Je viens moi même d'acheté une R9 a sauver de la casse au moment ou cette vidéo est sortie ! La mienne démarre et roule mais va avoir un très gros travail de révision mécanique après 10 ans d'arrêt, ça va faire du bien !
hello sympa comme vidéo sur c'est moteur cléon beaucoup de types de boite ont été monté dessus du JB0 au JB3 je pense même qu'il y a eu du JB5 bon courage pour le remontage moi perso je l'ai démonté pour du stock car chacun son délire mais j'aime les deux situations bye
La R9, ma 1ere voiture... Une GTS de 1983, acquise en 1992. Cela avait mal commencé, avec un arbre primaire de boite de vitesse vrillé qui me faisait sauter la 4 et la 5 quant la boite était chaude. (Les experts de Renault à Ivry/Seine ont mis un moment pour trouver la panne.). 😐 Puis après, ça été le grands amours pendant 6 ans, puis 2 ans supplémentaires aux mains du frangin. 😎Avec quelques modifs perso. : Carbu double corps de R21, filtre à air "sport" dans boite à air d'origine, bougies NGK à électrode en V, pipe d'admission "striée" à l'intérieur, échappement de R21 pour la mécanique. Rien au niveau suspension si ce n'est la pose d'un graisseur sur le tube de barre de torsion arrière (ca prenait la tête quand ca grinçait...). Résultat, je l'ai poussé quelques fois sur autoroute en Belgique et en Allemagne avec la vitesse "record" de 195km/h max. (A partir de 150 km/h, la direction devenait tellement floue qu'on avait l'impression rouler en quasi wheeling, pic d'adrenaline garanti 🙂) A l'intérieur, poste Philips et 4 enceintes multivoies McAudio (dont 2 de 17cm 3voies sur plage arrière pour les basses). Je m'étais amusé à faire des poches aumônières au dos des sièges avant et j'avais fixé deux appuis têtes sur la banquette arrières. Et c'était tout. Elle a malheureusement fini à la casse après qu'un ivrogne qui avait perdu le contrôle de sa voiture ait fait un carton sur plusieurs voiture en stationnement (dont la mienne). 😢 Après ça, je suis passé sur Honda...Vtec (une EG4 en VEi). Autre salle, autre ambiance ! 🤪😍
Vous avez bien fait de la sauver..la carrosserie est saine et l'intérieur nikel...des voitures à vivre comme ils disaient à l'époque et c'est vrai..j'ai hâte de voir votre travail fini
Content de revoir une de vos vidéos.Beau boulot de démontage 👌 dommage pour le bloc... Hâte de voir la suite 👍 vous avez bien fait de la récupérer,j ai la phase 2 comme première auto en 1999.ça allait très bien mais semelle de carbu déformé gros soucis d emballement moteur a chaque doublement 😅
Bravo pour l'avoir sauvée de la casse, elle le mérite ,j'ai eu 2 R 9 ,dont j'ai gardé un très bon souvenir , j'ai hate de voir la suite .
Super boulot les gars la mienne 318000km d origine une horloge 😊
Vivement l'episode 2🎉🎉🎉
moteur cleon, facile a refaire, super petite voiture
Je viens moi même d'acheté une R9 a sauver de la casse au moment ou cette vidéo est sortie ! La mienne démarre et roule mais va avoir un très gros travail de révision mécanique après 10 ans d'arrêt, ça va faire du bien !
Mes parents ont possédé une GTS noire de 1983 à 1996. Que de bons souvenirs, la route des vacances, de l'école etc.
hello sympa comme vidéo sur c'est moteur cléon beaucoup de types de boite ont été monté dessus du JB0 au JB3 je pense même qu'il y a eu du JB5 bon courage pour le remontage moi perso je l'ai démonté pour du stock car chacun son délire mais j'aime les deux situations bye
hello ah qu'elle grand plaisir de voir des gens qui sauve le fleuron automobile français en revanche cela et bien triste de voir sont état bon courage
La R9, ma 1ere voiture... Une GTS de 1983, acquise en 1992.
Cela avait mal commencé, avec un arbre primaire de boite de vitesse vrillé qui me faisait sauter la 4 et la 5 quant la boite était chaude. (Les experts de Renault à Ivry/Seine ont mis un moment pour trouver la panne.). 😐
Puis après, ça été le grands amours pendant 6 ans, puis 2 ans supplémentaires aux mains du frangin. 😎Avec quelques modifs perso. :
Carbu double corps de R21, filtre à air "sport" dans boite à air d'origine, bougies NGK à électrode en V, pipe d'admission "striée" à l'intérieur, échappement de R21 pour la mécanique. Rien au niveau suspension si ce n'est la pose d'un graisseur sur le tube de barre de torsion arrière (ca prenait la tête quand ca grinçait...). Résultat, je l'ai poussé quelques fois sur autoroute en Belgique et en Allemagne avec la vitesse "record" de 195km/h max. (A partir de 150 km/h, la direction devenait tellement floue qu'on avait l'impression rouler en quasi wheeling, pic d'adrenaline garanti 🙂)
A l'intérieur, poste Philips et 4 enceintes multivoies McAudio (dont 2 de 17cm 3voies sur plage arrière pour les basses). Je m'étais amusé à faire des poches aumônières au dos des sièges avant et j'avais fixé deux appuis têtes sur la banquette arrières. Et c'était tout.
Elle a malheureusement fini à la casse après qu'un ivrogne qui avait perdu le contrôle de sa voiture ait fait un carton sur plusieurs voiture en stationnement (dont la mienne). 😢
Après ça, je suis passé sur Honda...Vtec (une EG4 en VEi). Autre salle, autre ambiance ! 🤪😍
Vous avez bien fait de la sauver..la carrosserie est saine et l'intérieur nikel...des voitures à vivre comme ils disaient à l'époque et c'est vrai..j'ai hâte de voir votre travail fini
Une fois terminée, elle va être géniale !
Pour les boîte ce sont les 2 premières lettres et le chiffre qui suis qui compte exemple. JB1/JB2
Merci pour cette vidéo, après le travail rien de mieux pour se détendre ! Bonne journée les gars
Exactement !
Mon père a eu une GTL "AVENUE" mauve avec les bandes blanches ❤
On voit que pour beaucoup de personnes la R9 à laissé un bon souvenir ! On est content d'avoir récupéré celle ci pour la remettre sur les routes !
Que de bons souvenirs
très coolax tout ça 🤩
Content de revoir une de vos vidéos.Beau boulot de démontage 👌 dommage pour le bloc... Hâte de voir la suite 👍 vous avez bien fait de la récupérer,j ai la phase 2 comme première auto en 1999.ça allait très bien mais semelle de carbu déformé gros soucis d emballement moteur a chaque doublement 😅
J’ai eu 2 neuneufs Turbo entre 1999 et 2006.
Une faisait des malheurs au run de Lorient…
La grise est parti pour pièce.
La blanche a été revendue.
Ma 1er voiture une Renault 9 txe 1987 avec les 4 phare et moteur 1.7L double corps weber jai rouler 10ans avec sans problème mise à part pièce d'usure
Je vient de découvrir votre chaine grâce a Loic et ces 11
Je m'abandonne
La GTX j'ai eu ! J'en garde des bon souvenir !( Sauf son carburateur !)qui se fendait en 2!...par la chaleur !
Oui a priori la semelle de carburateur c'est le seul soucis sur les R9 / R11
@@lachainededistri Renault ❤️je suis passé sur la 19 phase 2 BACCARA! une merveille ce 1.8 i ... idem le confort.
Pareil sur les 21 semelle de carbu
@@andreleduc2970 même moteur ! ( 1721 cm3)...
Normalement c une boîte c1g très courant des Renault des années 80
Bonjour, de base c'est une boite 4 vitesse code JB0, elle a été remplacé par une JB4
sauvé ?
joli :)
Moi perso j'aurais vendu le moteur boite pour pièces et trouvé un 1.7l ou un 1.4l turbo
Notre client voulait rester avec un moteur d'origine
Ok mais le bloc est fissuré et l'autre à surchauffer ne vaut il pas mieux tout remplacer ?
@@guillaumejarczyk68 Faudra attendre le prochaine épisode pour voir la solution qu'on a choisi ;)
Restaurer renault 9