Bardzo mi się podoba że pokazujesz użytkowanie tego tabletu podczas jazdy dzięki temu widać jak trudno jest trafić w konkretne miejsce, a nie tylko na parkingu
W idealnych warunkach należy oprzeć jeden palec na górnej krawędzi ekranu i wtedy innym palcem wybierać opcje na ekranie. Ale wtedy zasłoniłbym ręką cały ekran :)
skoro daci obcieli gwiazki euro ncap za brak systemów bezpieczeństwa to zastanawiam się kiedy zaczną obcinać gwiazdki za obsługę wszystkiego z takich tablecików gdzie trudno znelźć kogoś kto mówi że jest to ergonomiczne i bezpieczne.
Nie chcę nic mówić ale czym się różni używanie tel od używania tabletu podczas jazdy? Przecież to tak samo angażuje jak telefon i sprawia potencjalne niebezpieczeństwo...
To the Polish people. You've shown the world such class and generosity in your treatment of the Ukrainian refugees. Thank you and Love from Canada. Merry Christmas to you all. Hoping for peace soon!
Piękny przykład jak się traktuje klientów. Nie czytasz folderów z pomocą sztabu prawników, księgowych i doradców technicznych to płacisz frycowe. Dobrze, że nie zrobili jeszcze ograniczenia wykorzystania eboostu do 1 razu dziennie i to np. pomiędzy 3:00 a 3:30 w nocy i oczywiście zawsze tzn. tylko kiedy jest pełnia 😉
Szacun za konsekwencję z jaką punktujesz infotainment VW od kiedy wprowadzil on tą generację... bo to nie klient ma sie wreszcie przyzwyczaic do g..., ktore wyrzeźbił i brnie w nie producent, tylko wlasnie producent wsłuchać się w opinie użytkowników... piszę to jako posiadacz Golfa 7, z ktorego przesiadając sie na coś nowszego chcialbym mieć mozliwość wybrania auta, ktore nadal pasuje mi, a nie ja mam dopasować się do wizji koncernów.
@@MarekDrives Dobrze, że nie kupiliście z Anią iD.3 :) Cupra dużo wyraźniejsza od iD.3 i mi od początku przypadła do gustu. Oprócz inforozrywki, braku fizycznych przycisków i słupka. Ale elektryka do miasta i pod miasto jak najbardziej polecam. Super się użytkuje na co dzień.
@@Arrczi ja polecam i w podróży bo dobrze się nim jeździ nawet sporo godzin (mój rekord to 1420km w jeden raz bez noclegu). Oczywiście trzeba wiedzieć kiedy i jak długo stawać bo inaczej tyle kilometrów to sie przejadą w tydzień.
Jak chcesz Cuprę to najnowszą wersje, poszukaj coś z końcówki produkcji, za 30tys E wybor w DE ogromny, przebiegi ok 20tys km, a auto swietne, nowe formentory i Leony to shit, miałem i szybciutko sprzedałem ten szmelc, jakościowo uwstecznione za to drogie
Nowe elektryczne Megane chyba zdecydowanie lepsze. Swoją drogą to ta Cupra nie oferuje spodziewanego zasięgu, spodziewanych osiągów, i spodziewanego wyposażenia. To auto powinno być nielegalne ze względu na wprowadzające w błąd zapisy i wyłączenia. Przyciski dotykowe to zło!
Cieszę się bardzo, że kupiłem Leona 3 pod sam koniec produkcji i nie chciałem poczekać pół roku na nową generację. Ta nowa myśl grupy VW ze zlikwidowaniem fizycznych przycisków oraz lagującym na potęgę systemem rozrywki spowodował, że zupełnie odechciało mi się brać pod uwagę auta, które zostały w to wyposażone. Cupry z wyglądu bardzo mi się podobają, ale na jazdach testowych obsłużyć cokolwiek, to mnie już szlag trafiał..
świetną robotę w recenzji robi muzyka, dobrana pod samochód, a może nawet pod segment auta. Jak samochód francuski, to utwór z tego kraju. W przypadku hiszpańskiej Cupry- latynoskie rytmy. Mi to się podoba! :)
Jeździłem ostatnio na jeździe testowej taką cuprą. Zgadzam się z wnętrzem, sprawia dobre wrażenie. Dobre fotele. Całkiem niezły komfort. Przyciski na kierownicy miałem fizyczne. System mnie nie denerwuje, bo jeżdżę octavią 4. Osiągi ok, ale tyłka nie urywał. Kasa jednak zdecydowanie za duża za ten samochód.
Jeździlem demówką w lutym 2022 r i nawet zamówiłem wówczas wersje 58kwh bez e-boosta. (Każdy dealer miał wówczas dwa wolne miejsca produkcyjne na 2022 r). Wrażenia były wtedy dość pozytywne a cena o wiele niższa niż obecnie (bodaj od 165 tys). Finalnie w międzyczasie zdecydowałem sie na bazową wersje tesli model 3 i chwale ten dzień. Tesla bije to auto w każdej kategorii a zużycie energii jest znacznie niższe pomimo większej masy i mocy. Pozdrawiam
@@pietruszka2194 mówie na podstawie swojego egzemplarza (najsłabsza trójka). I w oparciu o swoje doświadczenia - ilość przejechanych kilometrów na naładowanej baterii. Nie wiem co tu można zaniżać…
cupra born podoba mi sie najbardziej z calej gamy MEB. ALE... majac roczne doswiadczenie z gama MEB nie kupilbym malucha na platformie MEB ;) AR na HUDzie jest super jak juz wiesz gdzie patrzec, ale skrzydla rozwija wylacznie z pokladowa nawigacja, ktora poza planowania z ladowaniem (czego nie porzebuje przez 98% tras) i wspomnialego AR nie ma ZADNYCH zalet. absolutnie zgadzam sie z uwagami co do obslugi klimy. gdyby zabrano mi przycisk do ogrzewania kierownicy (umiejscowiony na kierownicy) oraz przyciski odparowywania przodu i tylu to bym sie chyba ze skoda pozegnal. Mam nadzieje ze nastepna generacja juz bedzie miala inne podejscie (chociaz juz sie boje co to znaczy dla klientow z UK, bowiem VAG nie slynie z wydawania kasy na dobre przekladki RHD)
Przed obejrzeniem testu uważałem, że to jeszcze bardziej okropne auto niż ID3. Po obejrzeniu zdania nie zmieniłem, stylistycznie gniot, który z dynamiczną linią z Formentora nie ma nic wspólnego. Całościowo ID3 bardziej spójny mimo że okropnie mdły i bez polotu. Born ma faktycznie lepsze wnętrze, ale mimo wszystko cały projekt Born/ID3 to jakaś katastrofa, może następca będzie wywoływał więcej emocji, bo VW popłynie robiąc takie auta. A co do materiału to jak zawsze Marek trzyma poziom ;)
Wiem że nikogo to nie interesuje ale nie oglądam elektryków. Lubię Twoje testy zostawiam komentarz dla zasięgu. Oglądam z zaciekawieniem testy bryk za miliony choć mnie na nie nie stać ale elektryk? No nie.. To mnie nie przekonuje
Marku, mam Cupre MY2023 od paru miesięcy, i… nie narzekam na ten system. Nie wiem czy coś poprawili, ale przyszło już w międzyczasie 2 aktualizacje, monitu o trybie online nie ma, ogrzewanie siedzenia uruchamia się samo, tych dotykowych paneli to nigdy nie użyłem - bo po co. Nie bronie - bo pewnie wcześniej to był dramat, ale jako użytkownik nie dramatyzowałbym w aktualnym stanie.
@@MarekDrives komunikat znika jak jesteś zalogowanym użytkownikiem Cupra Connect, do czasu jak jesteś gościem to chyba wywala ten komunikat ze względu na śledzenie pozycji
@@MarekDrives nie trzeba. Jeśli jest dwóch użytkowników wystarczy że każdy używa swojego kluczyka i samochód automatycznie loguje właściwego użytkownika. Chyba można tak do 8 użytkowników (pod warunkiem dokupienia kluczyków oczywiście). To też jest w instrukcji ;)
@@MarekDrives nie, w salonie podczas odbioru przypisują użytkownika głównego ( który ma uprawnienia do apki z której może zamykać/otwierać samochód etc ) i przypisują go do kluczyka, w prawym górnym rogu można zmienić usera lub uruchomić konto gościa, domyślnie jednak wsiadając z głównym kluczykiem jestem zalogowany, i na ekranie za kierownicą jest Witaj, Konrad.
Poważnie myślę o tym aucie, wynika to z faktu że testowałem id3 i było wszystko ok, a cupra jest po prostu lepiej wykonana i ładniejsza więc auto dla mnie idealne. E-boost to tylko dodatek, bierze się go po to bo w tej wersji inne pakiety są tańsze i to się opłaca
Marek, a czy ogrzewania siedzeń nie włącza się czasami poprzez dotknięcie dwoma palcami paska regulacji temperatury? To szybki sposób. Poza tym czy nie ma tam funkcji, która uczy się jak kierowca używa podgrzewania i potem automatycznie włącza? W moim VW tak jest: jak tylko wsiądę i jest zimno to podgrzewanie siedzeń włącza się samo na max a po chwili stopniowo się zmniejsza. Dotykowe przyciski na kierownicy działają topornie i to jest porażka.
A skąd mam wiedzieć, jak nigdzie nie ma do tego instrukcji? Poza tym, samochód prasowy to samochód dziwka. Nie wiem czego się uczy. Być może VW powinien je resetować przed każdym wydaniem, o szkoleniu z tego ich systemu nie wspomnę. Oraz ja nie chcę, żeby samochód się uczył. Poproszę mój przycisk.
@@MarekDrives era poloneza i dużego Fiata się skończyła. W każdym nowym samochodzie trzeba troszkę poczytać co i jak i to niezależnie od marki. Słabe jest, że testujący samochody nie mają o nich zielonego pojęcia.
@@pietruszka2194 ciekawe stwierdzenie. W moim aucie wszystkie najważniejsze funkcje pod ręką/guzikiem, pasażer też nie narzeka bo ma pod ręką grzanie i wentylację w jednym przycisku.
W tej Cuprze podoba mi się przód i tył. Wszystko pomiędzy zderzakiem przednim i słupkiem C to porażka. Wygląda to jak lifting Altei. No i moc wpadek w postaci infotaiment, niezbyt porywające osiągi 7 s. do setki to miał Leon III i to nie w wersji cupra. No i zasięg. Kiedy ktoś zrozumie, że nie wszyscy mieszkają i jeżdżą w mieście, ale także robią trasy? Jedyny sens w tym momencie ma hybryda plugin ze sporym akumulatorem ok. 100km zasięgu, ale też z silnikiem spalinowym na dłuższe trasy.
Jak w coś przydzwonię, to lepiej, żebym mógł udowodnić, że skupiałem się na drodze. Przed każdym uruchomieniem jest ostrzeżenie, żeby się nie rozpraszać.
@@MarekDrives był gdzieś test ile zajmuje wyłączanie czegoś na ekranie zamiast fizycznych przycisków. Generalnie Tesla wygrała. Choć i tak najlepsze są przyciski bo są intuicyjne...
Już ponad rok mam ID.3. moja opinia: fajnie się nim jeździ ale biorąc słowa mojego przyjaciela potwierdzam że "jeszcze nie widziałem taki źle działający system info rozgrywki w seryjnym samochodzie". Szkoda mi tylko tych bezdotykowych przycisków na kierownicy bo mi się podobają. Mają różne "gesture" które nie byłyby możliwe z fizycznymi guzikami. Ale chyba jestem jedyny z taką opinią 😂 Kupiłbym z nowu? W cenie jaką zapłaciłem to na pewno, Jakbym miał wydać więcej to wybrałbym Teslę
Fajny do miasta w jak najtańszej wersji bez dodatków bo do śmigania po mieście na krótkich odcinkach do niczego to niepotrzebne, nawet multimedia nie wkurza za wyjątkiem tych guzików do uruchamiania nadmuchu na szybę itp.
@@MarekDrives brakuje tylko napisu "DON'T PANIC" i wiadomą rzeczą jest, że ręcznik mam przy sobie cały czas. Pozdrawiam Ps. Moim zdaniem Pana materiały to kwintesencja dziennikarstwa motoryzacyjnego.
@@MarekDrives Zależy od definicji "dobrego samochodu" :) Ja nie narzekam: komputer świetny, samochód dla mnie też dobry - dowozi mnie komfortowo z puntu A do B, oszczędza mi parę patyków rocznie na paliwie. Ale co kto lubi.
Czekać tylko jak producenci wprowadza wersję turbo-boost i podadzą przyspieszenie do 100km/h z * tylko przy 20.5 stopnia, z pustym bakiem i przy nachyleniu drogi wynoszącym 20% w dół
Testuję taki od trzech dni i uważam, że to świetny samochód do miasta i okolic. Bardzo dynamiczny, przestronny, zawraca w miejscu, a zawieszenie jest bardzo sprężyste i komfortowe (na felgach 19"). Jedynie ta cena....
@@MarekDrives Racja, za takie pieniądze można mieć cos bardziej uniwersalnego co sprawdzi się w rożnych warunkach. Nie tylko miejskich. Ale nie oszukujmy się. To fajny gadżet dla kogoś kogo stać na to aby mieć taki pojazd jako 2 lub 3 w rodzinie.
Nikogo w tak duzym koncernie nie obchodzi jak coś działa. Jest deadline i trzeba dowieźć, jak trzeba to sie kolanem dopycha a pozniej wydaje się patche =). Najważniejsze tam sa dasboardy i wskazniki w PPTX dla MGMTu.... tak patrząc na te nowe smochody to negują totalnie zamysł samochodu... czyli jeżdzenie. rozumiem, ze jest to samochod, który moze mnie wozic na zakupy i z powrotem, bo o podrózy nad morze można zapomnieć
Czyli tak. Drogo. Sportowa marka a wolny, nowoczesny ale nie działa. Zasięg nieprzewidywalny. Super będzie świat z tymi elektrykami. Chyba nikt nie wierzy ze to rozwiązanie ekologiczne a zalet to to nie ma żadnych.
15:50 zabawne chcą 230tyś za Borna który boost nie użyje kiedy chcemy gdzie za ok. 220tyś mamy cupra leon 2.0tsi 7b automat moc 310hp który podany czas do 100 osiągnie w dowolnych warunkach (o ile trakcja jest)
Rzeczywiście jakaś porażka!. Ja się wczoraj podładowałem podczas zakupów i przy 52% mam projektowany zasięg 259 km. Może mam za lekką nogę, a napewno inną markę.
Ciekawe jak toto zachowywało się podczas ostatnich obfitych opadów śniegu i dużych mrozach. Bo zasięg na pewno spadł i do dużo... Nie czas i miejsce na elektryki !!!
Kolejne testy elektryków uświadamiają mi, że takie auto w Polsce, to drogi gadżet o mocno ograniczonej użyteczności. Gdy bowiem zderzymy poważne braki w infrastrukturze z "optymizmem" producentów, wychodzi że zaplanowanie dłuższej trasy to, w Polsce, bardziej ruletka niż spokojne, tatuśkowe planowanie. A w mieście karta miejska z bardzo drogim elektrykiem wygrywa w cuglach. Z uberem elektryk też przegrywa, bo nie trzeba borykać się z elektronicznymi wodotryskami, które....
Bardzo podobało mi się wnętrze borna i już prawie witałem się z gąska ale nagle zgrzyt… auto nie miało w opcjach klapy bagażnika na przycisk… przy cenie 250+, dodatkowo trzeba było poczekać na wersje 77 kWh :( Tu widzę ten cały E-boost to jedna wielka ściema :( Szkoda bo nadrabia designem.
Bryła samochodu piękna, ale ta powszechna elektryfikacja -to nie moja bajka. Cupra to samochód z charakterem, przynajmniej tak było. Ten model to „meleks”.
Chyba w każdym kraju są akcje społeczne itp żeby nie patrzeć w telefon przy przechodzeniu przez ulicę lub podczas jazdy samochodem A TYM CZASEM producenci samochodów - montują kierowcy wielki smartfon do ustawiania wszystkiego w samochodzie + dotykowe guziki na kierownicy żeby nie było za łatwo - po prostu X D. Nie no wiadomo teraz pewnie taniej im wychodzi zrobienie wszystkiego w 1 ekranie i poprowadzić 1 wiązkę kabli niż cały panel mechanicznych guzików tylko szkoda że z taką opcją auto zamiast być tańsze to jest droższe
Producenci serio maja nas za idiotów. Za 50 tys bym tego nie chciał bo bym się codziennie wpienial korzystając z wyświetlacza. Czekam na czasy jak klimę będzie można sobie ustawić tylko przed jazdą w bagażniku.
A ja bym wolał całą obsługę w tradycyjnych przełącznikach bez jakichkolwiek wyświetlaczy.Ale to ja. Ale poza tym to... po prostu jest jakaś kpina a już błędy w oprogramowaniu i próba ratowania kompletnie schrzanionego pomysłu przez kolejne doklejki są żałosne. Całe auto jest kompletnie niepraktyczne z mojego punktu widzenia i obiektywnie brzydkie a szkolne niedoróbki to jest absolutna farsa. Zasięg żałosny. Ciekawe jak będzie po przebiegu np. 50 tyś? Przejedzie chociaż 100km bez ładowania? Tesli nie chciałbym za darmo ale tego nawet za dopłatą. Szkoda że producenci aut elektrycznych cofneli się jakieś 30 lat w rozwoju. Polecam film pt. :"Kto zabił samochód elektryczny" skąd dowiecie się jakie wtedy już auta wypuszczono. Niestety były za dobre i nie sprzedano ich ludziom tylko wynajęto a potem zabrano do kasacji mimo że każdy z użytkowników chciał je kupić.
hmmm jak tak obserwuje te nowe samochody to czasem dochodze do wniosku, ze jednak lepiej wyremontowac stare auto. czlowiek nie bedzie sie wku... ze cos nie działa albo działa zle i kosztowalo miliony monet. elektryki osiagna swoj sens wtedy gdy beda baterie wykonane w nowej technologii takie jak np. wymyslila toyota (szkoda tylko ze beda je stosowac w hybrydach a o elektrykach zapomnij w toyocie). za system infoobslugi samochody VAG i pewnie nie tylko powinny nie dostac homologacji. zeby ustawic temperature trzeba sie bawic niczym smartfonem. porazka porazka i jeszcze raz porazka.
Zamówiliśmy nasze wymarzone auto. Cuprę Born. Myśleliśmy, że będziemy mieli idealny samochód, dopasowany do naszych potrzeb. I co? th-cam.com/video/bMimpSn_kDc/w-d-xo.html
230 000 zł ludzie obudzcie sie z tego snu ,przecietnego kovalskiego uzytkownika drog nie stac na tak drogi samochod dla bananowych księciuniòw ,oglądacie te wszystkie testy przesadnie dfogich zabawek na tego typu kanałach i mrzycie o czyms czego nigdy nie bedziecie mieli,popatrz na te 300000 jeden z drugim a pozniej wygladnij za okno na swojego trupa do 10.000 ktory ciagle sie psuje i sam sobie odpowiedz na pytanie masz te 300.000 na zabawke???a nie czekaj jest taki system dla marzycieli za wszelką cenę -kredyt taaak biez kredyt ,80%cebuli w cebulandii nie stac nawet nawet na kredyt.nara
230k za pojazd ,który przejedzie 250km?! Serio? Jakim trzeba być sadomasochistą, żeby w to inwestować. Bo ekologia? Heh, hasło którym bogaci podcierają sobie d....e, a biedniejsi są ciśnięci w imię tej 'ekologii' - płać i płacz :(
![Volkswagen ID3 (2023) TEST VW admitted to faults! [4k]](/img/n.gif)
Bardzo mi się podoba że pokazujesz użytkowanie tego tabletu podczas jazdy dzięki temu widać jak trudno jest trafić w konkretne miejsce, a nie tylko na parkingu
W idealnych warunkach należy oprzeć jeden palec na górnej krawędzi ekranu i wtedy innym palcem wybierać opcje na ekranie. Ale wtedy zasłoniłbym ręką cały ekran :)
ja mam już problem w swoim golfie 6 żeby trafić w inną stację radiową a co dopiero ustawianie nawiewu, grzania itd haha
skoro daci obcieli gwiazki euro ncap za brak systemów bezpieczeństwa to zastanawiam się kiedy zaczną obcinać gwiazdki za obsługę wszystkiego z takich tablecików gdzie trudno znelźć kogoś kto mówi że jest to ergonomiczne i bezpieczne.
@Noverss Golf 6, 7 to szczyt Volkswagena. Mk 7.5 już z górki.
Nie chcę nic mówić ale czym się różni używanie tel od używania tabletu podczas jazdy? Przecież to tak samo angażuje jak telefon i sprawia potencjalne niebezpieczeństwo...
Volkswagen stal sie synonimem tandety projektowej w kwestii ergonomii i obslugi. Brawo.
To the Polish people. You've shown the world such class and generosity in your treatment of the Ukrainian refugees. Thank you and Love from Canada. Merry Christmas to you all. Hoping for peace soon!
Piękny przykład jak się traktuje klientów. Nie czytasz folderów z pomocą sztabu prawników, księgowych i doradców technicznych to płacisz frycowe. Dobrze, że nie zrobili jeszcze ograniczenia wykorzystania eboostu do 1 razu dziennie i to np. pomiędzy 3:00 a 3:30 w nocy i oczywiście zawsze tzn. tylko kiedy jest pełnia 😉
Kolejny elektryczny szajs za miliony.... test jak zawsze 1 klasa :)
Fajnie się rozwijacie montażowo! :)
Szacun za konsekwencję z jaką punktujesz infotainment VW od kiedy wprowadzil on tą generację... bo to nie klient ma sie wreszcie przyzwyczaic do g..., ktore wyrzeźbił i brnie w nie producent, tylko wlasnie producent wsłuchać się w opinie użytkowników... piszę to jako posiadacz Golfa 7, z ktorego przesiadając sie na coś nowszego chcialbym mieć mozliwość wybrania auta, ktore nadal pasuje mi, a nie ja mam dopasować się do wizji koncernów.
Bardzo przyjemny montaż i efekty! Auto dobrze wypunktowane, wygląda nieco ciekawiej niż większość obecnych mydelniczek od VW, nic ponadto.
W ID. 3 też ten system tak działa... Dzięki za film bo już myślałem że może ze mną coś nie tak.
Nie, obecny infotainment VW to gówno i wszyscy to wiedzą, z VW włącznie.
@@MarekDrives😮😮😮
@@MarekDrives
Dobrze, że nie kupiliście z Anią iD.3 :)
Cupra dużo wyraźniejsza od iD.3 i mi od początku przypadła do gustu. Oprócz inforozrywki, braku fizycznych przycisków i słupka.
Ale elektryka do miasta i pod miasto jak najbardziej polecam. Super się użytkuje na co dzień.
@@Arrczi ja polecam i w podróży bo dobrze się nim jeździ nawet sporo godzin (mój rekord to 1420km w jeden raz bez noclegu).
Oczywiście trzeba wiedzieć kiedy i jak długo stawać bo inaczej tyle kilometrów to sie przejadą w tydzień.
A ja tam wybrałbym zwykłego Cupra Leona z silnikiem o mocy 300 KM za 170 tysięcy złotych. Pozdrawiam.
Nawet ten 190 koni byłby lepszy od tego wynalazku z zasięgiem 250 km
Nie ma co się dziwić, na 1 baku dalej zajedziesz :)
Jak chcesz Cuprę to najnowszą wersje, poszukaj coś z końcówki produkcji, za 30tys E wybor w DE ogromny, przebiegi ok 20tys km, a auto swietne, nowe formentory i Leony to shit, miałem i szybciutko sprzedałem ten szmelc, jakościowo uwstecznione za to drogie
Nowe elektryczne Megane chyba zdecydowanie lepsze. Swoją drogą to ta Cupra nie oferuje spodziewanego zasięgu, spodziewanych osiągów, i spodziewanego wyposażenia. To auto powinno być nielegalne ze względu na wprowadzające w błąd zapisy i wyłączenia. Przyciski dotykowe to zło!
po diesel gate czas na amper gate xD
Cieszę się bardzo, że kupiłem Leona 3 pod sam koniec produkcji i nie chciałem poczekać pół roku na nową generację. Ta nowa myśl grupy VW ze zlikwidowaniem fizycznych przycisków oraz lagującym na potęgę systemem rozrywki spowodował, że zupełnie odechciało mi się brać pod uwagę auta, które zostały w to wyposażone. Cupry z wyglądu bardzo mi się podobają, ale na jazdach testowych obsłużyć cokolwiek, to mnie już szlag trafiał..
Miałem takie same odczucia i skończyło się to zakupem Mazdy
świetną robotę w recenzji robi muzyka, dobrana pod samochód, a może nawet pod segment auta. Jak samochód francuski, to utwór z tego kraju. W przypadku hiszpańskiej Cupry- latynoskie rytmy. Mi to się podoba! :)
Świetny test, nic dodać, nic ująć. Pozdrawiam.
Wszystko jest dobre, designersko super - ale prawie ćwierć miliona to lekko mówiąc przegięcie.
Test - jak zawsze super tweeta!
Jeździłem ostatnio na jeździe testowej taką cuprą. Zgadzam się z wnętrzem, sprawia dobre wrażenie. Dobre fotele. Całkiem niezły komfort. Przyciski na kierownicy miałem fizyczne. System mnie nie denerwuje, bo jeżdżę octavią 4. Osiągi ok, ale tyłka nie urywał. Kasa jednak zdecydowanie za duża za ten samochód.
@@Krapciuch za te same pieniądze mam wypasionego formentora.
Może i drogi, ale za to sporo wad w cenie!
Coś za coś 😎
Jeździlem demówką w lutym 2022 r i nawet zamówiłem wówczas wersje 58kwh bez e-boosta. (Każdy dealer miał wówczas dwa wolne miejsca produkcyjne na 2022 r). Wrażenia były wtedy dość pozytywne a cena o wiele niższa niż obecnie (bodaj od 165 tys). Finalnie w międzyczasie zdecydowałem sie na bazową wersje tesli model 3 i chwale ten dzień. Tesla bije to auto w każdej kategorii a zużycie energii jest znacznie niższe pomimo większej masy i mocy. Pozdrawiam
Zużycie energii w Tesli jest do negocjacji. Teslą najbardziej ze wszystkich zaniża zużycie prądu. Dla Januszy jak znalazł.
@@pietruszka2194 mówie na podstawie swojego egzemplarza (najsłabsza trójka). I w oparciu o swoje doświadczenia - ilość przejechanych kilometrów na naładowanej baterii. Nie wiem co tu można zaniżać…
Super odcinek pozdrawiam
Od samego początku filmu Nie mogę się doczekać czy Ani będzie wygodnie w tym samochodzie Ania to taki tester samochodowy
Właśnie przez ten je..y tablet rozstałem się z moim Formentorem. Wytrzymałem 18 miesięcy. Za długo.
Ależ to się dobrze ogląda. I ten głos pasujący do tematu. Pozdrawiam
cupra born podoba mi sie najbardziej z calej gamy MEB. ALE... majac roczne doswiadczenie z gama MEB nie kupilbym malucha na platformie MEB ;)
AR na HUDzie jest super jak juz wiesz gdzie patrzec, ale skrzydla rozwija wylacznie z pokladowa nawigacja, ktora poza planowania z ladowaniem (czego nie porzebuje przez 98% tras) i wspomnialego AR nie ma ZADNYCH zalet.
absolutnie zgadzam sie z uwagami co do obslugi klimy. gdyby zabrano mi przycisk do ogrzewania kierownicy (umiejscowiony na kierownicy) oraz przyciski odparowywania przodu i tylu to bym sie chyba ze skoda pozegnal. Mam nadzieje ze nastepna generacja juz bedzie miala inne podejscie (chociaz juz sie boje co to znaczy dla klientow z UK, bowiem VAG nie slynie z wydawania kasy na dobre przekladki RHD)
BARDZO DOBRY SYSTEM MULTIMEDIALNY NIEMIECKICH SPECJALISTÓW
Mimo wszystko niemieccy specjaliści nie dorastają do pięt tym z Korei.
th-cam.com/video/R_g0d02ENso/w-d-xo.html
Specjaliści na .uja!
Haha.. Myślisz, że to Niemcy pisali...?
Wyglada zdecydowanie lepiej niż VW z zewnątrz i wewnątrz
Montażysta: Panie Marku jakie efekty dać do montażu? Marek: Tak
Bardzo fajny film, fajnie to wszystko do siebie pasowało! Wesołych Świąt :)
Wcześnie grasz. A montażysta nieźle zaszalał z displacement map na początku
Przed obejrzeniem testu uważałem, że to jeszcze bardziej okropne auto niż ID3. Po obejrzeniu zdania nie zmieniłem, stylistycznie gniot, który z dynamiczną linią z Formentora nie ma nic wspólnego. Całościowo ID3 bardziej spójny mimo że okropnie mdły i bez polotu. Born ma faktycznie lepsze wnętrze, ale mimo wszystko cały projekt Born/ID3 to jakaś katastrofa, może następca będzie wywoływał więcej emocji, bo VW popłynie robiąc takie auta.
A co do materiału to jak zawsze Marek trzyma poziom ;)
Wiem że nikogo to nie interesuje ale nie oglądam elektryków. Lubię Twoje testy zostawiam komentarz dla zasięgu. Oglądam z zaciekawieniem testy bryk za miliony choć mnie na nie nie stać ale elektryk? No nie.. To mnie nie przekonuje
Wygląda jak sportowy minivan - ale jest dużo przyjemniej niż VW id.
Jak wygląda prowadzenie/ogólne odczucia z jazdy w porównaniu do Megane E-TECH ?
To nie są samochody do wrażeń z jazdy. Ale powiedzmy, że oba są mniej obojętne niż ID. 3.
Ania docenia również, że mieści się w fotelu... 😉
Zastanawia mnie co sportowego jest w elektryku a szczególnie w takim, dobrze że Vw sie opamiętał i wraca E-Up
Zamiłowanie do ortalionu wśród kierowców marki .
A co z prędkością maksymalną? 120 km/h dostępne tylko przez 30s? Czy dobrze rozumiem, że angażujące prowadzenie oznacza, że trudno tym trafić w drogę?
Marku, mam Cupre MY2023 od paru miesięcy, i… nie narzekam na ten system. Nie wiem czy coś poprawili, ale przyszło już w międzyczasie 2 aktualizacje, monitu o trybie online nie ma, ogrzewanie siedzenia uruchamia się samo, tych dotykowych paneli to nigdy nie użyłem - bo po co. Nie bronie - bo pewnie wcześniej to był dramat, ale jako użytkownik nie dramatyzowałbym w aktualnym stanie.
Może 3.2 wywaliło ten monit, bo w 3.1 chyba jeszcze był Battery Life narzekał.
@@MarekDrives komunikat znika jak jesteś zalogowanym użytkownikiem Cupra Connect, do czasu jak jesteś gościem to chyba wywala ten komunikat ze względu na śledzenie pozycji
@@MurgalPL czy w Cuprze też trzeba wybrać zalogowanego użytkownika?
th-cam.com/video/Fo-8lJ7jjiM/w-d-xo.html (do 3:50)
@@MarekDrives nie trzeba. Jeśli jest dwóch użytkowników wystarczy że każdy używa swojego kluczyka i samochód automatycznie loguje właściwego użytkownika. Chyba można tak do 8 użytkowników (pod warunkiem dokupienia kluczyków oczywiście). To też jest w instrukcji ;)
@@MarekDrives nie, w salonie podczas odbioru przypisują użytkownika głównego ( który ma uprawnienia do apki z której może zamykać/otwierać samochód etc ) i przypisują go do kluczyka, w prawym górnym rogu można zmienić usera lub uruchomić konto gościa, domyślnie jednak wsiadając z głównym kluczykiem jestem zalogowany, i na ekranie za kierownicą jest Witaj, Konrad.
Poważnie myślę o tym aucie, wynika to z faktu że testowałem id3 i było wszystko ok, a cupra jest po prostu lepiej wykonana i ładniejsza więc auto dla mnie idealne. E-boost to tylko dodatek, bierze się go po to bo w tej wersji inne pakiety są tańsze i to się opłaca
Niczym 208 z przodu, a może mi się wydaje? :)
Marek, a czy ogrzewania siedzeń nie włącza się czasami poprzez dotknięcie dwoma palcami paska regulacji temperatury? To szybki sposób. Poza tym czy nie ma tam funkcji, która uczy się jak kierowca używa podgrzewania i potem automatycznie włącza? W moim VW tak jest: jak tylko wsiądę i jest zimno to podgrzewanie siedzeń włącza się samo na max a po chwili stopniowo się zmniejsza. Dotykowe przyciski na kierownicy działają topornie i to jest porażka.
A skąd mam wiedzieć, jak nigdzie nie ma do tego instrukcji?
Poza tym, samochód prasowy to samochód dziwka. Nie wiem czego się uczy. Być może VW powinien je resetować przed każdym wydaniem, o szkoleniu z tego ich systemu nie wspomnę.
Oraz ja nie chcę, żeby samochód się uczył. Poproszę mój przycisk.
@@MarekDrives instrukcje są w internetach, można sobie ściągnąć.
@@pietruszka2194 jeśli obsługa klimatyzacji wymaga czytania instrukcji, to nie jest dobrze zaprojektowany interfejs :)
@@MarekDrives era poloneza i dużego Fiata się skończyła. W każdym nowym samochodzie trzeba troszkę poczytać co i jak i to niezależnie od marki. Słabe jest, że testujący samochody nie mają o nich zielonego pojęcia.
@@pietruszka2194 ciekawe stwierdzenie.
W moim aucie wszystkie najważniejsze funkcje pod ręką/guzikiem, pasażer też nie narzeka bo ma pod ręką grzanie i wentylację w jednym przycisku.
Panie Marku
Czy w porównaniu do ID.3 Cupra ma lepsze wykończenie wnętrza.
Jeśli ma czarne wnętrze czy optycznie nie wydaje się mniejsze?
IMO ma lepsze wnętrze niż ID. 3. Tak jak powiedziałem - kiedyś TO byłby Volkswagen.
Auto bez szału. Spodziewałem się czegoś więcej.
W tej Cuprze podoba mi się przód i tył. Wszystko pomiędzy zderzakiem przednim i słupkiem C to porażka. Wygląda to jak lifting Altei. No i moc wpadek w postaci infotaiment, niezbyt porywające osiągi 7 s. do setki to miał Leon III i to nie w wersji cupra. No i zasięg. Kiedy ktoś zrozumie, że nie wszyscy mieszkają i jeżdżą w mieście, ale także robią trasy? Jedyny sens w tym momencie ma hybryda plugin ze sporym akumulatorem ok. 100km zasięgu, ale też z silnikiem spalinowym na dłuższe trasy.
Top kek xD
To jedyne co mi się nasuwa w ramach podsumowania xD
14:04 - czy bezpiecznie jest tak długo odrywać wzrok od jezdni? Co na to przepiy?
Jak w coś przydzwonię, to lepiej, żebym mógł udowodnić, że skupiałem się na drodze. Przed każdym uruchomieniem jest ostrzeżenie, żeby się nie rozpraszać.
@@MarekDrives był gdzieś test ile zajmuje wyłączanie czegoś na ekranie zamiast fizycznych przycisków. Generalnie Tesla wygrała. Choć i tak najlepsze są przyciski bo są intuicyjne...
No nie mogłam się doczekać
Fajny montaż. Taki młodzieżowy, czyli idealny dla faceta 40plus ;)
System tragedia. A ten drobny druk...to coś co mnie odrzuca od VAGa...
Moim zdaniem, wyjmowanie półki powinno być czynnością wyjątkową i nie wskazaną, ze względu na bezpieczeństwo. Ogólnie ładny samochód.
Ładny jak na mpv
Już ponad rok mam ID.3. moja opinia: fajnie się nim jeździ ale biorąc słowa mojego przyjaciela potwierdzam że "jeszcze nie widziałem taki źle działający system info rozgrywki w seryjnym samochodzie".
Szkoda mi tylko tych bezdotykowych przycisków na kierownicy bo mi się podobają. Mają różne "gesture" które nie byłyby możliwe z fizycznymi guzikami.
Ale chyba jestem jedyny z taką opinią 😂
Kupiłbym z nowu? W cenie jaką zapłaciłem to na pewno, Jakbym miał wydać więcej to wybrałbym Teslę
Fajny do miasta w jak najtańszej wersji bez dodatków bo do śmigania po mieście na krótkich odcinkach do niczego to niepotrzebne, nawet multimedia nie wkurza za wyjątkiem tych guzików do uruchamiania nadmuchu na szybę itp.
7:17 Kiedy nazwiesz Teslę "42" zmienia nazwę właśnie na Życie Wszechświat i Całą resztę.
Bo Tesla jest dobrym komputerem. Tylko nie samochodem :)
@@MarekDrives Mareczek, nie przeginaj 😅. Najlepsze auto jakie miałem, a miałem ich trochę.
@@MarekDrives brakuje tylko napisu "DON'T PANIC" i wiadomą rzeczą jest, że ręcznik mam przy sobie cały czas. Pozdrawiam
Ps. Moim zdaniem Pana materiały to kwintesencja dziennikarstwa motoryzacyjnego.
@@MarekDrives Zależy od definicji "dobrego samochodu" :) Ja nie narzekam: komputer świetny, samochód dla mnie też dobry - dowozi mnie komfortowo z puntu A do B, oszczędza mi parę patyków rocznie na paliwie. Ale co kto lubi.
@@MioszMichaowski każdemu jego porno :)
Czekać tylko jak producenci wprowadza wersję turbo-boost i podadzą przyspieszenie do 100km/h z * tylko przy 20.5 stopnia, z pustym bakiem i przy nachyleniu drogi wynoszącym 20% w dół
Testuję taki od trzech dni i uważam, że to świetny samochód do miasta i okolic. Bardzo dynamiczny, przestronny, zawraca w miejscu, a zawieszenie jest bardzo sprężyste i komfortowe (na felgach 19").
Jedynie ta cena....
Na codzienny przebieg 100-150 km, jak się ma gdzie ładować w nocy - super. Ale za 200k+ chciałoby się coś uniwersalnego.
@@MarekDrives Racja, za takie pieniądze można mieć cos bardziej uniwersalnego co sprawdzi się w rożnych warunkach. Nie tylko miejskich. Ale nie oszukujmy się. To fajny gadżet dla kogoś kogo stać na to aby mieć taki pojazd jako 2 lub 3 w rodzinie.
Cos lepszego czyli co?
Nikogo w tak duzym koncernie nie obchodzi jak coś działa. Jest deadline i trzeba dowieźć, jak trzeba to sie kolanem dopycha a pozniej wydaje się patche =). Najważniejsze tam sa dasboardy i wskazniki w PPTX dla MGMTu.... tak patrząc na te nowe smochody to negują totalnie zamysł samochodu... czyli jeżdzenie. rozumiem, ze jest to samochod, który moze mnie wozic na zakupy i z powrotem, bo o podrózy nad morze można zapomnieć
Dlaczego? Po drodze nad morze są już stacje Ionity, więc jeśli akurat nie są zajęte i działają, to dojedziesz z przystankiem na dwójeczkę.
Byłby fajny z napędem hybrydowym. Elektryczne auta to dla mnie nieporozumienie.
Dzięki za 42 :)
Czyli tak. Drogo. Sportowa marka a wolny, nowoczesny ale nie działa. Zasięg nieprzewidywalny. Super będzie świat z tymi elektrykami. Chyba nikt nie wierzy ze to rozwiązanie ekologiczne a zalet to to nie ma żadnych.
Sport w samochodach to jest noszenie dresów siedząc w fotelu :) .
Jeśli to jest samochód to nie jest ekologiczny ze swej natury .
230tys i nie ma podłokietnika z tyłu „bo jest dodatkowym pakiecie”
Jeden z większych absurdów jakie widziałem ostatnio
Przypatrz się Kia, tam absurd goni absurd.
@@pietruszka2194 ale tam masz głównie wersje wyposażenia- niewiele rzeczy da się dodać. No i ceny inne.
15:50 zabawne chcą 230tyś za Borna który boost nie użyje kiedy chcemy gdzie za ok. 220tyś mamy cupra leon 2.0tsi 7b automat moc 310hp który podany czas do 100 osiągnie w dowolnych warunkach (o ile trakcja jest)
No dajcie spokój z tym zasięgiem. Kto to widział. ;) 250km zasięgu na pełnej baterii i to też pewnie nieosiągalne. Dramat.
Rzeczywiście jakaś porażka!.
Ja się wczoraj podładowałem podczas zakupów i przy 52% mam projektowany zasięg 259 km. Może mam za lekką nogę, a napewno inną markę.
Wczoraj było mocno na plusie, więc i zasięg od razu idzie w górę.
Podsumowując wygląda trochę jak minivan z okienkami w słupkach A, bagażnikiem 300 litrów i homologacja na przewóz 4 osób...
I te wszystkie wady w jednym aucie... wolę pierwowzór: Avantime.
Ciekawe jak toto zachowywało się podczas ostatnich obfitych opadów śniegu i dużych mrozach. Bo zasięg na pewno spadł i do dużo...
Nie czas i miejsce na elektryki !!!
czy zamierza Pan zmienić swoje profilowe?
A powinienem?
Panie Marku! Czy to czapka Napapijri?
Superdry
Wybacz,przewinąłem...230 000 i zmieniłem kanał.
Kolejne testy elektryków uświadamiają mi, że takie auto w Polsce, to drogi gadżet o mocno ograniczonej użyteczności. Gdy bowiem zderzymy poważne braki w infrastrukturze z "optymizmem" producentów, wychodzi że zaplanowanie dłuższej trasy to, w Polsce, bardziej ruletka niż spokojne, tatuśkowe planowanie.
A w mieście karta miejska z bardzo drogim elektrykiem wygrywa w cuglach.
Z uberem elektryk też przegrywa, bo nie trzeba borykać się z elektronicznymi wodotryskami, które....
Kupię elektryka jak zasięg będzie 600km i cena 200tys. Inaczej to nie ma sensu
To nigdy nie miało i mieć nie będzie sensu:)
Mercedesy eqs i eqe czy jak to się tam nazywa mają ponad 600km zasięgu coś pod 700 chy a
Już możesz 200 tyś EUR spokojnie ci starczy
Bardzo podobało mi się wnętrze borna i już prawie witałem się z gąska ale nagle zgrzyt… auto nie miało w opcjach klapy bagażnika na przycisk… przy cenie 250+, dodatkowo trzeba było poczekać na wersje 77 kWh :( Tu widzę ten cały E-boost to jedna wielka ściema :( Szkoda bo nadrabia designem.
Osobiście to rzygam już tym ze sporo aut upodabnia się do ww lub do kaudi. Rozumiem ze to ww ale kurde praktycznie wszystko to ww a nie cupra
Jak nazywa się muzyka w tle?
Bryła samochodu piękna, ale ta powszechna elektryfikacja -to nie moja bajka. Cupra to samochód z charakterem, przynajmniej tak było. Ten model to „meleks”.
Bryła Vana... to i piękna :)
Chyba w każdym kraju są akcje społeczne itp żeby nie patrzeć w telefon przy przechodzeniu przez ulicę lub podczas jazdy samochodem A TYM CZASEM producenci samochodów - montują kierowcy wielki smartfon do ustawiania wszystkiego w samochodzie + dotykowe guziki na kierownicy żeby nie było za łatwo - po prostu X D.
Nie no wiadomo teraz pewnie taniej im wychodzi zrobienie wszystkiego w 1 ekranie i poprowadzić 1 wiązkę kabli niż cały panel mechanicznych guzików tylko szkoda że z taką opcją auto zamiast być tańsze to jest droższe
6:35 VW się do tego przyznał i przeprosił?
insideevs.com/news/600575/volkswagen-group-fired-diess-because-software-unit-fiasco/
Producenci serio maja nas za idiotów. Za 50 tys bym tego nie chciał bo bym się codziennie wpienial korzystając z wyświetlacza. Czekam na czasy jak klimę będzie można sobie ustawić tylko przed jazdą w bagażniku.
12:35 - absurd elektryków w pigułce. To jest robienie z klientów idiotow. Oferowanie czegoś czego nie ma.
jeszcze nie widzialem na drodze w PL... poza demo🤔
Chyba nikt nie widział :)
Słabo patrzycie ^_^
Ja nawet sie ładowałem obok wczoraj z takim dopiero odebranym
Czyli wreszcie zaczęły się dostawy :)
Te wizualne wodotryski przeszkadzają
on christmass day cupra (was) born... no lepsza nazwa to chyba tylko chevy Nova sprzedawany w ameryce lacinskiej
Czyli krótko mówiąc ładny designerski crap 😁
To auto wygląda jak minivan (coś jak Golf Plus kiedyś). Nie ma to nic wspólnego ze sportem które Cupra powinna mieć w genach...
Ciekawe co w nim zepsują aby ludzie kupili vw
A ja bym wolał całą obsługę w tradycyjnych przełącznikach bez jakichkolwiek wyświetlaczy.Ale to ja. Ale poza tym to... po prostu jest jakaś kpina a już błędy w oprogramowaniu i próba ratowania kompletnie schrzanionego pomysłu przez kolejne doklejki są żałosne. Całe auto jest kompletnie niepraktyczne z mojego punktu widzenia i obiektywnie brzydkie a szkolne niedoróbki to jest absolutna farsa. Zasięg żałosny. Ciekawe jak będzie po przebiegu np. 50 tyś? Przejedzie chociaż 100km bez ładowania? Tesli nie chciałbym za darmo ale tego nawet za dopłatą. Szkoda że producenci aut elektrycznych cofneli się jakieś 30 lat w rozwoju. Polecam film pt. :"Kto zabił samochód elektryczny" skąd dowiecie się jakie wtedy już auta wypuszczono. Niestety były za dobre i nie sprzedano ich ludziom tylko wynajęto a potem zabrano do kasacji mimo że każdy z użytkowników chciał je kupić.
Dotykowe, syfiaste tablety.... Masakra... 😔😔😔
230k za male auto elęktryczne , no w koncu nowoczesna motoryzacja zaskakuje!
hmmm jak tak obserwuje te nowe samochody to czasem dochodze do wniosku, ze jednak lepiej wyremontowac stare auto. czlowiek nie bedzie sie wku... ze cos nie działa albo działa zle i kosztowalo miliony monet. elektryki osiagna swoj sens wtedy gdy beda baterie wykonane w nowej technologii takie jak np. wymyslila toyota (szkoda tylko ze beda je stosowac w hybrydach a o elektrykach zapomnij w toyocie). za system infoobslugi samochody VAG i pewnie nie tylko powinny nie dostac homologacji. zeby ustawic temperature trzeba sie bawic niczym smartfonem. porazka porazka i jeszcze raz porazka.
cupra formentor piękna ... a to ?..!?.. ...
Ja sie pytam niby lepszy od vw a gdzie sa matrxy
VW zatrzymuje jakiś powód, żeby wybrać ID.
kupa
👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Zamówiliśmy nasze wymarzone auto. Cuprę Born. Myśleliśmy, że będziemy mieli idealny samochód, dopasowany do naszych potrzeb. I co? th-cam.com/video/bMimpSn_kDc/w-d-xo.html
230 000 zł ludzie obudzcie sie z tego snu ,przecietnego kovalskiego uzytkownika drog nie stac na tak drogi samochod dla bananowych księciuniòw ,oglądacie te wszystkie testy przesadnie dfogich zabawek na tego typu kanałach i mrzycie o czyms czego nigdy nie bedziecie mieli,popatrz na te 300000 jeden z drugim a pozniej wygladnij za okno na swojego trupa do 10.000 ktory ciagle sie psuje i sam sobie odpowiedz na pytanie masz te 300.000 na zabawke???a nie czekaj jest taki system dla marzycieli za wszelką cenę -kredyt taaak biez kredyt ,80%cebuli w cebulandii nie stac nawet nawet na kredyt.nara
Ale to auto jest pokraczne, mydelniczka po tuningu.
230tys...😂..to jakieś szaleństwo...bmw x4 z 2litrowym silniczkiem w m pakiecie..z miękką hybryda..za podobną cenę..
BMW to teraz jest w cenie skody 😂
@@tokarp390 raczej skoda jest w cenie bmw tak to wszytko podrozało
Kolejny niemiecki „pomysł” na uwalenie Grupy VW.
A po co to komu? A na co to komu?
Fuj ;)
Auto w skrocie ‐> ładnie i bez sensu
Cupra ABORCJA
Świat schodzi na psy z tymi e-samochodami
To jest po prostu kopia ID 3 i tyle
złom elektryczny tragedia 240 km na bateri
230k za pojazd ,który przejedzie 250km?! Serio? Jakim trzeba być sadomasochistą, żeby w to inwestować. Bo ekologia? Heh, hasło którym bogaci podcierają sobie d....e, a biedniejsi są ciśnięci w imię tej 'ekologii' - płać i płacz :(