الكامري اكيد 👍🏻 بس برضو عندي ملاحظة على مروحة تبريد البطاريات للكامري لو حطوها خلف السائق مباشرة كان افضل لان جهت اليمين غالبا بيكون فيها راكب يسد منفذ التهوية.
اشوف المولد خارجي افضل بالصيانة بالسوناتا وايضا البطاريات لان تحت مقعد الركاب تحس جالس على قنبلة السوناتا بالخلف بعيدة شوي بس عيبها التبريد لو مسوين مخرج للهواء وايضا السبير شكلها بدونه وبصراحه ما عجبني الهايبرد خصوصا انه للان الصيانة ليست متوفرة بكثرة مثل البنزين والديزل
السلام عليكم..البخاخات العاديه هي اللي تشغل السياره gdiتشتغل في السرعات العاليه او عند الدعس فجأه مع rbm العالي وتفصل عند تخفيض السرعه .. وسامحني عالازعاج
شرح فروقات جميل بشمهندس أيمن.. ممكن تشرح عن فائدة وجود نظامين حقن الوقود في الكامري، لماذا GDI وMPI متى يعمل الاول ومتى يعمل الثاني؟ وهل الدينمو الخاص بالكامري موجود داخل الMG1؟ وكيفية اعادة الشحن في الكامري، يعني البريوس يوجد خيار B لاعادة الشحن في المنحدرات، اما الكامري لم اجد فيها خيار B مع جزيل الشكر
تقنية الكامري افضل ومطورة أكثر واتوقع صيانة اعطال الهايبرد فيها أسهل وأوضح من السوناتا
اكيد لان الكامري تجي هايبرد من عام ٢٠٠٧
يعني السوناتا الهايبرد مافيها كفر اسبير صح😐 لان البطاريات ماخذه مكانه
يا استاذ دحلان هل نسميه المخ المدبر للجير او نسميه المحرك الكهربائي ؟؟!!
سلمني على تايوتا بسس والله 👌🏻👌🏻👌🏻
الكامري اكيد 👍🏻
بس برضو عندي ملاحظة على مروحة تبريد البطاريات للكامري لو حطوها خلف السائق مباشرة كان افضل لان جهت اليمين غالبا بيكون فيها راكب يسد منفذ التهوية.
لو سمحت تعطي مبدا السلامه عند صيانه الهايبرد وكيف تأمن من سريان الكهرباء في الاسلاك عند الشغل
التويوتا غيييييير مع ان سيارتي فورد فكتوريا 🌹😍
اشوف المولد خارجي افضل بالصيانة بالسوناتا وايضا البطاريات لان تحت مقعد الركاب تحس جالس على قنبلة السوناتا بالخلف بعيدة شوي بس عيبها التبريد لو مسوين مخرج للهواء وايضا السبير شكلها بدونه وبصراحه ما عجبني الهايبرد خصوصا انه للان الصيانة ليست متوفرة بكثرة مثل البنزين والديزل
السوناتا محركها 2000 سيسي + بس حقن gdi والبطارية بدون فلتر ومكانها بالشنطة... اشوف الكامري افضل وارخص ومتوفرة قطعها
حتى الكامري يوجد فيها نظام حقن مزدوج احدهم gdi والاخر mpi لكن ميزة السوناتا طرمبة الموية فيها ميكانيكية مو زي الكامري كهرب وماتطول
@@بدرالبدر-ك7ذبلعكس لكهرباء افضل تشتغل بنظام ممتاز
@user-tx9xh5انت تنفي ولا تأكد كلامه !؟
يا استاذ ايمن هل يشتغل البخاخات فوق وتحت في وقت واحد
السلام عليكم..البخاخات العاديه هي اللي تشغل السياره gdiتشتغل في السرعات العاليه او عند الدعس فجأه مع rbm العالي وتفصل عند تخفيض السرعه .. وسامحني عالازعاج
يا ريت ذاكر نوع البطاريات
يعني السوناتا مافيها ستبنه ! 🤷🏻♂️
الله يعطيك العافية ، الكامري افضل
بارك الله بيك
البطاريه في سيارات تويوتا اكثر أمان كونها داخل السياره على العكس من سيارات سوناتا في الصندوق يعني اقل حادث من الخلف تتعرض للضر وتلف وسلامه الركاب
شرح فروقات جميل بشمهندس أيمن..
ممكن تشرح عن فائدة وجود نظامين حقن الوقود في الكامري، لماذا GDI وMPI متى يعمل الاول ومتى يعمل الثاني؟
وهل الدينمو الخاص بالكامري موجود داخل الMG1؟
وكيفية اعادة الشحن في الكامري، يعني البريوس يوجد خيار B لاعادة الشحن في المنحدرات، اما الكامري لم اجد فيها خيار B مع جزيل الشكر
شرحها بالتفصيل
ارجع للمقاطع الموجوده في قناةالمهندس
th-cam.com/video/w3TcHwzeKHo/w-d-xo.htmlfeature=shared
th-cam.com/video/WYrrtkLMWqE/w-d-xo.htmlfeature=shared
اذا مفعل وضعيه القياده الاقتصاديه بيكون GDI شغال لكن العزم ضعيف.
هايبرد تويوتا ❤
سوناتا فاشله وهي عاديه كيف هايبرد الافضل تاخذ بنزين عاديه او كامري لو هايبرد والعادي افضل قير
سيد ايمن المبدأ واحد فروقات بسيطة.
اكيد كامري
يامهندس أشوف إن مكائن الكامري الهايبرد الخليجي ضعيفة مقارنة بالامريكي فارق كبير
كامري🎉 ولا انصح فيهم كلهم الا في اماكن بارده
هل النصيحه من تجربه ام من خبره في مجال الهايبرد لأني شفت كامريات هايبرد في دبي ماشيه فوق نص مليون بدون مشاكل والجو هناك حار صيفاً وشتاءً
@@Aboomar-ee7yeالافضل عادي بس حتى هايبرد مازال تويوتا
وين ااصوت يا بن دحلان
الكوريين ماشي منهم
كلها سيئه خذ ديزل وريح ضميرك
جربتها ؟
اذا جربت اشرح لنا تجربتك
@@baroo8787جيده بس العادي بدون هايبرد افضل
البنزين افضل في الثنتين وأربع سلندر … مو مثّل الأمريكي يشفط بنزين شفط!!! وبدري على الهايبرد مو كل ورشه تعرف له.