С точки зрения безопасности и управляемости классика - самая еффективная схема. Рулить можно и задними колёсами, и передними, одновременно балансируя и сглаживая возможные недочёты. Сброс газа на прямой автоматически выравнивает машину, а в повороте позволяет вписаться - машина не выходит за пределы скорости, на которой возможен контроль. Когда стадион наскучит, надо искать пустынные пологие повороты с безопасной обочиной, на которую не страшно вылететь. Зима - идеальное время для начала тренировок. После льда и укатанного снега осенний мокрый асфальт покажется счастьем в плане сцепления с дорогой. Летом тренировки можно продолжить на гаревой дорожке. В сумме нарабатывается навык гарантированно безопасной скорости на любом покрытии.
без заварки и выворота ты ни чего не поймёшь..... когда сделаешь их , авто станет совсем другой по управляемости, поэтому не боись делай!)
Когда начинает заносить сразу же крути руль в другую сторону что бы не разворачивало)
Великолепная покупка!
Побольше покатушек давай👍🏼
продолжай в томже духе
Можно найти стадион, там ни в кого не влетишь и отрабатывать повороты на всё более возрастающей скорости.
С точки зрения безопасности и управляемости классика - самая еффективная схема. Рулить можно и задними колёсами, и передними, одновременно балансируя и сглаживая возможные недочёты. Сброс газа на прямой автоматически выравнивает машину, а в повороте позволяет вписаться - машина не выходит за пределы скорости, на которой возможен контроль. Когда стадион наскучит, надо искать пустынные пологие повороты с безопасной обочиной, на которую не страшно вылететь. Зима - идеальное время для начала тренировок. После льда и укатанного снега осенний мокрый асфальт покажется счастьем в плане сцепления с дорогой. Летом тренировки можно продолжить на гаревой дорожке. В сумме нарабатывается навык гарантированно безопасной скорости на любом покрытии.
@@catlark8940спасибо за информацию!
Всех благ ✊️
like it
В кредит взял? И за сколько? Не сказал
👍
Да редуктор прийдется заварить