Pour être plus à l'aise pour dévisser et revisser le bouchon de vidange, s'aider d'un cric (comme si vous changeriez une roue) pour dévisser, rabaaisser le véhicule pour que l'huile s'écoule bien, la relever pour revisser le bouchon de vidange. Attention aux joints d'injecteurs fuyards qui peuvent conduire jusqu'à la casse du turbo.
Conseil de mécano, attention avec ton clické quant tu desserres la cloche du filtre à huile, de ne pas trop marquer ton radiateur de liquide de refroidissement. Attention aussi au joint du filtre à huile s'il est carré c'est de ne pas le vriller dans son logement sur la cloche du filtre. Et il vaut mieux mettre la cartouche du filtre à huile avant dans son logement et ensuite enquiller la cloche par dessus. Sur la marque Peugeot et Citroën il y a deux type de filtre à huile comme celui là, l'un à un joint carré noir et l'autre rond et couleur vert. C'est le piège, ne pas se tromper! Bravo à toi 😉
Ouais merci je sais mais trop la flemme de lever la voiture, en vrai c'était pour la blague, ça reste très court ce qu'il y a a faire dessous pour une vidange 😁
hesite pas a allumer ton moteur afin que l'huile parte dans les circuits ce qui permettra d'avoir un vrai niveau, il y'a quand même un risque car la visse de vidange au niveau carter d'huile certains force trop jusqu'à casser le pas de visse, après taraudage oblige.. j'ai eu le souci sur un véhicule d'occasion acheter 😊 le carter complètement foutu le joint mort la visserie vidange ainsi que carter en lui même si fait ni a faire ( certaines visse trop grande pour tenir le carter, le pas de visse foirée, même souci sur la visse de vidage ) résultat des course 55O euros de garage
Dommage il y a des petites précisions a donné comme pour le bouchon de vidange qu'il faut commencer à visser a la main après terminer au cliquet et attention de ne pas trop serré sinon le filetage sera foiré. Pour la cloche de filtre à huile un coup de nettoyage a l'intérieur c'est toujours mieux.
Ahah pas mal, me laissez un peu de temps pour répondre surtout se serait bien ! 😂 Ne te laisse pas envahir par toutes ces ondes négatives ! 😂Bonne journée ! 😙
Je viens de voir que vous aviez mis un commentaire en plus avec une question mais vous avez enlever votre commentaire ? C'est dommage, faut me laisser le temps !
![[🔧MECANIQUE🚗] COMMENT FAIRE LA VIDANGE - PEUGEOT PARTNER DIESEL HDI 🔧🔧🚗](http://i.ytimg.com/vi/0zbFzOpMFow/mqdefault.jpg)
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sympat votre démo merci
beau travail d amenagement 😍
Merci beaucoup !! ☺
Trop complète doudou !!
Ahah merci !😂
Pour être plus à l'aise pour dévisser et revisser le bouchon de vidange, s'aider d'un cric (comme si vous changeriez une roue) pour dévisser, rabaaisser le véhicule pour que l'huile s'écoule bien, la relever pour revisser le bouchon de vidange.
Attention aux joints d'injecteurs fuyards qui peuvent conduire jusqu'à la casse du turbo.
@@anthonybrou4445 Merci pour ces conseils ! Pour le cric j'avais clairement la flemme ! 😅😂
Conseil de mécano, attention avec ton clické quant tu desserres la cloche du filtre à huile, de ne pas trop marquer ton radiateur de liquide de refroidissement.
Attention aussi au joint du filtre à huile s'il est carré c'est de ne pas le vriller dans son logement sur la cloche du filtre. Et il vaut mieux mettre la cartouche du filtre à huile avant dans son logement et ensuite enquiller la cloche par dessus. Sur la marque Peugeot et Citroën il y a deux type de filtre à huile comme celui là, l'un à un joint carré noir et l'autre rond et couleur vert. C'est le piège, ne pas se tromper!
Bravo à toi 😉
C'est noté, merci pour tous ces conseils ! ☺
"cliquet"
@@anthonybrou4445 😅😂
bonjour, quel est le numéro des deux douilles clés (vis de vidange du carter et filtre à huile) pour les ouvrir ?
21 et 27 pour ma voiture en tout cas ! ☺
@@ClaraSAB25 Merci bien. je vais les acheter
@@eolemultipales Vérifie sur c'est les mêmes pour ton véhicule, cela diffère d'un véhicule à l'autre !
Ne pas hésité a levé la voiture en montrant les roues avant sur des cales ou avec des chandelle il y aura plus de place pour travailler
Ouais merci je sais mais trop la flemme de lever la voiture, en vrai c'était pour la blague, ça reste très court ce qu'il y a a faire dessous pour une vidange 😁
hesite pas a allumer ton moteur afin que l'huile parte dans les circuits ce qui permettra d'avoir un vrai niveau, il y'a quand même un risque car la visse de vidange au niveau carter d'huile certains force trop jusqu'à casser le pas de visse, après taraudage oblige.. j'ai eu le souci sur un véhicule d'occasion acheter 😊 le carter complètement foutu le joint mort la visserie vidange ainsi que carter en lui même si fait ni a faire ( certaines visse trop grande pour tenir le carter, le pas de visse foirée, même souci sur la visse de vidage ) résultat des course 55O euros de garage
Ah ouais effectivement ! A faire attention ouais ! Merci pour ces précisions ! 😁
Dommage il y a des petites précisions a donné comme pour le bouchon de vidange qu'il faut commencer à visser a la main après terminer au cliquet et attention de ne pas trop serré sinon le filetage sera foiré. Pour la cloche de filtre à huile un coup de nettoyage a l'intérieur c'est toujours mieux.
Merci pour ces précisions ! J'espère que les gens prendront le temps de parcourir les commentaires afin de profiter de tous vos bons conseils ! 😁
Celles et ceux a qui elle ne répond pas laissez là où elle est. Aucun respect celle-là.
Ahah pas mal, me laissez un peu de temps pour répondre surtout se serait bien ! 😂 Ne te laisse pas envahir par toutes ces ondes négatives ! 😂Bonne journée ! 😙
Je viens de voir que vous aviez mis un commentaire en plus avec une question mais vous avez enlever votre commentaire ? C'est dommage, faut me laisser le temps !