Mega der Anblick, wenn du Buhanki wieder entblößt. In der grünen Farbe mit der Ausstattung hat der so viel Charakter/Charme 🤠💗 Umstellung auf Lithium ist sowas von gut, wirst erstaunt sein, selbst mit 100er fantastisch. Schade das ich schon eine habe von amazon (120er kepworth), sehr interessant die Redodo in Preis- Leistung, würde ich kaufen 👌 Bin gespannt auf den Langzeittest. Die wichtigste Zahl ist wirklich die reine Voltzahl: grundsätzlich 11,5 Abschaltung und ab ~13,5 voll. Alles dazwischen prozentual ableiten was den Füllstand betrifft, weil Saft ist immer da bis zur Abschaltung 🔋👑
Sehr schön, den Buchnaki mal wieder zusehen. Den Gewichtsgewinn kannst du dann mit dem verrechnen was dein Nachwuchs beansprucht, inklusive Essen, Windeln, Kinderwagen, bzw. Buggy, etc.
Bin ein Fan der Buhanka (das einzige Fz, dass für mich neu in Frage käme, wenn irgendwann mal mein LT nicht mehr mag; dauert aber - der ist ja erst 34...). Daher verfolge ich auch sehr gerne deine Videos. Wenn ich nach der Winterpause zum ersten Mal wieder den Motor meines LT höre, habe ich wohl einen ähnlichen Gesichtsausdruck wie du im Video - köstlich! Dieses Mal aber musste ich ganz viele Passagen wiederholen, weil es irgendwie sinnlos und unverständlich war: du verwechselst dauernd Kapazität (in Amperestunden) und Strom (in Ampere) - da weiß man manchmal wirklich nicht, was du gerade sagen willst. Wenn das BMS einen Strom von 100 A verarbeiten kann, kannst du entsprechende Verbraucher mit 100 A, also ca. 1200 W anschließen (Induktionsplatte, Fön...), bei höheren Verbraucher-Strömen sollte es abschalten. Nach 1 Stunde (nicht Sekunde, wie du sagst) wäre der Akku dann - theoretisch - von 100 % auf 0% entladen. Es gibt auch 100 Ah-Akkus mit einem 150 A oder sogar 200 A BMS - das verträgt noch höhere Ströme, die du mit deinen Verbrauchern aber sowieso nicht hast. Deine "13er Schraube" ist vermutlich M8 (die Pole haben M6-Anschluss); da gehört wohl ein Kabelschuh mit entsprechendem Kabelquerschnitt angeschlossen. Beim Anschluss mehrerer Verbraucher an einen Pol solltest du aber nicht nur eine Blechlasche nehmen, sondern am besten direkt einen Sicherungshalter mit mehreren Anschlüssen. Die Kabel gehören unmittelbar am Akku abgesichert!!! Danke für die Hinweise auf die Kanäle "zerobrain" und "wirsehnunsunterwegs"; beide auch für andere Bereiche sehr interessant. Letzterer hat aber den Technikkanal inzwischen abgetrennt - der heißt jetzt "Michas Werkstatt" . Schau dir vielleicht zum Unterscheiden von Strom und Kapazität noch mal das entsprechende Video in "Michas Werkstatt" an (Micha ist Ingenieur, weiß was er tut und bringt Technisches auch für Laien gut rüber). Bitte nicht böse sein wg der so langen Kritik! Ich werde deinen Kanal weiterhin sehr gerne weiter verfolgen; du kommst sehr sypathisch rüber, kein unnötiges Geschwafel, die Länge deiner Videos ist gerade recht, etc. Ich mag deine Videos - MACH WEITER SO!!!
So eine Abdeckplane suche ich auch noch für unseren LT , wir haben leider keine Garage . Frage , wo bekommt man so einen Kondenswasseraufsammelschnuffi ?
Da die Uhrzeit genullt war ist er wahrscheinlich geradeso noch angesprungen und daher auch der Fehler. Unsere Batterien kommen im Winter im Schlafzimmer unters Bett. Da ist es mollig warm und man kann sie alle Monate mal laden
HI Carsten, ich schätze weil er seit dem Poliren abgedeckt war :), keine Sonne und Regen abbekommen... Der Polierer meinte auch, nie wieder :), da der Lack sehr dünn ist, nächstes mal vorher Keramik Versieglung, das soll paar Jahre halten...
Was viel wichtiger wäre als ne "geile" Bedienungsanleitung und ein "toller" Aufkleber (den kein Mensch braucht) ist: Erfüllt der Akku alle vorgeschriebenen Normen und Vorschriften? 🤔🫣
Chętnie uczę się przy Tobie języka niemieckiego... Niemiec po polsku oznacza niemy, to znaczy nie mówiący, lub mówiący niezrozumiale😉 ... Inżynierowie z Uliańska oszaleją, jak zobaczą😜 Taka technologia w buchance!?🤔😜
Ich kenne die Art der Schmierung deines Motors nicht, deshalb sind eventuell meine Bemerkungen nicht korrekt. Du hast das Fahrzeug nach fünf Monaten Stillstand angemacht und laufen lassen und Gas gegeben usw. Eventuell verträgt der Motor dies aber nicht, da eine vollständige Schmierung erst dann stattfinden kann, wenn das Öl eine gewisse Temperatur und dünnflüssigere Konsistenz aufweist. Der Motor und vor allem das Getriebe muss sofort nach dem Anlassen gefahren werden um eine schnellstmögliche, vollständige Schmierung zu erfahren. Andererseits laufen z.B. die Kipphebel und die Nockenwelle trocken aufeinander. Mich würde interessieren was dazu im Handbuch steht.
Vielleicht hilft auch, wie bei alten Flugzeugmotoren, den Motor per Hand ein paarmal zu drehen, damit das Öl erstmal überall hinkommt. Dann erst starten.
Ganz so schlimm ist das nach 5 Monaten Wartezeit nicht. Im Grunde überhaupt nicht schlimm. Die Lager trocknen ja nicht aus, es ist immer ein Schmierfilm da. Und die Ölpumpe fördert ja sofort mit der ersten Motorumdrehung. Beim Gasgeben etwas schneller und mehr. Auch dem Getriebe passiert nichts. Was einem Motor oder Getriebe bei sehr langen Standzeiten schaden kann ist Kondenswasser = Rost. Ob es soweit kommt, hängt von der Lagerung ab. Dafür stand der Buchhanki aber nicht lange genug. @Hans Hölscher Bei den alten Flugzeugmotoren mit hängenden Zylindern diente das Durchdrehen von Hand dazu, Öl, das sich in den Zylindern angesammelt hat, raus zu befördern. Natürlich fördert die Ölpumpe beim Durchdrehen etwas Öl. Von Druckaufbau kann aber keine Rede sein. Die einfachen Motoren wie sie im Buchanka verbaut sind stecken eine Menge weg, wie sie in Russland permanent beweisen.
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Wunderschön und bitte vergiss nicht Deine Frau zum Muttertag mit ganz viel Liebe und besonders Blumen zu beschenken. Alles Gute Euch Dreien
Mega der Anblick, wenn du Buhanki wieder entblößt. In der grünen Farbe mit der Ausstattung hat der so viel Charakter/Charme 🤠💗
Umstellung auf Lithium ist sowas von gut, wirst erstaunt sein, selbst mit 100er fantastisch.
Schade das ich schon eine habe von amazon (120er kepworth), sehr interessant die Redodo in Preis- Leistung, würde ich kaufen 👌
Bin gespannt auf den Langzeittest.
Die wichtigste Zahl ist wirklich die reine Voltzahl: grundsätzlich 11,5 Abschaltung und ab ~13,5 voll.
Alles dazwischen prozentual ableiten was den Füllstand betrifft, weil Saft ist immer da bis zur Abschaltung 🔋👑
Sehr schön, den Buchnaki mal wieder zusehen. Den Gewichtsgewinn kannst du dann mit dem verrechnen was dein Nachwuchs beansprucht, inklusive Essen, Windeln, Kinderwagen, bzw. Buggy, etc.
😂😂😂👍 das stimmt
Bin ein Fan der Buhanka (das einzige Fz, dass für mich neu in Frage käme, wenn irgendwann mal mein LT nicht mehr mag; dauert aber - der ist ja erst 34...). Daher verfolge ich auch sehr gerne deine Videos. Wenn ich nach der Winterpause zum ersten Mal wieder den Motor meines LT höre, habe ich wohl einen ähnlichen Gesichtsausdruck wie du im Video - köstlich!
Dieses Mal aber musste ich ganz viele Passagen wiederholen, weil es irgendwie sinnlos und unverständlich war: du verwechselst dauernd Kapazität (in Amperestunden) und Strom (in Ampere) - da weiß man manchmal wirklich nicht, was du gerade sagen willst.
Wenn das BMS einen Strom von 100 A verarbeiten kann, kannst du entsprechende Verbraucher mit 100 A, also ca. 1200 W anschließen (Induktionsplatte, Fön...), bei höheren Verbraucher-Strömen sollte es abschalten. Nach 1 Stunde (nicht Sekunde, wie du sagst) wäre der Akku dann - theoretisch - von 100 % auf 0% entladen. Es gibt auch 100 Ah-Akkus mit einem 150 A oder sogar 200 A BMS - das verträgt noch höhere Ströme, die du mit deinen Verbrauchern aber sowieso nicht hast.
Deine "13er Schraube" ist vermutlich M8 (die Pole haben M6-Anschluss); da gehört wohl ein Kabelschuh mit entsprechendem Kabelquerschnitt angeschlossen. Beim Anschluss mehrerer Verbraucher an einen Pol solltest du aber nicht nur eine Blechlasche nehmen, sondern am besten direkt einen Sicherungshalter mit mehreren Anschlüssen. Die Kabel gehören unmittelbar am Akku abgesichert!!!
Danke für die Hinweise auf die Kanäle "zerobrain" und "wirsehnunsunterwegs"; beide auch für andere Bereiche sehr interessant. Letzterer hat aber den Technikkanal inzwischen abgetrennt - der heißt jetzt "Michas Werkstatt" . Schau dir vielleicht zum Unterscheiden von Strom und Kapazität noch mal das entsprechende Video in "Michas Werkstatt" an (Micha ist Ingenieur, weiß was er tut und bringt Technisches auch für Laien gut rüber).
Bitte nicht böse sein wg der so langen Kritik! Ich werde deinen Kanal weiterhin sehr gerne weiter verfolgen; du kommst sehr sypathisch rüber, kein unnötiges Geschwafel, die Länge deiner Videos ist gerade recht, etc. Ich mag deine Videos - MACH WEITER SO!!!
So eine Abdeckplane suche ich auch noch für unseren LT , wir haben leider keine Garage .
Frage , wo bekommt man so einen Kondenswasseraufsammelschnuffi ?
Hier die Abdeckung: amzn.to/44WglLI und die Kondenssammler: amzn.to/3pEAKVL
Da die Uhrzeit genullt war ist er wahrscheinlich geradeso noch angesprungen und daher auch der Fehler. Unsere Batterien kommen im Winter im Schlafzimmer unters Bett. Da ist es mollig warm und man kann sie alle Monate mal laden
was für ein schönes auto 🥰
Wieso glänzt der so ? Mein Lack ist auch nach dem polieren immer schnell wieder total matt 🤷🏼♂️
HI Carsten, ich schätze weil er seit dem Poliren abgedeckt war :), keine Sonne und Regen abbekommen... Der Polierer meinte auch, nie wieder :), da der Lack sehr dünn ist, nächstes mal vorher Keramik Versieglung, das soll paar Jahre halten...
Welche Plane ist das? Erhältlich in einem online-Shop?
Hi Marek, hier der Link zu Amazon: amzn.to/44WglLI
@@expedVan Dankeschön 🙏🏻
Hoffentlich hast du deine Raumentfeuchter-Schüssel davor ausgeleert 😱
:) ja hab ich ca. 3mal
Neue Batterie im Buchanka heißt frisches Leben, kann losgehen oder?
Schönes Wochenende noch 👍👍😎
;) danke! Wünsche ich dir auch!
Endlich mal wieder ein Buchanka Video 😂
:) na manchmal muss noch der Buchanka vor die Tür... Aktuell Werkstatt...
@@expedVan meiner auch.. in Werkstätt :(
Immer noch nicht das Problem gefunden?
@@expedVan die hatten bisher noch keine Zeit. Bin mal gespannt.
Nichts gegen den DB, aber der Buchanki sieht einfach 100x geiler aus.
Das stimmt
Was viel wichtiger wäre als ne "geile" Bedienungsanleitung und ein "toller" Aufkleber (den kein Mensch braucht) ist: Erfüllt der Akku alle vorgeschriebenen Normen und Vorschriften? 🤔🫣
Chętnie uczę się przy Tobie języka niemieckiego... Niemiec po polsku oznacza niemy, to znaczy nie mówiący, lub mówiący niezrozumiale😉 ... Inżynierowie z Uliańska oszaleją, jak zobaczą😜 Taka technologia w buchance!?🤔😜
Ich kenne die Art der Schmierung deines Motors nicht, deshalb sind eventuell meine Bemerkungen nicht korrekt.
Du hast das Fahrzeug nach fünf Monaten Stillstand angemacht und laufen lassen und Gas gegeben usw.
Eventuell verträgt der Motor dies aber nicht, da eine vollständige Schmierung erst dann stattfinden kann, wenn das Öl eine gewisse Temperatur und dünnflüssigere Konsistenz aufweist. Der Motor und vor allem das Getriebe muss sofort nach dem Anlassen gefahren werden um eine schnellstmögliche, vollständige Schmierung zu erfahren. Andererseits laufen z.B. die Kipphebel und die Nockenwelle trocken aufeinander.
Mich würde interessieren was dazu im Handbuch steht.
Vielleicht hilft auch, wie bei alten Flugzeugmotoren, den Motor per Hand ein paarmal zu drehen, damit das Öl erstmal überall hinkommt. Dann erst starten.
Russische Motoren überleben alle Notsituationen. Zu viel Sorgfalt wird ihnen schaden 😀
Ganz so schlimm ist das nach 5 Monaten Wartezeit nicht. Im Grunde überhaupt nicht schlimm. Die Lager trocknen ja nicht aus, es ist immer ein Schmierfilm da. Und die Ölpumpe fördert ja sofort mit der ersten Motorumdrehung. Beim Gasgeben etwas schneller und mehr. Auch dem Getriebe passiert nichts. Was einem Motor oder Getriebe bei sehr langen Standzeiten schaden kann ist Kondenswasser = Rost. Ob es soweit kommt, hängt von der Lagerung ab. Dafür stand der Buchhanki aber nicht lange genug.
@Hans Hölscher Bei den alten Flugzeugmotoren mit hängenden Zylindern diente das Durchdrehen von Hand dazu, Öl, das sich in den Zylindern angesammelt hat, raus zu befördern. Natürlich fördert die Ölpumpe beim Durchdrehen etwas Öl. Von Druckaufbau kann aber keine Rede sein. Die einfachen Motoren wie sie im Buchanka verbaut sind stecken eine Menge weg, wie sie in Russland permanent beweisen.