Még a videó elején 0:08-nál járok, sejtem, hogy a végére meg lesz a hiba. Szerintem valahol falsot szív, lehet a benzincső, karburátor, impulzuscső szívótorok, szimmering, vagy hengertalp. Nem ismerem a típust, hogy van-e még lehetséges tömítetlenségi hely pl a forgattyúsházba menő csavar, vagy akár repedés a forgattyús házon. Ezek közül én nyomáspróbával dönteném el, hogy hol ereszt. Készítettem magamnak egy nyomáspróba műszert leak testert, vérnyomáspumpából, visszacsapó szelepekből, két csap, és benzincső, meg egy -1..+3 bárig mérő nyomásmérő óra (2500ft újonnan). Először elvégezném az általad is már bemutatott tankszellőző tesztet. Ha ez negatív, kivenném a tartályból a benzincső végét, levenném a benzinszűrőt és beleengednék fél bárt a csőbe, és nézném az órát- ha lyukas a cső vagy nem jól zár a karbi valahol, esik a nyomás és a sziszegés megmutatja, hol ereszt. Ha ez negatív, akkor levenném a karbit, és a kipufogót. a szívótorkot a kínai fűrészen és a Stihl 028-on egy vastag alkoholos filctollal szoktam bedugaszolni, a kipufogót pedig visszateszem, de úgy hogy alá szabok egy gumilapot, amit így odaszorít a kipufogó, nem tud kijönni a levegő. Ekkor a műszeremet rádugom az impulzuscsőre, és figyelem a mutatót, meg a sziszegést - 0,6 bárral. Ha ez is negatív, akkor 0,3 báros vákuummal próbálkozok, ha ez pozitív, de a nyomáspróba negatív, akkor csak szimmering probléma lehet. A vákuumot szájjal csinálom, jó a szopóreflexem, mert egyszer le bírtam szívni a nyomást -0,95 bárra (0,05 bár abszolút nyomás).sajnos vákuumpumpám még nincs, de ahogy néztem, hozatok az Aliról :). Hát én nem tippelnék a levegőbe ennél pontosabbat, ezt a tesztsort lezongoráznám, és utána nyilatkoznék. Ha tényleg falsot szív, ez ki fogja mutatni, bárhol is. Így biztosan nem megy a vevő zsebére a fölösleges csere.
Üdv. Tudna valaki segíteni, a kérdésem az hogy , Stihl 024 -re amin csavaros rögzítésű a légszűrőfedél van arra Stihl 026 -os légszűrő fedele a nem csavaros rögzítésű passzol? Fellehet rá tenni?
Szia! Fel lehet rá tenni de akkor magasabb lesz mint a motor fedél.Kettőt egyben érdemes cserélni,meg akkor a 026-260 légszűrőt is.A csavarossal is csak fél fordulatot tekersz,meg a kilincsessel is mivel maga a légszűrő fogja meg nem menet!
Szerintem vagy a membrán keményedet be és elfogyott a szivatózás után a kényszerből felszívott benzin, vagy a tankszellőző furatt (csövecske) eldugúlt. Vagy benzinszűrők, a tankban lévő vagy a karburátor kis szitaszűrője. De mindenképpen üzemanyag hiány.
Szia Mester!! Rajtam ki fogott a feladvány, én is a szimeringre gondotlam első körbe, de miután írtad, hogy forgatásra nem változik az picit kizökkentett, pedig a forgatásra való alapjárat változást más is tudja produkálni nem csak a szimering, na mindegy megint csak tanultam valamit, már megérte megnézni a videót 👍🙂 (az ne zavarjon meg senkit, hogy miért így írom a hozzászólást mert a feltöltés napján láttam a filmet csak akkor nem került sor az írásra🤭)
Bárkit átvert volna a kis 024-es ,szerencsére engem nem tudott,igen a szimering volt úgyhogy az a hitbeli"dogma",hogy forgatásra ingadozik az alapjárat vagy leáll a szimeringes gép ez bizony megcáfolta!!!!
Üdv! Nagyon jók a videók! Én már nagyon sok mindent lestem el belőle!😁 én most vettem egy 231est én úgy gondolom othonra mindenre elég! Hiába 3/8p nagyon szeretem !
Sok sikert a kis 231-hez, valójában nem a teljesítménye a lenyűgöző hanem ,hogy alig ismerik még a szervizesek:) nem romlik el a kis huncut ezzel a konkurencia összes alternatíváját megszégyenítve maga mögé utasítja!
Pontosan ez lett volna a terv-ha nem ismerném ezt a típus minden rezdülését!! Szimering okozta a bajt de ha nem gyári értéken futott nem jelentkezett a hiba.Gazdája azt hitte a kis gép csak ennyit tud- máig sem akarja elhinni mit hoztunk ki belőle!! A 231-es is tőle volt és szentül meg volt győződve a kis 024-es labdába se fog rúgni mellette-nem így lett!!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Múlt héten kaptam vissza egy hat hónapja szinte teljesem felújított ms 441-est termelésből. Hibái " rövid munkavégzés után leáll" bár most nem indul kifogyott. Gondoltam megspórolom a teljes hibafeltárást. Üzemanyag mégis volt benne fél dl. benzin fél dl. víz fél marék fűrészpor. Tankszellőző ledugulva, összes szűrő tisztítás vagy kuka, kuplung, és harang komplett kuka, porlasztóban az állítócsavarok ELGÖRBÍTVE stb. stb. Naná hogy semennyire sem megy.Kezdem, elölről teljes állapotfelmérés. Hát ez már megint nagyon kellemetlen lesz, fél évet nem bírt ki a gép, NÁLUK! Lehet hogy inkább megveszem magamnak:)
Ez nem vitás, a kis 024 a 40 ccm királya mondjon bárki bármit ennyit egyetlen más típus sem megy el és kő kemény kis masina. Ezt talán a Japán régi Komatsu vagy Tanaka gépek tudják ebben a géposztályban de a mai műanyag változatok egy sem!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP mert, vannak emberek, akiknek csak ilyenre futja a kasszából. Nekem is az van egy olcsó Hyundai, meg egy jobb Kasei. A harmadik egy Ikra, az még várat magára egy kicsit. Nem erdőre járok velük, csak itthon a tüzelőt aprítom. A kasie most második éves, eddig kiváló.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP ne érts félre ;) Én ezeket csak így hívom. Megfelelő karbantartással sokáig elmennek. Straus fűkaszát 8 évig nyúztam, elajándékoztam, mert lett utódja, de még mindig megy.
Jónapot! Árpád mestertől kérdezném,de végül bárki véleményére kíváncsi lennék.Egy Tomos Husqvarna 61-esről van szó,konkrétan a kuplungot venném le,illetve már próbálkoztam-sikertelenül. Első körben pneumatikus kerékkulcsal tettünk próbát az anya föltágitásával,eredmény:meg se nyikkant. Ez után vettem egy fém dugattyúblokkolót,becsavartam a gyertya helyére,az anya továbbra se adta meg magát. Pár enyhe ütéssel is kisérleteztem a kulcs szárára ,de nem merek nagyobb ütéseket alkalmazni,nehogy kárt tegyek a dugattyúban(fém találkozik fémmel). Ilyen esetben meddig lehet elmenni az erőhatás fokozásával ? Egyáltalán mi a teendő ilyen esetben? Cibáljam át a masinát a határon át(Szerbiában élek) Árpád mesterhez a határokon átívelő együttműködés jegyében,☺vagy van egyszerűbb megoldás is? Még annyit hogy az off nyilnak megfelelő irányba tekerném az anyát-ha menne. A berántóköteles dugattyúrögzités nekem nem jött be,nálam átfordul a cucc. Segitségeteket előre is köszönöm! Aláírás: Egy ideges technikai antitálentum☺ Ja,és elnézést hogy eltértem a filmecskében bemutatott témától,a csatorna üzemeltetője majd törölje ha nem mehet. Nincs harag!
@@oszkarvastag2147 Szia! Mindig a láncvezető irányába jön le a cuccos tehát óra járásával megegyezően!Ha rámegy a krova hosszabbítsd meg a nyelét egy csővel és úgy fokozatos nyomással.Ha nem mozdul melegítsd fel a kuplungot addig még kézzel már nem tudod megfogni-le fog jönni.
Üdv, nagyon érdekes és tanulságos film. Egyébként én is a benzincsore tippeltem. Köszönöm.
231 est érdemes átszerelni a 251 es láncára a 35cm ds lapphoz? 6-7 éve használom a 231 esemet kalodázok vele 8-12cm es rönköket,megállja a helyét.
Még a videó elején 0:08-nál járok, sejtem, hogy a végére meg lesz a hiba. Szerintem valahol falsot szív, lehet a benzincső, karburátor, impulzuscső szívótorok, szimmering, vagy hengertalp. Nem ismerem a típust, hogy van-e még lehetséges tömítetlenségi hely pl a forgattyúsházba menő csavar, vagy akár repedés a forgattyús házon.
Ezek közül én nyomáspróbával dönteném el, hogy hol ereszt. Készítettem magamnak egy nyomáspróba műszert leak testert, vérnyomáspumpából, visszacsapó szelepekből, két csap, és benzincső, meg egy -1..+3 bárig mérő nyomásmérő óra (2500ft újonnan). Először elvégezném az általad is már bemutatott tankszellőző tesztet. Ha ez negatív, kivenném a tartályból a benzincső végét, levenném a benzinszűrőt és beleengednék fél bárt a csőbe, és nézném az órát- ha lyukas a cső vagy nem jól zár a karbi valahol, esik a nyomás és a sziszegés megmutatja, hol ereszt. Ha ez negatív, akkor levenném a karbit, és a kipufogót. a szívótorkot a kínai fűrészen és a Stihl 028-on egy vastag alkoholos filctollal szoktam bedugaszolni, a kipufogót pedig visszateszem, de úgy hogy alá szabok egy gumilapot, amit így odaszorít a kipufogó, nem tud kijönni a levegő. Ekkor a műszeremet rádugom az impulzuscsőre, és figyelem a mutatót, meg a sziszegést - 0,6 bárral. Ha ez is negatív, akkor 0,3 báros vákuummal próbálkozok, ha ez pozitív, de a nyomáspróba negatív, akkor csak szimmering probléma lehet. A vákuumot szájjal csinálom, jó a szopóreflexem, mert egyszer le bírtam szívni a nyomást -0,95 bárra (0,05 bár abszolút nyomás).sajnos vákuumpumpám még nincs, de ahogy néztem, hozatok az Aliról :).
Hát én nem tippelnék a levegőbe ennél pontosabbat, ezt a tesztsort lezongoráznám, és utána nyilatkoznék. Ha tényleg falsot szív, ez ki fogja mutatni, bárhol is. Így biztosan nem megy a vevő zsebére a fölösleges csere.
Lesz majd tőlem videó nyomás próbáról ahol a sima kompresszort és egy átalakított pumpa csövet használok !!
Impulzuscső?
Engem a Jonsered szivatot meg ,impulzus cső lett cserélve és lásd csodát jó lett
Üdv. A Stihl ms 231-re jó a Stihl ms 230 - as csillagkerék?
Szia! Ugyan az
Üdv. kaphatnék egy elérhetőséget egy szakmai kérdéssel kapcsolatban?
Email címem nyilvános névjegynél megtalálod
Üdv. Tudna valaki segíteni, a kérdésem az hogy , Stihl 024 -re amin csavaros rögzítésű a légszűrőfedél van arra Stihl 026 -os légszűrő fedele a nem csavaros rögzítésű passzol? Fellehet rá tenni?
Szia! Fel lehet rá tenni de akkor magasabb lesz mint a motor fedél.Kettőt egyben érdemes cserélni,meg akkor a 026-260 légszűrőt is.A csavarossal is csak fél fordulatot tekersz,meg a kilincsessel is mivel maga a légszűrő fogja meg nem menet!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Köszi.
Szerintem vagy a membrán keményedet be és elfogyott a szivatózás után a kényszerből felszívott benzin, vagy a tankszellőző furatt (csövecske) eldugúlt. Vagy benzinszűrők, a tankban lévő vagy a karburátor kis szitaszűrője. De mindenképpen üzemanyag hiány.
nem-nem
Kene karbi felujito szett a 024 be, en szerintem, kifogy belole a benzin es nem sziv utana
nem-nem
Szia Mester!! Rajtam ki fogott a feladvány, én is a szimeringre gondotlam első körbe, de miután írtad, hogy forgatásra nem változik az picit kizökkentett, pedig a forgatásra való alapjárat változást más is tudja produkálni nem csak a szimering, na mindegy megint csak tanultam valamit, már megérte megnézni a videót 👍🙂 (az ne zavarjon meg senkit, hogy miért így írom a hozzászólást mert a feltöltés napján láttam a filmet csak akkor nem került sor az írásra🤭)
Bárkit átvert volna a kis 024-es ,szerencsére engem nem tudott,igen a szimering volt úgyhogy az a hitbeli"dogma",hogy forgatásra ingadozik az alapjárat vagy leáll a szimeringes gép ez bizony megcáfolta!!!!
Na ilyen folyamatosan egyik okoska sem tud beszélni... max hebegés habogás 😃😄😁
Az én stihl 260-som ezt csinálta amikor elvolt dugulva a benzinszürő.
Igen én is üzemanyag utánpótlás hibára gyanakodtam,de mégsem az volt! Szimering csere után a gép megjavult!
Üdv. Tüszelepre gyanakodnék
Üdv! Nagyon jók a videók! Én már nagyon sok mindent lestem el belőle!😁 én most vettem egy 231est én úgy gondolom othonra mindenre elég! Hiába 3/8p nagyon szeretem !
Sok sikert a kis 231-hez, valójában nem a teljesítménye a lenyűgöző hanem ,hogy alig ismerik még a szervizesek:) nem romlik el a kis huncut ezzel a konkurencia összes alternatíváját megszégyenítve maga mögé utasítja!
Majdnem biztos hogy benzinszürö.
Nem ezel keresem a kenyerem de nekem csak annyi a vèlemènyem hogy kis gèp nekem be vált
Jó a 170-es is csak nem szabad egy napon említeni a 024-el .Amit írtál abból az jött le többre tartod mint a 024-est...
Gyors nyomáspróba a tömítetlenség kizárására.
Pontosan ez lett volna a terv-ha nem ismerném ezt a típus minden rezdülését!! Szimering okozta a bajt de ha nem gyári értéken futott nem jelentkezett a hiba.Gazdája azt hitte a kis gép csak ennyit tud- máig sem akarja elhinni mit hoztunk ki belőle!! A 231-es is tőle volt és szentül meg volt győződve a kis 024-es labdába se fog rúgni mellette-nem így lett!!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Múlt héten kaptam vissza egy hat hónapja szinte teljesem felújított ms 441-est termelésből. Hibái " rövid munkavégzés után leáll" bár most nem indul kifogyott. Gondoltam megspórolom a teljes hibafeltárást. Üzemanyag mégis volt benne fél dl. benzin fél dl. víz fél marék fűrészpor. Tankszellőző ledugulva, összes szűrő tisztítás vagy kuka, kuplung, és harang komplett kuka, porlasztóban az állítócsavarok ELGÖRBÍTVE stb. stb. Naná hogy semennyire sem megy.Kezdem, elölről teljes állapotfelmérés. Hát ez már megint nagyon kellemetlen lesz, fél évet nem bírt ki a gép, NÁLUK! Lehet hogy inkább megveszem magamnak:)
@@bodnargabor9450 Szép brigád lehet...:)
Ilyen alkatrész árak mellett , szervízbe kéne vidd ...
Melyikbe? Hol értenek hozzá? Kifizetnéd?
Stihl 024 nekem egy stihl ms 170 em van már 5 ève ès megy csak a láncokat kellet cserèlnem azon került semmi mást
Üzemóra mennyi? Nyilván nem azzal keresed a kenyered...kétféle használatot ne keverd össze.
Vagy a dugatyu.
Gyári állapotban ,kompresszió tökéletes
Szia!024
Én a 024 et választanám fa vágásra
Ez nem vitás, a kis 024 a 40 ccm királya mondjon bárki bármit ennyit egyetlen más típus sem megy el és kő kemény kis masina. Ezt talán a Japán régi Komatsu vagy Tanaka gépek tudják ebben a géposztályban de a mai műanyag változatok egy sem!
Szia nekem van egy kasei yd 45 e láncfürészem és el indítom felpörög és nem tudom be állítani sehogy ienkor mi lehet a baja
@@gaborbogdan9824 Elképzelhető, hogy szimering probléma vagy karbi részleges dugulás. Ha elküldöd megcsinálom .
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP pontosan hova kellene küldeni
@@gaborbogdan9824 Privátban írj
biroarpad7006@gmail.com
és megbeszéljük
Én leg elején írtam amit irtam
024 est választanám
Agyon verhetetlen a kis 024 !! Nekem is sokkal jobban bejön még mindig mint az újabb !
Nem volt meg húzva a láncdekni tőcsavar szerintem az volt a hiba. 😄
Nagyon közel jársz ,nem volna rossz néha egy ilyen segéd!!
Levegő állító csavar én szerintem
Nincs neki levegő állító csavarja
Szivotorok
Benzincső lyukas
Nem volt lyukas de teljesen logikus feltételezés.10-ből 9 -nél biztos ilyesmi lett volna!
Meglazult a henger?
Tegnap szimeringeztem egy kínai vackot, ugyan ezt produkálta, persze csapágyas is volt mellette.
Miért szimeringezted meg ha vacak?
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP mert, vannak emberek, akiknek csak ilyenre futja a kasszából. Nekem is az van egy olcsó Hyundai, meg egy jobb Kasei. A harmadik egy Ikra, az még várat magára egy kicsit. Nem erdőre járok velük, csak itthon a tüzelőt aprítom. A kasie most második éves, eddig kiváló.
@@gergopalinkas3737 Barátom itt azzal van gondom,hogy eleve le "vacak"-oztad de látom nem jött át!!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP ne érts félre ;) Én ezeket csak így hívom. Megfelelő karbantartással sokáig elmennek. Straus fűkaszát 8 évig nyúztam, elajándékoztam, mert lett utódja, de még mindig megy.
Kabi
Karbi tökéletes volt.
szimering
Miből gondolod? Oldalt forgatva nincs alapjárat ingadozás ,félgázon vágni is lehet vele egész nap.
Jónapot!
Árpád mestertől kérdezném,de végül bárki véleményére kíváncsi lennék.Egy Tomos Husqvarna 61-esről van szó,konkrétan a kuplungot venném le,illetve már próbálkoztam-sikertelenül. Első körben pneumatikus kerékkulcsal tettünk próbát az anya föltágitásával,eredmény:meg se nyikkant. Ez után vettem egy fém dugattyúblokkolót,becsavartam a gyertya helyére,az anya továbbra se adta meg magát. Pár enyhe ütéssel is kisérleteztem a kulcs szárára ,de nem merek nagyobb ütéseket alkalmazni,nehogy kárt tegyek a dugattyúban(fém találkozik fémmel).
Ilyen esetben meddig lehet elmenni az erőhatás fokozásával ? Egyáltalán mi a teendő ilyen esetben? Cibáljam át a masinát a határon át(Szerbiában élek) Árpád mesterhez a határokon átívelő együttműködés jegyében,☺vagy van egyszerűbb megoldás is?
Még annyit hogy az off nyilnak megfelelő irányba tekerném az anyát-ha menne. A berántóköteles dugattyúrögzités nekem nem jött be,nálam átfordul a cucc.
Segitségeteket előre is köszönöm!
Aláírás: Egy ideges technikai antitálentum☺
Ja,és elnézést hogy eltértem a filmecskében bemutatott témától,a csatorna üzemeltetője majd törölje ha nem mehet. Nincs harag!
@@oszkarvastag2147 Szia! Mindig a láncvezető irányába jön le a cuccos tehát óra járásával megegyezően!Ha rámegy a krova hosszabbítsd meg a nyelét egy csővel és úgy fokozatos nyomással.Ha nem mozdul melegítsd fel a kuplungot addig még kézzel már nem tudod megfogni-le fog jönni.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP
Nagyon köszönöm a szaktanácsadást,a leirtak szerint fogok majd eljárni!
Falsol!!