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試乗してきたけど、普通に良い感触だったよ。そりゃガチンコな感じのアルトワークスに比べたら走りは勝てないけど、パドルシフトとしなやかな足回りは、ゆるく遊びたい人にはちょうどいいと思う。
セカンドカーにキャスト買った。一ヶ月走り込んだけどなかなかいいね。足回りはけっこう硬くてロールが抑えられているが体にこたえるほどではなく、スポーツサスをちょっとやわらかくした感じ。リアにキャンバー角が付いてるところは走りを意識してるのだろうか。エンジンは２０００回転～３０００回転あたりの街乗りでよく使うあたりにトルクがあり、ストレスを感じないし、坂もぐいぐい登ってく。CVTとトルクのチューニングがよく、加速もスムーズだ。軽自動車ではめずらしくボディーの剛性もなかなかで、ロードノイズや風切り音も静か。峠はまだ走ってないけどコーナーせめても面白いかもね。バリバリのスポーツ仕様ではないが、走りと居住性のバランスが取れていていい車だと思う。
インチアップした。タイヤ：165/55R/15→165/50R/16ホイール：15/4.5J→16/5.0J高速直進性があがり、コーナリングも安定感が増した。いままで峠の走りはぜんぜん問題外だったがこれならどうにかゆるせる範囲だ。いまさらだがこの車、おとなしめのルックスのわりにははなにげにボディーもサスも硬い。これくらいのタイヤとホイールでちょうどバランスがとれる。でも車高調は入れないほうがいいかも。
N-ONEに似てるけどHONDAはエンジン音が車内に結構入ってきてちょっとうるさい。でもキャストは静かでいい車ですよ。静かさで選ぶならキャストかなー！
たけおかさん可愛い❤️
キャスト自体、デザインはいいよな
スタイルとアクティバはCVTだけでもまあいいけど、せめてスポーツにはMTの設定が欲しかったなぁ。
竹岡先生、カワイイな！
来年から社会人になるし、この車欲しい！と思ってたらコメントでめっちゃ叩かれてて悲しかった…
どんな車の動画でも悪口が書かれるから、気にしない、気にしない。試乗してみてフィーリングがあうのを買えばいいと思います。私は、見た目だけだけど、この車いいと思いますよ。
日本中、世界中の全員が大好きだって車はないから。どんな人気車でも嫌いな人も必ずいるし。気にしないことです。
250 lexis トヨタとダイハツ車関連のコメ欄は他社の工作員だらけだからね〜ネットでは叩かれても世間では売れてるんだから、全く気にすることはない
frp hts 他社ファンが売れる車にケチつけるってのもありますね笑笑
結局自己満足!だから好きなの買えばヨロシイ
ツートンいいねぇイルミネーションランプが付いてるとはパドルはスポーツだけかな
キャストスタイルにスポーツバンパー付けれますか？
what's the difference between this and toyota pixis joy? 🤔
ボディ形状、ヘッドライトデザインなど丸みのある女性好みなデザインですね。
スポーティと言っても、サーキットを走ったら間違いなく転倒すると思います。
またお前らはw悪口しか言えないのか…
N-ONEとハスラーをたして２で割った感じだねぇ
くまモンみたいなカラーでかわいい
ま、トヨタ系列お得意の後出しジャンケン商法だな
アクティバ、スタイル、スポーツ。３兄弟にしたことで、どれも的が絞れてない中途半端な車になったんじゃない？
デザインも４ＷＤシステムも好み。ただ夏場に蒸れるから俺は革シートが嫌いなんだよな...オプションでも変えれないなら、俺はアクティバかな。スタイルはデザインがフツー過ぎる。
このフロントマスクのセンサーがダサい、なんで真ん中につけなかったものか！
この車は‥‥他のメーカーのデザインの寄せ集めって感じがする
赤いラインはジウジアローの落書きだ。
残念ながら普通の車でしたスポーツカーとしてはアルトワークスとは天地の差です。
たんにメーカーの代わりに宣伝してるだけじゃないか。こんなものが、ジャーナリズムと言えるのか。この国のモータージャーナリズムの酷さを見事に見せつけてくれる。
スズキ・ハスラーの後追いで、ハスラーの足元にも及ばぬ魅力の無い駄作他社ヒットの二番煎じでなく、新たなジャンルを切り開け！！mud master 出してください...お願いします
warpstar ハスラー買うやつの気が知れない❗あんなダサいの恥ずかしいわ😅
@@バナージリンクス-y2e 俺もハスラー買うならキャストアクティバだな。同じくらいの価格なら質感高いのはキャスト。
ちょっと残念な軽ww
なにも知らない 腐
ＭＩＮＩのパクリですね～
ゴテゴテしてるうえにCVTでしょ？これだったらアルトターボRSかワークスでしょw
試乗したけど『普通の軽ターボ』でした。加速もCVTだから出だしがモッサリだし、車重も重いからどうしてもアクセルレスポンスがワンテンポ遅れる。カーブを曲がる時はしっかり減速しないとちょっと怖い。キャストスポーツでガンガン攻める走り方は全く不都合です。ワインディングに持ち込もうなら車高が高いのでボディがグラグラ揺れて安定しないので滑ったりすると最悪横転の危険性大。見た目がキャストスタイルと殆ど見わけが付かず、ホイールとエンブレムを確認してやっとスポーツと分かる。ユーザーは見る目があるのか【全然売れてないですねー】
ユーザーは見る目あるのかってそんなもんお前のさじ加減で一括りにすんなよキャストがほんとに良いって言った人もおるやろうに。あと、試乗ってどこを走ったの？ワインディングが向かないって言ってる理由が車高だけじゃ説得力ないし、元々の重心はワゴンRくらいで高くないんだよね。ワゴンRはうちに2009年製のものがあるからわかるけど、強い横風でも吹かなきゃ安定してるしな。設計もより新しいし、だからキャストがワインディングで不安定になるとは思えない。ツラツラ長文書いた割には中身が薄すぎ。それに、俺もキャストスポーツ試乗したけど、加速で鈍さを感じるのは車の重さのせいじゃなくてターボラグのせいだよ。キャストスポーツそのものは850キロとかでそんなに重くないし。なんならN-WGNのターボと同じだよ？個人の感覚の違いもあるから一概には言えんけど、あんたのその先入観だらけのコメントは本当に試乗したならそんな言葉たちは出てこないよね。あんたにこそ物を見る目があるのか疑わしいな。
アクセルの反応が遅れるのは、電子スロットルだからだろう。スタイルとの違いは、レッドのストライプで一目瞭然だろ。
ダサすぎるキャスト
見るな
腐れ外道
どうしても色合いがアルトターボRSに似てるように感じる。まぁ実際パクったんだろうけど。
Mclaren AMG-GT R こんな色合いはどこにでもあるけんな
試乗してきたけど、普通に良い感触だったよ。
そりゃガチンコな感じのアルトワークスに比べたら走りは勝てないけど、パドルシフトとしなやかな足回りは、ゆるく遊びたい人にはちょうどいいと思う。
セカンドカーにキャスト買った。
一ヶ月走り込んだけどなかなかいいね。
足回りはけっこう硬くてロールが抑えられているが体にこたえるほどではなく、スポーツサスをちょっとやわらかくした感じ。リアにキャンバー角が付いてるところは走りを意識してるのだろうか。
エンジンは２０００回転～３０００回転あたりの街乗りでよく使うあたりにトルクがあり、ストレスを感じないし、坂もぐいぐい登ってく。
CVTとトルクのチューニングがよく、加速もスムーズだ。
軽自動車ではめずらしくボディーの剛性もなかなかで、ロードノイズや風切り音も静か。
峠はまだ走ってないけどコーナーせめても面白いかもね。
バリバリのスポーツ仕様ではないが、走りと居住性のバランスが取れていていい車だと思う。
インチアップした。
タイヤ：165/55R/15→165/50R/16
ホイール：15/4.5J→16/5.0J
高速直進性があがり、コーナリングも安定感が増した。
いままで峠の走りはぜんぜん問題外だったがこれならどうにかゆるせる範囲だ。
いまさらだがこの車、おとなしめのルックスのわりにははなにげにボディーもサスも硬い。これくらいのタイヤとホイールでちょうどバランスがとれる。
でも車高調は入れないほうがいいかも。
N-ONEに似てるけどHONDAはエンジン音が車内に結構入ってきてちょっとうるさい。でもキャストは静かでいい車ですよ。静かさで選ぶならキャストかなー！
たけおかさん可愛い❤️
キャスト自体、デザインはいいよな
スタイルとアクティバはCVTだけでもまあいいけど、せめてスポーツにはMTの設定が欲しかったなぁ。
竹岡先生、カワイイな！
来年から社会人になるし、この車欲しい！と思ってたらコメントでめっちゃ叩かれてて悲しかった…
どんな車の動画でも悪口が書かれるから、気にしない、気にしない。試乗してみてフィーリングがあうのを買えばいいと思います。私は、見た目だけだけど、この車いいと思いますよ。
日本中、世界中の全員が大好きだって車はないから。どんな人気車でも嫌いな人も必ずいるし。気にしないことです。
250 lexis
トヨタとダイハツ車関連のコメ欄は他社の工作員だらけだからね〜
ネットでは叩かれても世間では売れてるんだから、全く気にすることはない
frp hts 他社ファンが売れる車にケチつけるってのもありますね笑笑
結局自己満足!だから好きなの買えばヨロシイ
ツートンいいねぇ
イルミネーションランプが付いてるとは
パドルはスポーツだけかな
キャストスタイルにスポーツバンパー付けれますか？
what's the difference between this and toyota pixis joy? 🤔
ボディ形状、ヘッドライトデザインなど丸みのある女性好みなデザインですね。
スポーティと言っても、サーキットを走ったら間違いなく転倒すると思います。
またお前らはw
悪口しか言えないのか…
N-ONEとハスラーをたして２で割った感じだねぇ
くまモンみたいなカラーでかわいい
ま、トヨタ系列お得意の後出しジャンケン商法だな
アクティバ、スタイル、スポーツ。３兄弟にしたことで、どれも的が絞れてない中途半端な車になったんじゃない？
デザインも４ＷＤシステムも好み。
ただ夏場に蒸れるから俺は革シートが嫌いなんだよな...
オプションでも変えれないなら、俺はアクティバかな。
スタイルはデザインがフツー過ぎる。
このフロントマスクのセンサーがダサい、なんで真ん中につけなかったものか！
この車は‥‥他のメーカーのデザインの
寄せ集めって感じがする
赤いラインはジウジアローの落書きだ。
残念ながら普通の車でした
スポーツカーとしてはアルトワークスとは天地の差です。
たんにメーカーの代わりに宣伝してるだけじゃないか。
こんなものが、ジャーナリズムと言えるのか。
この国のモータージャーナリズムの酷さを見事に見せつけてくれる。
スズキ・ハスラーの後追いで、ハスラーの足元にも及ばぬ魅力の無い駄作
他社ヒットの二番煎じでなく、新たなジャンルを切り開け！！
mud master 出してください...お願いします
warpstar ハスラー買うやつの気が知れない❗あんなダサいの恥ずかしいわ😅
@@バナージリンクス-y2e 俺もハスラー買うならキャストアクティバだな。同じくらいの価格なら質感高いのはキャスト。
ちょっと残念な軽ww
なにも知らない 腐
ＭＩＮＩのパクリですね～
ゴテゴテしてるうえにCVTでしょ？
これだったらアルトターボRSかワークスでしょw
試乗したけど『普通の軽ターボ』でした。加速もCVTだから出だしがモッサリだし、車重も重いからどうしてもアクセルレスポンスがワンテンポ遅れる。カーブを曲がる時はしっかり減速しないとちょっと怖い。キャストスポーツでガンガン攻める走り方は全く不都合です。ワインディングに持ち込もうなら車高が高いのでボディがグラグラ揺れて安定しないので滑ったりすると最悪横転の危険性大。見た目がキャストスタイルと殆ど見わけが付かず、ホイールとエンブレムを確認してやっとスポーツと分かる。ユーザーは見る目があるのか【全然売れてないですねー】
ユーザーは見る目あるのかってそんなもんお前のさじ加減で一括りにすんなよ
キャストがほんとに良いって言った人もおるやろうに。
あと、試乗ってどこを走ったの？
ワインディングが向かないって言ってる理由が車高だけじゃ説得力ないし、元々の重心はワゴンRくらいで高くないんだよね。
ワゴンRはうちに2009年製のものがあるからわかるけど、強い横風でも吹かなきゃ安定してるしな。
設計もより新しいし、だからキャストがワインディングで不安定になるとは思えない。
ツラツラ長文書いた割には中身が薄すぎ。
それに、俺もキャストスポーツ試乗したけど、加速で鈍さを感じるのは車の重さのせいじゃなくてターボラグのせいだよ。
キャストスポーツそのものは850キロとかでそんなに重くないし。
なんならN-WGNのターボと同じだよ？
個人の感覚の違いもあるから一概には言えんけど、あんたのその先入観だらけのコメントは本当に試乗したならそんな言葉たちは出てこないよね。
あんたにこそ物を見る目があるのか疑わしいな。
アクセルの反応が遅れるのは、電子スロットルだからだろう。
スタイルとの違いは、レッドのストライプで一目瞭然だろ。
ダサすぎるキャスト
見るな
腐れ外道
どうしても色合いがアルトターボRSに似てるように感じる。まぁ実際パクったんだろうけど。
Mclaren AMG-GT R こんな色合いはどこにでもあるけんな