У меня Пикасо (дизель 1,6)уже 7лет и без каких либо серьезных проблем,менял только расходники.Одно только напрегает это цены на запчасти,дороговато немного.
Володію Пікассом шість років. Все працює як по регламенту. Без нарікань. Дуже задоволений автомобілем не зважаючи на ставлення і не довіри до Французького автопрому .)
@@valeriyfalisey5623 Дякую за коментар. Мабуть, кому як повезе. Французи специфічні. Треба приноровитися до них... Не прості вони в ремонті. А в електрониці, так зовсім.
З приводу температурного реле . Теж як варіант тобто лише моя власна думка . Можливе елементарне запобігання гарантійним ремонтам . Задня оптика вся пластикова а так як всім відомо що лампи сигналу більш потужні і відповідно виділяють більше тепла то можуть поплавити пластик Тому французи розрахувавши опір ламп просто поставили реле яке через певний час просто вимкне ліхтарі . Таке може допомагати в так званих корках чи тягнучках . Не сильно засуджуйте це лише власна думка .
Як можливо засуджувати людину, яка написала такий коментар? 👍👍👍 Ви дуже гарно , та с логічним поясненням, ви сказали свою думку.. Щиро вдячний !!! Та ваша думка має право на життя. Але я вже ці авто боюсь, чесно кажучі 😁😁😁
Привіт Привіт!!!!! Дякую за коментар, земляче!!! Полтава, рідна Полтава. Найшов канал, там Олег, земляк наш, по Полтаві на велосіпеді катаеться та все знімає. Супер!!! Як же душа радішє це все дивитися!!!! www.youtube.com/@oleh.poltava
Капець. В мене також біда із бензиновим Citroën C8 2.0 136 к.с. Все перевірив, навіть мотор поміняв, бо була проблема з компресією в циліндрах. А його й далі кидає на холостих і поки холодний, то під горку нереально рушити. Пропуски запалення по 3 циліндру, показує проблеми із датчиком розпредвалу. І розумію, що проблема з контактом, але ж де? Бо як авто під капотом добре нагрівається, то проблема проходить... Буває їдеш в натяжку, даєш різко газу, а він якби спотикається, провали і пчихає у впуск/випуск... завал... Чи була схожа проблема у когось?
Широ дякую за коментар. Дуже тяжко дістанційно щось діагностувати. Булоб гарно як би хоть подивитися результати компьютерної діагностики. У вас Є якись прилад, щоб читати цю автівку?
Як шо ви з Полтави, або десь не по далеку, Є одна талановита людина, не дешева, але ДУЖЕ мудра. Вона, висока вергідність, найде вашу біду в автівці. Я з нима давно товаришую. Ще не було такого, щоб він автівку не отремонтував. Як що потрібно, пишить мені, дам вам контакт.
Я не механік але більш ніж певен що несправність знову не з'явиться найближчим часом . Можна було навіть не замінювати " жабку " Ще в момент діагностики було видно що проблема суто механічна а саме невідповідність довжини штоку вимикача стоп сигналу . Натиснуто педаль в системі тиск . Але відсутній сигнал на лампи і система це бачить . Хоча в процесі написання цього опусу , виникла додаткова думка про причину несправності. А саме перемикач : повільне висування штоку через механічний знос як наслідок пізніше замикання ( чи розмикання не знаю як реалізовано ) контактів всередині перемикача . Можливо через неправильне регулювання положення перемикача і відповідно педаль трохи сильніше тисла на перемикач у відпущено у стані і через постійні механічні навантаження більш сильний знос .
Щиро дякую за коментар🙏🙏🙏. Після першого мого ремонту все стало працювати добре. В час другого ремонту , після проведення підгибання та чистки панів конвекторів, все заробило знову. А уже після цього , я підригулював саму довжину носика вимикача. Вибачте мене, але я остався грішити на ці довбані контакти. Ще раз дякую за коментар🙏🤝🤝🤝
Дякую за коментар. Замінити цей кабель можна було, але, після підгибання та чистки пінів все ставало в лад. А піни від частини проводки з автомобіля я теж чистив та підгибав. Як що не вернеться, то я правий. Як вернеться, то прийдеться зробити як ви написали.
Сітроєн С 4 Пікассо з двигуном ЄП 6 був виготовлений на замовлення пекла
Оце КРУТО сказано!!! Ясравіший коментар!!!! Щіро дякую!!!!
У меня Пикасо (дизель 1,6)уже 7лет и без каких либо серьезных проблем,менял только расходники.Одно только напрегает это цены на запчасти,дороговато немного.
Дякую за коментар. Напевно, до французьких автомобілів треба звикнути. Але електроніка у них надто специфічна.
Все добре, що добре закінчується 💪👍👍👍
Не кажи. Дякувати Богу, що так закінчилось!!!
В тебе, як завжди. Без пригод не буває.😂😂😂👍👍👍
Ти маешь рацію. Легких ремонтів до мене не доїзжає. Постіно щось нове. Така праця.
Як по мені, то не пагане авто на свої кошти. Може коли в ремонті, то проблемно трохи. А так норм
Може ї так. Я не власник такого авто. Але, той невеличкий час спілкування с цим авто показав, що мені досить. Я пас...🤭🤭🤭
Володію Пікассом шість років. Все працює як по регламенту. Без нарікань. Дуже задоволений автомобілем не зважаючи на ставлення і не довіри до Французького автопрому .)
@@valeriyfalisey5623 Дякую за коментар. Мабуть, кому як повезе. Французи специфічні. Треба приноровитися до них... Не прості вони в ремонті. А в електрониці, так зовсім.
З приводу температурного реле . Теж як варіант тобто лише моя власна думка .
Можливе елементарне запобігання гарантійним ремонтам .
Задня оптика вся пластикова а так як всім відомо що лампи сигналу більш потужні і відповідно виділяють більше тепла то можуть поплавити пластик
Тому французи розрахувавши опір ламп просто поставили реле яке через певний час просто вимкне ліхтарі . Таке може допомагати в так званих корках чи тягнучках .
Не сильно засуджуйте це лише власна думка .
Як можливо засуджувати людину, яка написала такий коментар? 👍👍👍 Ви дуже гарно , та с логічним поясненням, ви сказали свою думку.. Щиро вдячний !!! Та ваша думка має право на життя. Але я вже ці авто боюсь, чесно кажучі 😁😁😁
Чудове відео!!! Привіт з Полтави 😊!!!
Привіт Привіт!!!!! Дякую за коментар, земляче!!! Полтава, рідна Полтава. Найшов канал, там Олег, земляк наш, по Полтаві на велосіпеді катаеться та все знімає. Супер!!! Як же душа радішє це все дивитися!!!! www.youtube.com/@oleh.poltava
Вам повезло... Нарватись на таке ніхто не захоче.
Та так, згоден. Мабуть, не буду більше з таким авто звʼязуватись.
Капець. В мене також біда із бензиновим Citroën C8 2.0 136 к.с. Все перевірив, навіть мотор поміняв, бо була проблема з компресією в циліндрах. А його й далі кидає на холостих і поки холодний, то під горку нереально рушити. Пропуски запалення по 3 циліндру, показує проблеми із датчиком розпредвалу. І розумію, що проблема з контактом, але ж де? Бо як авто під капотом добре нагрівається, то проблема проходить... Буває їдеш в натяжку, даєш різко газу, а він якби спотикається, провали і пчихає у впуск/випуск... завал... Чи була схожа проблема у когось?
Широ дякую за коментар. Дуже тяжко дістанційно щось діагностувати. Булоб гарно як би хоть подивитися результати компьютерної діагностики. У вас Є якись прилад, щоб читати цю автівку?
Як шо ви з Полтави, або десь не по далеку, Є одна талановита людина, не дешева, але ДУЖЕ мудра. Вона, висока вергідність, найде вашу біду в автівці. Я з нима давно товаришую. Ще не було такого, щоб він автівку не отремонтував. Як що потрібно, пишить мені, дам вам контакт.
@@Afonder я зі Львова, сам проживаю в Німеччині, але давайте, бо вже мало ідей залишається.
Я не механік але більш ніж певен що несправність знову не з'явиться найближчим часом .
Можна було навіть не замінювати " жабку "
Ще в момент діагностики було видно що проблема суто механічна а саме невідповідність довжини штоку вимикача стоп сигналу .
Натиснуто педаль в системі тиск . Але відсутній сигнал на лампи і система це бачить . Хоча в процесі написання цього опусу , виникла додаткова думка про причину несправності.
А саме перемикач : повільне висування штоку через механічний знос як наслідок пізніше замикання ( чи розмикання не знаю як реалізовано ) контактів всередині перемикача .
Можливо через неправильне регулювання положення перемикача і відповідно педаль трохи сильніше тисла на перемикач у відпущено у стані і через постійні механічні навантаження більш сильний знос .
Щиро дякую за коментар🙏🙏🙏. Після першого мого ремонту все стало працювати добре. В час другого ремонту , після проведення підгибання та чистки панів конвекторів, все заробило знову. А уже після цього , я підригулював саму довжину носика вимикача. Вибачте мене, але я остався грішити на ці довбані контакти. Ще раз дякую за коментар🙏🤝🤝🤝
Респект за пророблену роботу.
Теж підтримую цей коментар, з приводу того що проблема була через не відкалібрований вимикач стоп-сигналу.
@@ValentinPenzaiДяку за коментар та добрі слова🙏🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦
А навіщо там датчик темпиратури у жгуті? Є якісь пояснення?
Точно сказати не можу. Десь читав, що якісь імпульси згладжує.
А пневма є в цій автівкці? Не довбала мізки?
Є😂😂😂. Поки тест драйв робив, періодично мотала нерви. Та там багато чого без поводу то довбе то ні мозок 😂😂😂
У мене супорт підклинював,і за нього була помилка
Так, буває і такє. Дякую за коментар. Причин бувае багато, а індікація вилазе одна і теж. Завжди потрібна компьютерна діагностика.
Я думаю авто не винувате, а просто неуважність майстра, а краще за все віддавати в ремонт СТО які спеціалізуються на французах.
А результат моеї праці вас не влаштував? То мені тоді нічого добавити. У кожного свої думки.
Цікаве відео володію таким авто і з такими помилками.
Міркую, що ви попробуєте зробити як я зробив. Дуже буду вдячний, як що поділитесь результатом. Дякую за коментар 🙏
+
Дякую за коментар та +🤝
Черговий нитік. Роздув дріб'язок....Замінити той кабель. На оригінал. Жабку бажано теж оригінал. В чому тут жах?
Дякую за коментар. Замінити цей кабель можна було, але, після підгибання та чистки пінів все ставало в лад. А піни від частини проводки з автомобіля я теж чистив та підгибав. Як що не вернеться, то я правий. Як вернеться, то прийдеться зробити як ви написали.
Не сумуй, давай в Україну, кордони відкриті....
Пізніше такі чорти і за доплату не будуть потрібні...
Майбутнє знає лише Господь Бог.
Так ти і зараз нікому не потрібен в країні мрій !
@@JudzhinSmidtНе тобі це вирішувати.
@@Afonder взагалі то Я не тобі писав, а Альоші, який каструлю ніяк не зніме і гадає що він комусь в Україні потрібен!
@@JudzhinSmidtВибачаюсь. Думав що мені. Та не відповісти не міг в такій ситуації. Така натура в мене.