Поворотный кулак использовал 24, или 2410? Они по мясу отличаются и толщине, у 24 толще и мясистей, а 2410 тоньше и более хилей отливка в центре, если себе заморочуь, то хотелось бы знать какие кулаки искать.
Не сторонник гура, дибильные рулевые машинки эти на волгах, 103й искать хороший, или новый брать, хрен знает. Доп узел сложный в обслуживании и конструктивно
А можно в двух словах, почему именно такой подход? Распил, сборка из разных частей. Балка с шарами в сборе не встает болт в болт, или есть другая причина? Кстати, вопрос любителям покачать мышцу на шкворнях без ГУРа: что лучше, взять б/у живой редуктор, или возиться с ремкомплектом и заменой червяка? По деньгам плюс-минус одно и то же, но вот новые червяки прям сильно ругают. А то люфт такой, что уже в руль бьет, при абсолютно новой ходовке.
@@DevilsWheels Теперь понятно, спасибо. Насчет регулировки, у меня уже точно конец червяку. Регулировочных шайб нет, дальше не затягивается, люфт в треть оборота. Так что либо новый червяк, либо другой редуктор.
Регулируется положение червяка, который к колонке рулевой, относительно вертикального перебиранием прокладок передней и задней крышки редуктора, то бишь вперёд назад сдвигаешь, и параллельно ловишь положение вертикального червяка вверх-вниз регулировочной гайкой, ты это имел ввиду?
ПРИВЕТ ДРУГ, ПОДПИСАН НА ТЕБЯ В ТЕЛЕГЕ) ВОПРОСТАКОЙ, ой) сорьки за капс) Говорят ШАРЫ выпадают а шкворня хоть и шприцевать надо но вроде типа надёжнее. Как обстоят дела с волгой на шарах?
Не видел случаев выпадения шаров, да и выглядят они уверенно, не как на жигулях. А пугалку такую слышал, может раньше она меня останавливала от части перейти на шары, но вот поставил и не жалею
Но главное, это сайленты вместо втулок, которые не разбивает за секунду, и даже если сайлент пора менять, подвеска не доставляет такого дискомфорта при эксплуатации перед заменой
@@DevilsWheels правильно мыслишь, шары добрые, они на соболь тоже идут, а выпадут или нет ? Посмотри как они стоят на жигах и как на Волге, всё поймёшь, так что про шары это байки, удачи, дерзайте парни.
Балку каким то строительным грунт-эмалью, по пластинам пока сложно, один уже писал, я хочу взяться за изготовление, но пока не найду формулу изготовления, первую делали по месту и болгаркой с последующей фрезеровкой и правкой у токаря, это не удобно и долго. Ну и замеры нужно снять, разбирать одну сторону и замерять
@@DevilsWheels просто у меня 3102, шкворня и барабаны вкруг, и вертолётные диски R14. Я хочу шаровую, а она на 5х108, а верталётки тока на 5х139,7, поэтому думаю мож просто переходные проставки сделать. У дисков вылет минус 40
колёса стандартные, поэтому если вычесть разницу со стандартной колеёй и прибавить её к ширине сток подвески получишь ширину по ступицам) разница с 2410/29 - 8,4 см, то бишь по 4,2 см с каждой стороны. если сравнивать с чистой 24 - то разница 10,4 см
@@DevilsWheels у меня сейчас на 24 стоке стоят 8" диски с -10 вылетом, еще есть пара см в запасе, это если ставить шаровую балку, то уже в любом случае они не влезут, печальбеда, будем думать
@@DevilsWheels я катался на шкворневой гуровой без гура, а потом на шаровой гуровой без гура и разница ощутима (но опять же настройки были разные, и шароподвеска вся отпидорена), ну про сошку то понятно, что там разница песда
@@DevilsWheels хм... стандарт а казалось что побольше знач показалось... оно визуально почему то выглядит больше стандартного размера в общем толстые олдскульные баллоны рулят низкопрофильная резина эт для модных хипстеров
Сейчас по мокрому и по снегу на зимних колёсах вообще нормально, +- как до замены балки, думаю сошки вообще помогут. Нашел в гараже одну сршку от безгур шаров, ума не приложу откуда она)
@@DevilsWheels Так а где ты их живые то найдешь... я тоже как нашел всю в трещинах радовался как ребенок. , щас вот спаял переходник и деградирую. снимать буду нахер торпедо 3110 и ее приборку и ставить торпедо 3102 и приборку старую конусную. потом передок и задок от 3102 старого образца туда же. так сказать буду приводить в нормальный правильный вид 3102 98 года.
@@Maksim_Dudinov так оно всегда так.... у вас в РФ еще как то есть запчасти, и то чем дальше на восток тем хуже а у нас в Млдавии полная задница с этим делом чтоб обзавестись нужными запчастями проще купить целую машину и разобрать ее чем пытаться что то сносное купить в магазе/рынке
Так гораздо удобнее, нежели под машиной возиться. Всё разобрал, поменял, обслужил, собрал, потом целиком закинул. При этом ремонт занимает какое то время, а машина на ходу.
Нахрена была эта пляска с пластинами, если всё равно суппорт сел в переднюю часть как у 105й ??? Можно же было оставить родную пластину, у которой уже уши под суппорт есть, причём в том же месте, и на этот же палец посадить ступицу от 02й....
@@DevilsWheels мой коллега-волговод посадил на 105й палец старые ступицы, просто подобрав подшипники по каталогу по по размерам - кажись от какогото ниссана. А насчет суппорта, можно было на 105е уши пластинку переходную замутить. Я на эти уши суппорта от 220го поставил.
Да разболтовка внатуре китайская, пришлось под нее диски переделывать...с нулевым вылетом, Только колея на 108 разболтовке шире и диски с нулевым вылетом в арки не влазят) а если резину больше 205 поставить то еще и подвеска работать перестанет , кузов на кочках будет в резину сразу бить.
А как же у меня на шкворневой 3110 стоят диски 17 от форд куга резина 235 на 55 задевает одна подкрылка и при полном вывороте правае колесо полирует стаб Шо то ты гонишь про 15))
@@DevilsWheels на них она рулится лучше и устойчевее в разы Вчера обогонял ташнотиков в снегопад так даже намека небыло что сносит или тащит Только минус на голом льду, но и то думаю что шипов нету с зади Такие арки большие а колеса как на точанке)
Наконец-то новый видос от любимого автора !
Эта как эта,видос???
Выскокоуважаемый! Здравствуй! Не пропадай так больше,ты должен победить все волги!
Всегда интересно посмотреть.
Спасибо.
Мне очень понравилось, Денис молодец!
Приветствую, волгобрат! Очень рад, что ты вернулся
давно не было, не пропадай друг. удачи и успехов
Идея с телегой суперская , зимой ждем от тебя видео с дрифтом и покатушками
Постараемся контент делать)
Круто!
Инженер!
Дэнчег воскрес! Аллилуйя!
Давно тебя не было в уличных гонках
Господа Хейтеры любая Волга это самая надёжная авто у меня она около 40 лет и все норм.......
А сошка 24 родная подходит на цапфу 105 шаровой подвески?🤔 в видео видел что ставил🧐
Да, давно видосов не было, на канале прям ШАРОМ покати... 😁 Ох и ёпля же с плясками... 😬 Ну главное всё получилось!
🤣
Подскажи ,использовал ли колодки других фирм на передке? На емексе продают hq mech , и ещё какие то 2 фирмы)
Я не знаю какие стоят, на рынке когда то давно купил, много лет гоняю, не скрипят, не пылят, диск не вырабатывают излишне, не парюсь по этому поводу
Поворотный кулак использовал 24, или 2410? Они по мясу отличаются и толщине, у 24 толще и мясистей, а 2410 тоньше и более хилей отливка в центре, если себе заморочуь, то хотелось бы знать какие кулаки искать.
От 24 кулаки были
Хотя, как мне кажется, особо роди это не сыграет, по толщине, где будут резьбы, шаровая цапфа тоньше, нежели получается из кулаков 24/2410
По памяти 2410 тело в середине тоньше, чем у 24, просто у 2410 ухи под болты отлиты с выступом +10мм относительно 24.
Поставте гур , хорошее видео будет.
Не сторонник гура, дибильные рулевые машинки эти на волгах, 103й искать хороший, или новый брать, хрен знает. Доп узел сложный в обслуживании и конструктивно
@@DevilsWheels Я поставил 103 с разборки не проверяя, на 2410. Оставил родную колонку(обрезал), насос на доп площадку приваренную к опоре. Все супер.
Эти перепутанные суппорта у многих крови попили🤪
Казалось бы, такая очевидная ошибка, а глаз замылился и всё, ломаешь голову
@@DevilsWheels на суппортах ещё буквы правый левый перепутаны были
Дядь, это же тормоза созданы чтоб сделать отдельную магистраль для бернаутов...
Идея хорошая, но расположение суппорта плохо располагает, вторая подводка может упираться в рычаг снизу, еще по этой причине хочу заглушить её
А можно в двух словах, почему именно такой подход? Распил, сборка из разных частей.
Балка с шарами в сборе не встает болт в болт, или есть другая причина?
Кстати, вопрос любителям покачать мышцу на шкворнях без ГУРа: что лучше, взять б/у живой редуктор, или возиться с ремкомплектом и заменой червяка? По деньгам плюс-минус одно и то же, но вот новые червяки прям сильно ругают. А то люфт такой, что уже в руль бьет, при абсолютно новой ходовке.
Одним слово даже - разболтовка. Всё встаёт болт он, токо будет 5х108. Я редуктор ремонтировал и регулировал по мануалу
@@DevilsWheels Теперь понятно, спасибо.
Насчет регулировки, у меня уже точно конец червяку. Регулировочных шайб нет, дальше не затягивается, люфт в треть оборота. Так что либо новый червяк, либо другой редуктор.
Регулируется положение червяка, который к колонке рулевой, относительно вертикального перебиранием прокладок передней и задней крышки редуктора, то бишь вперёд назад сдвигаешь, и параллельно ловишь положение вертикального червяка вверх-вниз регулировочной гайкой, ты это имел ввиду?
ПРИВЕТ ДРУГ, ПОДПИСАН НА ТЕБЯ В ТЕЛЕГЕ) ВОПРОСТАКОЙ, ой) сорьки за капс) Говорят ШАРЫ выпадают а шкворня хоть и шприцевать надо но вроде типа надёжнее. Как обстоят дела с волгой на шарах?
Не видел случаев выпадения шаров, да и выглядят они уверенно, не как на жигулях. А пугалку такую слышал, может раньше она меня останавливала от части перейти на шары, но вот поставил и не жалею
Но главное, это сайленты вместо втулок, которые не разбивает за секунду, и даже если сайлент пора менять, подвеска не доставляет такого дискомфорта при эксплуатации перед заменой
@@DevilsWheels Понял, спасибо, подписан на ваш ламповый чатик)
@@DevilsWheels правильно мыслишь, шары добрые, они на соболь тоже идут, а выпадут или нет ? Посмотри как они стоят на жигах и как на Волге, всё поймёшь, так что про шары это байки, удачи, дерзайте парни.
Привет, слушай подскмжи плз а просто ступица 139,7 на шаровую ось на тановится вместо ступицы 108???
Не встаёт
Круто! 👍 Чем балку красили? И можно ли у вас заказать пластины под суппорты?
Балку каким то строительным грунт-эмалью, по пластинам пока сложно, один уже писал, я хочу взяться за изготовление, но пока не найду формулу изготовления, первую делали по месту и болгаркой с последующей фрезеровкой и правкой у токаря, это не удобно и долго. Ну и замеры нужно снять, разбирать одну сторону и замерять
@@DevilsWheels а вы где находитесь? Можно и по месту. Просто у вас номера и челябинские, и башкирские.
Усиление верхних рычагов тема, сам так делал, не уделил ты времени в видосе
Интересное решение, спасибо за видео! Вы молодец!
А что если я хочу на суппортах 3110 остаться? чё делать?
Переходную пластину вырезать под характеристики суппорта 3110. Но при этом минимальное колесо 15 диаметра, это обусловлено размером суппорта
@@DevilsWheels просто у меня 3102, шкворня и барабаны вкруг, и вертолётные диски R14. Я хочу шаровую, а она на 5х108, а верталётки тока на 5х139,7, поэтому думаю мож просто переходные проставки сделать. У дисков вылет минус 40
А такой вопрос, можешь замерить ширину подвески после изменений? Насколько она от 24 стока отличается
13:11 - замер колеи рулеткой
@@DevilsWheels это замер колеи, а надо конкретное расстояние по ступицам
колёса стандартные, поэтому если вычесть разницу со стандартной колеёй и прибавить её к ширине сток подвески получишь ширину по ступицам) разница с 2410/29 - 8,4 см, то бишь по 4,2 см с каждой стороны. если сравнивать с чистой 24 - то разница 10,4 см
@@DevilsWheelsоднако много( поменьше надо как то сделать
@@DevilsWheels у меня сейчас на 24 стоке стоят 8" диски с -10 вылетом, еще есть пара см в запасе, это если ставить шаровую балку, то уже в любом случае они не влезут, печальбеда, будем думать
На шарах кастер больше в стоке, из-за него тоже труднее руль крутить
Ну и сошки короче, там разница огромная
@@DevilsWheels я катался на шкворневой гуровой без гура, а потом на шаровой гуровой без гура и разница ощутима (но опять же настройки были разные, и шароподвеска вся отпидорена), ну про сошку то понятно, что там разница песда
примерно на 12.20 это самое.. а какая у тебя резина спереди?
Там омскшина какая то
@@DevilsWheels та меня размер интересует. марка то такое... пофиг
205/70/14
@@DevilsWheels хм... стандарт а казалось что побольше
знач показалось... оно визуально почему то выглядит больше стандартного размера
в общем толстые олдскульные баллоны рулят
низкопрофильная резина эт для модных хипстеров
У самого шаровая балка стоит на 24ке, руль крутить очень тяжело , мне кажется сошки не очень помогут
Колеса 15е et12 на проставках 3см))
Сейчас по мокрому и по снегу на зимних колёсах вообще нормально, +- как до замены балки, думаю сошки вообще помогут. Нашел в гараже одну сршку от безгур шаров, ума не приложу откуда она)
Эур поставь,от тойоты ,под рулевую колонку.
Надоело со шприцом маслаться?) Ну в этом плане, конечно, с шараме проще
2 мягкие торпеды.... вкусных.. ну тиы бржуй....
Дырявых, треснутых)
@@DevilsWheels Так а где ты их живые то найдешь... я тоже как нашел всю в трещинах радовался как ребенок. , щас вот спаял переходник и деградирую. снимать буду нахер торпедо 3110 и ее приборку и ставить торпедо 3102 и приборку старую конусную.
потом передок и задок от 3102 старого образца туда же.
так сказать буду приводить в нормальный правильный вид 3102 98 года.
@@DevilsWheels гараж настоящего волговода) если постараться, то рядом еще 2 волги можно будет собрать))
У меня на 29 без трещины была до недавнего времени, накрывал от солнца летом, пылинки сдувал, один хрен пошла трещена в районе приборов сверху
@@Maksim_Dudinov так оно всегда так.... у вас в РФ еще как то есть запчасти, и то чем дальше на восток тем хуже
а у нас в Млдавии полная задница с этим делом
чтоб обзавестись нужными запчастями проще купить целую машину и разобрать ее чем пытаться что то сносное купить в магазе/рынке
У МЕНЯ ВОПРОС ЗАЧЕМ БАЛКУ МЕНЯТЬ ЕСЛИ МОЖНО ТОЛЬКО РЫЧАГИ ПОМЕНЯТЬ И ВСЁ
Так гораздо удобнее, нежели под машиной возиться. Всё разобрал, поменял, обслужил, собрал, потом целиком закинул. При этом ремонт занимает какое то время, а машина на ходу.
Привет дуг где пропадал?
Не было контента, к сожалению
Что там с v8?????
Процесс был приостановлен, но потихоньку дело двинулось не так давно
Нахрена была эта пляска с пластинами, если всё равно суппорт сел в переднюю часть как у 105й ??? Можно же было оставить родную пластину, у которой уже уши под суппорт есть, причём в том же месте, и на этот же палец посадить ступицу от 02й....
А не смущает, что вылет пластины 105 не стреляет по вылету диска, а уши не стреляют по посадочным суппорта?
Второе - палец под ступицу 5х108 имеет другую длину и диаметр под подшипники, ступицы 5х139.7 и 5х108 не взаимозаменяемы
@@DevilsWheels мой коллега-волговод посадил на 105й палец старые ступицы, просто подобрав подшипники по каталогу по по размерам - кажись от какогото ниссана.
А насчет суппорта, можно было на 105е уши пластинку переходную замутить. Я на эти уши суппорта от 220го поставил.
Если не затруднит, мог бы узнать у товарища артикулы подшипников? Я просто не нашёл
У меня есть подозрение, что уши суппорта 105 будут упираться в тормозной диск 02. Уж сильно наружу выглядит вылет у них
Ни машина а хлам...........
Все волги хлам и металлолом😉
Да разболтовка внатуре китайская, пришлось под нее диски переделывать...с нулевым вылетом, Только колея на 108 разболтовке шире и диски с нулевым вылетом в арки не влазят) а если резину больше 205 поставить то еще и подвеска работать перестанет , кузов на кочках будет в резину сразу бить.
ну хоть кто-то меня понимает)
народ напишите вес ступицы которая у вас получилась ?????
благодарю !!!
Ступица 3102 с/о обычная, не взвешивали. Мож в инете есть её масса
А как же у меня на шкворневой 3110 стоят диски 17 от форд куга резина 235 на 55 задевает одна подкрылка и при полном вывороте правае колесо полирует стаб
Шо то ты гонишь про 15))
Я вот не люблю диски большого диаметра)
@@DevilsWheels на них она рулится лучше и устойчевее в разы
Вчера обогонял ташнотиков в снегопад так даже намека небыло что сносит или тащит
Только минус на голом льду, но и то думаю что шипов нету с зади
Такие арки большие а колеса как на точанке)