Владимир, спасибо за интересный и правильный рассказ! Передает привет, Иван (железнодорожник) из Санкт-Петербурга. Вы меня помните, жду когда Вы выйдете со мной на связь!
отличие МПС империи от МПС СССР (которая можно с оговорками приравнять к понятию "Советские железные дороги") еще и в том, что имперское ведомство занималось помимо железнодорожного вообще всем транспортом - и сухопутным (шоссейные дороги), и водным.
Очень интересно 🤝👍👍👍
Блогадорю.
Каждый вашь выпуск очень интиресен.
Владимир, спасибо за интересный и правильный рассказ! Передает привет, Иван (железнодорожник) из Санкт-Петербурга. Вы меня помните, жду когда Вы выйдете со мной на связь!
Спасибо! Сейчас времени нет, увы, работаю над новой книгой.
Сделайте видео обзор на штаны и обувь. Вы когда-то говорили что они у вас есть. Интересно посмотреть на их принцип пошива и изготовления.
Обуви практически нету, да и штанов, в общем, тоже. Не покупаем мы их.
Добрый день!Т.е.зелёный цвет был присущ не только пограничной страже,но и путейцам?
Да.
отличие МПС империи от МПС СССР (которая можно с оговорками приравнять к понятию "Советские железные дороги") еще и в том, что имперское ведомство занималось помимо железнодорожного вообще всем транспортом - и сухопутным (шоссейные дороги), и водным.
МПС СССР тоже, но относительно недолго, где-то до начала 30-х.
@@ВладимирГлазков-д6ы в связи с чем вспоминается, что последним наркомом водного транспорта был назначен Николай Егорович Ежов
Не последним. Далеко не последним. Это для него эта должность была последней.
@@ВладимирГлазков-д6ы последним. После его снятия с должности наркомат был разделен - наркомреч- и наркомморфлот