mech2you danke fÞr das super Video. Endlich mal ein Wirklich informatives Video. Auch der spÃĪte Rastpunkt ist fÞr viele sehr wichtig. Auch so fÞr mich. Noch Mals vielen Dank. ððŧ
Hallo Adam, sehr gute Beschreibung, sachlich, kein Geblubber, keine Kamera Tricks, alles selten genug! (Es geht also doch ohne Computer Power Point, einen Vortrag frei zu halten) Sehr gut! Frage: Min H beim Einrasten 64cm, max H.100cm +Unterlage. Ist dieses Teil auch dazu geeignet, wenn Fahrzeug hochgehoben, mit oder ohne Rollbrett darunter zu gehen um darunter gut zu arbeiten? Wie ist diesbezgl. Deine Erfahrung? Diese Twin Busch TW S3-10E ist m.E. mit die beste ihrer Art. Sie hat Gelenkschmiernippel. Sie hat einen Motorschutz und 4 Sicherungen in der Steuereinheit. Ich habe den Schaltplan etwas studiert, sogar der Null-Leiter ist abgesichert. Trotzdem immer Netzstecker ziehen, bevor man an das Innere der Steuereinheit geht und langes Leben. Ferner ist sie auch lt. Angabe TUV SUD zertifiziert (obwohl wir manchmal alle bezgl. dieses Vereins schimpfen, aber nichtsdestotrotz...CE ist international leider nicht unselten durchaus gemogelt, Gesetze machen es einfach, der Importeur ist greifbar. Das interessiert mich aber nicht mehr, wenn ich platt bin.) Die Einrastsicherung, die Lebensversicherung, auch hier wurde weder an Material noch an sauberer Verschweissung gegeizt. Seht euch den z.T. den auf dem Markt angebotenen Schrott mal genau an, kriminell, da kann mir eine /einer eine Mio geben oder sonstwas anbieten, da klettere ich nicht drunter oder sonstwo hin. Alles gesehen: Reichlich Spiel obwohl unbenutzt. Ungenaue Verarbeitung ist noch sehr diplomatisch beschrieben. U.a. schlechtes Material, reichlich lackiert -warum wohl- . Chaotische Verschweissung etc. Schalter der Marke "Hoffentlich-Tut-Bis-Morgen-Nach-Garantiezeit...etc.
Hey Adam, bleib so wie du bist. Das macht dich sympathisch. Ganz egal ob du irgendwelche WÃķrter wiederholst oder nicht. Ich schaue deine Videos seit Jahren gerne.
Ich finde auch das man authentischer wirkt wenn man sich so vor der Kamera zeigt wie man ist. Wenn das jemanden nicht gefÃĪllt, soll er halt ARD gucken.
super detailiert aufgelistet. ich selber arbeite mit einem luftkissen in einem unterdachten, vollbetonierten carport (absoluter mÞll, habe ich vor jahren geschenkt bekommen). 2 sÃĪulenhebebÞhne geht sich von der hÃķhe nicht aus (war mein persÃķnlicher favorit), und dann gibt noch die mÃķglichkeit auf eine scherenhebebÞhne oder eine mulde. nach diesem video wird es eine scherenhebebÞhne. danke dir
Ja, die Vorstellung der HebebÞhne war prima. Heute war der Flaig Þbrigens 8x mal im Einsatz. Bei mir und im gesamten Bekanntenkreis. 8x4 = 36 Messungen. Mindestens, denn wir haben oft korrigieren mÞssen. WÞnsche Dir ein schÃķnes WE, Sir Anton.
@@SirAnton13 Du hast mir so unglaublich geholfen, das kansst Du Dir nicht vorstellen. Alle Autos um die ich mich gekÞmmert habe, hatten 0,2-0,3 Bar zu wenig. Vermutlich schon immer. Und ich bin da wie Adam oder der Schrauba Daniel, will einfach meine Sachen perfekt machen.
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschlieÃen mach so weiter hast echt nen super Kanal und Deine Videos sind immer interessant ðððððð
habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen aber eine Info zur Sicherung: habe die gleichen probleme gehabt auch bei 20A Sicherung. nach einem Anruf bei twinbusch wurde mir gesagt von "b-trÃĪge" auf "c-trÃĪge" Sicherung zu wechseln. also Verwendung von C16A... keine Probleme mehr.
Also ich habe eine ÃĪhnliche (WFT3000),zwar auch nur den Privatgebrauch,aber voll zufrieden! Man kann faÃt alles damit reparieren. Auch Motortausch z.B Merc.W126 u der wiegt schon was u ist lang! Oder Bremsen u Auspuff erneuern usw usw! Jedenfalls seid einem halben Jahr in Garage! Bin froh daà ich sie mir zugelegt habe fÞr den guten Preis,von knapp 1 400Euro! (neu)Jedenfalls besser mit Schaumstoffmatte auf den Knien oder Sitzen zu arbeiten,statt auf kaltem Boden unterm Auto zu liegen unterm engem Raum mit Wagenheber!
Ich habe mir auch die Twin Busch angeschaut, mich aber fÞr eine Weber KHB 1000 entschieden. Die ganzen ScherenhebebÞhnen sind realtiv baugleich, habe nur geringe unterschiede. Die Weber ist auch um einiges billiger (ca.400âŽ) und das Mobilkit ist inklusive. GummitklÃķtze gibts dirt auch dazu. Ich habe zwar auch 230V jedoch mit adapter an einen Starkstromanschluss angeschlossen, somit keine probleme mit der Sicherung bzw. Schutz.
Wenn man Platz hat, und wenige Schwellersachen oder so ist die ok - ich hab mir die WDW Lift Extended gekauft, weil man die einfach in der Garage mittig unter dem Auto parken kann, also ohne Hilfsmittel oder lÃĪstiges auf und runterfahren platzieren kann, und eben weil man damit perfekt ans Auto kommt, also auch im Schwellerbereich uvm. Kostet ein paar Euro mehr, aber die ist dafÞr richtig stabil, also fÞr alle die keine MÃķglichkeit einer 2 SÃĪulen BÞhne haben, eigentlich ein perfektes GerÃĪt
vermutlich hast du eine 32A Absicherung an dem Starkstromanschluss... Das kann man auch machen aber ist nicht richtig. Im Falle eines Kurzschlusses geht die Sicherung nicht raus oder erst viel spÃĪter... Ich hab mir das auch schon Þberlegt
schau dir mal die scherenbÞhne von weber an (khb 1000) kostet um einiges weniger und ist im prinzip fast baugleich. bei twin busch zahlt man den namen. produziert werden die dinger sowieso in china
@@skywaljer93 Also so was kauft man nicht jeden Tag, da wÞrde ich nicht so aufs Geld schauen - und wÞrde von beiden abraten :-) Bei der WDW wo ich kaufte, die war zwar "etwas" teurer, hat sich aber schon im 1. Jahr bezahlt gemacht. Ich habe dazu einfach in der Familie (ca. 10 Autos) gefragt wer sich daran beteiligen mÃķchte. So haben jetzt alle was davon und haben sich wie gesagt alleine mit den Reparaturen schon im 1. Jahr bezahlt gemacht.
@@christiang.9485 WDW kenne ich. Leicht und nimmt wenig Platz ein. Schlecht ist, man hat kein Durchgang in der Mitte. Wenn man Getriebe, Ãl Wanne uns. ausbauen will, da hast du ein Problem.
Die BÞhne ist fÞr Reifenwechsel, und Bremsen, Spurstangen, Federbeine optimal. Kupplung Getriebe tausch, Auspuff, eher nicht. DafÞr Karosserie Arbeiten vom SchÃķller bis zum Dach sehr gut geeignet
@@mech2you So eine BÞhne ist besser als nichts. Und eine ErgÃĪnzung fÞr vorhandene 2 bis 4 SÃĪulen BÞhnen. Ich plane eine Halle, da kommt so etwas mit rein. Insgesamt 4 BÞhnen.
Servus, du kannst der Torantrieb direkt an die Decke einbauen und den queren Eisenprofil welche links und rechts befestigt ist runter nehmen.DafÞr muss du aber die FÞhrung Schiene Li +Re an de Wand fest machen und nun hast du schon mehr Platz an die Decke ð
Sieht so aus als wÃĪre die Sicherung etwas klein dimensioniert bzw. der Einschaltstrom zu hoch. KÃķnnte man eventuell mal bei Twinbusch nachfragen,normal ist dies sicherlich nicht. Dennoch gutes Video.
Das denke ich auch. Er sollte mal bei Twinbusch nachfragen. Vielleicht hilft eine Einschaltstrombegrenzung , Dies aber mit dem Hersteller abklÃĪren. Ganz verstehe ich nicht warum die interne Sicherung fÃĪllt direkt nach dem Hauptschalter einschalten. Wenn die Hydraulik beim Hauptschalter Ein nur kurz anlÃĪuft und der Motorschutzschalter auslÃķst. Den Aufnahme Strom des Motors und den eingestellten Wert am Motorschutzschalter prÞfen. Es kann sein das der etwas zu niedrig steht. FÃĪllt die interne Steuersicherung ist irgendetwas anderes Faul. Da ein Elektriker hinzu ziehen. Besser den Fachmann ran lassen. Zur HebebÞhne, ich finde diese gut . FÞr mich kam sie nicht in Frage. Wie Adam es berichtet , ist man an den Schwellern eingeschrÃĪnkt. Sonst hat sie nur Vorteile. Twin Busch liefert auch SÃĪulenbÞhnen. Da steht man sich gut , wenn man HÃķhe hat. Nachteil Ortsfest und im TÞren - und Schwellerbereich sind die SÃĪulen im Weg. Das kommt auf die Arbeit an, was man macht. Ich habe fast Þber 30Jahre an Autos mich mit Wagenheber und Unterstellbock herum gequÃĪlt. Anfangs mit billig Baumarkt Teil. Sorry da steckt mir von vor Þber 25 Jahren immer noch der Schreck in den Knochen.. GS Zeichen hin oder her. Das sagt nicht viel aus ob dies auch zutrifft. Viel wird dies in Fernost nur so leider aufgedruckt. Zwei dieser Heber fÞr 39.95 hatten bei mir damals versagt. Die Hydraulische Sicherheit versagte. Und C-Kadett wiegt echt nix. Mein Werkstatt Heber habe ich immer noch , Standfest , Stabil und Sicher seit 25 Jahren.. Nur das Teil ist schwer. Wer mit Heber arbeitet Bitte immer richtig absichern und zusÃĪtzlich. Niemals ohne unter zu bauen darunter arbeiten. Wie bei der Reifenpanne immer Ersatzrad unter den Schweller. Das haben wir frÞher so gelernt in der Fahrschule. Heute wird das nicht mehr vermittelt. Bedenkt die es lesen. Seit ihr alleine , kippt das Fahrzeug , die Hà nde befinden sich gerade beim Abnehmen dann noch zwischen Radkasten und Rad, sind Eure HÃĪnde eingeklemmt und ihr kÃķnnt nicht mal ein Handy betà tigen, noch Euch selber helfen. Ganz wichtig!. Meine BÞhne musste flexibeler sein. Sie hebt zwar nur 1,05 aber das ist eine riesen Erleichterung. Es ist eine Parallelogramm gefÞhrte HebebÞhne. Sie ist leichter . Nachteil der schrÃĪge Hub, und der Mittelzylinder. StabilitÃĪt genauso. Vorteil beider BÞhnentypen: nicht Ortsfest , keine zusÃĪtzlichen Befestigungen auf dem Boden., Gute FlÃĪchenverteilung. Die BÞhne steht frei. Das war bei mir auch wichtig. HubhÃķhe ist bei mir begrenzt , beim Audi 9Ocm HÃķhe in der Garage , dann ist Schluss. Aber ich kann frei darunter sitzen. Das ist ein riesen Vorteil. Selbst der Auspuff trotz des Hubzylinders lÃĪsst sich reparieren. Schaut Euch ÃĪltere Videos von Adam an, jeder kennt das, der so schon geschraubt hat mit Wagenheber, BÃķcken oder Auffahrrampen. Eine QuÃĪlerei ohne Ende , man passt gerade dazwischen vom KÃķrper. Will man etwas mit beiden Armen auf einer KÃķrper Seite tun, geht es los. Man kommt mit dem zweiten Arm nicht hin. Jetzt auf die anderen KÃķrperseite. Drehen geht auch schlecht. Also komplett raus, sich drehen und wieder drunter. Jetzt fehlt ein Werkzeug wieder raus roben. Man kann mit dem Hammer nicht gescheit ausholen, weil die Armbeugen schrÃĪnken einen Ein. Flex geht auch nur EingeschrÃĪnkt, alles fliegt einem unwiederbringlich an Funkenflug ins Gesicht. Montierhebel passen nicht in der LÃĪnge zum Arbeiten drunter. SchweiÃen in dieser Position Þber Kopf ein Erlebnis. Dann dabei der Zeitaufwand. Bis das Fahrzeug sicher aufgebockt und abgesichert ist. Kinder gehÃķren generell nicht dabei. Aber ein Kind findet das toll was Papa da macht. Tja, da hat ich mal Nachbars Junge auf einmal bei mir in der Garage, weil die TÞr jemand offen lieÃ. Ich lag drunter. Was macht ein Kind , was ja interessant ist, nachahmen und ist direkt an die Heberstange. Die Kraft hatte er nicht und ich hab es mitbekommen. Die meisten BÞhnen haben meist eine zusÃĪtzliche Absicherung. Das Fahrzeug hÃĪlt selbst darin vÃķllig Sicher. Das muss geprÞft sein. Ihr mÞsst das eh auf Funktion prÞfen bei jeder Nutzung. Diese Absicherungen arbeiten einfach und sicher. In diesem Segment kann sich kein Hersteller und HÃĪndler dies hier in EU sich leisten! Eine BÞhne ist ein absoluter Gewinn. Sorry so ist es. Vorgenanntes vom Arbeiten und auch wesentlich Sicherer bei der Nutzung. Es ist einfach weniger Fehlerquelle mit bei. Und das Ist der Mensch meist selber. Ein Auto auf diesen beiden Bauarten der BÞhne. Steht die BÞhne auf festen Boden mit ihrem sicheren Hubwerk , wo soll das Fahrzeug hin. Es steht oben drauf und damit sicherer. Kippt ein Bock oder Heber liegt das Auto auf Einen. Bei der Anschaffung stellte ich mir auch mit den Kosten die Frage. Jetzt nach drei Jahren, die Nutzung hat sich etwas auch reduziert, ich sage eindeutig ja. Die Anschaffung ist hoch, bedenkt das Arbeiten wesentlich besser und sicherer. Meist verkauft sich solche eine BÞhne wieder wertstabil. Darum habe ich mich dazu entschieden. Noch zu Adam seiner BÞhne, ja mit 380 Volt Agregat ist sicher von der Spannungsversorgung unproblematischer zum Betrieb. Aber mit 230Volt sollte auf jeden Fall genauso funktionieren. Deine Entscheidung damals war nicht falsch. Nehme mit Twinbusch Bitte Kontakt auf. Die haben meines Wissens einen guten Service und sind sehr bemÞht um zufriedene Kunden. Du hast ein Komplettes Produkt gekauft , das sollte funktionieren. Die Probleme sind bestimmt mit der Absicherung bekannt. Aber kein Grund das die Sicherung schon auslÃķst beim Hauptschalter Ein. Sorry das geht nicht. Es gibt MÃķglichkeiten ohne das du die Absicherung da erweitern musst. Ein trÃĪgerer Automat ist ok. Im privat Bereich ist das etwas anderes. Bei der BÞhne handelt es sich um ein Werkstatt GerÃĪt. In diesem Bereich kommen auch trÃĪge Absicherungen zum Einsatz. Es gibt eine Firma die liefert diese Strombegrenzungen. Schau hier auf TH-cam fÞr Holzwerker. Es wird das Modul nur dazwischen gesteckt ohne Eingriff in die Elektronik. Investiere die 50-100⎠, wenn du mit Twinbusch nicht weiter kommst. Die Firma berÃĪt bei der Abstimmung zum Elektromotor. 220Volt Aggregat die BÞhne verkauft sich spÃĪter besser. Nicht ein jeder hat 380Volt Anschluss liegen. Darum habe ich damals auch meineno Werkstatt Kompressor von Chiron verkauft. Er war absolut Klasse und zuverlÃĪssig. Ein Umzug und dann ging es nicht mehr.
Im fall das die Hydraulikz undicht wird, macht das Sicherheitsventil zu so damit das Fahrzeug nicht runter fÃĪllt . Top ErklÃĪrtð wÞrde ich mir auch holen wenn ich den Platz hÃĪtte ð
Ich kann fÞr so etwas jeden nur die DDR Trakraf BÞhnen empfehlen. Die kosten ein Viertel und kÃķnnen ÃĪhnliches. Die gibt es als 1.5 und 2 Tonnen Version. Ich selbst habe die 1.5 Tonnen Variante. Und kann mich nicht beschweren. Das einzige etwas unschÃķne ist bei LÃĪngs eingebauten Motoren das Getriebe raus zu nehmen da dann voll die vordere Schere im Weg ist. Meinen 3BG 2.5er 4 Motion Diesel hebt sie ohne Probleme. Ich werde mir demnÃĪchst mal noch BÃķcke bauen das ich das Auto in 1.40m hÃķhe auf BÃķcke stellen kann. Dann sind die Scheren auch kein Problem
Wollte auch einen HebebÞhne die Stabil aussieht. Auf den Bildern wirkte das auch so ;) Ich hab jetzt von deiner keine Bilder finden kÃķnnen. Hast du mir einen Link?
@@mech2youwww.flickr.com/photos/2needit/3077299862 , die steckst du in deiner ArbeitshÃķhe mitn 20er Bolzen bei den Doppel T-TrÃĪger ab. Das schwerste war mal nen A6 4B Allroad und ich kann nicht sagen das ich mich unsicher gefÞhlt hab. Der Kanal Lada Wiki hier auf TH-cam hat mal nen schÃķnes Video darÞber gemacht :) Der Hydraulik Zylinder ist von einen DDR Bagger, es ist halt ganz einfache solide DDR. Ich bocke die Autos mitn langen Pfosten Þber die Komplette Schwellerkante auf und hab bisher auch noch nichts Kaputt gemacht.
Bei mir kommt jetzt die tw s3-18 u als UnterfluhrbÞhne rein.... das Problem mit der Strebe vom Garagentor habe ich auch aber die kommt raus und wird nur seitlich zur nach AuÃen gefÞhrt. Habe den Wagenheber satt !
@@mech2you Die gibt es auch fÞr recht groÃe Leistungen. Man muss nur aufpassen, die groÃen arbeiten dann hÃĪufig elektronisch. Das mag nicht jede Elektronik dahinter. Alternativ einfach ein VerlÃĪngerungskabel zwischen schalten. Das reicht hÃĪufig wenn es gerade so auf der Kippe ist, mal geht, mal nicht. Und die BÞhne ist ja kein GerÃĪt, das lange lÃĪuft. Der kurze Peak Þber NennauslÃķsung beim Einschalten induktiver Lasten ist fÞr ein Kabel kein Problem. Aber muss halt vom Querschnitt zu der Absicherung passen.
Dann schau Dir die WDW Lift Extendet an, die kannst Du unter dem Auto stehen lassen (wÞrde halt eine Folie drÞber machen fÞr den Winter und Salzwasser usw.) aber man muss keine Rampen Þberfahren uvm. - war dann auch meine Entscheidung dafÞr, da ich nur eine Fertigbaugarage hatte, also kein Platz fÞr eine 2 SÃĪulen BÞhne - aber ich wollte auch nicht tÃĪglich mehrfach Rampen rauf und runter fahren mÞssen - die WDW steht locker unter dem Auto ohne die RÃĪder zu berÞhren.
Also ich wÞrde das nicht machen... Ist einfach zu schade fÞr so eine teure BÞhne... Du kannst sie ja schnell mobile wo anders hin verlegen wenn es regnen sollte ;) DrauÃen bei Wind und Wetter kannst die nicht stehen lassen. Das Bedienpanel geht kaputt. Die andern Elektronischen Komponenten leiden auch sehr darunter. Auch abdecken wird nicht reichen da bei Schneetau alles voll mit Wasser ist.
Bei mir war die HebebÞhne mal 6 Monate oben da ich mit einen Motor ÃĪrger hatte (lange Geschichte)... In der Zeit hat sich die BÞhne keinen mm bewegt ;)
@@mech2you natÞrlich rastett die ein sieht mann doch bei 9:50 die rasthacken am bodenblech. also wenn man sowas nicht mitbekommt sollte man lieber die finger vom autoschrauben lassen !!!
Super Video Adam, ich suche selbst nach einer HebeÞhne wie Du sie hast und spare aktuell darauf. Frage, wie hoch ist der Freihub, bis sie in die erste Raste geht. Meine Garage ist leider nur 2,4 m hoch. Derzeit schraube ich noch mit einem teuren Wagenheber, aber fÞr grÃķÃere Sachen an Achse, Getriebe und Motor, geht es halt nur mit BÞhne, damit man das Auto komplett freihaben kann. Bei aktuell fÞnf Autos um die ich mich kÞmmere, will ich halt irgendwann eine BÞhne. Edit: Wenn ich das Geld habe, nutze ich Deinen Provisionslink oder Frage sogar einen neuen an. UnlÃĪngst habe ich so eine schÃķne BGS Ãlkanne Þber Dich gekauft :). Die ist super, oben und unten zu und mit Skala. Btw. ich finde Deine Videos super klasse und daher ist es nur fair, Dir auch eine Provision zukommen zu lassen. Ansonsten, ich sehe dich zum ersten Mal nicht in Schrauber Klamotten :).
â@@mech2you Danke, 64 cm ist schon recht hoch. Aber so ist das vermutlich. Ein Wagenheber bietet noch viel weniger Sicherheit. Zu den Klamotten: mich sieht man auch fast nur in den Arbeitsklamotten, dort fÞhle ich mich auch am wohlsten. Schrauber bleibt Schrauber.
Mit 20A abgesichert? Steht nicht sogar auf der Website 16A? Anscheinend sollten ja auch 10A reichen was man so hÃķrt? Viel Arbeit von 16 auf 20 umzurÞsten?
ja geht man muss halt aufpassen wegen Wasser... Das sollte man mit bedenken wenn mal der Schneewagen in die Garage kommt ;) Aus der Vertiefung bekommt man das Wasser nur schwer raus somit muss man sich etwas Þberlegen.
Sehr schÃķn vorgestellt, die BÞhne! Die Rastfunktion ist super, allerdings tatsÃĪchlich zu hoch. Mein Sektionaltor ist in einer HÃķhe von 2,12m angebracht. Das Auto, ein Volvo V70 hat eine HÃķhe von 1,54m (ohne GummiklÃķtze). Das geht dann offenbar bereits nicht mehr.. wie schade. Oder rechne ich falsch? Wie sieht das mit der Problematik aus, dass eine Scheren-BÞhne extrem weit unten kaum Kraft hat? Ein tiefergelegter MX5 mit schlappen 1100kg mÞsste dann angehoben werden
Sehr guter Bericht, Adam! Ist diese Twin Busch auch dazu geeignet, bei angehobenem Fahrzeug (unter Last) darunter zu gehen mit Rollbrett u. ohne Rollbrett um problemlos darunter zu arbeiten? Bist du bis jetzt oft auch darunter gewesen?
Rollbrett geht nur bedingt... Du kannst nicht in der Mitte vom Auto hin rollenâĶ Da brauchst eher eine Decke ;) Wenn die BÞhne in den Boden versenkst und dann noch was Þber die LÃķcher drÞber machst dann wÞrde es ohne Probleme gehen ;)
Also ich finde die Twinbusch nicht besonders gut - wieso hast Du Dir keine WDW Lift Extended gekauft? Die finde ich wesentlich praktischer, hat auch Arme also macht Dir nicht den ganzen Schwellerbereich zu, hebt bis zu 2,7 Tonnen und ist auch Mobil mit einer HebehÃķhe von 1.12 Meter, was eigentlich gut ausreicht fÞr alle Arbeiten. Ich habe hier leider auch keine Werkstatt, sondern muss im Hof reparieren und da ist sie mit 250 kg. gut zu transportieren aber auch wirklich sicher und stabil genug. Und ich hab lange danach gesucht - warum kein Wagenheber?? Ich hab sogar an einem Golf 3 die Kupplung gewechselt, auf 2 Wagenhebern, und den Motor dann mit einem Spanngurt hochgezogen, also verrÞckt, weil ich das Getriebe nach dem Ablassen nicht unter dem Auto hervor brachte - also musste alles liegend unter dem Auto gemacht werden. Aber spÃĪtestens bei einem einfachen Ãlwechsel an einer S-Tronic ist man mit dem Wagenheber denke ich mal am Ende. Aber auch so, man kann mit so einem Teil, obwohl es nur eine HubhÃķhe von 1.12 Meter hat, soviel besser und schneller und mehr reparieren, dass ich denke sich das fÞr jeden lohnt, der in der Familie ein paar Autos macht.
BezÞglich der Provisionen bei Bestellungen. Ich sehe da keine Gewissenskonflikte. Du opferst viel Zeit in die Videos. Warum sollst Du denn nicht dafÞr einen kleinen Obolus zurÞck bekommen? Ich hoffe du knackst bald die 10.000 Abos.
In der BRD ist das NICHT zulÃĪssig mit 20 Ampere Leistungsschutzschalter (aka Kippsicherung) an einer Schukosteckdose ! Steht auf der Steckdose nicht klipp und klar 16Amp (10Amp) ?? Also maximale SicherungsgrÃķÃe 16 Amp ! Und das nicht die ganze Zeite sondern nur kurze Zeit 16 Ampere. Ãber lÃĪngere Zeit maximal 10 Ampere. Anm= Darum sind normale Schukosteckdosen fÞr Elektroauto-LadegerÃĪte mit 230 Volt via Schukostecker nicht zulÃĪssig !! Kommt es zum Brand nach einigen Stunden Ladezeit (gut das kann ja nicht am ersten Tag passieren. Das Material mÞÃte erst mÞrbe werden dann versagt der versprÃķdete Kunststoff der die Metallkontakte hÃĪlt. Das erklÃĪrt aber besser ein zugelassener befugter Elektrofachmann richtig. Ich bin Laie. Ãbrigends der Feuerwehrbrandgutachter der beim lÃķschen nachdenkt warum das brennt und der Presse + Polizei was dann sagt ... Gut der schaut dann nach dem lÃķschen nocheinmal umher ... Dann kommt der freundliche Versicherungsonkel und schaut ob Jemand nach dem Brand was entfernt hat, denn die Spuren kann man so schÃķn sehen ei dem Ruà usw. Die BÞromenschen im Versicherungspalast freuen sich das nun nicht gezhlt werden muÃ. Wenn Personenschaden entstanden ist (und sei es ein Feuerwehrmann der zuviel herumhustet) , sauber das wird unangenehm mit der Staaatsanwaltschaft fÞr den EigentÞmer und dem DIY-Elektroschraubendrehenmann. Da kommt man dann nicht mehr heraus.
musst aufpassen ab 4-8 Monaten kann es Punkte geben ;) www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/hu-und-au/hu-ueberzogen-oder-durchgefallen/
@@mech2you ð... Punkte... bei der ist schon ein gefÃĪhrlicher Eingriff in den Ãķffentlichen Strassen Verkehr... (BÃķse) Du bist der Beste Schrauber auf Yt! Schaue nur noch deinen Kanal... vergesst Mr.doit und die Strassendoktoren
ja und nein... wenn dieser Þber 16A Abgesichert ist dann ist es ok. Bringt aber nix denn dann ist es genauso wie gerade. Ist die Buchse mit 20 / 32 A Abgesichert dann kann das in die Hose gehen... Im Falle eines Kurzschlusses hat man eine zu lange AusschaltverzÃķgerung ;)
mech2you Drehstrom 16A sind frÞher meistens Þber Neozed Schmelzsicherungen abgesichert gewesen und sind trÃĪge genug. Ein 16 Ampere Cekon Stecker darf nicht mit 32 Ampere abgesichert sein.
Da scheint ein groÃer Travo im Steuerkasten zu sein ,da reagieren Sicherungsautomaten zu empfindlich .FrÞher gab es G Automaten die bei selber Stromgrenze erheblich trÃĪger waren gegen solche Einschaltspitzen !
Hab die KrÃķmer. Da finde ich die Sicherungsrasten besser gelÃķst. Ausserdem hat die eine Umlenkung, damit man direkt von unten anheben kann. Habe zum Test bei meinen Kombi alle RÃĪder runter und komplett abgelassen. Hat ihn problemlos wieder Hochgefahren
@@j.s.561 ScherenbÞhne 3.0t UL Hab die genommen, da die arretierung an den Zylindern ist. Hab darunter eine Grube, deshalb wÞrde die zweite Stange stÃķren Ãhnlich dieser hier: hebebuehnen-kroemer.de/mobile-scherenhebebuehne-3-0t-6-generation.html
Hallo Adam Erstmal Daumen hoch fÞr deinen Kanal! Hab viele VAGs in der Familie zu warten und konnte schon richtig was lernen. Die Sicherung (also nicht die eingebaute sondern die in der Unterverteilung) - fliegt die raus beim Einschalten oder mitten im Betrieb? Spontan hÃĪtte ich ja getippt, daà der Einschaltstrom das Problem ist. Dann kÃķnnte man auch mal einen D16 oder K16 Automat probieren oder Neozed 16A.
ja der Einschaltstrom ist auch das Problem. Die fliegt immer raus beim Einschalten des Motors... Wie gesagt einen 16C Sicherung hat nicht gereicht. Mit einer 20C habe ich bisher keine Probleme gehabt. Die Leitungen halten das auch aus da ich 5 Adern x 8 mmÂē rÞber in die Garage gelegt habe ;) Ich denke die LÃķsung mit Starkstrom wÃĪre besser gewesen. Da hÃĪtte ich die Probleme nicht...
@@mech2you Bezgl. AMPERE Hallo Adam und Kollegen, wenn der angemessene Querschnitt mit der dazu richtigen, angemessenen Sicherung geschaltet ist, dickeres Kabel /Querschnitt schadet nicht, und deine Zuleitung direkt vom Fi-Schalter Verteilerkasten gelegt ist, dannsolltest du in deinem Falle bei 8mm Querschnitt reichlich genug Amperemachbarkeit zuleitungsseits haben, sofern die Ampere auch angeliefert werden, keine anderen Verbraucher zu viel zehren. Wenn hier bezgl. deines Motors die 20A , Charakteristik C, Sicherung nun funktioniert, dann ist ja alles klar. Jedoch ist bei deinem Video deutlich zu sehen, dass bei deinem guten Licht kurzfristig der Saft in den Keller geht, wenn du den Motor einschaltest in der Einschaltphase, was je nach Gegebenheit vor Ort "normal" sein kann. Ist alles an einer Versorgungsleitung? Ist der Querschnitt der Leitung ZU dem Verteiler, irgendwie am Ende vom E.-Werk kommend ausreichend? Falls noch nicht alles zufriedenstellend funktioiniert, so kannst du ggf. auch direkt von diesem Verteiler FiSchalter ausgehend auch eine Leitung mit besser 2,5mm Querschnitt mit einer 20 A, C, oder 25 A, C, ab Verteiler verlegen, einen eigenen Stromkreis also nur f.den Hydraulik Motor. Normalerweise sollte eine 1,5mm Querschnitt Leitung f.den Motor reichen da nur 2,2KW rund 10 A Nennstrom oder so. Jedoch "klingelt es bei mir" in grauer Vorzeit gelernt" irgendwie, dass Motoren in der wenn auch kurzen Startphase 10,12fach mehr Ampere ziehen, daher auch "C" empfohlen. Lt. Schaltplan und Beschreibung kann gesagt werden, dass der Motor nur soviel Strom fordert wie eine normale, grosse, gute Flex, welche ich habe und die ca.12,13 A zieht. Diese funktioiniert gut mit einem Einschaltstrombegrenzer, der da zwischen geschaltet ist bei einer 16A Leitung ankommend. Einschaltstrombegrenzer ESB mit bis zu 16 A Nennstrom z.B. dt. Herst. zu haben bei z.B.Conrad Electronic ist problemlos dazwischen geschaltet einsteckbar. Die Elektrik dieser Twin Busch ist anscheinend ganz gut abgesichert, 4 Sicherungen einschl. L und auch Null-Leiter abgesichert und einen Motorschutz, so dass von aussen eingespeister Strom "keinen Unfug anrichten sollte". Auch die Elektrik lt. Schaltplan hat mich schon beeindruckt. Jedoch sei freundlicherweise daran erinnert: Immer Netzstecker ziehen vor Sicherungscheck im Innern des Kastens und langes Leben!
der bekommt neue Federn nÃĪchsten Monat und gut ist ;) Dann ist er wieder normal... Ich hab keine Ahnung wieso man bei einen 55kW Motor den tieferlegtâĶ Na ja vielleicht bin ich einfach zu alt fÞr sowas :-P
hÃķhe vom Boden bis die Twin Busch HebebÞhne das erste mal einrastet sind bei mir 64cm
mech2you danke fÞr das super Video. Endlich mal ein Wirklich informatives Video. Auch der spÃĪte Rastpunkt ist fÞr viele sehr wichtig. Auch so fÞr mich.
Noch Mals vielen Dank. ððŧ
Hallo Adam, sehr gute Beschreibung, sachlich, kein Geblubber, keine Kamera Tricks, alles selten genug!
(Es geht also doch ohne Computer Power Point, einen Vortrag frei zu halten) Sehr gut!
Frage: Min H beim Einrasten 64cm, max H.100cm +Unterlage. Ist dieses Teil auch dazu geeignet, wenn Fahrzeug hochgehoben, mit oder ohne Rollbrett darunter zu gehen um darunter gut zu arbeiten?
Wie ist diesbezgl. Deine Erfahrung?
Diese Twin Busch TW S3-10E ist m.E. mit die beste ihrer Art. Sie hat Gelenkschmiernippel. Sie hat einen Motorschutz und 4 Sicherungen in der Steuereinheit. Ich habe den Schaltplan etwas studiert, sogar der Null-Leiter ist abgesichert. Trotzdem immer Netzstecker ziehen, bevor man an das Innere der Steuereinheit geht und langes Leben. Ferner ist sie auch lt. Angabe TUV SUD zertifiziert (obwohl wir manchmal alle bezgl. dieses Vereins schimpfen, aber nichtsdestotrotz...CE ist international leider nicht unselten durchaus gemogelt, Gesetze machen es einfach, der Importeur ist greifbar. Das interessiert mich aber nicht mehr, wenn ich platt bin.) Die Einrastsicherung, die Lebensversicherung, auch hier wurde weder an Material noch an sauberer Verschweissung gegeizt. Seht euch den z.T. den auf dem Markt angebotenen Schrott mal genau an, kriminell, da kann mir eine /einer eine Mio geben oder sonstwas anbieten, da klettere ich nicht drunter oder sonstwo hin. Alles gesehen: Reichlich Spiel obwohl unbenutzt. Ungenaue Verarbeitung ist noch sehr diplomatisch beschrieben. U.a. schlechtes Material, reichlich lackiert -warum wohl- . Chaotische Verschweissung etc. Schalter der Marke "Hoffentlich-Tut-Bis-Morgen-Nach-Garantiezeit...etc.
Hey Adam, bleib so wie du bist. Das macht dich sympathisch. Ganz egal ob du irgendwelche WÃķrter wiederholst oder nicht. Ich schaue deine Videos seit Jahren gerne.
thx ;)
Ich finde auch das man authentischer wirkt wenn man sich so vor der Kamera zeigt wie man ist. Wenn das jemanden nicht gefÃĪllt, soll er halt ARD gucken.
Ich finde deine Videos richtig gut und deine ausfÞhrliche ErklÃĪrung. ððððð
;)
super detailiert aufgelistet. ich selber arbeite mit einem luftkissen in einem unterdachten, vollbetonierten carport (absoluter mÞll, habe ich vor jahren geschenkt bekommen). 2 sÃĪulenhebebÞhne geht sich von der hÃķhe nicht aus (war mein persÃķnlicher favorit), und dann gibt noch die mÃķglichkeit auf eine scherenhebebÞhne oder eine mulde. nach diesem video wird es eine scherenhebebÞhne. danke dir
Kann dir die Weber "San Francisco" empfehlen! Einfach die Firma anschreiben ,ich hab ein tolles angebot bekommen und lieferung innerhalb weniger Tage
Hi Adam Vielen Herzlichen Dank fÞr die ausfÞhrliche Info . TOP *****
^^ hoffe es hilft ;)
Ja, die Vorstellung der HebebÞhne war prima. Heute war der Flaig Þbrigens 8x mal im Einsatz. Bei mir und im gesamten Bekanntenkreis. 8x4 = 36 Messungen. Mindestens, denn wir haben oft korrigieren mÞssen. WÞnsche Dir ein schÃķnes WE, Sir Anton.
@@odde234 Hey Danke . Endlich FrÞhling ;-)) Ist ja voller Einsatz , von jeden ein Euro und hast den Flaig wieder raus ! hehe
@@SirAnton13 Du hast mir so unglaublich geholfen, das kansst Du Dir nicht vorstellen. Alle Autos um die ich mich gekÞmmert habe, hatten 0,2-0,3 Bar zu wenig. Vermutlich schon immer. Und ich bin da wie Adam oder der Schrauba Daniel, will einfach meine Sachen perfekt machen.
@@odde234 haha 8x4=32 hehe gerade gesehen , mega
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschlieÃen mach so weiter hast echt nen super Kanal und Deine Videos sind immer interessant ðððððð
thx ;)
habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen aber eine Info zur Sicherung:
habe die gleichen probleme gehabt auch bei 20A Sicherung. nach einem Anruf bei twinbusch wurde mir gesagt von "b-trÃĪge" auf "c-trÃĪge" Sicherung zu wechseln. also Verwendung von C16A... keine Probleme mehr.
Also ich habe eine ÃĪhnliche (WFT3000),zwar auch nur den Privatgebrauch,aber voll zufrieden! Man kann faÃt alles damit reparieren. Auch Motortausch z.B Merc.W126 u der wiegt schon was u ist lang! Oder Bremsen u Auspuff erneuern usw usw! Jedenfalls seid einem halben Jahr in Garage! Bin froh daà ich sie mir zugelegt habe fÞr den guten Preis,von knapp 1 400Euro! (neu)Jedenfalls besser mit Schaumstoffmatte auf den Knien oder Sitzen zu arbeiten,statt auf kaltem Boden unterm Auto zu liegen unterm engem Raum mit Wagenheber!
Ich habe mir auch die Twin Busch angeschaut, mich aber fÞr eine Weber KHB 1000 entschieden. Die ganzen ScherenhebebÞhnen sind realtiv baugleich, habe nur geringe unterschiede. Die Weber ist auch um einiges billiger (ca.400âŽ) und das Mobilkit ist inklusive. GummitklÃķtze gibts dirt auch dazu.
Ich habe zwar auch 230V jedoch mit adapter an einen Starkstromanschluss angeschlossen, somit keine probleme mit der Sicherung bzw. Schutz.
Wenn man Platz hat, und wenige Schwellersachen oder so ist die ok - ich hab mir die WDW Lift Extended gekauft, weil man die einfach in der Garage mittig unter dem Auto parken kann, also ohne Hilfsmittel oder lÃĪstiges auf und runterfahren platzieren kann, und eben weil man damit perfekt ans Auto kommt, also auch im Schwellerbereich uvm.
Kostet ein paar Euro mehr, aber die ist dafÞr richtig stabil, also fÞr alle die keine MÃķglichkeit einer 2 SÃĪulen BÞhne haben, eigentlich ein perfektes GerÃĪt
vermutlich hast du eine 32A Absicherung an dem Starkstromanschluss... Das kann man auch machen aber ist nicht richtig. Im Falle eines Kurzschlusses geht die Sicherung nicht raus oder erst viel spÃĪter... Ich hab mir das auch schon Þberlegt
Danke fÞr den Tip. Hattest Du auch Probleme mit dem Absenken, also daà es nicht ging?
Ich wÞrd sagen, dein Kanal is echt spitzeððž
danke
Wollte wissen was die Nachteile von 230V zu Starkstrom ist.
hat mir gut gefallen das video =) gut erklÃĪrt!!
Habe auch vor zu kaufen. Kostet 2000 Euro + Versand. Von Twin Busch ist schon eine gute Sache.
schau dir mal die scherenbÞhne von weber an (khb 1000) kostet um einiges weniger und ist im prinzip fast baugleich. bei twin busch zahlt man den namen. produziert werden die dinger sowieso in china
@@skywaljer93 Also so was kauft man nicht jeden Tag, da wÞrde ich nicht so aufs Geld schauen - und wÞrde von beiden abraten :-) Bei der WDW wo ich kaufte, die war zwar "etwas" teurer, hat sich aber schon im 1. Jahr bezahlt gemacht. Ich habe dazu einfach in der Familie (ca. 10 Autos) gefragt wer sich daran beteiligen mÃķchte. So haben jetzt alle was davon und haben sich wie gesagt alleine mit den Reparaturen schon im 1. Jahr bezahlt gemacht.
@@christiang.9485 wir haben uns auch alle an der HebebÞhne beteiligt in der Familie ;)
@@christiang.9485 WDW kenne ich. Leicht und nimmt wenig Platz ein. Schlecht ist, man hat kein Durchgang in der Mitte. Wenn man Getriebe, Ãl Wanne uns. ausbauen will, da hast du ein Problem.
Die BÞhne ist fÞr Reifenwechsel, und Bremsen, Spurstangen, Federbeine optimal.
Kupplung Getriebe tausch, Auspuff, eher nicht.
DafÞr Karosserie Arbeiten vom SchÃķller bis zum Dach sehr gut geeignet
Leider ist aufgrund der DeckenhÃķhe kaum eine andere BÞhne beim mir mÃķglich... Ich hÃĪtte auch am liebsten eine zwei SÃĪulen HebebÞhne gehabt ;)
@@mech2you So eine BÞhne ist besser als nichts. Und eine ErgÃĪnzung fÞr vorhandene 2 bis 4 SÃĪulen BÞhnen. Ich plane eine Halle, da kommt so etwas mit rein.
Insgesamt 4 BÞhnen.
Servus, du kannst der Torantrieb direkt an die Decke einbauen und den queren Eisenprofil welche links und rechts befestigt ist runter nehmen.DafÞr muss du aber die FÞhrung Schiene Li +Re an de Wand fest machen und nun hast du schon mehr Platz an die Decke ð
Sieht so aus als wÃĪre die Sicherung etwas klein dimensioniert bzw. der Einschaltstrom zu hoch. KÃķnnte man eventuell mal bei Twinbusch nachfragen,normal ist dies sicherlich nicht.
Dennoch gutes Video.
;)
Das denke ich auch. Er sollte mal bei Twinbusch nachfragen. Vielleicht hilft eine Einschaltstrombegrenzung , Dies aber mit dem Hersteller abklÃĪren. Ganz verstehe ich nicht warum die interne Sicherung fÃĪllt direkt nach dem Hauptschalter einschalten. Wenn die Hydraulik beim Hauptschalter Ein nur kurz anlÃĪuft und der Motorschutzschalter auslÃķst. Den Aufnahme Strom des Motors und den eingestellten Wert am Motorschutzschalter prÞfen. Es kann sein das der etwas zu niedrig steht. FÃĪllt die interne Steuersicherung ist irgendetwas anderes Faul. Da ein Elektriker hinzu ziehen. Besser den Fachmann ran lassen. Zur HebebÞhne, ich finde diese gut . FÞr mich kam sie nicht in Frage. Wie Adam es berichtet , ist man an den Schwellern eingeschrÃĪnkt. Sonst hat sie nur Vorteile. Twin Busch liefert auch SÃĪulenbÞhnen. Da steht man sich gut , wenn man HÃķhe hat. Nachteil Ortsfest und im TÞren - und Schwellerbereich sind die SÃĪulen im Weg. Das kommt auf die Arbeit an, was man macht.
Ich habe fast Þber 30Jahre an Autos mich mit Wagenheber und Unterstellbock herum gequÃĪlt. Anfangs mit billig Baumarkt Teil. Sorry da steckt mir von vor Þber 25 Jahren immer noch der Schreck in den Knochen.. GS Zeichen hin oder her. Das sagt nicht viel aus ob dies auch zutrifft. Viel wird dies in Fernost nur so leider aufgedruckt. Zwei dieser Heber fÞr 39.95 hatten bei mir damals versagt. Die Hydraulische Sicherheit versagte. Und C-Kadett wiegt echt nix. Mein Werkstatt Heber habe ich immer noch , Standfest , Stabil und Sicher seit 25 Jahren.. Nur das Teil ist schwer. Wer mit Heber arbeitet Bitte immer richtig absichern und zusÃĪtzlich. Niemals ohne unter zu bauen darunter arbeiten.
Wie bei der Reifenpanne immer Ersatzrad unter den Schweller. Das haben wir frÞher so gelernt in der Fahrschule. Heute wird das nicht mehr vermittelt.
Bedenkt die es lesen. Seit ihr alleine , kippt das Fahrzeug , die Hà nde befinden sich gerade beim Abnehmen dann noch zwischen Radkasten und Rad, sind Eure HÃĪnde eingeklemmt und ihr kÃķnnt nicht mal ein Handy betà tigen, noch Euch selber helfen. Ganz wichtig!.
Meine BÞhne musste flexibeler sein. Sie hebt zwar nur 1,05 aber das ist eine riesen Erleichterung. Es ist eine Parallelogramm gefÞhrte HebebÞhne. Sie ist leichter . Nachteil der schrÃĪge Hub, und der Mittelzylinder. StabilitÃĪt genauso. Vorteil beider BÞhnentypen: nicht Ortsfest , keine zusÃĪtzlichen Befestigungen auf dem Boden., Gute FlÃĪchenverteilung. Die BÞhne steht frei. Das war bei mir auch wichtig. HubhÃķhe ist bei mir begrenzt , beim Audi 9Ocm HÃķhe in der Garage , dann ist Schluss. Aber ich kann frei darunter sitzen. Das ist ein riesen Vorteil. Selbst der Auspuff trotz des Hubzylinders lÃĪsst sich reparieren. Schaut Euch ÃĪltere Videos von Adam an, jeder kennt das, der so schon geschraubt hat mit Wagenheber, BÃķcken oder Auffahrrampen. Eine QuÃĪlerei ohne Ende , man passt gerade dazwischen vom KÃķrper. Will man etwas mit beiden Armen auf einer KÃķrper Seite tun, geht es los. Man kommt mit dem zweiten Arm nicht hin. Jetzt auf die anderen KÃķrperseite. Drehen geht auch schlecht. Also komplett raus, sich drehen und wieder drunter. Jetzt fehlt ein Werkzeug wieder raus roben. Man kann mit dem Hammer nicht gescheit ausholen, weil die Armbeugen schrÃĪnken einen Ein. Flex geht auch nur EingeschrÃĪnkt, alles fliegt einem unwiederbringlich an Funkenflug ins Gesicht. Montierhebel passen nicht in der LÃĪnge zum Arbeiten drunter. SchweiÃen in dieser Position Þber Kopf ein Erlebnis. Dann dabei der Zeitaufwand. Bis das Fahrzeug sicher aufgebockt und abgesichert ist. Kinder gehÃķren generell nicht dabei.
Aber ein Kind findet das toll was Papa da macht. Tja, da hat ich mal Nachbars Junge auf einmal bei mir in der Garage, weil die TÞr jemand offen lieÃ. Ich lag drunter. Was macht ein Kind , was ja interessant ist, nachahmen und ist direkt an die Heberstange. Die Kraft hatte er nicht und ich hab es mitbekommen.
Die meisten BÞhnen haben meist eine zusÃĪtzliche Absicherung. Das Fahrzeug hÃĪlt selbst darin vÃķllig Sicher. Das muss geprÞft sein. Ihr mÞsst das eh auf Funktion prÞfen bei jeder Nutzung. Diese Absicherungen arbeiten einfach und sicher. In diesem Segment kann sich kein Hersteller und HÃĪndler dies hier in EU sich leisten!
Eine BÞhne ist ein absoluter Gewinn. Sorry so ist es. Vorgenanntes vom Arbeiten und auch wesentlich Sicherer bei der Nutzung. Es ist einfach weniger Fehlerquelle mit bei. Und das Ist der Mensch meist selber. Ein Auto auf diesen beiden Bauarten der BÞhne. Steht die BÞhne auf festen Boden mit ihrem sicheren Hubwerk , wo soll das Fahrzeug hin. Es steht oben drauf und damit sicherer. Kippt ein Bock oder Heber liegt das Auto auf Einen.
Bei der Anschaffung stellte ich mir auch mit den Kosten die Frage. Jetzt nach drei Jahren, die Nutzung hat sich etwas auch reduziert, ich sage eindeutig ja.
Die Anschaffung ist hoch, bedenkt das Arbeiten wesentlich besser und sicherer. Meist verkauft sich solche eine BÞhne wieder wertstabil.
Darum habe ich mich dazu entschieden.
Noch zu Adam seiner BÞhne, ja mit 380 Volt Agregat ist sicher von der Spannungsversorgung unproblematischer zum Betrieb.
Aber mit 230Volt sollte auf jeden Fall genauso funktionieren. Deine Entscheidung damals war nicht falsch.
Nehme mit Twinbusch Bitte Kontakt auf. Die haben meines Wissens einen guten Service und sind sehr bemÞht um zufriedene Kunden.
Du hast ein Komplettes Produkt gekauft , das sollte funktionieren.
Die Probleme sind bestimmt mit der Absicherung bekannt. Aber kein Grund das die Sicherung schon auslÃķst beim Hauptschalter Ein.
Sorry das geht nicht. Es gibt MÃķglichkeiten ohne das du die Absicherung da erweitern musst. Ein trÃĪgerer Automat ist ok. Im privat Bereich ist das etwas anderes.
Bei der BÞhne handelt es sich um ein Werkstatt GerÃĪt. In diesem Bereich kommen auch trÃĪge Absicherungen zum Einsatz.
Es gibt eine Firma die liefert diese Strombegrenzungen. Schau hier auf TH-cam fÞr Holzwerker. Es wird das Modul nur dazwischen gesteckt ohne Eingriff in die Elektronik. Investiere die 50-100⎠, wenn du mit Twinbusch nicht weiter kommst. Die Firma berÃĪt bei der Abstimmung zum Elektromotor.
220Volt Aggregat die BÞhne verkauft sich spÃĪter besser. Nicht ein jeder hat 380Volt Anschluss liegen.
Darum habe ich damals auch meineno Werkstatt Kompressor von Chiron verkauft. Er war absolut Klasse und zuverlÃĪssig. Ein Umzug und dann ging es nicht mehr.
Coole Sache !
Im fall das die Hydraulikz undicht wird, macht das Sicherheitsventil zu so damit das Fahrzeug nicht runter fÃĪllt . Top ErklÃĪrtð wÞrde ich mir auch holen wenn ich den Platz hÃĪtte ð
Ich kann fÞr so etwas jeden nur die DDR Trakraf BÞhnen empfehlen. Die kosten ein Viertel und kÃķnnen ÃĪhnliches. Die gibt es als 1.5 und 2 Tonnen Version. Ich selbst habe die 1.5 Tonnen Variante. Und kann mich nicht beschweren. Das einzige etwas unschÃķne ist bei LÃĪngs eingebauten Motoren das Getriebe raus zu nehmen da dann voll die vordere Schere im Weg ist. Meinen 3BG 2.5er 4 Motion Diesel hebt sie ohne Probleme. Ich werde mir demnÃĪchst mal noch BÃķcke bauen das ich das Auto in 1.40m hÃķhe auf BÃķcke stellen kann. Dann sind die Scheren auch kein Problem
Wollte auch einen HebebÞhne die Stabil aussieht. Auf den Bildern wirkte das auch so ;) Ich hab jetzt von deiner keine Bilder finden kÃķnnen. Hast du mir einen Link?
@@mech2youwww.flickr.com/photos/2needit/3077299862 , die steckst du in deiner ArbeitshÃķhe mitn 20er Bolzen bei den Doppel T-TrÃĪger ab. Das schwerste war mal nen A6 4B Allroad und ich kann nicht sagen das ich mich unsicher gefÞhlt hab. Der Kanal Lada Wiki hier auf TH-cam hat mal nen schÃķnes Video darÞber gemacht :) Der Hydraulik Zylinder ist von einen DDR Bagger, es ist halt ganz einfache solide DDR. Ich bocke die Autos mitn langen Pfosten Þber die Komplette Schwellerkante auf und hab bisher auch noch nichts Kaputt gemacht.
wie hoch ist die BÞhne oberkante bei der ersten einrastung? habe kleine DeckenhÃķhe
Also reicht nicht aus normale Steckdose?
Bei mir kommt jetzt die tw s3-18 u als UnterfluhrbÞhne rein.... das Problem mit der Strebe vom Garagentor habe ich auch aber die kommt raus und wird nur seitlich zur nach AuÃen gefÞhrt. Habe den Wagenheber satt !
ja den Wagenheber habe ich auch satt ;) Leider braucht man ihn hin und wieder...
Haut die Sicherung immer noch Raus? Oder reicht auch mit dem Anlaufstrombegrenzer. FÞr was hast du dich entschieden?
dort sollte eigentlich ein Anlaufstrombegrenzer drin sein... Ich bin mir nicht sicher ob du einen Verwenden kannst bei so einen starken Motor.
@@mech2you Die gibt es auch fÞr recht groÃe Leistungen. Man muss nur aufpassen, die groÃen arbeiten dann hÃĪufig elektronisch. Das mag nicht jede Elektronik dahinter.
Alternativ einfach ein VerlÃĪngerungskabel zwischen schalten. Das reicht hÃĪufig wenn es gerade so auf der Kippe ist, mal geht, mal nicht. Und die BÞhne ist ja kein GerÃĪt, das lange lÃĪuft. Der kurze Peak Þber NennauslÃķsung beim Einschalten induktiver Lasten ist fÞr ein Kabel kein Problem. Aber muss halt vom Querschnitt zu der Absicherung passen.
Kann man die auch drauÃen stehen lassen? Habe leider nur einen Stellplatz ohne Dach
Dann schau Dir die WDW Lift Extendet an, die kannst Du unter dem Auto stehen lassen (wÞrde halt eine Folie drÞber machen fÞr den Winter und Salzwasser usw.) aber man muss keine Rampen Þberfahren uvm. - war dann auch meine Entscheidung dafÞr, da ich nur eine Fertigbaugarage hatte, also kein Platz fÞr eine 2 SÃĪulen BÞhne - aber ich wollte auch nicht tÃĪglich mehrfach Rampen rauf und runter fahren mÞssen - die WDW steht locker unter dem Auto ohne die RÃĪder zu berÞhren.
Also ich wÞrde das nicht machen... Ist einfach zu schade fÞr so eine teure BÞhne... Du kannst sie ja schnell mobile wo anders hin verlegen wenn es regnen sollte ;) DrauÃen bei Wind und Wetter kannst die nicht stehen lassen. Das Bedienpanel geht kaputt. Die andern Elektronischen Komponenten leiden auch sehr darunter. Auch abdecken wird nicht reichen da bei Schneetau alles voll mit Wasser ist.
@@christiang.9485 Hallo Ch. Kannst bitte mal verlinken die WDW ? WÃĪre S u p i ...
kann man die auch in die Hacken einrasten lassen damit die Hydraulik entlastet wird? Grad wenn das Auto sehr lange drauf bleiben soll.
Bei mir war die HebebÞhne mal 6 Monate oben da ich mit einen Motor ÃĪrger hatte (lange Geschichte)... In der Zeit hat sich die BÞhne keinen mm bewegt ;)
mech2you aber einrasten geht nicht oder
@@denischevalier1828 ist wÞsste nicht das es geht. Man kÃķnnte die Notablassung missbrauchen aber das wÞrde ich nicht machen ;)
@@mech2you natÞrlich rastett die ein sieht mann doch bei 9:50 die rasthacken am bodenblech.
also wenn man sowas nicht mitbekommt sollte man lieber die finger vom autoschrauben lassen !!!
Super Video Adam, ich suche selbst nach einer HebeÞhne wie Du sie hast und spare aktuell darauf. Frage, wie hoch ist der Freihub, bis sie in die erste Raste geht. Meine Garage ist leider nur 2,4 m hoch. Derzeit schraube ich noch mit einem teuren Wagenheber, aber fÞr grÃķÃere Sachen an Achse, Getriebe und Motor, geht es halt nur mit BÞhne, damit man das Auto komplett freihaben kann. Bei aktuell fÞnf Autos um die ich mich kÞmmere, will ich halt irgendwann eine BÞhne.
Edit: Wenn ich das Geld habe, nutze ich Deinen Provisionslink oder Frage sogar einen neuen an. UnlÃĪngst habe ich so eine schÃķne BGS Ãlkanne Þber Dich gekauft :). Die ist super, oben und unten zu und mit Skala. Btw. ich finde Deine Videos super klasse und daher ist es nur fair, Dir auch eine Provision zukommen zu lassen.
Ansonsten, ich sehe dich zum ersten Mal nicht in Schrauber Klamotten :).
mit der Kleidung kommt es nicht so oft vor ;) Hab das mal nachgemessen. Vom Boden bis zum ersten Einrastpunkt sind es 64cm
â@@mech2you Danke, 64 cm ist schon recht hoch. Aber so ist das vermutlich. Ein Wagenheber bietet noch viel weniger Sicherheit.
Zu den Klamotten: mich sieht man auch fast nur in den Arbeitsklamotten, dort fÞhle ich mich auch am wohlsten. Schrauber bleibt Schrauber.
Mit 20A abgesichert? Steht nicht sogar auf der Website 16A? Anscheinend sollten ja auch 10A reichen was man so hÃķrt? Viel Arbeit von 16 auf 20 umzurÞsten?
ist aber so... zumindest bei mir. Lieber die 400V Version holen ;) da hat man das Problem nicht
Tolles Video. Danke ð
KÃķnnte man die auch einlassen in die Erde
ja geht man muss halt aufpassen wegen Wasser... Das sollte man mit bedenken wenn mal der Schneewagen in die Garage kommt ;) Aus der Vertiefung bekommt man das Wasser nur schwer raus somit muss man sich etwas Þberlegen.
@@mech2you vielen Dank fÞr die schnelle Antwort.
Danke fÞr die Infos . Die hat doch sehr viele Fehler / Probleme , was mich von Twin Busch nun abhÃĪlt . Dann lieber die GrÃķmer .
Ich wollte an der Stelle meine Erfahrungen teilen ;)
Sehr schÃķn vorgestellt, die BÞhne!
Die Rastfunktion ist super, allerdings tatsÃĪchlich zu hoch. Mein Sektionaltor ist in einer HÃķhe von 2,12m angebracht. Das Auto, ein Volvo V70 hat eine HÃķhe von 1,54m (ohne GummiklÃķtze). Das geht dann offenbar bereits nicht mehr.. wie schade. Oder rechne ich falsch?
Wie sieht das mit der Problematik aus, dass eine Scheren-BÞhne extrem weit unten kaum Kraft hat? Ein tiefergelegter MX5 mit schlappen 1100kg mÞsste dann angehoben werden
mein Superb hat 1,7t... da hatte ich noch keine Probleme... hab ca. 10cm Bodenfreiheit
Sehr guter Bericht, Adam!
Ist diese Twin Busch auch dazu geeignet, bei angehobenem Fahrzeug (unter Last) darunter zu gehen mit Rollbrett u. ohne Rollbrett um problemlos darunter zu arbeiten? Bist du bis jetzt oft auch darunter gewesen?
Rollbrett geht nur bedingt... Du kannst nicht in der Mitte vom Auto hin rollenâĶ Da brauchst eher eine Decke ;) Wenn die BÞhne in den Boden versenkst und dann noch was Þber die LÃķcher drÞber machst dann wÞrde es ohne Probleme gehen ;)
@@mech2you Danke f.d.Antwort, Adam.
Adam, das ist ein Schwingtor!
?! verstehe ich nicht...
@@mech2you Du sagtest Rolltor, es ist aber ein Schwingtor
@@universaldilettant7505 ist aber ein Rolltor... da schwingt nix auf ;) Sieht vielleicht so aus...
@@mech2you Um genau zu sein ist es ein Sektionaltor ;-)
Also ich finde die Twinbusch nicht besonders gut - wieso hast Du Dir keine WDW Lift Extended gekauft? Die finde ich wesentlich praktischer, hat auch Arme also macht Dir nicht den ganzen Schwellerbereich zu, hebt bis zu 2,7 Tonnen und ist auch Mobil mit einer HebehÃķhe von 1.12 Meter, was eigentlich gut ausreicht fÞr alle Arbeiten.
Ich habe hier leider auch keine Werkstatt, sondern muss im Hof reparieren und da ist sie mit 250 kg. gut zu transportieren aber auch wirklich sicher und stabil genug.
Und ich hab lange danach gesucht - warum kein Wagenheber?? Ich hab sogar an einem Golf 3 die Kupplung gewechselt, auf 2 Wagenhebern, und den Motor dann mit einem Spanngurt hochgezogen, also verrÞckt, weil ich das Getriebe nach dem Ablassen nicht unter dem Auto hervor brachte - also musste alles liegend unter dem Auto gemacht werden.
Aber spÃĪtestens bei einem einfachen Ãlwechsel an einer S-Tronic ist man mit dem Wagenheber denke ich mal am Ende. Aber auch so, man kann mit so einem Teil, obwohl es nur eine HubhÃķhe von 1.12 Meter hat, soviel besser und schneller und mehr reparieren, dass ich denke sich das fÞr jeden lohnt, der in der Familie ein paar Autos macht.
ja so ist es bei uns... wir haben 5 Autos in der Familie und da ist immer was zu tun ;)
BezÞglich der Provisionen bei Bestellungen. Ich sehe da keine Gewissenskonflikte. Du opferst viel Zeit in die Videos. Warum sollst Du denn nicht dafÞr einen kleinen Obolus zurÞck bekommen? Ich hoffe du knackst bald die 10.000 Abos.
thx ;)
Du hast deine Schuko Steckdose mit 20A abgesichert?
In der BRD ist das NICHT zulÃĪssig mit 20 Ampere Leistungsschutzschalter (aka Kippsicherung) an einer Schukosteckdose !
Steht auf der Steckdose nicht klipp und klar 16Amp (10Amp) ??
Also maximale SicherungsgrÃķÃe 16 Amp !
Und das nicht die ganze Zeite sondern nur kurze Zeit 16 Ampere.
Ãber lÃĪngere Zeit maximal 10 Ampere.
Anm= Darum sind normale Schukosteckdosen fÞr Elektroauto-LadegerÃĪte mit 230 Volt via Schukostecker nicht zulÃĪssig !!
Kommt es zum Brand nach einigen Stunden Ladezeit (gut das kann ja nicht am ersten Tag passieren. Das Material mÞÃte erst mÞrbe werden dann versagt der versprÃķdete Kunststoff der die Metallkontakte hÃĪlt.
Das erklÃĪrt aber besser ein zugelassener befugter Elektrofachmann richtig.
Ich bin Laie.
Ãbrigends der Feuerwehrbrandgutachter der beim lÃķschen nachdenkt warum das brennt und der Presse + Polizei was dann sagt ...
Gut der schaut dann nach dem lÃķschen nocheinmal umher ...
Dann kommt der freundliche Versicherungsonkel und schaut ob Jemand nach dem Brand was entfernt hat, denn die Spuren kann man so schÃķn sehen ei dem Ruà usw.
Die BÞromenschen im Versicherungspalast freuen sich das nun nicht gezhlt werden muÃ.
Wenn Personenschaden entstanden ist (und sei es ein Feuerwehrmann der zuviel herumhustet) , sauber das wird unangenehm mit der Staaatsanwaltschaft fÞr den EigentÞmer und dem DIY-Elektroschraubendrehenmann.
Da kommt man dann nicht mehr heraus.
Mach doch mal einen Rundgang durch deine Werkstatt, wÞrde mich freuen. Gruà Mario
kann ich machen... wenn sie mal irgendwann leer ist ;)
0:28 Ich Schraube auch immer an meiner Alten herum... aber da ist der TÃV vor Jahren schon abgelaufen...
musst aufpassen ab 4-8 Monaten kann es Punkte geben ;) www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/hu-und-au/hu-ueberzogen-oder-durchgefallen/
@@mech2you ð... Punkte... bei der ist schon ein gefÃĪhrlicher Eingriff in den Ãķffentlichen Strassen Verkehr... (BÃķse) Du bist der Beste Schrauber auf Yt! Schaue nur noch deinen Kanal... vergesst Mr.doit und die Strassendoktoren
Einfach einen Adapter von Drehstrom Cekon auf 230v Schuko in die Drehstromdose und daran anschlieÃen.
ja und nein... wenn dieser Þber 16A Abgesichert ist dann ist es ok. Bringt aber nix denn dann ist es genauso wie gerade. Ist die Buchse mit 20 / 32 A Abgesichert dann kann das in die Hose gehen... Im Falle eines Kurzschlusses hat man eine zu lange AusschaltverzÃķgerung ;)
mech2you Drehstrom 16A sind frÞher meistens Þber Neozed Schmelzsicherungen abgesichert gewesen und sind trÃĪge genug.
Ein 16 Ampere Cekon Stecker darf nicht mit 32 Ampere abgesichert sein.
Da scheint ein groÃer Travo im Steuerkasten zu sein ,da reagieren Sicherungsautomaten zu empfindlich .FrÞher gab es G Automaten die bei selber Stromgrenze erheblich trÃĪger waren gegen solche Einschaltspitzen !
;)
Paar Regale wÞrde Sinnvoll sein oder...gruss
Hab die KrÃķmer. Da finde ich die Sicherungsrasten besser gelÃķst.
Ausserdem hat die eine Umlenkung, damit man direkt von unten anheben kann. Habe zum Test bei meinen Kombi alle RÃĪder runter und komplett abgelassen. Hat ihn problemlos wieder Hochgefahren
Welche KrÃķmer hast Du?
@@j.s.561 ScherenbÞhne 3.0t UL
Hab die genommen, da die arretierung an den Zylindern ist. Hab darunter eine Grube, deshalb wÞrde die zweite Stange stÃķren
Ãhnlich dieser hier:
hebebuehnen-kroemer.de/mobile-scherenhebebuehne-3-0t-6-generation.html
@@mazzellz3370 DankeschÃķn
Man kann auch statt C16/C20 einfach eine D16 nehmen
Wie viele Autos besitzt du?
heute eins weniger :( Hab zeitweise 5 gehabt...
@@mech2you richtig geil! Ich hoffe du machst mal eine eigene Werkstatt auf
Hallo Adam
Erstmal Daumen hoch fÞr deinen Kanal! Hab viele VAGs in der Familie zu warten und konnte schon richtig was lernen.
Die Sicherung (also nicht die eingebaute sondern die in der Unterverteilung) - fliegt die raus beim Einschalten oder mitten im Betrieb?
Spontan hÃĪtte ich ja getippt, daà der Einschaltstrom das Problem ist. Dann kÃķnnte man auch mal einen D16 oder K16 Automat probieren oder Neozed 16A.
ja der Einschaltstrom ist auch das Problem. Die fliegt immer raus beim Einschalten des Motors... Wie gesagt einen 16C Sicherung hat nicht gereicht. Mit einer 20C habe ich bisher keine Probleme gehabt. Die Leitungen halten das auch aus da ich 5 Adern x 8 mmÂē rÞber in die Garage gelegt habe ;) Ich denke die LÃķsung mit Starkstrom wÃĪre besser gewesen. Da hÃĪtte ich die Probleme nicht...
@@mech2you
Bezgl. AMPERE
Hallo Adam und Kollegen,
wenn der angemessene Querschnitt mit der dazu richtigen, angemessenen Sicherung geschaltet ist, dickeres Kabel /Querschnitt schadet nicht, und deine Zuleitung direkt vom Fi-Schalter Verteilerkasten gelegt ist, dannsolltest du in deinem Falle bei 8mm Querschnitt reichlich genug Amperemachbarkeit zuleitungsseits haben, sofern die Ampere auch angeliefert werden, keine anderen Verbraucher zu viel zehren. Wenn hier bezgl. deines Motors die 20A , Charakteristik C, Sicherung nun funktioniert, dann ist ja alles klar.
Jedoch ist bei deinem Video deutlich zu sehen, dass bei deinem guten Licht kurzfristig der Saft in den Keller geht, wenn du den Motor einschaltest in der Einschaltphase, was je nach Gegebenheit vor Ort "normal" sein kann. Ist alles an einer Versorgungsleitung? Ist der Querschnitt der Leitung ZU dem Verteiler, irgendwie am Ende vom E.-Werk kommend ausreichend? Falls noch nicht alles zufriedenstellend funktioiniert, so kannst du ggf. auch direkt von diesem Verteiler FiSchalter ausgehend auch eine Leitung mit besser 2,5mm Querschnitt mit einer 20 A, C, oder 25 A, C, ab Verteiler verlegen, einen eigenen Stromkreis also nur f.den Hydraulik Motor. Normalerweise sollte eine 1,5mm Querschnitt Leitung f.den Motor reichen da nur 2,2KW rund 10 A Nennstrom oder so. Jedoch "klingelt es bei mir" in grauer Vorzeit gelernt" irgendwie, dass Motoren in der wenn auch kurzen Startphase 10,12fach mehr Ampere ziehen, daher auch "C" empfohlen. Lt. Schaltplan und Beschreibung kann gesagt werden, dass der Motor nur soviel Strom fordert wie eine normale, grosse, gute Flex, welche ich habe und die ca.12,13 A zieht. Diese funktioiniert gut mit einem Einschaltstrombegrenzer, der da zwischen geschaltet ist bei einer 16A Leitung ankommend. Einschaltstrombegrenzer ESB mit bis zu 16 A Nennstrom z.B. dt. Herst. zu haben bei z.B.Conrad Electronic ist problemlos dazwischen geschaltet einsteckbar.
Die Elektrik dieser Twin Busch ist anscheinend ganz gut abgesichert, 4 Sicherungen einschl. L und auch Null-Leiter abgesichert und einen Motorschutz, so dass von aussen eingespeister Strom "keinen Unfug anrichten sollte". Auch die Elektrik lt. Schaltplan hat mich schon beeindruckt.
Jedoch sei freundlicherweise daran erinnert: Immer Netzstecker ziehen vor Sicherungscheck im Innern des Kastens und langes Leben!
ðððð
Kann mir jemanden den Durchmesser von den gummirÃĪder verraten?
zum bewegen der HebebÞhne?
Sag mal, was willst du mit einem tiefergelegten golf
der bekommt neue Federn nÃĪchsten Monat und gut ist ;) Dann ist er wieder normal... Ich hab keine Ahnung wieso man bei einen 55kW Motor den tieferlegtâĶ Na ja vielleicht bin ich einfach zu alt fÞr sowas :-P
@@mech2you tieferlegen ist schwachsinn bei 55kw
@@anasky9241 sehe ich auch so ;)