Michael, wieder ein tolles, fachlich sehr sicheres und informatives Video. Mag Deinen Style! Das Rad - extrem interessant! Ich suche gerade konkret nach E-Fully unter 20 kg und BH kommt wohl in meine Bestenliste. Danke dafür!
Also ich bin von BH total überzeugt. Auch von der Light Assist Serie, damit haben wir mit 2 Rädern beim 24h Rennen in Alfsee Platz Eins geholt....Jetzt hat BH für jeden Fahrertyp das passende Rad. Daumen hoch für diesen Wurf.
Sehr gut vorgestellt! Vielversprechendes Rad mit starkem Motor und ein Gewicht das mit einem 630Wh Akku aufhorchen lässt. Option Range Extender sehr gut gelöst. Preis ist leider recht hoch.
Wenn du nen etwas steileren Sitzwinkel willst, kannst du den Sattel ja noch etwas nach vorne schieben. Da waren schon noch so 2cm Platz, wenn ich mich nicht verguckt habe.
@VelomotionMagazin das Rad ist gut... Keine Frage... Mir geht es ums Gewicht.. Im Vergleich mit assegai dd in 29 sind es fast 400g pro Reifen.. Und die fox 38 zb auch glaube ich ca 400gr mehr... die andere akku Hülle die bei entnehmen notwendig ist, und die andere Rahmenbauweise sicher 1kg gesamt... Wenn men das zusammenrechnet sind wir auf 2kg. Dh vergleichen müsste man dies wie ein 22kg vs typischen 26 full power.. Die 20 kg von dem Rad sind also nur aufgrund dieser Faktoren... Und es ist dann aber immer noch gut, dass sind ja trotzdem noch 4kg... Prinzipiell ist mir eine 38er lieber, weil ich 80 85 kg habe und gerne auch Schlösser Wasser und dgl habe also gut 90 kg... Da ist die Steifigkeit schon spürbar, bzw das weichere Verhalten der 36er... Bei diesen motor ist es nicht nötig und daher möchte ich nicht verzichten auf das extra robuste auch nicht auf Reifen die mehr aushalten.. 140 mm ist für das meiste sicher genug... Aber eines muss gesagt sein. Damit für die vielen guten Videos und der spitzen Info jedesmal! Eure Erklärungen sind so gut für mich auf mich anwendbar, wie kaum ein anderer channel... Danke
Ich finde schönes bike des auch wieder gut geld kostet mir fehlen einfach die die einstiegsbikes wo man auch bezahlen kann alle weit über 5000 euro ich finde des einfach häftig aber ich hab ne frage welches bike ist im vergleich des bessere spassigere bike des bh oder doch orbea rise ? Ich selber habe des rise in der günstigen ausführung h30
Da stimme ich dir voll zu, Einsteigermodelle die bei 7000€ liegen ist schon heftig. Deswegen fahr ich ältere Modelle, die werden ja günstiger Angeboten und es muss ja nicht immer das neueste sein.
Naja stimmt so nicht. Muss ja nicht immer das aktuelle Jahrgang Modell sein. Ich habe ein 2022/23 Modell gekauft und ein Top Bike mit Ausstattung. Wenn ich mir die neuen Bikes anschaue was die für eine kleinere Ausstattung haben für viel mehr Geld...
@@VelomotionMagazin Der ganze Rahmen ist im Prinzip eine 1:1 Kopie vom Orbea Rise Carbon. Es wurde ein bisschen sinnloser Firlefanz hinzugefügt damit es leicht anders aussieht, aber sonst ist alles gleich. Sogar die Aufhängepunkte des Dämpfers sind identisch, sowohl im Design als auch in der Funktion.
Ja was denn nun? Fest verbaut oder doch nicht fest verbaut? Entscheide dich mal! Wohl in der Schule/Ausbildung nicht aufgepasst, dort wird sowas erklärt 😉
musst noch nie den akku rausnehmen. wenn der akku leer ist bin ich es auch und hoffentlich schon daheim ( aber unterwegs kann man wegen ladezeiten eh nicht in kurzer zeit laden.
Leichte Reifen und keinen entnehmbaren Akku, Fox 36.... dass alleine sind ja fast 2,5 kg... hmmm noch sind die nicht wirklich leichter und unpraktischer.... der schritt zu solid state batterien wird am meisten bringen
Die Karkasse ist zwar nicht extrem robust, die Reifen sind aber mit über 900g jetzt auch nicht wirklich leicht. Und eine Fox 36 sollte doch bei 140mm ausreichend sein, oder? Der fest verbaute Akku ist schade, das stimmt.
Danke für das Lob! Und nein, das Rad hat 630 Wh, die 810 sind mit dem Range Extender. BH gibt das teilweise etwas missverständlich an, da der REx teilweise mit im Lieferumfang enthalten ist.
Hallo, Michael! Zum Thema Kabelverlegung am Lenker/in den Rahmen hinein: Ich kann Deine Argumentation aus dem Blickwinkel des Schraubers sehr wohl verstehen, aber wie sieht die Praxis aus? Sind zwztl. nicht bereits >50 % der Neuräder über J*brad&Co. geleast? Diese meist sehr hochpreisigen Leasing-Räder werden dann sicher auch oft mit all-inklusive Wartungs- u. Reparaturpaket geleast. Da mach ich mir als Kunden dann absolut keinen Kopf, ob das Hantieren an Lenker und Zügen easy ist, oder nicht, denn ich muss es ja nicht machen! 😎 Folglich nehme ich wahrscheinlich die schönere Optik der integrieren Kabelage. Genau so zumindest verfahre ich. 😋
Meine Kumpels und ich fahren Tagestouren und Mehrtagestouren in Mittelgebirgen und auch einwöchige Alpencrosses. Da kommt es immer wieder vor, selber schrauben zu müssen bzw. zu improvisieren. Da machen wir uns sehr wohl einen Kopf über vieles, angefangen beim entnehmbaren Akku.
Natürlich ist der Akku entnehmbar, der ist bei jedem Bike entnehmbar und kann man tauschen, alles andere wäre nicht rechtens! Einzig das man den einfach so entnehmen kann stimmt, aber nicht das man den gar nicht entnehmen kann! Werde jetzt auch mal einige Hersteller kontaktieren die dann mal rechtliche Schritte gegen solche TH-camr einleiten, denn so darf es mit den Fehlinformationen nicht mehr weitergehen
Das BH iLynx Trail mit dem hauseigenen Motor war jedenfalls eine Vollkatastrophe. Vielleicht haben sie ja daraus gelernt? Die Sattelstützenklemmung hatten sie nicht richtig im Griff, die Stütze ist ständig trotz maximalem Drehmoment und Carbonmontagepaste in den Rahmen gerutscht. Der Hinterbau war zu schmal ausgelegt, sodass BH dann von 2,4 Zoll auf 2,3 Zoll Hinterreifen umgebaut hat, obwohl anfangs mit 2,6 Zoll Reifenfreiheit geworben wurde. Der Motor und die Software waren grauenhaft. Das einzig positive war, dass sie das Rad nach mehrmaliger erfolgloser Mängelbeseitigung zurück genommen und den Kaufpreis erstattet haben.
Dann gibts bei BH das letztes Jahr vorgestellte iLynx+ (ohne SL) mit herausnehmbarem Akku. Ein defekter Akku kann beim Händler ganz einfach ausgetauscht werden, auch bei Integration.
20 Minuten super informativ, alle wichtigen Punkte mitgenommen und vor allem ohne 50 cuts.
Danke!
Michael, wieder ein tolles, fachlich sehr sicheres und informatives Video. Mag Deinen Style! Das Rad - extrem interessant! Ich suche gerade konkret nach E-Fully unter 20 kg und BH kommt wohl in meine Bestenliste. Danke dafür!
Hi Michael,
tolles bike, geniale Ausstattung, das ist das beste Bike von BH.
Gruss Frank aus St. Wendel
Also ich bin von BH total überzeugt. Auch von der Light Assist Serie, damit haben wir mit 2 Rädern beim 24h Rennen in Alfsee Platz Eins geholt....Jetzt hat BH für jeden Fahrertyp das passende Rad. Daumen hoch für diesen Wurf.
Da hole ich mir lieber eins vom A..i
Sehr gut vorgestellt!
Vielversprechendes Rad mit starkem Motor und ein Gewicht das mit einem 630Wh Akku aufhorchen lässt. Option Range Extender sehr gut gelöst.
Preis ist leider recht hoch.
Wenn du nen etwas steileren Sitzwinkel willst, kannst du den Sattel ja noch etwas nach vorne schieben. Da waren schon noch so 2cm Platz, wenn ich mich nicht verguckt habe.
@VelomotionMagazin das Rad ist gut... Keine Frage... Mir geht es ums Gewicht.. Im Vergleich mit assegai dd in 29 sind es fast 400g pro Reifen.. Und die fox 38 zb auch glaube ich ca 400gr mehr... die andere akku Hülle die bei entnehmen notwendig ist, und die andere Rahmenbauweise sicher 1kg gesamt... Wenn men das zusammenrechnet sind wir auf 2kg. Dh vergleichen müsste man dies wie ein 22kg vs typischen 26 full power.. Die 20 kg von dem Rad sind also nur aufgrund dieser Faktoren...
Und es ist dann aber immer noch gut, dass sind ja trotzdem noch 4kg...
Prinzipiell ist mir eine 38er lieber, weil ich 80 85 kg habe und gerne auch Schlösser Wasser und dgl habe also gut 90 kg... Da ist die Steifigkeit schon spürbar, bzw das weichere Verhalten der 36er... Bei diesen motor ist es nicht nötig und daher möchte ich nicht verzichten auf das extra robuste auch nicht auf Reifen die mehr aushalten.. 140 mm ist für das meiste sicher genug...
Aber eines muss gesagt sein. Damit für die vielen guten Videos und der spitzen Info jedesmal! Eure Erklärungen sind so gut für mich auf mich anwendbar, wie kaum ein anderer channel... Danke
Ich finde schönes bike des auch wieder gut geld kostet mir fehlen einfach die die einstiegsbikes wo man auch bezahlen kann alle weit über 5000 euro ich finde des einfach häftig aber ich hab ne frage welches bike ist im vergleich des bessere spassigere bike des bh oder doch orbea rise ? Ich selber habe des rise in der günstigen ausführung h30
Da stimme ich dir voll zu, Einsteigermodelle die bei 7000€ liegen ist schon heftig.
Deswegen fahr ich ältere Modelle, die werden ja günstiger Angeboten und es muss ja nicht immer das neueste sein.
Naja stimmt so nicht. Muss ja nicht immer das aktuelle Jahrgang Modell sein. Ich habe ein 2022/23 Modell gekauft und ein Top Bike mit Ausstattung.
Wenn ich mir die neuen Bikes anschaue was die für eine kleinere Ausstattung haben für viel mehr Geld...
Da haben sie aber ziamlich viel beim Orbea Rise kopiert und haben es trotzdem hingekriegt, dass es schlechter aussieht...
Was empfindest du als 'kopiert'?
@@VelomotionMagazin Der ganze Rahmen ist im Prinzip eine 1:1 Kopie vom Orbea Rise Carbon. Es wurde ein bisschen sinnloser Firlefanz hinzugefügt damit es leicht anders aussieht, aber sonst ist alles gleich. Sogar die Aufhängepunkte des Dämpfers sind identisch, sowohl im Design als auch in der Funktion.
Was macht man eigentlich, wenn der Akku einen defekt haben sollte. Kann das jede Fahrradwerkstatt tauschen/reparieren? Danke für Info.
Das ist kein Problem. Wie bei jedem 'fest verbauten' Akku lässt dieser sich auch hier entnehmen, wenn man den Motor ausbaut.
Ja was denn nun?
Fest verbaut oder doch nicht fest verbaut?
Entscheide dich mal!
Wohl in der Schule/Ausbildung nicht aufgepasst, dort wird sowas erklärt 😉
musst noch nie den akku rausnehmen. wenn der akku leer ist bin ich es auch und hoffentlich schon daheim ( aber unterwegs kann man wegen ladezeiten eh nicht in kurzer zeit laden.
Etwas schwerer, aber würde mich trotzdem interessieren: Propain Sresh
Wir versuchen unser bestes. Bisher war es leider immer etwas schwierig Testbikes von Propain zu bekommen. Aber wir bleiben dran!
Das Sresh würde mich auch interessieren. Bin das Ekano 2 CF Probe gefahren und das hat sich wirklich mega geil gefahren.
Leichte Reifen und keinen entnehmbaren Akku, Fox 36.... dass alleine sind ja fast 2,5 kg... hmmm noch sind die nicht wirklich leichter und unpraktischer.... der schritt zu solid state batterien wird am meisten bringen
Die Karkasse ist zwar nicht extrem robust, die Reifen sind aber mit über 900g jetzt auch nicht wirklich leicht. Und eine Fox 36 sollte doch bei 140mm ausreichend sein, oder? Der fest verbaute Akku ist schade, das stimmt.
Bitte korrigieren! Das Bike hat 810 Wh! Danke. Sonst aber geiles Video zum geilen Bike 👍
Danke für das Lob! Und nein, das Rad hat 630 Wh, die 810 sind mit dem Range Extender. BH gibt das teilweise etwas missverständlich an, da der REx teilweise mit im Lieferumfang enthalten ist.
Hallo, Michael! Zum Thema Kabelverlegung am Lenker/in den Rahmen hinein: Ich kann Deine Argumentation aus dem Blickwinkel des Schraubers sehr wohl verstehen, aber wie sieht die Praxis aus? Sind zwztl. nicht bereits >50 % der Neuräder über J*brad&Co. geleast? Diese meist sehr hochpreisigen Leasing-Räder werden dann sicher auch oft mit all-inklusive Wartungs- u. Reparaturpaket geleast. Da mach ich mir als Kunden dann absolut keinen Kopf, ob das Hantieren an Lenker und Zügen easy ist, oder nicht, denn ich muss es ja nicht machen! 😎
Folglich nehme ich wahrscheinlich die schönere Optik der integrieren Kabelage. Genau so zumindest verfahre ich. 😋
Das kann man auf jeden Fall so sehen! In mir weint nur immer das Schrauber-Herz wenn ich an die Wartung denke 😂
Meine Kumpels und ich fahren Tagestouren und Mehrtagestouren in Mittelgebirgen und auch einwöchige Alpencrosses. Da kommt es immer wieder vor, selber schrauben zu müssen bzw. zu improvisieren. Da machen wir uns sehr wohl einen Kopf über vieles, angefangen beim entnehmbaren Akku.
Akku nicht entnehmbar. Dann klick ich mal nach 2:26 min auf "X".
Dann schau dir das Testvideo zum iLynx+ (ohne SL) im Velomotion Channel an ;)
Natürlich ist der Akku entnehmbar, der ist bei jedem Bike entnehmbar und kann man tauschen, alles andere wäre nicht rechtens!
Einzig das man den einfach so entnehmen kann stimmt, aber nicht das man den gar nicht entnehmen kann!
Werde jetzt auch mal einige Hersteller kontaktieren die dann mal rechtliche Schritte gegen solche TH-camr einleiten, denn so darf es mit den Fehlinformationen nicht mehr weitergehen
Naja 140mm Federweg ist jetzt nicht der Hit. Wäre für mich schon ein Grund nicht zum kaufen.
dann nimm das Enduro, 160mm. Wo ist das Problem?
Und bei BH bin ich raus …
Wie kommt's?
jepp, warum? Weil kein Cube, oder Orbea?
Das BH iLynx Trail mit dem hauseigenen Motor war jedenfalls eine Vollkatastrophe. Vielleicht haben sie ja daraus gelernt? Die Sattelstützenklemmung hatten sie nicht richtig im Griff, die Stütze ist ständig trotz maximalem Drehmoment und Carbonmontagepaste in den Rahmen gerutscht. Der Hinterbau war zu schmal ausgelegt, sodass BH dann von 2,4 Zoll auf 2,3 Zoll Hinterreifen umgebaut hat, obwohl anfangs mit 2,6 Zoll Reifenfreiheit geworben wurde. Der Motor und die Software waren grauenhaft. Das einzig positive war, dass sie das Rad nach mehrmaliger erfolgloser Mängelbeseitigung zurück genommen und den Kaufpreis erstattet haben.
@@klausringler1213 das sind auch 2 Marken die ich nicht kaufen würde 🤣😎
Wenn du dein Fahrrad nich mit in die Wohnung nehmen wilst/kannst, was dann!?
Scheiß Akkuintegrierung!
Oder der Akku is ma kaputt!
Dann gibts bei BH das letztes Jahr vorgestellte iLynx+ (ohne SL) mit herausnehmbarem Akku. Ein defekter Akku kann beim Händler ganz einfach ausgetauscht werden, auch bei Integration.