Tại sao xe Bus Việt Nam chạy siêu ẩu??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Tại sao xe Bus Việt Nam chạy siêu ẩu??
-----------------------------------------------------------------
Donate cho KTTV:
VPbank: 182103168
CTK: PHAM THI THU HUONG (chi nhánh Phạm Văn Đồng - HN)
Momo: 0396.140.774 (PHAM THI THU HUONG)
Cổng Donate: playerduo.com/...
♥ Link Khóa học Tâm lý, Tiếng Anh, Thuyết Trình, ... : bit.ly/KTTV-Learn
♥ Mua sản phẩm ủng hộ KTTV: bit.ly/KTTV-Sale
Cảm ơn bạn đã ủng hộ! ♥
#KienThucThuVi #Kiến_thức #Thú_vị
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Là 1 người đi xe bus 6-7 năm nay thì mình công nhận có những chuyến chạy rất ẩu, bác tài và nhân viên bán vé thì cục súc nhưng nhìn họ mua cơm dọc đường ăn, chạy mà lúc nào cũng lo trễ tài thì mình cũng cố gắng thông cảm phần nào. Bù lại có những bác tài vui vẻ, dễ thương lắm, dù trên vai là áp lực nhưng vẫn vui vẻ đón trả khách à.
thế mua cơm bụi ăn là tội à :))
@@anhtuansontran2530 hình như trên cmt của mình đâu có nói tội bác tài? Chỉ là thông cảm cho cái vội vàng hối hả của người ta còn tài xế hay lơ xe mà cọc cằn vô lý, nói chuyện mất dại thì nó là chuyện khác rồi, cái đó không thông cảm được.
@@anhtuansontran2530 ngu
nói chung tiền lương cũng không cao, mà bắt buộc phải làm thế vì bị trừ tiền lương, vợ con cuối tháng không có cái ăn, may xe bus 2 phần bên cạnh nó sát gầm tỳ lệ va vào bị bắn ra là rất cao chứ không cuốn cả người vào như xe công chở cát
Đây là kênh khách quan nhất mà mình từng xem, ko quá nghiêng về phe nào, đưa tin đa chiều nhiều phía cuối cùng là đưa ra nhận xét hợp lí
tôi xem hầu hết video của kênh và luôn đồng tình với những quan điểm kênh đưa ra vì nhóm kênh luôn tìm hiểu và đưa ra những lập luận rất chính xác, nhưng riêng về vấn đề xe buýt tôi chỉ có 1 câu muốn nói, đó là "đừng đổ lỗi cho áp lực công việc và mưu sinh mà gây nguy hiểm cho bao nhiêu con người". Mỗi người ra đường đều có lý do và mục đích mưu sinh để lo cho gia đình chứ không phải chỉ riêng tài xế xe buýt
Kinh nghiệm đi xe bus của mình là. Thời gian 1 chuyến rất thong thả nhưng tqfi xế lúc xuất bến chạy rất chậm để kiếm thêm khách. Sau đó chạy rất nhanh để bù lại khoảng thời gian chạy chậm lúc trước. Thằng ad lấy ví dụ ở HN tắc đường chứ ở khu vực khác có tắc đâu mà bọn nó vẫn chạy ẩu
Đồng ý với bạn. Ai cũng mưu sinh cả. Đừng lấy lí do đó để làm những việc sai trái gây ảnh hưởng đến xã hội
Đúng vậy đó là trêu đùa với tính mạng của ng khác. Việc đó dc đánh giá bằng đạo đức và trách nhiệm của cá nhân với xh. Tiếc là ở vn thân ai ng đấy lo chẳng có cq chính quyền nào lo việc đó
Ngay kể cả thực phẩm bẩn hàng giả hàng kém cl. Ng tiêu dùng phải tỉnh táo lựa chọn chứ k có cơ quan nào quan tâm việc đó
Nói để thông cảm chứ ai đi e buýt nhiều cũng hiểu lí do mà
Video đánh giá rất chi tiết khách quan …chúng ta cần phải giải quyết vấn đề từ gốc rễ …không thay đổi phương thức thì tai nạn vẫn hiện hữu
E
Đúng vậy
@@QuanNguyen-lz2fl e cc
Hình như nhiều tài xế của hanoibus cũng chuyển sang vinbus nhỉ, vừa có môi trường làm việc tốt hơn lại được đi xe điện êm hơn, thân thiện với môi trường hơn xe buýt xăng.
sai rồi sắp tới vn kí kết phương tây giảm khí thải nên từ giờ đến 2025 phải đổi xe khác một số tuyến đã sử dụng nhiên liệu sạch như vin bus xe điện bảo yến bus chạy = ga
Đúng. Xe xăng luôn có mùi đặc trưng.🤢
100% ko tin
@@dngentertainment102 xe đấy là xe diesel mà :))))))
Ol8ooi)(
Mình ở HCM thấy có vài bác tài chạy cũng ẩu thật, nhưng mà số tai nạn gây ra không quá nhiều. Còn về lương thì mình có thấy trên tin tuyển dụng là lương tài xế từ 10-15 triệu/ tháng, có những bác làm lâu năm lương còn cao hơn
Mình cũng từng chạy xe cũng hiểu gốc rễ nó là thu nhập và thời gian đi về phải đúng. Chạy đúng thì không được bao nhiêu.
Nhưng mọi thứ vẫn là ý thức của con người và cơ sở hạ tầng.
Không thể để cái lý do miếng cơm manh áo mà bao biện được.
*rất hay ạ, tình trạng này thì nơi nào chỗ nào cũng thế*
Không thể ngụy biện được, tính mạng con người là trên hết 😘😘
Tài xế lái xe bus : xem từ đầu đến cuối video để hiểu thấu nỗi khổ của chúng tôi
Đi đâu cũng gặp m hết vậy
Nói chung là khi ta đi đường gặp xe búyt, cứ nhường đường như nhường xe ưu tiên là ok, vấn đề là lúc xe búyt đến trạm đón trả khách họ có bấm còi để xe trước mặt tránh đường ko thôi, xi nhan thì cũng phải còi nữa mà...
Hồi 2005 đến 2009 mình đi học ở Hà Nội lên xe bus mà phát khiếp nhất là đoạn đường từ đại học công nghiệp lên cầu giấy .
Nhổn móc túi như rươi....tiền không có nhưng nó móc cái giấy tờ làm lại nhọc ơi là nhọc. đi học xa quê xin nghỉ về làm cũng cả quá trình vì nếu trùng ngày nghỉ hành chính thì cũng coi như không
@@habien4198 tôi mới bị xong =)) dcm bị tài xế lấy mới cay chứ
Tuyết bus 32, 20a, 20b, 20c
@@nguyentienmanh2887 ghê vậy. Sao tài xế ăn trộm đc giấy tờ của bác hay thế
@@ngay_mai_hoc_bu_cac_em_nhe có khi ổng nói phét thì sao. trên này người ta nói gì chẳng được.
An toàn cho xã hội là trên hết. Vì quyền lợi của mình mà Gây nguy hiểm cho người khác thì không thông cảm được nha.
Ví dụ: chẳng lẽ ai nghèo, rồi ra đường trộm cắp, cướp bóc, giật dọc là sẽ được thông cảm? rồi đổ lỗi cho hoàn cảnh?
Hay chẳng lẽ ai nghèo, rồi đi đầu quân, đi làm cho những tổ chức tội phạm để kiếm tiền, gây hại đến người khác thì cần được thông cảm?
còn 1 lý do mà ko phải ai cũng biết.đó là xe bus chạy dễ hơn xe con.vì có tầm nhìn thoáng và cao.gương rộng bao quát được hết xung quanh.lại thêm tuyến đường quen thuộc ngày nào cũng chạy nên dễ vượt ẩu. xe to và dài nên quán tính đánh lái sẽ phán đoán được hướng đi dễ dàng và nhận biết nhanh hơn. đó là lý do tại sao xe bus lái ẩu hơn taxi
theo tôi nghĩ có 1 giải pháp: chỉ cần bên kinh doanh xe buyt xin với chức năng thẩm quyền làm ra 1 con đường chỉ giành riêng cho xe buyt. đầu tư con đường đó rồi lấy vốn lại từ từ, đưa rước công nhân học sinh sinh viên, giờ cao điểm sẽ thuận tiện hơn, mà còn nhanh chóng nữa
BRT ra lâu rồi bạn , nhưng thất bại vì 1 phần bạn tự biết
Khí lắm vì có nhiều tuyến xe buýt , mỗi tuyến xe buýt lại đi trên nhiều con đường , mỗi con đường đấy phải mở rộng cho xe xe bus . quá tốn kém nhất là chi phí giải phóng mặt bằng
nghe hay đấy bạn, nhưng cách đó hại nhiều hơn lợi bạn à
Cách đơn giản nhất là m trả tiền vé x2 thì tài xế chạy cẩn thận x2. Tiền nào của đó thôi.
@@hothuc462 cái vấn đề nan giải ở đây ko chỉ về tiền mà còn là thời gian nữa chứ , nhiều tiền hơn cũng chả khiến mình tới đích nhanh hơn , còn nếu nâng lên đắt quá thì thà đi taxi hay grab cho lành 😂
còn 1 cách giải quyết là thấy xe bus thi nhường đừơng cho nó đi . đừng có dại mà đua với xe bus .
Mọi thứ đều do kinh tế mà ra, kể cả chiến tranh cũng vậy, khi nào kinh tế khá lên thì mạng người sẽ được coi trọng hơn
khá là khá cho ai có phải là khá cho ông chủ hay khá người lái xe
Kinh tế khá lên thì lại muốn giàu, lòng tham vô đấy, k bao giờ là đủ cả
Một phần cũng do luật pháp, ý thức, đạo đức và trách nhiệm của mỗi người dân.
chuẩn đấy
Nói ra xế bị ném đá nhưng mình nói thật.có tới chín mươi phần trăm những ông lái thuê đều tiết kiệm dầu để bán sau đó phóng nhanh vượt ẩu để tiết kiệm dầu bù lại chỗ đã bán.
Vâng
Ngày xưa đi học bằng phương tiện này ở ngoại ô hcm tài xế chạy ghê lắm, sáng đường đông kẹt xe, xe buýt sợ về bến trể giờ nên lúc nào tài xế cũng đua, về bến trể bị phạt tiền
anh trai mình cũng làm tài xế xe bus , nghĩ chán lắm . bên cán bộ họ ăn hết tiền của anh em rồi ép anh em đủ chuyện , nói thật đi làm rất áplực , nguy hiểm mà lương quá thấp ( 30 CÔNG CHƯA NỔI 10 TRIỆU )
Bảo xin nghề khác cho đỡ áp lực.ko có vc gì ko áp lực cả
Hồi xưa học lái xe ông thầy kêu ra đường gặp 3B thì nên tránh: Ben - Bồn - Bus.
Tất cả đều thua công
@@phanduc7764 hay lắm
Tôi cũng hiểu từ đầu tôi cũng biết rồi, nhưng tôi muốn hỏi tại sao xe thành bưởi lại chay nhanh
@@phanduc7764 :xe cont chạy điềm đạm hơn,vì xe cont chạy đg dài ko khoáng jơ giấc,mà lương vẫn đảm bảo,còn xe buyt,xe khách và xe ben thì đa số chạy khoáng nên chạy ẩu
Sảy ra chuyện gì đã có... Bảo Hiểm lo 🤑 nên mới có nhiều tai nạn thương tâm do phóng nhanh vượt ẩu 💯
Khoán chuyến mà k cắm đầu cắm cổ mà chạy thì chỉ có ăn cháo. Cứ khoán công nhật đi. Xe nó bò như rùa trên đường chả ai tranh nhau chạy cả
Và cái suy nghĩ "cứ lách đi xe nhỏ nó tự né " trong đầu tài xế rồi thì chả ẩu , đâu phải chỉ xe buýt chạy truyến ở địa phương đâu , xe giường nằm bây giờ xoán ngôi rồi
Đồng ý với bạn trong đầu tài xế xe lớn họ vẫn nghĩ xe nhỏ hơn phải né, họ ngồi trong xe lớn được an toàn hơn. Xe nhỏ hơn phải né nếu không muốn bị tai nạn vì vậy họ chen lấn lạng lách ép xe nhỏ phải né cho họ đi.
Ở thành phố thì xe bus
Ở ngoại ô thì xe công
Ở vùng quê thì xe ben
Giao thông VN ra đường là gặp hung thần..
Đồng ý kiến sợ lắm luôn ...
Xác định tham gia giao thông là luôn có tỉ lệ bị tai nạn
Thiếu xe khách nữa
@@lynkkoi2717 xe khách đường dài đc mệnh danh quan tài bay...
Không bao giờ chấp nhận lý do cho chuyện xem nhẹ tính mạng người khác để kiếm tiền được... với họ là kiếm tiền,nhưng tai nạn xẩy ra là 1 mất mát vô cùng lớn cho gđ người khác.tôi ngay ql50 chứng kiến cả trăm lượt bus chen chúc hằng ngày.ngán ngẩm thật sự.
Ko riêng gì xe buýt, đa số người Việt Nam là ẩu
mới coi vụ 3 xe buýt chạy bỏ chú kia bị khuyết tật cụt 2 chân
Ở nước ngoài xe buýt họ dùng tiền xu và quẹt thẻ chỉ cần một người lái xe vn mỗi xe đến 2 người
cái này mình biết từ lâu rồi nhiều năm về trước mình có quen một ông chạy xe buýt ông nói y chang kiến thức thú vị
Tài xế xe buýt quá cao thủ, rất ngưỡng mộ ko ai chạy đk như vậy
Mình đi xe buýt ko khác gì xe dù ngày xưa .mình hỏi sao phải vội vàng chạy ẩu vậy ,tài xế nói khoán chuyến phải chạy cho kịp giờ 😅😅😅
Cái này từ đầu mình cũng nghĩ là do lãnh đạo nên z, chứ nhìu khi thấy sinh viên vội vã chạy đến trạm dừng thì bác tài vẫn chờ 1 khoảng time ngắn. "Cơ mà trách nhà lãnh đạo, quản lý cũng nên trách cơ sở hạ tầng, dân vô ý thức làm tắt đường nữa", đèn đỏ còn 2s là auto đề ba or đèn vàng còn 3s cứ tăng ga cho nhanh => cả 2 TH gặp nhau thì auto kẹt cứng ngắt, chưa nói dân lấn lane, "ko có CA thì kẹt sáng -> trưa, chiều -> tối". Nhắc đến giao thông VN là bó tay, ko đơn giản chỉ là lên xe và nhấn ga.
"Âu cũng vì lòng tham của con người."
Thằng tư bản cũng tham mà thằng làm công cũng thế.
Chưa buông bỏ bớt tiền bạc thì còn lắm khổ đau.
Sống như những người Châu Phi chưa chắc đã là khổ, với khu giàu có nhất Châu Phi thì như thế đã là giàu có dù nước sạch hay đồ ăn sạch vẫn chưa được đáp ứng hoàn toàn.
Nên đừng bao giờ bảo người dân nào khổ ở đây cả, hạnh phúc là ở trong tâm, không phải ở thứ ngoài thân.
đi xe bus đà nẵng năm 2011. xe cứ ung dung chạy. nhiều lúc mình nghĩ chạy chậm rõ chán :)
chạy vì đam mê :))
an toàn là trên hết
Đà nẵng mật độ giao thông nó khác hn ,hcm . Hà nội tầm 8h tối cũng chạy châm ung dung lắm
Đi xe bus buổi trưa ông tài xế phóng khiếp nhất!
Người ta làm công ăn lương nuôi con cái , chạy xe cũng cược luôn cả tính mạng họ vậy , tính phải tính từ quản lý , dù có chửi tài xế đi nữa thì không người này người khác cũng làm , lương có 10tr :))) căng con mắt :)))
Vì chuyện riêng mà gây tai nạn cho ng khác thì lí do gì cũng là rác😅 đặt mình vào trường hợp bác tài mà ko đặt vào người nhà nạn nhân thì hơi khoai
Theo cá nhân tôi thì chạy xe thế nào đi chăng nữa thì tính mạng con người là trên hết !
Hà nội thì nhất xe buýt nhì thương binh giả ba trẻ tru là bộ 3 xe ưu tiên chứ ninja lead còn lâu
Mọi người hay so sánh vinbus với bus truyền thống. Nhưng phải hiểu, vin theo mô hình công ty xe bus 1 chủ. Còn xe truyền thống theo mô hình hợp tác xã nhiều chủ. Nên hạn chế về giờ giấc và chạy ẩu là bình thường với xe truyền thống.
Xe bus truyền thống nó chạy xe để thu lợi nhuận, còn vin nó bỏ tiền ra, chịu lỗ để mở cái vinbus, vinbus như là phúc lợi cho khách hàng sử dụng dich vụ bất động sản của vin, vì vin bus chỉ chạy qua những tuyến đg dẫn đến vincom, vinpearl
@@kienle1531 Bus truyền thống nếu k dc chính phủ trợ giá sẽ ko thể sống nổi, nên nó cũng là phúc lợi xã hội thôi.
@@phuongdungnguyen2008 uk nhưg công ty ý nhận tiền trợ cấp từ chính phủ nên vẫn có lợi nhuận nên phúc lợi ấy là chính phủ cho chứ k phải doanh nghiệp, còn vin nhận trợ cấp nhưg vẫn phải bù lỗ ra, phần lỗ ấy là phúc lợi của vin
Nguyên nhân chủ yếu: Ý thức
Tất cả đều là lý do, biện luận, ý thức vẫn là tối giản
Ở Sài Gòn cũng vậy, tài xế Bus cũng vẫn bị ép thời gian !
Có lần kẹt xe xong thoát ra cái tài xế xe t ngồi phóng như ma rượt luôn
@@thuydinh4377 🤣🤣🤣
Đúng tư bản chỉ có chăm chăm kiếm tiền mà không có tính toán thiệt hại cho người dân.
Xe Vinbus cảm giác đi an toàn hơn, lại vừa yên lặng hơn
Đúng rồi. Lại còn lịch sự nữa.
Xe điện mà bn. Yên tĩnh hơn là đúng rồi.
@@SUNNYSTARSCOUT365 xe điện chạy bằng xăng 🐧
@@apollyonsans7002 lại tự ...
@@apollyonsans7002dần dà chuyển sang nl tái tạo thôi 🐧.
Với cả động cơ điện hoạt động hiệu quả hơn động cơ đốt trong mà (85% so với 40%)
Ở Nha Trang xe buýt đi còn chậm hơn xe đạp , nhưng mà ra HN là 1 chuyện khác
Nhiều khi ko phải do tắc đường, cứ đi làn ngoài, xong thốc ga rồi tạt vào bến. Ép rất nhiều xe sau. Gây áp lực cho người khác. Tôi đi lại rất nhiều nên hay chửi xe bus lắm
xe buyt làm tắt đường 60%
Tớ lái xe bus nè. Áp lực giờ lắm đè nhau với hãng khác nưa. Mỗi điểm chậm 1 chút là k có thời gian ăn cơm luôn.
Ai đi xe bus nhiều sẽ ko trách tài xế cả. Chỉ có những kẻ ko hiểu chuyện mới trách tài xế thôi, ko ai muốn phóng nhanh vượt ẩu để xảy ra tai nạn cả đâu.
Bạn nói đúng. Chẳng ai muốn chạy ẩu để gây tai nạn. Có lần tôi đi xe bus ở Sài Gòn, giờ cao điểm, cô nhân viên bán vé phải nhoài người ra gào lên xin đường. Tôi hỏi: việc gì phải vất vả như vậy? - Sợ về bến trễ bị phạt chú ơi!
Đó là lí do để làm tổn hại sức khỏe và tính mạng của người vô tội à bạn???
@@duynhatnguyen Người ta gây tai nạn thì họ phải chịu trách nhiệm thôi, nhưng mà nhiều người thì lại ko biết lý do tại sao tất cả tài xế xe bus lại chạy ẩu nên vô hình chung tất cả trách nhiệm đều quy hết cho tài xế.
Hồi trc tôi đi chuyến cuối cùng về Mỹ Đình lúc đấy đã 9h30 rồi tài xế mới mở hộp cơm đã nguội ngắt ra ngồi ăn
Khi nào nằm dưới bánh xe hoặc bị họ tạt đầu hoặc ép vào vỉa hè thì hẵng nói nhé. Thái độ hầu hết của tài và phụ xe thì như đám k có giáo dục!
Lần đầu đi lên sg = xe buýt mà choáng luôn. SỢ thật
Cũng vì lợi ích bản thân mà làm hại người khác 1 cách trực tiếp và gián tiếp!
CON NGƯỜI MÀ
Se pus có tuyến chạy từ bến này tới bến kia hơn 90phút. Rồi tg đậu tới lượt về nữa cho mỗi lượt hết 2h. 7 lượt 1ngày là 14h làm việc lương khoảng 10tr tháng. Tg làm nhiều rủi ro cũng nhiều mà lương 10tr thì hơi ít bảo sao họ hk chạy nhanh chạy ẩu để tiết kiệm tg vs hk chịu hao hút xăng dầu
Ad làm về virus marburg gây tử vong 88% đi ạ
Xe nào tham gia giao thông ở VN cũng phải làm như vậy Là vì phong trào và ý thức tranh đua vợt thời gian kiếm thưởng Tai nãn cũng xảy ra thường xuyên đau lòng
Trách cái ông quy hoạch đô thị ấy 😆
Xế xe bus chạy 7lượt/1 ngày mà mỗi lượt 2h30 phút. Thế bác tài chạy xe hơn 16 tiếng mỗi ngày ???
Tùy theo tuyến nữa bạn !
Trong này tuyến Sài Gòn - Chợ Lớn là ngắn 1, tầm 30 phút là hết tuyến rồi !
Mình thì ước gì được đi xe buýt có tài xế chạy nhanh thử 1 lần, hồi trước học cấp 3 đi 613 từ An Sương về ông bác tài chạy 20km/h. Cọc điên -.-
có thể tận hưởng vào cuối giờ buýt sắp hết ca nha :)
hồi mình mới ở quê lên đi học,còn đi xe đạp,lúc đèn đỏ mình dừng có hơi vướng lối rẽ phải của xe bus một chút(đại loại vậy mình ko nhớ rõ lắm),nhưng sau đó lúc xe đi qua mình và tài xế đã căn ống khói ở trước mặt mình và xả đầy khói đen vào mặt mình.cái độ bẩn tính của tài xế và phụ xe thì cũng không phải là hiếm gặp đâu ạ
tại sao người ta ko thay xe buýt chạy bằng xăng dầu sang chạy bằng điện hết (bỏ qua vấn đề về giá cả, chi phí). Chẳng phải việc này sẽ cải thiện đc nhiều vấn đề hay sao ?
do tính chất công việc, giờ giấc,chuyến nên người ta mới chạy như vậy
Tóm lại lỳ do j cũng k đc chạy quá tốc độ gây nguy hiểm cho người khác ảnh hưởng đến tính mạng ng khác đc
Đúng. Tất cả là vì kinh tế
dừng đóng trả khách 1 phần thôi , còn đón trả khách đọng đường nữa , ngoài cái đấy ra còn khiêm luôn cả ship hàng nữa
Cuối cùng thì vẫn phải chờ vào hướng giải quyết của ngành vận tải!
chờ tới đời cháu
Chờ tới đời chắt chít sợ chưa có
ông ko hiểu hay cố tình ko hiểu? ngành vận tải là nhà nước quản lý. còn hoạt động kinh doanh xe buýt là tư nhân, công ty, xí nghiệp quản lý, liên quan gì tới nhau đâu. chán thanh niên ngồi xem video cuối cùng kết luận cho thấy chẳng hiểu cái mẹ gì.
Quan trọng là chính quyền chỉ cần ra luật siết chặt cho ngành vận tải thực thi lên tất cả cty tư nhân là đc mà
@@KomiChannelX nhà nước can thiệp được
Cũng chỉ vì 4 chữ " Cơm áo gạo tiền " chứ ai muốn vậy đánh đổi vậy đâu 😰
Gần chỗ mình có 2 cái xe buýt thường đi chung 1 tuyến đường để chở khá nhiều học sinh đến bến gần trường học nên thi thoảng thấy 2 bên nếu thấy nhau buổi sáng thì thường hay đua lắm
Đua ?? :)
@@kelvinlee4048 uk đó khi gặp xe sau nhìn thấy xe trước rồi thi thoảng kiểu xe trước đón khách lên rồi xe sau vượt lên nếu như khách lên hết rồi và không có ai bấm chuông yêu cầu xuống xe
Làm nghề tài xế khổ đủ đường. Áp lực từ chủ thuê lao động. Chứ trả ai muốn chạy ẩu chạy nhanh , tự đặt mình vào nguy hiểm.
Rất vui khi KYTV add Vietsub, nhưng cávh chèn hơi khó đọc ạ. Có thể hiện đồng thời 1p câu hoàn chỉnh k ạ? Chữ hiện đuổi khá khó đọc ạ. Tks ạ
Yếu tố thứ 2, chạy nhanh và ẩu để tiết kiệm dầu nghe hơi sai sai admin ơi.
Thường thì chạy đều gas ở mức tốc độ tối ưu mới là tiết kiệm nhất chứ
Tốc độ tối ưu là bao nhiêu? 50km/h ở đường thoáng là chậm nhưng nó là nhanh ở đường đông đúc. Đều ga là ko phanh thì có phải là ẩu trong 1 số trường hợp ko? Vậy ad nói sai chổ nào vây????
Tốc độ tối ưu là 60 đó. Chạy 60 đường phố ko ẩu à
Biết méo . Đó là chạy ko phanh đó ông thần
làm về xe khách Toàn Thắng và Hoa Mai bao đường đi
Như vậy miền Bắc quy định theo giờ là gắt gao nhỉ còn niền Nam thì ngoài giờ ra còn số hành khách trên một chuyến nữa haiz vì vậy mới xuất bến xe chạy như rùa bò để câu thời gian kiếm khách nhưng tới lúc sau sắp hết giờ rồi thì tăng ga chạy bạt mạng.
Đường to làm nhiều làn thì mới đc phải trừ đc góc
*hay quá*
Tôi thấy xe chạy ở Bắc Ninh với Hà Nội chạy an toàn mà?
Xe bus ngoài hà nội mới chạy ẩu, vào miền nam xe bus chạy rất văn minh.
Theo mình nghĩ vẫn còn 1 lí do khá thường xuyên xảy ra. Là tính cách ngạo mạn của người tài xế, không có muốn xe nào vượt mặt...
Tôi nghĩ do stress quá
còn ở tphcm xe buyết mà vào giờ cao điểm như 6-8h sáng với 4h30-7h tối là nó nhồi nhét khách kinh không khác xe chở lợn :))
iu kttv lắm óoooo
Cần phải giải quyết vấn đề này để người tham gia giao thông ko phải lo sợ tính mạng của mình
d.uma' thề ra đường gặp là tao né 20m đeo' dám đứng gần
Thôi thôi, lí do cả thôi, công việc là do mình lựa chọn . nếu vất vả thì đừng làm tài xế xe buýt. Hà Nội nên chuyển sang dùng xe buýt của Vin, vừa an toàn lịch sự , thân thiện với môi trường
Bạn nói đúng đó do mình chọn thôi...chên đời này thiếu di việc ai biểu chọn việc khó rồi biện minh cho sự ẩu tả của mình..nên nhớ mạng người nha..
Video rất hữu ích
Làm về chất độc kali xyanua đi ad
Xe bus là ông vua đường phố
lại vẫn là câu chốt: thông cảm cho bac tài thì ai thông cảm cho những người bị tài đụng đây?? Vấn đề thì cần giải quyết chứ chẳng có gì thông cảm ở đây đc cả. À xe ben họ cũng chạy tính tiền chuyến đấy. Không chạy nhanh thì tháng lương cứng có chỗ chỉ 7tr 8tr cao lắm thì 12 13tr. Không chạy nhanh thì tiền đâu ra mà sống? Rồi cũng phải thông cảm cho tài xế xe ben à. Ai cũng lấy cái lý do mưu sinh khó khăn ra thì toang hết rồi còn gì
Ko phải chỉ xe buýt còn
Xe taxi hoặc tuk tuk hoặc xe liên quan chở khách
Xe buýt và xe ca ở Việt Nam chạy rất ẩu rất nguy hiểm
Vậy không ai chạy nữa xem nhà xe nó đổi thời gian không mà vn mình thì ông không chạy thì tôi chạy.như vậy không đồng lòng thì làm sau nhà xe thay đổi được
Xe bus lương một tháng họ trên 2 chục củ chứ 7-8tr ai nó chạy, ăn bên lề nhiều lắm
Đi nhanh thì tiết kiệm dầu hơn đi chậm ạ
Việt Nam chỉ cần ra cái luật xe bus này gây tai nạn từ 10 vụ trở lên thì toàn bộ công ty bị tước giấy phép kinh doanh và cấm kinh doanh vĩnh viễn thì xem thử coi còn áp lực không?
cũng giống như trong nhà trường bắt buộc phải đi học từ 6h45 phải có mặt. Mặc dù nhà cách tận 10km trở lên bắt buộc phải đi chạy bạt mạng để đến trường kịp giờ.
bạn có thể dậy sớm đi từ lúc 6h hoặc 5h45, thì sao phải chạy bạt mạng?
Cái này là ngụy biện nhé:))
Đánh tráo khái niệm
Nói dễ hiểu : quy định giờ xuất bến là 6:00 và kết thúc tuyến lúc 7:00 nhưng thời gian thực tế mất nhiều hơn . Tài xế phải chạy ẩu nhanh để kịp giờ quy định
em thấy thái độ của một số nv xe bus k được tốt, dù là công việc áp lực, ở đâu cũng có ng này ng kia nhưng tỉ lệ gặp được những anh phụ xe hống hách cũng k hề nhỏ
Tai nạn giao thông nước nào cũng có chỉ có nhiều hay ít hơn mà thôi
Tài xế có thể còn phương tiện khác để chạy đâu nhất thiết phải chọn xe bus.nếu sợ trễ h hai xăng dầu thì đón trả khách đúng nơi quy là dc ,cứ hở khách đứng đâu đón trả đó là tầm bậy rồi .con đường là mình chọn chứ đừng hám lợi nhuận lương thưởng mà muốn chạy sao thì chạy.
Ko hiểu nhà nc khuyến khích đi xe bú để giảm ùn tắc giao thông có đúng hay ko ,mà toàn thấy xe bus là 1 trong những nguyên nhân gây ung tắc đường .
Tranh nhau bắt khách, thì phải chạy nhanh thì mới có khách
Nói đơn giản là nó chạy giờ , Từ điểm A-B và ngược lại :)) và nhà nước là người đặt ra yêu cầu này :))
Ủa,chờ đèn đỏ còn 5giay nhiều ông cứ kèn kèn kêu điếc tai,nhiều cô chú lớn tuổi giật mình thì sao ad?Đâu phải buýt nào cũng ẩu,ai ẩu,lấn tuyến,giành đường là ẩu à ad.
Ở VN xe bus chạy ẩu. Ở Srilanka ẩu x10