Só me veio a mente,que belo trabalho de mecânica o Madeira faz. Muito bacana mesmo,por isso não perco um só vídeo a mais ou menos 3 ou 4 anos. Sempre aprendemos mais e mais! Tmj,pode fazer vídeos de duas horas ou mais,que eu assisto tranquilo sem pular um só detalhe! Abraço e parabéns,melhor canal de mecânica de motos que eu conheço!!!
Em relação as "adaptações" kkk Atuador de marcha lenta das Comets 250 com EFI Delphi é o mesmo do Fiat Uno 1.5 ARGENTINO (Motor Sevel e não Fiasa)... na época cotei o original (marca Continental) na cc a 260$ e fui com o meu ruim na mão nas lojas de auto peças da região e em uma das lojas o vendedor mais atencioso pegou e conferiu no catálogo os com sistema Marelli e bingo, Fiat Uno 1.5 motor Sevel, só tirar, colocar e aguardar uns 10 min para a IE se ajustar e apagar a luz de FI... Esqueci de um detalhe, paguei 80$ no atuador Magneti Marelli que funcionou redondo!!!
Bom dia, minha praia (era) somente canal de bike e guitarra. No entanto, Performance Madeira me chamou atenção e acabou virando um vício, canal nota 1000, hoje pra mim o melhor!!@ Parabéns.
Ola madeira sou mecanico de motos de baixa cilindrada aqui do pi. essas gasolinas so estragam as motos e dao muita dor de cabeca pra nos.parabens pela sua humildade mais sussesos pra vc.
Em um mundo tão cheios de engano e enganadores, TRANSFERÊNCIA FAZ GRANDE DIFERENÇA! Pena que eu não moro em São Paulo, se não com certeza seria mais um cliente! Abra uma filial aqui no RJ! DEUS te abençoe madeira!
Pessoal da um like aí pra fortalecer o canal do madeira. Afinal é o mínimo que podemos fazer com tantas dicas gratuitas. Façamos então nossa parte . O canal é benefício de nós tds .✌️
Uma coisa sobre curiosidade, profissionais e "profissionais" , lembro de uma Ténéré que adquiri 0km e após a revisão de mil km a moto começou a piscar a luz do neutro em altas rotações, levei em duas concessionárias (devido a garantia) e ambas não solucionaram mas vieram com mil e uma suposições e prazos surreais para investigar o problema, eu bem insatisfeito larguei de mão e como estava na garantia esperei dar um problema de verdade pra ver se faziam algo de verdade, mas como disse vai a curiosidade entrar no meio, eu mesmo resolvi olhar e seguir o fio do sensor do neutro e lá estava um picote bem pequeno que com a trepidação de rotações mais altas esbarrava na corrente fazendo a luz do neutro ficar piscando... Depois de ver o que provavelmente estava causando as malditas piscadas isolei o fio e passei pelo lugar certo, problema resolvido. Parabéns a você e sua equipe por investigar se o problema realmente só poderá ser resolvido por troca de alguma peça pois as vezes é algo bobo e de solução barata, claro que demanda tempo mas fico imaginando a alegria do dono ao receber a boa notícia que não era nada de grave, até pq quando se fala de motos de maior cilindrada o coração fica em frangalhos quando da problema.
Madeira, coloca na descrição do vídeo os principais tópicos que você discute. Só o título é pouco... você sempre discute muito mais do que apenas o que está no título. Isso ajudaria o canal nas pesquisas do Google e TH-cam... além de nós, seus fieis seguidores, quando precisarmos encontrar assuntos de nosso interesse... Não tem como pesquisar dentro das imagens!
Ola madeira tudo bem adoro seus vídeos, só uma observação não seria mais fácil verificar primeiro o carburante, depois entrada de ar e as centelhas, e depois uma verificação mais profunda só uma observação sou seu fan. Sou mecânico de moto a 36 anos e sou sincero aprendo muito com você.
SABE MADEIRA NAO E MINHA PROFIÇAO MECANICA MAS SEI EUMA PROFIÇAO CHEIA DE DICAS SEM ELAS A PESSOA FICA TODA PERDIDA COSTUMO DIZER QUEM VAI NA FRENTE E MOSTRA OS BURACOS PARA O DE TRAS NAO CAIR ISSO ALGO MUITO BONITO E DEUS ILUMINA SEMPRE O CONHESIMENTO DE QUEM FAZ ISSO VOCE AI E UM EXEMPLO
Parabéns. Madeira performance sou mecânico de motocicletas também só de ver vc falar já da pra q é um grande profissional. E vc está corretamente. Valorizar seu serviço abraço amigo
Tive problema com um Subaru que eu tinha por causa da gasolina. O carro tinha um motor vem forte e do nada senti que não estava mais tão forte, um dia de manjericão demorou pegar, e quando pegou falhava demais, desconectei a mangueira da flauta e virei a chave, la estava gasolina preta e sem o cheiro típico de gasolina, esgotei o tanque troquei o filtro(havia instalado um)de combustível e la estava o motor que eu conhecia. Gasolina e muito importante quando veículo tem performance, as vezes em carro popular nem se sente tanta diferença
Pohaaaaaa Madeira, GRANDE Gestor, GRANDE Mecânico. Eu não sei bem dizer mas as postagens dos seus vídeos sobre seu trabalho são muito bom. Parabéns pela transparência e boa qualidade que você tem no seu trabalho.
Toda segunda uma verdadeira aula de mecânica para as duas rodas. Super explicação sobre a bomba de combustível e seu funcionamento. Madeira você poderia explicar em algum dos seus vídeos a diferença do sistema injeção e software de uma moto com importação independente e importação oficial. Vejo em vários vídeos que esta é uma grande dúvida da galera. Abraço
Um teste legal que aprendi, seria fazer uma avaliação de percentual de gasolina pura no tanque, retira 1 litro de gasolina e mistura 1 litro de água e deixa decantar e verifica o percentual que sobrou acima do nível de água e álcool abaixo, um abraço.
Olha o Corona aí no 35:40 se cuida..kkkk Parabéns pelos videos, gosto muito, até tenho uma FZ6-S identica a essa que vc mostrou, sou de Curitiba mas qdo for fazer uma revisão Pr~emium levo pra vc.
Somente uma pequena correção, são Mega Ohms (resistência altissima x10^3) e não Mili Ohms resistência baixíssima (x10^-3), portanto o cachimbo estava tendendo ao circuito aberto e não ao curto circuito... Abraço!
Show como sempre. Podia aproveitar e fazer uma matéria sobre barulho na embreagem as famosas batidas de platô que quando aperta a embreagem ela para de bater. Seria muito elucidativo. Avalia a ideia Madeira
pior que é sempre assim mesmo direto pessoal vai na oficina e fala faz uma limpeza de carburador por que a moto ta falhando ,faz uma limpeza no bico por que a moto ta falhando. Já teve um que foi com uma fazer 250 jurando por tudo que a moto tinha algum problema por que não passava de 140km/h.. e segundo ele a moto passava dos 145 e depois de um tempo só vai a 140 dai fui andar nao percebi nada de anormal sem falhar acelerador respondendo de acordo é cada coisa que temos que aturar no dia a dia na oficina que daria para escrever um livro
Até me assustei, problema em fazer???? Trabalho foda madeira, sem comentários, a tranquilidade de levar a moto aí que será bem tratada, recomendei e vou continuar recomendando. Obs. A FZ1 é forte até pras motos mais atuais!?! Pena a yamaha não trazer os brinquedos, r6 e fz1
Parabéns pelo excelente trabalho Madeira, sempre assisto seus videos e aprendo muito com eles. Gostaria de uma orientação: O que determina a relação de tração x velocidade com a troca do pinhão e coroa. Valeu!!!
Ô Madeira... Fica atento no caso da bomba da Fz... Aquele pedaço plástico.. tto pode ser do pre-filtro como você falou... Mas tb pode ser uma das aletas da própria bomba... Pode ser qdo ela gira e para, fique numa posição que a parte quebrada não dê pra ver... Tenta sacrificar em definitivo esse pré-filtro pra tirar completamente a dívida qto a isso...
Excelentes dicas...tenho uma Fazer 600 igual essa do vídeo. Quando for fazer uma revisão já sei onde pedir pro mecânico olhar...vi no TH-cam...kkk...Parabéns pelo seu trabalho, se morasse próximo com certeza levaria pra você revisar. Like dado e mais um inscrito. 🏍️💨
Cara está difícil nosso combustível está caro e sem qualidade só abasteço em posto específico pois a minha se por um de má qualidade já acusa na hora não desenvolve....
Parabens pelo trabalho e maiormente pela honestidade neh ..hj em dia ta foda um mecânico razoavel imagina um bom ... Continue sendo honesto . Sucesso !
Ola, show seus vídeos! Ajuda muito! Estou com uma Yamaha FZ1 R1 2008, esta sem lenta, porem andando nao falha nada, achei que fosse os sensores da acelerador e da borboleta, troquei e ficou boa, nao morreu, andei 1 quadra, ficou top, sai para dar uma volta mais longa e uns 25 minutos após andando , nao acelerou mais, ficou na lenta, como se tivesse arrebentado o cabo do acelerador, mas depois de 1 hora voltou ao normal. No outro dia voltou a ficar sem a lenta novamente. No painel nao mostra nenhum erro, poderia ser o modulo de injeção ou tbi?
Boa noite aqui de Portugal Madeira, permita eu fazer uma correcção, quando efectuou a medição do cachimbo de vela defeituoso o valor dado pelo multimetro é Megaohms e nao miliohms, esses cachimbos tem uma resistência supressora que quando apresenta defeito da origem a valores altos de resistencia ou circuito aberto como mostrou no video. uma medição que mostrasse um valor na ordem dos miliohms indicaria um curto circuito.
Boa tarde vc podia falar um pouco mais sobre essa fazer 1000 pois não acho nada sobre ela e se vale a pena ter uma pois ela não e vendida oficialmente no brasil obrigado
Ser inscrito nesse canal foi uma das melhores decisões que tomei na web.
uma moça que curte mecânica de motos ! inacreditável
Sim kkkkkkk
Só me veio a mente,que belo trabalho de mecânica o Madeira faz.
Muito bacana mesmo,por isso não perco um só vídeo a mais ou menos 3 ou 4 anos.
Sempre aprendemos mais e mais!
Tmj,pode fazer vídeos de duas horas ou mais,que eu assisto tranquilo sem pular um só detalhe!
Abraço e parabéns,melhor canal de mecânica de motos que eu conheço!!!
Outro nivel hein! MECANICO e nao TROCADOR DE PEÇA!
Em relação as "adaptações" kkk Atuador de marcha lenta das Comets 250 com EFI Delphi é o mesmo do Fiat Uno 1.5 ARGENTINO (Motor Sevel e não Fiasa)... na época cotei o original (marca Continental) na cc a 260$ e fui com o meu ruim na mão nas lojas de auto peças da região e em uma das lojas o vendedor mais atencioso pegou e conferiu no catálogo os com sistema Marelli e bingo, Fiat Uno 1.5 motor Sevel, só tirar, colocar e aguardar uns 10 min para a IE se ajustar e apagar a luz de FI... Esqueci de um detalhe, paguei 80$ no atuador Magneti Marelli que funcionou redondo!!!
Bom dia, minha praia (era) somente canal de bike e guitarra. No entanto, Performance Madeira me chamou atenção e acabou virando um vício, canal nota 1000, hoje pra mim o melhor!!@ Parabéns.
FZ6 e FZ1 são top demais, Moto Japonesa é muito forte. Imaginava que seria coisa simples.
Coisa simples mas que às vezes é difícil de diagnóstico de tão bobo que é o problema. Essas coisas as vezes chegam a ser inacreditáveis hehe
Tive uma FZ6n... e uma MT-03 660. Saudade demais.
Ola madeira sou mecanico de motos de baixa cilindrada aqui do pi. essas gasolinas so estragam as motos e dao muita dor de cabeca pra nos.parabens pela sua humildade mais sussesos pra vc.
"Monstro Performance", sempre achando os defeitos, mostrando, explicando, deixando bem claro até mesmo pro espectador mais leigo no assunto 👍👍👌👌
Em um mundo tão cheios de engano e enganadores, TRANSFERÊNCIA FAZ GRANDE DIFERENÇA! Pena que eu não moro em São Paulo, se não com certeza seria mais um cliente! Abra uma filial aqui no RJ! DEUS te abençoe madeira!
Transparência (honestidade) é obrigação! Nem deveria ser levado em conta, já q deveria padrão a todos.
Cara fazer 1000 era para ter vindo para o Brasil , que moto linda
Ratificar ... retificar ... Madeira Performance também é cultura !!
Assistam Garra motos! Vcs vão um cara gente boa que conhece muito!!
Tive o privilégio de ter 5 FZ6 e 1 FZ1 ...Sonho realizado .
Também tive as duas, maravilhosas, deixaram saudades!!!
Jeff, é realmente muito caro manter a FZ?
Não é Não irmão . É tranquilo . A moto é muito robusta e dificilmente quebra .
Pessoal da um like aí pra fortalecer o canal do madeira. Afinal é o mínimo que podemos fazer com tantas dicas gratuitas. Façamos então nossa parte . O canal é benefício de nós tds .✌️
Show a aula de hoje ,valeu mestre madeira .parabéns
Uma coisa sobre curiosidade, profissionais e "profissionais" , lembro de uma Ténéré que adquiri 0km e após a revisão de mil km a moto começou a piscar a luz do neutro em altas rotações, levei em duas concessionárias (devido a garantia) e ambas não solucionaram mas vieram com mil e uma suposições e prazos surreais para investigar o problema, eu bem insatisfeito larguei de mão e como estava na garantia esperei dar um problema de verdade pra ver se faziam algo de verdade, mas como disse vai a curiosidade entrar no meio, eu mesmo resolvi olhar e seguir o fio do sensor do neutro e lá estava um picote bem pequeno que com a trepidação de rotações mais altas esbarrava na corrente fazendo a luz do neutro ficar piscando... Depois de ver o que provavelmente estava causando as malditas piscadas isolei o fio e passei pelo lugar certo, problema resolvido.
Parabéns a você e sua equipe por investigar se o problema realmente só poderá ser resolvido por troca de alguma peça pois as vezes é algo bobo e de solução barata, claro que demanda tempo mas fico imaginando a alegria do dono ao receber a boa notícia que não era nada de grave, até pq quando se fala de motos de maior cilindrada o coração fica em frangalhos quando da problema.
Madeira, coloca na descrição do vídeo os principais tópicos que você discute. Só o título é pouco... você sempre discute muito mais do que apenas o que está no título. Isso ajudaria o canal nas pesquisas do Google e TH-cam... além de nós, seus fieis seguidores, quando precisarmos encontrar assuntos de nosso interesse... Não tem como pesquisar dentro das imagens!
Muito boa a matéria. Uma com o meu xodó (Fazer 600s) e a outra, o meu sonho de consumo (FZ1). Muito bom.
Muito bacana a rampa de válvula da ducat diferenciado!
Curto muito seus vídeos sou mecânico e preparador de motos de baixa cilindrada, aprendo muito com seus vídeos parabéns !
Na verdade , a resistencia aumentava no cachinbo da vela , valeu o vídeo
Ola madeira tudo bem adoro seus vídeos, só uma observação não seria mais fácil verificar primeiro o carburante, depois entrada de ar e as centelhas, e depois uma verificação mais profunda só uma observação sou seu fan. Sou mecânico de moto a 36 anos e sou sincero aprendo muito com você.
SABE MADEIRA NAO E MINHA PROFIÇAO MECANICA MAS SEI EUMA PROFIÇAO CHEIA DE DICAS SEM ELAS A PESSOA FICA TODA PERDIDA COSTUMO DIZER QUEM VAI NA FRENTE E MOSTRA OS BURACOS PARA O DE TRAS NAO CAIR ISSO ALGO MUITO BONITO E DEUS ILUMINA SEMPRE O CONHESIMENTO DE QUEM FAZ ISSO VOCE AI E UM EXEMPLO
Parabéns. Madeira performance sou mecânico de motocicletas também só de ver vc falar já da pra q é um grande profissional. E vc está corretamente. Valorizar seu serviço abraço amigo
Tive problema com um Subaru que eu tinha por causa da gasolina.
O carro tinha um motor vem forte e do nada senti que não estava mais tão forte, um dia de manjericão demorou pegar, e quando pegou falhava demais, desconectei a mangueira da flauta e virei a chave, la estava gasolina preta e sem o cheiro típico de gasolina, esgotei o tanque troquei o filtro(havia instalado um)de combustível e la estava o motor que eu conhecia.
Gasolina e muito importante quando veículo tem performance, as vezes em carro popular nem se sente tanta diferença
Dos 32 minutos pra frente, só faltou o Biela Torta gritanto: "Sai da frente Satanás!"... pqp... que coisa linda!!! Parabéns e obrigado pelo video.
15:45 a polícia perseguindo o carro do ovo. Kkkk...
Parabéns pelo trabalho e principalmente por compartilhar conosco no canal!!!
Show de profissionalismo e dedicação ! 32:12 olha o ronco da FZ1 !! Abraços ❤️
Motor de ducati e comando de valvula muito show, vi no curso de mecanica professor deu uma palhinha sobre o assunto
Parabéns Madeira, essas dicas técnicas são muito úteis pra nós mecânicos, (os mecânico pira ) kkkk
Pohaaaaaa Madeira, GRANDE Gestor, GRANDE Mecânico. Eu não sei bem dizer mas as postagens dos seus vídeos sobre seu trabalho são muito bom. Parabéns pela transparência e boa qualidade que você tem no seu trabalho.
Madeira dando talento e resolvendo problemas
Valeu pela aula. Motor desmodrônico da Ducati. Show de bola.
Toda segunda uma verdadeira aula de mecânica para as duas rodas. Super explicação sobre a bomba de combustível e seu funcionamento. Madeira você poderia explicar em algum dos seus vídeos a diferença do sistema injeção e software de uma moto com importação independente e importação oficial. Vejo em vários vídeos que esta é uma grande dúvida da galera. Abraço
Padrão, da fazer entrar água pela tampa do tanque do combustível.
Um dia ainda vou levar minha máquina pra fazer revisão muito top
Show de bola uma oficina desse porte
Realmente boas dicas e oportunidade de conhecer mecanismos pouco habituais como o comando das Ducati. É like!!
Esses vídeos só aumentam a paixão por motos. Parabéns
Sensacional Madeira Performance Racing ! Trabalho de qualidade.
Um teste legal que aprendi, seria fazer uma avaliação de percentual de gasolina pura no tanque, retira 1 litro de gasolina e mistura 1 litro de água e deixa decantar e verifica o percentual que sobrou acima do nível de água e álcool abaixo, um abraço.
cara se um dia fosse para eu ser mecânico teria que ser nesse nível, tanto moto, quanto carro.
Bah! Madeira....me deixou surdo com o barulho da última motoca....Show!!
Curiosidade é que move a humanidade!! Muito bom Madeira!!!
show de bola como sempre MADEIRA....... parabéns pelo profissionalismo.... abcs
Olha o Corona aí no 35:40 se cuida..kkkk Parabéns pelos videos, gosto muito, até tenho uma FZ6-S identica a essa que vc mostrou, sou de Curitiba mas qdo for fazer uma revisão Pr~emium levo pra vc.
Somente uma pequena correção, são Mega Ohms (resistência altissima x10^3) e não Mili Ohms resistência baixíssima (x10^-3), portanto o cachimbo estava tendendo ao circuito aberto e não ao curto circuito... Abraço!
Isso mesmo eu ia falar, mas o madeira poucas vezes tem erro né.
Tbm notei assim que ele falou , e mega ohms
10^3 = 1.000 (mil) símbolo K
10^6 = 1.000.000 (Mega)símbolo M
A resistência tava dando Mega ohms
Boa noite irmão estimo muita sabedoria você sua equipe
Top madeira, dicas sensacionais. Aproposito, que ronco lindo essa da FZ1!
Top demais mecânica raiz acaba um vídeo já tô aguardando o próximo ou revendo os vídeos antigos abraços
Admiro muito seu trabalho! o nome correto é supressor de ruido Madeira.
Aguardando os próximos capítulos .
Show como sempre.
Podia aproveitar e fazer uma matéria sobre barulho na embreagem as famosas batidas de platô que quando aperta a embreagem ela para de bater.
Seria muito elucidativo.
Avalia a ideia Madeira
Excelente profissional
Grupo Madeira, exemplo de profissionais !!! Parabéns
Depois de assistir tantos videos do Madeira Performance, eu não consigo confiar em nenhum outro mecânico kkkk
Pelo contrário! Está não é a ideia, mas passar mais confianca para leigos levarem suas motos em lugares mais qualificados
Obrigado professor pela aula de hoje . Sucesso
pior que é sempre assim mesmo direto pessoal vai na oficina e fala faz uma limpeza de carburador por que a moto ta falhando ,faz uma limpeza no bico por que a moto ta falhando. Já teve um que foi com uma fazer 250 jurando por tudo que a moto tinha algum problema por que não passava de 140km/h.. e segundo ele a moto passava dos 145 e depois de um tempo só vai a 140 dai fui andar nao percebi nada de anormal sem falhar acelerador respondendo de acordo é cada coisa que temos que aturar no dia a dia na oficina que daria para escrever um livro
Muito top adorei a aula de ducati!
Top o vídeo, com as dicas, todas validas para qualquer tipo de moto injetada seja ela alta ou baixa cilindrada
Até me assustei, problema em fazer???? Trabalho foda madeira, sem comentários, a tranquilidade de levar a moto aí que será bem tratada, recomendei e vou continuar recomendando. Obs. A FZ1 é forte até pras motos mais atuais!?! Pena a yamaha não trazer os brinquedos, r6 e fz1
Parabéns pelo excelente trabalho Madeira, sempre assisto seus videos e aprendo muito com eles. Gostaria de uma orientação: O que determina a relação de tração x velocidade com a troca do pinhão e coroa. Valeu!!!
Cismou com bobina kkkkk
Vc é o melhor madeira.
Sempre acompanhando seus vídeos amigo.
Parabéns por compartilhar seu conhecimento.
Video show de bola madeira! Sou fã de Ducati, e é sempre legal ver vídeos explicativos sobre os problemas que podem ocorrer em uma! Tome like! 👍🏼
Top.... Qualidade da imagem e som muito bom.
Caraca Madeira que vídeo máximo... 😍 Da até tristeza quando acaba. Muito obg. Kkkk encafifo cm a bobina.
Ô Madeira... Fica atento no caso da bomba da Fz... Aquele pedaço plástico.. tto pode ser do pre-filtro como você falou... Mas tb pode ser uma das aletas da própria bomba... Pode ser qdo ela gira e para, fique numa posição que a parte quebrada não dê pra ver... Tenta sacrificar em definitivo esse pré-filtro pra tirar completamente a dívida qto a isso...
*dúvida...
Gostei da aula, vidio bem explicado
Madeira mostra essa xj6 preta com roda vermelha, ela era de Minas Gerais e foi parar ai,
Excelentes dicas...tenho uma Fazer 600 igual essa do vídeo. Quando for fazer uma revisão já sei onde pedir pro mecânico olhar...vi no TH-cam...kkk...Parabéns pelo seu trabalho, se morasse próximo com certeza levaria pra você revisar. Like dado e mais um inscrito. 🏍️💨
Madeira no minuto 18:39 ate´18:42, dá pra ver outro pedacinho de plastico mexendo dentro da bomba.
top top top ! madeira e show! meu canal favorito!
Essa e a catissa da velha linguica de cair os dedinhos kkkkk
Coisa do canal do coruja kkk
Óia coruja ficando famoso kkkk
Também acho que é dele! hahahahahah Só os 2tempistas por aqui também...
Resistencia 2 tempos Brasil, canal do coruja!!! Só quem acompanha sabe kkkkkkkkkkkkkkkk
Corujaaaaa kkk
Vdd !essa catiça é do Coruja! kkkkkk
Ótimo vídeo parabéns guerreiro muito obrigado
Cara está difícil nosso combustível está caro e sem qualidade só abasteço em posto específico pois a minha se por um de má qualidade já acusa na hora não desenvolve....
eu acho ao contrário, só se vejo FZ6 carenada pra vender, as naked são mais raras. Mas as carenadas estão sempre inteiras e as nakeds a maioria zuada
Tive as duas, só me deram alegria!!!
Eu vou chegar no meu mecânico com o diagnóstico pronto e falar que foi o madeira performance que falou kkkkk. Quero ver ele não acreditar rsrs.
Madeira já está especialista em manusear a câmera!
Estava só no aguardo do vídeo Madeira!
Parabens pelo trabalho e maiormente pela honestidade neh ..hj em dia ta foda um mecânico razoavel imagina um bom ... Continue sendo honesto . Sucesso !
boa madeira salvando o final do dia de trabalho, deixou para última hora pra postar o vídeo e eu achando que hoje ia ficar sem ver motos kkkkkkk
A bomba de combustível do golf também da na bmw f800 gs
Fale um pouco mais sobre o motor da Ducati.
Não tem muita coisa na internet sobre esse assunto.
Parabéns pelos vídeos....
Quando tiver oportunidade faz um vídeo sobre a Yamaha R1
Ola, show seus vídeos! Ajuda muito! Estou com uma Yamaha FZ1 R1 2008, esta sem lenta, porem andando nao falha nada, achei que fosse os sensores da acelerador e da borboleta, troquei e ficou boa, nao morreu, andei 1 quadra, ficou top, sai para dar uma volta mais longa e uns 25 minutos após andando , nao acelerou mais, ficou na lenta, como se tivesse arrebentado o cabo do acelerador, mas depois de 1 hora voltou ao normal. No outro dia voltou a ficar sem a lenta novamente. No painel nao mostra nenhum erro, poderia ser o modulo de injeção ou tbi?
Essa peça travando o filtro, já aconteceu comigo com meu palio fire, e verdade... complicado uma miséria de peça pequena..
Top Madeira. Parabéns.
FZ6S mesmo modelo da minha. Moto é foguete 🙌🏻
Opa falou de Fz6, ganhou um escrito 😂
Minha xtz 250 usa esse pre filtro ficou a dica
pior que da certo mesmo dei o like correndo kkkk,medo de cair os dedinhos!!!
Madeira o melhor top d+ sucesso tmj
Boa noite aqui de Portugal
Madeira, permita eu fazer uma correcção, quando efectuou a medição do cachimbo de vela defeituoso o valor dado pelo multimetro é Megaohms e nao miliohms, esses cachimbos tem uma resistência supressora que quando apresenta defeito da origem a valores altos de resistencia ou circuito aberto como mostrou no video.
uma medição que mostrasse um valor na ordem dos miliohms indicaria um curto circuito.
Ótimo trabalho como sempre, canal top parabéns.
Boa tarde vc podia falar um pouco mais sobre essa fazer 1000 pois não acho nada sobre ela e se vale a pena ter uma pois ela não e vendida oficialmente no brasil obrigado
Mega Ohms, Madeira!
Slc o like vem antes dos primeiros 5 segundos de vídeo