ঢাকা-চট্টগ্রাম এক্সপ্রেসওয়ে: বাতিল প্রকল্প আবারও শুরু করতে চায় সরকার?

[@Musfiq77]

decentralization জরুরী, ঢাকার বাইরে সব গুলো বিভাগীয় শহর উন্নত করা হোক, কর্মসংস্থান এর ব্যাবস্থা করা হোক, এক শহরের উপর নির্ভরশীলতা কমানো হোক

[@sharifulsabur4960]

চট্টগ্রাম অনেক উন্নত করেছে সরকার!! অন্যান্য বিভাগীয় শহর ও যথেষ্ট সুন্দর করা হয়েছে!!

[@Musfiq77]

@@sharifulsabur4960 শুধু সুন্দর করলে হবে না ইনভেস্টর দের জন্য যথেষ্ট অনুকূল পরিবেশ তৈরি করে দিতে হবে, যে সকল বিভাগে গ্যাস আছে সেখানে ইপিজেড তৈরি করতে হবে, যেখানে গ্যাস নেই সেখানে হাইটেক পার্ক বা অন্য কোন বিকল্প চিন্তা করতে হবে, প্রত্যেক টা বিভাগীয় শহরে আন্তর্জাতিক বিমান বন্দর তৈরি করতে হবে যাতে বিদেশি ইনভেষ্টর আকৃষ্ট করা যায়, পর্যটক আকৃষ্ট করা যায়, মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয়ের তৈরি করতে হবে, চিকিৎসা পরিসেবা উন্নয়ন করতে হবে, কিছু হেড অফিস বাইরে নিয়ে যেতে হবে, যেমন চা ভবন ঢাকার পরিবর্তে সিলেট, BIWT বরিশালে, মোট কথা সংশ্লিষ্ট বিভাগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রেখে (আগে এক সময় তাই ই ছিল), তাছাড়া বাদ বাকি হেড অফিস এর ক্ষমতা সীমিত করে বিভাগীয় অফিসের ক্ষমতা এবং সক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে

[@mamuncromanila6229]

@@sharifulsabur4960 হ্যাঁ, ভাই!!
এতটাই উন্নত করছে যে, সামান্য বৃষ্টি হলেই বন্দরনগরীর রাজপথে হাঁটু সমান পানি হয়ে যায়। আর বর্ষাকালের কথা তো বাদই দিলাম।

[@Silentobserber]

হুম একমত। চিকিৎসা সেবা ও সরকারী বেসরকারী চাকরির পরীক্ষা বিভাগীয় শহরগুলোতে পৌছে দেওয়া প্রয়োজন

[@msazzadul]

সব শহরকে লুটে ঢাকা শহরকে গড়ছে বাংলাদেশ। চট্টগ্রাম বাংলাদেশের বানিজ্যের ৬০ শতাংশের বেশি যোগানদাতা অথচ চট্টগ্রাম শহরে ন্যূনতম নাগরিক চাহিদা নাই। ভাঙাচোরা রাস্তা, ধীরগতির উন্নয়ন প্রকল্প, উন্নত ও বিশেষায়িত হাসপাতালের অভাব, পাবলিক টয়লেট, ফুটপাত, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এর বেহাল দশা ছাড়াও বিভিন্ন সমস্যায় জর্জরিত চট্টগ্রাম শহর।এসব দেখার কেউ নাই।

[@SohelRana-zv5gz]

এই মহাসড়কটি ৮লেনের করা দরকার,৬লেনের মহাসড়ক আর ২লেন ছোট গাড়ির জন্য সার্ভিস লেন তাহলে এই মহাসড়কে নিরবিচ্ছিন্ন ভাবে যান বাহন চলাচল করতে পারবে।। আমি ঢাকা চট্টগ্রাম রোডে ট্রাক চালাই,গতপরশুও প্রায় ৪০কিঃমিঃ জ্যামে ছিলাম।কুমিল্লা ক্যান্টনমেন্ট থেকে মেঘনা আসতে সময় লেগেছে ৬ঘন্টা।।২লেনের সড়কে দূর্ঘটনা ঘটলেই রাস্তা বন্ধ হয়ে যায়

[@user-hw6ox2xu8c]

দশ লেন করা জরুরী. উন্নত রাষ্ট্র দশ লেনই আছে

[@md.sharifsharif7827]

কমলাপুর থেকে মদনপুর পর্যন্ত মেট্রোরেল আওতায় আনা দরকার এবং ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে যাত্রাবাড়ী থেকে চিটাং রোড পর্যন্ত দশলেন এবং কাঁচপুর মুন্সিগঞ্জ গজারিয়া পর্যন্ত মহাসড়কটি ৬ লেন করা হোক

[@komalsaha2830]

বর্তমানে যে মহাসড়ক আছে, তার দুইপাশে আরো দুই লেইন সড়ক বাড়িয়ে নেওয়া যেতে পারে। তা হলে খরচ কিছুটা কম হতে পারে।

[@MK_ANIK]

সম্মীক্ষা প্রকল্পের কাজ হাতে নেওয়া হয়েছে।

[@md.rafiqulomar8045]

অনুগ্রহপূর্বক বোকার মতো কথা বলবেননা। আপনি কি জানেন ঢাকা চট্রগ্রাম মহাসড়কে এখন গাড়ির চাপে চলাচল কতোটা কষ্ট হয়ে গেছে।

[@regimentskommandantoberstc6873]

@@md.rafiqulomar8045 ওই জন্যই তো বলেছে ৬ লেন বা ৮ লেন করা উচিত।

[@xsmartff687]

Ar mal bahi car kibahbe chilbe

[@kwwghulamkibria4436]

ঢাকা থেকে কুমিল্লা সরাসরি রেল লাইন হলে রেল পথে ঢাকা চট্টগ্রামের দুরত্ব ১০০ কিলোমিটার এবং দেড় ঘন্টার ও বেশী সময় কমবে । এতে করে ঢাকা চট্টগ্রাম মহাসড়কের উপরও চাপ কমবে ।

[@jewelHowlader]

That is not valid logic. We need both structure for future.

[@kishwarfatema6354]

এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে নয়, ঢাকা চট্টগ্রামে আট লেনের এক্সপ্রেসওয়ে দরকার দুটি সার্ভিস লেন সহ।এটি সম্পন্ন হলে বুলেট ট্রেনের প্রয়োজন নেই। আমরা আড়াই ঘণ্টার মধ্যে চট্টগ্রাম পৌঁছাতে পারব।কিন্তু বাংলাদেশে অর্ধ উচ্চ দ্রুততার ইলেকট্রিক ট্রেন দরকার যা 200 কিলোমিটারের বেশি নয় প্রতি ঘন্টায়।দুই ঘণ্টার মধ্যে আমরা কক্সবাজার পৌঁছাতে পারব।বিশেষ করে ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম হয়ে কক্সবাজার,ঢাকা থেকে সিলেট, ঢাকা থেকে বেনাপোল এবং ঢাকা থেকে তেতুলিয়া।

[@shaheeduddin-pn7zg]

ঢাকা চট্টগ্রাম এক্সপ্রেস ওয়ের কাজ জাপানকে দেওয়া হলে কাজের মান ভাল থাকবে ও নির্দিষ্ট সময়ে শেষ করবে ।

[@mohammadhafeez2150]

ঢাকা চিটাগং রোড ১০ লেন হাইওয়ে করতে হবে
৬ লেন ৮ লেন করলে খুব একটা লাভবান হওয়া
যাবেনা।

[@shariyetpur]

আলাদা করে এক্সপ্রেসওয়ে না করে বিদ্যমান সড়ককে সার্ভিস লেন সহ টেন লেন করা উচিত। আর হাই স্পিড ট্রেন করা উচিত ।

[@rezwanulislam4769]

এই রুটের গুরুত্ব নিয়ে আলোচনার কোন প্রয়োজন নেই। পদ্মা সেতু থেকে দেখা যাচ্ছে প্রতিদিন কি পরিমান টোল আদায় হচ্ছে আর বন্দরনগরী চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা express way নির্মান করা হলে কি পরিমাণ টোল আদায় হবে তার বলার অপেক্ষা রাখে না।
তাই বর্তমান সড়ক টি ৬ লেন করাসহ ঢাকা - চট্টগ্রাম - কক্সবাজার express way নির্মানের কাজ সম্ভব সল্প সময়ে শুরু করা হউক তা চীন করুক আর নিজেদের অর্থায়নে ই হউক....

[@MdAli-vv1pu]

ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম শহরের মহাসড়কে আঁকা বাঁকা সড়ক পথ খুঁজে বের করে বাইপাস সড়কে নির্মাণ করা উচিত

[@farhadfaisal9410]

দু'মাস পরে এখন এই প্রকল্পের কি অবস্থা? এখন পর্যন্ত কি কোন সিধান্ত নেয়া হয়েছে?

[@palashmahadi007]

এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে দরকার নেই। এরচেয়ে ডাবল লাইনের রেলপথ চালু করা হোক। তাহলে নারায়ণগঞ্জ, মুন্সিগঞ্জ, কুমিল্লা, ব্রাহ্মণবারিয়া, ফেনি, নোয়াখালী, চট্টগ্রাম যাতায়াত অনেক ইজি হবে

[@asifrehman7026]

আন্তর্জাতিক করিডর হলে রেল রুট সিংগাপুর থেকে ইউরোপ পর্যন্ত যোগাযোগ ব্যাবস্হা সাবলীল ভাবে হতে হবে তাই একটু ঘুরে ফিরে আবার প্রকল্প বাস্তবায়ন করা।

[@NasirUddin-km5yc]

এই সড়ক এত গুরুত্বপূর্ণ যে সরকার এটা করা উচিৎ তাড়া তাডি -- কোন টু বা অন্য কিছু ভাবা ঠিক নয় - দেশ ও জনগণ এর বৃহৎ স্বার্থে সরকার করা উচিৎ তাড়া তাডি।।।

[@radoanazad4535]

জাপানি কোম্পানির কাছে এই কাজ দেওয়া হোক

[@monjurulkader2772]

না,নিজেরা করা উচিৎ।
অথবা জাপানকে দেওয়া উচিৎ।

[@user-oc3ue2gg1g]

নিজস্ব অর্থায়নে করা হোক।প্রয়োজনে অভ্যন্তরীন ব্যাংক হতে লোন নেওয়া হোক।

[@user-mj1ij4hf3l]

সরকারের উচিত ভাঙ্গা বরিশাল কুয়াকাটা সিক্সের লাইন প্রকল্পটা ঋণ দেওয়া উচিত ছিল।

[@jamirchowdhury1070]

There should be an elevated expressway for passengers only. Existing road is wide enough for other cargo carriers. Local vehicle management is also very important. The cost of land acquisition for expressway and the cost of elevated highway should be compared very minutely. Disturbance during construction also need due consideration. These are the things normally get lower priority during assessment.

[@m.rahman2738]

বর্তমান ঢাকা-চিটাগং হাইওয়ে কে ৬/৮ লেনে উন্নীত করে মাঝের দুই লেন এক্সপ্রেস ওয়ে করলে হয় না?

[@NahidHasan-ln9jp]

কতো টাকা যে অপচয় হচ্ছে দেশে আল্লাহ জানেন

[@regimentskommandantoberstc6873]

@@NahidHasan-ln9jp কে বলেছে??

[@islamic_shorts-460]

এখন যে রেললাইন আছে তাতে সময় লাগে 5 ঘন্টা,,, ঢাকা কুমিল্লা রেললাইন নির্মাণ হলে সময় কমবে দেড় ঘণ্টা,,, অর্থাৎ সাড়ে তিন ঘণ্টা বা তিন ঘণ্টায় অনায়াসে যাওয়া যাবে। অযথা পদ্মা সেতুর তিনগুণ বেশি টাকায় কেন?

[@MDRipon-yr1wx]

অর্থনীতির মেরুদন্ড ঢাকা চট্টগ্রাম রোড। আর সেই রাস্তায় নিয়ে সরকার এক জোগ যাবত শুধু পরিকল্পনা করে যাচ্ছে ।তাদের পরিকল্পনা সেষ হবে কবে তা আমারা জানতে চাই👎👎

[@thelastoddman901]

ডার্ক এনভাইরনমেন্টে Green screen পরিবর্তে blue screen ব্যবহার করলে অবজেক্টের চারপাশে White edge থাকবে না।

[@healthmoneylove418]

Good tip!

[@robinsultan939]

Chinese firm already made a mess with BRT 3 line .This kind of Mega project might be better with Japan

[@xsmartff687]

Ekta hathaway ar ekta metro lagbe

[@gazirafik3473]

জনাব আসছালামু আলাইকুম । এই ধরনের কাজ পোজেট যদি না করা হয় তাহলে মাতার বারী পোট নিয়ে অনেক সমস্যা পরতে হবে ।

[@rezaulislam4095]

রিপোর্টটি "আসলে" খুব সময়োপযোগী।

[@AsifSaifuddinAuvipy]

Dhaka chandpur laxmipur noakhali feni Ctg 2nd dhk ctg highway korlei hoy. regional development and durutto kombe

[@siamhossin5189]

রাইট বাই। আমিও এটা বলতে চাইছিলাম। এবং এটা হওয়া উচিত।

[@MdAli-vv1pu]

ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম এর রেলওয়ের লাইন আঁকা বাঁকা লাইন বাইপাস রেললাইন নির্মাণ করা উচিত

[@md.rafiqulomar8045]

ঢাকা-চট্রগ্রাম পর্যন্ত না করে ঢাকা-কক্সবাজার পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে করা উচিত। যে যা বলুক এক্সপ্রেসওয়ের বিকল্প কিছুই নেই। কারন এই পথে যারা চলে তারাই জানে। ঢাকা-চট্রগ্রাম মহাসড়কে গাড়ির গতি অনেক কমে গেছে।অর্থাৎ গাড়ির চাপ এতোই বেড়েছে সে সড়ক প্রসস্ত হয়নি।

[@regimentskommandantoberstc6873]

এক্সপ্রেসওয়ে কাজে আসবেনা ৬ লেন করে সাথে সর্ভিস লেন যুক্ত করা উচিত।

[@jrsports8620]

ঢাকা চট্টগ্রাম রোড দশ লেন করা উচিত।

[@sayedyusuf5464]

রোডের দুইসাইড পুরাইলে দশ লাইনের রাস্তা করা সম্ভব কম খরচে করা একান্ত দরকার বাংলাদেশের জন্য জরুরী ভিত্তিতে দরকার ফযোজন

[@saddamhossain1094]

বুঝলাম চীনের অর্থায়নে এই বিশাল কর্মযজ্ঞ হবে, তখন মহাসড়কের টোল কত হবে। পুরো পৃথিবী যখন ব্যয়সংকোচ নীতি অবলম্বন করছে, তখন সরকারের আয়ের তুলনায় ব্যয় বহুগুণ বাড়ছে। যার দায়ভার জনগণের প্লেট প্রযন্ত পৌঁছে দিয়েছে।

[@Summoned_J]

ah...pandit

[@ziaushshams8840]

Dhaka- Chittagong 4 Lane er bortoman mohasorok ti Expressway hisebei Nirman kora uchit chilo. Chinese batpar company Syno Hydro er pallay pore khub nimno maner 4 lane er mohasorok kora hoy 12 ki 14 bochore. aabar Chinese company esechey elevated expressway banabar jonno. sune chilam 8 Lane er jaiga rakha hoeche bortoman 4 Lane er highway te. seti jodi sotti hoy, tahole bortomaner 4 lane ke 8 Lane er Expressway toiri kora hok. jodi jomi odhigrohon nakora hoye thake ta hole 6 Lane er Expressway kora hok 4 lane mohasorok ke upgrade kore. 92 hajar koti khoroch kore elevated Expressway korar prosnoi aasena. ei taka borong Dhaka Chittagong Railway line ke tinti Lane e rupantorito kora jabe ebong electric passenger o dedicated fright line kora jabe. du lane e seamless passenger train cholbe ebong tritio line ti te seamless fright train cholbe. ete kore aamader bordhito roptani ponno Chottogram bondore pathate 5 -6 ghontar beshi somoy lagbena. aar 6 Lane er Expressway supplementary freight carry korar jonno thakbe. aasha kori policy maker ra aabar Synho Hydro er moto batpar Chinese company er pallay porben na ebong jonogoner takar sradho korben na.

[@regimentskommandantoberstc6873]

অধিগ্রহন করা জমিতে ৬ লেন পর্যন্ত করা যাবে।।তবে সরকারের উচিত হবে সার্ভিস লেন এর জন্যও অধিগ্রহন করা।

[@abulkasem2752]

এই মহাসড়ক ১০ লেন করা উচিৎ, ট্রাকের লেন আলাদা করা উচিৎ

[@sumonnhaque4076]

পন্য পরিবহন কি রেল দিয়ে করবেন।

[@Pritom85]

এক্সপ্রেসওয়ে না করে রেললাইন উন্নয়ন করুক

[@special2116]

না না চীনকে কাজ দেওয়া যাবে না। বাংলাদেশ বড় কাঠামো গুলো জাপানি দের দেওয়া উচিত।

[@kawsarahmed7208]

অনেক ভালো উদ্যোগ। 😐😐😐

[@gazirafik3473]

জনাব আসসালামু আলাইকুম। সরকার হয়তো বা জাইকার অর্থায়নে আশাবাদী ছিল। কিন্তু হয় তো বা চায়না ছাড়া অন্য কোন দেশ পি পি পি তৈরি করতে চেয়ে ছিল। আর বতমান সময় জন্য সেই কৌশল অবলম্বন কোন কাজেআসে নাই।
সময় সাথে যদি দরকার হয়ে পরিলে কোথায় যাব তখন চায়না ছাড়া উপয় কি।

[@meherabkarim615]

8 lane road kora hok Dhaka Chittagong Highway.....

[@mohammedmashud8273]

Dhaka Chittagong a onek Kichu ache,tarporeo sob Kichu shudu Dhaka Chittagong a hoi.

[@Silentobserber]

নারায়ণগঞ্জ থেকে লাকসাম/কুমিল্লা হয়ে চট্টগ্রামে রেললাইন করা গেলে রেল পথে ৩ থেকে ৪ ঘন্টায় চট্টগ্রাম মালবাহী ট্রেন চলতে পারবে

[@zoynalabedin4597]

Existing roads can be made as expressway along with service lane. This high ways are now heaven of three wheelers and local human haulers. They are stopping every where in the main lane. Side lane of all bazar are occupied with fulltime parking and shops,etc. Actually there is no management of existing highways. If no of lane increases upto 8 then 6 lane will remain occupied with parking and shops and 2 lane will be used only. Concerned useless people will do nothing. !!!

[@mohinuddinmojumder1281]

বর্তমান সড়কের পাশে আরো ৪ লেইন করলে ৮ লেইন হয়ে যাবে,, এটাই হবে টাকা শাস্রয় এর জন্য উত্তর।

[@MDNahid-lb7oz]

ঢাকা-চট্টগ্রাম এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেন নাকি ৮ লেন হবে এ বিষয়ে কি কেউ কোন তথ্য দিতে পারেন
ধন্যবাদ

[@techworld0101]

10 Len hobe

[@shadhinbangladesh6839]

We went to Djaka- Sylhet High Ways improve

[@asmaulasmaul6597]

এই মহিলা বোঝে কম বকে বেশি।

[@anaya43169]

ঢাকা-চট্টগ্রাম ইলেকট্রিক ট্রেন চালু করা হোক

[@Sunny-zf1jl]

যাইহোক ১১০কোটি টাকাত রেল স্টাডির নামে পকেটে ঢুকল।

[@infinitesolutions2602]

good

[@rakibmdnahidulislam9079]

কতটুকু সিওর এটা হতে পারে এ এক্সপ্রেসওয়ে

[@shariyetpur]

Need 10 lane not expressway

[@polashsutradhar1308]

না না

[@nazimuddinbhuiyan1963]

10 লাইন করা উচিত

[@kasemabul1253]

সেনাবাহিনী করতে পারবে এটা

[@sumonnhaque4076]

রেল দিয়ে কি পানি খাবেন।

[@kamalhassain979]

wow

[@fivestar9673]

ফিজিবিলি স্টাডি করতে খরচ করতে হয়েছে ১১০ কোটি টাকা ! বাপরেবাপ

[@alamgirhossain8730]

রাজধানী স্থানান্তর চাই

[@sakibmahmudss924]

এটা অনেক ব্যয়বহুল। আমাদের মত এমন গরীব দেশের পক্ষে এটা আপাতত সম্ভব নয়।

[@Summoned_J]

perfect proposal

[@bhuiyanfarhantanvir6513]

100 কোটি টাকার স্টাডি, তাও আবার লোনের টাকায়

[@foodiecouple2741]

China Dhaka Chittagong 4 lane kore cilo
Onek baje kaz koreche
China thake taka neoya jay
But china kaz valo na

[@polashsutradhar1308]

6 লেন করলে ভাল হবে

[@ahmedomar4716]

Ekono ki kono decision neoa hoise??

[@mirzakona4744]

Bad dress up of the woman !

[@aptnrapt1458]

BD is going to be da second SRI LANKA.

[@dilrubabegum2760]

In dream

[@regimentskommandantoberstc6873]

তোর হেড়া হবে,, শ্রীলংকা না জামাতির বাচ্ছা।

[@Summoned_J]

BD is more powerful than sri lanka -_-

[@MasudRana-dd6hz]

west kengali 🤣🤣

[@himaloyshadhin9958]

Uttarbang er dike takan

[@sheikhramimislamdip]

🔥👍

[@dilrubabegum2760]

Dhaka Ctg highway te prochur gari and prochur jam hoi. Jara cholachol kore tarai jane.

[@MdHossain-ho7ee]

Daka to Chittagong straight rail line korele 2gonta somoy safe hobe.

[@dilrubabegum2760]

@@MdHossain-ho7ee Sheta thik ache... but rail dia to shobkisu solve hobe na. Je poriman container truck, lorry highway te. So much jam place now.

[@bangladeshivoice1623]

নায়িকা তোমার ব্রা দেখা যাচ্ছে😁😎

[@Summoned_J]

tomar ruchir porichoy

[@SagorKhan-iv9he]

চীন টাকা রাখার জায়গা পায় না কি করব🙄 যেটা আছে এটাকে ৬লেন করুক,,২লেন বাড়িয়ে

[@shahanulislambhuiyan6538]

Ata totally flyover korba. জমি নষ্ট korba na Govt

[@shakibshibly00]

WE need an expressway, not a shiity old highway systme. No develop country build highway anymore cause the speed is slow for old highway system. Expressway is the only option.

[@Summoned_J]

Rate ghuman kibhabe ?

[@h2oengineering473]

টাকা খাওয়ার নতুন ব্যবসা

[@regimentskommandantoberstc6873]

ঢাকা-চট্টগ্রাম - হাইওয়ে ৬ লেইন তাড়াতাড়ি করা হোক।

[@starchannel8448]

২০ লেনের রাস্তা চাই।

[@KingKhan-ns1zs]

A desh a jibone o hobe na

[@SaddamKhan-rw6zm]

কম হয়ে গেলো

[@alauddinalo3272]

সারা বাংলাদেশের অর্ধেক জায়গা লেগে যাবে।🇧🇩😆

[@mdsaddamhossain7191]

আমাদের দেশে আমরা বুলেট টেন চাই

[@mokhosh6990]

Should follow japan usa, saudi, Singapore, Korea, to make any project need study more, Saudi Arabia follow usa to bulid roads, we should follow usa Japan, standards

[@naseruddinuddin137]

আমাদের ছোট্ট দেশে বুলেট ট্রেন প্রয়োজন নাই কারণ এতে সাধারণ জনগণ মানুষ সুযোগ-সুবিধা পাবেনা তাই আমাদের দরকার ঢাকা চট্টগ্রাম ছয় লেন নতুন করে এতে মানুষ অনেক বড় সুযোগ পাবে

[@mushfikf.rahman9700]

K bolese proyojon nai?

[@naseruddinuddin137]

@@mushfikf.rahman9700 ভাই বললেন কি

[@KingKhan-ns1zs]

6 lane dorkar nay karon 4 lane korar somoy onek manush tader barighor haray jomi haray 6 lane hole aro onek manush tader bari ghor harabe tay 6 lane na kore expressway kora uchit r baire desh a o atay korche r atay best

[@Summoned_J]

ektu kom bojhen

[@polashsutradhar1308]

না না