Привод насоса масляного. Завязывай заводить, застучит. А самый верный способ проверить, это ослабить фильтр масляный. Масло все равно менять, может фильтр туфтит.
Андрей, доброго здоровья! Ну не фига тебе машину "обслужили"!!! Следующий раз делай сам! Меня ещё батя учил::технику и жену- не доверяй никому"!!!!! Может вода в системе смазки? Удачи!!!
Привет. Занимайся машиной сам, не доверяй никому. Похоже что ты слабо разбираешься в технике. И с мотоблоком проблемы всегда, даже лодку не обслуживаешь, взглянуть страшно. Зато самогон хорошо готовишь и принимаешь. Любишь кататься, люби и саночки возить. Как то так Андрей.
@@sovestb555 А ты хоть раз сьезди на своей технике в которой ты "знаешь" каждый болт в тайгу за 500 км. в одну сторону да покажи людям какая у тебя техника ухоженная а вот потом можно и расуждать какой ты хороший "механик"!
Котел масло не греет,а только ОЖ,при такой температуре надо поддон разогревать лучше,даже для масла синтетики это уже сильный мороз.Проблема скорее с маслонасосом или с его приводом.Я бы маслонасос поменял даже если сейчас дело не в нем,т.к.давление очень слабое,должно быть около 4 очков,а какое оно летом тогда в жару у тебя будет.
@@Сибирскийрегион было такое перед новым годом .после теплого гаража,образовался конденсат,и он наморозился на маслоприемник.тоже было сухо пол крышкой.разогрел горелкой поддон,слил масло,залил новое 5w30 и поменял фильтр масляный.причина в конденсате .а летом по теплу сними поддон и в трубке маслоприемника есть кольцо резиновое.может оно прохудилась или порвалось
@@Сибирскийрегион а то что неравномерно работает,может быть ремонт причиной.замена происходит(цепь, звёздочки,натяжитель,и если на шпонке,посмотри износ.полмилиметра и неустойчивая работа на определенных оборотах
У меня была точно такая же ситуация на автомобиле КАМАЗ с приходом мороза. Утром при первом запуске небыло давление после нескольких попыток запуска давление появлялось и так несколько дней пока не заменил масло. Замена масла помогла.
Вот и я отдал буханку на ремонт специалистам по УАЗ, деньги содрали а главную пару в заднем мосту даже не отрегулировали, теперь только сам ремонтирую.
Нет давления масла на холодную в мороз , на любой машине масло густое пока не прогрееца вся система датчик тоже не работает масляный . Залить масло по сезону или поставить мокрый фен прогрев тосола и масло в поддоне
@@Сибирскийрегион Думаю проблема в густом масле, сильно загусает на морозе, насос не может закачать, что тебе там залили? поддон ведь снимали, вторая причина .....масло приёмник частично забитый, куски старого герметика и прочей гадости остаётся когда мастера не чистоплотные, плохо вымывают детали, к сожалению такое встречается. Но главная причина в густом масле....после прогрева масла всё работает, масло становится текучим, и легко закачивается.
Возможно есть вода в масло фильтре. Нагретое масло попадая в фильтр разогревает эту пропку. Конечно трудно определять по ролику, но я уже говорил : " Каждую неисправность нужно искать от простого по цепочке". Удачи Андрей!
Андрей привет. Меняй масляный насос. Потому что не тянет смотри фазы грм . Если грм идеальная фаза проще если обычный сверлить звёзды распредвала чтобы градусы были по нолям. Всасывающий можно на два градуса сделать раньше
Начинай с малого, поменяй фильтр и масло. У меня было такое, давление пропало, оказалось вообще фильтр открутился, закрутил и вуаля. Шайтан "Бухмобиль" поехал без проблем.
Привет с тобольска у нас сто был такой случай !!! Дело было в редукцеонике в масленом насосе? Снимай подон и смимай масленый насос.Шарик зависает или что то попадает под приемную трубу
У меня на Л200 было так один в один. Был косяк в обратном клапане маслянного фильтра. Чем дольше стоит на морозе тем дольше нет давления масла. Т. К. Оно полностью стекает в поддон за ночь
Приветствую, скорей всего дело в конденсате масляного и топливных фильтров. Попробуй поменяй. Тянуть точно будет лучше. И делой как сам думаешь, и никого не слушай, особенно диванных экспертов. Ни хвоста, ни чешуи.
Всё дело в фильтре и его обратном клапане! Когда покупаешь фильтр обязательно надо дунуть в центр, чтобы не продувался, тогда фильтр держит, в данном случае масло ещё похоже гавеное..
Если после ремонта началось, то думаю надо взрывать поддон и смотреть чистый масло приёмник. Поддон думаю клеели на герметик и он возможно попал в масло насос под клапан сброса давление.
досмотрел до конца и тут уже становится яснее. раньше тоже самое масло заливал или сменил недавно? масло не того качества - холодное масло твердеет в поддоне и становится как желе. маслонасос не может засосать холодное желе и потом распределить в системе. на холодном до маслодатчика масло не доходит так как он лежит в поддоне как желе и поэтому прибор давление не показывает. добавь присадку в масле и так попробуй. вот ID видео и смотри - kBIrc6eCO6o
Привет, Анлрей! У старшего брата было подобное и он грешил на масло-насос, поменял его и соответственно масло и фильтр. И давление появилось. А потом расковырял фильтр и увидел забитый эклапан, потом думал в чём причина в насосе или фильтре. Сейчас он сам регулирует этот клапан. Так что начинай с фильтра.
Это фильтр холодное масло не продавливает,а масло теплое давление есть,если был бы насос то на горячую не было бы давления.у меня такое было фильтр поменял и всё норм.когда фильтр снял потрес его и в нем что-то болталось короче развалился.
Виктор привет. У меня на автобусе последние годы часто бывает так. В фильтре маслянном клапан клинит и пипец ,ыильтр меняю и давление идёт. Раз такое было на волге. Из под фильтра даванёт,значит фильтр. Удачи.начни с малого.
Извините что влезаю в вашу проблему но1980 году я ездил на УАЗ 469 и тогда это было в залитом масле оно было как негрол и машина была заведённая,но проблем не было,я думаю нужно поменять масло на более жидкое масло, удачи вам мне нравится ваш канал
Раздолбаны шестерни маслонасоса или зеркало оного изношено-не всегда поднимает масло с поддона, когда образуется воздух(после длит.стоянки). Как следствие -до кучи еще давка маленькая при прогреве. Замена насоса и фильтра🙂!
Поменял я как недавно масло и фильтр и как у вас с утра завожу а давления и нет глушу и опять завожу там с 4 раза начинает давление подниматься помаленьку .у меня на газели 406 мотор тоже самое что и у вас. Оказалось что мне филтор масленый продали не тот хотя на нём написано наша маркировка но в нём с внутренней с тороны всего 4 отверстия а должно быть вроде 8 и холодное не успевало сливаться .поменял фыльт и всё ок давление появилось.
@Сибирский регион тройник на датчики масла можно воообще убрать. вечно то сопливит то течёт. там за флянцем термостата пробка под шестигранник вместо неё датчик на лампочку а бочонок сразу вкрутите вместо тройника.
Андрей мне кажется проблема в масле выстави остатки масла на мороз что сним будет,либо проблема с масленным насососом на холодную не может продавить это масло удачи на дороге.
Скорей всего на холодном двигателе когда масло холодное насос масляный перепускает масло через перепускной клапан, так как масло сильно густое. Клапан где стоит точно не знаю, но он есть или в насосе или масляном фильтре. Можно попробовать поменять для начала масляный фильтр, может в нём причина.
Масло замёрзло. Разогревай поддон и проблема уйдет. А привод насоса либо работает либо не работает. В твоём случае он работает. Просто отогревай поддон. 100%
Похоже проблема в маслянном насосе. Открутить маслянный фильтр, надеть патрубок на поступающую магистраль с насоса и опустить наконечник через шланг в канистру и крутануть пусть даже стартером, без запуска двигателя. Масло должно поступать в магистраль. Проводить эту операцию лучше в двоем. Если этого не происходит, то может проблема в подвисшем индукционном клапане или самих шестеренках насоса и его приводе. Короче , похоже , тебе накосячили при ремонте машины "слесаря". Не иначе!
Иногда мотор не прогреется и конденсат стекает в поддон , потом этой кашей забивает каналы . У меня у знакомого на приоре новой так застучал мотор , потому что прогрев установил по времени , а не по температуре и время работы двигателя выставил малое .
Андрей у меня тоже так было на ладе после ремонта на холодную нет давления менял фильтра менял масло, даже масляный насос поменял маслоприемник был новый я решил всетаки его проверить и тут заметил что он просасывает воздух где соединяеться маслоприемник и насос и еще было немного кондетсата замершего вот причина может быть и у вас такая
У меня было такое на семёрке! Ударил поддон и он прижался к масло заборнику. На горячую масло жидкое проходит через тонкую щель, а холодное отрывает и нет давления. В походных условиях снял маслоотделитель и бруском через образовавшееся отверстие выстучал поддон на место, Всё встало на свои места!!!
Готовь новый насос.,голодание уже хватанул.приемник во льду .таким способом греть у тебя баня в блоке с паром без вентиляции .вода постоянно оседает там и сетку забивает. Перепускной может залипнуть. На холодную давить должно 4 очка. Поставь манометр от трактора механический туда,где стоит грибок от давления на стрелку который идёт,там резьба одинаковая на них. Зато сразу увидишь истинное давление. Потом я бы в гараже отогрел блок и слил от туда всё масло чтоб глянуть сколько воды там будет. И змеевик у тебя отключен где радиатор на охлаждение масла?Он забирает 0,5 атмосферы давления. Ещё уверен что износ на промежуточном валу на бронзовых втулках есть,их почему то редко меняют,.там тоже идут потери давления .
Из за втулок так резко давление не упадёт. Либо насос либо клапан в фильтре. У меня на автобусе д-245 часто последнее время так бывает,фильтра вроде написано мановские ,но всёравно гавно.
Сейчас в продаже масло очень много подделок также смотри сетку масло насоса бывает она забивается этим говнянным маслом, а когда ты его разогревает всё становиться окей. Снимай поддон чисть сетку меняй масло фильтр и всё будет окей.
Всё банально... это датчик, а масло так не надо греть смысла нет, он у тебя в мороз хорошо заводился. Масло синтетика пятерка должна с морозом справляться.
Смотри масляный насос. Клапан редукционный, сетка на насосе. Лампой или другим открытым огнем греешь поддон, конденсат, лёд на сетке, пока не растает, нет давления.
Андрей здорова.до ремонта он у тебя так не хондрил.советовать ничего не буду причин может быть много .но для начала слей масло пусть отстоится и глянешь.
Блин, аж больно было. При каждом пуске ожидал стука. Нет давления, зачем гонять мотор. Вскрой и смотри почему. Я конечно не эксперт механик, но на моей практике так мотор пару раз впороли.
слей масло на хорошо прогретом двигателе если вканалаж конденсат то стекет мохет быть и фильтр расбух снимеш распили его для интереса качество фильтров бывает хреновое лично у меня было новый фильтр масла непускал
Ну если на холодную нет давления, а после нескольких запусков появляется, то тут нужно масло поменять. Котел масло не греет в поддоне. Думаю что после замены масла и фильтра все будет нормально.
У меня на уазе так не было а вот на жигулях было . В мороз прогрел поддон завёл а давления нет. Сел подумал снял поддон . До этого на машине ездил мой брат Уаз я поставил взял у брата жигу и поэтому я не знал что с ней . Снял поддон решил посмотреть масленый насос . Сетка была покрыта тонким слоя льда с грязь масло всё в месте.
смотри редукционный клапан, если делали ремонт может попал герметик.если это обычный уазовский мотор с 16 клапанной балдой, то там привод шестиграник отехал, уточни какой это движок?
Подозрение , что на маслоприемнике образовалась тонкая пленка из льда. Масло не поступает через него, давления нет. Как только снизу поддон разогрел, давление пошло. А так, причин много может быть, кто ведь с чем сталкивался. Удачи разобраться)))
Земляк прогревай больше времен двигатель подогревателем и после прогрева пусть двигатель постоит немного а заводи. Будеш менять фильтр, залей в него масло.
Андрей у меня была газель я на ней на мотал больше 660 тысяч у меня был именно такой движок ни проблем не было это самый хороший движок правда заливал масло ХАДО который по запаху пох абрикосами
Привод насоса масляного. Завязывай заводить, застучит. А самый верный способ проверить, это ослабить фильтр масляный. Масло все равно менять, может фильтр туфтит.
Андрей, доброго здоровья! Ну не фига тебе машину "обслужили"!!! Следующий раз делай сам! Меня ещё батя учил::технику и жену- не доверяй никому"!!!!! Может вода в системе смазки? Удачи!!!
Клапан масленного насоса заедает
Привет. Занимайся машиной сам, не доверяй никому. Похоже что ты слабо разбираешься в технике. И с мотоблоком проблемы всегда, даже лодку не обслуживаешь, взглянуть страшно. Зато самогон хорошо готовишь и принимаешь. Любишь кататься, люби и саночки возить. Как то так Андрей.
Я что должен жить в гараже?А проблем нет у того у кого техника стоит в гараже и только трется до блеска!
@@sovestb555 А ты хоть раз сьезди на своей технике в которой ты "знаешь" каждый болт в тайгу за 500 км. в одну сторону да покажи людям какая у тебя техника ухоженная а вот потом можно и расуждать какой ты хороший "механик"!
@@sovestb555 Все сказали!Больше нет аргументов?С такими людми даже разговаривать не о чем!
Котел масло не греет,а только ОЖ,при такой температуре надо поддон разогревать лучше,даже для масла синтетики это уже сильный мороз.Проблема скорее с маслонасосом или с его приводом.Я бы маслонасос поменял даже если сейчас дело не в нем,т.к.давление очень слабое,должно быть около 4 очков,а какое оно летом тогда в жару у тебя будет.
В следуещей серии с другим датчиком давит огого!
@@Сибирскийрегион хотел написать что датчики у них часто глючат.
@@Сибирскийрегион было такое перед новым годом .после теплого гаража,образовался конденсат,и он наморозился на маслоприемник.тоже было сухо пол крышкой.разогрел горелкой поддон,слил масло,залил новое 5w30 и поменял фильтр масляный.причина в конденсате .а летом по теплу сними поддон и в трубке маслоприемника есть кольцо резиновое.может оно прохудилась или порвалось
@@Сибирскийрегион а то что неравномерно работает,может быть ремонт причиной.замена происходит(цепь, звёздочки,натяжитель,и если на шпонке,посмотри износ.полмилиметра и неустойчивая работа на определенных оборотах
Глуши блин пока не заклинило, снимай поддон и смотри привод в насос
Андрюха привет 🖐️, маслонасос меняй и забудешь . Довление будет как у молодого ✊👍
Фильтр поменяйте и воля давление появится .
Привет Андрей!!!У меня раз так было, клапан в маслянном фильтре то держит то нет, если не фильтр снимай поддон, смотри заборник....
Салам Андрей снимай редукционный клапан помой и пружину потуже сделай подложи что нибудь под пружине.
снимай поддон ,герметик, заборник масла ,насоса. "отец Сергей"
У меня была точно такая же ситуация на автомобиле КАМАЗ с приходом мороза. Утром при первом запуске небыло давление после нескольких попыток запуска давление появлялось и так несколько дней пока не заменил масло. Замена масла помогла.
Всем доброго здоровья 👋
Жёваный кот!!!
Я знаю,Андрей, что сломалось!!!!!
Привет!! Пишут правильно!! Подсносился масленный насос. Он не заканчивает холодное масло. 👍🖐️
Вот и я отдал буханку на ремонт специалистам по УАЗ, деньги содрали а главную пару в заднем мосту даже не отрегулировали, теперь только сам ремонтирую.
Точно такая же ситуация у знакомого.но что делает ослобляет фильтр.заводит поевляется.похоже дело в фильтре.
Нет давления масла на холодную в мороз , на любой машине масло густое пока не прогрееца вся система датчик тоже не работает масляный . Залить масло по сезону или поставить мокрый фен прогрев тосола и масло в поддоне
Было такое на жигулях, грел плиткой поддон,итог маслоприемник во льду
Два дня назад снимался поддон!
Добрый день попробуйте заменить грибок у меня такое было на фермере
@@Сибирскийрегион Думаю проблема в густом масле, сильно загусает на морозе, насос не может закачать, что тебе там залили? поддон ведь снимали, вторая причина .....масло приёмник частично забитый, куски старого герметика и прочей гадости остаётся когда мастера не чистоплотные, плохо вымывают детали, к сожалению такое встречается. Но главная причина в густом масле....после прогрева масла всё работает, масло становится текучим, и легко закачивается.
В первую очередь надо проверить механическим датчиком.
Возможно есть вода в масло фильтре. Нагретое масло попадая в фильтр разогревает эту пропку. Конечно трудно определять по ролику, но я уже говорил : " Каждую неисправность нужно искать от простого по цепочке". Удачи Андрей!
Я с простого и иду!
Начинай с малого,с фильтра, только надо пол машины разобрать чтобы до него добраться.🤝🤝🤝
Уже поменял!
Андрей привет. Меняй масляный насос. Потому что не тянет смотри фазы грм . Если грм идеальная фаза проще если обычный сверлить звёзды распредвала чтобы градусы были по нолям. Всасывающий можно на два градуса сделать раньше
У тебЯ машина в теплом боксе в ремонте была, конденцат образовался а потом прихватил в масле!
Начинай с малого, поменяй фильтр и масло. У меня было такое, давление пропало, оказалось вообще фильтр открутился, закрутил и вуаля. Шайтан "Бухмобиль" поехал без проблем.
Помню такой сериал про мотособаку🤣🤣
Так собака работает!
Я думаю масляный фильтр поменял и масло!😂💯🚔
🤝у меня на уазе такая Херня была тоже искал причину оказалась на масленом фильтре резинку засосала в коналы
Во как.
Привет с тобольска у нас сто был такой случай !!! Дело было в редукцеонике в масленом насосе? Снимай подон и смимай масленый насос.Шарик зависает или что то попадает под приемную трубу
У меня на Л200 было так один в один. Был косяк в обратном клапане маслянного фильтра. Чем дольше стоит на морозе тем дольше нет давления масла. Т. К. Оно полностью стекает в поддон за ночь
Фильтр поменял завтра утром буду заводить надеюсь в нем причина!
Приветствую, скорей всего дело в конденсате масляного и топливных фильтров. Попробуй поменяй. Тянуть точно будет лучше. И делой как сам думаешь, и никого не слушай, особенно диванных экспертов. Ни хвоста, ни чешуи.
На счёт конденсата согласе,но он не накапливается а испаряется на работающем двигателе через сапун.
Всё дело в фильтре и его обратном клапане!
Когда покупаешь фильтр обязательно надо дунуть в центр, чтобы не продувался, тогда фильтр держит, в данном случае масло ещё похоже гавеное..
В масленном насосе в редукционный клапан попала соринка на холодную когда завидёшь резко газони до 3000 об клапан откроется и вымоет соринку
Не всегда,у меня 4 очка не выдавливает когда клапан клинит в ФИЛЬТРЕ .
Думаю проблема в насосе редукционный клапан
На Волге 31029 такая проблема была привод на масленом насосе полетел.
Как вариант засрался маслоприемник. Движок работает в сухую. А когда прогреется норм. Снимай поддон. Было не только у меня......
Если после ремонта началось, то думаю надо взрывать поддон и смотреть чистый масло приёмник. Поддон думаю клеели на герметик и он возможно попал в масло насос под клапан сброса давление.
Рыбак ты хороший и пить можешь, техники много а за ней смотреть надо
Если бы не смотрел Уже не ездила бы!
1. Поменять фильтр
2. Посмотреть маслоприемник, может он забился
3. Поменять масло
В таком порядке и буду проверять!
досмотрел до конца и тут уже становится яснее. раньше тоже самое масло заливал или сменил недавно? масло не того качества - холодное масло твердеет в поддоне и становится как желе. маслонасос не может засосать холодное желе и потом распределить в системе. на холодном до маслодатчика масло не доходит так как он лежит в поддоне как желе и поэтому прибор давление не показывает. добавь присадку в масле и так попробуй. вот ID видео и смотри - kBIrc6eCO6o
Привет, Анлрей! У старшего брата было подобное и он грешил на масло-насос, поменял его и
соответственно масло и фильтр. И давление появилось. А потом расковырял фильтр и увидел забитый
эклапан, потом думал в чём причина в насосе или фильтре. Сейчас он сам регулирует этот клапан. Так что
начинай с фильтра.
Так и сделал.
Андрей привет. Нужно позвать в гости Юрика нахреначится до поросячего визга.А утром встать и продать всю российскую рухлядь.😂😃✌👍👍👍
я все хочу на летний сезон взять буханку по низу рынка для ночевки с печкой, но чет все больше и больше очкую))
ребя это техника . все варианты предлогаемые имеют право .а как вода попала в масло? когда фильтр менял?
Класс ремонтируем респект 150 раз завести мож появится
Привет Андрей, такая же история пока не разобрался, менял фильтр масло все тоже самое
Это фильтр холодное масло не продавливает,а масло теплое давление есть,если был бы насос то на горячую не было бы давления.у меня такое было фильтр поменял и всё норм.когда фильтр снял потрес его и в нем что-то болталось короче развалился.
Виктор привет. У меня на автобусе последние годы часто бывает так. В фильтре маслянном клапан клинит и пипец ,ыильтр меняю и давление идёт. Раз такое было на волге. Из под фильтра даванёт,значит фильтр. Удачи.начни с малого.
С него и начну!
@@Сибирскийрегион прааильно👍
Дело только в масле. Никаких других причин нет. Меняй масло.
Буханка обиделась.Продай Головастика.
Фильтр поменяешь всё будет нормально,
Уже поменял!Завтра с утра контрольный запуск!
Масло подогревай, котел только тосол греется
Из за хренового масла или фильтра.фильтр обычно сушу денёк на батарее перед заменой, отец меня так учил.
причем здесь фильтр
@@1966angr притом что внем клапан стоит
Андрюха в вашем регионе ябе Тен в поддон поставил,масло густое на холодную заводил,так и насос угробить не долго!
Моё мнение нужно посмотреть маслоприемник, и заменить масло. Всего вам доброго.
Извините что влезаю в вашу проблему но1980 году я ездил на УАЗ 469 и тогда это было в залитом масле оно было как негрол и машина была заведённая,но проблем не было,я думаю нужно поменять масло на более жидкое масло, удачи вам мне нравится ваш канал
Раздолбаны шестерни маслонасоса или зеркало оного изношено-не всегда поднимает масло с поддона, когда образуется воздух(после длит.стоянки). Как следствие -до кучи еще давка маленькая при прогреве.
Замена насоса и фильтра🙂!
Как Вы приехали с рыбалки минус 35, првезло
Поменял я как недавно масло и фильтр и как у вас с утра завожу а давления и нет глушу и опять завожу там с 4 раза начинает давление подниматься помаленьку .у меня на газели 406 мотор тоже самое что и у вас. Оказалось что мне филтор масленый продали не тот хотя на нём написано наша маркировка но в нём с внутренней с тороны всего 4 отверстия а должно быть вроде 8 и холодное не успевало сливаться .поменял фыльт и всё ок давление появилось.
Надеюсь что тоже фильтр.
@Сибирский регион тройник на датчики масла можно воообще убрать. вечно то сопливит то течёт. там за флянцем термостата пробка под шестигранник вместо неё датчик на лампочку а бочонок сразу вкрутите вместо тройника.
У меня с ним нет проблем,не сопливит.
Андрей мне кажется проблема в масле выстави остатки масла на мороз что сним будет,либо проблема с масленным насососом на холодную не может продавить это масло удачи на дороге.
Скорей всего на холодном двигателе когда масло холодное насос масляный перепускает масло через перепускной клапан, так как масло сильно густое. Клапан где стоит точно не знаю, но он есть или в насосе или масляном фильтре. Можно попробовать поменять для начала масляный фильтр, может в нём причина.
Фильтр в первую очередь.
Масло замёрзло. Разогревай поддон и проблема уйдет. А привод насоса либо работает либо не работает. В твоём случае он работает. Просто отогревай поддон. 100%
Похоже проблема в маслянном насосе. Открутить маслянный фильтр, надеть патрубок на поступающую магистраль с насоса и опустить наконечник через шланг в канистру и крутануть пусть даже стартером, без запуска двигателя. Масло должно поступать в магистраль. Проводить эту операцию лучше в двоем. Если этого не происходит, то может проблема в подвисшем индукционном клапане или самих шестеренках насоса и его приводе. Короче , похоже , тебе накосячили при ремонте машины "слесаря". Не иначе!
А при чем ремонт,меняли цепь.
Иногда мотор не прогреется и конденсат стекает в поддон , потом этой кашей забивает каналы . У меня у знакомого на приоре новой так застучал мотор , потому что прогрев установил по времени , а не по температуре и время работы двигателя выставил малое .
Андрей у меня тоже так было на ладе после ремонта на холодную нет давления менял фильтра менял масло, даже масляный насос поменял маслоприемник был новый я решил всетаки его проверить и тут заметил что он просасывает воздух где соединяеться маслоприемник и насос и еще было немного кондетсата замершего вот причина может быть и у вас такая
Буханыч за Головастика обиделся))
Сетку маслоприемника посмотреть надо.
Привет. У меня так было на УАЗе возьми пояльную лампу и погрей масло. Замерз масло приемник в двигателе в масле конденсат
Андрей выведи механический датчик и все будет понятно
У меня было такое на семёрке! Ударил поддон и он прижался к масло заборнику. На горячую масло жидкое проходит через тонкую щель, а холодное отрывает и нет давления. В походных условиях снял маслоотделитель и бруском через образовавшееся отверстие выстучал поддон на место, Всё встало на свои места!!!
Там подон дюралевый его не загнешь.
Готовь новый насос.,голодание уже хватанул.приемник во льду .таким способом греть у тебя баня в блоке с паром без вентиляции .вода постоянно оседает там и сетку забивает. Перепускной может залипнуть.
На холодную давить должно 4 очка. Поставь манометр от трактора механический туда,где стоит грибок от давления на стрелку который идёт,там резьба одинаковая на них. Зато сразу увидишь истинное давление.
Потом я бы в гараже отогрел блок и слил от туда всё масло чтоб глянуть сколько воды там будет.
И змеевик у тебя отключен где радиатор на охлаждение масла?Он забирает 0,5 атмосферы давления.
Ещё уверен что износ на промежуточном валу на бронзовых втулках есть,их почему то редко меняют,.там тоже идут потери давления .
Из за втулок так резко давление не упадёт. Либо насос либо клапан в фильтре. У меня на автобусе д-245 часто последнее время так бывает,фильтра вроде написано мановские ,но всёравно гавно.
@@user-nk6kp6dv1s клапан в фильтре? Он по-моему должен гнать напрямую если открыт и давление должно быть.
Откуда там вода?В движке залит антифриз.
@@abansk142128 И закрыт должен быть на заглушеном чтобы масло с магистралей не уходило.
@@abansk142128 он клинит в закрытом положении,проверено не раз.
Я снял поддон, насос. Сетка замёрзла. Больше ничего Я там не нашел, собрал всё обратно и чудо всё работает. Причём датчик давления масла механический.
Снимай поддон смотри маслозаборник.
У меня на газ 53 так было
Энарцыонный клапан масляного насоса возможно клинет
Сейчас в продаже масло очень много подделок также смотри сетку масло насоса бывает она забивается этим говнянным маслом, а когда ты его разогревает всё становиться окей. Снимай поддон чисть сетку меняй масло фильтр и всё будет окей.
Всё банально... это датчик, а масло так не надо греть смысла нет, он у тебя в мороз хорошо заводился. Масло синтетика пятерка должна с морозом справляться.
Я грел чтобы проверить как будет на прогретом масле.
Смотри масляный насос. Клапан редукционный, сетка на насосе. Лампой или другим открытым огнем греешь поддон, конденсат, лёд на сетке, пока не растает, нет давления.
Попробуй поменять масляный фильтр (для начала).
надо машину поменять, после сто у него куча проблем
В первую очередь!
Проблемы то могут начаться после, обычной замены масла.
Здравствуйте батя,привод насоса.
Скоро узнаем в чем причина!
Андрей здорова.до ремонта он у тебя так не хондрил.советовать ничего не буду причин может быть много .но для начала слей масло пусть отстоится и глянешь.
Причин точно 100.
Блин, аж больно было. При каждом пуске ожидал стука. Нет давления, зачем гонять мотор. Вскрой и смотри почему. Я конечно не эксперт механик, но на моей практике так мотор пару раз впороли.
Люди на Уазиках с моргающей лампочкой годами ездят.
@@Сибирскийрегион я рад что все обнаружилось и без последствий. Ремонт штука дорогая и затратная по времени. Длинных километров моторчику!
Андрей у меня из-за подогрева так было на газ 53 , маслозаборник забитый , но я лампой грел , в любом случае снимай поддон
слей масло на хорошо прогретом двигателе если вканалаж конденсат то стекет мохет быть и фильтр расбух снимеш распили его для интереса качество фильтров бывает хреновое лично у меня было новый фильтр масла непускал
Ну если на холодную нет давления, а после нескольких запусков появляется, то тут нужно масло поменять. Котел масло не греет в поддоне. Думаю что после замены масла и фильтра все будет нормально.
👍👍👍
У меня на уазе так не было а вот на жигулях было . В мороз прогрел поддон завёл а давления нет. Сел подумал снял поддон . До этого на машине ездил мой брат Уаз я поставил взял у брата жигу и поэтому я не знал что с ней . Снял поддон решил посмотреть масленый насос . Сетка была покрыта тонким слоя льда с грязь масло всё в месте.
смотри редукционный клапан, если делали ремонт может попал герметик.если это обычный уазовский мотор с 16 клапанной балдой, то там привод шестиграник отехал, уточни какой это движок?
А масло не пробывал залить.?
Привет всем я поставил лайк🚗💵🍔🥞👍😷
Слизала грани на штоке масляного насоса он там шести граневы
Вскрой потдон возможно приемная сетка засранна. Ты ж вроде только с ремонта его забрал.
Подозрение , что на маслоприемнике образовалась тонкая пленка из льда. Масло не поступает через него, давления нет. Как только снизу поддон разогрел, давление пошло. А так, причин много может быть, кто ведь с чем сталкивался. Удачи разобраться)))
Причин много.
У меня прошлый год так было только на дивятки увёз на ремонт пацаны падон открыли заборник льдом затенуло и давление тоже гарело
Поддон только что снимался!
В патдоне мастера походу тряпку забыли или перчатку
Так а для чего заводишь если уверен что нет давления, кончить движок хочешь
Перекрой масленый радиатор и давление подымится
Как оно поднимется? Оно может поднятся тока на горячию. А у него холодная. Там клапан стоит на радиатор,как термостат работает.
Земляк прогревай больше времен двигатель подогревателем и после прогрева пусть двигатель постоит немного а заводи. Будеш менять фильтр, залей в него масло.
Может водичка кдето замёрзла в канале и масло не идёт насос не продавливает
Засорился масло-приёмник . сними поддон картера и посмотри.
масленный насос мудит, была такая же хрень, после замены насоса- все нормально
Андрей у меня была газель я на ней на мотал больше 660 тысяч у меня был именно такой движок ни проблем не было это самый хороший движок правда заливал масло ХАДО который по запаху пох абрикосами
Такое ещё бывает когда забор ник ломается