Inmotion V11. Нужна ли подвеска?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- !English Subtitles coming soon.
До недавнего времени все #моноколёса мало чем отличались. Ну, мощность мотора, ёмкость аккумулятора. Ну и мелочевки: динамики, свет, кнопка сна, светодиодные ленты. Появление моноколеса #Inmotion V11 произвело некоторую революцию на рынке моноколёс. Ведь теперь в этом моноколесе реализована #подвеска!
А вот тому, как она реализована и есть ли в ней толк, мы и разберём в данном выпуске.
Приятного просмотра!
Ссылка на чат по Inmotion V11 в Telegram: t.me/eleclub_i...
Cсылки:
Поддержать канал: boosty.to/cher...
Всё про моноколёса: eucer.ru/
Мастер выбора моноколеса: eucer.ru/choos...
Аксессуары для моноколеса: eucer.ru/produ...
Защита для моноколеса: eucer.ru/produ...
Чёртово колесо в других сетях:
Telegram: t.me/chiortovo...
Мой личный Telegram: t.me/Yury_Anat...
vk: monowhe...
Мой личный vk: id21169...
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Отлично что использовали в видео полный экип. Нужно это дело нести в массы и всячески пропагандировать.
Я стараюсь. Скоро буду делать видео по эквипу.
Скорость конечно маловата
55 то? Ну если по дорогам ездить, то да. А в остальном более чем достаточно.
Добрый вечер!v11 при росте 184 см и весе 110 кг. потянет такого райдера ?
Да, конечно.
вы, видимо, оговорились, когда сказали, что нужно уменьшить подрессоренную массу, т.к. подрессоренная масса на v11 - это вы, а всё остальное - неподрессоренная, и вот её то и стоило бы уменьшить
Естественно. Бывает.
В данном случае неподрессоренная масса - это собственно колесо (с электромотором внутри) и именно эта масса должна быть в идеале как можно меньше. Корпус с батареей и райдером - это подрессоренная масса. И она должна быть в идеале как можно больше, т.к. комфортность подвески зависит от соотношения подрессоренных и неподрессоренных масс. Т.е. чем легче будет корпус (читай - емкость баток) и сам райдер - тем хуже будет работать подвеска. А массу колеса с электромотором уменьшить не получится - там вся суть в количестве медной проволоки!)
@@Sakfan777 у меня есть подозрение, что вы слегка заблуждаетесь в том, как устроено v11. подрессорены здесь только райдер и педали с аркой. основной корпус с батареей составляют монолит с ходовой частью, и, как следствие - неподрессорены. в остальном в вашем комментарии сложно с чем-то не согласиться)
Виктор, всё так.
Киллер-фича моноколеса в мире электротранспорта - мобильность. Его легко можно взять с собой в багажнике автомобиля, автобусе, электричке. В квартире занимает мало места, удобно хранить и переносить вручную по лестице своего подъезда или по над/подземным пешеходным переходам. Но когда оно превращается в дуру весом 25+ кг с покрышкой как на мотоцикле, главное преимущество колеса теряется.
Я не понимаю, куда катится этот мир =)
Стали использовать жесче. Народ стал быстрее и дальше ездить. Вот и последствия такие.
Чёртово Колесо ага, только аккумулятора даже ролик не хватило снять. Зато на 5й этаж тащи каждый раз 😉
и даже без подвески сегодня в лидерах образцы 25 кг и выше : Nikоla, MSX, Sherman, все у кого акум хороший.
к стати обратил внимание затаскивать на 5 этаж колесо весом 25 кило сложнее чем самокат той же массы.
@@ДмитрийИванов-ч5е Ложите вдоль стеночки полосу железную, с первого по 5 этаж, и катите колесо своим ходом.. я бы так и сделал. По всем подземным переходам выкатываю и скатываю по полосам для колясок свой КС16..
Конечно же лайк за хороший как всегда контент. На Ютуб мало хороших блогеров, там более по моноколесам
Спасибо! Очень и очень приятно!!! 👍🤘
Очень многие с самоката уйдут на моноколесо. Но моноколеса все равно не будут популярны, как самокаты. Наверное. :)
@@ChertovoKoleso вряд ли многие, это надо учиться, одевать защиту, падать больно и выглядеть цирковым медведем. Самокатов наверняка так и будет в 100+ раз больше, чем моноколёс.
Все равно. Миграция с самокатов на моноколеса идёт пусть медленно и неспешно. Но она есть. И именно самокатчики, наверное больше всех пополняют ряды моноколесников.
@@theDigited как только колеса будут дешевыми народ прикупит. Никого же не удивляет, что каждый умеет ездить на велосипеде - а учиться на нем ездить так то по сложности равнозначно обучению на колесо (на колесе, возможно, даже проще).
Я бы хотел чтобы inmotion выпустили аналог MSX, т.е. 18х3", 1600Wh с присущим им инженерным подходом и качеством, и безо всяких подвесок и прочей ерунды.
Вполне такое мнение, считаю, имеет право на существование.
Плюсую
Подвеска это не ерунда, при наших дерьмовых дорогах...
@@aleksaleks7283 возможно. Но эту часть надо обслуживать. Так что пусть будет выбор.
Самый лучший обзорщик моноколёс! Ты супер!
О как. Неожиданно и приятно. :)
Я согласен! Нет предвзятости и ЧСВ. Спасибо!
Ох как радует читать такое. Я стараюсь для зрителей делать. Делиться тем, что мне кажется важным, но может быть интересно им.
Я очень благодарен за комментарии.
Согласен, шикарная подача материала! Уровень лучших передач центрального телевидения. Смотрю и сразу такие хиты вспоминаются, как "Галилео" с Пушным или "От винта" с Зайцевым и Репетуром
@@alexnikitchenko3109 Пока не разделяю столь высокой оценки. Но все равно чертовски приятно :)))
Mozno vkliucit rezervnij rezim gohome eto eshe do 10km puti na skorosti do 30kmh. zria taksi vizival.
Ух ты. Не знал.
Называется "прочти инструкцию перед использованием".
Денис, спасибо!
Ну вот! Прекрасный же обзор получился! Колесо показано с неожиданных сторон. У других таких деталей не видел. Спасибо!
Рад, если пригодилось.
Взгляд людей такой, будто они увидели НЛО. 😀
Езжу на своем любимом V10F и получаю неземное удовольствие от полёта, а мотоциклисты пускай продолжают думать, что они самые "крутые".
Ни один мотоцикл не подарит это самое ощущение полёта как моноколесо! 🤘😎
Ну, многие мотоциклисты имеют моноколеса. Я знаю нескольких, кто отказался от мотоцикла в пользу моноколеса.
Но эмоций и там и там хватает. Главное, не с пивом на диване :)
@@ChertovoKoleso Лично я для себя выделил 4 основных плюса моноколеса:
1. Не нужно платить бешеные бабки за бензин вонючий;
2. Мобильность позволяет данное ТС хранить дома;
3. Отсутствие невыносимого и мозг взрывающего шума двигла как у мотоциклов (если бы Вы знали, как я его ненавижу);
4. То самое ощущение полёта.
Каждому своё, но мотоцикл по моему мнению - это неинтересно с появлением моноколёс.
Уверен, что мотоциклистам будет что ответить тоже :)))
Появление подвески на моноколесах это правильный шаг, но вот интересно насколько надежные эти подвески, как часто обслуживать, насколько сложно обслуживать? Колесо должно служить человеку, а не наоборот. Спасибо за ролик. Жду обзор 18S.
Увы. Пока трудно что-то сказать. Кроме того, что и на в11 и на с18 подвески сыроваты. Впрочем, к последнему больше вопросы по качеству сборки, которую они должны традиционно исправить скоро.
На велах подвеска до переборки работает в часах. Не помню сколько, но что то типа 60.
😔
Наконец то кто то измерил высоту ручки. Здоровья тебе!
Спасибо. :) Рад, если пригодилось.
а вот и наглядный ответ я нашёл
th-cam.com/video/_qeEHtO6liQ/w-d-xo.html
Отлично сделанный обзор.
Юмор в тему.
Выводы подытожены просто и внятно.
Спасибо. Очень приятно читать такие комментарии. 🤘😉
Спустя три года: 30 килограмм!! Такое легонькое!! )))
Ага.
В обзоре Хагова, он говорит о том, что при остановке по окончанию энергии, через приложение на смарте, включается эконом режим и колесо на резервном заряде провезёт ещё немало с ограниченной скоростью. Вашему обзору заслуженный лайк и просто спасибо за интересный рассказ.
Да, на момент испытания не знал про этот режим go home. Скорее всего доехал бы.
Но это не так принципиально.
Тест дальности хода моноколеса Inmotion V11 получилось сделать в итоге ?
Неа. Со ржавым подшипником не хотелось. А потом холода пришли. Но не думаю, что какая-то разница с 16х будет. Сделаю ещё.
О! Подскажи пожалуйста, где та мусорка, куда Inmotion V11 скидывают? Друг просил
🤣 в парке 300 летия. Говорят, можно легко отличить ее по стоящей к ней очереди ;)
Если там как велосипедный амортизатор работает, то тебе негативку нужно подкачать, скорость отскока.
Да не уследил.
Колесо очень легко тащить вверх по лестнице - берёшь за ручку и тащишь. Оно само заезжает на ступеньки.
Пусть дорабатывают подвеску, думаю там косяк на косяке))) Вентилятор так вообще, вершина конструкторской мысли)))
Вентилятор может поправят ещё. Ждёмс.
Опишите пожалуйста точнее куда выбросили в11
Хаха!!! Спасибо, ржу!
Хорошо 👌 видео.
✌️
Вес-главный минус этого колеса для меня. После v8f я даже боюсь представить, как его таскать. Иначе бы уже купил.
А зачем его таскать ? Можно за ручку вести. Если только дом без лифта - тогда беда.
Ну мне не понравилось тащить на пятый этаж. В остальном для меня без проблем. Я думал, будет хуже.
@@cat35467 где-то по ступенькам занести надо, где-то в автобус поднять, в метро том же. по-мелочи, но этих мелочей набирается. +сейчас я свое колесо поднимаю\спускаю на 4й этаж по лестнице, потому что это просто быстрее, чем лифт ждать.
Да нормальное колесо на сегодняшний день с нормальным для такого колеса весом, для 80 кг мужика самое то
Мне кажется, поднять, перенести, с лестницы спустить... Всё это не доставляет особых хлопот. Только подъем по лестнице. И то большинство тяжёлых колес можно просто закатывать.
Хотел спросить.Купил первое колесо KingSong KS-14D.У меня получилось поехать на нем примерно на 2й день по часу трени,но у моей жены уже 2 недели все плохо.Примерно 30минут катания для обычных людей.Есть колесо которое можно купить ей чтоб она поехала хотя-бы через день до 35к рублей?Ну и в будущем я не жалел о покупке для катаний возле двора или выезд для фана за город?
Тут не столько в колесе дело, сколько в страхе. Ей надо его перебороть, научиться доверять колесу. И еще посмотреть ошибки, которые она совершает, что ещё не поехала.
Колесо... Я бы все же порекомендовал добавить немного и смотреть в сторону inmotion v8. Может, в ноябре акция в экодрифт будет?...
У в8 выше расположен корпус (подушки) и оно более уверенно стоит между ног.
@@ChertovoKoleso Спасибо подумаю над этим вариантом.
Тяжёлый мужик на 18л/хл вниз по лестнице? новый корпус уже купили?
Колонок нету, бокового света нету, с подвеской секс, в обслуживании боль, при падении вся надстройка разлетается в хлам. Фара и подвеска того не окупают. А на с18, помимо всего перечисленного, батарея ещё меньше. Пока что это всё удел энтузиастов...
Я ж не сижу на корпусе. При чем тут мой вес.
Корпус старый. Черный. Вполне себе живой.
В остальном оценил ваше сообщение. 😉
Модернизация такая это когда выходит хороший фильм, почему то все последующие продолжения хуже.Оставьте колесо в покое - лучьшая мобильная подвеска ваши тренированные ноги.Конечно если вам далеко за 100 кг и вы просто встаете как мешок, тогда нужна подвеска и еще два колеса по бокам.
Как ты категорично. Я вот раньше был уверен, что с какого-то момента все колеса будут с подвеской.
Сейчас поиестировал и понимаю, что это не так. Но теперь явно будут и те и те. И после того как подвеску допилят, она найдет своих поклонников комфортной езды. Колени то они не казённые.
@@ChertovoKoleso Согласен,шаловливые ручки китайцев его не оставят в покое Могу предположить развитие и уход от мобильности в угоду комфорта,проходили:сиденье,руль,автопилот.Надо идти по пути более качественных и лёгких материалов.Возможно и элементы из углепластика и тп.
Отличный контент! Момент с мусоркой порадовал и удивил поворотом событий )
Это вы про коробку от 18л в моем самом первом выпуске?
@@ChertovoKoleso нееее, это я про то, как v11 в мусорный контейнер был определён )))
@@execube ой. Я прочитал "повтором" вместо поворотом. И впал в ступор. :)))
Спасибо за комментарий.
Все это хорошо, но ......много "но"... цена, надёжность, обслуживание...и так далее...)
Обзор посмотрел на одном дыхании)
Всё чьотко и по сути.
Прыжки- есть) Бардюры - есть) лежачий полицай - есть).... лестницы, брущатка, песок, ........прям то что интересно то и показано)
Спасибо большое)
Жду отзыв на "Капусту...(s18)...прям очень)))
Всех благ !)))
Ну чего ж капуста :) это ж салат.
Делаю. Но это будет очень долго.
У меня не получается быстро делать. По две недели уходит, иногда и больше.
@@ChertovoKoleso точно...салат)))
Чаты в телеге такие разные)))
Не надо торопиться....все в своем темпе ....у вас все хорошо получается )
Спешка не к добру))
По тому, мы все ждём.....но не торопим))))
Ну, впрочем да. Тем, кому не терпится быть бета тестером, мои обзоры не особо и нужны. 😉
Анатолич как всегда на высоте, профессианально и поделу! За подвеской конечно будующее но этот сегмент новый, пусть развивается и покупать пока рано!
Отлично сказал! Спасибо за комментарий!
Анатолич выпуск зашёл. Спасибо тебе огромное за видео и за своё личное неподдельное мнение. Я сразу говорил что первое поколение подвески пропускаем. Может с подвеской надо было больше поиграть и подкачать ещё больше. Ну да ладно, не последний раз тестил) ждём твоих выпусков!
Тебе спасибо. Всегда напишешь коммент. А я только ими и питаюсь, иначе бы забросил давно.
12:45 ой насмешил пхаа :) так можно было?!
😉👍
🤔Сейчас обратил внимание на то, как на видео мигает плавно задний стопсигнал🤔,- как включить такой режим?
Лайк за Питер
Просто повезло 😂
Спасибо за отличный обзор!
Реально и по всем основным режимам езды прошлись.
За подвеской, однозначно, будущее, но только в определенном сегменте: кого не пугает монстроидальность колёс и хлопоты с обслуживанием. Ну и тех, кому ездить далеко.
Кстати, Анатолич, для вас есть ещё одна идея теста: 40 км по хорошей трассе и 20 км по умеренному офф-роаду. И тот и другой маршрут - на ваш выбор, чтобы было для вас удобно и интересно, а для колес - некие равные условия.
И выводы: время прохождения дистанции, комфортность езды, эргономика, управляемость, динамика колеса и общие впечатления.
Потому что ваш знаменитый тест на дальность становится мучительным для вас на современных батареях, хотя и эталонным в некотором роде.
Эталонность требует жертв. Терплю пока. Но даже 1.5 кВт*ч это уже боль.
Спасибо за комментарий. Спасибо за идеи!
Ну вот зачем мне четвёртое моноколесо???
😉👍
Видео реально лучше чем у ЭкоДрифт! Зачёт!
Спасибо. А я когда делал, выпускать не хотел. Казалось, что скучная тошниловка будет. А вроде хорошее видео вышло в целом.
Ждём s18
Делаю, но традиционно медленно.
вангую проблема подвески в том, что у нее нет амортизатора, а есть лишь газовая пружина. А даже если амортизатор и есть, то он не настраиваемый, а именно от его настройки зависит то, как себя будет вести подвеска
сделали бы подвеску на пружинах без камер
Фигу на 3:04 кому показывали ;(
А каким жестом ещё можно обозначить то, что я говорю в этот момент?
Лайк за внимательность!
Обзор заслуживает два лайка.
Два раза смотрел.
Ого :) вот это тронуло. Спасибо огромное!
Сигнал то на нем есть?
Из приложения есть вроде. Но зачем это надо я представления не имею.
надо демпфипрваемие было настраивать. явно видно что не настроена.
Как всегда лайк
Спасибо
✌️
опаньки, Питер
Упс, палево. :)
Лайк
🤘👍
В Питере красивая точка - это пляж на Ваське между морским портом и Крестовским за ЗСД. Там песок очень плотный и можно по нему гонять на колесе. Ну и искупаться можно, в случае охоты :-) Там от моста Бетанкурова до ЗСД велодорожка идет, потом под ЗСД и вуаля, чтобы через центр Васьки не ехать с толпами людей.
✌️
У самого S18. Такого вау эффекта тоже не было, но замечаю, что много где, где ты-ды-ды, едется просто. По лежачим ещё не ездил, сегодня первый раз выехал. :) Вот собираюсь через часок.
Поздравляю с покупкой. Делитесь впечатлениями!
@@ChertovoKoleso Лежачие - супер, что могу сказать. Ну не сказать, что через них плавно проезжаешь, будто их нет. Не так всё. Но через них проезжаешь с комфортом. Раньше надо было скорость снижать, чтобы тебя вверх не выбросило резко. А сейчас норм.
@@chishopastik ну, лукавить не будем. Все равно подбрасывает и ещё как, особенно если скорость большая.
Но во-первых, намного мягче. А во-вторых, приземляться вообще хорошо. :)
@@ChertovoKoleso Ну не будем лукавить, например, на 20 км/ч есть крутые лежачие, которые просто меня выкидывают. Ну там два варианта, на самом деле. Первый это работаешь виртуозно ногами и ты улетаешь вместе с колесом куда-то вверх. Далее думаешь как приземляться, чтобы ещё на траектории остаться. Второй вариант всем весом давишь на лежачий и, пробивая покрышку, гнёшь обод колеса. С амортизатором всё не так. На 20 км/ч ты слегка чувствуешь, что проезжаешь препятствие и тебя немного движет по координате Z и всё. Во всяком случае, с моими настрйоками амортизатора. :)
@@ChertovoKoleso Ну на самом деле, с таким же уровнем комфорта я где-то лежачие проезжал на скорости 7-8 км/ч, сейчас могу это делать на 20 км/ч
А как же с безопасностью bluetooth? Я ехал на гироскутере, сидели говно-сс красавицы на лавке, и на тормоз мне на гироскутер влепили.... bluetooth напрочь отрубает желание к покупке электротранспорта.... вот бы доходили такие сообщения до производителей... покопипащу этот крик, может кто еще не в курсетого что на рынкетворится, да заблаговременно производителям сообщений поотправляют. 900% было бы раза в 2 больше покупателей.
У меня был электросамокат, я знаю о чем говорю. И прямо сейчас кикимора(сс ведьма), с братиком сс анальным петушком мой смарт маслают, "ГЯРОИ".
Не очень понимаю при чем тут блютус, ну ладно.
Естествеено оно плохо работает, потому что демфера нет.
Полезный обзор, ну что ж, ждём доработанных подвесок и пока катаемся на присогнутых ногах)))
Ха-ха. У меня пока такие же выводы :)
@@ChertovoKoleso проблема отсутствия подвесок в прыгании по бардюрам или при езде она тоже есть?
Тоже тестил в11, увидел плюс от подвески только в прыжках с бордюров, нет этих мерзких ударов в позвоночник через пятки. В остальных случаях что s18 что v11 c тем же успехом долбили в коленки на неровностях что и колесо без подвески. А так как я гоняю по ПЧ ,то и прыгаю за 100 км один раз, пока обойдусь пусть допилят. Отсутствие возможности прилепить на колесо нормальные кастомные подушки с упорами теперь для меня большущий минус, так как очень привык "висеть" на передних упорах коленями на больших скоростях, заметно разгружая ноги, забыл что такое затекание стоп и т.д. Тут же опять вспомнил про это, т.к. зацепиться за седло невозможно, давить на колесо приходится опять носочками, что доставляет опять неприятные ощущения через определённое время. И где вы там увидели хорошую динамику разгона? С низов она сравнима с в10ф, только разгоняется до 50 что конечно приятно. Динамика разгона это к стовольтникам от гота, после них в11 черепаха(((. А так конечно колесо впечатлило, уже полноценное ТС. Если бы не треснувший пластик с завода, зазубрины в направляющих, и воздушные картриджи нестандартной длинны я бы купил для комфорта, хотя думаю после 100 вольтового гота усну на нем скорее всего.
Очень хорошо написано. Мне, приехавшему большую часть своего электропути на кс-18л, динамика вполне зашла :)
Вроде, (не соврать бы) около 4 секунд? Где то видел тест. Мне кажется, вполне себе результат для этого колеса.
И спасибо вам большое за комментарий. Круто написано!
Когда я смотрел первый обзор от ЭКОДРИФТ Игорь зовазил ( закатывал) колесо по лестнице и упоминал сто можно хоть на пятый этаж,! Почему ты так не попробовал, темболее что можно ( наверно ) и за основную ручку попробовать!
Можно. Просто надо приноровиться. Ну и это все равно некий процесс.
Подвеска не может быть универсальной для попрыгушек и покатушек.Если бы были регулировки блокировки аморта и отскока как на великах двухподвесах было бы круто.
Очень хорошо написал. Ну, посмотрим, что будет в будущем.
Вроде смотрел видео год назад, когда думал о покупке, сейчас пересмотрел, и заметил, что подвеска слишком сильно продавливается, либо тс разжирел, и не в курсе, либо манометр врёт. Край седла должен на уровне фары примерно быть, в инструкции есть картинка. А вообще с красными/синими амортами с алика подвеска работает не хуже, чем более современная рычажная, по крайней мере я разницы особой не заметил.
А разница есть. Везде. При спрыгиванти тоже.
Про usb-кабель хочу сказать что существуют кабеля на магнитах которые отщелкиваются при падении например
Ага. И вроде я где-то говорил об этом. Но уже не помню :) да павербанк все равно проще.
Да, спасибо, очень хороший обзор! но,
недостатки! (большая часть, придумана) имеют значение, только, тогда, когда, вы, совсем из прошлого...
👐
Смотрел обзоры в сраанении инмоушн в11 с кингсонгом с18, и последний явно выигрывает по ряду параметров. Имхо)
П.с. являюсь обладателем 2х колес от инмоушн)
Ну у кингсонга подвеска явно интереснее сделана. Так что тут не так все однозначно. Внешний вид каждого колеса найдет своих поклонников.
Анатолич, Вам посчастливилось попасть в дождь. Как оно с водой дружит? Об этом в видео ни слова. А именно вот этот вентилятор сверху. Насколько он прикрыт сверху подушками. Если сейчас я во время дичайшего ливня, утопив полностью В8 в лужу (не заметил, провалился), просто достаю его и еду дальше, то здесь одни вопросы...
Надо смотреть серийные образцы. Я не разбирал колесо, но судя по разбору от экодрифта, такой вентилятор позволит воде попадать внутрь. Но дождь в свою очередь без проблем будет попадать в вентилятор, ничего этому не мешает.
возможно глупый вопрос, но уже которое видео наблюдаю и хочу узнать - где покупали ваши ботинки? мне они по стилю подходят, брал похожие, но они по высоте ниже щиколодки. спасибо
Очень давно брал. Несколько лет назад. Они с укреплённым голеностопном. Лежали без дела, а тут пригодились. Мне кажется, сейчас таких нет, но покрыть по сайтам найка можно. Они держат этот стиль.
Напомните как запустить колесо после установки приложения
Не могу запустить чтоб оно за собиралась ща работало
Честно говоря не понял вопроса. И какое колесо?
Inmotion v11 или v12??? Живу в Москве. Езжу 30-50 в день. Сейчас катаю на Inmotion v10
Ответил в личку. Для всех: v12ht
выглядите как робот из будущего если честно))) круть)))
✌️
Я хочу себе это колесо)) мечта. Но лучше уже доработанную версию, с наименьшими количеством минусов
Отличные видео, респект!
Завтра скидки в экодрифте, отдают за 105. Такого точно больше не будет
А ровные дороги идут в комплекте )?
А зачем колесу ровные дороги, к тому же этому? ;)
@@ChertovoKoleso ну как бы колесо одно, можно на неровной дороге и упасть, плюс за его стоимость можно купить мотоцикл с двумя амортизаторами и двумя колесами )
@@deraid712 к мотоциклу придется докупать бензин и кучу расходников. Колесо же практически не требует обслуживания.
На неровной дороге просто не стоит гонять. Зачем на ней падать, мне не очень понятно.
Упасть можно, если ехать по глубокому песку. Или по грязи.
Неровная дорога проблемой не является, колесо очень проходимо.
Когда уже появится педали которые открываются и закрываются по кнопке, или допустим стоит колесо педали через несколько секунд складываются, или поднимаешь ручку они сами должны сложиться Ты же не едешь с поднятой ручкой. Это логично!
Интересно про ручку и закономерность такую. Задумался.
Как-то особенно приятно видеть каждый раз искатанные вдоль и поперек места еще до покупки моноколеса на огромном множестве всевозможных лонгбордов, круизеров и скейтсерфов.
Ага. Очень понимаю это! ✌️💪
странно слышать про "комфорт от езды на моноколесе" от человека, кто гоняет в фулфейс шлеме, и полной экипировке.
Я не хотел оставлять этот шлем. Но он очень круто сидит на мне. Прямо как под меня. Неудобств от него нет совсем. Надевается одним движением. Бейсболка больше дискомфорта доставляет. Потому что слетает.
Черепаха не отличается от куртки по удобству.
Единственное, что мне не нравится, это наколенники. Но я почему-то не решаюсь перейти на мотоджинсы.
написано "Нижний Новгород", но в кадре постоянно Петербург.. Непорядок. Да, после S18 на V11 смотришь совсем иначе )
Так вышло с Питером :)
Расскажи как ты видишь в11 после с18?
Обзор или мравнение бы с #kingsong s18
А делаю я с18. И, как и сказал, без сравнения не обойдется.
Чёртово Колесо чет вы долго! Уже две недели прошло! Люди хотят крови.
@@maXtremeN8 вообще не складывается со временем. Дела да случаи. И колесо в ремонт ушло. Делаю, делаю.
Замечательный обзор! А что за камеру используете в экшн сценах?
Там все, кроме 18л снято на гопро 7 Блэк.
Хочу купить четыре таких колеса и приделать к ним кузов от автомобиля...
,
😂
Это не те педали из дерьмового силумина, что на V10F отламывались.. .?
Там была не столько в митериалр проблема, сколько в проектировке ребер жёсткости. Поправили уже давно, так что не знаю, что вам ответить.
Спасибо. Очень интересно. Есть ролик о вашей защите?
Пока ещё нет. Будет много. Но не в ближайшие два месяца, увы. Там все расписано.
Хороший обзор . А на нем есть динамики для музыки ??
Спасибо!
Динамиков нету, вроде я упоминал об этом в обзоре. У европейцев подслушал, что идёт речь о том, что блютус аудио на в11 будет опционально в будущем. Но верить этому или нет... Не знаю.
ks18s ждем обзор, как будет возможность
В процессе. Но быстро не выйдет.
12:46 ахахах
😉🤘
Что если использовать гибридную подвеску масляный амортизатор и шток как в советском фонарике с рекуперацией энергии? Насколько эффективно будет идти подзарядки и сопротивление качению? Возможно ли быстрое изменение сопротивления и магнитного поля?
Вся прелесть пневматической подвески заключается в том, что можно изменять её жесткость в зависимости от условий эксплуатации. Накачать её под прыжки с высоченных пандусов а потом удивляться, что жестко на брусчатке- это такое... Ну и насос лучше иметь с собой, а не на пятом этаже сталинки. А ещё рекомендую научиться закатывать включенное колесо по ступенькам, это не так сложно, как кажется.
Пс, вначале видео именно моё колесо, подробности на канале.
Спасибо. Реально впечатлился подвеской на вашем колесе, когда увидел.
Что касается пневмоподвески.... На словах красиво звучит. Но что на деле? Я должен, подъезжая к булыжникам, слезть с колеса, спустить давление и ехать. А потом подъезжая к бордюру, опять слезть и подкачать?
Ясно же, что не вариант, правда? Все равно для средней городской езды придется выбрать среднее давление. На котором и будешь кататься.
Наверное, именно поиск этого давления и тесты с ним и были бы мне интересны. Жаль, времени у меня маловато было. Так вышло.
🤝
Вероятно в будущем в колесе с подвеской появится электронасос. Можно будет менять клиренс и жесткость прямо на ходу. А пока да, нужно накачивать под свой конкретный маршрут и стиль езды.
Хороший обзор, но как часто бывает именно обзорщики не хотят пробовать более дотошно регулировать подвеску, а ведь еще можно поиграться с давлением в шине
Это связано с ограниченным временем, отведенным на тестирование, во многом. Ведь для того, чтобы понять, что и как изменить надо понять, что не нравится. А все это опять же время. Ну и одно дело крутить свое колесо, другое - чужое.
Но в целом очень резонно написано.
@@ChertovoKoleso Ваши доводы тоже резонны, про время тоже думал, но всё таки написал комент, просто людей как раз и интересует в основном работа и ощущения от подвески от этих именно колес
Давление ему в шине уменьшать надо, он и так на торможении воблинг ловит.
@@awheel7812 подвеску именно нужно под свой стиль настраивать. И, соответственно, вникать в это дело. На С18 подвеска понравилась.
@@chishopastik может увеличить всё же..?
Доктор, я хочу признаться... я пересматриваю выпуски Анатолича ПО НЕСКОЛЬКО РАЗ)))))))))))
Как всегда, всё по существу и лайк однозначно.
Спасибо!!!
у самого Кингстон как у Вас , хочу его поменять на Кингсон с подвеской , стоит ? и вопрос по динамикам , они вообще есть там ?)
Нету ни в в11, ни в с18.
Менять.... В будущем стоит. Но пока оба новых колеса сыроваты.
На С18 нет динамиков. И подсветки нет особо. Подвеска скорее понравилась, чем нет.
KS S18 из-за меньшей массы заочно выглядит поинтереснее. Да и 1 поршень должно быть проще обслуживать, чем 2
Ну пока что качество сборки рычажной подвески оставляет желать лучшего. А концептуально конечно кингсонг выглядит интереснее.
В С18 у основной камеры клапан хреново установлен. Одно мучение его регулировать.
Экипировка огонь! Где и почем?
Да только так выглядит :))) АлиЭкспресс :)))
Печально смотреть, как изначально компактный, легкий, портативный электротранспорт - превращается в таких вот монстров. Если человек готов купить и такскать такое «чудо» - ему лучше купить самокат.
Чем же лучше? Проходимость не та, кайф от езды не тот, таскать неудобно , скрипит и требует обслуживания, руки заняты. А в остальном, увы, за скорость и дальность приходится платить весом.
Чёртово Колесо Анатолич, а есть кайф то в итоге на в11? Я в жизни всего 3 колеса пробовал: Ks-14M, 16S и 18L. И наибольший кайф я испытываю именно от 14... от его легкости, верткости, узкости, невесомости. А тут такая дура гигантская......
Мне 18л сейчас больше всего нравится. И вот если с18 для меня весьма неоднозначен по комфорту езды и управляемости, то в11 вполне понравился по этим двум показателям.
Но эти вещи индивидуальны. Как я сказал, отдавать не хотелось. Это редко случается.
Да! Такое без подвески я бы взял!
Скоро выйдет. Правда оно будет чуть более быстрое, чуть более ёмкое и в 16"
Информативно и с душой) спс за отзыв.
Да, более двух недель ежедневного труда. 😔
Привет-не нужна подвеска.Или не на моноколесе в современном его виде.Дополнительный вес,сложность конструкции,цена.Да и ноги Вам тогда зачем.Все!
С бордюров очень прикольно спрыгивать. Но плата за это великовата.
Я боялся, что в колесе с подвеской не нужно будет ноги задействовать. Но нет, всё ещё нужно, и это хорошо. А вот микросотрясений мозга уже нет. И это тоже хорошо. :)
Хорошо сказано.
Про подвеску ожидаемо, первая версия как никак
Ну да. Но тут сама конструкция ее как-то не очень.
7:40 "мелкие кочки доставляют комфорт на колесах без подвески".
Что-то в этом есть, идеально-гладкий асфальт расхолащивает.
Оговорился. "Доставляющие дискомфорт" же. Поразительно. Я не заметил, когда монтировал.
@@ChertovoKoleso не в претензию)
Да я понимаю. Спасибо.
Эх, когда же наступит то время, когда не нужно будет ехать в Питер или Москву из Нижнего Новгорода чтобы снять обзор. Сам после 2 лет езды по Москве, приехал в нижний и решил покататься - 2 раза чуть не разложился на яме и неразмеченном лежачем полицеском. Третий раз все таки разложился, в Кремле блин, не уместился в прорезь сливной решетки, мой V8 провалился туда и повредился корпус, откололся кусок.
Изначально предполагалось, что я в Москве получу колесо и сниму там обзор. Я все равно там был по своим делам, так совпало. Но дела заставили меня поехать в Питер и колесо побывало в Питере вместе со мной.
В кремль разве пускают с колесом ? Меня даже с сяомишным самокатом не пустили.
@@cat35467 в нижегородский? Без проблем, там непускальщиков нет.
Меня не пускали... Три раза пробовал. Выбегают не пойми откуда. Важные.
Автора уважаю , делает качественный блок ! Но после покупки инмотион в11 я понял как ошибалса про подвеску...
Подвеска при правильном работает как на
Не совсем вышло дочитать... Надеюсь, вы не на колесе были, когда печатали сообщение 😉
Как настроили, сколько накачали?
Скинуть бы цену и народ стал бы покупать, цена все-же завышена за подвеску, которая отрабатывает не так) за обзор спасибо, как всегда на высоте)
Колесо на 21700, 55 максималка, шикарный свет, 3" покрышка и стоит как kingsong 18xl в экодрифт.
Мне кажется, цена вполне адекватной.
Но дешевле всегда хочется.
@@ChertovoKoleso согласен, думал, что оно до сих пор 150к стоит, а нет, скинули цену... но хочется конечно еще дешевле XD
Всегда хочется :)
У Вас лучшие обзоры
Спасибо огромное. Я очень стараюсь!
Добро пожаловать в Питер!
Я уже уехал. Но обещаю вернуться. :)
Про булыжники и нерабочую подвеску насмешил) На колесе без подвески там будет такой дыр-дыр-дыр, что не проехать толком)
Да я бы не сказал. На шермане вообще комфортно будет. На эльке... Ну чуть-чуть жесче. Возможно, это конечно проблема ожиданий и реальности. Но тем не менее, я очень разочаровался.
@@ChertovoKoleso Стоит попробовать уменьшить давление в амортизаторе.
Я катался с низким. Таким, что педали были на 3 см всего подняты. И просто прыгая на месте мог до нуля пробить. Не помогает это. Можно ещё попробовать с негативкой поиграться, на нее у меня времени не хватило.
Может, серийку доработают ещё, но я сомневаюсь.
Все же я больше склонен считать, что просто эта подвеска с такой подрессоренной массой не совсем хороша для булыжников. Возможно, никакая не хороша. У s18 тоже ещё много чего не соответствует ожиданиям.
@@ChertovoKoleso Ну, чудес-то не бывает. Подвеска есть, она свое дело делает.