SR400 Final Edition ญี่ปุ่นปิดตำนาน 44 ปี ไทยได้ไปต่อ SR150 SR250 น่าเสียดายไม่ได้แจ้งเกิด
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- มอเตอร์ไซค์ ทีวี ที่มีผู้ชมสูงสุดอันดับ 1 ของไทย
No.1 of motorcycle news tv in Thailand
มอเตอร์ไซเคิล ทีวี ไทยแลนด์
Motorcycle tv Thailand
วิเคราะห์ ความเคลื่อนไหว ข่าวมอเตอร์ไซค์ใหม่
Movement analysis of all motorcycle news
ประชาสัมพันธ์ข่าว สินค้า โฆษณา กิจกรรม
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 081-8050143
ผู้ดำเนินรายการ : สุรชัย พันธ์เพิ่มพูน
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D3 | Fall | รู้ผลทีมแชมป์ พร้อมตั๋วสู่ PMGC](http://i.ytimg.com/vi/7NxsN0Ch6vk/mqdefault.jpg)
น่าจะผลิตเอสอาร์150 รูปแบบเดียวกันกับ400 ราคาถูกลง
คนขี่เยอะ เอ็กเอสอา ก็สวยแต่มันโมเดิร์นเกินไป
ดูยอดขายของgpx สตาร์เลื่ยน
รอยัลแอนฟิลด์ ดูใด้เลยนั่นแหละคือกลุ่มลูกค้าที่เคยหมายปอง และวาดฝันว่าจะได้ขี่sr400มาก่อนแต่ราคามันเกินเอื้อมไปนิดนึงแตะใกล้สามแสน คนเลยเลือกแบรนด์ทางเลือกอื่นๆที่เข้ามารองรับความต้องการเหล่านี้แทน เมื่อก่อนถ้าแยมทำsr250ราคาวัยรุ่นผ่อนใด้ง่ายรับรองขายดีไปแล้ว
จริงครับ sr400 นี้อยู่ในดวงใจเลย
แต่ราคาเขาขายความเก่า(แพงเกิน555)
รถเน้นขี่ชิวๆ ไม่ได้มีออฟชั่นอะไรพิเศษ
แต่ราคาแพงกว่า bigbike 400 cc หลายหมื่นเลย
บ้าบอมาก
บ่นแพงก็ไปซื้อSR สพม มาขี่สิ
อีกอย่าง ทำSR250 มา เสียงท่อ แบบ เอ็มกะไม่เอา
@@user-vk7yj5sd1u ความคิดคุณ5555
ถ้าย้ายฐานมาไทยแล้วราคาถูกลงผมคนนึงละที่จะซื้อ แต่ถ้าจะสั่งแบบปีต่อปีแล้วต้องรอเป็นเดือนผมว่านิสัยคนไทยสั่งแล้วก็อยากได้เร็วๆ ออเดอร์การสั่งอาจจะลดไปเรื่อยๆครับ
ใช่ครับ ผมอีกคนที่จะซื้อ มันเป็นรถในฝัน
+1ครับ จริงอย่างที่ว่า
ผมก็คิดแบบท่านเลยครับ
นำเข้าญี่ปุ่นดีแล้วครับ ย้ายมาไทยก็ขายแพงอยู่ดี
จากความหลงไหลส่วนตัว หลงรักเพราะ SR 400 เกิดจากความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ถ้ามีการเปลี่ยนแปลง เป็น 150 หรือ 250 คงหมดความ classic ถึงยอดขาดอาจจะดีขึ้นก็ตาม แต่ในความเป็นตำนานอาจจะจบลง ความเห็นส่วนตัวที่หลงไหล SR
เห็นด้วยคับ คำว่า sr ต้อง 400/500เท่านั้น
ใส่เครื่อง 250 cc ผลิตไทย ขาย แสนต้นๆ ให้คนมัน จับต้องได้ง่ายหน่อย รถทรงนี้ มัน ไม่มีวันตายหรอก
Sr ต้อง 400/500เท่านั้นคับ
ผมชอบมากครับ ผมขับคลาสสิกคันแรก ก็รุ่นนี้ แต่ราคาตอนนี้ แพงจริงครับ
Xsr155.ถ้าเป็นsr150ปังกว่าเยอะ.หลายเท่า.ครับ
ก็เขาทำตามโมเดลรุ่นพี่งัยครับ
ขอบคุณสำหรับความคืบหน้า
เงินเกือบ3แสน ซื้อได้แค่คำว่าตำนาน ใครจะเอาก็เอาเหอะ มิติรถเท่ากับสตาเลี่ยน หรือGPX 150cc ขี่ไปไหนคนก็นึกว่ารถราคาไม่กี่หมื่นเพราะไม่ได้มีอะไรที่ดูเหมือนรถมีราคาเลยสักนิด แถมบางคนเข้าใจผิดว่าเป็นรถอินวอยสวมทะเบียนอีก สตาร์ทมือก็ไม่ให้มา ถ้าขับไปจ่ายตลาดแวะสัก5ร้านก็เหนื่อยเเล้วกับการสตาร์ทเท้า ถ้าอยากได้ตำนานฝั่งญี่ปุ่นเก็บตังให้พอซื้อ w800ดีกว่า รุ่นโครเมี่ยมดูคลาสสิค หรูหรา บอดี้ก็ใหญ่กว่านี้ ดูมีราคากว่ามากๆ
ผมว่า sr สตาทง่ายกว่าเวฟ อีก แต่ คงไม่มีปัญญา ซื้อทะเบียนเหมือนกัน ราคาสูงเกิน
เดี๋ยวปีนี้คุณอายุเท่าไรแล้วถ้าพึ่งเกิดก็อย่าเอาSR400ไปเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นมันเปรียบเทียบกันไม่ได้เลยความคลาดสิคมันไม่สามาถบรรยายได้
ไม่มีปัญญาสตาจรถ ก็ไปขี่จักรยานดีกว่าครับ
มิติตัวรถ sr ใหญ่กว่า สตาเลี่ยน gpx
@@nuyrefresh1443 มันก็แค่สิ่งมโนแหละคับ ถ้าเทคโนโลยีดีๆร่วมสมัยสมเป็นรถราคาเกือบ3แสนแต่ทำม่ในลุควินเทจแบบไทรอั้มก็ได้อยู่ นี่ยัดทุกอย่างเก่าๆหมดแต่ขายแพงถ้ายัดคาบูมาได้มันคงทำแล้ว ถ้าคลาสสิคแล้วมีคุณค่าคุณก็ใช้ windows 95 ใช้มือถือมอโตโรล่ารุ่นเท่าแขน ใช้เตาถ่านแทนเตาแก้ส ด้วยสิถึงจะคลาสสิคถึงที่สุด
เก็บตำนานไว้ต่อไปครับ
ท่า xsr155 เป็นเสื้อลมระบายความร้อนแบบอากาศ จะสวยมากเลย แค่ความคิดส่วนตัวนะครับ
ซื้อมือสอง150,000 ขี่10ปี ก็ขายต่อได้150,000
ราคานิ่ง รถขี่นิ่ม ผู้หญิงขี่เท่ ถ่ายรูปขึ้น สุดยอดไปเลย👍
@@user-ij2ys4rl2z ไม่รู้คุณคิดอย่างไร แฟนเราซื้อมาราคานั้นแล้วก็ขายราคานั้นนะ
@@user-ij2ys4rl2z 4-5หมื่นนั่นราคารถ สพม. มั้งครับ srทะเบียนแท้ๆราคาคงไม่น่าหลุดแสน
จริงครับราคาไม่ตกเลยหน้าสะสม
170000-180000ราคาไม่มีตก ข้อดีของมัน แล้วขายง่ายด้วย
จากรถแถม กลายเป็นรถเท่ห์ เสียงเค้าได้จริงๆ
ผมขี่ interceptor อยู่ยังอยากได้เลย ยังไง Made in Japan ก็ยังเป็นมนต์ขลังสำหรับชาวสองล้อเมืองไทยอยู่ดี ยิ่งสายคลาสสิคด้วยนะ ไม่หนับหนุนให้ย้ายฐานการผลิตมาไทยครับ
sr มันนิยมตัวเดียวคือ รหัส 400 500 ตัวเล็กๆไม่ค่อยรุ่งหลอก
ตกลงว่าไม่ลิมิเต็ดแล้วยังมีขายตามออเดอร์อยู่ ก้อโอเคครับเก็บตังค์ต่อไป😁😁😁
Sr400ถ้าทำเครื่องดับกลางสี่แยกตอนไฟเขียวนี่ฮาเลย
ปุ่นมองด้านเดียว..ถ้าผลิตไทยราคาถูกลง ผู้ใช้อาจจะมากขึ้นก็ได้
ใช่ครับ เพราะรถ คลาสสิคยังไงก็ขายได้ตลอดถ้าผลิตไทย ค่ายอื่นไม่ได้เกิด
ผลิตไทยก็ไม่ได้ถูกลงเกิน 50,000บาทหรอกครับ
ย้ายมาผลิตไทยเถอะ ถ้าราคาลดลงกว่านี้ คนเล่นเยอะแน่ๆครับ คลาสสิคสูงเดียว 🖤
ลุงช่วยดัน cb350 หน่อย
แล้วพอจะเป็นไปได้มั้ยคุณลุงที่Yamaha Resonator 150 จะกลับมาเดินหน้าต่อ ผมเสียดายสุดๆที่Yamahaทิ้งไป เพราะกระแสของมอเตอร์ไซค์คลาสสิคยังไงก็ไม่จางอ่ะครับ ดูได้จากGPXหรือStallionคนขับกันเกลื่อนและ ถ้าYamaha นำ Resonator 150 มาผลิตขายจริงผมว่าระเบิดแน่นอน เพราะรูปลักษณ์มันโคตรสวยกว่าใครๆในมอเตอร์ไซค์คลาสสิครุ่นเล็ก อีกทั้งตำนานของSR400อีกที่ช่วยส่ง หรือใครงบไม่ถึงSR400ก็ขับ Resonator 150ไปก่อน คนที่คิดแบบผมน่าจะมี คุณลุงคุยกับผู้บริหารอีกรบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ กราบ
ตามมาดู
RX-100 ไงครับ สายพันธเุ์ดียวกัน เหมือนกันจริงๆ
เป็นรุ่นที่ยิ่งใหญ่มาก ราคาก็ด้วย
555
หนาวใจ
555
ความคลังมันอยู่ที่ Made in JAPAN นะผมว่าในเมื่อความต้องมีเฉพาะกลุ่ม ก็ Made to order ไปเลย เพราะคนที่ซื้อยอมรับกับราคากับระยะเวลาส่งหมอบได้อยู่แล้ว
คิดถึง xs650จังเลยครับ อยากดูคลิปประวัติจังเลยครับแอด
อยากเห็น sr250ครับถ้ามาเอาหนึ่งคันครับ
เขาไม่ทำ
น้าทำคลิปr15v4ให้หน่อยค้าบ
ผมรอSR150จะมาหรือป่าวครับ
Sr400❤️
มันสวยๆ
มันคือความฝันวัยเด็กเลย sr400
ผลิตยุ่นดีแล้ว ราคาดีแล้ว ไม่รักก็คงไม่ซื้อ คนไม่ชอบจริงๆจะได้ไปรุ่นอื่น ส่วนผมชอบก็ขี่ต่อไป
44ปี ผมปิดสดไปเเล้ว3แสนคับ ต้องชอบจิงๆคับ
ถ้าย้ายจริงเอสอาคงจะถูกลงมากเลย
เพราะ คนไทยให้ฟัน จึงขายต่อ
ไปขายที่อื่น 2.8 แสน ไม่มีใครเอาด้วย
ขอนุญาตนะครับ ผมเห็นคลิปต่างประเทศเกี่ยวกับR15v4 ไม่ทราบว่ามันมีตัวตนจริงหรือปล่าวครับ หรือแค่รถดัดแปลง
คู่ปรับ CB400 SF
รักสุดหัวใจ sr400
ขาย SR ทำตัว 150 มารับรองปังแน่นอนครับราคา 8 หมื่นนิดๆ
เสียงจะเหมือนเวฟแหละ ๆม่ได้ชิวหลอก
น่าภูมิใจตรงไหนนำเข้าแพงเวอร์
Inceptor 650
คงยากครับถ้าดูเรื่องการเมืองปัจจุบัน เขาไม่เทเราหมดก็บุญแล้ว นี่ดีว่าเราเป็นลูกค้ารายใหญ่ของเขาเฉยๆ หรอก
ถ้าย้ายมา มันจะมีปัญหาเรื่องราคา ที่ต้องถูกลงแบบเยอะพอสมควร ลูกค้าเก่าจะน้อยใจเอาได้ ผมเชื่อว่าถ้าผลิตไทยราคาเป็นจริงของรุ่นนี้ จะไม่เกินสองแสนอย่างแน่นอน
ถ้าลดccเหลือ150 ผมว่าห้องเครื่องมันดูไม่เต็ม เสียงก็ไม่เร้าใจเหมือนตัว400….!!
ทางยามาฮ่าคงอยากให้มันเป็นตำนานที่ยิ่งใหญ่จิงๆแหละคับ..!!
คิดเหมือนผมเลย สเน่ ของ sr คือ ตับ ตับ ตับ นี้แหละ ได้ใจจริงๆ แน่นๆๆ เข้าอกเต็มๆ
ถ้าได้ขี่500แล้วจะลืม400เลยนะครับ จุดกำเนิดมากจาก500 ถูกลดสเป็คเหลือ400ครับ
@@phisut4555 ที่ลดสเปคเพราะขายในเอเชียครับ ยุโรปยังขายแต่ตัว500
@@Nunkibubbb18 รถผมแอบเอาก้าน500มาใส่ติดใจมาก
@@phisut4555 งบเท่าไหร่ครับ ผมกำลังจะไปทำเหมือนกันครับ
เปลี่ยนสวิงอาร์มใส่ดิสหลังโครตหล่อ แต่ผ่อนหลายเดือนไม่ไหว
เค้าเจริญก้าวหน้าไปถึงรถไฟฟ้าแล้ว คงไม่ผลิตระบบเดิม4-5สิบปี
รถตำนานต้องรอนิดนึง
Cbr300 นานแล้วนะครับ มีแพลนตั้งแต่ปี 62 ว่าจะออกโฉมไหม่ จนปานนี้ยังไร้วี่เเวว
🥰🥰🥰🏍️🏍️🏍️
มีเงินเหลือๆก็จะเก็บไว้สักคัน
ผมไม่เข้าใจรถรุ่นนี้แต่ก่อนมีภาษีนำเข้าแต่ตอนนี้ไม่มีภาษีนำเข้าแต่ราคาขายกลับแพงขึ้น
เทียบราคาค่ายอื่น เครื่องสองสูบแรงกว่า ค่ายแยมน่าจะสู้ไม่ไหว
คลาสสิกจะเอาอะๆรมาแรงสู้ครับ สมอง
แปลว่าไม่ใช้สาวกsr มาเม้นตามกระเเส
ไปเถอะ
รอผลิตที่ไทย ราคาน่าจะถูกกว่านี้
ช่วงนี้เราจะเกาะติดความเคลื่นไหวครั้งสำคัญของ...
ผมยังไม่รู้เลยว่ามี 250 กับ 150 🤣
SR400 สูบโตแต่ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้า ไม่เปลี่ยนก็ต้องหายไปละครับ ผมใช้อีกค่ายซึ่งสตาร์ทได้ทั้งสองแบบ แรกๆก็ขยันสตาร์ทเท้า หลังๆไม่ไหวแล้ว สตาร์ทไฟฟ้าทำให้ชีวิตง่ายกว่าเยอะ
จุดขายคือ kick start ถ้าใช้ประจำเข้าใจมันไม่ได้ยากเลย สูบโตก็จริงแต่มันมียกวาล์วหาตำแหน่งที่เหมาะสม ยิ่งรุ่นใหม่หัวฉีดยิ่งง่ายมากๆ
เคยขับของเพื่อน เกิน80 ไข่แทบแตก😂
นึกว่าเข้าทรง555สั่นสะท้านกันเลยทีเดียว55
ย้ายฐานมาบอกว่าไม่คุ้ม ขายได้หลักร้อยต่อปี
ก็ใช่สิครับ รถนำเข้าบวกภาษีเข้าไปใครจะซื้อไหว ถ้าไม่ใจรักหรือมีเงินจริงๆ
ย้ายมาผลิตอย่างน้อยก็ได้ราคาที่เหมาะสม คิดสิคิดผู้บริหาร😏
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ คำนี้ใช้กับ sr ได้จริงๆครับ 555555555 ผมซื้อมาแล้ว ไม่บ่นเลยซักคำ แต่เมียผมบ่นชิยหายเลยครับ😂
ส่วนตัวว่าเด้งไปหน่อย
กว่าจะคิดเอามาขายในไทย โดนGPX สตาร์เลี่ยน suzuki gd. เอาไปกินหมดแล้ว
เมื่อไรGD400จะมา....
กลัวxsr
ขายไม่ออกมากกว่ามั้ง
ถ้าเอามาผลิตในไทย
ฟังจากผู้บรรยาย ผู้กำหนดทิศทางตลาด, สินค้าของ ยามาฮ่า ต่อกลุ่มลูกค้า คิดผิดมากกับ xsr
cb400ss คงหมดหวังเข้าไปใหญ่ คู่แข่งเลิกผลิตอีก 555
ผมนี่ขับ JR120ครับ😅😅
ราคาอย่างเดียว..
Made in japan น่ะดีแล้วให้มันเป็นตำนาน ให้พวกขี่ฟันได้คุยหน่อย ผลิตไทยราคาตกพอดีไม่มีเรื่องคุย55
ราคาสูงเกิน ไม่คุ้มค่าเลย 275000 บาท
ท่อเดิมเสียงดังเกินไป
เงียบกว่าเวฟนะครับ ที่เห็นๆท่อแต่งทั้งนั้นนะครับ
ผ่อนบ้าน ก็จนละ
ตำนานรถธรรมดา ราคาแสนแพง.
ข่าวนี้เพ้อเจ้อมาหลายปีแล้ว 55555
แสนนิดๆเอง ไม่เห็นจะแพงเลย
ราคาไทยสองแสนแปดหมื่นครับ ราคาญี่ปุ่นแปลงแล้วประมาณแสนสี่
แสนกว่ามันราคาญี่ปุ่น เข้าไทยบวกภาษี สองแสนปลาย มึงไม่ฟังในคลิป ?
มันแพงตรงไหนหรอ
ภาษี เศษฐกิจ อื่นๆ
ราคาเป็นแสน ยังทำสตาทเท้าอยู่อีก
ตำนานที่คือตำนานที่จะอยู่ตลอดไป
เปิดตำนานที่ญี่ปุ่นมาปิดตำนานที่เมืองไทยSR400
Gd110ยังขายได้เลยทำไมsr150จะขายไม่ได้เสียดาย
รถในขวัญๆๆสวยงามไม่มีที่ติๆๆทรงดีขี่เเจ๋วๆๆๆ
ผมคนนึงแหละที่ไม่เคยใช้คำว่าคลาสสิคกับxsr
ถ้าทำsr150ราคาไม่ถึงแสนนึกดูอะไรจะเกิดขึ้น