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初めてコメントさせていただきます。運送関係の監督省庁は、国交省です。身近なのは、運輸局と言われているところです。そこに、いついつどこで、どこの会社のトラックにぶつけられそうになったとか、ぶつけられたとかで通報して、件数が多いと、運輸会社に監査が入り、悪質な場合は業務改善か業務停止をもらいます。一部の悪質な会社のせいで、運送業界全体が悪くみられるの、悲しいです。
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法治国家日本に置いて、まだ、そんな監督署の無い様な組織があるんですね、じゃあ、神戸の事故もそうなんですかね？では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
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なるほど、全損扱いで評価額の8割しかもらえなかったのか。自分は結構古い車を全損にされたときに、再調達価格で主張して、そこそこ人気の車になっていたから買値より賠償金が高くなった事があります。前日に車検を取ったばかりだったので、車検費用も全部払わせました。ユーザー車検だから法定費用のみですが。
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お疲れ様です😊あの事故どうなったか気になってました！又後日まとめた動画待っています😢
こんばんは。お疲れ様です。昔からトラック・タクシーと事故すると損するとは聞いていましたが、まさかそこまで対応酷いとは…。おまけに、今回事故を起こしてしまった会社のトラックが日もそこまで空かない間に同じ事を起こしてしまいそうになるとは。事故を防ぐための対応が社内で徹底されてないんじゃないかと。誰しも望んで事故を起こしているわけではないから、防ぐ為にどうすればいいのか考えようよ。
相手トラック所有会社と運転手に対して簡易裁判所にて少額訴訟にて対応でしょうね！本人対応なら弁護士費用も掛からないし。その結果を運輸局へ報告。
バックモニター 義務化したらいい。建設業界では交通事故を起こすと、労災になり入札で不利になります。運送業界もなんらかのペナルティが必要ですね。
タクシー、トラック会社の多くは組合又は自社共済なので会社の事故担当者が対応します。保険会社にお願いするか事故に強い弁護士にお願いする方が良いですよ。対応の悪い場合は、国交省（運輸支局トラック・バス・タクシー窓口）に事故状況を伝えてください。会話は相手に断って録音するように。ドライバーや管理職は輩が多いですよ。事故の場合は長引かせて相手が折れるのを待つやり方です。事故の場合は誤らず冷静に必ず警察に連絡をしてください。ドライブレコーダー必ず必要。大手のトラック・タクシー会社は誠実に法規に沿って対応します。
ぶつけたトラックは何回もぶつけてますね
運送会社の闇だな、保証もらわず、調停かけれないのかな
こんな理不尽な保険会社？が存続しているなんて信じられない。常識で考えてもダメでしょう。何のため、誰のための保険なのか。根本をはき違えていませんか？
保険はどこもこんなものです。補償だの調子の良いことばかり言って顧客を集めていざという時には難癖ばかりつけて払わない。特に大人しい顧客には。輩みたいなギャーギャー催促する客だけには金払いが良くなります(笑)理不尽なものです。だから保険会社は儲かるんです。
極少額の訴訟でも請け負ってくれる弁護士さんは僅かですが存在します。ご近所の不動産屋さんや商店主さんなど自営業の方に相談してみることをお勧めします。
車道に出る時、後方が見えない場合には、誘導員を付けるのが当たり前。
すごく勉強になりました。やっぱ任意保険の弁護士特約は必須ですね。
関東だとトラック協会に通報が良いですが関西はどうなんでしょう?
私もトラック乗ってますが そんな考えの運送会社はいずれ潰れるでしょうね 運送会社にとって事故が一番の損害になるんで…運送会社辞めた方がええですね 人を◯してしまう前にね。
とんでもない話ですね。こんな事だとトラックと事故を起こしたら誰もが諦めざるを得ないと言う話になってしまいます。これは荷主が「通常の保険に加入しなければ契約しない」等の共済の締め出しをしなければ自浄作用など起こる訳も無いです。行政から全ての荷主側に共済を認めない圧力をかけるべきです。
トラック共済、JAの対応は本当にヤバいですよね。以前大型トラックに追突され鞭打ちになり相手保険がトラック共済でしたが、酷い対応でした。納得できないなら訴訟して下さい。とか平気で言われました。
相手会社、社会の安全のために潰れろ！って思った🤒
私の愛車はRX-8なんですが、極力死角に入らないように気をつけています！ノーマルですが、トラックに並ぶと視線の高さはタイヤですから・・・それにしても、後方確認しないでバックするなんて想像しただけでも怖いですね？相手が歩行者だったら怪我では済まないのに・・・事故だから警察の介入とかないんでしょうか？？？
動画を見る限り普通敷地に入れるときにバックで入れて頭から出るわな しかも当たってる傷の長さが無いわ 監督官庁に報告しましょう！トラックは運輸協 タクシーは市乗協（都道府県で違いわあるかも）
弁護士特約に入っていて利用したら、結果が大きく変わったかもしれませんな～。
トラ協という存在を知るきっかけになった一件が、電光石火の勢いで案件を片付けてきた広報をもってしても、まだ続いていたのかと、驚いています。こういう案件あの人だったらどう捌くのか、広報の嫌いなあの人の顔が出てきました。
トラックに関しては、中小零細から請け負って3tワイドロングを運行したり、委託運行では自己所有(個人名義)の2t特殊ロングを運行しており、他業務委託では特殊車両誘導業務も担っておりますが、死角が多い状況、尚且つ誘導員無しでのバックは正直言って発生しますただ、当初の動画から拝見し、実際の相手側平車の動画も拝見しましたが、同じくトラックを運行する者として、誘導車両運行許可認定者として、あの運転は絶対NGだと断言できます敷地内で転回不可、後退退出要の現場ならば細心の注意にて乗務員自ら、若しくは所属会社や荷受会社が何かしらの策を講じるべきと強く思いますし、あの運転、何の躊躇いも無く一気に後退する運転では事故も当然だと強く感じましたトラ協保険、ある意味では同業寄合互助会と聞いた事がありますゆえ、補償が充分では無い、アジャスターが経験及び知識不足というのも過去、別件ですが耳にした事が多々あります業界全体としての早急に考えるべき事案だとは思いますが、先ずは相手側平車所属会社には何らかの改善検討を業界関係の端くれながら願うばかりです
トラックの会社が、バックカメラも付けない、誘導員も配置しない、更に事後の対応は問題外なのは当然なのですが、動画中にある様にバックしてくるトラックの横を掠めるように抜かしていく自転車も危険だと思う。本件車両もすり抜けようとしたところ、トラックの右後ろが乗用車の左側面に当たったのかなと推察しました。そうだとしたら、確かにトラックの運転も悪いけど、自動車もちょっと待っていれば良いんじゃないかと思います。そこが2割の過失なんだろうけど、避けようがない貰い事故で2割の責任を負わされるのとは別問題かなと感じました。実際の状況が分からないので、的外れな推測だったら申し訳ないです。でも、ちょっと待っていれば良いんじゃないかって運転には問題意識を持っています。
仰る通りだと思います。最近のトラックドライバー、スマホ見ながら運転多すぎます。即免許取り消しにした方がいいと思います。
私ならクラクションしっかり鳴らしてから通ります。ともかく保険会社は酷いのですね。
いつも楽しく拝見しております。他の視聴者さんのコメにもありますが、運送業者の監督官庁は国土交通省の運輸局ですね。動画の中で言われていたのはトラック共済の所管官庁のことですが、こちらについても国土交通省となります。たぶん運輸局の所管と思いますが、そこまでは確認できておりませんので検索サイトで調べるか、国土交通省本省、或いは運輸局に問い合わせれば教えてもらえると思います。（所管官庁として、どこまで動いてくれるか？はわかりませんが…。）ちなみに共済組合というのは簡単に言えば共済（保険会社でいう保険）を扱う協同組合のことで、設立にかかわった団体によって分かれています。たとえば農業関係は農業協同組合（農協）のJA共済で所管官庁は農林水産省、労働組合関係は全労済（Coop共済とも言います。）で所管官庁は厚生労働省となります。
トラ協を改めて、トラ狂に名前を変えたら？10:0か9:1くらいの事故なのでは？賠償金を不当に削る時点で破綻状態と言われても仕方ないです。今回の事で、実態が表沙汰になったので、荷主さんが、どんな保険に入ってるかを確認されたら、契約で不利になるのでは？
何時も楽しく拝見させていただいております。相手の会社の自己処理係の方は自身の発言が自分がいかに幼稚で、無能な人間か、会社としてどれほど社会的信用を落とす発言をしているのか理解出来ていないみたいですね。後ろが見えなくてもバックする事があるとか...多分日本の道交法も知らない方なんですね！道交法25条の2歩行者や他の車両などの交通の妨げになる場合は、横断やバックはできません。
以前フリードモデューロXが大変お世話になりました。大型の運転手やってます誘導無しに構内からバックで車道に出るなんてあり得ません構内で旋回出来ない場合は必ずバック侵入です敷地が狭い所ではバック侵入の方が荷役作業も行いやすい事の方がほとんどです荷主荷受の要望で頭から侵入させられた場合は荷主荷受に誘導をお願いするべきやし頭から侵入させといて誘導断るような荷主荷受であれば配達を断るべきだと思います。
最後のはT.Hさんのオマージュですかね笑
大型車の事故が多くないですか。自分の子供時代は大型車の運転手は、もっと技術がある人間が多かった印象があります。
良いね😋徹底的に、追い込みましょう😡正論ですがな😄頑張って行きましょう！
トラック等後ろ見えない時、バックするときは普通に誰かに後ろ見てもらうやろ。カメラ付いてれば別やが その運送屋の教育がなってないですね。まぁ、いつか人引っかけて会社潰れるんちゃいますかね。
我が社のトラック30台位ありますが全車バックカメラ装備してます。
僕もトラックに高速道路のゲートからの合流でぶつけられて過失割合が平行線で解決してません😅
共済組合入ってるトラックの会社とは契約切った方が後のトラブル考えるといいのかな
他の方もおっしゃってますが、緑ナンバーなら、陸運局に通報ですね。
通報しても生返事だけでスルーされますよ。トラック協会から金を貰っているんで。陸運局からの天下りも受け入れていますから・・・どうにもなりません。だからトラック業界って輩みたいなのが多くて強気なんですよ。
はじめまして、運送業者に電話かけるよリ営業ナンバーであれば大阪トラック協会にナンバーを伝える方が、良いと思います。
僕は同じ状況で運転席側に突っ込まれましたが10:0でした
細田社長が、怒るのも当然だと思います。トラックの運転手左後方見えないのであれば一度BICの代車に、ぶつけた時点で会社全体でこういう場所に行くとき、助手をつけ助手に後方確認させ運転手が合図に、合わせバックするとか前進でも助手と運転手が確認しながら車を動かすと言う気持ちないのかな?僕らは、必ず運転手と助手が確認しながら運転するのが、当たり前です。動画にもあったけど自転車の人当る寸前でよけたからいいものの避けずにあたっていたらどう責任とるつもりのて!ケガですめばいかもしれんけど、当たったことすらわからずバックして死亡事故になってしまっても、そんな態度でいられるんか!腹が立ちます。僕らの会社は、そういう運転したらクビその上被害者に対しての保証や、壊れたものの弁償や示談は運転した人が、対処することになっているので、今まで事故がないです。
トラ協や陸自に報告して悪質な会社って言った方がいいと思う
お疲れ様です。😢前回から気にしてました件の結果がはぁはぁ何これです。‼️😂納得が出来る金額ではないですね。
建設系の運送屋とか産廃業者はあまり深追いすると痛い目に遭うからなぁ。正攻法で行っても相手にならない事もある。幾らかでも表の方法で取り返すならばやはりその道に詳しい弁護士と顧問契約した方がいいのかも
これをみんなで👍して拡散しましょう‼️‼️‼️‼️
駐車し前身→駐車し前進 の間違いです。
トラックドライバーやってますけど、ケツが見えない状態でバックなんて絶対にしないです。相手の会社はどんな気持ちでドライバーを指導しているのか甚だ疑問です。
自分が働いてた会社ベースで申し訳ないですが、そもそもバックで出なきゃならんような場所に頭から突っ込むような指導はされていません、その場合はまず入る前に安全確認してからバックで入ります。この会社は本当にありえないです
酷い！聞くに耐えません。相手の会社も、今回その関連先の言動、仕打ちに怒りしか覚えません。どの口がいうとんじゃ！その屁理屈、見えないでも動かす、それを分かって止まれよって。今の世、こちらも動いてたら10:0は無いって聞くから9:1を想像してたら、8:2って。そうなんかあって唖然としてたら、14万でええ！ってなりました。常識で、あの横の潰れ方見て信じられないです。14万は。仰ってた50万、どうみても最低でも50万でしょ！いつまでも旧態依然の前時代的屁理屈でゴリ押ししてたら、もうそろそろ鉄槌下るよ！！！そして思い知れ！世の中そんな甘くないんだと。BICさんに感情移入しちゃって胸糞悪くて眠れません。トラ共！胸に手を当て良心に問うてみ。そして誠意ある対応で、皆さんに安眠返せ！よ。。。 12:53 12:53 う
事故とは別に使用者責任があり、労基案件にも出来そう
共済って最悪ですよね！自動車とかはやめてほしいです。
過失割合が発生してるなら弁護士特約入っているなら使えるんじゃないですか．．．
電話に出てた相手の方がその会社の運行管理者なんですかね？信じられませんね？見通しの悪い場所から公道に出る時は運転手の他に第二の目になる人員を用意して安全を確保するのは当然の責務だと思います…これで運送会社だと言ってるのが恥ずかしいとほんとに思います。
陸運事務所 輸送課に通報しましょう
裁判が良いと思います。TH-camr繋がりで弁護士さんを探してはいかがでしょう。あまり負ける要素がないので、喜んで受けてくれる方、多そうです。
お疲れ様です！80万の修理費が過失8:2で14万ってどう言う計算❓🙄ちょっと意味が分からないです。しかも電話の感じからすると全く反省してなさそうですね😵ちゃんとやってる運送会社までイメージ悪くなりますね😣
いい動画だけど、音楽の音量が大きくて疲れた😢
請求金額、80万円の内訳知りたいですね、また、レンタカーとしてのきちんとした登録去れているのかも、保険会社はその辺りも付いてくると思いますよ
病院に行って、弁護士交渉するべし！😅
そもそもなんであのトラックは頭から突っ込んで止めてるんだろうバックで止めるだけでもだいぶマシだと思うけどな
まともなドライバーや運送会社なら、バック事故防止対策として道路外から道路に出る際は、なるべく前進で出れるような駐車の仕方をするし、そういう指導もしてるはずです。この運送会社はロクでもないですね。この案件、「綾人サロン」さんとコラボされたら如何でしょう。
言い分分かる！
裁判すれば良いのでは？そんな会社に情状酌量の余地はないと思いますね。他の方が言われてる方法も有効ですね。私なら徹底的に調べて叩きまくりますね。その会社が潰れようが知らんって本音
人間挽肉に変えても俺悪くないとか言いそう こっわ
バック時は誘導員の配置でしょー
腐る前になんとかしないと腐った果実はただのゴミ。
トラックもタクシーもちゃんと整備してまともな人が、働けるようにしないとDQN率高すぎ
これは?弁護士さんのお力を借りたほうが良いと思いますよ?
できる人とできない人がいるんですよ頭に来て直談判しても事故は消えませんよ
日本の法律？制度？もっとスッ！と物事進めれる様改善が必要ですね‼️それと…広報さんの声もっと聞こえやすくお願いします🙏😅風邪だったりしたらゴメンなさい💦声がこもって聞こえてちゃって自分だけだったらごめんなさいm(._.)m
運輸系はあっちのやつらも多いのかな？真面目なドライバーも居るけど、大多数はならず者みたいな運転が多い‼️と、俺は感じる。
あっち系ですね、社長が日本人名なのですが、実は在日○○人とかですね、自身もそれ系のバス会社で就労した事ありますが意味不明な酷い目にあいまして退職した事がありますよ、トラック、タクシー、バス会社に多いでしょうね。
NHK党の浜田参議院議員に相談しては？
なりました…
毎回お疲れ様です国交省とトラック協会に相談できそうですけどね。白ナンバーじゃない運送屋なら。とことんやったりましょ！
トラック協会あたりは、ほんとにたちが悪い
相手の修理費用が250万って事？
このノートて売り物違うの？
初めてコメントさせていただきます。運送関係の監督省庁は、国交省です。身近なのは、運輸局と言われているところです。そこに、いついつどこで、どこの会社のトラックにぶつけられそうになったとか、ぶつけられたとかで通報して、件数が多いと、運輸会社に監査が入り、悪質な場合は業務改善か業務停止をもらいます。一部の悪質な会社のせいで、運送業界全体が悪くみられるの、悲しいです。
自分が勤務している会社（建設業）は「誘導なしではバックしない」とゆう決まりが明確に至る所に表記してあります。
現場はもちろん会社の駐車場や資材置き場でも同じです。 どうしても運転手のみの場合は一旦降車し周囲の安全を確認の上バックしなければいけません。
車両移動の際は前進で移動する決まりです。 車両を「危険な物、だから免許が必要」とゆう意識があまりにも不足していると思います。
バックで出なければいけないのなら、なぜ最初からバックで駐車し前身で出るように出来ないのでしょうか？ 根本的に疑問です。
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今日も一日お疲れ様でした😊
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何回見ても腹が立つ案件ですね
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事故ってからでは遅いので、皆さん、さらに気を付けましょうね！
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お疲れ様です。
恐らくですが、トラックドライバー感覚で言うとジワリバックすれば障害物が逃げてくれるだろう的な感覚の運転方法かと思われます。
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保険会社もこの様なケース事故処理が多いから麻痺しているのではないでしょうか？
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特に、ニトンとか、三トン車は、乗用車と同じ感覚で、運転してる方が多いように、思います。
ちなみに、自分は、大型の13トンのウイング乗ってます。
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その時も相手は居眠り運転をしていたトラックでした。
あまりにも腹が立って運送会社に出向いて社長と運転手双方と話し合ってその場で50万円受け取って示談にした経験もあります。
保険会社だって自分が契約している会社でも味方になってくれないケースも多かったです。
今は通販型保険で一番安いプランにしか加入していません。
オールリスクの高い保険を掛けても同じです。
お疲れ様です😊
あの事故どうなったか気になってました！
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こんばんは。
お疲れ様です。
昔からトラック・タクシーと事故すると損するとは聞いていましたが、まさかそこまで対応酷いとは…。
おまけに、今回事故を起こしてしまった会社のトラックが日もそこまで空かない間に同じ事を起こしてしまいそうになるとは。事故を防ぐための対応が社内で徹底されてないんじゃないかと。
誰しも望んで事故を起こしているわけではないから、防ぐ為にどうすればいいのか考えようよ。
相手トラック所有会社と運転手に対して簡易裁判所にて少額訴訟にて対応でしょうね！本人対応なら弁護士費用も掛からないし。その結果を運輸局へ報告。
バックモニター 義務化したらいい。
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タクシー、トラック会社の多くは組合又は自社共済なので会社の事故担当者が対応します。
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こんな理不尽な保険会社？が存続しているなんて信じられない。常識で考えてもダメでしょう。何のため、誰のための保険なのか。根本をはき違えていませんか？
保険はどこもこんなものです。
補償だの調子の良いことばかり言って顧客を集めていざという時には難癖ばかりつけて払わない。
特に大人しい顧客には。
輩みたいなギャーギャー催促する客だけには金払いが良くなります(笑)
理不尽なものです。
だから保険会社は儲かるんです。
極少額の訴訟でも請け負ってくれる弁護士さんは僅かですが存在します。ご近所の不動産屋さんや商店主さんなど自営業の方に相談してみることをお勧めします。
車道に出る時、後方が見えない場合には、誘導員を付けるのが当たり前。
すごく勉強になりました。やっぱ任意保険の弁護士特約は必須ですね。
関東だとトラック協会に通報が良いですが関西はどうなんでしょう?
私もトラック乗ってますが そんな考えの運送会社はいずれ潰れるでしょうね 運送会社にとって事故が一番の損害になるんで…運送会社辞めた方がええですね 人を◯してしまう前にね。
とんでもない話ですね。こんな事だとトラックと事故を起こしたら誰もが諦めざるを得ないと言う話になってしまいます。これは荷主が「通常の保険に加入しなければ契約しない」等の共済の締め出しをしなければ自浄作用など起こる訳も無いです。行政から全ての荷主側に共済を認めない圧力をかけるべきです。
トラック共済、JAの対応は本当にヤバいですよね。
以前大型トラックに追突され鞭打ちになり相手保険がトラック共済でしたが、酷い対応でした。
納得できないなら訴訟して下さい。とか平気で言われました。
相手会社、社会の安全のために潰れろ！って思った🤒
私の愛車はRX-8なんですが、極力死角に入らないように気をつけています！ノーマルですが、トラックに並ぶと視線の高さはタイヤですから・・・それにしても、後方確認しないでバックするなんて想像しただけでも怖いですね？相手が歩行者だったら怪我では済まないのに・・・事故だから警察の介入とかないんでしょうか？？？
動画を見る限り普通敷地に入れるときにバックで入れて頭から出るわな しかも当たってる傷の長さが無いわ 監督官庁に報告しましょう！
トラックは運輸協 タクシーは市乗協（都道府県で違いわあるかも）
弁護士特約に入っていて利用したら、結果が大きく変わったかもしれませんな～。
トラ協という存在を知るきっかけになった一件が、電光石火の勢いで案件を片付けてきた広報をもってしても、まだ続いていたのかと、驚いています。
こういう案件あの人だったらどう捌くのか、広報の嫌いなあの人の顔が出てきました。
トラックに関しては、中小零細から請け負って3tワイドロングを運行したり、委託運行では自己所有(個人名義)の2t特殊ロングを運行しており、他業務委託では特殊車両誘導業務も担っておりますが、死角が多い状況、尚且つ誘導員無しでのバックは正直言って発生します
ただ、当初の動画から拝見し、実際の相手側平車の動画も拝見しましたが、同じくトラックを運行する者として、誘導車両運行許可認定者として、あの運転は絶対NGだと断言できます
敷地内で転回不可、後退退出要の現場ならば細心の注意にて乗務員自ら、若しくは所属会社や荷受会社が何かしらの策を講じるべきと強く思いますし、あの運転、何の躊躇いも無く一気に後退する運転では事故も当然だと強く感じました
トラ協保険、ある意味では同業寄合互助会と聞いた事がありますゆえ、補償が充分では無い、アジャスターが経験及び知識不足というのも過去、別件ですが耳にした事が多々あります
業界全体としての早急に考えるべき事案だとは思いますが、先ずは相手側平車所属会社には何らかの改善検討を業界関係の端くれながら願うばかりです
トラックの会社が、バックカメラも付けない、誘導員も配置しない、更に事後の対応は問題外なのは当然なのですが、動画中にある様にバックしてくるトラックの横を掠めるように抜かしていく自転車も危険だと思う。
本件車両もすり抜けようとしたところ、トラックの右後ろが乗用車の左側面に当たったのかなと推察しました。そうだとしたら、確かにトラックの運転も悪いけど、自動車もちょっと待っていれば良いんじゃないかと思います。そこが2割の過失なんだろうけど、避けようがない貰い事故で2割の責任を負わされるのとは別問題かなと感じました。
実際の状況が分からないので、的外れな推測だったら申し訳ないです。でも、ちょっと待っていれば良いんじゃないかって運転には問題意識を持っています。
仰る通りだと思います。最近のトラックドライバー、スマホ見ながら運転多すぎます。即免許取り消しにした方がいいと思います。
私ならクラクションしっかり鳴らしてから通ります。
ともかく保険会社は酷いのですね。
いつも楽しく拝見しております。
他の視聴者さんのコメにもありますが、運送業者の監督官庁は国土交通省の運輸局ですね。
動画の中で言われていたのはトラック共済の所管官庁のことですが、こちらについても国土交通省となります。
たぶん運輸局の所管と思いますが、そこまでは確認できておりませんので検索サイトで調べるか、国土交通省本省、或いは運輸局に問い合わせれば教えてもらえると思います。（所管官庁として、どこまで動いてくれるか？はわかりませんが…。）
ちなみに共済組合というのは簡単に言えば共済（保険会社でいう保険）を扱う協同組合のことで、設立にかかわった団体によって分かれています。
たとえば農業関係は農業協同組合（農協）のJA共済で所管官庁は農林水産省、労働組合関係は全労済（Coop共済とも言います。）で所管官庁は厚生労働省となります。
トラ協を改めて、トラ狂に名前を変えたら？
10:0か9:1くらいの事故なのでは？
賠償金を不当に削る時点で破綻状態と言われても仕方ないです。
今回の事で、実態が表沙汰になったので、荷主さんが、どんな保険に入ってるかを確認されたら、契約で不利になるのでは？
何時も楽しく拝見させていただいております。
相手の会社の自己処理係の方は自身の発言が自分がいかに幼稚で、無能な人間か、会社としてどれほど社会的信用を落とす発言をしているのか理解出来ていないみたいですね。
後ろが見えなくてもバックする事があるとか...多分日本の道交法も知らない方なんですね！
道交法25条の2
歩行者や他の車両などの交通の妨げになる場合は、横断やバックはできません。
以前フリードモデューロXが大変お世話になりました。
大型の運転手やってます
誘導無しに構内からバックで車道に出るなんてあり得ません
構内で旋回出来ない場合は必ずバック侵入です
敷地が狭い所ではバック侵入の方が荷役作業も行いやすい事の方がほとんどです荷主荷受の要望で頭から侵入させられた場合は荷主荷受に誘導をお願いするべきやし頭から侵入させといて誘導断るような荷主荷受であれば配達を断るべきだと思います。
最後のはT.Hさんのオマージュですかね笑
大型車の事故が多くないですか。自分の子供時代は大型車の運転手は、もっと技術がある人間が多かった印象があります。
良いね😋徹底的に、追い込みましょう😡正論ですがな😄頑張って行きましょう！
トラック等後ろ見えない時、バックするときは普通に誰かに後ろ見てもらうやろ。カメラ付いてれば別やが その運送屋の教育がなってないですね。まぁ、いつか人引っかけて会社潰れるんちゃいますかね。
我が社のトラック30台位ありますが全車バックカメラ装備してます。
僕もトラックに高速道路のゲートからの合流でぶつけられて過失割合が平行線で解決してません😅
共済組合入ってるトラックの会社とは契約切った方が後のトラブル考えるといいのかな
他の方もおっしゃってますが、
緑ナンバーなら、陸運局に通報ですね。
通報しても生返事だけでスルーされますよ。
トラック協会から金を貰っているんで。
陸運局からの天下りも受け入れていますから・・・どうにもなりません。
だからトラック業界って輩みたいなのが多くて強気なんですよ。
はじめまして、運送業者に電話かけるよリ営業ナンバーであれば大阪トラック協会にナンバーを伝える方が、良いと思います。
僕は同じ状況で運転席側に突っ込まれましたが10:0でした
細田社長が、怒るのも当然だと思います。トラックの運転手左後方見えないのであれば一度BICの代車に、ぶつけた時点で会社全体でこういう場所に行くとき、助手をつけ助手に後方確認させ運転手が合図に、合わせバックするとか前進でも助手と運転手が確認しながら車を動かすと言う気持ちないのかな?僕らは、必ず運転手と助手が確認しながら運転するのが、当たり前です。動画にもあったけど自転車の人当る寸前でよけたからいいものの避けずにあたっていたらどう責任とるつもりのて!ケガですめばいかもしれんけど、当たったことすらわからずバックして死亡事故になってしまっても、そんな態度でいられるんか!腹が立ちます。僕らの会社は、そういう運転したらクビその上被害者に対しての保証や、壊れたものの弁償や示談は運転した人が、対処することになっているので、今まで事故がないです。
トラ協や陸自に報告して悪質な会社って言った方がいいと思う
お疲れ様です。😢
前回から気にしてました件の結果がはぁはぁ何これです。‼️😂
納得が出来る金額ではないですね。
建設系の運送屋とか産廃業者はあまり深追いすると痛い目に遭うからなぁ。正攻法で行っても相手にならない事もある。幾らかでも表の方法で取り返すならばやはりその道に詳しい弁護士と顧問契約した方がいいのかも
これをみんなで👍して拡散しましょう‼️‼️‼️‼️
駐車し前身→駐車し前進 の間違いです。
トラックドライバーやってますけど、ケツが見えない状態でバックなんて絶対にしないです。
相手の会社はどんな気持ちでドライバーを指導しているのか甚だ疑問です。
自分が働いてた会社ベースで申し訳ないですが、そもそもバックで出なきゃならんような場所に頭から突っ込むような指導はされていません、その場合はまず入る前に安全確認してからバックで入ります。
この会社は本当にありえないです
酷い！聞くに耐えません。
相手の会社も、今回その関連先の言動、仕打ちに怒りしか覚えません。
どの口がいうとんじゃ！その屁理屈、見えないでも動かす、それを分かって止まれよって。
今の世、こちらも動いてたら10:0は無いって聞くから9:1を想像してたら、8:2って。
そうなんかあって唖然としてたら、14万でええ！ってなりました。
常識で、あの横の潰れ方見て信じられないです。14万は。仰ってた50万、どうみても最低でも50万でしょ！
いつまでも旧態依然の前時代的屁理屈でゴリ押ししてたら、もうそろそろ鉄槌下るよ！！！
そして思い知れ！世の中そんな甘くないんだと。
BICさんに感情移入しちゃって胸糞悪くて眠れません。
トラ共！胸に手を当て良心に問うてみ。そして誠意ある対応で、皆さんに安眠返せ！よ。。。 12:53 12:53 う
事故とは別に使用者責任があり、労基案件にも出来そう
共済って最悪ですよね！自動車とかはやめてほしいです。
過失割合が発生してるなら弁護士特約入っているなら使えるんじゃないですか．．．
電話に出てた相手の方がその会社の運行管理者なんですかね？信じられませんね？
見通しの悪い場所から公道に出る時は運転手の他に第二の目になる人員を用意して安全を確保するのは当然の責務だと思います…これで運送会社だと言ってるのが恥ずかしいとほんとに思います。
陸運事務所 輸送課に通報しましょう
裁判が良いと思います。TH-camr繋がりで弁護士さんを探してはいかがでしょう。あまり負ける要素がないので、喜んで受けてくれる方、多そうです。
お疲れ様です！
80万の修理費が過失8:2で14万ってどう言う計算❓🙄
ちょっと意味が分からないです。
しかも電話の感じからすると全く反省してなさそうですね😵
ちゃんとやってる運送会社までイメージ悪くなりますね😣
いい動画だけど、音楽の音量が大きくて疲れた😢
請求金額、80万円の内訳知りたいですね、また、レンタカーとしてのきちんとした登録去れているのかも、保険会社はその辺りも付いてくると思いますよ
病院に行って、弁護士交渉するべし！😅
そもそもなんであのトラックは頭から突っ込んで止めてるんだろう
バックで止めるだけでもだいぶマシだと思うけどな
まともなドライバーや運送会社なら、バック事故防止対策として道路外から道路に出る際は、なるべく前進で出れるような駐車の仕方をするし、そういう指導もしてるはずです。この運送会社はロクでもないですね。
この案件、「綾人サロン」さんとコラボされたら如何でしょう。
言い分分かる！
裁判すれば良いのでは？そんな会社に情状酌量の余地はないと思いますね。他の方が言われてる方法も有効ですね。
私なら徹底的に調べて叩きまくりますね。その会社が潰れようが知らんって本音
人間挽肉に変えても俺悪くないとか言いそう こっわ
バック時は誘導員の配置でしょー
腐る前になんとかしないと腐った果実はただのゴミ。
トラックもタクシーも
ちゃんと整備してまともな人が、働けるようにしないとDQN率高すぎ
これは?弁護士さんのお力を借りたほうが良いと思いますよ?
できる人とできない人がいるんですよ
頭に来て直談判しても事故は消えませんよ
日本の法律？制度？もっとスッ！と物事進めれる様改善が必要ですね‼️
それと…広報さんの声もっと聞こえやすくお願いします🙏😅
風邪だったりしたらゴメンなさい💦声がこもって聞こえてちゃって自分だけだったらごめんなさいm(._.)m
運輸系はあっちのやつらも多いのかな？真面目なドライバーも居るけど、大多数はならず者みたいな運転が多い‼️
と、俺は感じる。
あっち系ですね、社長が日本人名なのですが、実は在日○○人とかですね、自身もそれ系のバス会社で就労した事ありますが意味不明な酷い目にあいまして退職した事がありますよ、トラック、タクシー、バス会社に多いでしょうね。
NHK党の浜田参議院議員に相談しては？
なりました…
毎回お疲れ様です
国交省とトラック協会に相談できそうですけどね。
白ナンバーじゃない運送屋なら。
とことんやったりましょ！
トラック協会あたりは、ほんとにたちが悪い
相手の修理費用が250万って事？
このノートて売り物違うの？