먼저 도움이 되었다니 오히려 제가 감사합니다! 근데....아~~~~니~~~!!! 등을 주먹으로 치면서 가르친다고요? 지금 시대가 어느 시대인데, 군대도 아니고! 그 반장이란 사람 인격이 의심되는군요! 그 반장이란 사람 장비 실무실력이 어느정도인지 모르겠으나 영상동작 그냥 외워버리세요 지난 댓글에 어떤분은 한달간 미친척 외워서 자기것으로 만드신거 같은데 님도 아무도 모르게 몰래 연습한다음 그냥 실력으로 발라버리세요 영상의 동작들이 ws J님께 된다면 웬만한 물류센터 골라서 입사할 수 있을겁니다 꼭 스킬업 하셔서 실력으로 그 반장과 사람들앞에서 능숙한 실무 보여준다음 반장이 뭐라하면 수고해라! 난 다른데로 간다하고 급여 한 푼 이라도 더주데로 이직하세요 건투를 빕니다 화이팅!!!
기왕이면 리치를 먼저 타는게 좋을 듯 합니다 물류센터 대부분 리치로 운영합니다 좌식은 한 두명 정도 회사에서 태울겁니다 개인적으로 물류장비는 현재까지 리치가 꽃 이라고 생각합니다 카운터 그것도 3톤 미만 가지고는 살아남기 힘듭니다 신규물류센터 에서 자리차고 들어가지 않는이상 좌식전담은 자리 꿰차기 힘듭니다
제 개인적인 생각은 둘 다 비슷하다고 봅니다 다만, 장비의 용도와 특성이 다르기때문에 각 사람마다 어떤분은 리치를 어렵다하고 어떤분은 카운터가 어렵다고 합니다 리치는 처음에 방향 잡을때 어려워들하고 방향잡고 나서는 랙킹 할 때 회전감을 잡는데 어려워들 하더라구요 그 외 이중동작(콤보동작)은 개인의 역량에 따라 다릅니다 카운터는 하차보다는 상차를 많이들 힘들어하더군요 특히 포크 파레트에 꽂을 때 속도 거의 줄이지 않고 꽂는감도 많이 어려워들 합니다 감사합니다
@@user-kg9sn2nb2i 리치지게차 중에 틸트수평 맞추는 장비는 타본적이 없습니다(카운터도 마찬가지구요) 레이저 빔이 가로로 발사돼서 수평을 맞출 수 있게끔 하는 장비는 타 본적있습니다만, 전 그냥 그기능 꺼버리고 탑니다. 오히려 맞추려하니 더 시간 걸리더라구요 그동안 해왔던 감으로 그냥 똭하거 꽂아버립니다 ^^
수고하십니다~질문 드려도 괜찮을까요~?저도 지금 나이가 20대인데 지게차 기능사 따고서 물류센터나 공장으로 취업 생각중입니다 다른게 아니라 물류센터는 다들 비전이 없다고 하더라구요 요즘은 지게차 기능사 아무나 다 따서 일자리도 없다고 들었는데 이쪽으로는 비전이 없을까요?다들 경력 쌓고 높은톤수로 이직한다는데 저는 겁이 많아서 낮은톤수를 타고 싶어서요~
안녕하세요. 리치 20여년째 타고 있는 사람인데요. 물류센터에서 지게차 기능사 딴 후 카운터(좌승식)나 리치 지게차 배워두시면 평생 써 먹을 수 있습니다 . 그리고 신선이나 저온 냉동창고는 추워요. 추위에 약하면 안가시는게 좋아요. 요즘 뜨는 쿠팡 물류센터는 그냥 입사가 안되고 자체 시험 또 보고 기계 4가지 다 쓸 수 있어야 입사 가능해요. 홈플러스물류처럼. 그러나 쿠팡은 비추합니다. 근무환경 최악으로 이직률 엄청 높아요. 노동지옥 사람을 기계취급한다는 평판으로 이미 소문남. 온라인 물류센터나 신선쪽 물류센터 경기권에 수백 개 입니다. 꾸준히 경력 쌓으면 비젼이 있어요. 무엇보다 안전이 중요합니다. 안전중요하고. 리치 지게차중 두산산업차량은 조심하셔야 해요. 기기 결함이 개오짐니다. 한마디로 급발진 하는 현기차랑 비슷해요. 문제는 AS기사도 못 고친다는. 본사 정비한다는 놈들도 블루핸즈같은 개소리나 떠들어대요. 리치 지게차는 최근 앉아타는것도 나왔는데 목디스크, 안질환, 허리통증, 무릎연골파열, 하지정맥류, 허리통증 이런건만 조심하면 비젼은 넓습니다. 영상에 나온 물류센터는 경량랙이 3단이네요. 저는 랙이 5단인 곳에서 10년 넘게 근무했어요. 제가 보기엔 이분도 초보네요. 하이바 안전화 안신고 기사라고. 이건 아닙니다. 안전이 최고. 예전에 EBS 극한직업에 어느 지게차 기사 나와서 달인이라고 나오던데....보고 한참 웃었습니다. 경력 달인 다 필요없어요 안전이 최고입니다.
@@ufoseti 길게 답변 써주셔서 감사합니다ㅎㅎ지게차 기능사 따고서 물류직으로 가는게 젤 원하는바이지만 제 사정으로 인해 타지역으로 못가네요ㅠㅠ그런데 저희 지역에는 물류센터가 많이 없어서 알아보니까 공장이나 생산직쪽도 지게차를 모는경우도 있다고 하더라구요 혹시 물류직이 안된다면 공장이나 생산직쪽에서 지게차 경력을 쌓아도 될까요?
@c6wc2mg1l 네 작은 공장이나 회사에서도 1.5톤이나 1.2톤 등의 리치 카 많이 씁니다. 지게차 사망 사고는 한달 평균 31명입니다. 지난 5년간. 안전하게 타셔야 하고 기본에 충실하셔야 해요. 어딜가든 안전에 유의하고 기본에 충실하고 내가 일하는 현장에 불안전 요소가 없는지 확인하고 꼼꼼히 체크해야 합니다. 지게차 사망 사고는 운전자가 사망한 경우가 가장 많아요.. 다들 우습게 아는데 현실은 그렇지 않아요. 안전화 하이바는 기본. 자신감을 갖으시고. 물류직이 힘드시면 작은 공장 창고에서도 채용을 많이 합니다. 도전해 보세요.
반갑습니다~저는 인천공항에서 카운터3톤,8톤) 리치 3톤 탑니다~ 지게차운전기능사 따고 겨우 힘겹게 입사해서 손떨면서 리치 처음탈때 생각나네요ㅋㅋㅋ 5단에 있는 물건 꺼낼때 식은땀 났었습니다ㅋㅋ저도 처음 리치 배울때 팔꿈치,손목을 활용해서 계속 했었는데 리치 운전하시는 모습이 저랑 많이 비슷합니다^^ 지금은 장소,상황에 따라서 리치,카운터 둘다 타고있고 처음에 못탔을때는 야근,특근 안시켰는데 요즘은 거의 필수로 시킵니다ㅠ 어떤분이 카운터 편하지 않냐고 하시는데 와서 한번 트레일러+트럭 20대만 연속으로 물건 하차 해보시죠ㅋㅋ 20대도 그나마 괜찮은 겁니다^^
지게차 정말 잘타시네요 ㅎ 저는 지금 초보라 겁이나서 전후진을 엄지손가락으로 자꾸 하게되더라구요 팔꿈치나 전완근으로 하면 힘조절을 잘 못하겠어요.. 혹시 파레트 내려놓고 가다가 정지하실때 풋브레이크도 사용하시나요?? 같이 일하는분이 풋브레이크를 쓰라고 하는데 너무 급하게 멈춰지는것 같아서요
먼저 댓글과 칭찬 감사합니다 힘조절이 힘드시더라도 팔꿈치나 전완근으로 레버조절 하는 습관을 들이셔야 합니다 개인적으로는 팔등(전완근) 보다 팔꿈치로 전 후진 습관 들이시는거 추천합니다 그리고 파렛트 바닥에 내려놓으며 정지 할 때 풋브레이크 만 사용하거나 전 후진 레버를 중간에 놓으며 정지하는것 보다 동시에 움직여 보시는게 좋을 듯 합니다 가면서 정지를 할 때 밟고있던 풋브레이크(엑셀)를 서서히 떼시면서 동시에 팔꿈치로 레버 또 한 중간에 위치시켜 보시면 감이 올 겁니다
@@jinwoolee2349 처음 회사입사해서 4단 리치 11미터까지 올라가는거 뒤통수 맞아가면서 2년 배우고 지금은 경력 7년차 6단하이 리치14미터까지 탑니다. 풋브레이크 쓰신다는거 보면 짬이 어마어마 하시겟네요. 저는 풋브레이크 쓰다가 마스트 꺽인 경험이 있어서 무섭더라구요
지게차 다루는 능숙도에 다르다고 생각됩니다 능숙하게 부드럽게 콤보동작 하는 분들은 금방 감잡습니다 문제는 물류센터마다 취급하는 지게차 상태인데 능숙한 사람도 지게차 바뀌면 바뀐 지게차에 맞추느라 약간 애먹는 경우가 있더군요 말없는 지게차한테 욕까지 하죠 ㅎㅎ 결론은 2년 전 그만둘 당시 상혁님 몸이 기억하고 있을겁니다
먼저 감사하다는 말씀에 감사말씀 올립니다 영상에서는 같은제품 같은무게 이므로 틸팅하지 않았습니다 저 같은 경우 무게차이가 많이 나는 경우에만 틸팅사용 합니다 예를 들어 과자 파렛트 들다가 갑자기 물 파렛트 들어서 이동할 경우가 그렇습니다.(물론 틸팅시에도 콤보가능하니 평화통일님도 시도해보시면 됩니다) 그리고 웬만한 무게는(사람마다 다르지만) 초반에 맞추어놓으시면 틸팅할 경우가 거의없습니다. 시도해보시고 안전거리 및 시야 확보후 자기만의 감각과 스타일로 운행하시면 될 거라 생각됩니다 감사 합니다 화이팅~~~~ 😀
@@vfree8942 도움이 되셨다니 기분이 아주 좋습니다 많지는 않지만 한분 한분께 영상을 올린 목적을 이루었다 라는 성취감에 보람을 느낍니다 평화통일님도 많은 연습을 통해 장비 스무스하게 운행하게 될 날을 기대해봅니다 다시한 번 감사합니다 아시죠? 능숙하게 운행하시되 안전은 베이스로 깔고 가시는거?! 화이팅~~~~~ 입니다
포크로 안아준다는 것은'틸팅' 한다는 용어로 씁니다 제 영상의 좌식 입식 자세히 보면 살짝 틸팅 되어있습니다 저같은 경우 수평에 가까운 틸팅후 바닥에 닿을듯 말듯하게 끌고 다닙니다 이유는 회전시 파레트가 바닥에 닿으면서 제품이 옆으로 넘어지는 걸 방지하기 위함입니다 또 한 과도한 틸팅은 백레스트에 제품이 찍혀서 데미지를 입는 경우도 있습니다 실무 운전 하면서 주행시 수평에 가까운 틸팅으로 운행하는게 가장 베스트라고 개인적으로 판단했기 때문이며 자연스럽게 부드럽게 타려면 위 영상처럼 타야겠다고 선택해서 저는 그렇게 운행합니다 도움 되셨길 바랍니다
@@yayenglish 저 같은 경우 안전화를 바닥쿠션이 들어가는 있는 걸로 신습니다 (없다면 쿠션깔창을 끼우는 것도 좋습니다) 페달 밟을 때 저는 오른발로 밟는데 가끔 왼발로 잠깐 바꿀 때도 있습니다(그런데 이건 큰 효과를 보기가 어렵더군요 그래도 한 번 씩 합니다 오른발로만 타다보니 한 쪽 골반이 틀어지는 것 같더라구요) 그리고 일하는 중간에 화장실 갈 때는 일부러 걸어갑니다 걸어가면서 다리 털면서 가죠 타다가 다리가 굳는거 같다라는 느낌오면 머리위에 있는 가드 붙잡고 철봉에 매달리듯 잡고 쭈욱 스트레칭 하듯 버티기 하다가 내려서 다리도 스트레칭으로 쭈욱~~ 늘려줍니다 이상 제 개인적인 방식이었습니다 감사합니다
저도 입식지게차 운전자인데요 처음엔 정말 어려웠고 관리자들이 지게차 움직이면서 발 올렸다 내렸다하길래 오? 저게 되나 싶다가 타다 보니까 누가 가르쳐주지 않아도 어느날부턴가 저 영상에 나오신분처럼 운전이 되더라고요 ㅋㅋ 물론 처음엔 쫄려서 와이어 다쓴것들을 모아놓은 가벼운 박스로 하다 간이 커져서 지금은 1.5톤 짐 3m높이 에서 팍팍 내리며 바퀴 90도 가까이 꺽으면서 운전합니다 자랑은 아니지만 워낙에 바빠서 어쩔수가 없네요 ㅠ 물론 중간에 박스 많이 찢어먹고 파레트 많이 부서먹은 과정이 있었지요 완성품이 아닌 원재료라 상관은 없었습니다 지금은 관리자가 설정한 거북이모드 시속 6키로 제한이 너무 짜증나고 지게차지정운전자가 아닌애들이 3 4키로로 기어가면 짜증이 날정도가 됬네오 ㅋ......
지게차는 현장마다 타는 방식이 천차만별입니다. 특히나 고단렉에 올리는걸 봐선 입출고 잦은 과자류나 저중량 화물인듯 하네요. 그쪽에선 대부분 이렇게 효율을 중요시해서 몰고 다닐건데 이방식이 맞다는건 아닙니다. 톤수 넘어가는 중량물 이렇게 할수도 없고 이렇게 하다간 바로 짤려요^^ 영상 보시는분들 그부분은 참고하시길
@@user-bz7en8lw1x 동일상품이 대량으로 입고시에는 대부분 각을 맞춰서 입고됩니다 물류센터에서 납품업체에 적재상태도 클레임을 걸수가 있거든요 소량의 파레트를 임시보관 단치기 적재라면 저같은 경우 상품에 라인을 맞춥니다 준님이 말씀하신대 2단 올라가는 상품하부 라인과 1단의 상부라인을 맞추는거죠 파레트는 안맞을 지라도 상품라인에 맞추어 안정을 시키는거죠 피킹을 위한 로케이션 적치라면(대량) 한쪽으로 조금 쏠려있다면 저는 파레트 라인에 맞춥니다 이유는 피킹시에 일자 그대로 빠져나와야 옆에있는 파레트를 건드리지않고 안전하게 나오거든요 파레트 라인 안맞으면 적치할 때 빠져나올 때 옆파레트 건드려서 쌓아놓았던 파레트 도미노 처럼 무너지는 대형사고 납니다 글로는 설명하기 힘들니 혹시 제가 시간되면 적치영상 짧게 찍어서 올리도록 노력해보겠습니다 시간이 좀 걸 릴듯 합니다
본인이 저렇게 탈줄알지만 그렇게 타지않는다는걸 증명하셔야할듯하네요. 그리고 팔꿈치나 팔로 쓰시는분들은 발까지 컨트롤합니다. 왜냐하면 사고유형을 많이 보셨고 어떤경우에 사고가 나는지 알기때문에 오히려 효율성과 안전함이 초보나 5~6년 타신분들보다 낫습니다. 연봉도 높구요. 그리고 참고로 저렇거 탈려고 노력한다고 되는게 아닙니다. 지게차랑 한몸이 되는 시기가 옵니다. 어느순간 타다보면 자연스럽게 몸이 따라갑니다.
리치 처음타는 초보자 입니다 이제 겨우 2달 했는데 하루 8~10시간동안 계속 서서 리치 타다보니 다리가 너무 아픈데 이 다리 통증을 어떻게 극복하시면서 일하시는지 노하우좀 알려주세요 ㅠㅠ 주말에 쉬는데 계속 다리 주무르고 해도 피로감이 안풀려요 ㅠㅠㅠ 이대로라면 건강을 위해 조만간 그만 둬야겠다는 생각도 드네요ㅠㅠㅋ 선배님의 노하우좀 전수 부탁드립니다 ㅠㅠㅠ 다리가 너무 아파요 ㅠㅠ
어떤 통증인지는 모르겠습니다만 리치를 장시간 오래타면 저 같은경우 페달밟는 다리가 경직되는 듯 한 느낌이 옵니다 그도 그럴것이 페달밟는 쪽에 무게중심이 모두 쏠리죠 한 쪽 다리로만 거의 지탱을 하니 말이죠 우냐님이 운행하는 자세가 정면을 보고운행 하시는거라면 영상에 보여지는 자세처럼 옆으로 타는 자세로 바꾸시고 이미 옆으로 타는 자세라면 페달밟는 다리를 오른쪽 왼쪽 번갈아가며 타는 습관을 들이시면 좋을 듯 합니다 처음에는 어색하고 방향을 잡는것도 애를 먹을수도 있습니다 페달밟는 발 만 바꿨을 뿐이지만 주행하는 시선각도가 틀어지거든요 약간이지만 그 약간 무시못합니다 그리고 옆으로 타게되면 우측가드가 쿠션역할을 하니 기대서 발목으로만 페달을 눌렀다 뗏다 해보시는 것도 괜찮을 듯 합니다 마지막으로 저는 중간중간 화장실 갈 때 장비끌고 가지 않습니다 (작은거 큰거 터지기 일보직전 빼고요) 일부러 장비 그자리에 안전수칙 지킨 상태로 주차해놓고 걸어갑니다 걸을 때 다리를 흔들흔들 풀면서 가죠 개인차 방식이 분명 있겠지만 도움이 되었으면 합니다 같은업종의 사람으로서 우냐님의 고민 고통이 느껴지옵니다
저는 쿠팡서 입식 타는데 다리 아픈거 극복 햇어요 방법은 일단 바닥 두꺼운 안전화 (경량 x) 그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요. 그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요. 그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ 그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
영상에 보여지는 것처럼 팔꿈치로 조절하며 이중동작(콤보) 을 하며 업무하게 되었을 때 누군가는 배우려고 하거나 알려 달라고 사람이 있을테고 반대로 위 영상대로 탔을 때 안전이 어떻고 하는 사람들이 있을텐데... 님께서 위 영상 동작이 되었을 때 후자인 사람들이 안전 어떻고 한다면 그 사람들에게 도리어 물어 보세요 지금 동작이 능숙하게 되는지! 되는 상태에서 말씀하시면 받아 드리겠다고!
빠른다 보다는 효율적인거라고 생각합니다 조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 말씀하신 그 분은 제가 볼 때는 이중콤보 동작을 능숙하게 못할거 같습니다 결국 느리게 타는게 안전의 기준을 잡으신거 같습니다 지금의 영상은 스킬과 능숙도의 영상이지 안전과는 상관없습니다 영상처럼 운전하는 다른 리치 기사님들께 물어봐도 똑같이 말 할 겁니다 이중콤보동작이 위험한게 아니라 저동작을 리듬탔을 때 리듬에만 몸을 맡기니 사고가 나는 겁니다
저 팔꿈치로 전후진 조절하는거 어렵지않음...ㅎ 난 실무 투입 당일날 바로 저거 시도해서 나름 운행함...완벽하게 이중동작은 못함...ㅎ 그래도 전후진하면서 리프트 레버 정도는 이중동작 가능...진짜 별거 아님...경력자들 얘기로는 3개월이면 도사가 된다고 함...ㅋㅋ 그냥 아무리 바보라도..ㅎ
@@user-pc1rw7lw8i 물류센터 내부에는 대부분 영상에 보이는것 처럼 랙이 설치 되어있습니다. 랙없이 평치에 적치를 한다해도 단치기를 해야하기 때문에 리치를 사용합니다. 카운터는 리프트 올라가는 높이가 한계가 있을뿐더러 회전반경이 넓기에 효율적이지 못합니다. 카운터(좌식)은 야드에서 상 하차 용으로 대부분 사용됩니다
@@user-pc1rw7lw8i 대부분 물류처음 하시는 분들의 애로사항이 그거죠 간단히 말씀 드리면 초보자 구하는 곳에 입사하셔서 좋은 관리자 만나거나, 면허증있는 상태에서 쉬는시간이나 점심 시간에 보고하고 이리저리 돌아다니는 연습하는 모습 보이면 피킹 또는 하차 한 번 해보라고 할 겁니다 그때 놓치지 말고 자리잡으시면 됩니다
잘타시네요. 근데 리치 타시는데 콤보 많이 넣으시네요. 저도 리치 하루 12시간 10년정도 탓는데 바쁠때 콤보 많이 넣고 탓더니 오른쪽 팔꿈치부터 어깨가 리치를 안타는 지금까지 아프네요. 목도 많이 아프구요. 근데 바닥 상태가 많이 좋네요 제가 탈떄는 바닥 깨진데도 많아서 무릎도 많이 아팠엇는데 환경이 좋아 보이네요. 리치 상태도 굉장히 좋아 보이고 4단까지 올라가는 리치인가보네요. 콤보 많이 넣지 마세요. 작업속도는 배가 되지만 나중에 나이 더들어서 고생하십니다. 허리반대로 틀어주시는 운동도 꼭 하시구요. 저처럼 고생합니다. 몸관리 잘하시고 그럼 수고하세요.
@@user-oj7fe9kv3d 콤보 넣는게 영상에 있어요. 콤보가 딴게 아니라 리치 발로는 전진 후진 하면서 손가락이나 팔꿈치로는 상하 조작 및 마스트 전진 후진 틸트 업 다운까지 한번에 하는게 콤보 넣는거라고 하죠. 영상에 선생님이 하시는것처럼 손가락과 팔꿈치 등등으로 리치를 세우지 않고 한번에 스므스하게 빠른 조작을 헤서 빠른 적재와 정리를 하는게 물류에서는 속칭 콤보 넣는거라고 해요. 그래야지 집에 갑니다. 왠만한 물류센터에서는 ㅠ,.ㅠ 근데 너무 많이 하면 몸이 고장나요. 왠만하면 배우지 마시길. 지금은 카운터 타지만 리치 다시 타라고 하면 죽어도 못타겠습니다. 카운터 타는데로 가세여 물류는 리치타면 나중에 몸이 고생합니다. 특히 서서 있어서 항상 힘든게 제일 큰 단점이랍니다.
제가 그래서 3일정도 하고 퇴사했어요. 자동차회사에서 생산일 위주로 허면서 간간히 좌식지게차만 3년정도 타다가 저렇게 랙있는곳 5단쌓는곳 갔는데 물건 빼는거 넣는거 회전 공간이 너무 좁게느껴지고 감이안오더라구요.. 안그래도 입식 처음타서 조작법도 헷갈리는데 공간이 너무 좁아 속도가 안나오니 쿠사리 듣고 관뒀어요...
@@user-ye7ym1qk5o 저같은 경우 교육시 팔꿈치로 전후진 레버를 컨트롤 하라고 하는것은 자세의 기준잡기 위함입니다. 이중동작(콤보) 할 때 리프트 레버, 틸트레버, 리치레버를 손가락이나 손바닥이나 손가락등으로 조작할 때 팔의 위치가 달라집니다 예를들면 보통은 리치레버가 맨오른쪽 즉 전후진 레버의 옆에있는데(반대인 경우도 있습니다) 렉에서 파레트를 빼내면서 동시에 뒤로 천천히 후진을 하게되면 리치레버는 손가락 바닥으로 중간정도 전후진 레버는 거의 손목으로 당깁니다 다시말해 팔꿈치로 컨트롤 하면서 봉의 어느 위치를 반드시 잡아야한다는 건 없습니다 어느동작을 하느냐에 따라 위치가 달라집니다 이렇게 생각해보시면 될 듯합니다 내가 지금 어떤 특정한 동작을 해야하는데 리프트레버 상단을 손가락으로 컨트롤 해야 자연스럽게 느껴진다고 할 때 전후진 레버에 내 팔의 위치가 어느 위치에 가있는지를 확인해보시면 됩니다. 틸트레버, 리치레버도 마찬가지입니다.
CHRIS 님 말씀대로 하면 업무속도가 매우 낮아집니다 카운터 밸런스도 이동하면서 포크 올리면 안되지만 그렇게 하는 이유는 작업속도 때문입니다 어딜가나 이론과 실제상황은 다르죠 입고 및 출고 물량이 많은데 속도 안나오면 욕먹죠 ㅠㅠ 해서 탈 줄 아는분들은 나름 스킬을 발휘하는 것입니다
안전수칙 하나도 안지키시는데, 이게 잘 하는거라고요? 회전시 상하조작은 기본적으로 하지 말아야 하고, 하단까지 내린후 회전하는게 맞습니다 또한, 목표지점까지 가는 도중 적재물은 지면에서 30센티정도 내리고나서 이동해야 하는데 1미터도 넘게 들고 이동하네? 사람이 없어서 그러는지 몰라도 오히려 더 FM으로 운전해야 맞는거 아닌가요?
네 단편소설님 말씀하신거대로 단편소설님은 그렇게 하시면 됩니다(물론 단편소설님께서 콤비네션 동작 가능한 조건입니다) 그리고 리치 지게차 만드는 제조사에 건의 하시면 됩니다 안전이 우선이니 리치 지게차 영상의 동작나오지 않게 다시 만들라고 꼭 건의 하시기 바랍니다 단, 단편소설님이 리치 콤비네이션(콤보) 동작이 능숙하게 된다는 조건입니다
@@jinwoolee2349 th-cam.com/users/shortsHT9GSzKn4Gw?feature=share 그 콤비가 무슨 대단한 자랑인진 모르겠는데 회전하면서 상하역 하는 행위는 시간단축이 될진 몰라도 안전상 금하고 있습니다. 직진후진시에도 적재물을 내리고 해야지 이동하면서 내리는건 콤비가 아니고 나는 안전수칙이고 뭐고 내맘대로 하겠단 마인드죠. 저 자격증 있구요. 7톤, 3톤, 입식 다 몰지만 저렇겐 안몰아요
저는 쿠팡서 입식 타는데 다리 아픈거 극복 햇어요 방법은 일단 바닥 두꺼운 안전화 (경량 x) 그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요. 그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요. 그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ 그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
와.................................................... 진짜........................... 나 개 멍청했네................................. 협소한장소에서 쓰기 좋게 만든 리치타면서.... 지게발 쭉빼놓고 쓰면서 자리가 협소해서 못뺐던거 많았는데 이거 보자마자...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜..ㅋㅋㅋ 멍청했네 ㅠㅠㅋㅋ
공감합니다. 위험한 걸 모르고 확신을 가지고 일하는 거 고공 파렛트 위는 사각지대 이기 때문에 밤새 짐승이 쏠았을 수도 있고 어떤상황인지 확신하기는 쉽지 않습니다. 빈 파렛트인줄 알고 내리다가 스윙하면 예상 못한 적재물이 날려서 주변사람이 다칠수도 있구요. 선진국가에서 적재고공스윙을 엄격하게 제한하는 이유는 분명히 있습니다. 현장상황에 어쩔수는 없더라도 잘못된 방법인건 인지하고 있어야죠. 너도나도 빠르게만 외치면 엄한사람만 죽어나갑니다.ㅜㅜ 오만하지 맙시다.
리치는 항상 방심하면 안됩니다. 단 1초라도 방심하면 넘기거나 렉때리고 후진에서 들이받는게 리치임.
지게차 아무리 오래타도 리치는 항상 긴장하며 타야지 안그러면 어느날 대박사건하나 터뜨리게 됨
지게차 고수를 여기서 봅니다^^
항상 조심하시고 안전운전 하세요~~
고수라고까지 칭해주시니 몸둘바를 모르겠습니다
감사합니다^^
우와 놀랍습니다 완전 고수~ 정말,
리치가 저런거구나 하고 놀라는중입니다요
정보통신고급기술자로 근무중인데 타직종으로 이직하려고
이제갓 지게차 필기합격하고 실기학원 등록했어요
쿠팡물류에서 일하고 싶어서 ㅠㅠ
님 너무 부럽습니다. 저는 리치라는 장비를 능숙하게 연습할 기회가 없을듯해요 ㅠㅠ
먼저 칭찬댓글 주셔서 감사합니다!
그런데... 거주하시는 곳이 어디신지 모르겠으나...
제 개인적으로는 왜 쿠팡을 가시려는지... (물론 쿠팡도 센터마다
특징이 다르다고 들은부분이 있습니다만...)
정보통신 고급기술자가 물류간다고?
여러 공장에서 일해봤는데 3톤미만은 리치가 효율 짱인거같습니다 상하차 적재 다 가능하고 숙달되면 속도도 빠르고..원랜 카운터를 배우고싶었는데 요새 생각이 바뀌고 있어요
리치 정말 잘 타시네요ㅎㅎ 엄지 손가락으로 앞 뒤 조절하던게 엊그제 같은데 ㅠㅠ
감사합니다
렉 2단은 쉬워요 3단부터 휘청거리다가 뒤지나 싶을정도지
잘 봤습니다. 안전 작업하십시오!
감사합니다. 안!전!제!일!
물건 싣고 회전할때는 리프트 내리고 해야죠
지당한 말씀이지만 물류센터에서 내리면서 회전하다가 다른물건을 쳐서 대형사고를막기위해서 나와서 돌리는겁니다 ㅎㅎ
저도 2년만에 탔는데 감이 안잡혀서 정말 고생했는데 다시 집중력 발휘해서 타니 잘 되더군요 ㅎㅎ 그래도 방심하면 안되니 안전은 또 안전입니다..
안전속에서 스킬~~이죠
좋은 영상 잘보고갑니다 ~~^^
감사합니다 ( _ _ )
3일차 초보인데요 여기는 회사가 작아서 그런지 반장이란 사람이 붙어서 매일 가르치는데 욕하고 못한다면서 등을 주먹으로 치고.. 생각만하면 가슴이 쿵쾅거리고 잠도 잘 못자네요. 오늘도 출근인데 그래도 이영상이 도움많이되네요 감사합니다
먼저 도움이 되었다니 오히려 제가 감사합니다!
근데....아~~~~니~~~!!!
등을 주먹으로 치면서 가르친다고요?
지금 시대가 어느 시대인데, 군대도 아니고!
그 반장이란 사람 인격이 의심되는군요!
그 반장이란 사람 장비 실무실력이 어느정도인지 모르겠으나
영상동작 그냥 외워버리세요
지난 댓글에 어떤분은 한달간 미친척 외워서 자기것으로
만드신거 같은데
님도 아무도 모르게 몰래 연습한다음 그냥 실력으로
발라버리세요
영상의 동작들이 ws J님께 된다면 웬만한 물류센터
골라서 입사할 수 있을겁니다
꼭 스킬업 하셔서 실력으로 그 반장과 사람들앞에서
능숙한 실무 보여준다음 반장이 뭐라하면
수고해라! 난 다른데로 간다하고 급여 한 푼 이라도 더주데로
이직하세요
건투를 빕니다 화이팅!!!
주먹을 구타까지 하다니 .......................사람 무서운줄 모르네요
고수네요!^^ 입식 지게차 이정도 타신는 별로 없는데 전진레벌 포크 밀기 당기기 레벌 많이 헛갈어함 처음 타신분들 ㅋ
오오 고수 라는 칭호까지 붙여주시다니 감사합니다
전진레벨 포크밀기 당기기 레벨 ... 이단어들을 보니
제 올챙이 시절이 생각나는군요...
그당시 제가 운행하는 모습을 생각해보니
나는 해도 안되겠구나... 재능이 없구나... 였었는데...
ㅠㅠ
9년전에 다이소 기흥 다닐때 4단랙에 유리컵 한파렛트 리치 넣으면서 우측으로 핸들 돌리고 내리는데 우측으로 쏠리면서 좌측 뜨길래 반대 쪽으로 감아서 차넘길뻔한거 겨우 잡았던기억이. 그때 몰았던게 니치유꺼였는데 하이스타장비는 동급대비 안정성이있어서 4단에서 한쪽방향으로 핸들 전부돌렸을때 안정감이 탁월 합니다.
하이스타 장비보니 옛날생각나네요.
확실히 하이스터가 좋기는 좋더라구요
영상만 봐도 목이 아프네요. 고생하셨습니다.
시청해주셔서 감사합니다. 수고 하셨습니다 ( _ _ )
좌식 3톤(전동차),4.5톤(가스차)는 2년 타봤는데 리치는 조작법도 달라서 힘들어요 ㅠ 운전을 잘못하겠더라구욤 ㅠ
적응하기 너무 어려웠습니다 ㅜㅜ ㅜㅜ
저도 지게차 자격증 따고서 물류센터 들어가려고 하는데 일에 강도나 위험한 부분은 없으신가요?제가 20대인데 힘들거같아서 걱정이 되긴하네요ㅠㅠ
물류센터 마다 천차만별입니다
어떤 제품 상품을 취급하느냐에 따라 일의 강도가 달라지거든요
20대 분이시라면 겪어 볼 만 하다는게 제 생각이고
일하고 받은 급여는 반드시 최대한 많이 모아두시길 바랍니다
좌식과 비교해서 많이 힘든가요? 입식은 오래 일하기는 쉽지 않은 일같은데요...이제 지게차 일구해서 시작하려면 좌식이 낫겠죠?
기왕이면 리치를 먼저 타는게 좋을 듯 합니다
물류센터 대부분 리치로 운영합니다
좌식은 한 두명 정도 회사에서 태울겁니다
개인적으로 물류장비는 현재까지 리치가 꽃 이라고
생각합니다
카운터 그것도 3톤 미만 가지고는 살아남기 힘듭니다
신규물류센터 에서 자리차고 들어가지 않는이상 좌식전담은
자리 꿰차기 힘듭니다
아!,,그리고 둘 중에 어느것이 힘들다고 단정하기 어렵습니다
좌식도 트럭 연속으로 들어오면 죽어납니다
특히 여름에 환장합니다
리치는 말씀하신대로 계속 서있게 되면 다리 아프고요
어느물류센터 어떤방식의 시스템에 따라 다릅니다
리치는 기동성 좌식은 안전성
와 리치 잘타시네 하고 봤는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ입식, 좌식 다하시는군요 놀랍습니다...리치 난이도가 좌식지게차보다 높은지가 궁금하네요
제 개인적인 생각은 둘 다 비슷하다고 봅니다
다만, 장비의 용도와 특성이 다르기때문에
각 사람마다 어떤분은 리치를 어렵다하고
어떤분은 카운터가 어렵다고 합니다
리치는 처음에 방향 잡을때 어려워들하고
방향잡고 나서는 랙킹 할 때 회전감을 잡는데 어려워들
하더라구요
그 외 이중동작(콤보동작)은 개인의 역량에 따라
다릅니다
카운터는 하차보다는 상차를 많이들 힘들어하더군요
특히 포크 파레트에 꽂을 때 속도 거의 줄이지 않고
꽂는감도 많이 어려워들 합니다
감사합니다
얼마전 지게차 현장실무 강화교육 100시간을 마쳤는데 지게차를 몰다 마지막주 리치를 몰았는데 리치가 너무 힘들었어요 뭔가 어색했습니다 지게차는 참 쉬웠는데 아 리치는 너무 힘들었습니다 ㅜㅜ ㅜㅜ
그런 리치를 어쩜 저리도 부드럽게 탈수있는지 대단하십니다
현장실무성 입니다
교육은 잠시지만 랙안에서 반복적으로 피킹하다보면
자동으로 됩니다
하다보면 자연스레 되는거니 걱정안하셔도 됩니다 ^^
안녕하세요.
영상 잘 보고 있습니다.
입식지게차는 좌식과는 다르게 틸트를 최대로 내리면 수평인건가요? 입식을 타본적은 없는데 입식은 포크가 90도 밑으로 내려간걸 본적이 없는것 같습니다...
90도 밑으로 내려갑니다.
물건뜨기 위해 수평또는 살짝 틸팅상태로 이동하는겁니다
주차할 때 포크 바닥에 밀착해놓은 상태도 약간 90도
밑으로 내려간 상태입니다^^
@@jinwoolee2349 답변 감사합니다.
토요타 전동지게차(좌식)에는 틸트레버앞에 작은 버튼이 있어서 그거 누르고 틸트내리면 수평 맞춰줘서 편했는데 입식은 그런게 없나보네요;; 처음엔 적응하는데 시간 좀 걸리겠습니다.^^
@@user-kg9sn2nb2i 리치지게차 중에 틸트수평 맞추는 장비는
타본적이 없습니다(카운터도 마찬가지구요)
레이저 빔이 가로로 발사돼서 수평을 맞출 수 있게끔
하는 장비는 타 본적있습니다만, 전 그냥 그기능 꺼버리고
탑니다.
오히려 맞추려하니 더 시간 걸리더라구요
그동안 해왔던 감으로 그냥 똭하거 꽂아버립니다 ^^
수고하십니다~질문 드려도 괜찮을까요~?저도 지금 나이가 20대인데 지게차 기능사 따고서 물류센터나 공장으로 취업 생각중입니다 다른게 아니라 물류센터는 다들 비전이 없다고 하더라구요 요즘은 지게차 기능사 아무나 다 따서 일자리도 없다고 들었는데 이쪽으로는 비전이 없을까요?다들 경력 쌓고 높은톤수로 이직한다는데 저는 겁이 많아서 낮은톤수를 타고 싶어서요~
안녕하세요. 리치 20여년째 타고 있는 사람인데요. 물류센터에서 지게차 기능사 딴 후 카운터(좌승식)나 리치 지게차 배워두시면 평생 써 먹을 수 있습니다 . 그리고 신선이나 저온 냉동창고는 추워요. 추위에 약하면 안가시는게 좋아요. 요즘 뜨는 쿠팡 물류센터는 그냥 입사가 안되고 자체 시험 또 보고 기계 4가지 다 쓸 수 있어야 입사 가능해요. 홈플러스물류처럼. 그러나 쿠팡은 비추합니다. 근무환경 최악으로 이직률 엄청 높아요. 노동지옥 사람을 기계취급한다는 평판으로 이미 소문남. 온라인 물류센터나 신선쪽 물류센터 경기권에 수백 개 입니다. 꾸준히 경력 쌓으면 비젼이 있어요. 무엇보다 안전이 중요합니다. 안전중요하고. 리치 지게차중 두산산업차량은 조심하셔야 해요. 기기 결함이 개오짐니다. 한마디로 급발진 하는 현기차랑 비슷해요. 문제는 AS기사도 못 고친다는. 본사 정비한다는 놈들도 블루핸즈같은 개소리나 떠들어대요. 리치 지게차는 최근 앉아타는것도 나왔는데 목디스크, 안질환, 허리통증, 무릎연골파열, 하지정맥류, 허리통증 이런건만 조심하면 비젼은 넓습니다. 영상에 나온 물류센터는 경량랙이 3단이네요. 저는 랙이 5단인 곳에서 10년 넘게 근무했어요. 제가 보기엔 이분도 초보네요. 하이바 안전화 안신고 기사라고. 이건 아닙니다. 안전이 최고. 예전에 EBS 극한직업에 어느 지게차 기사 나와서 달인이라고 나오던데....보고 한참 웃었습니다. 경력 달인 다 필요없어요 안전이 최고입니다.
@@ufoseti 길게 답변 써주셔서 감사합니다ㅎㅎ지게차 기능사 따고서 물류직으로 가는게 젤 원하는바이지만 제 사정으로 인해 타지역으로 못가네요ㅠㅠ그런데 저희 지역에는 물류센터가 많이 없어서 알아보니까 공장이나 생산직쪽도 지게차를 모는경우도 있다고 하더라구요 혹시 물류직이 안된다면 공장이나 생산직쪽에서 지게차 경력을 쌓아도 될까요?
@c6wc2mg1l 네 작은 공장이나 회사에서도 1.5톤이나 1.2톤 등의 리치 카 많이 씁니다. 지게차 사망 사고는 한달 평균 31명입니다. 지난 5년간. 안전하게 타셔야 하고 기본에 충실하셔야 해요. 어딜가든 안전에 유의하고 기본에 충실하고 내가 일하는 현장에 불안전 요소가 없는지 확인하고 꼼꼼히 체크해야 합니다. 지게차 사망 사고는 운전자가 사망한 경우가 가장 많아요.. 다들 우습게 아는데 현실은 그렇지 않아요. 안전화 하이바는 기본. 자신감을 갖으시고. 물류직이 힘드시면 작은 공장 창고에서도 채용을 많이 합니다. 도전해 보세요.
쌉고수
반갑습니다~저는 인천공항에서 카운터3톤,8톤) 리치 3톤 탑니다~ 지게차운전기능사 따고 겨우 힘겹게 입사해서 손떨면서 리치 처음탈때 생각나네요ㅋㅋㅋ 5단에 있는 물건 꺼낼때 식은땀 났었습니다ㅋㅋ저도 처음 리치 배울때 팔꿈치,손목을 활용해서 계속 했었는데 리치 운전하시는 모습이 저랑 많이 비슷합니다^^ 지금은 장소,상황에 따라서
리치,카운터 둘다 타고있고 처음에 못탔을때는
야근,특근 안시켰는데 요즘은 거의 필수로
시킵니다ㅠ 어떤분이 카운터 편하지 않냐고
하시는데 와서 한번 트레일러+트럭 20대만 연속으로 물건 하차 해보시죠ㅋㅋ
20대도 그나마 괜찮은 겁니다^^
오오오....
8톤 까지 운행하신다니 부럽습니다 ㅠㅠ
전 3톤 이상 운전해 볼 기회가 없어서 엄두도 못냅니다
그리고 저 또 한 반갑습니다 😁
(같은업종 비슷한 운전스퇄~~ 같이 한 잔 하고 싶군요)
@@jinwoolee2349 반갑습니다^^
저도 꼭 인천공항 지게차 쪽으로 가고싶어요
발표날일 10일인데 합격했음 좋것네요
인천공항쪽에서 일 해보는게 희망입니다
@@user-nr1gb2jh3e 힘드실텐데 괜찮으실지 모르겠습니다~ 공항특성상 24시간 돌아가기 때문에 물량이 많습니다~
@@user-nr1gb2jh3e 지게차 가장 힘든곳이 공항인데 ㅋㅋㅋㅋ 공항에서 일하다보면 물류센터가 천국이였구나 하게됨 ㅎ
사회1년차에 타본것
세상 막막하던차에 자신감 준 지게차
25톤까지 해보고 직훈교사자격까지 따 1년간 열정페이150교사도해보고
와 엄청 잘타시네요
감사합니다
지게차 정말 잘타시네요 ㅎ 저는 지금 초보라 겁이나서 전후진을 엄지손가락으로 자꾸 하게되더라구요 팔꿈치나 전완근으로 하면 힘조절을 잘 못하겠어요.. 혹시 파레트 내려놓고 가다가 정지하실때 풋브레이크도 사용하시나요?? 같이 일하는분이 풋브레이크를 쓰라고 하는데 너무 급하게 멈춰지는것 같아서요
먼저 댓글과 칭찬 감사합니다
힘조절이 힘드시더라도 팔꿈치나 전완근으로 레버조절
하는 습관을 들이셔야 합니다
개인적으로는 팔등(전완근) 보다 팔꿈치로 전 후진 습관
들이시는거 추천합니다
그리고 파렛트 바닥에 내려놓으며 정지 할 때
풋브레이크 만 사용하거나 전 후진 레버를 중간에
놓으며 정지하는것 보다
동시에 움직여 보시는게 좋을 듯 합니다
가면서 정지를 할 때 밟고있던 풋브레이크(엑셀)를
서서히 떼시면서 동시에 팔꿈치로 레버 또 한 중간에
위치시켜 보시면 감이 올 겁니다
@@jinwoolee2349 정말 감사합니다 영상 반복시청하면서 지게차 정말 잘타는 사람이 되겠습니다
@@user-to2zm3fe7c
리치 (그중에 racking)의 상위 클래스가 되기를 바랍니다
화이팅
@@jinwoolee2349 처음 회사입사해서 4단 리치 11미터까지 올라가는거 뒤통수 맞아가면서 2년 배우고 지금은 경력 7년차 6단하이 리치14미터까지 탑니다. 풋브레이크 쓰신다는거 보면 짬이 어마어마 하시겟네요. 저는 풋브레이크 쓰다가 마스트 꺽인 경험이 있어서 무섭더라구요
@@sunk8907
고생하셨습니다!
항상 안전운전 입니다~~~
간혹 잘 탄다고 과격하게 타는 사람도 많은데 오바하지 않고 안전하고 스무스하게 잘타시네요 이정도는 타야 리치 좀 탄다 할 수 있죠^^
감사합니다
우와 ~ 여기 어딘가요 ? 배우고 싶습니다..
우와 엄청 잘타시네요! 신에 경지에 오르신거같네요~^^
감사합니다
@@jinwoolee2349 뻥인데요ㅎㅎ 지극히 평범하시네요~^^ 크크크ㅋㅋㅋ
@@user-hv8so5is4q 네 맞습니다
지게차 운행을 좀 쉬어보신 경험이 있으신가요? 1년정도 리치 타다가 퇴사후 2년정도를 다른일 하는중인데 다시 지게차 타고싶은생각이 들어서..
처음 배울때 너무 어색했던 기억이 나네요..그때처럼 좀 두렵습니다
몸이 알아서 기억할까요?
지게차 다루는 능숙도에 다르다고 생각됩니다
능숙하게 부드럽게 콤보동작 하는 분들은
금방 감잡습니다
문제는 물류센터마다 취급하는 지게차 상태인데
능숙한 사람도 지게차 바뀌면 바뀐 지게차에 맞추느라
약간 애먹는 경우가 있더군요
말없는 지게차한테 욕까지 하죠 ㅎㅎ
결론은 2년 전 그만둘 당시 상혁님 몸이 기억하고 있을겁니다
@@jinwoolee2349 진짜 맞네요.. 리치 캐터필러 운행했었는데 클라크 타보니까 핸들돌리는횟수나 감도같은게 아예 다르네요..ㅜㅜ 여러종류 다 타시는분들은 그에 맞게 조절하시는건지 대단..
@@user-qj1bj1yr9y ㅋㄹㅋ 장비는 ... 개인적으로 비추합니다 ^^
@@yayenglish 동작이 둔하게 느껴지고 반응속도가 느립니다
스킬이 장난이 아니네요.
감사합니다
영상 감사합니다.틸트 안으로 안고 뜨나요?
아니면 안지 않고 뜨나요?
먼저 감사하다는 말씀에 감사말씀 올립니다
영상에서는 같은제품 같은무게 이므로 틸팅하지
않았습니다
저 같은 경우 무게차이가 많이 나는 경우에만 틸팅사용 합니다
예를 들어 과자 파렛트 들다가 갑자기 물 파렛트 들어서 이동할 경우가 그렇습니다.(물론 틸팅시에도 콤보가능하니 평화통일님도 시도해보시면 됩니다)
그리고 웬만한 무게는(사람마다 다르지만) 초반에 맞추어놓으시면 틸팅할 경우가 거의없습니다.
시도해보시고 안전거리 및 시야 확보후 자기만의 감각과
스타일로 운행하시면 될 거라 생각됩니다
감사 합니다 화이팅~~~~ 😀
@@jinwoolee2349 친절한 설명 너무 감사드립니다.도움이 많이 되었어요^^
@@vfree8942
도움이 되셨다니 기분이 아주 좋습니다
많지는 않지만 한분 한분께 영상을 올린 목적을 이루었다
라는 성취감에 보람을 느낍니다
평화통일님도 많은 연습을 통해 장비 스무스하게 운행하게
될 날을 기대해봅니다
다시한 번 감사합니다
아시죠? 능숙하게 운행하시되 안전은 베이스로 깔고
가시는거?! 화이팅~~~~~ 입니다
실력 미쳤다
감사합니다!
다음에는 실력 '파' 를 치겠습니다 ^^
입식 지게차는 물건에 포크끼고 운전자쪽으로 안 안아줘도 되나요? 좌식 배울때 물건 쏟아질 수 있다고 꼭 안아주라고 배웠는데 아닌가요? 영상에서는 전혀 안 안아주네요.??
포크로 안아준다는 것은'틸팅' 한다는 용어로 씁니다
제 영상의 좌식 입식 자세히 보면 살짝 틸팅 되어있습니다
저같은 경우 수평에 가까운 틸팅후 바닥에 닿을듯 말듯하게
끌고 다닙니다
이유는 회전시 파레트가 바닥에 닿으면서 제품이 옆으로
넘어지는 걸 방지하기 위함입니다
또 한 과도한 틸팅은 백레스트에 제품이 찍혀서 데미지를
입는 경우도 있습니다
실무 운전 하면서 주행시 수평에 가까운 틸팅으로 운행하는게
가장 베스트라고 개인적으로 판단했기 때문이며
자연스럽게 부드럽게 타려면 위 영상처럼 타야겠다고
선택해서 저는 그렇게 운행합니다
도움 되셨길 바랍니다
좌식만 운전 해봤는대 리치가
약간 어려운 느낌인대요. 컨트롤이
많이 필요한 느낌
입식 어렵던데 잘타시네요 ㄷㄷ
저는 좌식3톤 타는데 같은 물류업계 종사자로써 반갑네요 ㅎㅎ 잘보고가요
반갑습니다! 감사합니다! 🙏
@@jinwoolee2349 저도 물류 일 16일부터 가는데ᆢ리치지게차는 안타보고 카운터만 16년 탔습니다
@@user-qm5ow9gk8y
리치 자투리 시간 활용해서 배워두시면 좋습니다
물류센터 장비의 꽃은 리치 입니다
@@jinwoolee2349 하루 종일 타려니까 무릎아프고 다리 저는사람도 있는데 팁좀 얻을수 있을까요? 입식 팁 부탁드려요
@@yayenglish 저 같은 경우
안전화를 바닥쿠션이 들어가는 있는 걸로 신습니다
(없다면 쿠션깔창을 끼우는 것도 좋습니다)
페달 밟을 때 저는 오른발로 밟는데 가끔 왼발로
잠깐 바꿀 때도 있습니다(그런데 이건 큰 효과를 보기가 어렵더군요 그래도 한 번 씩 합니다
오른발로만 타다보니 한 쪽 골반이 틀어지는 것 같더라구요)
그리고 일하는 중간에 화장실 갈 때는 일부러 걸어갑니다
걸어가면서 다리 털면서 가죠
타다가 다리가 굳는거 같다라는 느낌오면 머리위에 있는
가드 붙잡고 철봉에 매달리듯 잡고 쭈욱 스트레칭 하듯
버티기 하다가 내려서 다리도 스트레칭으로 쭈욱~~
늘려줍니다
이상 제 개인적인 방식이었습니다 감사합니다
형~ ㅋ 댓글들 평가가 좋네~! ㅎ
초보자 오늘 4단에서 파렛뜨빼는데 틸트올리고 집어넣어서 반대쪽파렛트 밀려서 다쏫아짐 천만다행이도 반대쪽렉에사람없었습
지게차는항상안전이 최우선이라는걸 다시뼈저리게느낌.
느낌이 안옴?? 지게차 안 타는걸 추천드림 사람 괜히 죽일수 잇음
외국에서 이렇게몰면 라이센스 못땁니다..
안전때문에 빠레트 중량상관없이 리프트된상태에서 핸들조작하면 안돼요
아항! 그렇군요!
정보 감사합니다 🙏
저도 입식지게차 운전자인데요 처음엔 정말 어려웠고 관리자들이 지게차 움직이면서 발 올렸다 내렸다하길래 오? 저게 되나 싶다가 타다 보니까 누가 가르쳐주지 않아도 어느날부턴가 저 영상에 나오신분처럼 운전이 되더라고요 ㅋㅋ 물론 처음엔 쫄려서 와이어 다쓴것들을 모아놓은 가벼운 박스로 하다 간이 커져서 지금은 1.5톤 짐 3m높이 에서 팍팍 내리며 바퀴 90도 가까이 꺽으면서 운전합니다 자랑은 아니지만 워낙에 바빠서 어쩔수가 없네요 ㅠ 물론 중간에 박스 많이 찢어먹고 파레트 많이 부서먹은 과정이 있었지요 완성품이 아닌 원재료라 상관은 없었습니다 지금은 관리자가 설정한 거북이모드 시속 6키로 제한이 너무 짜증나고 지게차지정운전자가 아닌애들이 3 4키로로 기어가면 짜증이 날정도가 됬네오 ㅋ......
거북이 모드... ㅠㅠ
저도 타봤지만, 저 같은경우 너무 느리다보니 딴 생각이 자꾸들어 집중안돼서 오히려 더 사고날 것 같드라구요
@@jinwoolee2349 그쵸? 딴생각 유발이죠. 야간엔 몰래 끕니다 ㅋㅋㅋ
@@manual-is-rock 이래도 저래도 서로 사고나지말고
열심히 돈 벌어서 부자됩시당 👍
지게차는 현장마다 타는 방식이 천차만별입니다. 특히나 고단렉에 올리는걸 봐선 입출고 잦은 과자류나 저중량 화물인듯 하네요. 그쪽에선 대부분 이렇게 효율을 중요시해서 몰고 다닐건데 이방식이 맞다는건 아닙니다. 톤수 넘어가는 중량물 이렇게 할수도 없고
이렇게 하다간 바로 짤려요^^ 영상 보시는분들 그부분은 참고하시길
저도 누가 딱히 가르치지않아 조심스레 운전했는데 고중량 3단렉에 든걸 꺼내거나 적치할때 많이 흔들려 불안해서 한동작 한동작씩 했는데 그렇게 하는게 맞나보군요. 가벼운걸 할땐 저리 운전해도 리치가 안정적이여서 가능했는데, 고기같은것들은 무지 불안정해지더라고요 리프트업할때도 흔들림도 심하고 리치 무게중심도 안맞는듯 하고요. 다들 조심 그리고 안전운전합시다
리치는 3단 짜리 보단 5단 하이리치가 꽃이죠~~^^
여기서 뭐 가져가야하는지 써 있나요? 아니면
다들 자전거타죠
한번 감각익히면 시간지나도
바로 살아나죠
저도 물류에서 하이리치 타는데 반갑네용ㅎ
😁 반갑습니다
목아플듯 몸은 앞.... 목은 옆....그리고 하늘....
장시간 타면 아파요
특히 페달 밟고있는 다리 경직되는 느낌옵니다
랙과 랙 사이 거리는 얼마나 되어야 하나요?ㅠㅠ 랙을 깔고싶은데 공간이 지게차가 다니려면 얼마나 되야 하는지 가늠이 안되네용ㅜ
현재 보여지는 영상에서 제가 근무를 하지않고 있습니다
조만간 현장 담당자분께 연락을 해서 알바보고
연락오는 대로 댓글에 남기겠습니다
시청해주셔서 감사합니다
약 2m 70cm 정도 입니다
@@jinwoolee2349 감사합니다 보통 그정도 거리를 두고 설치를해야하나요? ㅠㅠ
@@pse5565
가장 좋은 방법은 리치 지게발을 완전히 집어넣고 핸들 완전히 돌린후 360도 회전해보시고 간격을 측정해보시는 후
거리를 정하셔도 될 듯 합니다
안녕하세요! 영상잘보고있습니다 저도 물류센터에서 일하는데 이것저것 궁금한게많아서 질문좀드리고 싶은데요 ㅠ
넵!
제가 아는 한도에서는 확실히 답변하겠습니다
질문 받겠습니다
@@jinwoolee2349 감사합니다!! 영상에서보면 지금 아모레퍼시픽 파레트를 들고 왔다갔다 하시는데 만약에 이런 파레트를 렉에넣는거말고 2단적재해야할 경우에 1단의 아모레상품이 한쪽으로 조금 쏠려있거나 그러면 2단적재할때는 1단파레트의 제일상부상품을 기준으로해서 2단적재를 하는게 맞는거죠?? 1단의 파레트를 기준점으로 잡는게아니라요!
@@user-bz7en8lw1x 님!
평치적재(적치) 를 하시려고 하는거 같은데
동일상품을 아예 대량으로(수십파레트) 로케이션 잡기위한
2, 3, 4단치기인가요?
아니면 그냥 몇 파레트 정도 임시로 단치인가요?
@@jinwoolee2349 제품이 다를때가많아서 주로4p 나 8p일때도있고 많은거는 20p이상 인것들도 있는것같아요! 가벼운상품들은 문제가없는데 약간 높고 무거운상품들이 좀 고민이라 ㅠ
@@user-bz7en8lw1x
동일상품이 대량으로 입고시에는 대부분 각을 맞춰서 입고됩니다
물류센터에서 납품업체에 적재상태도 클레임을 걸수가 있거든요
소량의 파레트를 임시보관 단치기 적재라면 저같은 경우
상품에 라인을 맞춥니다
준님이 말씀하신대 2단 올라가는 상품하부 라인과 1단의
상부라인을 맞추는거죠
파레트는 안맞을 지라도 상품라인에 맞추어 안정을 시키는거죠
피킹을 위한 로케이션 적치라면(대량) 한쪽으로 조금 쏠려있다면 저는 파레트 라인에 맞춥니다
이유는 피킹시에 일자 그대로 빠져나와야 옆에있는 파레트를
건드리지않고 안전하게 나오거든요
파레트 라인 안맞으면 적치할 때 빠져나올 때 옆파레트 건드려서 쌓아놓았던 파레트 도미노 처럼 무너지는
대형사고 납니다
글로는 설명하기 힘들니 혹시 제가 시간되면 적치영상
짧게 찍어서 올리도록 노력해보겠습니다
시간이 좀 걸 릴듯 합니다
3단 4단렉 포크를 어떻게 바로 넣으시나요? 저는 잘 안보이던데 높이 수정을 계속하게 되네요 ㅠ
포크 수평 유지(또는 약간 틸팅업)하는 습관 들여서 평지에서
파레트 삽입시 긁히는 소리안나게 하시고
리프트 올릴때 파악(타악) 하는 소리들리는 순간부터 본인의
리듬 숫자센다음 어느 숫자에서 4단 랙 파레트에 삽입되는지
연습하시거나
올라가는 소리듣고 맞추시거나
선택하시면 될 것 같습니다
요즘 왠만한 회사는 할당량 보다 안전수칙이 먼저이고 어기면 페널티인데 저렇게 운전하면 본인만 다치면 문제 없지만 다른 작업자들이 다치거나 죽는다는게 문제죠.
본인이 저렇게 탈줄알지만 그렇게 타지않는다는걸 증명하셔야할듯하네요.
그리고 팔꿈치나 팔로 쓰시는분들은 발까지 컨트롤합니다.
왜냐하면 사고유형을 많이 보셨고 어떤경우에 사고가 나는지 알기때문에 오히려 효율성과 안전함이 초보나
5~6년 타신분들보다 낫습니다.
연봉도 높구요.
그리고 참고로 저렇거 탈려고 노력한다고 되는게 아닙니다.
지게차랑 한몸이 되는 시기가 옵니다.
어느순간 타다보면 자연스럽게 몸이 따라갑니다.
@@baronred1994 500kg 넘어가는 중량물 다루는 물류창고에선 저렇게 타면 바로 짤립니다.
리치 개꿀잼ㅋㅋ좌식이랑은 또다름
지게차 발을 맞춰나야 더 쉬움
아모레퍼시픽 물류인가요? 제품이 아모레 생활용품같은데..
아닙니다 아모레는 취급상품 입니다
리치 처음타는 초보자 입니다 이제 겨우 2달 했는데 하루 8~10시간동안 계속 서서 리치 타다보니 다리가 너무 아픈데 이 다리 통증을 어떻게 극복하시면서 일하시는지 노하우좀 알려주세요 ㅠㅠ 주말에 쉬는데 계속 다리 주무르고 해도 피로감이 안풀려요 ㅠㅠㅠ 이대로라면 건강을 위해 조만간 그만 둬야겠다는 생각도 드네요ㅠㅠㅋ 선배님의 노하우좀 전수 부탁드립니다 ㅠㅠㅠ 다리가 너무 아파요 ㅠㅠ
어떤 통증인지는 모르겠습니다만
리치를 장시간 오래타면 저 같은경우 페달밟는 다리가
경직되는 듯 한 느낌이 옵니다
그도 그럴것이 페달밟는 쪽에 무게중심이 모두 쏠리죠
한 쪽 다리로만 거의 지탱을 하니 말이죠
우냐님이 운행하는 자세가 정면을 보고운행 하시는거라면
영상에 보여지는 자세처럼 옆으로 타는 자세로 바꾸시고
이미 옆으로 타는 자세라면 페달밟는 다리를 오른쪽 왼쪽
번갈아가며 타는 습관을 들이시면 좋을 듯 합니다
처음에는 어색하고 방향을 잡는것도 애를 먹을수도
있습니다
페달밟는 발 만 바꿨을 뿐이지만 주행하는 시선각도가
틀어지거든요 약간이지만 그 약간 무시못합니다
그리고 옆으로 타게되면 우측가드가 쿠션역할을 하니
기대서 발목으로만 페달을 눌렀다 뗏다 해보시는 것도 괜찮을 듯 합니다
마지막으로 저는 중간중간 화장실 갈 때 장비끌고
가지 않습니다 (작은거 큰거 터지기 일보직전 빼고요)
일부러 장비 그자리에 안전수칙 지킨 상태로 주차해놓고
걸어갑니다 걸을 때 다리를 흔들흔들 풀면서 가죠
개인차 방식이 분명 있겠지만 도움이 되었으면 합니다
같은업종의 사람으로서 우냐님의 고민 고통이 느껴지옵니다
경력자도 안하다가 하면 아파요 1~2개월하면 평발도 적응합니다.
나약해서 그런겁니다 더 힘든일 하는사람도 많습니다
저는 쿠팡서 입식 타는데
다리 아픈거 극복 햇어요 방법은
일단 바닥 두꺼운 안전화
(경량 x)
그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요.
그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요.
그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ
그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
종아리 롤러마사지기
족저근막염 운동기구
진동마사지기
혹시 렉과 렉사이 사이즈가 얼마가되는지 알 수 있을까요? 최소 얼마나 나와야 가능한가요?
실제로 랙사이 거리가 얼마인지 재본적은 없습니다
제영상 지게차 리치 파트를 보시면 뒤쪽에 110cm×110cm
파레트 두개 약간 띄워서 놓은게 영상에 찍혀 있습니다
그부분을 참고하셨으면 합니다 감사합니다
@@jinwoolee2349 넵 안그래도 그걸로 가늠하고 있었습니다
감사합니다
@@jun_k79
감사합니다
팔꿈치로 전후 하는건 빨라서 좋긴한데 이게 다 현장에서 통용되지는 않지요?
영상에 보여지는 것처럼 팔꿈치로 조절하며 이중동작(콤보)
을 하며 업무하게 되었을 때
누군가는 배우려고 하거나 알려 달라고 사람이 있을테고
반대로 위 영상대로 탔을 때 안전이 어떻고 하는 사람들이
있을텐데...
님께서 위 영상 동작이 되었을 때 후자인 사람들이 안전
어떻고 한다면
그 사람들에게 도리어 물어 보세요
지금 동작이 능숙하게 되는지! 되는 상태에서 말씀하시면
받아 드리겠다고!
팔꿈치로 전후하는거 동작안끈어지고 시간효율성은 있어서 좋은데 미세컨트롤 잘해야됩니다.
안전모,안전조끼 미착용 벌금부과
다 한번씩 쏟고 박살나고 하다보면 다 저정도는 타죠 ㅎㅎ 아래댓글보니 가벼운거같다고 하시는데 세제류도 조금 천천히 하고 발을 더 들뿐 다 똑같이 타는데 무슨말씀인지.. 안전하고 부드럽게 속도조절도 명퀘하게 잘타시는데 다른데선 짤린다니요 ㅋ 렉도 3단이고
팔꿈치 조작 제가 일하는 곳에선 이렇게 하면 더 빠르지 않냐 했다가 뒤통수 맞았었네요 7년전인가...
조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 ㅋㅋㅋㅋ
빠른다 보다는 효율적인거라고 생각합니다
조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 말씀하신 그 분은
제가 볼 때는 이중콤보 동작을 능숙하게 못할거 같습니다
결국 느리게 타는게 안전의 기준을 잡으신거 같습니다
지금의 영상은 스킬과 능숙도의 영상이지
안전과는 상관없습니다
영상처럼 운전하는 다른 리치 기사님들께 물어봐도 똑같이
말 할 겁니다
이중콤보동작이 위험한게 아니라 저동작을 리듬탔을 때
리듬에만 몸을 맡기니 사고가 나는 겁니다
지게차운전기능사를 가지고 있어야만 몰수잇나요 3톤미만지게차면허는 안되나요
물류센터 장비는 거의다 3톤 미만 입니다
3톤 미만 면허증만 있어도 됩니다
기본아닙니까 이정도는ㅋㅋ팔꿈치 스킬
저 팔꿈치로 전후진 조절하는거 어렵지않음...ㅎ 난 실무 투입 당일날 바로 저거 시도해서 나름 운행함...완벽하게 이중동작은 못함...ㅎ 그래도 전후진하면서 리프트 레버 정도는 이중동작 가능...진짜 별거 아님...경력자들 얘기로는 3개월이면 도사가 된다고 함...ㅋㅋ 그냥 아무리 바보라도..ㅎ
나도 흑흑 팔꿈치 컨트롤 하고싶어...
리치 팔꿈치 콘트롤 까지 되면 좌식보다 더빨리 상하차가능 합니다 ㅋㅋ 저는 7년정도 탓는데 가지고 놉니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘하긴 하는데 후진할때는 뒤을보세요
리치 3개월 이상 타면 저정도 탑니다.
심지어 지게차 타면서 졸기까지 하죠...;;
지게차는 항상 1번째 안전 2번째 안전 3번째도 안전입니다.
제 경험상.... 한번 사고나면 끝입니다... 무조건 안전하게 타세요. 그게 고수입니다.
입식은 계속 서있어야되서 다리가 많이 아프겠네요...
해서 나름연구해서 양발 다 쓰는 법을 익혔습니다
페달 오른쪽 발로 밟다가 아프면 왼발로 갈아탑니다
서서 타는게 더좋아요... 안자서 1시간50분타고 10분씩 쉬면서 10년 일하면 허리 않좋아짐...어깨..까지...
고인물 이네 고이다썩어문드러진 실력
나 쿠팡 오더피커 하는데 리치들 보면 다 이정도해요 ;;;그냥 연습하면 다 개나소나 하는거 맞아요;;;;;
본인이 해보시죠ㅎ 의외로 경력이 쌓여야 저렇게 자연스럽게 탑니다.
하는거보고 수박겉핥기랑 달라요.
일쳐내는 속도가 3배이상 차이난답니다.
물류 센터나 공장창고같은곳은 좌식많이쓰나여 입식을쓰나요
물류센터는 입식(리치)을(를) 더 많이 씁니다
@@jinwoolee2349 왜여??좌식은 어디쓰나여
@@user-pc1rw7lw8i
물류센터 내부에는 대부분 영상에 보이는것 처럼 랙이 설치 되어있습니다.
랙없이 평치에 적치를 한다해도 단치기를 해야하기 때문에
리치를 사용합니다.
카운터는 리프트 올라가는 높이가 한계가 있을뿐더러
회전반경이 넓기에 효율적이지 못합니다.
카운터(좌식)은 야드에서 상 하차 용으로 대부분 사용됩니다
@@jinwoolee2349 근데 3톤미만 면허증잇으면 어디에써먹나여? 경력없으면 갈대도없는대요
@@user-pc1rw7lw8i 대부분 물류처음 하시는 분들의 애로사항이 그거죠
간단히 말씀 드리면 초보자 구하는 곳에 입사하셔서 좋은 관리자
만나거나, 면허증있는 상태에서 쉬는시간이나 점심 시간에 보고하고 이리저리 돌아다니는 연습하는 모습 보이면 피킹 또는
하차 한 번 해보라고 할 겁니다
그때 놓치지 말고 자리잡으시면 됩니다
이분은 숙달되서 발을 맞추고 발을넣으면서 전진하실때 파렛트쪽을 주시하시는데 보통 같으면 발넣고 전진할때는 밑에도 같이봐야합니다. 초보자는 지게발넣고 전진하다가 렉 박아먹기 쉽습니다.
답변 글 감사드립니다
1달만 미친듯이 타면 요령생김 처음에는 어려운데 1달만에 요령외워서 정리 빠르게함
오오 👍
잘타시네요. 근데 리치 타시는데 콤보 많이 넣으시네요. 저도 리치 하루 12시간 10년정도 탓는데 바쁠때 콤보 많이 넣고 탓더니 오른쪽 팔꿈치부터 어깨가 리치를 안타는 지금까지 아프네요. 목도 많이 아프구요. 근데 바닥 상태가 많이 좋네요 제가 탈떄는 바닥 깨진데도 많아서 무릎도 많이 아팠엇는데 환경이 좋아 보이네요. 리치 상태도 굉장히 좋아 보이고 4단까지 올라가는 리치인가보네요. 콤보 많이 넣지 마세요. 작업속도는 배가 되지만 나중에 나이 더들어서 고생하십니다. 허리반대로 틀어주시는 운동도 꼭 하시구요. 저처럼 고생합니다. 몸관리 잘하시고 그럼 수고하세요.
댓글 칭찬에 걱정까지 콤보로 해주셔서 고맙습니다
🙏
콤보넣는게 너무힘든데 영상좀올려주세요ㅠㅠ
@@user-oj7fe9kv3d 콤보 넣는게 영상에 있어요. 콤보가 딴게 아니라 리치 발로는 전진 후진 하면서 손가락이나 팔꿈치로는 상하 조작 및 마스트 전진 후진 틸트 업 다운까지 한번에 하는게 콤보 넣는거라고 하죠.
영상에 선생님이 하시는것처럼 손가락과 팔꿈치 등등으로 리치를 세우지 않고 한번에 스므스하게 빠른 조작을 헤서 빠른 적재와 정리를 하는게 물류에서는 속칭 콤보 넣는거라고 해요. 그래야지 집에 갑니다. 왠만한 물류센터에서는 ㅠ,.ㅠ 근데 너무 많이 하면 몸이 고장나요. 왠만하면 배우지 마시길. 지금은 카운터 타지만 리치 다시 타라고 하면 죽어도 못타겠습니다. 카운터 타는데로 가세여 물류는 리치타면 나중에 몸이 고생합니다. 특히 서서 있어서 항상 힘든게 제일 큰 단점이랍니다.
까대기가 더힘든거 아닌가요? ㅋ
노동력은 당연히 까데기가 높죠
생산성은 지게차가 훨씬 더 높습니다.
쿠팡인가요?
아닙니다
이거 옆에 보고 운전하는 거라 겁나 헷갈림
후방 카메라 인가
좌식지게차 경력자들 입식지게차 타라고 하면 잘못타요 ㅋㅋ 입식지게차 경력자들은 자식지게차도 금방 타고 ㅋㅋ 핸들 회전 적응이 어려움 ㅋ
제가 그래서 3일정도 하고 퇴사했어요. 자동차회사에서 생산일 위주로 허면서 간간히 좌식지게차만 3년정도 타다가 저렇게 랙있는곳 5단쌓는곳 갔는데 물건 빼는거 넣는거 회전 공간이 너무 좁게느껴지고 감이안오더라구요.. 안그래도 입식 처음타서 조작법도 헷갈리는데 공간이 너무 좁아 속도가 안나오니 쿠사리 듣고 관뒀어요...
정말 잘 타십니다. 저도 물류센터 리치지게차 일한지 얼마안되는데 노하우좀 알려주세요 ㅠ
칭찬댓글 감사합니다
노하우 라고 말씀하셨는데 맨투맨 교육이 아니면 어렵습니다
ㅠㅠ
영상보시면서 궁금한 점에 대해서 질문하시면 최대한 글로
답변 도움드리겠습니다
@@jinwoolee2349 궁금한게요 팔꿈치로 전후레버 움직일시에 손가락으로는 작동레버 어디를 조작하시나요? 작동레버 최상단 봉을 만지시나요? 아니면 작동레버 기둥을 만지면서 하시나요?
@@user-ye7ym1qk5o 저같은 경우 교육시 팔꿈치로 전후진 레버를 컨트롤 하라고 하는것은 자세의 기준잡기 위함입니다.
이중동작(콤보) 할 때 리프트 레버, 틸트레버, 리치레버를
손가락이나 손바닥이나 손가락등으로 조작할 때 팔의 위치가
달라집니다
예를들면 보통은 리치레버가 맨오른쪽 즉 전후진 레버의 옆에있는데(반대인 경우도 있습니다) 렉에서 파레트를 빼내면서
동시에 뒤로 천천히 후진을 하게되면
리치레버는 손가락 바닥으로 중간정도 전후진 레버는 거의 손목으로 당깁니다
다시말해 팔꿈치로 컨트롤 하면서 봉의 어느 위치를 반드시 잡아야한다는 건 없습니다
어느동작을 하느냐에 따라 위치가 달라집니다
이렇게 생각해보시면 될 듯합니다
내가 지금 어떤 특정한 동작을 해야하는데 리프트레버 상단을
손가락으로 컨트롤 해야 자연스럽게 느껴진다고 할 때
전후진 레버에 내 팔의 위치가 어느 위치에 가있는지를 확인해보시면 됩니다. 틸트레버, 리치레버도 마찬가지입니다.
@@jinwoolee2349 각 작업레버 사용마다 작업레버가 주가되고 전후레버는 부가 된다 생각하고 포즈 구상을 하란말씀이시죠?
@@user-ye7ym1qk5o 넵! 저는 그렇게 생각합니다.
부산삼성중장비학원에서
리치교육합니다
부산에도 있군요
혹시 해당학원을 운영하시거나 강사님으로 계신가요?
입식 위험한게 너무 빨리 몰면 자빠질 위험있음 커브 틀다..
무게에 맞게 돌리면 괜찮습니다^^
2:18 여자가 찍는줄
아시겠지만...포크에 물건끼운상태로 돌리면 안되죠...
CHRIS 님 말씀대로 하면 업무속도가 매우 낮아집니다
카운터 밸런스도 이동하면서 포크 올리면 안되지만
그렇게 하는 이유는 작업속도 때문입니다
어딜가나 이론과 실제상황은 다르죠
입고 및 출고 물량이 많은데 속도 안나오면 욕먹죠 ㅠㅠ
해서 탈 줄 아는분들은 나름 스킬을 발휘하는 것입니다
실제로 아주 무거운 제품들 같은 경우(1톤정도)
렉킹할 때 돌리지 않습니다
무게에 따라 달라지겠지만 방심은 항상 금물입니다~
@@chicojapan7778
명심하겠습니다
@소닉exe 옳은 말씀이시네요
안전이 최우선 입니다
다만 제가보기엔 초급자
영상이 아니라 중급이상 영상 이네요
중급자 이상은 안전을 최우선 이라
생각하고 업무진행합디다
그나저나.
학교 학원 에서 배운게 정석은
아니예요
안전은 스스로 지키는거에요
@
안전수칙 하나도 안지키시는데, 이게 잘 하는거라고요? 회전시 상하조작은 기본적으로 하지 말아야 하고, 하단까지 내린후 회전하는게 맞습니다 또한, 목표지점까지 가는 도중 적재물은 지면에서 30센티정도 내리고나서 이동해야 하는데 1미터도 넘게 들고 이동하네? 사람이 없어서 그러는지 몰라도 오히려 더 FM으로 운전해야 맞는거 아닌가요?
네 단편소설님 말씀하신거대로 단편소설님은 그렇게 하시면
됩니다(물론 단편소설님께서 콤비네션 동작 가능한 조건입니다)
그리고 리치 지게차 만드는 제조사에 건의 하시면 됩니다
안전이 우선이니 리치 지게차 영상의 동작나오지 않게
다시 만들라고 꼭 건의 하시기 바랍니다
단, 단편소설님이 리치 콤비네이션(콤보) 동작이 능숙하게
된다는 조건입니다
@@jinwoolee2349 그게 무슨 논리죠? 제가 지게차를 잘 몰아야 안전수칙이 맞는 말이고, 제가 못몰면 안전수칙이 틀린거니 닥치고 제조사에 따지라는 얘긴가요?ㅎ
@@jinwoolee2349 th-cam.com/users/shortsHT9GSzKn4Gw?feature=share
그 콤비가 무슨 대단한 자랑인진 모르겠는데 회전하면서 상하역 하는 행위는 시간단축이 될진 몰라도 안전상 금하고 있습니다. 직진후진시에도 적재물을 내리고 해야지 이동하면서 내리는건 콤비가 아니고 나는 안전수칙이고 뭐고 내맘대로 하겠단 마인드죠. 저 자격증 있구요. 7톤, 3톤, 입식 다 몰지만 저렇겐 안몰아요
@@user-li1ow5gd5f 자랑하려고 콤보치는게 아니죠
제가 하고싶은 요점은 쓸수있는 기능과 동작이 가능하다면
스스로가 선택해서 한다라는 겁니다
저는 쿠팡서 입식 타는데
다리 아픈거 극복 햇어요 방법은
일단 바닥 두꺼운 안전화
(경량 x)
그리고 다이소에 가면 유아들 넘어져서 다치지 말라고 퍼즐 매트 깔자나요.
그거 두께 2cm 짜리 큰거 잇어요.
그거 발판 의에 얹어 놓고 푹신한 매트 깔고 그걸 밟고 일하세요 ㅎ
그리고 왼발로만 너무 밟지 말고. 오른발과 동시에 밟거나 번갈아 밟으세요
노하우 답변 감사합니다
근데 이 글 은 댓글 다신분 중 우야 님 께 답글로
달아 주시는게 더 좋을 듯 합니다
님 글을 복사해서 우야 님 댓글에 답변 전달 하도록
하겠습니다
다시 한 번 노하우 감사 드립니다
근데... 글 복사가 안되는데 올린 글 복사하는 법 아시는지요...
제가 할 줄 몰라서요
커서가 아예 먹질 않네요 ㅠㅠ
안전관리자 뒷목잡는 영상. 현장 안전 감사 뜨면 현장 적발되는 영상.
이분 정말 잘하는거임
감사합니다^^
영상찍은이유 : 졸라 화려하지 ? 나잘하지 ? 너내이렇게 할수있어 ? ㅋㅋ나 지게차 고수 ㅋㅋ 댓글좀 달아봐 ㅋㅋ
물건 저렇게 높이들고 회전하고있네.
물건 저렇게 높이들고 회전할 자신없으면
안하시면 됩니다
안전 지키셔야죠
1.5톤 중량짐 들고 입식지게차로 핸들바퀴 90도 가까이 팍팍 꺽으며 3미터 높이로 올라간 짐을 팔꿈치 컨트롤로 내려오 ㅋㅋ 가끔 바퀴 들리긴한데 그럴땐 심장 쫄깃해지긴하죠
보기만해도 모가지 아프네
언젠가 사고난다.
와.................................................... 진짜........................... 나 개 멍청했네.................................
협소한장소에서 쓰기 좋게 만든 리치타면서.... 지게발 쭉빼놓고 쓰면서 자리가 협소해서 못뺐던거 많았는데 이거 보자마자...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜..ㅋㅋㅋ 멍청했네 ㅠㅠㅋㅋ
우냐님 같은 분이 발전하고 스킬업 쭉쭉 되실 분입니다
어떤사람은 안전 앞세워서 쓰라고, 쓸수있는 기능을
안하거든요!(정확히는 리치실력이 안되는거죠)
영상의 운전자는 기본이 안됐네...적재물 랙에서 캐치한후 틸트 지면에 닿을정도 하강후 후진을 하던지 해야지...
저래 운전하면 돈더줌??? 1000번 잘하다 1번실수로 크게다치는게 지게차모는 사람들 특징
생산 + 일(근로) = 돈
"돈"에는 감정 감성이 없습니다
현실을 본다면 어떻게든 열심히가 아니라
어떻게든 잘 하고 싶어할거 라는게 제 개인적인
생각입니다
물론 저는 제가 잘한다는 생각해 본적 없습니다
자신있다! 라고 생각은 아주많이 합니다
단! 수 많은 연습과 노력에 의해 자신감이 생겼을 때만 입니다
언젠가 사고 납니다 확신합니다. 어떻게 일어날꺼냐 예지해드릴게요
전날 술을 마셧거나 몸 컨디션이 최악인날인데 작업량도 그날따라 많았다
그때문인지 윗 상사 기분이 안좋은지 통명스럽고 짜증을내고 다니느라 안그래도 피곤한데 나까지 짜증이 쌓여산다
속마음으로 아ㅆㅂㅆㅂ 잠깐 딴생각하는사이 중량물을 뜬채로 몸에 익은 습관대로 포크올린채로 이동하다가 앗?! 와장창창창찿창
사고는 최악의상황이 겹치는 순간이 반듯이 오는데 그럴때 최후의 안전장치가 습관입니다 포크올렷을땐 조향장치에서 손때시는 습관 다시배우십시요
ㅋ ㅋ
저 또 한 확신 + 예지해드릴게요
트로피카스파클링님 께서는 업무를 감성으로 하시는것 같습니다
무엇보다 님!
이중 삼중동작 못하시죠?!
어디서 일하시는지는 모르겠으나 저정도는 다합니다. 높이가 올라갈수록 조심하죠 대충 무게도 감이 잡히구요 그정도도 모르고 운전하진 않으시겠죠
공감합니다.
위험한 걸 모르고 확신을 가지고 일하는 거
고공 파렛트 위는 사각지대 이기 때문에 밤새 짐승이 쏠았을 수도 있고 어떤상황인지 확신하기는 쉽지 않습니다.
빈 파렛트인줄 알고 내리다가 스윙하면 예상 못한 적재물이 날려서 주변사람이 다칠수도 있구요.
선진국가에서 적재고공스윙을 엄격하게 제한하는 이유는 분명히 있습니다. 현장상황에 어쩔수는 없더라도 잘못된 방법인건 인지하고 있어야죠.
너도나도 빠르게만 외치면 엄한사람만 죽어나갑니다.ㅜㅜ 오만하지 맙시다.
여기 영상올리신분은 안전은 개나준듯하네요
물론 뭐 콤보 등등 고수인건 맞습니다
허나 그게 자랑스럽다라고 말씀하시는건
좀 아닌가같네요…
근무환경에서 뭐 속도를 요구한다 어쩔 수 없는건 압니다.. 하지만 무엇보다도 늘 안전을 중요시하시길 본인이 다쳐요 본인이.
빠져 가지고
맘에드는 댓글만 댓글다네 ㅋㅋ
부정적인 댓글에 부정댓글을 달아야 할까요?
배우겠다고 하는 분들 댓글에 도움드리는 댓글이
잘못 되었나부네요? ㅎㅎㅎ
전혀 뒤을 안보네
잘보시면 뒤 보면서해요
지게차 기능사있고 좌식지게차 10년이상 탔는데 리치타면 창피해서 못타겠던데 어디가서 리치탔다고 말못함
왜창피함 ㅋㅋ 물류센터에서 좌식은 잘안쓰고 리치가 많이쓰는데말이죠;;
잘하는거 아니라니까 2달만해도 저정도 얼추 비슷하게 나옴 잘하려면 6개월은 타면 그거도 안걸리나?ㅋㅋㅋㅋ
배우면 개나소나 다하는데 뭐가 잘났다고 올림ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 보면 연봉 1억은 넘는 줄 알겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사람이 배우면 다하는거 맞고!
개나소는 배워도 안되던것도 맞고,
뭐가 잘나서 올린영상도 아니고,
물류를 안다면 누가봐도 연봉1억 안넘다는거
다알죠!
하이스터 ㅋㅋ 레바가 반대로 되어있어 처음탈때 헷갈림 ㅋㅋ