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乗り鉄をしているなんちゃって鉄道ファンです。 懐かしような映像ですね。今となっては廃止路線の記録であり、BGMがよりいっそうの郷愁感を出してて泣かせますね。 私は国鉄末期の北海道のローカル線には、ほとんど乗ることが出来ませんでしたが、深名線は1988年の夏の学生時代での人生初めての北海道旅行で乗車することが出来ました。 私はこの時は名寄から入って深川までいったん乗り通してから、再度深川から幌加内までの最終の区間便に乗って、乗り鉄がよくしていた、硬券入場券購入、記念スタンプ押印、そして当時はまだ周遊券があり私のいる出発地から周遊して帰路で帰るまでの何と有効期間２０間と今となっては考えられない長い有効期間での旅で、北海道ワイド周遊券の周遊券と帰りの乗車券も兼ねたB券に下車印または駅名小印(えきめいこいん)を押印してもらっていました。 この乗り鉄旅では、名寄から到着した朱鞠内駅では入場券購入、記念スタンプ押印、下車印の押印してもらうなどで時間がなく少し残念でした。 しかし、この動画では朱鞠内駅の様子などをじっくりと見ることが出来、大変満足してます。 また母子里の様子や朱鞠内湖のきれいな映像などもとても良かったです。 ありがとうございました。(コメント終わり)
長文のコメントありがとうございます(^^) 民営化されたのがついこの前だと思っていたら、早36年が経っていました。携帯やコンビニも無い時代でしたが、温かい人情が感じられる時代でしたね。何もかもがアナログで手間のかかる事ばかり、人口減少と道路網の整備などで、鉄道の活躍は都市部のみになって行くのでしょうか。蒸気機関車が消えてしばらく鉄道から離れていましたが、今考えてみればその頃がもっとも華やかな鉄道風景が撮れたのではないかと今更悔やんでいます。お互い同じような青春旅行を楽しんでいたようですね。北海道均一周遊券でしたね。懐かしいです。客車の窓から買った森駅のイカめしや、遠軽のかにめしは強烈に記憶に残っています。もうあの時代には戻れませんが、TH-camで当時の映像を探しては、お酒を飲みタイムスリップを楽しんでおります(#^^#)
キハ53系、今のJRの車両にはない車内の温もりを感じられ、エンジンのサウンドにローカル線独自の旅情を感じます。人口の減少で利用者が減り路線の維持が難しいので廃止になったのでしょうが老人、学生には不便が生じたでしょう。JR化後の北海道の鉄道は、ローカル線が次々に姿を消して寂しいですね。😢
深名線は画像でも少ないのに動画を撮ってこうして見せてくれてありがとうございます他の方も言ってますが、動画にで出る方達はどうしてるのでしょうか？手を振った女の子は今元気にしてると良いなぁ名寄駅に来た宗谷にタブレット、駅員さん今はもう見れないものばかりもう現地では鉄道が走ってたという痕跡が還りつつある状況ですね撮って残してくれた事、こうして見せてくれた事ありがとうございます
あたたかいコメントありがとうございます。1994年などついこの前だと思っていたのが、来年でもう30年が経つのですね。自分自身、月日の経つ早さが怖い年齢になってしまいました(^^; 深名線が廃止されるという事実がなければ訪れることが無かった場所の映像。撮影時は何気ない情景でも、長い月日が経過し改めて見てみると、いろいろと考えさせられることがありますね。この年になって記録ということの大切さを思い知らされました(;´∀｀)
どれだけ利用者が少なくても、そこには多くの思い出がある。その思い出を作り出しているのがこの深名線だった。たしかに今考えれば、こんなところに必要ないと思うだろう。けれど、この鉄道はその地域の象徴となり、玄関となり、思い出となった。そのことを私たちは忘れてはいけない。
↑忘れたオッサン😁
朱鞠内は日本屈指の豪雪地帯だから冬の運行は大変だったんだろうなあ。
昔は並行する道路が無く民営後も生き延びた深名線ですが、それだけに鉄道の使命は重要だったことでしょう。ロータリー式除雪車も活躍した路線でした(*´▽｀*)
@@user-C58139 昭和61年3月に乗った際は朱鞠内でDD14見たよ😉
それは貴重ですね！見たかったです(^^)
はじめまして。深名線は高校２年生の平成７年の春と夏には平成１２年３月１９日に高校卒業のため卒業アルバム作成のために廃線までの1ヶ月間も駅に泊まりながら、撮影をしてました。他にも深名線のきっぷ類、硬券入場券・乗車券の記念きっぷやオレンジカードの特集本も作成してました。深名線はキハ５３、木造駅舎や国鉄時代風の仮乗降場、マルスコンピューターが無いので硬券・常備軟券を買ったりしてました。動画を見てるとキハ５３に乗った思い出など人生で楽しかった青春時代をよみがって懐かしかったでした。名寄駅のキハ４００.キハ４８０、キハ５６にも、良く乗っていたので懐かしかったでした。
あたたかいコメントありがとうございます。ご自身の歴史を刻まれるため、いろいろな活動をされていたのですね！ 私も当時、硬券の切符や駅のスタンプ、食べた駅弁の包装紙に泊った宿の領収書などなど、片っ端から集めていましたが、数が多すぎて整理がつかず長期間放置したままでした。会社の定年を機に少しづつ整理を始めましたので、この先TH-camアップの資料として活用して行こうと考えているところです。1994年はついこの前と思っていましたが、来年でもう30年になるのですね(≧▽≦) 年を取ると月日の経つのが早く感じられます。そして私の動画で若かりし当時を思い出され、懐かしい記憶を思い出して頂けたことは作者冥利に尽きる光栄です。定年で時間ができるかと思ったのですが、また別の仕事を始めましたので、あちこち撮りためた映像が山積みになっています(^^; 少しづつアップしていきますので、ご視聴のほどよろしくお願いします(*´▽｀*)
@@user-C58139 返信ありがとうございました。私の鉄道人生が始まった路線でもあり、この当時は今後の鉄道活動においてどうしょうかと試行錯誤をしました。深名線廃線後の他の鉄道線区では、上記のことを実践されて平成１２年３月１９日までの卒業式までにはこの生活が４年ぐらい続きました。この間には現在、廃線・廃駅も含めて北海道の全線全駅を廻り、充実した高校生活を送ることができました。あれから３０年は早く感じ、深名線の廃線は昨日のような感じです。歳を重ねるると時間の早さを感じます。
ただでさえ貴重な深名線。ありがとうございます😊
当時の家庭用ビデオとしてはこの画質がほぼ限界だったと思います。丁寧なテロップもあって本当に親切な画像です。ありがとうございます。
蕎麦の収穫量日本一を誇る幌加内を駆け抜けるキハ53。最低気温日本一を記録した母子里を駆け抜けるキハ53。何もかも、もう過ぎ去った過去。朱鞠内湖の水面が寂しく映る。さよなら深名線。貴重な動画を有難うございます
公開ありがとうございます。力作です。白樺/蕗の台なんて、車でも行くのが容易ではないところへよく行けましたね。朱鞠内の方には通行止めで抜けれなかったのでは。
深名線は、乗車しておきたかった路線のひとつです。いまだに乗車しなかったこと後悔しています。貴重な動画ありがとうございます。登録しましたのでいろいろな動画、拝見いたします。
深名線はひどい赤字路線のわりには長く生き延びた路線です。その理由は、鉄道と平行する道路が脆弱で、通行が困難であったからだと思います。撮影時ジムニーで走破しましたが、白樺駅跡の先から湖畔駅手前までは、未舗装の狭いくねくね道が続いており、苦労した思い出が残っています(^^;
乗っけてから、手を振る女の子の可愛さにＫＯです。何気なくたどり着いた動画が記憶のＳＷを押してくれました。朱鞠内には確か北大の大学演習林があって、そこに努めていた親戚がいました、記憶がはっきりしませんが昭和３０年代に尋ねた記憶があります。人生で唯一度だけ深名線に乗車したのがこの時です。その頃父は音威子府で国鉄職員でした、親せき宅へ一泊したのは夏の事だと記憶しています、もう５０年以上前のことです。貴重な画像、そしてプロにも曳けを取らない編集で本当に貴重なフィルムだと関心しました。心の中はタイムスリップして子供の頃に戻ったようです、ありがとう。
お粗末な動画ですが、ご自身の過去を想い出されるきっかけになられたようで感無量です。制作者として励みになります。お便りありがとうございました(´▽｀*)
@@user-C58139 改めて見ましたが本当に素晴らしいい動画(作品)です、民放を既に凌ぎＮＨＫのドキュメントに近いかもですね、特に北母子里入駅入線前からの画像ですね、素晴らしいです。これが北海道と言う画でしょうか？朱鞠内湖の画像も良かったですね・・・見入ってしまいます、しかしこの後一年内の廃線となるのですね・・・それも動画の中で示す一つの事実ですね、故にこの動画の価値が高くなります、どうかこの動画大切にされて下さい。本当に有難うございました。
再度のコメントありがとうございました。この動画は８mmビデオで撮影したもので、当時TH-camのような動画サイトは無く、自宅で楽しむだけの動画でした。そのうち再生用のビデオデッキが壊れ、代替品も無くなっていて、見る機会を失い長らく押入れの奥で眠っておりました。しばらく鉄道撮影から遠ざかっていたのですが、2014年、友人からTH-camなるものがあると教えられ、また鉄道撮影を始めた次第です。最初は撮ってきた動画を編集もせずただアップしていましたが、面白くないのでいろいろと手を加えるようになりました。そんな時、押入れに眠っている古い動画のことを思い出し、富士フィルムに依頼してDVDにデジタル変換して頂き、さらにそれを自分なりに編集しました。やってみると編集作業というものの大変さがよくわかりました。10分位の動画でも完成まで10日ほどかかりました。BGMを入れるとさらに時間がかかります。音楽のタイミングと映像や字幕のかわるタイミングを合致させるのが一番大変でした。しかし、できあがった作品を見て頂いた方々からこのような温かいコメントを頂くと、それまでの苦労はどこかへ吹き飛んでいきます！今後の制作に多大なる勇気を頂くコメントでした。ありがとうございました。
うわっ！これ・・・リアルで乗った記憶が・・・貴重な映像をたくさんお持ちなのですね～♪
貴重な映像をありがとうございます。
あたたかいコメントありがとうございました。新たな発見を見つけて下さったのなら嬉しいです(*´▽｀*)
懐かしい、廃止何年か前に乗ったことがあります。幌加内～朱鞠内は自分一人の貸切りでした。本当に懐かしい。
コメントありがとうございます。1994年はついこの前と思っていましたが、もう28年も経つのですね。廃線跡も昔の面影が少しづつ消えていっています(;´∀｀)
貴重な映像ありがとうございます。廃線後、JRバスで名寄や深川から乗車しましたが、ほとんど乗客はいません。この夏はレンタカーで名寄から幌加内あたりまで行く予定です。朱鞠内や幌加内で駅名標が見られますね。
コメントありがとうございます。今年はクマ🐻との遭遇が多いようなので、気をつけて行ってきてください。蕗の台や白樺駅跡は貨物ホームもあっていいのですが、いかにもクマさん🐻が出そうで怖かったです(≧∀≦)
私も廃止が近い時に乗りました。キハ53が懐かしいです。朱鞠内駅でキハ53を撮影したのを覚えています。
昭和57年(1982年)の夏から半年間、産休代替えとして朱鞠内中学校に勤務しました。車は持っていなかったので、深名線で赴任したんだと思います。朱鞠内駅、懐かしいですね。今では朱鞠内中学校も統合され、校舎は小学校になっていると聞きました。
94年撮影でとても美しい映像ですね。ジムニーで沿線撮影されたようですが、私は1989年頃にバイクで朱鞠内湖の北側の林道を走って蕗ノ台駅と4:30白樺駅を見てきました。両駅ともにプレハブの保線休憩小屋らしき建物がありましたが、なんと動画にも映ってますね！中を覗かせてもらうと土間と畳数畳分のスペースだったと記憶してます。それから1992年に名寄から深川へ乗り通したのですが、その時はこの小屋を確認し忘れましたが、94年にもあるということは廃線まで存在したのかな。記憶を蘇らせてくれた映像に感謝です。
DMH17エンジンのカラカラ音が懐かしいですね。
昭和レトロの駅に、キハ５３がよく似合う。タブレット閉そく機、きっぷ売り場、腕木式信号機、石油ストーブ上のやかんもいい感じです。
撮影当時はあたりまえだった風景が、時を重ねてワインのように色づいて行くのです。そこには当時気づかない世界があったのですね。記録とは大切なことだと知ったのは、人生を折返した頃でした(*´ω｀)
深名線専用の0番線はいつ廃止になったのかな
コメントありがとうございます(^^) 私の動画で見る限り(平成6年10月撮影)では、すでに0番線はなくなっていますね。他の方が平成2年11月に撮影された動画を見れば、列車が０番線に到着していますので、その間に廃止されたものと思います。
なるほど。ありがとうございます。
名寄線廃止後？
いまの留萌線もこの感じ。
いよいよ留萌本線もですね。峠下駅で国鉄型キハ54同士の交換が見られるのもあと僅かになりました(*´ω｀)
座席は紺色であって欲しかったけれどもいい映像でしたね。
蕗の台と白樺に行ってますか？ここ行くまでが大変ですよね。貴重な映像ありがとうございます。
オッサンだから乗ったよ！私が乗った際はキハ22・40でした😉
2両編成だったのですね！片方は締切回送か送り込み回送でしたか？
@@user-C58139 昭和57年7月に乗った際は確か名寄→朱鞠内がキハ22単行、朱鞠内→深川がキハ40×2でした(2両とも営業)。昭和61年3月は忘れました😁
ノスタルジックなBGMめっちゃすき
6:55、16:35の映像で朱鞠内駅構内にあるトイレ、某雑誌で読んだのですが、「開けっ放しにしないで下さい。蛇🐍が入ります」という恐ろしい注意書きが貼ってあったのは本当か？
3:05「鉄道マニアには不向きな民宿です」何があったのだろうか？
追分機関区をはじめ、貴重な映像をアップしていただき、ありがとうございます。名寄駅の手を振る女の子、朱鞠内駅で汽車を待つ地元住民の方、最後の列車を見送る駅員、乗務している機関士、車掌の方、みんないい顔で、古きよきローカル線を感じます。残っていたら、深名線に乗って幌加内そばを食べに行きたいです。
今回もコメントありがとうございます。この動画を撮影したのはついこの前だと思っておりましたが、もう27年も経つのですね。自分でもビックリです(^^; 名寄駅で手を振ってくれていた少女も30歳は過ぎていることでしょう。何気ない日常の風景が、月日の経過によって人々の記憶を呼び起こさせる起爆剤になるのですね (;´∀｀)
撮影者様この撮影時に朱鞠内駅の掲示板にキハ75のキップ入れ貼ってなかったですかね
最初に手を振っていた女の子は今じゃ30歳前後なんだろうな。
コメントありがとうございます。そうですよね、月日の経つのは早いもので、他人のことはよく分かりますが、自分もそれだけお爺さんになっているという現実が・・・(^^;
@@user-C58139 もう結婚されてお子さんいるかもしれません。そして、そのお子さんに伝えています。「ママが子供の頃にはママの故郷には深名線というローカル線が走っていたんだけど今はローカル線が消えちゃってないからね」
自分も同じ事思ったあの子は今頃どうしてるんたろうって
バイバイしてる女の子、いまアラサーか…
国道275号線の整備が、深名線廃止の決定打！となりましたねぇ～😢最低気温日本一を記録した母子里。蕎麦の収穫量日本一を誇る朱鞠内を沿線に従えた深名線。国鉄色のキハ53系の気動車が懐かしい。本当に貴重な映像をありがとうございます。
一番の決定打は母子里から名寄に抜ける道道が開通した事ですよ
貴重なビデオありがとうこんな路線もあつたのですね。
↑こんな路線に2回乗ったオッサン😁
今こそ国産材が見直されて林業が復活しつつあるのに・・・深名線は今は無し・・か。
林業が見直されても貨物輸送はもうやってないよ。
政和のそばの、お店やさんの、ばぁちゃん、もう、30年になるからねぇ、そのころなら、しんめいせん、はしってたんすね。乗車しておけばよかったです。
政和のお店無くなってますね。
蕗の台行くには、ジムニーが必要だったのでしょうかね？😅
コメントありがとうございます(´▽｀*) 白樺駅跡や蕗の台駅跡だけでしたら、舗装された広い道から少し入るだけなので名寄方面からなら問題ないですが、そこから先の朱鞠内駅まで抜ける道が凄かったですね。原生林の中、未舗装で急カーブの連続。対向車がほとんどなかったので助かりました(≧◇≦)
貴重映像ありがとうございます。深名線は乗ったことなかったので、楽しく拝見しました余計な意見かもしれないが線路におりている写真はカットしておいたほうがいいと思います。自粛警察がいますから
昔の映像だから問題ないやろ😉
ま
ん
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
乗り鉄をしているなんちゃって鉄道ファンです。
懐かしような映像ですね。今となっては廃止路線の記録であり、BGMがよりいっそうの郷愁感を出してて泣かせますね。
私は国鉄末期の北海道のローカル線には、ほとんど乗ることが出来ませんでしたが、深名線は1988年の夏の学生時代での人生初めての北海道旅行で乗車することが出来ました。
私はこの時は名寄から入って深川までいったん乗り通してから、再度深川から幌加内までの最終の区間便に乗って、乗り鉄がよくしていた、硬券入場券購入、記念スタンプ押印、そして当時はまだ周遊券があり私のいる出発地から周遊して帰路で帰るまでの何と有効期間２０間と今となっては考えられない長い有効期間での旅で、北海道ワイド周遊券の周遊券と帰りの乗車券も兼ねたB券に下車印または駅名小印(えきめいこいん)を押印してもらっていました。
この乗り鉄旅では、名寄から到着した朱鞠内駅では入場券購入、記念スタンプ押印、下車印の押印してもらうなどで時間がなく少し残念でした。
しかし、この動画では朱鞠内駅の様子などをじっくりと見ることが出来、大変満足してます。
また母子里の様子や朱鞠内湖のきれいな映像などもとても良かったです。
ありがとうございました。(コメント終わり)
長文のコメントありがとうございます(^^) 民営化されたのがついこの前だと思っていたら、早36年が経っていました。携帯やコンビニも無い時代でしたが、温かい人情が感じられる時代でしたね。何もかもがアナログで手間のかかる事ばかり、人口減少と道路網の整備などで、鉄道の活躍は都市部のみになって行くのでしょうか。蒸気機関車が消えてしばらく鉄道から離れていましたが、今考えてみればその頃がもっとも華やかな鉄道風景が撮れたのではないかと今更悔やんでいます。お互い同じような青春旅行を楽しんでいたようですね。北海道均一周遊券でしたね。懐かしいです。客車の窓から買った森駅のイカめしや、遠軽のかにめしは強烈に記憶に残っています。もうあの時代には戻れませんが、TH-camで当時の映像を探しては、お酒を飲みタイムスリップを楽しんでおります(#^^#)
キハ53系、今のJRの車両にはない車内の温もりを感じられ、エンジンのサウンドにローカル線独自の旅情を感じます。人口の減少で利用者が減り路線の維持が難しいので廃止になったのでしょうが老人、学生には不便が生じたでしょう。JR化後の北海道の鉄道は、ローカル線が次々に姿を消して寂しいですね。😢
深名線は画像でも少ないのに動画を撮ってこうして見せてくれてありがとうございます
他の方も言ってますが、動画にで出る方達はどうしてるのでしょうか？
手を振った女の子は今元気にしてると良いなぁ
名寄駅に来た宗谷にタブレット、駅員さん
今はもう見れないものばかり
もう現地では鉄道が走ってたという痕跡が還りつつある状況ですね
撮って残してくれた事、こうして見せてくれた事ありがとうございます
あたたかいコメントありがとうございます。1994年などついこの前だと思っていたのが、来年でもう30年が経つのですね。自分自身、月日の経つ早さが怖い年齢になってしまいました(^^; 深名線が廃止されるという事実がなければ訪れることが無かった場所の映像。撮影時は何気ない情景でも、長い月日が経過し改めて見てみると、いろいろと考えさせられることがありますね。この年になって記録ということの大切さを思い知らされました(;´∀｀)
どれだけ利用者が少なくても、そこには多くの思い出がある。
その思い出を作り出しているのがこの深名線だった。
たしかに今考えれば、こんなところに必要ないと思うだろう。
けれど、この鉄道はその地域の象徴となり、玄関となり、思い出となった。
そのことを私たちは忘れてはいけない。
↑忘れたオッサン😁
朱鞠内は日本屈指の豪雪地帯だから冬の運行は大変だったんだろうなあ。
昔は並行する道路が無く民営後も生き延びた深名線ですが、それだけに鉄道の使命は重要だったことでしょう。ロータリー式除雪車も活躍した路線でした(*´▽｀*)
@@user-C58139 昭和61年3月に乗った際は朱鞠内でDD14見たよ😉
それは貴重ですね！見たかったです(^^)
はじめまして。深名線は高校２年生の平成７年の春と夏には平成１２年３月１９日に高校卒業のため卒業アルバム作成のために廃線までの1ヶ月間も駅に泊まりながら、撮影をしてました。他にも深名線のきっぷ類、硬券入場券・乗車券の記念きっぷやオレンジカードの特集本も作成してました。深名線はキハ５３、木造駅舎や国鉄時代風の仮乗降場、マルスコンピューターが無いので硬券・常備軟券を買ったりしてました。動画を見てるとキハ５３に乗った思い出など人生で楽しかった青春時代をよみがって懐かしかったでした。名寄駅のキハ４００.キハ４８０、キハ５６にも、良く乗っていたので懐かしかったでした。
あたたかいコメントありがとうございます。ご自身の歴史を刻まれるため、いろいろな活動をされていたのですね！ 私も当時、硬券の切符や駅のスタンプ、食べた駅弁の包装紙に泊った宿の領収書などなど、片っ端から集めていましたが、数が多すぎて整理がつかず長期間放置したままでした。会社の定年を機に少しづつ整理を始めましたので、この先TH-camアップの資料として活用して行こうと考えているところです。1994年はついこの前と思っていましたが、来年でもう30年になるのですね(≧▽≦) 年を取ると月日の経つのが早く感じられます。そして私の動画で若かりし当時を思い出され、懐かしい記憶を思い出して頂けたことは作者冥利に尽きる光栄です。定年で時間ができるかと思ったのですが、また別の仕事を始めましたので、あちこち撮りためた映像が山積みになっています(^^; 少しづつアップしていきますので、ご視聴のほどよろしくお願いします(*´▽｀*)
@@user-C58139 返信ありがとうございました。私の鉄道人生が始まった路線でもあり、この当時は今後の鉄道活動においてどうしょうかと試行錯誤をしました。深名線廃線後の他の鉄道線区では、上記のことを実践されて平成１２年３月１９日までの卒業式までにはこの生活が４年ぐらい続きました。この間には現在、廃線・廃駅も含めて北海道の全線全駅を廻り、充実した高校生活を送ることができました。あれから３０年は早く感じ、深名線の廃線は昨日のような感じです。歳を重ねるると時間の早さを感じます。
ただでさえ貴重な深名線。ありがとうございます😊
当時の家庭用ビデオとしてはこの画質がほぼ限界だったと思います。
丁寧なテロップもあって本当に親切な画像です。
ありがとうございます。
蕎麦の収穫量日本一を誇る幌加内を駆け抜けるキハ53。
最低気温日本一を記録した母子里を駆け抜けるキハ53。
何もかも、もう過ぎ去った過去。
朱鞠内湖の水面が寂しく映る。
さよなら深名線。
貴重な動画を有難うございます
公開ありがとうございます。力作です。白樺/蕗の台なんて、車でも行くのが容易ではないところへよく行けましたね。朱鞠内の方には通行止めで抜けれなかったのでは。
深名線は、乗車しておきたかった路線のひとつです。いまだに乗車しなかったこと後悔しています。貴重な動画ありがとうございます。登録しましたのでいろいろな動画、拝見いたします。
深名線はひどい赤字路線のわりには長く生き延びた路線です。その理由は、鉄道と平行する道路が脆弱で、通行が困難であったからだと思います。撮影時ジムニーで走破しましたが、白樺駅跡の先から湖畔駅手前までは、未舗装の狭いくねくね道が続いており、苦労した思い出が残っています(^^;
乗っけてから、手を振る女の子の可愛さにＫＯです。
何気なくたどり着いた動画が記憶のＳＷを押してくれました。
朱鞠内には確か北大の大学演習林があって、そこに努めていた親戚が
いました、記憶がはっきりしませんが昭和３０年代に尋ねた記憶があります。
人生で唯一度だけ深名線に乗車したのがこの時です。
その頃父は音威子府で国鉄職員でした、親せき宅へ一泊したのは夏の事だと
記憶しています、もう５０年以上前のことです。
貴重な画像、そしてプロにも曳けを取らない編集で本当に貴重なフィルムだと
関心しました。
心の中はタイムスリップして子供の頃に戻ったようです、ありがとう。
お粗末な動画ですが、ご自身の過去を想い出されるきっかけになられたようで感無量です。制作者として励みになります。お便りありがとうございました(´▽｀*)
@@user-C58139
改めて見ましたが本当に素晴らしいい動画(作品)です、民放を既に凌ぎ
ＮＨＫのドキュメントに近いかもですね、特に北母子里入駅入線前からの
画像ですね、素晴らしいです。
これが北海道と言う画でしょうか？
朱鞠内湖の画像も良かったですね・・・
見入ってしまいます、しかしこの後一年内の廃線となるのですね・・・
それも動画の中で示す一つの事実ですね、故にこの動画の価値が高く
なります、どうかこの動画大切にされて下さい。
本当に有難うございました。
再度のコメントありがとうございました。この動画は８mmビデオで撮影したもので、当時TH-camのような動画サイトは無く、自宅で楽しむだけの動画でした。そのうち再生用のビデオデッキが壊れ、代替品も無くなっていて、見る機会を失い長らく押入れの奥で眠っておりました。しばらく鉄道撮影から遠ざかっていたのですが、2014年、友人からTH-camなるものがあると教えられ、また鉄道撮影を始めた次第です。最初は撮ってきた動画を編集もせずただアップしていましたが、面白くないのでいろいろと手を加えるようになりました。そんな時、押入れに眠っている古い動画のことを思い出し、富士フィルムに依頼してDVDにデジタル変換して頂き、さらにそれを自分なりに編集しました。やってみると編集作業というものの大変さがよくわかりました。10分位の動画でも完成まで10日ほどかかりました。BGMを入れるとさらに時間がかかります。音楽のタイミングと映像や字幕のかわるタイミングを合致させるのが一番大変でした。しかし、できあがった作品を見て頂いた方々からこのような温かいコメントを頂くと、それまでの苦労はどこかへ吹き飛んでいきます！今後の制作に多大なる勇気を頂くコメントでした。ありがとうございました。
うわっ！これ・・・リアルで乗った記憶が・・・
貴重な映像をたくさんお持ちなのですね～♪
貴重な映像をありがとうございます。
あたたかいコメントありがとうございました。新たな発見を見つけて下さったのなら嬉しいです(*´▽｀*)
懐かしい、廃止何年か前に乗ったことがあります。幌加内～朱鞠内は自分一人の貸切りでした。
本当に懐かしい。
コメントありがとうございます。1994年はついこの前と思っていましたが、もう28年も経つのですね。廃線跡も昔の面影が少しづつ消えていっています(;´∀｀)
貴重な映像ありがとうございます。
廃線後、JRバスで名寄や深川から乗車しましたが、ほとんど乗客はいません。
この夏はレンタカーで名寄から幌加内あたりまで行く予定です。朱鞠内や幌加内で駅名標が見られますね。
コメントありがとうございます。今年はクマ🐻との遭遇が多いようなので、気をつけて行ってきてください。蕗の台や白樺駅跡は貨物ホームもあっていいのですが、いかにもクマさん🐻が出そうで怖かったです(≧∀≦)
私も廃止が近い時に乗りました。キハ53が懐かしいです。朱鞠内駅でキハ53を撮影したのを覚えています。
昭和57年(1982年)の夏から半年間、産休代替えとして朱鞠内中学校に勤務しました。
車は持っていなかったので、深名線で赴任したんだと思います。朱鞠内駅、懐かしいですね。
今では朱鞠内中学校も統合され、校舎は小学校になっていると聞きました。
94年撮影でとても美しい映像ですね。ジムニーで沿線撮影されたようですが、
私は1989年頃にバイクで朱鞠内湖の北側の林道を走って蕗ノ台駅と4:30白樺駅を見てきました。両駅ともにプレハブの保線休憩小屋らしき建物がありましたが、なんと動画にも映ってますね！中を覗かせてもらうと土間と畳数畳分のスペースだったと記憶してます。それから1992年に名寄から深川へ乗り通したのですが、その時はこの小屋を確認し忘れましたが、94年にもあるということは廃線まで存在したのかな。記憶を蘇らせてくれた映像に感謝です。
DMH17エンジンのカラカラ音が懐かしいですね。
昭和レトロの駅に、キハ５３がよく似合う。タブレット閉そく機、きっぷ売り場、腕木式信号機、石油ストーブ上のやかんもいい感じです。
撮影当時はあたりまえだった風景が、時を重ねてワインのように色づいて行くのです。そこには当時気づかない世界があったのですね。記録とは大切なことだと知ったのは、人生を折返した頃でした(*´ω｀)
深名線専用の0番線はいつ廃止になったのかな
コメントありがとうございます(^^) 私の動画で見る限り(平成6年10月撮影)では、すでに0番線はなくなっていますね。他の方が平成2年11月に撮影された動画を見れば、列車が０番線に到着していますので、その間に廃止されたものと思います。
なるほど。ありがとうございます。
名寄線廃止後？
いまの留萌線もこの感じ。
いよいよ留萌本線もですね。峠下駅で国鉄型キハ54同士の交換が見られるのもあと僅かになりました(*´ω｀)
座席は紺色であって欲しかったけれどもいい映像でしたね。
蕗の台と白樺に行ってますか？
ここ行くまでが大変ですよね。
貴重な映像ありがとうございます。
オッサンだから乗ったよ！私が乗った際はキハ22・40でした😉
2両編成だったのですね！片方は締切回送か送り込み回送でしたか？
@@user-C58139 昭和57年7月に乗った際は確か名寄→朱鞠内がキハ22単行、朱鞠内→深川がキハ40×2でした(2両とも営業)。昭和61年3月は忘れました😁
ノスタルジックなBGMめっちゃすき
6:55、16:35の映像で朱鞠内駅構内にあるトイレ、某雑誌で読んだのですが、
「開けっ放しにしないで下さい。蛇🐍が入ります」
という恐ろしい注意書きが貼ってあったのは本当か？
3:05
「鉄道マニアには不向きな民宿です」
何があったのだろうか？
追分機関区をはじめ、貴重な映像をアップしていただき、ありがとうございます。名寄駅の手を振る女の子、朱鞠内駅で汽車を待つ地元住民の方、最後の列車を見送る駅員、乗務している機関士、車掌の方、みんないい顔で、古きよきローカル線を感じます。残っていたら、深名線に乗って幌加内そばを食べに行きたいです。
今回もコメントありがとうございます。この動画を撮影したのはついこの前だと思っておりましたが、もう27年も経つのですね。自分でもビックリです(^^; 名寄駅で手を振ってくれていた少女も30歳は過ぎていることでしょう。何気ない日常の風景が、月日の経過によって人々の記憶を呼び起こさせる起爆剤になるのですね (;´∀｀)
撮影者様この撮影時に朱鞠内駅の掲示板にキハ75のキップ入れ貼ってなかったですかね
最初に手を振っていた女の子は今じゃ30歳前後なんだろうな。
コメントありがとうございます。そうですよね、月日の経つのは早いもので、他人のことはよく分かりますが、自分もそれだけお爺さんになっているという現実が・・・(^^;
@@user-C58139
もう結婚されてお子さんいるかもしれません。
そして、そのお子さんに伝えています。
「ママが子供の頃にはママの故郷には深名線というローカル線が走っていたんだけど今はローカル線が消えちゃってないからね」
自分も同じ事思った
あの子は今頃どうしてるんたろうって
バイバイしてる女の子、
いまアラサーか…
国道275号線の整備が、深名線廃止の決定打！となりましたねぇ～😢
最低気温日本一を記録した母子里。
蕎麦の収穫量日本一を誇る朱鞠内を沿線に従えた深名線。
国鉄色のキハ53系の気動車が懐かしい。
本当に貴重な映像をありがとうございます。
一番の決定打は母子里から名寄に抜ける道道が開通した事ですよ
貴重なビデオありがとうこんな路線もあつたのですね。
↑こんな路線に2回乗ったオッサン😁
今こそ国産材が見直されて林業が復活しつつあるのに・・・
深名線は今は無し・・か。
林業が見直されても貨物輸送はもうやってないよ。
政和のそばの、お店やさんの、ばぁちゃん、もう、30年になるからねぇ、そのころなら、しんめいせん、はしってたんすね。乗車しておけばよかったです。
政和のお店無くなってますね。
蕗の台行くには、ジムニーが必要だったのでしょうかね？😅
コメントありがとうございます(´▽｀*) 白樺駅跡や蕗の台駅跡だけでしたら、舗装された広い道から少し入るだけなので名寄方面からなら問題ないですが、そこから先の朱鞠内駅まで抜ける道が凄かったですね。原生林の中、未舗装で急カーブの連続。対向車がほとんどなかったので助かりました(≧◇≦)
貴重映像ありがとうございます。深名線は乗ったことなかったので、楽しく拝見しました
余計な意見かもしれないが線路におりている写真はカットしておいたほうがいいと思います。自粛警察がいますから
昔の映像だから問題ないやろ😉
ま
ん