzmmii306 ho la Trailhawk da 3 anni a questa parte. Abituato al cambio manuale, trovo davvero comodo l'automatico a 9 rapporti. Lo trovo adatto anche per chi come me vive tra collina e montagna. I cittá lo é ancor di piú. L'ho anche usata nel mio terreno in campagna ed é valida anche in fuoristrada, non ai livelli di un Rubicon, ma molto capace. La possiamo considerare una Fiat Panda 4x4 Cross pompata. In autostrada faccio una media di 14km/l tenendo conto del maggior peso e del trascinamento dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore. Ha un beccheggio leggermente superiore rispetto ad una Renegade 4x4 non Trailhawk, in quanto una 2x4 é alta da terra 16cm, una 4x4 18cm e la TH 21cm... Come mezzo tutto fare la trovo perfetta! Per quello che riguarda l'estetica, trovo che il paraurti "tagliato" della TH pulisce molto di piú il frontale della Renegade, rispetto alle versioni cittadine con la cosiddetta "fioriera" davanti, e la mascherina brunita e opaca di serie la rende molto piú aggressiva rispetto alle cromature delle versioni Longitude e Limited. Ammetto, e non me ne vergogno, che avrei preferito qualche portaoggetti in piú nell'abitacolo, ma per il resto, sono soddisfatto del mio acquisto
Complimenti per la recensione, chiara e semplice. Ci sarebbe la Captur che ha un bagagliaio molto superiore e una qualità migliore, con materiali soft e consumi inferiori, oltre che a prezzi inferiori. Molto, molto inferiori
la Renegade non sarà una Bentley, ma per dire che la Captur è fatta meglio ci vuole veramente coraggio (e forse malafede). In ogni caso macchine diverse, la Renegade 4×4 sulla neve si difendeva molto bene mentre che io ricordi la Captur manco l'hanno mai fatta 4×4
Non ho neanche capito come anche a questa macchina oscena , possono vendere tantissimo altre macchine oscene tipo la dacia duster, opel crossland , nissan juke , Ford puma ecc...
Nulla a che fare con la mia Toyota RAV4 di ultima generazione, prezzo molto simile ma di gran lunga piú affidabile e dal design decisamente piú accattivante...
Concordo, me l’hanno data aziendale. Un pacco enorme. Sembra fatta di cartapesta, consuma come una petroliera, esattamente il doppio di una golf7 2.0 Diesel. sedili in linea con la Fiat Uno del ‘92 e tanta tanta plastica. Non capisco come possano vendere a 30K un bussolotto di questo calibro.
Aerodinamica come un frigorifero, indietro anni luce come elettronica e adas, bagagliaio ridicolo, motore inutile, trazione integrale inesistente (un'auto simile senza 4x4..), prezzi altissimi ne fanno un'ottima auto. P.s. Iniziamo a creare recensioni utili e non fuorvianti, vi prego.
@@lowrangemaniac5326 che ci siano alternative è scontato ma guardo sempre più recensioni "pompate" nei giudizi. Ed io sono uno di quelli che voleva prenderla, Convinto da commenti lusinghieri. Plastiche povere, scomoda in città, consuma tanto e costa tantissimo.
@@zerosab7723 io possiedo la Trailhawk del 2019, una delle ultime diesel, e mi ci trovo bene. Le plastiche non le sto a guardare perché non mi interessano, la trovo abbastanza confortevole e, nonostante il peso maggiore dovuto al trascinamento dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore, in condizioni di guida normale, faccio una media di 14km/l. Lamento soltanto la carenza di vani portaoggetti e, soprattutto, le gomme di primo equipaggiamento della Trailhawk: le Michelin Cross Climate fanno pietá come gomma all season! Si sbriciolano a guardarle! Mescola troppo morbida, piú da gomma invernale che da all season
Allo stato attuale non esiste NESSUN officina che sia in grado di riparare un'unità ibrida, quando si romperà fuori garanzia...quanto costerà la sostituzione?...una follia...
Provata in concessionaria, non mi ha convinto per i consumi. Inoltre se ordinata in questo periodo (Giugno 2022), a causa della crisi dei chip, vengono tolti dalle dotazioni di serie i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e i fari full LED, senza nessuna diminuzione di prezzo, anzi, il concessionario mi ha detto che se voglio al momento della consegna posso aggiungere i sensori montati da loro (concessionaria ufficiale Jeep) a 300€ in quanto la macchina è già predisposta. Niente da fare per i fari a LED, resteranno con le lampade alogene anche per le versioni plug-in. Un vero controsenso. Meglio passare ad altre marche più accessoriate e che costano decisamente meno
@@nicolacongiu176 perché è stata sicuramente consegnata prima di giugno. Vengono tolti i fari full LED e i sensori di parcheggio solo sulle vetture che si ordinano a partire da Giugno 2022. Su pronta consegna o KM zero non dovrebbero esserci limitazioni di accessori
Un bel frontale ma non tutto é proporzionato come le ruote che sono piccole.Perché mettere un cerchio da 18 con spalla 50.Direi un 19/55.E c'è anche chi fa peggio tipo la 500x o la Tonale con pneumatici con spalla da auto sportiva.
Che ne dicano nei commenti, la linea di quest'auto è azzeccatissima e piace a tantissimi. Che sia fra le più immatricolate in Italia è dato di fatto (ci mancherebbe altro è prodotta in Italia) ...ma quanti privati la comprano non aziendale o km0??? questa la dice lunga....
Infatti , io ho appena acquistato la suzuki vitara mild hibrid, già, con il modello di partenza ( cool , la mia) offre molto ma moolto di più ed è più bella
@@luigipassamonti6312 ti credo pienamente, io ha avuto una opel corsa 1.4 b. , attualmente ho una vecchia kia rio 1.5 ti. , tutte macchine che hanno toccato quasi i 300.000 km , e sicuramente farò altrettanto con la mia nuova suzuki vitara, tutte macchine di sostanza e pochi fronzoli, ovviamente la vitara è super accessoriata, lo so bene.
Ma perché provate sempre auto che sono trite e ritrite? Provate qualche outsider oppure qualche economica, sono mesi che provate sempre le solite audì Mercedes Fiat bmw Volkswagen…. Ma ci sono marchi come kia Hyundai dr che non provate mai
The gearbox is very big, it looks very poor inside. It is not symmetrical, very cheap materials are used. That's why the Germans know how to make cars.
Ma nella versione termica del 2022, allestimento limited, i fari sono a LED di serie o sono su richiesta ? Perché sul sito delle jeep non è chiaro. Grazie
Sulle nuove ordinazioni da giugno 2022 vengono tolti Full LED e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Accessori che sono presenti sulle pronta consegna e KM zero
Il nodo principale è sempre uno le macchine costano tantissimo e la maggior parte degli italiani con stipendi da fame non può permettersi di spendere 30 mila euro per una macchina, molte case avranno i piazzali pieni di macchine invendute!!!
@@vpower87 ti indebiti anche per un utilitaria in Italia o una station wagon…..se per quello. La renegade costa tanto come tutte le altre marche…. Euro più euro meno
Veramente io ne ho avuta una per un paio di settimane, ci ho fatto un migliaio di Km, e mi è sembrato che consumasse moltissimo la C-HR. Io ho avuto la 1.8 ibrida, e ci ho fatto una media di 15 km/litro, che ripeto per me è veramente tanto per il tipo di scatoletta che è.
@@Lasergun74 Le ibride vanno guidate da ibride (veleggiamento, frenata rigenerativa, ecc.) altrimenti i vantaggi sono pochi. Io faccio tranquillamente medie pieno su pieno di 25-26 km litro nel periodo estivo. Se poi il CHR è una scatoletta non oso immaginare cosa diresti a chi ha una 500-Panda.
@@francoch1314 Se guidi “da ibrida” un moderno tutbodiesel 2.0 ti assicuro (per esperienza personale) che fai ben oltre 25m/l di media. Seconda osservazione, la Panda (che non si discute mai, ma si ama sempre) all’interno dà molto meno senso di costrizione della C-HR con quelle superfici vetrate minuscole e quella sensazione di essere in un U-Boot della seconda guerra mondiale…
@@Lasergun74 infatti il CHR è la tipica auto che si ama o si odia, non ha compromessi. Ha comunque ancora un gran succsso. È vero il diesel è un ottimo motore ma, quelli di oggi, sono troppo complicati e con parecchi problemi. Vanno bene solo nell'uso continuativo autostradale. Quindi per pochi.
Non capisco come dopo tutti questi anni e dopo insignificanti aggiornamenti abbia successo nelle vendite, a quel prezzo si trova molto di meglio. Una delusione per il marchio, l'unica versione abbastanza sensata è quella della Militem
Perché è appariscente, non in quanto a bellezza , ma per la sensazione di imponenza , la gente deve dimostrare di possedere un grande suv , in realtà costa un botto, come ha detto un signore qui sopra, per scarsità di chip, gli hanno tolto i fari full LED e i sensori avanti e dietro , mancano alcuni sistemi adas, non ha ricariche wireless, mancano i sedili riscaldabili ecc...insomma, è un cesso di macchina, a quei prezzi si trova di meglio, io per esempio ho acquistato la suzuki vitara mild hibrid
In pratica è un utilitaria costosa che fa 12 km/lt in autostrada. E come al solito solo il costo del tetto panoramico è più alto dello stipendio medio.
I distributori di benzina non si arricchiscono...nei distributori ci sono gestori che lavorano tanto per un misero margine o per uno stipendio da fame...chi si arricchisce sono i grossi fornitori...e la Guardia di finanza sta a guardare senza dire niente.
Auto inutile ma soprattutto troppo costosa.Gli operai a Melfi meglio che si prendano l‘incentivo per l‘uscita volontaria xké tra pochissimi mesi l‘intero complesso farà la fine di Termini Imerese.
@@decimamas2545 No, però rispetto il lavoro di chi campa sudandosi la pagnotta. Se devo scegliere di acquistare una vettura preferisco dirottare i miei risparmi su l'operaio e famiglia italiana (economia circolare).
@@multijet3606 Gli stessi operai italiani di Stellantis guidano auto straniere.Ognuno guarda il propio orticello.Se lei perde il lavoro nessuno penserà a lei quindi secondo il suo ragionamento dovrei acquistare un‘auto italiana solo x fare un favore a chi la produce!
auto brutta. dentro, fuori, nella guida, nei materiali, nel motore della prova. sembra un vecchio furgone perché quelli di oggi sono moderni nella linea in abitacolo e anche fuori.
Purtroppo abbiamo la sventura di averne una in famiglia. A me non è mai piaciuta esteticamente, il bagagliaio per la categoria è il peggiore (qui sento che con la ibrida scende ancora a 330lt LOL 😅😅), interni vecchi ed imbarazzanti ormai, abitabilità quasi nulla e prezzo alto. Unico lato positivo il 2.0 diesel da 140cv davvero ottimo, che fa quel che può con un'aerodinamica da furgone. Poi 38.000 e manco 4x4 è da pazzi. La concorrenza fa molto meglio, peccato.
Anche la Kia Soul è tra le concorrenti (full electric) oppure la Hyundai Kona che ha tutte le motorizzazioni pure hybrid. Chissà perché vi dimenticate sempre delle coreane…
@@riccardorovere9093 per 5000 in più ho interni in semi pelle,un motore da 2.5 che non ha mai dato problemi con gli anni. La hybrida migliore in circolazione
![Hands-On Power BI Tutorial 📊 Beginner to Pro [Full Course] 2023 Edition⚡](/img/n.gif)
Jeep, niente trazione integrale, niente rinfrescata negli interni, niente ricarica wireless x cellulari (tra un po' lo mettono pure nelle biciclette)... Retrocamera penosa, bhe tutto a prezzi elevati 👍👍👍 ottimo! La jeep gran cherokee motore solo plug in, niente diesel, bhe altri marchi ringraziano 👍👍👍
cosa ti puoi aspettare da una Fiat 😂
Intanto la gente la compra anche nuova😅😅
@GENB1X con gli stipendi che abbiamo in Italia, tra un po' tutte le case automobilistiche possono tenersele le loro auto......prezzi troppo esagerati
Ma te l'ha ordinato il dottore per caso di comprarla???? Ma comprate auto fatte all'estero, smartphone fatti in cina, scarpe fatte in Bangladesh, jeans fatti in Turchia, etc etc ..... Poi tra dieci anni andate voi direttamente all'estero
Io lavoro nello stabilimento dove la producono(Melfi) e avete perfettamente ragione è un auto che è vecchia in tutto,0 novità
Siamo lontani da un full-hybrid in termini di consumi... non ci si avvicina neanche lontanamente ai 20km/litro.
La Renegade inizia a sentire il peso degli anni: infotainment vecchio, no CP/AA wireless, no porte USB-C per ricarica rapida smartphone, laptop, console portatili, no ricarica wireless... Poi 3 stelle Euroncap, no assistenza alla guida LV2 (lane centering) iniziano a non essere ok a questi prezzi nel 2022
Per chi fa tanti km secondo me il 1.6 Diesel rimane la migliore opzione. E usata il 2.0 Diesel 4x4 è ottimo. Io l’ho avuta con il 1.4 turbo 4x4 e su neve era ottima, mai rimasto bloccato.
Se posso chiederti quanti km ci hai fatto e per quanti anni ce l'hai avuta?
@@abuzmmii306 3 anni circa l’ho tenuta e poco più di 70 mila km aveva quando l’ho ridata indietro.
@@piersandromannino4109 capito grazie mille della risposta
Per chi fa tanti km ci sono altri tipi di auto come la mia che ti assicurano come minimo i 20 km al litro.. Questa per quanto pesa più di 15 16 non farà
@@fi30 se posso chiederti che auto possiedi?
Per la telecamera serve un un pacchetto cumulativo tot 1800..
25 k € modello base mentre per la versione di questa prova c'è ne vogliono 38k ed ha interni tutti in plastica dura, display piccolo e con una grafica vecchia e con lag, retrocamera con qualità basica e che sgrana di notte, sedili reclinabili a pagamento, niente kit di gonfiamento delle ruote nella versione base, e nemmeno una bocchetta del climatizzatore per i sedili posteriori..... no ma brava jeep tu si che invogli a comprare i tuoi modelli lasciando stare suv coreani....
Ormai è una Fiat!
@@wrandrea nemmeno perché nelle ultime 500 compresa la x i sedili posteriori reclinabili nn sono a pagamento e il kit di gonfiaggio è sempre disponibile e nn a pagamento
@Davide Bussolini purtroppo al mondo ci sono esseri umani che al posto del cervello hanno i mini pony
Che orrore🤯🤯🤯
@Davide Bussolini esattamente
Io ne sono un felice possessore, prima con il diesel 2.0 automatico e ora ho la versione plug in hybrid 4xe. X l’uso che ne faccio io, sono soddisfattissimo, e non ho mai avuto un problema.
Mi sfugge una cosa, si fanno macchine ibride che consumano più di molte macchine endotermiche classiche…ma che senso ha?
La macchina con il 1.0 è assurda ha dei consumi mostruosi
Chi glielo dice che questo ibrido che non fa di base diminuire di chissà quanto i consumi a fronte di un aumento di costo non indifferente non serve a nulla?
Da quando hanno tolto la Upland (la versione base con 4x4 diesel 2.0 170cv e automatico) 3 anni e fa e la Trailhawk 2 anni fa, per me la Renegade ha smesso di esistere. Ho una Jeep Compass Trailhawk che personalmente amo nonostante molti difetti.
Ci stanno prendendo in giro. Una punto del 1993 era più spaziosa di sto catorcio qua. E meno male che l'abitabilità è il suo punto forte!!!
Bel servizio, completo eda esaustivo. Ho avuto una Renegade MY16 Limited AWD con cambio a 9 marce a convertitore, diesel. Un trattore come rumorosità al minimo e consumi, molto valida in fuoristrada. I difetti nell'abitacolo li ho ritrovati tutti, così come i pregi. Una domanda "geografica": a che ora fate la prova su strada a Roma, lungo le mura Aureliane, per trovare così poco traffico?
"Ruota di scorta a 350 euro", immagino che il cerchione sia in platino. Ridicoli.
genio ,guarda che in quei 350 euro non c'è solo il cerchione con pneumatico, ma gli attretti essenziali, tipo il cric, giraviti e chiave per svitare.
@@WhyckieQueenie in platino
@@Megauploadforever se rispondi così allora ti becchi un 'ok b00mer' 😂😂
@@WhyckieQueenie ma come si fa a voler proteggere una scelta così di merda? Una ruota di scorta 350 euro??Ma scherzi? Il gruppo wolkswagen la fa pagare 180 euro, compreso dei tuoi preziosissimi attrezzi.
O lavori in fiat o ti sei comprata questa meraviglia di auto e la devi difendere ad ogni costo, non trovo altre possibilità.
@@Megauploadforever ma chi ti dice e dove l'ho scritto che proteggo o sono a favore di far pagare 350 euro un kit ruota di scorta con accessori di cambio? Non lavoro in fiat, non ho auto fiat nè questa jeep, e lasciatelo dire, non trovi altre possibilità di spiegazioni perchè ti sei fissato che la wolkswagen la fa pagare 180 euro, anzi per l'esattezza 185 , ma se ti informi bene la ruota di scorta inserita è di dimensioni ridotte, a differenza della ruota di scorta della Jeep che è full size.
Buonaserata
Io ho una Longitude del 2017 con il fantastico 1.4 tjet 120 CV GPL di serie, in 90 mila km mai un problema, si guida benissimo, ci ho caricato di tutto, dalla legna alle valige o bici. Gli interni dopo 5 anni ancora sembrano nuovi e non li ho trattati così bene, visto che d'inverno vado spesso in montagna in snowboard e carico la bici tutto l'anno. Però devo dire che è giunta l'ora di una bella rinfrescata, il modello brasiliano è migliorato moltissimo e non capisco perché qui in Italia ancora non sia arrivato 🤷🏻
Ciao mi dici che motore monta la versione trailhawk. grazie per la cortesia
@@salvatoremaffei9239 è dipende quale, il modello vecchio montava il fantastico 2.0 mjet da 190 CV la nuova il 1.5 benzina ibrido-plugin con 240 CV.
@@salvatoremaffei9239 in America invece monta un 2.4 turbo benzina da 230 CV se nn erro.
@@flaviomytube 170cv ha il diesel che ora è stato dismesso.
Fuori è anche carina ma costa troppo per quello che offre... Tra l'altro gli interni sono gli stessi del primo modello solo con un display più grande anche se per niente reattivo e con una grafica datata...sarà anche completo ma molto complesso da capire
La Renegade è un modello che proprio non riesco ad apprezzare: un suv dalle linee sgraziate simil fuoristrada, non adatto però al fuoristrada, pesante alla vista ma a conti fatti piccolo dentro (solo 330lt di bagagliaio). Non è certamente l’unico in questa “categoria”, ma forse è quello che digerisco di meno, forse perché da una Jeep ti aspetti altri contenuti.
..ma in 420cm di macchina cosa pretendete??? O si da spazio abbondante ai passeggeri posteriori O si da un gran bel bagagliaio...
@@vincenzomagnano6406 Bè, io al momento ho una semplice berlina esattamente di 4,20m con 420lt dichiarati di bagagliaio e dietro uno di 1,8m come me non ci sta affatto male. Da un suv delle stesse dimensioni mi aspetto di meglio.
@@francescoruggeri372 cos'è una golf?
@@vincenzomagnano6406 Peugeot 308 del 2018
@@francescoruggeri372 ok è un auto spaziosa ed ha un ottimo compromesso. Non puoi certo paragonare lo spazio per la fila posteriore. Sul 308 io con le ginocchia tocco appena il sedile anteriore, sulla Renegade nelle stesse condizioni mi avanza una spanna prima di arrivare al sedile.
Se consideri che ci sono tantissime persone che si muovono in macchina col bagagliaio vuoto, capisci che non è un male per loro avere dietro un accesso e seduta comodi
Strano che non abbiano aggiornato la Renegade europea, quando invece la Renegade brasiliana ha subito recententemente un piccolo restyling...mah, credo che sia una strategia per spostare i possibili clienti verso la nuova baby jeep in uscita l'anno prossimo.
Credo che tra 2-3 anni sia Renegade che Compass (e anche Cherokee) verranno riviste e quindi non vale la cambiare. Baby Jeep ha dimensioni molto simili a Renegade, Renegade sarà più grande e Compass anche sarà più grande rispetto ai modelli che andranno a sostituire.
Sempre piaciuto il Renegade.
Ma,per me,ha senso solo se 4x4.
Non mi separeró mai dalla mia Trailhawk!
@@lowrangemaniac5326 da quanto tempo hai la trailhawk? La trovi comoda anche in città?
@@abuzmmii306 ho la Trailhawk da 3 anni a questa parte. Abituato al cambio manuale, trovo davvero comodo l'automatico a 9 rapporti.
Lo trovo adatto anche per chi come me vive tra collina e montagna. I cittá lo é ancor di piú.
L'ho anche usata nel mio terreno in campagna ed é valida anche in fuoristrada, non ai livelli di un Rubicon, ma molto capace. La possiamo considerare una Fiat Panda 4x4 Cross pompata.
In autostrada faccio una media di 14km/l tenendo conto del maggior peso e del trascinamento dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore.
Ha un beccheggio leggermente superiore rispetto ad una Renegade 4x4 non Trailhawk, in quanto una 2x4 é alta da terra 16cm, una 4x4 18cm e la TH 21cm...
Come mezzo tutto fare la trovo perfetta!
Per quello che riguarda l'estetica, trovo che il paraurti "tagliato" della TH pulisce molto di piú il frontale della Renegade, rispetto alle versioni cittadine con la cosiddetta "fioriera" davanti, e la mascherina brunita e opaca di serie la rende molto piú aggressiva rispetto alle cromature delle versioni Longitude e Limited.
Ammetto, e non me ne vergogno, che avrei preferito qualche portaoggetti in piú nell'abitacolo, ma per il resto, sono soddisfatto del mio acquisto
@@lowrangemaniac5326 grazie mille della risposta esaustiva. Buona giornata🙏🏻
@@abuzmmii306 di nulla... Questo era il mio pensiero sulla mia esperienza✌️✌️
Complimenti per la recensione, chiara e semplice. Ci sarebbe la Captur che ha un bagagliaio molto superiore e una qualità migliore, con materiali soft e consumi inferiori, oltre che a prezzi inferiori. Molto, molto inferiori
Qualità di plastica e assemblaggi migliori dalla Renegade ? La captur?
Non esageriamo, una mia collega ha la Captur e come materiali e rifiniture è scandalosa.comunque le auto moderne hanno raggiunto prezzi folli
la Renegade non sarà una Bentley, ma per dire che la Captur è fatta meglio ci vuole veramente coraggio (e forse malafede).
In ogni caso macchine diverse, la Renegade 4×4 sulla neve si difendeva molto bene mentre che io ricordi la Captur manco l'hanno mai fatta 4×4
Secondo me non ci siamo proprio 👎🏻👎🏻 a quel prezzo meglio la Yaris Cross, baule più grande, interni fatti meglio e consumi moooolto più bassi(24km/L).
Non ho mai capito come può piacere questa scatola di biscotti con le ruote…
Non ho neanche capito come anche a questa macchina oscena , possono vendere tantissimo altre macchine oscene tipo la dacia duster, opel crossland , nissan juke , Ford puma ecc...
Riassunto del video: TSO immediato a chi spende 38k per una Renegade che non è nemmeno 4x4. Dentro sembra una bassa di gamma di 7-8 anni fa 😂.
Tra un po', tutte le case automobilistiche possono tenersele le loro auto.prezzi esagerati
Considera che è uscita nel 2014…quindi con i tuoi conteggi ci siamo..dentro rispetto alla compass è vero..molto più spartana
Nulla a che fare con la mia Toyota RAV4 di ultima generazione, prezzo molto simile ma di gran lunga piú affidabile e dal design decisamente piú accattivante...
Concordo, me l’hanno data aziendale. Un pacco enorme. Sembra fatta di cartapesta, consuma come una petroliera, esattamente il doppio di una golf7 2.0 Diesel. sedili in linea con la Fiat Uno del ‘92 e tanta tanta plastica.
Non capisco come possano vendere a 30K un bussolotto di questo calibro.
Prezzo folle
Tutte le auto hanno raggiunto prezzi folli........
Come tutte dovrebbero calare del 40%
Molto grato per la tua recensione.
Ma non ho capito se prima un 4*4 mi veniva 20 ora ne dovrei spendere 40?!
Full hybrid hanno un senso e in città i consumi sono minimi, mild hybrid, mi spiegate che senso hanno?
Aerodinamica come un frigorifero, indietro anni luce come elettronica e adas, bagagliaio ridicolo, motore inutile, trazione integrale inesistente (un'auto simile senza 4x4..), prezzi altissimi ne fanno un'ottima auto.
P.s.
Iniziamo a creare recensioni utili e non fuorvianti, vi prego.
Se vuoi il 4x4 ti prendi la 4xe, o ripieghi sull'usato dove il 4x4 é di tipo tradizionale
@@lowrangemaniac5326 che ci siano alternative è scontato ma guardo sempre più recensioni "pompate" nei giudizi. Ed io sono uno di quelli che voleva prenderla, Convinto da commenti lusinghieri. Plastiche povere, scomoda in città, consuma tanto e costa tantissimo.
@@zerosab7723 io possiedo la Trailhawk del 2019, una delle ultime diesel, e mi ci trovo bene. Le plastiche non le sto a guardare perché non mi interessano, la trovo abbastanza confortevole e, nonostante il peso maggiore dovuto al trascinamento dell'albero di trasmissione e del differenziale posteriore, in condizioni di guida normale, faccio una media di 14km/l.
Lamento soltanto la carenza di vani portaoggetti e, soprattutto, le gomme di primo equipaggiamento della Trailhawk: le Michelin Cross Climate fanno pietá come gomma all season! Si sbriciolano a guardarle! Mescola troppo morbida, piú da gomma invernale che da all season
Quella in prova 38'000€: Interni da Doblò, mentre faceva vedere la tasca nel baule sembrava si staccasse tutto.... Finite voi ...
Pensavo Berrettini giocasse a tennis
a 38 mila euro tra questa e la Smart #1 io non ho dubbi......la Smart #1
"l'assetto è morbido" che risate, uno dei B-SUV più duri di tutti...l'unica cosa valida è il colore (splendido)
Allo stato attuale non esiste NESSUN officina che sia in grado di riparare un'unità ibrida, quando si romperà fuori garanzia...quanto costerà la sostituzione?...una follia...
Provata in concessionaria, non mi ha convinto per i consumi. Inoltre se ordinata in questo periodo (Giugno 2022), a causa della crisi dei chip, vengono tolti dalle dotazioni di serie i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e i fari full LED, senza nessuna diminuzione di prezzo, anzi, il concessionario mi ha detto che se voglio al momento della consegna posso aggiungere i sensori montati da loro (concessionaria ufficiale Jeep) a 300€ in quanto la macchina è già predisposta. Niente da fare per i fari a LED, resteranno con le lampade alogene anche per le versioni plug-in. Un vero controsenso. Meglio passare ad altre marche più accessoriate e che costano decisamente meno
E quella della prova perché ha i full-led?
@@nicolacongiu176 perché è stata sicuramente consegnata prima di giugno. Vengono tolti i fari full LED e i sensori di parcheggio solo sulle vetture che si ordinano a partire da Giugno 2022. Su pronta consegna o KM zero non dovrebbero esserci limitazioni di accessori
Difetti ? Tutto 😂😂
Un bel frontale ma non tutto é proporzionato come le ruote che sono piccole.Perché mettere un cerchio da 18 con spalla 50.Direi un 19/55.E c'è anche chi fa peggio tipo la 500x o la Tonale con pneumatici con spalla da auto sportiva.
Che ne dicano nei commenti, la linea di quest'auto è azzeccatissima e piace a tantissimi. Che sia fra le più immatricolate in Italia è dato di fatto (ci mancherebbe altro è prodotta in Italia) ...ma quanti privati la comprano non aziendale o km0??? questa la dice lunga....
La dice lunga su quanto non vende.
Se il bacino di utenti è solo il piccolo mercato italiano.
All’estero preferiscono altro.
Complimenti jeep per la tua prima auto d'epoca👍
Salve ho comprato la jeep Renegade 1.6 131 CV ha 6000 chiarimenti e a 1.500 giri strattona
non capisco. Il kit di gonfiaggio si paga a parte. Quindi nè ruota di scorta nè kit?
Esatto, se vuoi ruotino di scorta (mettono solo questo, non ruota di dimensioni normali) devi aggiungere 300€
Fate una recensione sulla nuova 308 sw
Suzuki è avanti anni luce
Infatti , io ho appena acquistato la suzuki vitara mild hibrid, già, con il modello di partenza ( cool , la mia) offre molto ma moolto di più ed è più bella
Io ho ancora un Grand Vitara diesel del 2010 e và che è un piacere. Un cordiale saluto
@@luigipassamonti6312 ti credo pienamente, io ha avuto una opel corsa 1.4 b. , attualmente ho una vecchia kia rio 1.5 ti. , tutte macchine che hanno toccato quasi i 300.000 km , e sicuramente farò altrettanto con la mia nuova suzuki vitara, tutte macchine di sostanza e pochi fronzoli, ovviamente la vitara è super accessoriata, lo so bene.
Perché non comprarla, semplicissimo Perché le auto tutte quante costano piu del dovuto.
Il suo motore ideale il 2.0 Diesel 4*4 e basta. Che ovviamente non fanno più
Prezzo fuori di testa
Tutte quante hanno prezzi folli
Ma perché provate sempre auto che sono trite e ritrite? Provate qualche outsider oppure qualche economica, sono mesi che provate sempre le solite audì Mercedes Fiat bmw Volkswagen…. Ma ci sono marchi come kia Hyundai dr che non provate mai
Bella bella bella
da 1 a 10 quanto è antiestetica quella manigliona sulla plancia?
- 10
@@robertoc.2116 esatto 😀
The gearbox is very big, it looks very poor inside. It is not symmetrical, very cheap materials are used. That's why the Germans know how to make cars.
Con gli stipendi da fame che ci sono in Italia chi cavolo può comprare un macchina da 30/40 k prezzi assurdi oggi
Appena vai su un modello leggermente più grande di una utilitaria ti sparano cifre nemmeno fossero Lamborghini nessuna marca esclusa…
Ma nella versione termica del 2022, allestimento limited, i fari sono a LED di serie o sono su richiesta ? Perché sul sito delle jeep non è chiaro. Grazie
Sulle nuove ordinazioni da giugno 2022 vengono tolti Full LED e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Accessori che sono presenti sulle pronta consegna e KM zero
@@apecar991 Insomma....regalata....
Il nodo principale è sempre uno le macchine costano tantissimo e la maggior parte degli italiani con stipendi da fame non può permettersi di spendere 30 mila euro per una macchina, molte case avranno i piazzali pieni di macchine invendute!!!
Si indebitano tutti fino al collo se no tutti sti SUV in giro non si spiegano con gli stipendi da fame in Italia
@@vpower87 ti indebiti anche per un utilitaria in Italia o una station wagon…..se per quello. La renegade costa tanto come tutte le altre marche…. Euro più euro meno
Con 30.000€ il mio falegname la fa meglio.
A me non ha mai fatto impazzire, di JEEP prenderei solamente la Grand Cherokee e il Wrangler!
Troppo cara e troppi accessori a pagamento!
Un classico esempio di auto da "mamma pancina"
Porsche 911 mi piace
Vedo questa perche comprarla dopo averla ordinata
Speriamo benee
Ma che c'è di bello in questo suv?
A me sembra molto paragonabile sopratutto alla C3 aircross
Esattamente, 2 bidoni
Troppo costosa e troppo assetata (1000 benzina compreso)
Quanto ai consumi Toyota CHR è sempre imbattibile.
Veramente io ne ho avuta una per un paio di settimane, ci ho fatto un migliaio di Km, e mi è sembrato che consumasse moltissimo la C-HR. Io ho avuto la 1.8 ibrida, e ci ho fatto una media di 15 km/litro, che ripeto per me è veramente tanto per il tipo di scatoletta che è.
@@Lasergun74 Le ibride vanno guidate da ibride (veleggiamento, frenata rigenerativa, ecc.) altrimenti i vantaggi sono pochi. Io faccio tranquillamente medie pieno su pieno di 25-26 km litro nel periodo estivo. Se poi il CHR è una scatoletta non oso immaginare cosa diresti a chi ha una 500-Panda.
@@francoch1314 Se guidi “da ibrida” un moderno tutbodiesel 2.0 ti assicuro (per esperienza personale) che fai ben oltre 25m/l di media. Seconda osservazione, la Panda (che non si discute mai, ma si ama sempre) all’interno dà molto meno senso di costrizione della C-HR con quelle superfici vetrate minuscole e quella sensazione di essere in un U-Boot della seconda guerra mondiale…
@@Lasergun74 infatti il CHR è la tipica auto che si ama o si odia, non ha compromessi. Ha comunque ancora un gran succsso. È vero il diesel è un ottimo motore ma, quelli di oggi, sono troppo complicati e con parecchi problemi. Vanno bene solo nell'uso continuativo autostradale. Quindi per pochi.
Anche la chr non te la regalano anzi costa di più
Non capisco come dopo tutti questi anni e dopo insignificanti aggiornamenti abbia successo nelle vendite, a quel prezzo si trova molto di meglio. Una delusione per il marchio, l'unica versione abbastanza sensata è quella della Militem
Perché è appariscente, non in quanto a bellezza , ma per la sensazione di imponenza , la gente deve dimostrare di possedere un grande suv , in realtà costa un botto, come ha detto un signore qui sopra, per scarsità di chip, gli hanno tolto i fari full LED e i sensori avanti e dietro , mancano alcuni sistemi adas, non ha ricariche wireless, mancano i sedili riscaldabili ecc...insomma, è un cesso di macchina, a quei prezzi si trova di meglio, io per esempio ho acquistato la suzuki vitara mild hibrid
Jeep, 2wd… e niente, fa già ridere così 🤦🏻♂️
I consumi delle ibride .... sono gonfiati per non parlare delle plug in ....
Diesel sono ancora avanti...
In pratica è un utilitaria costosa che fa 12 km/lt in autostrada.
E come al solito solo il costo del tetto panoramico è più alto dello stipendio medio.
Le versioni piu' sensate sono le diesel, le altre sono buone per fare arricchire i distributori di benzina!
I distributori di benzina non si arricchiscono...nei distributori ci sono gestori che lavorano tanto per un misero margine o per uno stipendio da fame...chi si arricchisce sono i grossi fornitori...e la Guardia di finanza sta a guardare senza dire niente.
Auto inutile ma soprattutto troppo costosa.Gli operai a Melfi meglio che si prendano l‘incentivo per l‘uscita volontaria xké tra pochissimi mesi l‘intero complesso farà la fine di Termini Imerese.
Meglio fare bivaccare gli operai tedeschi o francesi vero??
@@multijet3606 Lavora x stellantis?
@@decimamas2545 No, però rispetto il lavoro di chi campa sudandosi la pagnotta. Se devo scegliere di acquistare una vettura preferisco dirottare i miei risparmi su l'operaio e famiglia italiana (economia circolare).
@@multijet3606 Gli stessi operai italiani di Stellantis guidano auto straniere.Ognuno guarda il propio orticello.Se lei perde il lavoro nessuno penserà a lei quindi secondo il suo ragionamento dovrei acquistare un‘auto italiana solo x fare un favore a chi la produce!
Un po bassa da terra
Sí, non c'é dubbio.... direi che fa abbastanza cagare.
Che sola!
😀😀
❤️❤️❤️🇧🇷
auto brutta. dentro, fuori, nella guida, nei materiali, nel motore della prova. sembra un vecchio furgone perché quelli di oggi sono moderni nella linea in abitacolo e anche fuori.
bella
Un veicolo stupido
40000 euro . Hahahahaha
A me piace
Infotainment orrendo e a dir poco laggoso
se si guardasse la strada.... qualche volta, forse meno morti ci sarebbero 😔
Mai vista una macchina cosi brutta.
😂ahaha 16 km/l... il motore più inutile del mondo!!!... ma prendetevi un bel diesel usato👍🏻....
Mai più Fca.... Pessimi in tutto.. By ex proprietario di Renegade
STATE LONTANO DA JEEP ! IO VI HO AVVISATO 🙌
Per me la jeep renegade è una cagata pazzesca 🤣🤣🤣🤣92 minuti di applausi 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
Purtroppo abbiamo la sventura di averne una in famiglia. A me non è mai piaciuta esteticamente, il bagagliaio per la categoria è il peggiore (qui sento che con la ibrida scende ancora a 330lt LOL 😅😅), interni vecchi ed imbarazzanti ormai, abitabilità quasi nulla e prezzo alto. Unico lato positivo il 2.0 diesel da 140cv davvero ottimo, che fa quel che può con un'aerodinamica da furgone. Poi 38.000 e manco 4x4 è da pazzi. La concorrenza fa molto meglio, peccato.
Sì ma c'è una versione col manuale o è tutto un go kart?
16 km/l?!?!? Praticamente questa motorizzazione non ha senso 😰
Anche la Kia Soul è tra le concorrenti (full electric) oppure la Hyundai Kona che ha tutte le motorizzazioni pure hybrid. Chissà perché vi dimenticate sempre delle coreane…
Ho una Kona electric 64kwh 50mm di autonomia ed è più efficiente di una Tesla model x. Gran macchine Hyundai e kia
Macchina molto bella
Un' auto vecchia
Non riesco a trovare un aggettivo migliore per descrivere questa macchina.
Classica macchina da italiano.
Nemmeno il kit di gonfiaggio di serie.... Fiat 💩
Non merita i soldi che costa,per qualche soldo in più c'è la Regina Rav 4 che non è paragonabile per niente...
Rav4 altra tipologia: grandezza e finiture
Grazie al cavolo la rav 4 e diventato roba per ricchi costa quanto? Un botto
@@riccardorovere9093 costa soltanto 5000 in più della Renegade
@@mariobalan1020 dici poco?!
@@riccardorovere9093 per 5000 in più ho interni in semi pelle,un motore da 2.5 che non ha mai dato problemi con gli anni.
La hybrida migliore in circolazione
Non capisco tutte queste critiche verso questo modello di auto, nessuno vi dice di comperarla!!!!!
Bella questa nuova Tonale… ah no