во время прокадки этой дороги были арестованы и приговорены к 3-м месяцам исправительных работ 4 человека , патавшиеся оставить на сыром бетоне отпечатки своих лап ! Как оказалось потом , все они были родом из россии и друг друга не знали !
Да никому , только частникам для себя )) и для рекламы . А так катаются как и везде th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html Пиарят эти штаты аж дым из залницы прет.
Вап показали заливку бетона в одном месте вынужденную причем )) все подумали, что так у них везде дороги делают . А воообще рекламу частников по реде смотрите ))) И да, ездайте по хор дорогам th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
@@Справедливая-ф8д Я думаю просто сложно делать там дороги, ибо в Нью-Йорке один из самых больших потоков Авто в мире, и теперь представьте что будет если вдруг начнут делать дорогу...
Я ездил по таким дорогам еще в конце 80-х и в 90-е, скорость 160, ощущения как у нас на 40 по хорошей дороге, хорошо видно ночью в дождь, потому что она светлосерая
Самое интересное, когда я учился в институте, у нас был курс "строительство автомобильных дорог", так вот именно так нас и учили строить дороги. После окончания ВУЗа я нигде в РФ не видел, чтобы так строили дороги.
Главное, что нужно принять во внимание: уверен, что работы производит НЕ ГОСУДАРСТВЕННАЯ фирма, а частная. Здесь, как почти во всём отличие: жизнь движется вперёд частными фирмами, предприимчивостью людей, а гос.тоталитаризмом.
У меня ошибочка. Исправляю: Здесь, как почти во всём отличие: жизнь движется вперёд частными фирмами, предприимчивостью людей, а НЕ гос.тоталитаризмом.
Не стоит забывать что это крупнейшая экономика планеты, их компании могут это себе позволить. И да, конечно частная. Причем дороги имеют гарантийные сроки, подрядчик получит не хилый штраф если через год полезут трещины, а он латать не захочет. Им нет смысла делать плохо.
На Камчатке Японцы предложили сделать дороги почти в два раза дешевле, наши отказались по причине несоотвецтвия сертификата))) вобщето эта тема запрещена для обсуждения!
У нас в городе все дороги разбиты, но на главной улице положили небольшой отрезок асфальта, затем приехали эксперты и нарезали через каждые 10 метров ям, типа пробы асфальта ! затем прокопали траншеи для укладки труб и чуть подальше для кабелей ! Скажите - для чего его надо было ложить ????
+Виктор Карелин они потом за деньги проезд сделают и отобьют все за 3 года, а дальше чистая прибыль...другой уровень пиздинга, сразу у людей, минуя всякие бюджеты, наши тоже к этому стремятся, прибыль колоссальная...
+Максим М Я вот подскажу вам, что один из мостов в Нью Йорке стоит тракисту 105 долларов за каждый проезд. ПЛАТОН просто отдыхает в сторонке www.panynj.gov/bridges-tunnels/tolls.html
+Максим М У наших терпения не хватает .Они прибыль получают еще до строительства дороги и во время такового . Притом новая дорога нуждается в капитальном ремонте уже через год эксплуатации .Опять деньги бери не хочу. Американцы в этом вопросе здорово отстали .
какая там америка со своими дорогами и прочим остальным, вот смотрел киселева и понял что в америке все очень плохо, оружие, дороги , машины, уровень жизни все очень плохо, не то что у нас, все завидуют.
В США стоимость дорог примерно в два раза дешевле чем у нас, по климату конечно такого минуса нет, но в Канаде климат похож на наш, и там стелят такие же дороги
Евгений Сломинцев По поводу климата, в Индиане климат такой же, бывает и холоднее и жарче. Так что с материалами и дорогами все там хорошо, это у наших чаще ручки левые из попы растут, а у начальников слишком глубокие карманы.
Треба це відео Порошенку показати. Бо в нас вже в супермаркетах холодний асфальт почали продавати. Ну щоб їдеш, побачив ямку заложив. Бо у нас ніхто не хоче нічого робити. Ніколи не бачила щоб так майстерно клали дорогу.
Похоже що це Небраска. Один слой бетону, асфальт, потім ще один слой бетону, і ще пару слоїв асфальту, сам на свої очі бачив, дійсно нам таке і не снилось, поки..Тим хто не вірить, скажу, ідеальні дороги на Флориді, я дальнобой, був в 48 штатах по сотні раз
+Сергей Лебедев Ну если знать для чего швы нужны (шоп не трескался), то вполне можно потом пропилить пару сантиметров на определённом расстоянии, и ляпота.
Igor Ovcharov Я бы так не сказал. Даже в северной части Калифорнии иной раз выпадает до полутора метров снега. Причем, за пару часов. И в других местах иной раз сыплет такой снег, что дальше пяти метров ничего не видно. Правда все это быстро тает. Насчет мягкого климата - это тоже не везде так. В Чикаго, например, бывает под -40, при этом, там очень большая влажность и ветры такие, что с ног просто сдувает. В Нью-Йорке тоже не сахар - с одной стороны Атлантика, с другой Гудзон, а почти посреди города залив Аппер Бей. Чуть ближе к Нью-Джерси - залив Ньюарк, а Лонг Бич и другие островные части города отделены заливом Саус Остер Бей. Влажность 100% постоянно, ветры просто охренительные, (таких нет ни в Москве, ни в Питере), при -15 там реально костенеешь. Причем, у нас в мороз ты промерзаешь до костей, а там от такой погоды вполне можно холодовые ожоги получить. С улицы у людей лица красные, будто на солнце сгорели. Кстати, в том же Нью-Йорке летом еще хуже - там подыхаешь от жары. Например, в июне-июле 2013 года там даже ранним утром температура не опускалась ниже +38 градусов, а к полудню достигала +46 градусов. И это при 100% влажности. У них в метро даже переносные вентиляторы устанавливали, но все равно там было очень тяжело... Если брать Калифорнию, то в двух десятках км. от береговой линии там вообще невозможно жить. Температура в пустыне летом держится на уровне +50-52 градуса. Вода есть только в соленых озерах. Правда все это не мешает им иметь очень приличные дороги...
Ну давайте по честному, дороги в Америке разные. Есть разбитые, есть хорошие. Но нам есть куда стремиться. Кстати, эта дорога бетонная, и такие дороги намного шумнее, чем асфальтовые. Было бы классно такую бетонную дорогу, как основу использовать, а сверху асфальт, которые легко менять. Но такие дороги дорогие. Кстати, можно видео снять как наши делают движки от ракет или АЭС на быстрых нейтронах. Мало кто на это способен. зы: К сожалению половина комментаторов дебилы, и это огорчает куда больше, чем дороги.
+RusWatcher Согласен есть хорошие и не очень хорошие. У нас в Казахстане тоже построили дорогу в трех областях дороги с бетонным покрытием. Это участок трассы протяженностью 1200 км. Западный Китай-Западная Европа.А остальной участок асфальтом, это еще от местности тоже зависят. Иногда расходы бетонная покрытия могут и не оправдать.
+Муратхан Султанбеков в северном Казахстане(Степногорск) резко-континентальный климат,утром дождь,после обеда снег,вечером ливень...попробуй положи вот такую дорогу,и хватит её на 2-4 года,а дальше рассыпится!там даже бетонные шпалы нельзя ложить,только деревянные!у нас трассу м7 сделали(Москва-Уфа) отрезок Казань-Набережные Челны,так это не дорога а просто сказка,европа отдыхает!!!
+Лиза Валонова Согласен. Мы живем вот таком экстремальной климатической зоне, и поверь никакой западной или другой проект нам не подходит. Как-то черепицу купил западного производства(франция), вроде бы как пластик, обещали только на цвет 50 лет. в этом году 4 года, сейчас как раз мучаюсь, а ведь тогда мне только материал обошлось за 17000 долларов. У нас климат от -40 до +50 С. Думаю жару не выдержал. Дорога так-же.
+Муратхан Султанбеков вот об чём и речь!!!!а умники своё твердят,что дескать на западе всё хорошее,там и технологии брать надо...согласна,технологии нужны с запада,но их обязательно надо адаптировать под Российскую действительность(Казахстан сюда же отношу,так как не вижу разницы между нашими странами и народами) ну когда подстроишь под нашу действительность,то и останется от запада 20-30%!!!!
+Роман Кар ты думаешь в штатах не воруют???))так ты глубоко ошибаешься,воруют и посильнее чем у нас))только там это по другому называется,это у них лобирование,да и в каждом штате свои законы,даже в городах свои законы!!!там воровать легче,и больше можно,и законами прекрываться!!!
Если б у нас по такой технологии делались все дороги, то 1-КМ двухполосной дороги стоил бы не 7 млн. руб. а 77, с учетом широты карманов чиновников всех уровней. И была бы в России одна лишь дорога, вокруг Кремля. Ну а что удивляемся. Голосовать ходим, нет?
Не только дороги в США хороши! В России не дороги, а танковые направления. Главное - там, в США и в др.западных странах, частное предпринимательство, инициатива людей, а не государственное управление. Где государство, там всегда и везде коррупция.
Всеволод Пименов не 'государственное управление' - А ПУТИНОИДОВСКИЙ БЕСПРЕДЕЛ !!! - ПОКА ЭТИ ПУТИНОИДЫ БУДУТ ПОКУПАТЬ СЕБЕ ЯХТЫ ЗА МИЛЛИАРД 200 МЛН $ - И НАРОД будут держать за Быдло - так мы и дальше будем жить как быдло!!!
да дороги бетонные зато срок службы их 25-30 лет, а не каждый год плановый ремонт. Правда при конкретных разрушениях приходится всё полотно снимать или же блоки однако качество хорошое
Хорошая техника, хорошая организация работ. Ничего фантастического или невозможного даже для третьеразрядной латиноамериканской страны. Вопрос лишь в желании так работать или в принуждении к этому.
+Polar Bear вопрос лишь в устойчивости этой дороги к колебаниям температур. Кстати, о птичках - как-то некий Володя на жёлтой "Калине" ехал по федеральной трассе Чита-Хабаровск. Процесса постройки этой дороги мне увидеть не удалось, но то, что она до сих пор в идеальном состоянии - факт. По крайней мере, её участок от Буреи до Хабаровска. А вот уже от Хабаровска до Владивостока дорога - говно.
что бы у нас это было реальностью, необходимо просуществовать как стране более 200 лет, пережить великую депрессию и иметь на границе только два государства. мы и так за 23 года рванули не плохо. В краснодарском крае уже всё не плохо с дорогами, приятно проехать.
Главное отличие "тупых" американцев (за исключением того что там,воровать цемент не будут,равно как и метал),это автоматизация труда. Но тут как говорится, каждому свое,там хотят качественные дороги,высокую зарплату(пусть и небольшому штату работников),у нас же,ямочный бесконечный ремонт,для отмывки бюджетных средств,уйма работников с низкими зарплатами,вследствие чего кражи и полная безответственность. А так все уже давно выдумано до нас,колесо не нужно выдумывать,была бы воля и желание,делать что то для кого то,а не только для себя.
А Вы посмотрите видео, где происходит ямочный ремонт у немцев, это же просто песня и сказка. Может действительно у наших задача уворовать, специально нахалтурить, чтоб потом было что делать и еще уворовать. Дураки и дороги никто не отменял.
JaroslavaShkoda к сожалению не видел видео про ямочный ремонт у немцев,но не сомневаюсь,что это сказка.А насчет нас,вы правы,все делается исключительно с целью украсть,причем делать это бесконечно.
JaroslavaShkoda самые дорогие и выгодные работы оплачиваются по ямочному ремонту, а не по укладке новых дорог. Деньги бюджетные и ни кто не хочет ни чего менять.
JaroslavaShkoda Халтурят в Германии там, где бюджет для ремонтов обрезают по самое не хочу. Капитальный ремонт стоит в три раза дороже, чем просто залатать. Закон в Германии есть такой, предписывает чиновникам при тендере брать самое дешевое предложение. Из-за этого и латают каждый год, а не делают раз в 10-15 лет капитальный ремонт. Закон есть закон, его соблюдают. А что при этом чиновники друзья хозяев компаний получают личные подарки на праздники, это как бы дополнительные пару процентов на стоимость тендеров.
Феноменально. Приятно смотреть. Только я это всё видела своими глазами в живую. Взлетная полоса в а/п Щереметьево-2 строилась по такому же принципу в 1975 году, для чего в США была закуплена техника "Алахома Сити" - бетоноукладчик, распределитель бетона, нарезчик швов. Рядом работал АБЗ "Рекс", гда делали бетон. Конечно, воспоминания у меня великолепные на всю жизнь Больше я такого нигде в России не видела.
У них хорошо развита судебная практика ,засудят за косяк так что без штанов останешься ,а у нас таджиков уволят и других наймут и снова тоже самое сделают
Как оператору бетонного завода интересно какие добавки они используют для предотвращения трещин в таком бетоне, по виду там П-3 если не П-2. Или просто поливают после схватывания и покрывают плёнкой
ребята привет. живу в Челябинске. работаю в дорожно строительной компании. зря вы говорите что нам такое не снилось. делаем то же самое даже лучше. кто из челябинска тот знает дорогу на харлуши выезд из города одна из многих бетонных дорог. стоит уже около 10 лет можно самолетики садить).
Дмитрий Курочкин ты пустослов.Чего ты тут сказки сочиняешь,типо у них такие же убитые дороги,как и у нас ?? Да жил я в челябинской области,был в разных регионах,везде одинаковая разруха и одинаково убитые дороги.
Sergey Antonov Конечно, "и" и "е" стоят рядом!? Оправдывет только то, что когда это соседние клавиши. И потом,все что делают наши руки, сначала рождается в голове, а процесс исполнения длится милисекунды.
Такая технология годится ТОЛЬКО для стран с тёплым климатом. При наличии морозов свыше 20 градусов требуется делать "подушку" дороги на 20% ниже глубины промерзания. В центральной части России - это 1,5 метра, соответственно "подушка" должна лежать на уровне 1,8-2,0 метра. В противном случае замерзшая вода в грунте просто "порвёт" дорогу "как Тузик грелку". Как следствие - провалы и ямы в асфальте. НЕТ такого материала, который бы нельзя было порвать, даже такую бетонную ленту в 20-30 см толщиной. При деформациях сдвига дорогу неправильную "подушку" дороги ломает как карточный домик. К сожалению, строителям дорог из-за огромных "откатов" чиновникам приходится восполнять убытки за счёт уменьшения доли расходных стройматериалов, поэтому почти нигде нет требуемой толщины "подушки", что приводит к уменьшению срока службы дороги в несколько раз.
Igor Kovalchuk Если укладывать по всем правилам и не воровать, дороги всегда будут хорошие или, как минимум, приличные. В Ханты-Мансийском округе под контролем губернатора лет 10 назад удалось протянуть центральную трассу около 1000км под жёстким технологическим контролем и в первые 5 лет вообще никаких проблем не возникало, а ведь там условия Крайнего Севера.
перепады температур в РФ более 60 градусов в Европейской части и более 80 в Сибири, ХМАО, ЯНАО и пр. так вот любые крохи влаги просочившиеся в бетон разорвут его при отрицательных температурах, а что бы чинить бетонку, надо выпиливать огромные куски, просто заплаткой не обойтись. Да, дороги у нас гавно, спору нет, но их протяженность и климатические условия играют не меньшую роль чем воровство.
+Arcanit Самарская область, летом +30, зимой минус 15 (за зиму почти каждый год бывает минимум неделя -25 -30) разброс 50-60 градусов. Так случилось, что есть несколько дорог, которые положили случайно хорошо. Стоят по 15 лет без заплаток... Что они сделали не так? Они с дуру технология соблюли и.... остались без доп работы на этом участке. У нас дороги гов-но не потому что температура, в Канаде тоже разброс, в Финляндии, Щвеции (мы не одни такие уникальные живем в холодном климате, прикинь!), а потому что не соблюдается технология укладки. А там важно все, щебено должен быть не гладкий, а с острыми концами, битума должно быть точно количество, использование сеточки обязательно. А у нас как дороги кладут обычно? Даже когда асфальтоукладчиком смотришь и диву даешься, положат 5 слоев, зачем не понятно, потом волны на дороге. Так что про температуру не говори ни слова, это не причина. В СССР к вашему удивлению тоже было холодно зимой и жарко летом и знаете есть пара мест где дороги с того времени стоят и некоторые лучше, чем то, что положили 2-3 года назад.
Фигня! А вот Адлер-Красная Поляна..... это же бюджет трёх марсовых эспедиций! Хорошо строить любой дурак может. А вот попробуйте построить там где нужно украсть 80 бюджета, это талант....
Такой способ укладки дорожного покрытия подходит только для умеренных теплых широт и где температура не падает ниже минус 5 градусов, в более холодных климатических зонах идёт подвижка грунта с перепадами температур. В Канаде и на Аляске они так дорожное полотно не кладут. Есть умельцы хотели перенять такой опыт на 3 года дорожного полотна хватило появились выбоины огромные трещины и каждую весну вспучивает.
Viktor Iceman Это только внешний долг, а есть еще внутренний (долги домохозяйств, страховых и паевых фондов, ...) в сумме около 70 трлл $. А некоторые американские видные финансисты считают, что и эта цифра не соответствует действительности и называют сумму в 200 трлл.
Я лично такую технику запускал в Сочи и обучал людей как правильно на ней работать. Строительство олимпийских объектов. Кто будет проезжать (мамайку) район Сочи сможет там наблюдать такую бетонную дорогу.
Мать его за ногу ! я всегда думал а что не используют бетон для дорог ? у нас ведь асфальт на один сезон , с каждой весной после схода льда с дорог он трескается и расползается . А тут на тебе его вполне себе используют но не у нас .
Объясню почему у нас не из бетона дороги. Мы нефтедобывающая страна. При продаже сырой нефти производитель обязан отделить нефть от солей, воды и асфальтенов (тяжелых смол). Тяжелые смолы - это асфольтены, карбены, карбоиды. Очищенная сырая нефть продается за рубеж, а дерьмо остается у нас, и его надо куда то девать. Вот и раскатывают его в дороги. Да еще мы сами же и платим за утилизацию этого дерьма к нам же под ноги. Асфальтены кстати еще и канцерогены. Вызывают рак. Это нам преподы рассказывали на факультете нефти и нефтехимии. И я согласен, что это хорошая идея - вместо того, чтобы платить за утилизацию токсичных смол, еще и деньги брать за то что тебе помогли избавится от них.
+Александр Хватов кстати видал одну дорогу которую с бетонной подушкой арматурой у нас делали. Я прям шел мимо когда щипал себя думал сплю. Прям не знаю что снизошло на пильщиков бабла наших, но дорога просто сказка, правда ее мало, и я за ней наблюдаю время от времени. На ней ни трещинки ни вмятинки уже который год.
+Constantine Yakovlev (Games Without Comments) индюк тоже думал.... у нас давно применяется при строительстве новых дорог или капитальном ремонте полотна, где необходима замена полотна как такового. Используется асфальтобетон марки 500 обычно. А гавно типа "асфальта" ..... ну мы в России живем, комментарии излишни
+Constantine Yakovlev (Games Without Comments) Как тут раньше писали, далеко не везде в штатах дороги делают таким манером, в основном на хайвеях, и то не везде, ибо действительно дорого. не так давно, месяца 3 назад был свидетелем, как на хайвее неподалеку клали асфальт, при том, что рядышком и бетон был. правда, надо отдать должное - делают регулярно, и пока снег с серьезными холодами не наступит. буквально вчера были перекрыты несколько правых полос на перекрестке одной из главных улиц. однако, не так все и радужно, и в америке есть рукожопые мексиканские гастарбайтеры. этим летом на одном перекрестке эти умельцы положили такой горб асфальта, что если не сбросить скорость хотя бы до 25 миль/ч, можно убить подвеску в сжатые сроки. через 2-3 месяца починили. и, кстати, тут писали, что бетон намного шумнее - нифига подобного, при езде я разницы особой не заметил. правда в том, что на бетонных хайвеях по краям трассы делают такой фокус, уже не помню как называется по-аглицки. такие поперечные частые канавки шириной до метра. когда, например, закимарил в пути (дальнобойщики, в основном), съезжаешь с трассы и наезжаешь на эту хрень - то такие непередаваемые ощущения испытываешь вперемешку с шумом, что сразу сон слетает, и приходишь в чувство :)
Здесь видно как они риски-сеточку на бетон наносят, говорят она со временем стирается и остаётся гладкий и очень скользкий бетон. А асфальт видимо в тех местах противопоказан ибо жарко сильно, асфальт плавиться начинает, а поливать воды не напасёшься.
Кстати , вспомнил , где подобное видел : в СССР таким методом делали бетонные плиты 20 тонн и тд. : металлоконструкцию заливали бетоном с щебнем, получались крепкие такие конструкции ))) А дорожки мы делаем иначе : на полоски щебня выливают жидкие струи битума и асфальта, а когда растечется-типа равняем )) И так до первой зимы, а потом хнычем что дороги "из-за климата портятся" ))
Американцы вкладывают деньги в дороги, путинская Россия выводит за рубеж. Это к вопросу о качестве элит в наших государствах (в разрезе внутренней экономической политики).
@@Справедливая-ф8д особо ничем не подкрепленное мнение. У них даже если ставят заплатки, то они аккуратные. А у нас либо меняют целиком, там где это не надо (ясно, что так проще строит.компаниям, и выгоднее чиновникам, но дороже для бюджета), либо вообще не ремонтируют. Живу в СПб и езжу в городе и в Ленобласти. Дороги за последние лет 5 стали гораздо хуже.
В США таких дорог в тысячи раз больше чем в России, они не только от Омска до Нижневартовска протянут, а сто раз туда и назад. Россияне недоценивают труд Американцев, и их способности. Приедь сюда и убедись сам.
***** ТАКИХ дорог в США в МИЛЛИОНЫ раз меньше, если не в миллиарды, чем дорог в России, а если говорить о ТАКИХ же дорогах в России, то их примерно одинаковое количество....
3 человека (один на асф.укладчике,один на катке,третий со "шваброй) уложили межквартальную дорогу ,длиной 300м,и шириной 7м. толщина около 100мм.за 3 часа. Трасса была подготовлена. Пена изо рта ни у кого не шла от натуги,просто непрерывно подвозился асфальт огромными самосвалами и не спеша,без перекуров шла работа. Это в Бостоне. В 8-00 я на перекрёстке за квартал от себя,купил пива,всё измерил,а в 11 они уже были на моём перекрёстке. Асфальт там другой: дроблёная гранитная крошка и битум,больше ничего не видно. Минут на 10 подкатывал к ним парень (мастер по-видимому). Посмотрел,что-то сказал и уехал. Это 5 годов взад было. В октябре 15г. был. Ходил за пивом по этой дороге. Как вчера положили-ни ямки,ни бугорка. Не надо никому завидовать,просто надо работать. Думать мы умеем лучше всех в мире,работать нихера не хотим. Стимула нет в этой насквозь воровской стране!!!
У нас в Находке по такой технологии дорогу в порт Восточный сделали в 70-х годах. И даже были предусмотрены тепловые стыки. Но оказалось для нашего климата эта технология не годна. Из-за морозов дорогу постоянно пучит. Полотно вздыбливается. А ремонтировать совсем не просто, когда внутри куча арматуры. Самые лучшие дороги у нас те которые покрыты двух метровым слоем скального грунта, хорошо утрамбованного и покрытого асфальтом. Таким дорогам и паводки не страшны. Высокая насыпь сдерживает воду. В России надо разрабатывать свои технологии.
механизация отличная и даже механическая машка !!!, но арматуры ,что то маловато ,всего один слой и тот верхний ,наверно хорошее основание,маячки красивые под каждую арматурину размечены- явно заводские, но вот бетон доставляют самосвалом -это удивило ,но может и не требуется миксер
Технология, бетон... это все понятно, но кто-то может представить, что наши рабочие будут так добросовестно разравнивать бетон и подбирать упавший в сторону бетон? Я нет...
+Sergiy Dzysyak были б такие апараты,то Я думаю так бы и работали,а по сути им дают блЕать лапату и варешки,иди строй дорогу,не имя инструмента не зделаеш работу,это факт
Народ, все просто в загнивающих США деньги, выделяемые на ремонт дороги, НА РЕМОНТ ДОРОГИ И ИДУТ!(сюрприз), а не в карман чиновнику. Хотя если 10 раз громко сказать "КРЫМНАШ" может и у нас воровать не будут...
Lazlo Crush а все дело в том, что на Западе строительством дорог занимаются частные компании. И после укладки дороги на неё дают гарантию. То есть компаниям просто не выгодно делать не качественно, ибо потом придётся переделывать за своё счет + потеря репутации. У нас же дороги прокладывают де-факто гос.компании, то есть им выгодно сделать хреновые дороги, т.к. через 2-3 года им снова заплатят за ремонт.
я только не понял хотя работал в ДСУ когда прокладовали М4 в Ростовской области ложили почти как в фильме т.е. 30 см. армированного бетона и асфальтобетон через 2 года проезжая по этой дороге она была вся продавлена большегрузоми по колее, что это качество материалов просадка грунтов или же изначально проект не предусматривает проезд большегрузной техники , а сейчас вес автопоездов доходит до 80 тонн общей массой
александр сидоров все бонально просто ответ кроется в нескольких вещах 1-уплотнен ли был грунт перед укладкой , и второе что скорее всего нарушено было это начало эксплуатации дороги))) у нас м5 ремонт + расширяют и вот взять те участки которые закончили я ехал в уфу с челябы дорога еще была разрыта канавами прошло 3 недели ровно я ехал обратно и тот же участок дороги уже был открыт идеально ровный но спустя несколько мксяцев его тоже местами сильно продавили , (бетон набирает марочную прочность за 28 суток примерно ) вот и все ответы а у нас сляпали даже если все на отлично ждать нет времени открывают сразу
Объясняю для тех кто на бронепоезде! Это видео есть рекламный ролик снятый по заказу. Вкурили? Когда ведётся съёмка заказухи то отсутствуют; " продвинутые", грязная спецовка, пиво, окурки, матершина,туалеты и т.д , и т.д. Если делать опору на такие видео то получим 2 варианта; 1. Мотать на ус и делатьсамим. 2. С задницей на диване жевать сопли и скулить о манне небесной.
***** :) я еще поверю если это машина гладит поэтому дороги ровные ) , но то что они так любя выглаживают каждый сантиметр :) выглядит как рекламный трюк :)
сapt ok можеш и не верить, ты свободный человек и имееш свободу мысли. не знаю как у их но, в германии это само собой разумеется. имею ввиду не конкретно этот бетон, а программу выполнения работы указанную в документе. Пример: допуск по чертежу 0+0,03мм. если есть + 0,04 - брак. толщина твоего волоса, в среднем, 0,05мм и это, иногда, до 1500мм диаметра при обтачивании. Имено поэтому ты покупаеш штучки "сделано в германии" как эталон качества
Vitorio Vinsheli ну про Германию спорить не буду, наслышан. но мне кажется что дороговато получаться будет стоимость одного кв.метра, если только полотно живет больше 2-х лет
да это рекламный ролик компании, я вот тоже смотрю рекламный ролик сила Сибири и балдею такого нет в Америке. простые дороги там делают просто, а ям и мусора хватает, приезжаем в Детроит и смотрим без всякого Гугела.
Yevhen Zhemevka Понимаешь где ты обосрался? Я живу в России и приехал на работу сегодня по классной дороге ни чуть ни хуже той которую они строят. А ты сидишь в западноукраинском местечке в котором дороги не делали со времен СССР и думаешь что везде так. Живешь на подачки госдепа за коменты потому что работы у тебя нету и ехать некуда и не на чем. Визу получай скорее у Парашенка в цеевропу и сваливай толчки мыть.
)))), мое село, при Украине, заасфальтировано, у всех есть телефон, интернэт, только у бабок нет, трасса Львов Сколэ, просто отменная, газ з 1959 г, в селе, а у вас подари дрова старикам )))
+андрей Black`off Я- русский! Коренной москвич. А ты, неизвестно откуда выползший, научись для начала писать грамотно. Ибо не знать родной язык- сродни предательству.
об это Дима Кисилёв рассказывал, что в асфальт внедряются нанотехнологии , он не будет замерзать он будет настолько крепок и гладок, что уже к первым летающим Калинам на водородном двигателе, он будет как раз кстати. этим объясняется и ведения ПЛАТОНА, потому что нужны средства.
В моем городе в советское время на одной улице уложили дорогу блоками. Вот уже более 30 лет прошло. а дорога - лялечка. Ну а Американцы - молодцы, что скажешь, когда здорово! Только вот нам бы не только завидовать или перенимать, а и свои технологии придумывать, у нас не мало умных людей, как и во всем мире.
у нас , в татарии , есть бетонная дорога , которая была построена еще при коммунистах . ей , примерно чуть меньше пятидесяти лет : 45-47 . так вот эта дорога , до сих пор жива!! да - потрескалась , с высокой скорость не проедешь , но по ней можно до сих пор - ездить!!! почему то , раньше , мы могли строить бетонные дороги , а нынче мы забыли как это делать!???
У нас давно разработаны технологии укладки дорожного покрытия из бетонных плит связанных меж собой натянутыми тросами.Гарантия 50лет. Укладывают на выровненную песком 100мм поверхность бригада (3 рабочих и кран) В советские времена на 11% дороже асфальта. При необходимости есть возможность менять плиты для ремонта. Плиты, армированные любой завод ЖБИ может изготавливать. Ответте честно,в нашем дорожном хозяйстве это кому то нужно?
в начале сверлят отверстия для закладки соединительной арматуры с следующей полосой. А не логичней было заложить эти куски во время заливки бетона? в процессе так сказать
во время прокадки этой дороги были арестованы и приговорены к 3-м месяцам исправительных работ 4 человека , патавшиеся оставить на сыром бетоне отпечатки своих лап ! Как оказалось потом , все они были родом из россии и друг друга не знали !
Нееее..., если так дорогу делать, то стоимость ее будут такая же как в сметах на нее, кому ж тогда будет интересно ее делать.
как-то по дурацки получается столько тяжелый техники и столько людей
Да никому , только частникам для себя )) и для рекламы .
А так катаются как и везде th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html Пиарят эти штаты аж дым из залницы прет.
У меня стены поштукатурены хуже чем этот асфальт.
От того что ты ленивый и алчный.
Это не асфальт а бетон😂
Вап показали заливку бетона в одном месте вынужденную причем )) все подумали, что так у них везде дороги делают . А воообще рекламу частников по реде смотрите )))
И да, ездайте по хор дорогам th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
@@Справедливая-ф8д Я думаю просто сложно делать там дороги, ибо в Нью-Йорке один из самых больших потоков Авто в мире, и теперь представьте что будет если вдруг начнут делать дорогу...
у них делают дороги для водителей а у нас для автосервиса.
Для тебя они тоже делают th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
Я ездил по таким дорогам еще в конце 80-х и в 90-е, скорость 160, ощущения как у нас на 40 по хорошей дороге, хорошо видно ночью в дождь, потому что она светлосерая
Самое интересное, когда я учился в институте, у нас был курс "строительство автомобильных дорог", так вот именно так нас и учили строить дороги. После окончания ВУЗа я нигде в РФ не видел, чтобы так строили дороги.
Главное, что нужно принять во внимание: уверен, что работы производит НЕ ГОСУДАРСТВЕННАЯ фирма, а частная. Здесь, как почти во всём отличие: жизнь движется вперёд частными фирмами, предприимчивостью людей, а гос.тоталитаризмом.
У меня ошибочка. Исправляю: Здесь, как почти во всём отличие: жизнь движется вперёд частными фирмами, предприимчивостью людей, а НЕ гос.тоталитаризмом.
Не стоит забывать что это крупнейшая экономика планеты, их компании могут это себе позволить. И да, конечно частная. Причем дороги имеют гарантийные сроки, подрядчик получит не хилый штраф если через год полезут трещины, а он латать не захочет. Им нет смысла делать плохо.
@@dmitriyromanov7305 это любая капиталистическая страна может позволить, а в социалистических парашах везде оправдания найдут.
@@ВсеволодПименов th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html аха)))
@@dmitriyromanov7305 конечно могут th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html но не позволяют. В ютубе поищите про каждый штат чудесные дороги .
На Камчатке Японцы предложили сделать дороги почти в два раза дешевле, наши отказались по причине несоотвецтвия сертификата))) вобщето эта тема запрещена для обсуждения!
Я за Нью Йорк голосую th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
"загнивающий Запад".... для меня это не удивительно - прожил там 15 лет... другая цивилизация!...и заметьте - все оборудование - американское!
ага, 1:55 - комацу уже американский бренд?
У нас в городе все дороги разбиты, но на главной улице положили небольшой отрезок асфальта, затем приехали эксперты и нарезали через каждые 10 метров ям, типа пробы асфальта ! затем прокопали траншеи для укладки труб и чуть подальше для кабелей ! Скажите - для чего его надо было ложить ????
+Ivan77445 тю блять чтоб за ишо разок отремать,бабло нада ж спиздить
а как они деньги пиздят!?)))
+Виктор Карелин Они наверняка не знают что бетон пропить можно .Отсталый народ.
+Виктор Карелин воруют там вот так : watch?v=3TPLLstFfbk
и дороги делают хорошие.
+Виктор Карелин они потом за деньги проезд сделают и отобьют все за 3 года, а дальше чистая прибыль...другой уровень пиздинга, сразу у людей, минуя всякие бюджеты, наши тоже к этому стремятся, прибыль колоссальная...
+Максим М Я вот подскажу вам, что один из мостов в Нью Йорке стоит тракисту 105 долларов за каждый проезд. ПЛАТОН просто отдыхает в сторонке www.panynj.gov/bridges-tunnels/tolls.html
+Максим М У наших терпения не хватает .Они прибыль получают еще до строительства дороги и во время такового . Притом новая дорога нуждается в капитальном ремонте уже через год эксплуатации .Опять деньги бери не хочу. Американцы в этом вопросе здорово отстали .
Нам дороги эти позабыть нельзя...Эх,дороги...
какая там америка со своими дорогами и прочим остальным, вот смотрел киселева и понял что в америке все очень плохо, оружие, дороги , машины, уровень жизни все очень плохо, не то что у нас, все завидуют.
+Dima Dima да такой уровень что денег на медстраховку нет
Micol Artz в россии даже не знают что такое медстраховка. проснись.
сам проснись, в России давно есть ДМС и ОМС
Micol Artz не равняй член с пальцем.
Агитпроп опять, заели уже
Как интересно соседнюю полосу заливать будут? на гусеницах по новой полосе?Показали бы полностью всю дорогу и по динамичней .
Сколько стоит такая дорога?
Как она себя ведёт в условиях резко-континентального климата +40\-40С?
лучше, чем та дорога, которая в твоем городе, прости(((
В США стоимость дорог примерно в два раза дешевле чем у нас, по климату конечно такого минуса нет, но в Канаде климат похож на наш, и там стелят такие же дороги
Евгений Сломинцев
По поводу климата, в Индиане климат такой же, бывает и холоднее и жарче. Так что с материалами и дорогами все там хорошо, это у наших чаще ручки левые из попы растут, а у начальников слишком глубокие карманы.
Думаете там может обстоять плохо дело?) Вряд ли.
Треба це відео Порошенку показати. Бо в нас вже в супермаркетах холодний асфальт почали продавати. Ну щоб їдеш, побачив ямку заложив. Бо у нас ніхто не хоче нічого робити. Ніколи не бачила щоб так майстерно клали дорогу.
Похоже що це Небраска. Один слой бетону, асфальт, потім ще один слой бетону, і ще пару слоїв асфальту, сам на свої очі бачив, дійсно нам таке і не снилось, поки..Тим хто не вірить, скажу, ідеальні дороги на Флориді, я дальнобой, був в 48 штатах по сотні раз
Сергей вы незнаете как получить вызов на работу в сша или найти знакомых для получения гражданства?
Страна где делается все для людей ! Самая сильная в мире во всем !
не очень понятно, сплошная бетонная заливка без швов и компенсаторов?
+Сергей Лебедев Ну если знать для чего швы нужны (шоп не трескался), то вполне можно потом пропилить пару сантиметров на определённом расстоянии, и ляпота.
+Сергей Лебедев Видимых швов действительно нету. Есть следы в местах стыковки полос.
+Сергей Лебедев Ну так зависит где дорогу ложат. Климат в США разный, технологии тоже.
+Сергей Лебедев Для их мягкого климата вполне годится. ;-))
У них если снега 10 см выпадает, то это национальная катастрофа. :-))
Igor Ovcharov Я бы так не сказал. Даже в северной части Калифорнии иной раз выпадает до полутора метров снега. Причем, за пару часов. И в других местах иной раз сыплет такой снег, что дальше пяти метров ничего не видно. Правда все это быстро тает. Насчет мягкого климата - это тоже не везде так. В Чикаго, например, бывает под -40, при этом, там очень большая влажность и ветры такие, что с ног просто сдувает. В Нью-Йорке тоже не сахар - с одной стороны Атлантика, с другой Гудзон, а почти посреди города залив Аппер Бей. Чуть ближе к Нью-Джерси - залив Ньюарк, а Лонг Бич и другие островные части города отделены заливом Саус Остер Бей. Влажность 100% постоянно, ветры просто охренительные, (таких нет ни в Москве, ни в Питере), при -15 там реально костенеешь. Причем, у нас в мороз ты промерзаешь до костей, а там от такой погоды вполне можно холодовые ожоги получить. С улицы у людей лица красные, будто на солнце сгорели. Кстати, в том же Нью-Йорке летом еще хуже - там подыхаешь от жары. Например, в июне-июле 2013 года там даже ранним утром температура не опускалась ниже +38 градусов, а к полудню достигала +46 градусов. И это при 100% влажности. У них в метро даже переносные вентиляторы устанавливали, но все равно там было очень тяжело... Если брать Калифорнию, то в двух десятках км. от береговой линии там вообще невозможно жить. Температура в пустыне летом держится на уровне +50-52 градуса. Вода есть только в соленых озерах. Правда все это не мешает им иметь очень приличные дороги...
Это бездуховные дороги без использования скреп!
если гундяев не освятил бетон то это не бетон
+Виктор Петров в начале видео показано как много скреп в железно каркасе.
+EdIngood EdIngood ржавые токмо скрепы((
+Виктор Петров Да, у нас такой кустарщины давно нет. При строительстве М-52 металлоконструкции на заводе делали, а не в поле как американцы собирали.
+Игорь Б Все верно, у нас обрешетка приходит сразу с завода.
Ну давайте по честному, дороги в Америке разные. Есть разбитые, есть хорошие. Но нам есть куда стремиться. Кстати, эта дорога бетонная, и такие дороги намного шумнее, чем асфальтовые. Было бы классно такую бетонную дорогу, как основу использовать, а сверху асфальт, которые легко менять. Но такие дороги дорогие. Кстати, можно видео снять как наши делают движки от ракет или АЭС на быстрых нейтронах. Мало кто на это способен.
зы: К сожалению половина комментаторов дебилы, и это огорчает куда больше, чем дороги.
+RusWatcher Согласен есть хорошие и не очень хорошие. У нас в Казахстане тоже построили дорогу в трех областях дороги с бетонным покрытием. Это участок трассы протяженностью 1200 км. Западный Китай-Западная Европа.А остальной участок асфальтом, это еще от местности тоже зависят. Иногда расходы бетонная покрытия могут и не оправдать.
+Муратхан Султанбеков в северном Казахстане(Степногорск) резко-континентальный климат,утром дождь,после обеда снег,вечером ливень...попробуй положи вот такую дорогу,и хватит её на 2-4 года,а дальше рассыпится!там даже бетонные шпалы нельзя ложить,только деревянные!у нас трассу м7 сделали(Москва-Уфа) отрезок Казань-Набережные Челны,так это не дорога а просто сказка,европа отдыхает!!!
+Лиза Валонова Согласен. Мы живем вот таком экстремальной климатической зоне, и поверь никакой западной или другой проект нам не подходит. Как-то черепицу купил западного производства(франция), вроде бы как пластик, обещали только на цвет 50 лет. в этом году 4 года, сейчас как раз мучаюсь, а ведь тогда мне только материал обошлось за 17000 долларов. У нас климат от -40 до +50 С. Думаю жару не выдержал. Дорога так-же.
+Муратхан Султанбеков вот об чём и речь!!!!а умники своё твердят,что дескать на западе всё хорошее,там и технологии брать надо...согласна,технологии нужны с запада,но их обязательно надо адаптировать под Российскую действительность(Казахстан сюда же отношу,так как не вижу разницы между нашими странами и народами) ну когда подстроишь под нашу действительность,то и останется от запада 20-30%!!!!
+Роман Кар ты думаешь в штатах не воруют???))так ты глубоко ошибаешься,воруют и посильнее чем у нас))только там это по другому называется,это у них лобирование,да и в каждом штате свои законы,даже в городах свои законы!!!там воровать легче,и больше можно,и законами прекрываться!!!
Вот так работает инженерная мысль в америке. А у нас есть специальный институт, а не дорог ни машин нет!!!
Если б у нас по такой технологии делались все дороги, то 1-КМ двухполосной дороги стоил бы не 7 млн. руб. а 77, с учетом широты карманов чиновников всех уровней. И была бы в России одна лишь дорога, вокруг Кремля. Ну а что удивляемся. Голосовать ходим, нет?
+koskoskng Верный вопрос.
По такой ? th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
загнивающий запад! совсем о чиновниках не думают, на что бентли заправлять! как с такой дороги воровать? а
Задорнов: - Ну Тупые Американцы , Ну Тупые-е-е-е-е -Зачем ремонтировать дороги ?
Вот и у меня вопрос th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html к штатам
Хорошая работа - достойна уважения в любом случае даже если на тебя работает весь мир!
Дороги в Америке отличные
Не только дороги в США хороши! В России не дороги, а танковые направления.
Главное - там, в США и в др.западных странах, частное предпринимательство, инициатива людей, а не государственное управление. Где государство, там всегда и везде коррупция.
Совершенно верно. Видео само по себе рекламный ролик частной строительной фирмы, как мы видим, судя по лого в углу
Всеволод Пименов не 'государственное управление' - А ПУТИНОИДОВСКИЙ БЕСПРЕДЕЛ !!! - ПОКА ЭТИ ПУТИНОИДЫ БУДУТ ПОКУПАТЬ СЕБЕ ЯХТЫ ЗА МИЛЛИАРД 200 МЛН $ - И НАРОД будут держать за Быдло - так мы и дальше будем жить как быдло!!!
да дороги бетонные зато срок службы их 25-30 лет, а не каждый год плановый ремонт. Правда при конкретных разрушениях приходится всё полотно снимать или же блоки однако качество хорошое
Хорошая техника, хорошая организация работ. Ничего фантастического или невозможного даже для третьеразрядной латиноамериканской страны. Вопрос лишь в желании так работать или в принуждении к этому.
+Polar Bear вопрос лишь в устойчивости этой дороги к колебаниям температур.
Кстати, о птичках - как-то некий Володя на жёлтой "Калине" ехал по федеральной трассе Чита-Хабаровск. Процесса постройки этой дороги мне увидеть не удалось, но то, что она до сих пор в идеальном состоянии - факт. По крайней мере, её участок от Буреи до Хабаровска. А вот уже от Хабаровска до Владивостока дорога - говно.
+MegaTrover Совпадение? Не думаю!(с)
Делали наверняка к пробегу.
Мы тоже так работают какие проблемы? ??
что бы у нас это было реальностью, необходимо просуществовать как стране более 200 лет, пережить великую депрессию и иметь на границе только два государства. мы и так за 23 года рванули не плохо. В краснодарском крае уже всё не плохо с дорогами, приятно проехать.
Главное отличие "тупых" американцев (за исключением того что там,воровать цемент не будут,равно как и метал),это автоматизация труда.
Но тут как говорится, каждому свое,там хотят качественные дороги,высокую зарплату(пусть и небольшому штату работников),у нас же,ямочный бесконечный ремонт,для отмывки бюджетных средств,уйма работников с низкими зарплатами,вследствие чего кражи и полная безответственность.
А так все уже давно выдумано до нас,колесо не нужно выдумывать,была бы воля и желание,делать что то для кого то,а не только для себя.
А Вы посмотрите видео, где происходит ямочный ремонт у немцев, это же просто песня и сказка. Может действительно у наших задача уворовать, специально нахалтурить, чтоб потом было что делать и еще уворовать. Дураки и дороги никто не отменял.
JaroslavaShkoda к сожалению не видел видео про ямочный ремонт у немцев,но не сомневаюсь,что это сказка.А насчет нас,вы правы,все делается исключительно с целью украсть,причем делать это бесконечно.
JaroslavaShkoda самые дорогие и выгодные работы оплачиваются по ямочному ремонту, а не по укладке новых дорог. Деньги бюджетные и ни кто не хочет ни чего менять.
JaroslavaShkoda Халтурят в Германии там, где бюджет для ремонтов обрезают по самое не хочу. Капитальный ремонт стоит в три раза дороже, чем просто залатать. Закон в Германии есть такой, предписывает чиновникам при тендере брать самое дешевое предложение. Из-за этого и латают каждый год, а не делают раз в 10-15 лет капитальный ремонт. Закон есть закон, его соблюдают. А что при этом чиновники друзья хозяев компаний получают личные подарки на праздники, это как бы дополнительные пару процентов на стоимость тендеров.
зачем нам эти ракеты если мы живём в дерьме
Феноменально. Приятно смотреть. Только я это всё видела своими глазами в живую. Взлетная полоса в а/п Щереметьево-2 строилась по такому же принципу в 1975 году, для чего в США была закуплена техника "Алахома Сити" - бетоноукладчик, распределитель бетона, нарезчик швов. Рядом работал АБЗ "Рекс", гда делали бетон. Конечно, воспоминания у меня великолепные на всю жизнь Больше я такого нигде в России не видела.
У них хорошо развита судебная практика ,засудят за косяк так что без штанов останешься ,а у нас таджиков уволят и других наймут и снова тоже самое сделают
Да ладдддно ?!)) th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
Интересно сколько стоит километр шестиполосной такой дороги?
наглядный пример когда налоги идут в дело...
А у нас налоги идут на содержание ментов-козлов,а президент Лука-сцуль
Ну так капиталистическая страна, а не социалистическая параша с конскими налогами, большая часть которых уходит на замки фюреру и его окружению.
Аха th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
Как оператору бетонного завода интересно какие добавки они используют для предотвращения трещин в таком бетоне, по виду там П-3 если не П-2. Или просто поливают после схватывания и покрывают плёнкой
ребята привет. живу в Челябинске. работаю в дорожно строительной компании. зря вы говорите что нам такое не снилось. делаем то же самое даже лучше. кто из челябинска тот знает дорогу на харлуши выезд из города одна из многих бетонных дорог. стоит уже около 10 лет можно самолетики садить).
Да, да. Ещё лучше. Сказки не рассказывайте. Ездили мы по вашим дорогам. Знаем.
Дмитрий Курочкин тебе не надоело пиздаболить и сочинять сказки ?
+Собака Енотовна ты с чего это взял? ты их строишь? или те тетя рассказала? я вам не за ровность говорю а за качество.
+Собака Енотовна ты из челябинска?
Дмитрий Курочкин ты пустослов.Чего ты тут сказки сочиняешь,типо у них такие же убитые дороги,как и у нас ?? Да жил я в челябинской области,был в разных регионах,везде одинаковая разруха и одинаково убитые дороги.
это взлетно посадочную делают или асфальт? бетон вижу, не битумно дорожное покрытие? у нас климат любой бетон перемелет.
ЭТО ОНИ ЗАГНИВАЮТ!!!
С какого перепугу "не снилось"? Мне каждую ночь снится хорошая дорога.
"аффтор" пишет не в Амереке, а Америке. Вы в школе учились? Часто можно видеть неграмотное написание текстов в интернете.
+Arm Strong Я часто очепятаюсь на клаве так как быстро пИчатаю. И что дальше ?
Sergey Antonov Конечно, "и" и "е" стоят рядом!? Оправдывет только то, что когда это соседние клавиши. И потом,все что делают наши руки, сначала рождается в голове, а процесс исполнения длится милисекунды.
Где такой город или страна Амерека??????
Зато мы духовные и у нас скрепы
У них государство для народа, а у нас - народ для государства.
Такая технология годится ТОЛЬКО для стран с тёплым климатом. При наличии морозов свыше 20 градусов требуется делать "подушку" дороги на 20% ниже глубины промерзания. В центральной части России - это 1,5 метра, соответственно "подушка" должна лежать на уровне 1,8-2,0 метра. В противном случае замерзшая вода в грунте просто "порвёт" дорогу "как Тузик грелку". Как следствие - провалы и ямы в асфальте. НЕТ такого материала, который бы нельзя было порвать, даже такую бетонную ленту в 20-30 см толщиной. При деформациях сдвига дорогу неправильную "подушку" дороги ломает как карточный домик.
К сожалению, строителям дорог из-за огромных "откатов" чиновникам приходится восполнять убытки за счёт уменьшения доли расходных стройматериалов, поэтому почти нигде нет требуемой толщины "подушки", что приводит к уменьшению срока службы дороги в несколько раз.
Климат! В Канаде и на Аляске дороги наверняка галимые)
.
Igor Kovalchuk Если укладывать по всем правилам и не воровать, дороги всегда будут хорошие или, как минимум, приличные. В Ханты-Мансийском округе под контролем губернатора лет 10 назад удалось протянуть центральную трассу около 1000км под жёстким технологическим контролем и в первые 5 лет вообще никаких проблем не возникало, а ведь там условия Крайнего Севера.
Руслан Руслан Спасибо, Руслан! Интересная информация!
Вот-вот , в рассии так и делают , подушку на 2м глубину , особенно в Сибири все такие дороги , им сноса нет !
Руслан Руслан толщина подушки около 1 метра
Хоть где-то люди живут хорошо дай бог чтобы и мы по таким дорогам ездили
Вместо того,чтобы взять пример с Америки,ищем свой путь.
И слова,слова,слова...Вместо труда,труда,труда.
Очень позитивно укладывают...)
Я скажу чисто по-русски ребята это охуено и точка
Rik Nur ....сказано кратко и в точку......
ну и чего здесь охуенного?? работу бетонного завода не видел или вязку арматуры? Кончай сторожем работать и освой нормальную рабочую специальность..
Vjatšeslav Utjupin точно видно ,что это в штате Аляска. Форсируют речки и болота и перепады температур.
что именно?
Оля Лукашина
сейчас Казахстане такие дороги строят
цель в РФ не хорошие дороги, а людей занять
перепады температур в РФ более 60 градусов в Европейской части и более 80 в Сибири, ХМАО, ЯНАО и пр. так вот любые крохи влаги просочившиеся в бетон разорвут его при отрицательных температурах, а что бы чинить бетонку, надо выпиливать огромные куски, просто заплаткой не обойтись. Да, дороги у нас гавно, спору нет, но их протяженность и климатические условия играют не меньшую роль чем воровство.
+Arcanit Самарская область, летом +30, зимой минус 15 (за зиму почти каждый год бывает минимум неделя -25 -30) разброс 50-60 градусов. Так случилось, что есть несколько дорог, которые положили случайно хорошо. Стоят по 15 лет без заплаток... Что они сделали не так? Они с дуру технология соблюли и.... остались без доп работы на этом участке. У нас дороги гов-но не потому что температура, в Канаде тоже разброс, в Финляндии, Щвеции (мы не одни такие уникальные живем в холодном климате, прикинь!), а потому что не соблюдается технология укладки. А там важно все, щебено должен быть не гладкий, а с острыми концами, битума должно быть точно количество, использование сеточки обязательно. А у нас как дороги кладут обычно? Даже когда асфальтоукладчиком смотришь и диву даешься, положат 5 слоев, зачем не понятно, потом волны на дороге. Так что про температуру не говори ни слова, это не причина. В СССР к вашему удивлению тоже было холодно зимой и жарко летом и знаете есть пара мест где дороги с того времени стоят и некоторые лучше, чем то, что положили 2-3 года назад.
Дмитрий Железников простите и где же в Самарской области те чудесные несколько дорог? я лично ни одной не знаю
Arcanit г Н-ск объездная (по которой грузовики ездят) стоит без заплаток точно 10 лет (а то и все 15), например.
вы про Восточную объездную? 5 километров за более чем 400 миллионов рублей по старым курсам, да и лет ей всего 8 или 9.
+Дмитрий Железников прикинь, мы одни в таком климате живем и в таком климате дороги асфальтовые только у нас, прикинь!
Да ещё и платная становится, плати в карман коррупционнеру
Фигня! А вот Адлер-Красная Поляна..... это же бюджет трёх марсовых эспедиций! Хорошо строить любой дурак может. А вот попробуйте построить там где нужно украсть 80 бюджета, это талант....
Такой способ укладки дорожного покрытия подходит только для умеренных теплых широт и где температура не падает ниже минус 5 градусов, в более холодных климатических зонах идёт подвижка грунта с перепадами температур. В Канаде и на Аляске они так дорожное полотно не кладут. Есть умельцы хотели перенять такой опыт на 3 года дорожного полотна хватило появились выбоины огромные трещины и каждую весну вспучивает.
Дорога будет хорошей спору нет.
Такая дорога стоит дорого.
Поэтому в США долг 18,5 триллионов а в России 0,4 триллиона.
так ввот в чём проблема ))
Viktor Iceman ой тупые (с)
Alexey cherniak Кто тупой?
Вы к кому обратились?
Поясните ваше заявление
*****
Это вы о долге США и России?
countrymeters.info/
выбери страну и смотри что по чём
Viktor Iceman Это только внешний долг, а есть еще внутренний (долги домохозяйств, страховых и паевых фондов, ...) в сумме около 70 трлл $. А некоторые американские видные финансисты считают, что и эта цифра не соответствует действительности и называют сумму в 200 трлл.
Я лично такую технику запускал в Сочи и обучал людей как правильно на ней работать.
Строительство олимпийских объектов. Кто будет проезжать (мамайку) район Сочи сможет там наблюдать такую бетонную дорогу.
Мать его за ногу ! я всегда думал а что не используют бетон для дорог ? у нас ведь асфальт на один сезон , с каждой весной после схода льда с дорог он трескается и расползается . А тут на тебе его вполне себе используют но не у нас .
Объясню почему у нас не из бетона дороги. Мы нефтедобывающая страна. При продаже сырой нефти производитель обязан отделить нефть от солей, воды и асфальтенов (тяжелых смол). Тяжелые смолы - это асфольтены, карбены, карбоиды. Очищенная сырая нефть продается за рубеж, а дерьмо остается у нас, и его надо куда то девать. Вот и раскатывают его в дороги. Да еще мы сами же и платим за утилизацию этого дерьма к нам же под ноги. Асфальтены кстати еще и канцерогены. Вызывают рак. Это нам преподы рассказывали на факультете нефти и нефтехимии. И я согласен, что это хорошая идея - вместо того, чтобы платить за утилизацию токсичных смол, еще и деньги брать за то что тебе помогли избавится от них.
+Александр Хватов кстати видал одну дорогу которую с бетонной подушкой арматурой у нас делали. Я прям шел мимо когда щипал себя думал сплю. Прям не знаю что снизошло на пильщиков бабла наших, но дорога просто сказка, правда ее мало, и я за ней наблюдаю время от времени. На ней ни трещинки ни вмятинки уже который год.
+Constantine Yakovlev (Games Without Comments) индюк тоже думал.... у нас давно применяется при строительстве новых дорог или капитальном ремонте полотна, где необходима замена полотна как такового. Используется асфальтобетон марки 500 обычно. А гавно типа "асфальта" ..... ну мы в России живем, комментарии излишни
+Constantine Yakovlev (Games Without Comments) Как тут раньше писали, далеко не везде в штатах дороги делают таким манером, в основном на хайвеях, и то не везде, ибо действительно дорого. не так давно, месяца 3 назад был свидетелем, как на хайвее неподалеку клали асфальт, при том, что рядышком и бетон был. правда, надо отдать должное - делают регулярно, и пока снег с серьезными холодами не наступит. буквально вчера были перекрыты несколько правых полос на перекрестке одной из главных улиц. однако, не так все и радужно, и в америке есть рукожопые мексиканские гастарбайтеры. этим летом на одном перекрестке эти умельцы положили такой горб асфальта, что если не сбросить скорость хотя бы до 25 миль/ч, можно убить подвеску в сжатые сроки. через 2-3 месяца починили. и, кстати, тут писали, что бетон намного шумнее - нифига подобного, при езде я разницы особой не заметил. правда в том, что на бетонных хайвеях по краям трассы делают такой фокус, уже не помню как называется по-аглицки. такие поперечные частые канавки шириной до метра. когда, например, закимарил в пути (дальнобойщики, в основном), съезжаешь с трассы и наезжаешь на эту хрень - то такие непередаваемые ощущения испытываешь вперемешку с шумом, что сразу сон слетает, и приходишь в чувство :)
Здесь видно как они риски-сеточку на бетон наносят, говорят она со временем стирается и остаётся гладкий и очень скользкий бетон. А асфальт видимо в тех местах противопоказан ибо жарко сильно, асфальт плавиться начинает, а поливать воды не напасёшься.
Классная технология, естьчему поучится! Интересно при -50 такие конструкции пригодны?!
Все так работают
а у нас за то есть технологии как латать дыры на дороге в снег!
Полатай им ,особенно в ценьре Нью Йорка или в Огайо th-cam.com/video/wVj0nkKKAVQ/w-d-xo.html как и в доугих штатах )) могу дать еще таких ссылок
сколько в месяц укладывают км?
USA - СИЛА !!!
+oleg permyakov Кавказ -сила
+Neptune Insider. Trash Pop Music. сибирь сила!
Мне Камчатка нравится.
Кстати , вспомнил , где подобное видел : в СССР таким методом делали бетонные плиты 20 тонн и тд. : металлоконструкцию заливали бетоном с щебнем, получались крепкие такие конструкции ))) А дорожки мы делаем иначе : на полоски щебня выливают жидкие струи битума и асфальта, а когда растечется-типа равняем )) И так до первой зимы, а потом хнычем что дороги "из-за климата портятся" ))
Американцы вкладывают деньги в дороги, путинская Россия выводит за рубеж. Это к вопросу о качестве элит в наших государствах (в разрезе внутренней экономической политики).
Выводит th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html за рубеж )) в каждый штат
@@Справедливая-ф8д особо ничем не подкрепленное мнение. У них даже если ставят заплатки, то они аккуратные. А у нас либо меняют целиком, там где это не надо (ясно, что так проще строит.компаниям, и выгоднее чиновникам, но дороже для бюджета), либо вообще не ремонтируют. Живу в СПб и езжу в городе и в Ленобласти. Дороги за последние лет 5 стали гораздо хуже.
Везде так кладут, кроме России
Хотел бы я посмотреть как и сколько они таким макаром дорогу от Омска до Нижневартовска тянуть будут.
Ну если всё таки тянуть, было бы просто супер.
В США таких дорог в тысячи раз больше чем в России, они не только от Омска до Нижневартовска протянут, а сто раз туда и назад. Россияне недоценивают труд Американцев, и их способности. Приедь сюда и убедись сам.
***** ТАКИХ дорог в США в МИЛЛИОНЫ раз меньше, если не в миллиарды, чем дорог в России, а если говорить о ТАКИХ же дорогах в России, то их примерно одинаковое количество....
)))
Democrat / В РОССИИ очень много дорог,страна ведь огромная.
Круто,молодцы)Мы так стяжку дома делаем)
Я вам ниверю ф Россие лутше. Путен сказал. Надо выпеть за путена.
Дмитрий Николаевич для иностранца, косящего под россиянина и сойдёт,. Зато мы видим как им приказано сратъ в сторону России всеми доступными способами
Северный объезд Новосибирска, так-же строили. И некоторые, новые улицы самого Новосибирска, тоже так-же, бетон, сверху асфальт.
Вот это дорога! Всем дорогам дорога. Действительно, нам такое и не снилось.
Чувак раслабься, так делают в России уже давно, только не дороги а взлетные полосы и рулежки.
***** Родиной не торгую. Даже за бетонную дорогу.
***** Может, и дурак. Но не жалею. Всё-таки, ради бетонки Родину продать... Нет. Родина дороже.
+Каботажник, как в анекдоте прям! '-Папа, а почему мы живем в говне, а не в яблоке? - Есть такое слово 'Родина', сынок!'
+Сергей Кузин .Если за собой гавно не убирать, то современем придется жить в говне.
Круто! Слов нет
Где наши клоуны с айпадами? И главный наноминистр, где?
И так 12 месяцев в году?
Я по телевизору смотрел, что в России также делают. Путин лично контралирует.
+Миша Верес
)))
не смеши...
Side na nacnom garske.
3 человека (один на асф.укладчике,один на катке,третий со "шваброй) уложили межквартальную дорогу ,длиной 300м,и шириной 7м. толщина около 100мм.за 3 часа. Трасса была подготовлена. Пена изо рта ни у кого не шла от натуги,просто непрерывно подвозился асфальт огромными самосвалами и не спеша,без перекуров шла работа. Это в Бостоне. В 8-00 я на перекрёстке за квартал от себя,купил пива,всё измерил,а в 11 они уже были на моём перекрёстке. Асфальт там другой: дроблёная гранитная крошка и битум,больше ничего не видно. Минут на 10 подкатывал к ним парень (мастер по-видимому). Посмотрел,что-то сказал и уехал. Это 5 годов взад было. В октябре 15г. был. Ходил за пивом по этой дороге. Как вчера положили-ни ямки,ни бугорка. Не надо никому завидовать,просто надо работать. Думать мы умеем лучше всех в мире,работать нихера не хотим. Стимула нет в этой насквозь воровской стране!!!
У нас в Находке по такой технологии дорогу в порт Восточный сделали в 70-х годах. И даже были предусмотрены тепловые стыки. Но оказалось для нашего климата эта технология не годна. Из-за морозов дорогу постоянно пучит. Полотно вздыбливается. А ремонтировать совсем не просто, когда внутри куча арматуры. Самые лучшие дороги у нас те которые покрыты двух метровым слоем скального грунта, хорошо утрамбованного и покрытого асфальтом. Таким дорогам и паводки не страшны. Высокая насыпь сдерживает воду. В России надо разрабатывать свои технологии.
механизация отличная и даже механическая машка !!!, но арматуры ,что то маловато ,всего один слой и тот верхний ,наверно хорошее основание,маячки красивые под каждую арматурину размечены- явно заводские, но вот бетон доставляют самосвалом -это удивило ,но может и не требуется миксер
Технология, бетон... это все понятно, но кто-то может представить, что наши рабочие будут так добросовестно разравнивать бетон и подбирать упавший в сторону бетон? Я нет...
+Sergiy Dzysyak были б такие апараты,то Я думаю так бы и работали,а по сути им дают блЕать лапату и варешки,иди строй дорогу,не имя инструмента не зделаеш работу,это факт
+Sergiy Dzysyak Ну, когда начнут штрафовать за урон окружающейсреде, то будут и не так вылизывать.
За чей счёт?
Народ, все просто в загнивающих США деньги, выделяемые на ремонт дороги, НА РЕМОНТ ДОРОГИ И ИДУТ!(сюрприз), а не в карман чиновнику. Хотя если 10 раз громко сказать "КРЫМНАШ" может и у нас воровать не будут...
Lazlo Crush все еще проще, нужно думать головой и отличать показуху от реалий
Lazlo Crush а все дело в том, что на Западе строительством дорог занимаются частные компании. И после укладки дороги на неё дают гарантию. То есть компаниям просто не выгодно делать не качественно, ибо потом придётся переделывать за своё счет + потеря репутации. У нас же дороги прокладывают де-факто гос.компании, то есть им выгодно сделать хреновые дороги, т.к. через 2-3 года им снова заплатят за ремонт.
я только не понял хотя работал в ДСУ когда прокладовали М4 в Ростовской области ложили почти как в фильме т.е. 30 см. армированного бетона и асфальтобетон через 2 года проезжая по этой дороге она была вся продавлена большегрузоми по колее, что это качество материалов просадка грунтов или же изначально проект не предусматривает проезд большегрузной техники , а сейчас вес автопоездов доходит до 80 тонн общей массой
александр сидоров все бонально просто ответ кроется в нескольких вещах 1-уплотнен ли был грунт перед укладкой , и второе что скорее всего нарушено было это начало эксплуатации дороги))) у нас м5 ремонт + расширяют и вот взять те участки которые закончили я ехал в уфу с челябы дорога еще была разрыта канавами прошло 3 недели ровно я ехал обратно и тот же участок дороги уже был открыт идеально ровный но спустя несколько мксяцев его тоже местами сильно продавили , (бетон набирает марочную прочность за 28 суток примерно ) вот и все ответы а у нас сляпали даже если все на отлично ждать нет времени открывают сразу
А где эта "Амерека"?
Странно я уже думал один я заметил это
Объясняю для тех кто на бронепоезде!
Это видео есть рекламный ролик снятый по заказу. Вкурили?
Когда ведётся съёмка заказухи то отсутствуют;
" продвинутые", грязная спецовка, пиво, окурки, матершина,туалеты и т.д , и т.д.
Если делать опору на такие видео то получим 2 варианта;
1. Мотать на ус и делатьсамим.
2. С задницей на диване жевать сопли и скулить о манне небесной.
Неужели здравые люди есть! Спасибо тебе, за то что ты есть.
***** хотел бы я посмотреть как они так гладилкой на 5:00 будут несколько километров выглаживать и в какой момент забьют
***** :) я еще поверю если это машина гладит поэтому дороги ровные ) , но то что они так любя выглаживают каждый сантиметр :) выглядит как рекламный трюк :)
сapt ok можеш и не верить, ты свободный человек и имееш свободу мысли. не знаю как у их но, в германии это само собой разумеется. имею ввиду не конкретно этот бетон, а программу выполнения работы указанную в документе. Пример: допуск по чертежу 0+0,03мм. если есть + 0,04 - брак. толщина твоего волоса, в среднем, 0,05мм и это, иногда, до 1500мм диаметра при обтачивании.
Имено поэтому ты покупаеш штучки "сделано в германии" как эталон качества
Vitorio Vinsheli ну про Германию спорить не буду, наслышан.
но мне кажется что дороговато получаться будет стоимость одного кв.метра, если только полотно живет больше 2-х лет
Хороший пример！ Брать на вооружение и внедрять в нашей матушке России！
да это рекламный ролик компании, я вот тоже смотрю рекламный ролик сила Сибири и балдею такого нет в Америке.
простые дороги там делают просто, а ям и мусора хватает, приезжаем в Детроит и смотрим без всякого Гугела.
я эти " рекламные ролики " в живую по всем штатам вижу, так как дальнобойщик,
'Александр Таранов да шо тут рваться, если пиздель кисель, так добрехався, что создали рос.антипропогадиские каналы )))
Yevhen Zhemevka Понимаешь где ты обосрался? Я живу в России и приехал на работу сегодня по классной дороге ни чуть ни хуже той которую они строят. А ты сидишь в западноукраинском местечке в котором дороги не делали со времен СССР и думаешь что везде так. Живешь на подачки госдепа за коменты потому что работы у тебя нету и ехать некуда и не на чем. Визу получай скорее у Парашенка в цеевропу и сваливай толчки мыть.
)))), мое село, при Украине, заасфальтировано, у всех есть телефон, интернэт, только у бабок нет, трасса Львов Сколэ, просто отменная, газ з 1959 г, в селе, а у вас подари дрова старикам )))
Пропагандой несет за версту не спорю , но повторюсь ,не популярен он в России ! А давай возмем украинские каналы , там что нет пропагады !?
Амерека это где?
космические технологии!
+Иванн Грозный
На самом деле- просто обычные *современные* технологии.
Но для отсталой России- это, безусловно, что-то на грани фантастики...
+андрей Black`off
Я- русский! Коренной москвич.
А ты, неизвестно откуда выползший,
научись для начала писать грамотно.
Ибо не знать родной язык- сродни предательству.
об это Дима Кисилёв рассказывал, что в асфальт внедряются нанотехнологии , он не будет замерзать он будет настолько крепок и гладок, что уже к первым летающим Калинам на водородном двигателе, он будет как раз кстати. этим объясняется и ведения ПЛАТОНА, потому что нужны средства.
Не, это как то не духовно...
ЭТО аеропорт?
Я видел как эту технологию применяли на трассе около Челябинска
+SoloViewSTV O, realy???
+MotralCombat, так же, по такой технологии, делали подушку на "новой" (году, примерно, в 2004) окружной г. Коломна.
Нда, пришел какой-то хххххх, и что-то попытался сказать. Но, вместо слов, опять изо рта г-но полилось. Коломна - МО
Респект! Видно, что люди не экономят на качестве! И делают работу с душой, а не на отъеб...ь! Толщина слоя внушает!
Да, веушает th-cam.com/video/l1U2nvpz8U8/w-d-xo.html
И так в каждом штате , по шурши в ютубе.
В моем городе в советское время на одной улице уложили дорогу блоками. Вот уже более 30 лет прошло. а дорога - лялечка. Ну а Американцы - молодцы, что скажешь, когда здорово! Только вот нам бы не только завидовать или перенимать, а и свои технологии придумывать, у нас не мало умных людей, как и во всем мире.
Сколько будем жить мы,наши дети и внуки и правнуки не когда токого не увидят
Блиин, он уровнем полотно замеряет!!! Уровнем, Карл!!!!
В Казахстане точно также строили дорогу "Западная Европа" - "Западный Китай".
Класс)) это даже не дороги и не автобаны)) ЭТО ВЗЛЕТНЫЕ АЭРОДРОМНЫЕ ПОЛОСЫ))
амерека это где?
Не пускайте слюни - это рекламный ролик компании :).
у нас , в татарии , есть бетонная дорога , которая была построена еще при коммунистах . ей , примерно чуть меньше пятидесяти лет : 45-47 . так вот эта дорога , до сих пор жива!! да - потрескалась , с высокой скорость не проедешь , но по ней можно до сих пор - ездить!!! почему то , раньше , мы могли строить бетонные дороги , а нынче мы забыли как это делать!???
У нас давно разработаны технологии укладки дорожного покрытия из бетонных плит связанных меж собой натянутыми тросами.Гарантия 50лет. Укладывают на выровненную песком 100мм поверхность бригада (3 рабочих и кран) В советские времена на 11% дороже асфальта. При необходимости есть возможность менять плиты для ремонта. Плиты, армированные любой завод ЖБИ может изготавливать. Ответте честно,в нашем дорожном хозяйстве это кому то нужно?
в начале сверлят отверстия для закладки соединительной арматуры с следующей полосой. А не логичней было заложить эти куски во время заливки бетона? в процессе так сказать