Однако! Бывает же такое! А по поводу разбора и попытки восстановить блок, это прям отдельный респект и уважение упорству и хорошим рукам. Лайк Владимир.
Спасибо Дмитрий большое 🤝. Если бы начальство дало бы больше времени, я бы с удовольствием поборолся ещё. Но так как транспорт коммерческий, то соответственно время - деньги)
Приветствую Николай. Спасибо за отзыв 🙂 да такое не редкость. На старых машинах, через тросик спидометра маслом из коробки заливало приборную панель)))
4 года назад был у меня такой ЭБУ с похожей проблемой, с Пежо Боксер, - там именно водой залило и отказал этот преобразователь для форсунок. Перепаял три детальки стоимостью меньше ста рублей - две микрухи и один полевик
Доброго Володя ! как всегда отличная работа ! ,С соляркой интересный случай , я думал в начале с баком перепутали .... целый колпачок налил когда :))))
@@sevas1 ,Володя ,хочу у тебя спросить ; у меня товарищ держит Ауди А6 в кузове С4 ,1996г ,у него на переходе водительской двери переломало проводку ,я ему всё восстановил ,Не могу разобраться с концивиками дверей ...весит на всех какой-то слаботочный плюс 1,5 вольта ... такое впечетление что гдето масса отвалились ,Вопрос простой ; там плюс должен быть или минус ? .По большому счёту у всех минус ,но фиг знает с этим Вагом ,схему найти что-то не смог ...верней их много и все разные в бесплатном доступе . Мне бы прояснить этот момент :)
По идее должен быть минус. Плюса пока ещё не встречал. 1,5 вольта может мультиметр показывать в обратку с блока комфорта, типа опорного напряжения, для диагностики неисправности концевиков. Но это не точно, машинка то старенькая. Если провод коричневый, то это прямой минус, но при переходе в дверь он может поменять цвет. И если на нём 1,5 вольта, то нужно искать косяк. Если есть желание, можешь скинуть мне на почту номер своего ватсапа и я тебе отпишусь, так будет проще. Только если скинешь, напиши здесь, а то как правило письма с контактами улетают в спам и я могу не увидеть.
@@sevas1 Понял !СПАИБО ! как я понимаю масса эта может и выходить с блока комфорта ,думаю сразу проверить его разъём .... если на каком-то проводе висит 1,5 вольта то сначала и проверить элементы на этой дорожке ,а потом уже и по кузову лазить ...если там всё целое . пока такие мысли ... столяра :))) ,Спасибо Володя ! но я сам должен получить бесценный опыт ...даже если с большей кровью :).
На 60 тыс км уже успел заменить масляный насос, три форсунки и перетряхнуть подвеску. Может быть мне так не повезло, но Форд стал самым настоящим пылесосом для денег, кое как в ноль с ним отбиваюсь, почти все уходит на содержание машины.
И не только форд. Говорят, что сейчас проще и дешевле содержать более старые автомобили, чем современные. Я с этим полностью согласен, гораздо чаще приезжают совсем свежие машины с глобальными проблемами.
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня такой ситуация мой машина Форд транзит 2.2 д. сутра заводиться в гараже выхожу по делам кручусь а если заглушу то не заводится всё с утра завёлся поехал по делам крутился машина согрета всё хорошо заглушил всё не заводится 3-4 раз надо попробовать держать долго зажигания чтобы завёлся от чего может быть спасибо заранее
Здравствуйте. Так сразу сложно ответить. Скажите, Вы делали диагностику? Если да, то какие есть номера ошибок? Очень похоже на регулятор давления. По хорошему, нужно смотреть по сканеру, какие показания в системе давления топлива, именно тогда, когда машина не заводится.
Однако! Бывает же такое! А по поводу разбора и попытки восстановить блок, это прям отдельный респект и уважение упорству и хорошим рукам. Лайк Владимир.
Спасибо Дмитрий большое 🤝. Если бы начальство дало бы больше времени, я бы с удовольствием поборолся ещё. Но так как транспорт коммерческий, то соответственно время - деньги)
Отличная работа!!! ;))) Здоровья Вам и близким!!! На грузовых авто, комон рейл бывает такое по косе форсунок давит в блок двигателя)
Приветствую Николай. Спасибо за отзыв 🙂 да такое не редкость. На старых машинах, через тросик спидометра маслом из коробки заливало приборную панель)))
4 года назад был у меня такой ЭБУ с похожей проблемой, с Пежо Боксер, - там именно водой залило и отказал этот преобразователь для форсунок. Перепаял три детальки стоимостью меньше ста рублей - две микрухи и один полевик
Здравствуйте. Вы правы, на боксере точно такой же блок. Благодарю Вас за информацию 🤝🙂
Доброго Володя ! как всегда отличная работа ! ,С соляркой интересный случай , я думал в начале с баком перепутали .... целый колпачок налил когда :))))
Спасибо Владимир 🤝 сам угарнул, думал вода))
@@sevas1 ,Володя ,хочу у тебя спросить ; у меня товарищ держит Ауди А6 в кузове С4 ,1996г ,у него на переходе водительской двери переломало проводку ,я ему всё восстановил ,Не могу разобраться с концивиками дверей ...весит на всех какой-то слаботочный плюс 1,5 вольта ... такое впечетление что гдето масса отвалились ,Вопрос простой ; там плюс должен быть или минус ? .По большому счёту у всех минус ,но фиг знает с этим Вагом ,схему найти что-то не смог ...верней их много и все разные в бесплатном доступе . Мне бы прояснить этот момент :)
По идее должен быть минус. Плюса пока ещё не встречал. 1,5 вольта может мультиметр показывать в обратку с блока комфорта, типа опорного напряжения, для диагностики неисправности концевиков. Но это не точно, машинка то старенькая. Если провод коричневый, то это прямой минус, но при переходе в дверь он может поменять цвет. И если на нём 1,5 вольта, то нужно искать косяк. Если есть желание, можешь скинуть мне на почту номер своего ватсапа и я тебе отпишусь, так будет проще. Только если скинешь, напиши здесь, а то как правило письма с контактами улетают в спам и я могу не увидеть.
@@sevas1 Понял !СПАИБО ! как я понимаю масса эта может и выходить с блока комфорта ,думаю сразу проверить его разъём .... если на каком-то проводе висит 1,5 вольта то сначала и проверить элементы на этой дорожке ,а потом уже и по кузову лазить ...если там всё целое . пока такие мысли ... столяра :))) ,Спасибо Володя ! но я сам должен получить бесценный опыт ...даже если с большей кровью :).
Понял)) если, что пиши. Обязательно помогу чем смогу ✊
Отличная работа. Если есть возможность могли бы показать как провести клонирование блока.
Благодарю 🤝. Такая возможность ещё будет, обязательно сделаю видео на эту тему.
На 60 тыс км уже успел заменить масляный насос, три форсунки и перетряхнуть подвеску. Может быть мне так не повезло, но Форд стал самым настоящим пылесосом для денег, кое как в ноль с ним отбиваюсь, почти все уходит на содержание машины.
И не только форд. Говорят, что сейчас проще и дешевле содержать более старые автомобили, чем современные. Я с этим полностью согласен, гораздо чаще приезжают совсем свежие машины с глобальными проблемами.
Четко получилось!!!!!!
Спасибо!
Интересное видео!
Благодарю за отзыв Александр 🤝🙂
Как по мне то очень надежные авто, в основном проблемы по механике, моторы нормально ездят до 700к или даже до ляма. Но гниют
Согласен. Надёжные, есть авто гораздо прихотливее.
Вова привет, скажи пожалуйста, а какое питание на форсунках должно быть от блока?
Приветствую. Если не ошибаюсь, на транзите 110-120 вольт
😮 ахренеть я то думал кулибины залили.
только вредители ставят вверх разъемами блоки управления
Это точно, и не говорите)) так авто производитель планирует себе прибыль на будущее.
Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня такой ситуация мой машина Форд транзит 2.2 д. сутра заводиться в гараже выхожу по делам кручусь а если заглушу то не заводится всё с утра завёлся поехал по делам крутился машина согрета всё хорошо заглушил всё не заводится 3-4 раз надо попробовать держать долго зажигания чтобы завёлся от чего может быть спасибо заранее
Здравствуйте. Так сразу сложно ответить. Скажите, Вы делали диагностику? Если да, то какие есть номера ошибок? Очень похоже на регулятор давления. По хорошему, нужно смотреть по сканеру, какие показания в системе давления топлива, именно тогда, когда машина не заводится.
😱😱😱😱😱😱✊✊👍👍🙋♂️🙋♂️
🤝🤝🤝
+
🤝
Молодец 🎉я тоже коплю знания 😊😅
Благодарю Вас 🤝🙂 знания - 💪