NGK использует изоляционный порошок между изолятором и корпусом свечи, который в процессе эксплуатации свечи запекается и еще сильнее герметизирует свечу, так вот этот налет на изоляторе и есть следствие запекания этого порошка. Вот если б этого налета не было после эксплуатации свечи, вот тогда беда) подделка
Автор, ну ты и зациклился на пожелтении основания изолятора свечи. Ведь на качество работы свечи это ни как не влияет. А свечи бугаец просто вульгаризованный, искаженный вариант форкамерного зажигания. Ничего они не улучшают. Улучшают лишь по показанию жопомера, который обычно показывает не то, что есть, а то, что ты хочешь увидеть. От истинного форкамерного зажигания они отличаются как деревенская лошадь от арабского скакуна. Настоящее форкамерное зажигание у нас было на Волге ГАЗ 3102. И это чувствовалось. Единственный недостаток, - усложнение производства.
На ngk и брисках такой юбки нет почти. А насчёт форкамерного зажигания оно сначала было реализовано на военной технике на ГАЗах, для увеличения мощности на внедорожном покрытии. Я давно на Ховер ставлю бриск газ/бензин с утончённым стержнем. Отлично работают, можно просто менять, а можно и зазор отрегулировать и поездить ещё...
Юбка отлетит от свечи этой модной и приехали. А вот изолятор колодца обтянуть доп изоляцией интересная тема. Попробую. Я поменял провода на медные и один хер 3й и 4й ночью светится
Самое что смешно, что у вашего друга на десятке обороты стали меньше при той же скорости. То есть получается, раньше коробка крутилась 2700 об и ехала 100 км.ч. Что бы ехать со скоростью 100км.ч колесо должно совершать определённое колличество оборотов. Эти обороты ему даёт коробка. Коробку крутит соответственно двигатель. Теперь обороты меньше но едет так же. То есть обороты колеса те же, обороты коробки те же, так как они свяаны. А вот обороты движка меньше. ЭТО КАК? От этих свечей коробка у него стала крутится быстрее двигателя? )))
Nik Rys я же не берусь утверждать его слова. Прекрасно понимаю что передаточные числа никто не менял. Апомимо всего что он мне наговорил - прозвучало что "в педальку дааить меньше надо, что отзывчивость лучше" вот это мне стало интересно. На моей машине разницы не почувствовал. Сказали потому что двс и так мощьный. Хотч 2.4л 126л яб так не сказал.
Так наоборот, мощнее движок, значит заметнее прибавка должна быть. Если она есть конечно. Только вот сколько читал и смотрел где проводили проверки свечей на стендах , а не на глаз. Автомобильные журналы и передачи например. ( Сам не ставил, не люблю эксперименты и издевательство над хорошим движком.) Вот они все говорят что это всё развод. Никаких увеличений мощности и уменьшения расхода нет. У кого якобы есть, то это называется Эффект Плацебо. То есть самовнушение. Подсознательно веришь в это и поэтому кажется. Но увы. Замеры на спец стендах это не показывают. Да и конструкторы движков, которые много десятков лет занимаются модернизацией , думаю не дураки, уже давно бы придумали такую свечу если бы был с неё толк. )
Всё правильно говорит! Обороты на тахометре! Внимание ещё раз. Обороты тахометра!!! У меня тоже, но свечи гумно по качеству. На долго их не хватает. Максимум на 20т. Лучше всего берите бриски или обычные А17дрвм
Кулибины!! Свечи бывают холодные и горязие. Много электродные. Если поставить горячие вместо холодных , будет неустойчивая работа двигателя , плохой запуск. И увеличеный расход топлива.Я херею от таких механиков.
Да, друган у него просто Бог. Меняет обороты двигателя не меня скорость движения. Может ещё что нибудь дороботает, глядишь на холостых сотку будет ехать...
Вячеслав 1121 ну понятно что запизделся рекламируя мне эти свечи. Свечи выкинул на 25000км. 2 пробивать стали. Да и зазор по 2мм стал... купил бриски за 400р через 20000км выкину куплю новые за 400р и так далее... просто надо покупать свечи и менять чащее. И нет смысла выкидвать большие деньги...
Молодой человек , ну у Вас 3 видео. Судя по тому что конус не расплавился это у Вас б6-14. Это тоже Китай как и золотые. У меня свечи 2005 года выпуска бугаетсы на базе нжк. Но и эти тоже работают. Сей час бугаетсы н базе бош и другие выпускают. На карбе лучше результат, потому что опережение моно в + добавить.
А по мне так юбка на Bugaetsх из меди содержащего сплава поэтому и цвет нагара зеленый. Эта юбка ее форма, она не только роль рефлектора которая направляет фронт пламени а как своего рода вентилятор, способствует вентиляции газов в районе электродов. За счет большой площади самой юбки малой теплоемкости и разницы температур газов. Вспышка юбка нагрелась, газы вокруг юбки горячие, плотность низкая, поступает топливная смесь, юбка за счет большой площади охлаждается, охлаждает газы внутри газ сжимается и дает место для топливной смеси. Как то так...
если видите желтый поясок кна свечу то не мелите херни, а попробуйте ее разрезать и тогда увидите что пропускает газы изолятор или нет, поясок появлятся может изза пыли и тд
желтый налет на свече называется карона обьяснять не буду сами найдете.зелено желтый оттенок на свече говорит о качестве топлива в топливе привышение серы
Чувак, этот ободок говорит о том, что с колпачков проходит коронарный пробой, а не то, что свеча не герметична, а ещё у тебя катушки убитые , это видно по черным черточкам на керамике , черту оставляет пробой , сама свеча в этот момент искру не выдаёт в целиндре.
Человек России все может быть. А может быть зимой грел и быстро вкуручивал в двс а в головке уплотнитель резинопластиковый чтобы свеча не выпадала из него. Может это пригорел пластик... хотя очень похоже на пробитие искрой. ДВС троил ранее поэтому провода и свечи поменял...
Да не... Если чёрная "стрелка" пошла - свечу в помойку. Я таких выкинул пачку. Купил подешевле - в итоге поговорка сработала. Пробой по изолятору. Еслин ногтем провести поперёк этой полоски - то почувствуется небольшой прогар. Это искра лупит на корпус. Тут на 100%.
Роман Пономарев не правда, не от масла. Налет есть и на других двс причем у разных производителей. Я считаю чтт это всеже не идельная герметичность. Впринципе добится идеальной герметичности между керамикой и металлом невозможно хотя бы в виду разного температурного кофициента расширения материалов. При изготовление их подгоняют близко к идеалу, но спустя сотни и тысячи циклов нагревания и остывания образуется зазор между керамикой и металлом. И пофиг иридевые платиновые или самые обычные свечи. Налет обрпзуется именно на стыке материалов. Хотя я думаю у металла теплопередача выше и на нам наьет от масло был бы выраженне оно бы попросту лучше горело на металле...
След вокруг свечи это ионизация частиц масла в керамическую оболочку,за счёт электрического поля,вы походу с гор спустились говорить что это не герметичность свечи,погуглите в инете то хоть раз сами не соображаете
На заведёной машине снимать провода нельзя, со снятыми проводами авто заводить крутить тоже нельзя, нужно ставить искровой разрядник ,(направить искру) , нето искра сама найдет направление, жёлтая полоска нестрашна, а черные полоски то что у тебя на свечах это искровой путь (направление). Испорченные свечи портят провода, а испорченные провода портят свечи . Менять нужно и свечи и провода.
У друга от свечей изменилась главная пара или передаточные отношения в коробке, как такое возможно при 100 км в час 2700 после смены свечей? И 2900 при 100 км в час до замены свечей. Ну и бред.
Man ser отлично. Теперь если затроил то точно не провода либо свечи либо катушка. Провода либо звонятся либо нет. Да им и ничего не будет там жила медная машину переживет. Плюс в том что катушка разгрузилась теперь она пробивает только сопротивление самой свечи. А его вполне хватает чтобы дать хорошую искру. Родные провода обычно потрятся когда их снимаешь чтоьы свечи поменять. Теперь такой беды нет.
Валера Легецкий от масла наконечкики резиновые что на пальцах которые на керамику свечи надеваются разбухают. Термоусадка тем более... здесь надо колечки уплотнительные менять.
А как вы скажете на то что я поставил новые свечи денсо через тысячю км изолятор пожелтел примерно через сотню км. начали выскакивать подсвечники из колодцев при работающем двигателе выкрутил одну свечу изолятор крутится значит газы идут между изолятором и гайкой
Бред про изменение передаточного числа (зависимость от свечей). Пусть друг мозг поменяет ))))) и бред про направленное возгорание )))) взрыв направленный там в движке ))))
Мозг не давит? Какие газы! Это называется Коронный разряд в следствии ионизации воздуха вокруг свечи под действием высокого напряжение. Ионизация снижает диэлектрическте свойства воздуха и разряд идет по наружней части свечи..погугли пржде чем так заявлять. Дизлайк
Поставил себе эти свечи. Попал на ремонт двигателя, кусочек свечи оторвлся и подмял клапан. В итоге - 15 т.р. на ремонт двигателя. Дорабатывайте. Пока дизлайк.
Евгений Технадзор надосвои будет глянуть. В октябре посмотрю сейчас не до этого. Но у меня юбка их нержавейки и приварина добротно. Сочувствую. Может ты по длинне их не верно подобрал и поршнем разбило.... здесь на ютубе видел видео где мужик что только не делал и как только не грел свечу чтобы юбку отломать, итог был потрясающим ничего у него не получилось... говорят первые были с медной юбкой может они разваливались?
Андрей Кочнев, отвалился кусочек фарфоровый или керамический, юбка на месте осталась. Именно очень твердая керамика и погибла поршень. Двигатель Тойота 4A-FE
Газпром использует газовый конденсат. Поэтому зеленый оттенок нагара..
Свечи меняющие передаточное число в кпп это новое в науке и технике .
Ахаххахаахх
NGK использует изоляционный порошок между изолятором и корпусом свечи, который в процессе эксплуатации свечи запекается и еще сильнее герметизирует свечу, так вот этот налет на изоляторе и есть следствие запекания этого порошка. Вот если б этого налета не было после эксплуатации свечи, вот тогда беда) подделка
Автор, ну ты и зациклился на пожелтении основания изолятора свечи. Ведь на качество работы свечи это ни как не влияет.
А свечи бугаец просто вульгаризованный, искаженный вариант форкамерного зажигания. Ничего они не улучшают. Улучшают лишь по показанию жопомера, который обычно показывает не то, что есть, а то, что ты хочешь увидеть. От истинного форкамерного зажигания они отличаются как деревенская лошадь от арабского скакуна. Настоящее форкамерное зажигание у нас было на
Волге ГАЗ 3102. И это чувствовалось. Единственный недостаток, - усложнение производства.
На ngk и брисках такой юбки нет почти. А насчёт форкамерного зажигания оно сначала было реализовано на военной технике на ГАЗах, для увеличения мощности на внедорожном покрытии. Я давно на Ховер ставлю бриск газ/бензин с утончённым стержнем. Отлично работают, можно просто менять, а можно и зазор отрегулировать и поездить ещё...
Юбка отлетит от свечи этой модной и приехали. А вот изолятор колодца обтянуть доп изоляцией интересная тема. Попробую. Я поменял провода на медные и один хер 3й и 4й ночью светится
Самое что смешно, что у вашего друга на десятке обороты стали меньше при той же скорости. То есть получается, раньше коробка крутилась 2700 об и ехала 100 км.ч. Что бы ехать со скоростью 100км.ч колесо должно совершать определённое колличество оборотов. Эти обороты ему даёт коробка. Коробку крутит соответственно двигатель. Теперь обороты меньше но едет так же. То есть обороты колеса те же, обороты коробки те же, так как они свяаны. А вот обороты движка меньше. ЭТО КАК? От этих свечей коробка у него стала крутится быстрее двигателя? )))
Nik Rys я же не берусь утверждать его слова. Прекрасно понимаю что передаточные числа никто не менял. Апомимо всего что он мне наговорил - прозвучало что "в педальку дааить меньше надо, что отзывчивость лучше" вот это мне стало интересно. На моей машине разницы не почувствовал. Сказали потому что двс и так мощьный. Хотч 2.4л 126л яб так не сказал.
Nik Rys
Так наоборот, мощнее движок, значит заметнее прибавка должна быть. Если она есть конечно. Только вот сколько читал и смотрел где проводили проверки свечей на стендах , а не на глаз. Автомобильные журналы и передачи например. ( Сам не ставил, не люблю эксперименты и издевательство над хорошим движком.) Вот они все говорят что это всё развод. Никаких увеличений мощности и уменьшения расхода нет. У кого якобы есть, то это называется Эффект Плацебо. То есть самовнушение. Подсознательно веришь в это и поэтому кажется. Но увы. Замеры на спец стендах это не показывают. Да и конструкторы движков, которые много десятков лет занимаются модернизацией , думаю не дураки, уже давно бы придумали такую свечу если бы был с неё толк. )
Всё правильно говорит!
Обороты на тахометре!
Внимание ещё раз.
Обороты тахометра!!!
У меня тоже, но свечи гумно по качеству. На долго их не хватает. Максимум на 20т.
Лучше всего берите бриски или обычные А17дрвм
Кулибины!! Свечи бывают холодные и горязие. Много электродные. Если поставить горячие вместо холодных , будет неустойчивая работа двигателя , плохой запуск. И увеличеный расход топлива.Я херею от таких механиков.
Новые провада и свечи купи и на всякий случай крышку трамвлера и будет все ок
Да, друган у него просто Бог. Меняет обороты двигателя не меня скорость движения. Может ещё что нибудь дороботает, глядишь на холостых сотку будет ехать...
Вячеслав 1121 ну понятно что запизделся рекламируя мне эти свечи. Свечи выкинул на 25000км. 2 пробивать стали. Да и зазор по 2мм стал... купил бриски за 400р через 20000км выкину куплю новые за 400р и так далее... просто надо покупать свечи и менять чащее. И нет смысла выкидвать большие деньги...
Молодой человек , ну у Вас 3 видео.
Судя по тому что конус не расплавился это у Вас б6-14.
Это тоже Китай как и золотые.
У меня свечи 2005 года выпуска бугаетсы на базе нжк.
Но и эти тоже работают.
Сей час бугаетсы н базе бош и другие выпускают.
На карбе лучше результат, потому что опережение моно в + добавить.
А по мне так юбка на Bugaetsх из меди содержащего сплава поэтому и цвет нагара зеленый. Эта юбка ее форма, она не только роль рефлектора которая направляет фронт пламени а как своего рода вентилятор, способствует вентиляции газов в районе электродов. За счет большой площади самой юбки малой теплоемкости и разницы температур газов. Вспышка юбка нагрелась, газы вокруг юбки горячие, плотность низкая, поступает топливная смесь, юбка за счет большой площади охлаждается, охлаждает газы внутри газ сжимается и дает место для топливной смеси. Как то так...
если видите желтый поясок кна свечу то не мелите херни, а попробуйте ее разрезать и тогда увидите что пропускает газы изолятор или нет, поясок появлятся может изза пыли и тд
Ти уже должен был их выкинуть на второй тыще, ведь их изоляторы просто с трещинами🙉🤣
желтый налет на свече называется карона обьяснять не буду сами найдете.зелено желтый оттенок на свече говорит о качестве топлива в топливе привышение серы
сами соображаете чё базарите-какие газы нах ,какое масло???? от высокого напряжение желтееют
Александр Уфимцев +
каронарный налет
Чувак, этот ободок говорит о том, что с колпачков проходит коронарный пробой, а не то, что свеча не герметична, а ещё у тебя катушки убитые , это видно по черным черточкам на керамике , черту оставляет пробой , сама свеча в этот момент искру не выдаёт в целиндре.
Свеча в руке NGK с пробитым изолятором. (вертикальный след от прогара искры чёрного цвета на изоляторе)
Человек России все может быть. А может быть зимой грел и быстро вкуручивал в двс а в головке уплотнитель резинопластиковый чтобы свеча не выпадала из него. Может это пригорел пластик... хотя очень похоже на пробитие искрой. ДВС троил ранее поэтому провода и свечи поменял...
Да не... Если чёрная "стрелка" пошла - свечу в помойку. Я таких выкинул пачку. Купил подешевле - в итоге поговорка сработала. Пробой по изолятору. Еслин ногтем провести поперёк этой полоски - то почувствуется небольшой прогар. Это искра лупит на корпус. Тут на 100%.
th-cam.com/video/gaHQiy3wzXI/w-d-xo.html это как машинка Теслы...)))
Жёлтый налет это след от масла в колодце.На свечах стоящие с снаружи ДВС такого пояса нет!
Роман Пономарев не правда, не от масла. Налет есть и на других двс причем у разных производителей. Я считаю чтт это всеже не идельная герметичность. Впринципе добится идеальной герметичности между керамикой и металлом невозможно хотя бы в виду разного температурного кофициента расширения материалов. При изготовление их подгоняют близко к идеалу, но спустя сотни и тысячи циклов нагревания и остывания образуется зазор между керамикой и металлом. И пофиг иридевые платиновые или самые обычные свечи. Налет обрпзуется именно на стыке материалов. Хотя я думаю у металла теплопередача выше и на нам наьет от масло был бы выраженне оно бы попросту лучше горело на металле...
У меня на наружке тоже желтеют , на брисках нет .
След вокруг свечи это ионизация частиц масла в керамическую оболочку,за счёт электрического поля,вы походу с гор спустились говорить что это не герметичность свечи,погуглите в инете то хоть раз сами не соображаете
Это я автору видео
юбка препятствует полному распространению пламени ухудшает работу мотора.
На заведёной машине снимать провода нельзя, со снятыми проводами авто заводить крутить тоже нельзя, нужно ставить искровой разрядник ,(направить искру) , нето искра сама найдет направление, жёлтая полоска нестрашна, а черные полоски то что у тебя на свечах это искровой путь (направление). Испорченные свечи портят провода, а испорченные провода портят свечи . Менять нужно и свечи и провода.
Если бы разбирали автор этого видио то он бы знал чем они отличаются и видео вообщем про термоусадку ))))))))
У друга от свечей изменилась главная пара или передаточные отношения в коробке, как такое возможно при 100 км в час 2700 после смены свечей? И 2900 при 100 км в час до замены свечей. Ну и бред.
у меня тоже 4G64 стоит задумывался о таких проводах, как они ведут себя ??
Man ser отлично. Теперь если затроил то точно не провода либо свечи либо катушка. Провода либо звонятся либо нет. Да им и ничего не будет там жила медная машину переживет. Плюс в том что катушка разгрузилась теперь она пробивает только сопротивление самой свечи. А его вполне хватает чтобы дать хорошую искру. Родные провода обычно потрятся когда их снимаешь чтоьы свечи поменять. Теперь такой беды нет.
Бугаец это обман, на моем авто даже 10 тыс не проехали выгорели : th-cam.com/video/q49YvRHJXLc/w-d-xo.html
Да всё это .уйня,свечи беру дешевые и езжу движок работает норм.посмотри тесты свечей на канале механик.
Хоть бы сказал, что угол открывания дросселя изменился, а то передаточное число ни как не может меняться 😂😂😂
Каро Каро да это обсуждалось не раз. Яж сказал что скептически отнесся. Он имел ввиду чтт машина принместей стала и тяговитее...
Термоусадка потом сползет в колодец , я замучился ее вытаскивать. Не советую.
Валера Легецкий полет нормальный термоусадка чувствует себя отлично.
ОК ! у меня так вышло, возможно на добыло мне большего диаметра ее брать.
Валера Легецкий может масло на них попало. Термоусадка не маслостойкая.
Совершенно верно было масло , расквасились..
Валера Легецкий от масла наконечкики резиновые что на пальцах которые на керамику свечи надеваются разбухают. Термоусадка тем более... здесь надо колечки уплотнительные менять.
Андрей.Здравствуй .где брал эти свечи?
Роман К брал у знакомого. А он их откуда то таскает.
жолтое кольцо на изоляторе свечи говорит что там поподает вода а не компрессия давит газы или ищё что то
А как вы скажете на то что я поставил новые свечи денсо через тысячю км изолятор пожелтел примерно через сотню км. начали выскакивать подсвечники из колодцев при работающем двигателе выкрутил одну свечу изолятор крутится значит газы идут между изолятором и гайкой
ставить надо ЗАВОДСКИЕ СВЕЧИ И ВСЁ ТОЧКА! А ОСТАЛЬНОЕ ЧеПУХА!!!
У тебя колпак резиновый прогорел! Черная полоса по электроду! Желтая полоска из за разного температурного расширения фарфора и металла.
Братуха ты олень желтый нагар это не значит что свечи пропускает.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
Бред про изменение передаточного числа (зависимость от свечей). Пусть друг мозг поменяет ))))) и бред про направленное возгорание )))) взрыв направленный там в движке ))))
th-cam.com/video/lXsgy9Qg5Ms/w-d-xo.html коронарное пятно не является неисправностью
Я тупа изалентой китайской обматываю и ок
евгений михайлов тоже вариант. Но она же от температуры может поплыть, сам клей течь начинает...
Мозг не давит? Какие газы! Это называется Коронный разряд в следствии ионизации воздуха вокруг свечи под действием высокого напряжение. Ионизация снижает диэлектрическте свойства воздуха и разряд идет по наружней части свечи..погугли пржде чем так заявлять. Дизлайк
О чём вааще был коментарий ни чё не понял
Это не иридевая свеча
Что за бред??????? Газы????? Купи ещё два ведра этого бугага и геморрой пройдёт ! И это точно!!!
Поставил себе эти свечи. Попал на ремонт двигателя, кусочек свечи оторвлся и подмял клапан. В итоге - 15 т.р. на ремонт двигателя. Дорабатывайте. Пока дизлайк.
Евгений Технадзор надосвои будет глянуть. В октябре посмотрю сейчас не до этого. Но у меня юбка их нержавейки и приварина добротно. Сочувствую. Может ты по длинне их не верно подобрал и поршнем разбило.... здесь на ютубе видел видео где мужик что только не делал и как только не грел свечу чтобы юбку отломать, итог был потрясающим ничего у него не получилось... говорят первые были с медной юбкой может они разваливались?
Андрей Кочнев, отвалился кусочек фарфоровый или керамический, юбка на месте осталась. Именно очень твердая керамика и погибла поршень. Двигатель Тойота 4A-FE
"помяла клапан"
ЕСЛИ СЛОМАЛАСЬ СВЕЧА И ОТ НЕЕ ЧТО ТО ОТВАЛИЛАСЬ ЗНАЧИТ ТЫ ЕЕ ОТПИЛИЛ
сергей анацкий и клапан тоже сам погнул , через форсунку залез и погнул. И выкинул на ремонт свои деньги, чисто ради развлечения
Про обороты и скорость поржал
Когда он мне рассказывал сам удивлялся. Но потом он понял что сморозил и поправился...
Вобщем тот еще барыга так и впарил мне эти свечки...
че за бред ты несешь
очередное г.