Liebe Alle, danke sehr fürs Zusehen. Bei diesem Video ist leider am Anfang ein Fehler bei der Tonaufnahme zu beklagen. Auf vielen Endgeräten und mit Kopfhörer geht es, bei Smartphones etc klingt es leider arg „blechern“. Das betrifft die Exterieur-Szenen und die Sitzprobe, Fahreindruck und Fazit gibt es wieder in gewohnter Tonqualität. Ich bitte das zu entschuldigen, leider liessen Zeit und Logistik kein nochmaliges Drehen der Anfangsszenen zu. Danke sehr für das Verständnis. Viele Grüsse, Bernd
Ich finde es immer wieder klasse, dass Du deutlich mehr als andere TH-camr die Kleinwagen nicht vergisst. Der "richtigen" Mazda 2 ist deutlich schicker. Bei einem Preisunterschied von EUR 3.000,- und etwa 1 Liter Verbrauchsunterschied muss man schon weit über 100.000 Km fahren, bis es sich rechnet. Ich verstehe die Gründe von Mazda aber für mich als Kunden gibt es keinen Anreiz, dieses Fahrzeug zu kaufen. Für die beschränkten Platzverhältnisse und wenig pfiffigen Ausstattungsdetails gebe ich nicht so viel Geld aus. Den Honda Jazz bekommt man für weniger Geld, er ist im Verbrauch in etwa auf Augenhöhe, hat weitaus mehr Platz und Übersichtlichkeit. Selbst ein Kleinstwagen wie der Hyundai i10, den man gut ausgestattet deutlich unter EUR 20.000,- bekommt, ist in meinen Augen das bessere Auto.
Der Mazda 2 Hybrid ist ein No Go für mich persönlich. Ich mag kein CVT Getriebe und das Design ist auch nicht mein Ding. Ist ein Toyota und kein Mazda in meinen Augen. Der normale Mazda 2 Mildhybrid ist attraktiver mit der geilen Schaltung und 90 oder gar 115PS. Das sportlichere und beinahe genauso sparsam wenn man vorausschauend fährt.
@ Seppo Z Absolut. Abgesehen vom Toyota-Hybridystem bietet dieser Wagen nichts Neues. Dieser Mazda 2 wirkt sicherlich für den typischen Mazdakäufer (Stichwort: kein Kodo-Design) äußerst unvorteilhaft. Gerade die Formensprache war für meinen Geschmack noch nie ein Glanzstück von Toyota: deren Fahrzeuge sind sicherlich qualitativ hochwertig, aber was den Look angeht, schwanken sie im Regelfall zwischen langweilig und eher hässlich. Dann lieber warten, bis Mazda eigene oder eingekaufte Hybridsysteme mit der "richtigen" Mazdadesignsprache selbst auf den Markt bringt.
Das kann ich so unterschreiben. Bin jetzt 8000 km seit Januar gefahren (mit dem Yaris) und auch rundrum glücklich. Das Antriebskonzept ist einfach genial, hervorragende Beschleunigung für die Wagenklasse. Die Energiekosten entsprechen dem eines rein elektrischen Fahrzeugs (20 kwh = 3,5L E10), ohne die ganze Reichweiten- und Ladesäulenproblematik.
Hallo Herr Schreiber. Danke für Ihren super Kommentar. Der Yaris Hybrid hat wirklich eine super Beschleunigung. Viele Leute haben so viele Vorurteile über das CVT. Ich finde diese lineare Beschleunigung ohne Schaltrucke entspannend.. Und E Motor gibt dem 92 PS Benziner so viel Punch und es kann trotzdem noch zur Antriebsenergie viel in den Akku geladen werden
Ein sehr sehr gutes und sparsames Auto. Wir haben den Yaris und im Alltag bewegen wir ihn mit 3,2 Litern. Phänomenal, dabei ist er nicht langsam und auch noch Wiesel flink. Das war definitiv kein Fehlkauf 👌
@@yves338 moin, genau das ist der Fehler. Nicht drüber nachdenken was das System macht. Nicht den ECO Modus nutzen, klingt komisch braucht aber mehr da man zu viel elektrisch beschleunigt. Die elektrische Energie kannst du besser nutzen um deine Geschwindigkeit zu halten, das klappt bis 60-70km/h sehr gut. Das Auto fährt jeden Tag mindestens 30km am Stück, also keine Kurzstrecke, was dem Verbrauch ebenfalls sehr entgegen kommt. Auch der Hybrid mag die Kurzstrecke nicht. Dazu hat der Yaris noch die 17 Zoll 205er Bereifung. Zusätzlich haben wir noch einen Corolla 2.0 der auf 18 Zoll steht. Auch der ist sehr sparsam mit 4-4,5 Litern, und wenn man will auch unter 4.
Wie immer gutes Video. Aber einen Hinweis noch: Die B-Stellung des Wählhebels erhöht nicht die Rekuperation, sondern bewirkt ein Mitbremsen des Motors und verringert somit die rekuperierte Energiemenge. DIese Stellung ist für längere Bergabpassagen gedacht, wenn der Akku zu voll ist für weitere Rekuperation.
Genau, und wenn man bergab den Tempomat eingeschaltet hat, dann wird, je nachdem wieviel Bremsleistung benötigt wird und wie voll der Akku ist, deutlich hörbar die Motorbremse zugeschaltet, ohne dass man in B wechseln muss.
Du bekommst dafür auch sehr viel geboten. Die niedrigste Ausstattungsvariante liegt ja bei, ich glaube, 22k? Klar, immernoch viel Geld, keine Frage - aber wie gesagt, bei anderen ja auch. Gebraucht kriegst du den Yaris 2020 schon günstiger
Hallo Bernd, nur zur Ergänzung: Den Yaris Hybrid kriegt man mittlerweile sogar mit 18 Zoll Felgen (in der Variante/Ausstattung "GR Sport". Und die Fahrstufe "B" ist beim Yaris - oder in dem Fall Mazda 2 - keine stärkere Rekuperationsstufe, sondern aktiviert die Motorbremse, die sonst inaktiv ist. Diese Fahrstufe wird vom Hersteller ausdrücklich nur für längere Bergabfahrten empfohlen, um die Betriebsbremse zu entlasten und die Rekuperation sogar zu verringern, wenn der Akku zu voll ist 😉
Danke fürs Zeigen 👍 Wäre ein interessanter Zweitwagen für uns. Obwohl wir selbst zwei Mazda haben und sehr zufrieden damit sind, würde ich dieses Auto aber gleich als Toyota kaufen. Toyota-Werkstätten warten die Hybrid-Systeme seit vielen Jahren. Beim Mazda-Händler ist dieses Auto eher ein Exot. Die Sache mit dem Navi läßt mich außerdem zweifeln, ob mögliche Softwareupdates zeitgleich bei Mazda ankommen.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ich vermute, auch die Mazda-Werkstätten dürften entsprechend gut geschult werden. Mal sehen was die „Hauspreise“ sein werden.
Top recherchiert in den vielen Details, chapeau. Und das schöne Attribut 'feinsinnig'.... - packen wir auch auf die rote Liste der Worte, die auszusterben drohen -....fürs Mazda 2 design, das trifft es genau. Schade, dass eine Einbindung der guten Yaris hybrid Technik in den feinen Mazda Sinn technisch wohl zu aufwendig war.
Gutes Video von Ihnen. Die Korrekturen in den Kommentaren bzgl B Modus und 18 Zoll Felgen bei der Yaris GR Ausstattung sind geklärt Ich hab den Yaris hybrid Style ohne Panorama Glas Dach..Vermute ,dass sich der Schwerpunkt des Fahrzeuges verschlechtert..Die Dachhaut ist leichter dünner beim Blechdach.....ich bin Super zufrieden mit dem Yaris. Das Auto fährt sich voll wellness .Gute Dämmung und Verbräuche von 2,6 bis 3,8 schaffe ich nach knapp 20.000km Training 😁
Vielen Dank für das Video. Es würde mich interessieren wie die Vollhybridtechnik von Toyota (und hier Mazda) auf Dauer funktioniert. Gibt es dazu Erfahrungen hier?
Tolles Video! Ich verstehe aber nicht, warum in fast jedem Autotest sich ein Erwachsner hinten reinsetzt um festzustellen, dass es doch arg eng ist. Hallo, wie oft sitzen in D 4 Erwachsne im Auto? Ich sehe meistens 1, Max 2 Personen plus Kinder…
Vielen Dank für die informative Vorstellung. Wie immer TOP bei dir 👍. Schickes Wägelchen. Aber der Preis, selbst die Basis, sind schon echt ne Hausnummer 😳. Das steht für mich zu den nächst größeren Modellen von Mazda o. Toyota in keinem Verhältnis. Wenn überhaupt, dann würde ich den "normalen" Mazda 2 nehmen.
Danke sehr fürs Zusehen. Welches Gerät hast Du genutzt? Da ist in der Tat irgendein Fehler sorry. Auf vielen PCs sowie mit Kopfhörern am PC, iPad, iPhone etc geht es aber gut. Ich weiss leider nicht, worin genau der Fehler liegt :/
@@Autonotizen gleiches hier, Jabra Speaker, kein Micro-Ton bis etwa 10:30, Intro Musik OK. Hab's über die internen Monitorlautsprecher ebenfalls laufen lassen, da scheint nur der linke Kanal drauf zu sein, ab 10:30 dann klarer und von beiden Seiten.
Ich persönlich finde das Hybrid-Konzept von Honda auch stimmiger: Großer E-Motor, der meist antreibt, und ein Verbrenner, der den Strom erzeugt und nur bei höheren Geschwindigkeiten direkt den Antrieb übernimmt. Dann hat man immer die gleichmäßige Beschleunigung des E-Antriebs und als Bonus entfällt das Getriebe. Wenn ich also die Wahl zw. Yaris/2 und Civic hätte, würde ich mich ganz klar für den HR-V entscheiden😀. Vor allem, wenn ich 30000€ bezahlen wollte.
Optisch passt der (logischerweise) leider überhaupt nicht zum sonstigen Mazda Design. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass sich das Auto gut verkaufen wird. Den normalen Mazda 2 gibt’s hoffentlich in Zukunft auch weiter auch in neuer Generation irgendwann? Beim Thema Elektro ist Mazda ja leider auch nicht sehr aktiv…der MX30 hat auch eher Alibifunktion für den Flottenverbrauch. :(
Er muss bei Mazda auch nicht gut laufen, er muss nur offiziell im Modellprogramm angeboten werden, damit er für die CO2-Flottenverbrauchs-Vorgaben der EU mitberechnet wird. 😉 Zumindest als "Toyota" läuft er verkaufszahlenmäßig wie warme Semmeln in Europa.
Seit 16 Jahren muss ich, als "gelernter" Mazdafahrer auf Toyotas ausweichen, weil man dort einfach mehr km für sein Benzingeld bekommt. Jetzt gibts dann endlich mal eine Möglichkeit dies zu beenden, auch wenn es sich natürlich doch wieder um einen Toyota handelt.😀
Sehr schönes Fahrzeug, leider nicht im Kodo-Design. Ich hab mir lieber den klassischen "echten" Mazda 2 gekauft. Ich mag ihn innen wie außen einfach mehr leiden, als den "Yaris"-Mazda 2. Mazda hat schon ein geiles hauseigenes Design. Was ich mich aber regelmäßig frage, wie kommen die Testverbräuche zusammen? Fahre ich ein solches Fahrzeug im Alltag, liege ich in der Regel 0,5 -1,0 Liter darunter, ohne den Verkehr zu behindern.
Bitte eine Schwâche nicht vergessen, die Bremsen... Wenn man den Hybrid recht sparsam fährt und beim Anhalten nicht die mechanische Bremse sondern die Rekuperation zu häufig nutzt dann rosten die Bremsscheiben sehr gerne. Das mag der TÜV nicht und die Werkstatt freuts. Die Ersatzscheiben sind sehr teuer. Ich fahre übrigens das Vorgängermodell. Danke
Alles Geschmackssache....Mein weißes Dach gefällt mir mit Metallic grauem Lack bi Tone Es gibt beim Yaris auch schwarzes Dach in Kombination mit Rot etc
Finde den auch schrecklich. Wieso macht Mazda das? Man hätte das Hybridsystem ja auch an die eigenen Motoren anpassen können, die eh besser sind, als das, was Toyota baut.
Weil Hersteller die in Europa verkaufen wollen die EU-Vorgaben zum CO2-Flottenverbrauch einhalten müssen. Das geht heute nur noch mittels reinen Elektromodellen oder Hybridfahrzeugen. Da sich Mazda als sehr kleiner Hersteller die Eigenentwicklung reiner Hybrid- oder E-Modelle nicht so wie andere leisten kann, greift man eben auf die Kooperation mit Toyota zurück, um ein entsprechendes Modell im Programm zu haben. Und ob die Motoren im Mazda 2 so viel "besser" als ein Toyota-Motor sind? Zumindest im Bereich Hybrid gibt es weltweit keinen besseren und erfahreneren Partner als Toyota.
@@stefanp.7570 Sinnvoller wäre es dann gewesen, den reinen Motor in einen echten Mazda 2 zu verbauen. Oder ebend in der Kooperation einen Skyactiv zu hybridisieren und ich denke schon, dass Mazda, was Benziner angeht, die besseren Motoren baut. Toyota ist halt nur Massenwaren für den Weltmarkt, die bauen leider schon lange nichts Ansprechendes mehr und die Qualität ist aktuell auch im Keller.
@@jerrydenton007 Deine Meinung über Toyota sehe ich nicht so. Die aktuellen Modelle sind attraktiv designt wie nie und sind sogar in Europa so erfolgreich wie schon viele Jahre nicht mehr. (Der Yaris war Anfang des Jahres sogar einmal meistverkauftes Auto Europas. Der Corolla ist meistverkaufter Kompakter Europas, noch vor einem Golf!) Der Marktanteil ist der höchste seit ungefähr 20 Jahren. Natürlich sparen alle Hersteller inzwischen an der Qualität. Aber im Gegensatz zu anderen Herstellern sehe ich bei Toyota keine nennenswerten Qualitätsprobleme oder ewig mitgeschleppte teure Kinderkrankheiten. Um überall in den internationalen Statistiken top auf den Spitzenplätzen abzuschneiden, reicht es offenbar immer noch locker aus. Während andere immer wieder mit kapitalen Motor-, Getriebe- und Elektronikschäden zu kämpfen haben, ist so etwas bei Toyota noch immer nahezu komplett unbekannt. Was besonders für die Hybriden gilt. Der Erfolg gibt ihnen somit recht. Ein riesiger Global Player wird man halt nur durch Massenware. Klar, Mazda baut ohne Frage feine schicke Autos. Aber extra einen Skyactiv zu hybridisieren und diesen dann an die Toyota-Technik zu koppeln/anzupassen, die Abstimmung aller Komponenten, usw. ....das ist alles viel, viel teurer als einfach Mazda-Embleme auf den schon fix und fertig vorhandenen Toyota Yaris zu kleben. Für die Kleinwagenklasse und für die wenigen 2er die Mazda im Vergleich zu einem Polo, Fiesta, Corsa, Yaris & Co. absetzt, rechnet sich dieser Aufwand einfach nicht. Mit nur ca. 1 Mio. verkaufter Autos pro Jahr ist die finanzielle Lage und das Entwicklungsbudget von Mazda halt um Welten geringer, als bei Toyota oder VW, die jährlich ca. 10 Mio. Autos verkaufen.
Hallo Bernd, Dankeschön für's zeigen. Da würde ich lieber das Original von Toyota nehmen. Der kostet in Grundausstattung bestimmt keine 30.000€ und ich habe einen Händler vor Ort. Mein Fiat 500 Hybrid hat 13.000€ gekostet, mit ähnlichen Platzverhältnissen und braucht auch nicht mehr ⛽. LG Michael 🙋🏻♂️
Also der Mazda 2 Hybrid kostet ja auch keine 30.000€ in der Grundausstattung!.....hatte ja eigentlich der Bernd versucht zu erklären wie die Preisgestaltung ist...Deswegen ist die Frage ja nicht so leicht zu beantworten ob man das Original oder die "Kopie" nehmen sollte....
Liebe Alle, danke sehr fürs Zusehen.
Bei diesem Video ist leider am Anfang ein Fehler bei der Tonaufnahme zu beklagen. Auf vielen Endgeräten und mit Kopfhörer geht es, bei Smartphones etc klingt es leider arg „blechern“. Das betrifft die Exterieur-Szenen und die Sitzprobe, Fahreindruck und Fazit gibt es wieder in gewohnter Tonqualität.
Ich bitte das zu entschuldigen, leider liessen Zeit und Logistik kein nochmaliges Drehen der Anfangsszenen zu.
Danke sehr für das Verständnis.
Viele Grüsse, Bernd
Ich finde es immer wieder klasse, dass Du deutlich mehr als andere TH-camr die Kleinwagen nicht vergisst.
Der "richtigen" Mazda 2 ist deutlich schicker. Bei einem Preisunterschied von EUR 3.000,- und etwa 1 Liter Verbrauchsunterschied muss man schon weit über 100.000 Km fahren, bis es sich rechnet.
Ich verstehe die Gründe von Mazda aber für mich als Kunden gibt es keinen Anreiz, dieses Fahrzeug zu kaufen. Für die beschränkten Platzverhältnisse und wenig pfiffigen Ausstattungsdetails gebe ich nicht so viel Geld aus. Den Honda Jazz bekommt man für weniger Geld, er ist im Verbrauch in etwa auf Augenhöhe, hat weitaus mehr Platz und Übersichtlichkeit.
Selbst ein Kleinstwagen wie der Hyundai i10, den man gut ausgestattet deutlich unter EUR 20.000,- bekommt, ist in meinen Augen das bessere Auto.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Der Honda Jazz ist in der Tat ein völlig unterschätztes Auto.
Der Mazda 2 Hybrid ist ein No Go für mich persönlich. Ich mag kein CVT Getriebe und das Design ist auch nicht mein Ding. Ist ein Toyota und kein Mazda in meinen Augen. Der normale Mazda 2 Mildhybrid ist attraktiver mit der geilen Schaltung und 90 oder gar 115PS. Das sportlichere und beinahe genauso sparsam wenn man vorausschauend fährt.
@ Seppo Z
Absolut. Abgesehen vom Toyota-Hybridystem bietet dieser Wagen nichts Neues. Dieser Mazda 2 wirkt sicherlich für den typischen Mazdakäufer (Stichwort: kein Kodo-Design) äußerst unvorteilhaft. Gerade die Formensprache war für meinen Geschmack noch nie ein Glanzstück von Toyota: deren Fahrzeuge sind sicherlich qualitativ hochwertig, aber was den Look angeht, schwanken sie im Regelfall zwischen langweilig und eher hässlich.
Dann lieber warten, bis Mazda eigene oder eingekaufte Hybridsysteme mit der "richtigen" Mazdadesignsprache selbst auf den Markt bringt.
@@deepblueskyK Genau so ist es, abwarten.
Das kann ich so unterschreiben. Bin jetzt 8000 km seit Januar gefahren (mit dem Yaris) und auch rundrum glücklich. Das Antriebskonzept ist einfach genial, hervorragende Beschleunigung für die Wagenklasse. Die Energiekosten entsprechen dem eines rein elektrischen Fahrzeugs (20 kwh = 3,5L E10), ohne die ganze Reichweiten- und Ladesäulenproblematik.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht. Das ist ein super Verbrauch!
Hallo Herr Schreiber. Danke für Ihren super Kommentar. Der Yaris Hybrid hat wirklich eine super Beschleunigung. Viele Leute haben so viele Vorurteile über das CVT. Ich finde diese lineare Beschleunigung ohne Schaltrucke entspannend.. Und E Motor gibt dem 92 PS Benziner so viel Punch und es kann trotzdem noch zur Antriebsenergie viel in den Akku geladen werden
Ein sehr sehr gutes und sparsames Auto. Wir haben den Yaris und im Alltag bewegen wir ihn mit 3,2 Litern. Phänomenal, dabei ist er nicht langsam und auch noch Wiesel flink. Das war definitiv kein Fehlkauf 👌
Wie schaffst du diesen niedrigen verbrauch?
Egal was ich mache (eco modus und vorsichtig gas), schaffe ich dies mit meinem yaris nicht
@@yves338 moin, genau das ist der Fehler. Nicht drüber nachdenken was das System macht. Nicht den ECO Modus nutzen, klingt komisch braucht aber mehr da man zu viel elektrisch beschleunigt. Die elektrische Energie kannst du besser nutzen um deine Geschwindigkeit zu halten, das klappt bis 60-70km/h sehr gut. Das Auto fährt jeden Tag mindestens 30km am Stück, also keine Kurzstrecke, was dem Verbrauch ebenfalls sehr entgegen kommt. Auch der Hybrid mag die Kurzstrecke nicht. Dazu hat der Yaris noch die 17 Zoll 205er Bereifung. Zusätzlich haben wir noch einen Corolla 2.0 der auf 18 Zoll steht. Auch der ist sehr sparsam mit 4-4,5 Litern, und wenn man will auch unter 4.
Mich würde interessieren wie es mit dem Licht aussieht. Ist da der Mazda oder der Yaris besser?
Wie immer gutes Video. Aber einen Hinweis noch: Die B-Stellung des Wählhebels erhöht nicht die Rekuperation, sondern bewirkt ein Mitbremsen des Motors und verringert somit die rekuperierte Energiemenge. DIese Stellung ist für längere Bergabpassagen gedacht, wenn der Akku zu voll ist für weitere Rekuperation.
Hallo,
Danke sehr fürs Zusehen und den Hinweis!
Genau, und wenn man bergab den Tempomat eingeschaltet hat, dann wird, je nachdem wieviel Bremsleistung benötigt wird und wie voll der Akku ist, deutlich hörbar die Motorbremse zugeschaltet, ohne dass man in B wechseln muss.
Schönes Fahrzeug Grade Richtig für diese Zeit da alles so Teuer geworden ist . Tolle Vorstellung ,VG Oldie
Hilfe!!! Ein Kleinwagen für über 30000€. Das würde ich niemals ausgeben
Danke sehr fürs Zusehen. Mit dieser Preisgestaltung sind Mazda und Toyota leider nicht allein :-/
Ich musste auch nochmal zurück spulen, dachte ich hatte mich echt verhört 😬😬😨😨😱😱
Du bekommst dafür auch sehr viel geboten. Die niedrigste Ausstattungsvariante liegt ja bei, ich glaube, 22k? Klar, immernoch viel Geld, keine Frage - aber wie gesagt, bei anderen ja auch. Gebraucht kriegst du den Yaris 2020 schon günstiger
😂😂😂😂 stimme zu lohnt nicht
Hallo Bernd, nur zur Ergänzung: Den Yaris Hybrid kriegt man mittlerweile sogar mit 18 Zoll Felgen (in der Variante/Ausstattung "GR Sport". Und die Fahrstufe "B" ist beim Yaris - oder in dem Fall Mazda 2 - keine stärkere Rekuperationsstufe, sondern aktiviert die Motorbremse, die sonst inaktiv ist. Diese Fahrstufe wird vom Hersteller ausdrücklich nur für längere Bergabfahrten empfohlen, um die Betriebsbremse zu entlasten und die Rekuperation sogar zu verringern, wenn der Akku zu voll ist 😉
Hallo Thomas,
Danke sehr fürs Zusehen und die Hinweise!
Danke fürs Zeigen 👍 Wäre ein interessanter Zweitwagen für uns.
Obwohl wir selbst zwei Mazda haben und sehr zufrieden damit sind, würde ich dieses Auto aber gleich als Toyota kaufen. Toyota-Werkstätten warten die Hybrid-Systeme seit vielen Jahren. Beim Mazda-Händler ist dieses Auto eher ein Exot. Die Sache mit dem Navi läßt mich außerdem zweifeln, ob mögliche Softwareupdates zeitgleich bei Mazda ankommen.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ich vermute, auch die Mazda-Werkstätten dürften entsprechend gut geschult werden. Mal sehen was die „Hauspreise“ sein werden.
Top recherchiert in den vielen Details, chapeau.
Und das schöne Attribut 'feinsinnig'.... - packen wir auch auf die rote Liste der Worte, die auszusterben drohen -....fürs Mazda 2 design, das trifft es genau.
Schade, dass eine Einbindung der guten Yaris hybrid Technik in den feinen Mazda Sinn technisch wohl zu aufwendig war.
😄 Vielen Dank mal wieder fürs Zusehen und den Kommentar.
Gutes Video von Ihnen. Die Korrekturen in den Kommentaren bzgl B Modus und 18 Zoll Felgen bei der Yaris GR Ausstattung sind geklärt
Ich hab den Yaris hybrid Style ohne Panorama Glas Dach..Vermute ,dass sich der Schwerpunkt des Fahrzeuges verschlechtert..Die Dachhaut ist leichter dünner beim Blechdach.....ich bin Super zufrieden mit dem Yaris. Das Auto fährt sich voll wellness .Gute Dämmung und Verbräuche von 2,6 bis 3,8 schaffe ich nach knapp 20.000km Training 😁
Danke sehr fürs Zusehen und das Teilen der Erfahrungen. Unter drei Liter ist schon sehr gut.
Vielen Dank für das Video. Es würde mich interessieren wie die Vollhybridtechnik von Toyota (und hier Mazda) auf Dauer funktioniert. Gibt es dazu Erfahrungen hier?
Tolles Video! Ich verstehe aber nicht, warum in fast jedem Autotest sich ein Erwachsner hinten reinsetzt um festzustellen, dass es doch arg eng ist. Hallo, wie oft sitzen in D 4 Erwachsne im Auto? Ich sehe meistens 1, Max 2 Personen plus Kinder…
Drehe das Video nochmal, aber mit Ton.
Vielen Dank für die informative Vorstellung. Wie immer TOP bei dir 👍.
Schickes Wägelchen. Aber der Preis, selbst die Basis, sind schon echt ne Hausnummer 😳. Das steht für mich zu den nächst größeren Modellen von Mazda o. Toyota in keinem Verhältnis. Wenn überhaupt, dann würde ich den "normalen" Mazda 2 nehmen.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Tolle Musik, bei mir leider bis 10min30 war das Mikrofon kaum zu verstehen. Danach einwandfrei.
Danke sehr fürs Zusehen. Welches Gerät hast Du genutzt? Da ist in der Tat irgendein Fehler sorry. Auf vielen PCs sowie mit Kopfhörern am PC, iPad, iPhone etc geht es aber gut. Ich weiss leider nicht, worin genau der Fehler liegt :/
@@Autonotizen in meinem Fall ohne Kopfhörern direkt ab dem Smartphone
@@Autonotizen gleiches hier, Jabra Speaker, kein Micro-Ton bis etwa 10:30, Intro Musik OK. Hab's über die internen Monitorlautsprecher ebenfalls laufen lassen, da scheint nur der linke Kanal drauf zu sein, ab 10:30 dann klarer und von beiden Seiten.
Danke für den Tollen Bericht! Interessantes Konzept mal schauen ob es die Emissionen des Konzern senken kann
Ich persönlich finde das Hybrid-Konzept von Honda auch stimmiger: Großer E-Motor, der meist antreibt, und ein Verbrenner, der den Strom erzeugt und nur bei höheren Geschwindigkeiten direkt den Antrieb übernimmt. Dann hat man immer die gleichmäßige Beschleunigung des E-Antriebs und als Bonus entfällt das Getriebe.
Wenn ich also die Wahl zw. Yaris/2 und Civic hätte, würde ich mich ganz klar für den HR-V entscheiden😀. Vor allem, wenn ich 30000€ bezahlen wollte.
Danke sehr fürs Zusehen. Als Konkurrenz von Honda sehe ich eher den Jazz, auch ein gutes Auto.
Optisch passt der (logischerweise) leider überhaupt nicht zum sonstigen Mazda Design. Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass sich das Auto gut verkaufen wird.
Den normalen Mazda 2 gibt’s hoffentlich in Zukunft auch weiter auch in neuer Generation irgendwann? Beim Thema Elektro ist Mazda ja leider auch nicht sehr aktiv…der MX30 hat auch eher Alibifunktion für den Flottenverbrauch. :(
Dankeschön fürs Zusehen und den Kommentar.
Er muss bei Mazda auch nicht gut laufen, er muss nur offiziell im Modellprogramm angeboten werden, damit er für die CO2-Flottenverbrauchs-Vorgaben der EU mitberechnet wird. 😉 Zumindest als "Toyota" läuft er verkaufszahlenmäßig wie warme Semmeln in Europa.
@@stefanp.7570 Ist mir bewusst…wobei ich es auch lächerlich finde, dass allein das anbieten reicht, das sollte an die Verkaufszahlen gekoppelt sein.
1 kanal Ton?
Sorry, mein Fehler!
wo sind denn die Schaltpaddles???
Er hat eben, wie gesagt, keine.
Fast 30k für einen Kleinwagen, das ist schon krass, dafür kriege ich 3x Dacia Sandero.
Schade, in Japan gebaute Autos haben ein hervorragende Qualität, das will man eigentlich auch.
Mazda 2 kleine aber feine ZoomZoomZomm 🤩🤩🤩👍👍👍
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Seit 16 Jahren muss ich, als "gelernter" Mazdafahrer auf Toyotas ausweichen, weil man dort einfach mehr km für sein Benzingeld bekommt. Jetzt gibts dann endlich mal eine Möglichkeit dies zu beenden, auch wenn es sich natürlich doch wieder um einen Toyota handelt.😀
Schickes Auto 👍 aggressive Optik vorne. Allerdings doch ziemlich teuer.
Vielen Dank fürs Zusehen!
Sehr schönes Fahrzeug, leider nicht im Kodo-Design.
Ich hab mir lieber den klassischen "echten" Mazda 2 gekauft.
Ich mag ihn innen wie außen einfach mehr leiden, als den "Yaris"-Mazda 2.
Mazda hat schon ein geiles hauseigenes Design.
Was ich mich aber regelmäßig frage, wie kommen die Testverbräuche zusammen?
Fahre ich ein solches Fahrzeug im Alltag, liege ich in der Regel 0,5 -1,0 Liter darunter, ohne den Verkehr zu behindern.
Haben uns einen gekauft
Ich wurde den normalen mazda 2 nehmen
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Bitte eine Schwâche nicht vergessen, die Bremsen... Wenn man den Hybrid recht sparsam fährt und beim Anhalten nicht die mechanische Bremse sondern die Rekuperation zu häufig nutzt dann rosten die Bremsscheiben sehr gerne. Das mag der TÜV nicht und die Werkstatt freuts. Die Ersatzscheiben sind sehr teuer. Ich fahre übrigens das Vorgängermodell. Danke
…was man immer in Betracht ziehen sollte: ein Voll-Hybrid ist ein Automatik Auto! Bitte beim Preisvergleich berücksichtigen!
Im März einen Corolla TS mit 184PS gekauft als Hybrid für knapp 30.000€ da wirkt das Mazda schon dezent überteuert.
Das war aber der Hauspreis vom Händler, oder? Ich gebe ja stets die Listenpreise an.
@@Autonotizen Richtig, der Listenpreis waren knapp 33.000€, selbst ohne Rabatt ein deutlicher Klassenunterschied meiner Meinung nach
Ich hab 25,990€ als Hauspreis bezahlt. Da habe ich nicht lange überlegt.😬
Die Lackierung mit weißem Dach sieht unmöglich aus. Nur für Geschmacksverirrte!
Alles Geschmackssache....Mein weißes Dach gefällt mir mit Metallic grauem Lack bi Tone
Es gibt beim Yaris auch schwarzes Dach in Kombination mit Rot etc
3 zylinder nein danke
Finde den auch schrecklich. Wieso macht Mazda das? Man hätte das Hybridsystem ja auch an die eigenen Motoren anpassen können, die eh besser sind, als das, was Toyota baut.
Weil Hersteller die in Europa verkaufen wollen die EU-Vorgaben zum CO2-Flottenverbrauch einhalten müssen. Das geht heute nur noch mittels reinen Elektromodellen oder Hybridfahrzeugen. Da sich Mazda als sehr kleiner Hersteller die Eigenentwicklung reiner Hybrid- oder E-Modelle nicht so wie andere leisten kann, greift man eben auf die Kooperation mit Toyota zurück, um ein entsprechendes Modell im Programm zu haben.
Und ob die Motoren im Mazda 2 so viel "besser" als ein Toyota-Motor sind? Zumindest im Bereich Hybrid gibt es weltweit keinen besseren und erfahreneren Partner als Toyota.
@@stefanp.7570 Sinnvoller wäre es dann gewesen, den reinen Motor in einen echten Mazda 2 zu verbauen. Oder ebend in der Kooperation einen Skyactiv zu hybridisieren und ich denke schon, dass Mazda, was Benziner angeht, die besseren Motoren baut. Toyota ist halt nur Massenwaren für den Weltmarkt, die bauen leider schon lange nichts Ansprechendes mehr und die Qualität ist aktuell auch im Keller.
@@jerrydenton007 Deine Meinung über Toyota sehe ich nicht so. Die aktuellen Modelle sind attraktiv designt wie nie und sind sogar in Europa so erfolgreich wie schon viele Jahre nicht mehr. (Der Yaris war Anfang des Jahres sogar einmal meistverkauftes Auto Europas. Der Corolla ist meistverkaufter Kompakter Europas, noch vor einem Golf!) Der Marktanteil ist der höchste seit ungefähr 20 Jahren. Natürlich sparen alle Hersteller inzwischen an der Qualität. Aber im Gegensatz zu anderen Herstellern sehe ich bei Toyota keine nennenswerten Qualitätsprobleme oder ewig mitgeschleppte teure Kinderkrankheiten. Um überall in den internationalen Statistiken top auf den Spitzenplätzen abzuschneiden, reicht es offenbar immer noch locker aus. Während andere immer wieder mit kapitalen Motor-, Getriebe- und Elektronikschäden zu kämpfen haben, ist so etwas bei Toyota noch immer nahezu komplett unbekannt. Was besonders für die Hybriden gilt. Der Erfolg gibt ihnen somit recht. Ein riesiger Global Player wird man halt nur durch Massenware.
Klar, Mazda baut ohne Frage feine schicke Autos. Aber extra einen Skyactiv zu hybridisieren und diesen dann an die Toyota-Technik zu koppeln/anzupassen, die Abstimmung aller Komponenten, usw. ....das ist alles viel, viel teurer als einfach Mazda-Embleme auf den schon fix und fertig vorhandenen Toyota Yaris zu kleben. Für die Kleinwagenklasse und für die wenigen 2er die Mazda im Vergleich zu einem Polo, Fiesta, Corsa, Yaris & Co. absetzt, rechnet sich dieser Aufwand einfach nicht.
Mit nur ca. 1 Mio. verkaufter Autos pro Jahr ist die finanzielle Lage und das Entwicklungsbudget von Mazda halt um Welten geringer, als bei Toyota oder VW, die jährlich ca. 10 Mio. Autos verkaufen.
Hallo Bernd, Dankeschön für's zeigen. Da würde ich lieber das Original von Toyota nehmen. Der kostet in Grundausstattung bestimmt keine 30.000€ und ich habe einen Händler vor Ort. Mein Fiat 500 Hybrid hat 13.000€ gekostet, mit ähnlichen Platzverhältnissen und braucht auch nicht mehr ⛽. LG Michael 🙋🏻♂️
Danke sehr fürs Zusehen. In der Grundausstattung kosten beide keine 30.000 Euro.
@@Autonotizen ... gerne und Dankeschön für den Hinweis 👍
Also der Mazda 2 Hybrid kostet ja auch keine 30.000€ in der Grundausstattung!.....hatte ja eigentlich der Bernd versucht zu erklären wie die Preisgestaltung ist...Deswegen ist die Frage ja nicht so leicht zu beantworten ob man das Original oder die "Kopie" nehmen sollte....
Ist es nicht sogar so dass der Mazda 2 (dieser hier, nicht der "Echte") 3000€ günstiger angeboten wird, sls der Toyota Yaris?