1/3 Стоимости и + нормальная сборка , клиент представитель ЖЕКА , ему фиолетово сколько стоит ремонт. , главное сезон до конца добить,а там выделят деньги на новую
Здравствуйте все мне понравилось. Только одно замечание : вы, при таком объёмом ремонте, поленились, а может быть не заметили, что нужно было зачистить головку поршня от нагара. . ? А так все прекрасно коментируете и все профессионально объясняется. Большое спасибо.
Для снятия маховика в комментариях предложен хороший с'емник, автору надо такой.Коленвал желательно демонтировать и монтировать тоже с'емником, как на мотоциклах.Нельзя заливать герметик в глухие отверстия,надо наносить его на винты, иначе может лопнуть корпус.
Классное видео. Использовал как руководство по сборке. У меня практически такая же ситуация, как в предыдущем видео. Какой-то непонятный треск, в результате поврежден маховик, трещины в карьере с его стороны. Восстановил. Я так думаю, что причиной стало попадание металла в картер, притянутого магнитом. Насчёт фиксатора резьбы. У меня явно не заводская сборка. Зафиксирован только маховик. Когда начал работать новой косой, отлетел карбюратор. Тогда все перетянул, теперь использовал фиксатор.
Основная причина поломок мотоинструмента,это выход из строя большого сальника коленвала с подсосом воздуха и последующим клином поршневой ,т.к. смесь бедная.В картере 2х тактного двигателя постоянно образуется давление затем разряжение и большой сальник как мембрана.Когдаон новый он эластичный ,но через пару год он пересыхает и просто рвется с последующими последствиями ,считаю,что это не доработка конструкции.У меня на коленвале стоят подшипники с заводскими наружными металлическими крышками .
Всё конечно в тему, но когда в дюраль закручиваем болты нужно всё таки сначала вручную с характерным щелчком при обратном вращении болта спозиционировать его, а уж потом можно и шуруповёртом. Иначе очень часто резьба сбивается.
Приветствую. В конце видео вы сказали, что работа стоит Треть триммера. Это только работа? Работа с запчастями вместе? Я сейчас тоже перебираю мотор от триммера 33 кубика у него Вышел из строя Коленвал.компрессия была. Но скрежет и Подклинивание мотора.в результате разборки выяснилось. Что шатун на коленвале большой люфт и подклинивает и передний подшипник при прокрудки крутится с защемлением. На днях оставшиеся запчасти придут и буду собирать. Конечно, поршневая, нормальная. Но решил поменять. Хотя можно поменять, только было колечки, хотя и колечки тоже-тоже нормальные. Компрессия была и работала отлично, ну вот, ковал, подвёл, рассыпался игольчатый подшипник на коленвал который держит шатун. Может, и не рассыпался? Большой люфт в шатуне.
Покажите на мотокосе "клевер" , как заменить подшипник верхнего редуктора. А также обслуживание =составного= вала. Где есть запчасти для косы клевер.? С уважением.
Здраствуйте!Подскажите пож-та можно ли не ставить прокладку между картерами бензокосы,а воспользоваться красным гермитиком?Если ставлю заводскую прокладку то появляется люфт!
ЗДРАВСТВУЙТЕ, У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС, НА МОЁМ БЕНЗОТРИМЕРЕ СТОИТ ПОРШНЕВАЯ 44мм, В РЕЗУЛЬТАТЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗОШЕЛ ЗАДИР СО СТОРОНЫ ГЛУШИТЕЛЯ, МОЖНО ЛИ БУДЕТ ПОСТАВИТЬ НА ТРИММЕР ПОРШНЕВУЮ 40мм, И КАК ОБКАТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОРШНЕВОЙ?
Ремонт косы снят хорошо, но только одно не понятно если снимали поршень и меняли кольца, почему не удолялся нагар с головки поршня и в позах под кольца?
Спасибо за грамотный обзор, все очень четко и доступно!! Я вот тоже взял себе бензокосу Tatra Garden BCU-310, уже два раза проходил весь участок, очень рад выбору! Всем советую! Всем остальным хочу посоветовать покупать такие инструменты с гарантией и у оф-в. Так как сэкономленные 200-300 грн. при покупке - это конечно тоже деньги,но может "боком выйти"
Подскажите, пожалуйста, какие моменты затяжки болтов двигателя, чтобы не сорвать резьбы в алюминиевом сплаве? Просмотрел все видео, а ответа так и не увидел. Или закручивать "от руки". Так закручивал, через какое-то время головка цилиндра отошла (раскрутились болтики).
Здравствуйте такой вопрос Китайская бензокоса BC-052. Заменили поршневую ( поршень цилиндр коленвал новые сальники новые прокладки везде ) на карбе игла в порядке всё промыли прочистили , сетка чистая и т п ,искра хорошая, свеча новая. Заводится и глохнет И потом сколько не дёргай не заводится. Постоит дёрнишь заводится и глохнет Что может быть?????
Сальники внутри, в рабочей поверхности, нужно смазать высоко-температурной смазкой для подшипников, так они прослужать в разы дольше. В подобных китайских косилках прокладки лучше дополнительно смазать тонким слоем герметика с обеих сторон, так как качество подгонки китайских деталей таково, что случается, прокладки не хватает - у меня (и не только у меня) бывали случаи негерметичности под прокладкой цилиндра.
На алиэкспересс от 500 руб. Правда чуствительность приема у них чуть хуже, чем у хороших фирменных, т.е. тахометр или его провод порой нужно вплотную подносить ко свечному колпачку.
скажите а второй раз реально раскрутить после фиксатора и какой фиксатор надо применить ..у меня есть подмотка жидкая аэробный герметик место пакли трубное соединение подматывать.. синего цвета разборный или это не пойдет . у меня коса хундай все легко открутил такое ощущения что фиксатора не было
жаль некоторые моменты ускорены. зато очень наглядное видео о том как собран двухтактный мотор и становится понятно как он работает. и главное - как можно некоторые вещи отремонтировать самому, а в каких случаях - обратиться к мотористу, чтоб не напортачить.
если кольца нормално входят то чистить ненужно чтобы неувеличить ширену канавки. в даном двигателе чистка канавок под кольца ничего не улучшет а наоборот могут после чистки болтатся кольца, это нехорошо.лейте харошое масло в бензин.
@@Андрій-д7о Исходя из Вашей логики,при покупки новой поршневой нужно ставить старые кольца,уже с нагаром,дабы исключить возможность"болтания" этих же колец в своих местах... Наверное Вы правы...
Добрый день!Приобрел новый коленвал а у него игольчатый подшипник короче чем старый,тоездь ход по пальцу в поршне не маленький а старый подшипник по диаметру меньше.Подскажите не критичен ли этот ход по оси?
Как будет лучше чтоб мотокосу доставить мастеру всю целиком как есть или отсоединить штангу с валом и только привезти мотор и правую рукоятку с газом...?)
Скожите пожалуста ,уменя штиль фс 55я все умею ремонтировать найзусь все знаю даже дежурнный движок сбрал сам оба роботоют отлично но вот беда стопорное кольца на поршневой полей неммогу ставить улетают кудато ,кое как встовляю деформирую конафки на подколечко что посоветуйте вроде все делою окуратно
После первых запусков на видео коса глохнет на холостых, какие манипуляции производились, чтобы добиться стабильной работы? У меня коса холостые держит, но при подгазовке глохнет, заслонкой можно поймать момент и одновременно зажать газ и тогда косит, если отпустить газ, то заглохнет. Вот такая беда, и к тому же звон как колокольчик брякает, наверное надо в блок залазить?
Вопрос такой. После зимней стоянки тример плохо заводился. а по мере прогрева глох. Сменил ему сальники и все прокладки. Не помогло. Поставил новы карбур. не помогло.. А со временем вообще перестал заводится. Только после тог как в цилиндр нальешь масла. Компрессия повышалась и в этот момент заводился на короткий период. Решил сменить цилиндр . Понес продавцу гильзу. Мне сказали что гильза и поршень хорошие. Колец будет достаточно. Гильза и в самом деле целая. Стенки зеркальные выработки и царапин нет. Сменил кольца. Компрессия появилась и довольно хорошая. Но все равно не заводится. Даже когда под свечу лью топливо . Что может быть?
АЛЕКСЕЙ РОМАНОВ ПИШУ ТАК КАК УМЕНЯ ТАКОЕ ЖЕ ИСКРА ЕСТЬ ЛИЛ БЕНЗИН ПОД СВЕЧУ НОЛЬ СНЯЛ КАРБ И ЧТО ЗАМЕТИЛ ВО ВПУСК ОКНЕ ВРАЩАЯ МАХОВИК ЗАМЕТИЛ ПОРШЕНЬ ПО ПУТИ ВВЕРХ ИДЕТ ХОРОШО А ВНИЗ?? НЕДОХОД И ПЕРЕКРИВАЕТ ОКНОНЕ ОПУСКАЯСЬ ВНИЗ ЧТОБИ ОТКРИТЬ ОКНО ИДЕТ ВВЕРХ ДО ВМТ.В ЮТУБЕ СПРАШИВАЛ ОТВЕЧАЮТ ЧТО 2Т ТАК И ДОЛЖНО БИТЬ.НО У МЕНЯ ЕСТЬ ПИЛА СО СНЯТИМ КАРБОМ ГЛЯНУЛ ПОРШЕНЬ ИДЕТ КАКВВЕРХ ТАК И ВНИЗ ОТКР ВПУСКНОЕ ОКНО АУ МЕНЯ СВЕЧА СУХАЯ А СО СТОРОНИ ФІЛЬТРА БИЛО МОКРОЕ МЕСТО НО НЕ ОЧЕНЬ.ОТПИШИСЬПРОШУ ТВОЮ ПРИЧИНУ.ЯПОНИМАЮ ДАВНО НО МОЖЕТ И ПОМНИШ
Если есть возможность,то ставьте подшипники производства СССР,у них натяг охрененный на посадку и так от руки они не влезут,только от разницы температур.Я лично так и делаю.Этих подшипников в новом состоянии осталось со времён Союза на несколько жизней очень много складов,а эти подшипники продают как неликвид не дорого.А вот у подшипников USSR ,которые полагались на экспорт,такого натяга уже не делали.Мерил все современные-у них у всех диаметры просажены,что от руки вставляются,а так собирать нельзя в ремонте моторов,где температуры,разносторонние нагрузки на валы.И ещё добавлю,что любой холодный двухтактник нельзя сразу после заводки прогазовывать на максимальную,это для него вредно.А обкатка всё равно потребуется,т.к поршень будет расти всё равно при обкатке,и при этом нужно внимательно следить за температурой,чтоб не перегреть.Рост поршня мало кому известен,это в научной литературе есть.А тот поршневой сплав,который нам навязали и сказали,что обкатка не требуется,то это байка.Новый названный сплав Лоу-экс полностью слизан с нашего АЛ-25, который проходит все ступени термообработки,а тут "бах" с неба и не нужно проводить старение,т.к якобы оно проведётся в процессе естественного старения при хранении на складах около года.(Да,оно может пройти,если температура на этих складах не будет падать ниже +25°C в течении года....Только таких складов не бывает.А если температура на короткий период понизится,то процесс старения замирает и вся работа по термообработке пойдёт "псу под хвост".А без термообработки все поршни при нагреве подобны пластилину,и вдобавок имеют свойство расти в размерах.А рост происходит во всех направлениях,и чем больше металла на боку отливки или бобышке,тем больше будет рост.При последующем нагреве мотора этот рост будет продолжаться.(Рост это не коэффициент линейного расширения,а увеличение в размерах при нагреве,и после остывания размер уменьшается незначительно,а при последующем нагреве рост возобновляется).И так происходит при нагреве 16-18 часов.Ктиайцы раскусили это и стали делать просадку в размерах почти до одной десятки 0.09 сотых,которая рассчитана на рост и линейное расширение + к тому на ЧПУ выдавать заранее неправильную геометрию при обработке,которая сгладит то расширение,которое будет при нагреве в местах бобышек и днища поршня.
Дядька в каком-то твоём видео ты сказал, что нагар невозможно отмыть, у меня было немного нагара на поршне шамунит или шуманит (для чистки плиты от нагара) его сожрал
Здравствуйте,скажите я поменял передний сальник он был у меня поврежден и у меня опять потеки масла,смотришь на сальник он сухой от куда оно может поступать?
Откуда угодно. Из под заднего сальника, из под прокладками между крышками картера, из под прокладки под цилиндром из под карбюратора, из топливного шланга. Надо конкретно смотреть. Если внимательный внешний осмотр не дает конкретных соображений, например в масле все. То я бы взял кисточку и поливая движок бензином вымыл бы его снаружи и высушил. А когда хорошенько просохнет включил бы и смотрел откуда течет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ РЕМОНТНИК ТВ , ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В СИТУАЦЫИ , МЕНЯ ПОПРОСИЛИ ПЕРЕБРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗОКОСЫ И ТАМ НАДА ЗАМЕНИТЬ ПОДШЫПНИКИ , Я РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ И ТАМ НА РОДНЫХ ПОДШЫПНИКАХ НАПИСАНА МАРКИРОВКА 6202 Р6 А НОВЫЕ ПОДШЫПНИКИ КУПИЛИ С МАРКИРОВКОЙ 6202 - 2RS И КОГДА Я НАЧАЛ СТАВИТЬ НА МЕСТО ЭТИ НОВЫЕ ПОДШЫПНИКИ 6202- 2RS ТО ОНИ НЕ ХОТЯТ САДИТЬСЯ НОРМАЛЬНО И НЕМНОГО ЗАШЛИ И ДАЛЬШЕ НЕ ИДУТ , ПОЛОВИНКИ КАРТЕРА Я НАГРЕВАЛ НА ЭЛЕКТРО ПЕЧКЕ ИЛИ МОЖЕТ Я ПЛОХО НАГРЕЛ ПОЛОВИНКИ ИЛИ НЕ ПОДХОДЯТ ПОДШЫПНИКИ , У МЕНЯ НЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГОГО ФЕНА ЧТОБЫ НАГРЕТЬ ТО Я ГРЕЛ НА ЭЛЕКТРО ПЕЧКЕ ИЛИ МОЖЕТ МОЖНА НАГРЕТЬ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ЧТОБ ПОШЛИ ПОДШЫПНИКИ ? Я ДВА РАЗА МЕНЯЛ ПОДШЫПНИКИ НА СВОЕЙ КОСЕ ТО НАГРЕВАЛ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ И ПОДШЫПНИК ЗАШОЛ НОРМАЛНО С НЕБОЛЬШОЙ НАТЯЖКОЙ НО ПОТОМ ПРИ ОСТЫВАНИИ ПОЛОВИНОК ОДИН ПОДШЫПНИК НЕМНОГО ПОСИНЕЛ НО Я ТАК И СОБРАЛ КАК ПОЛУЧИЛОСЬ ТО КОСА В ПРОШЛОМ ГОДУ ОТРАБОТАЛА ОТЛИЧНО И ПОТЁКОВ ТОПЛИВА НЕТ А В ЭТОМ ГОДУ ПОСЛЕ ЗИМНЕГО ХРАНЕНИЯ ЗАВЕЛАСЬ НОРМАЛЬНО . НАПИШЫТЕ ПО ПОВОДУ ЭТИХ ПОДШЫПНИКОВ ЧТО Я ВАМ НАПИСАЛ , КАКОЙ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАК КАК Я НЕ ПОМНЮ КАКИЕ МНЕ ДАВАЛИ ВПРОШЛОМ ГОДУ КОГДА Я СОБИРАЛ СЕБЕ КОСУ . У МЕНЯ В ТЕТРАДЕ СТОИТ ЗАПИСЬ ЧТО ПОДШЫПНИКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 201 ВРОДЕ КАК С ЮТУБА ПО РАСКАЗАМ Я ЗАПИСАЛ А ТУТ ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО Я ЗАПУТАЛСЯ И БОЮСЬ ЭТИМИ НОВЫМИ ПОДШЫПНИКАМИ ЧТОБЫ НЕ РАЗДАВИТЬ БЛОК .
наверняка есть. У меня было две косы одна 33сс, другая 35сс. Оба движка 1e33f (отличаются только буквами после). У них направляющие штифты разной толщины. То есть одна половинка купленная вслепую просто так без доработки к другой не подойдет. А ведь есть движки вообще другой маркировки и кубатуры.
Понятно почему посадочное место под подшипники разбивает достаточно быстро. Хоть бы китайцы горячую посадку делали. Кстати. есть способ уплотнить посадку подшипников?
Спасибо! А то я в этом деле лох, хотя и работал когда то слесарем-ремонтником на производстве. Но с бензо-, авто- техникой никогда не работал. Не знал что и спросить в поисковике. У меня повышенная вибрация в движке мотокосы. Когда попытался выставить зазор по Вашему методу то после того как вынул пластик из под катушки маховик прямо магнитами лег на катушку. Так и обнаружил биение. От руки еле ощущается, но на работе сказывается. Буду на днях разбирать смотреть, в чем дело. Вангую, в корпусе разбило посадку. В любом случае такое знание будет не лишним. Часто бывало нужно.
Надо посмотреть на нем надпись и поискать по ней в сети. По размерам искать беспонтово продавцы в автомагазинах когда им называешь размер делают большие глаза. Они знают только куда какой сальник идет, а о размерах представления не имеют. Когда то я искал отечественный аналог импортному ремню на снегоуборщик, оказалось, что у нас в линейке таких не существует. Нашел импортный через сеть, когда разобрал с лупой поистершуюся надпись на старом. Емнип, сальник 14х28 когда-то видел на стиралке-автомате.
отличное видео ,все по теме
1/3 Стоимости и + нормальная сборка , клиент представитель ЖЕКА , ему фиолетово сколько стоит ремонт. , главное сезон до конца добить,а там выделят деньги на новую
а герметом прокладки не нужно промазывать или еще чем т о?
Герметом мажут вместо прокладок, насколько это хорошо хотелось бы узнать
Я, говорит, на поршневая меток не наблюдаю. Может стоило почистить поршень. А стрелка по любому под нагаром есть. И она в сторону глушителя.
Здравствуйте все мне понравилось. Только одно замечание : вы, при таком объёмом ремонте, поленились, а может быть не заметили, что нужно было зачистить головку поршня от нагара. . ? А так все прекрасно коментируете и все профессионально объясняется. Большое спасибо.
Для снятия маховика в комментариях предложен хороший с'емник, автору надо такой.Коленвал желательно демонтировать и монтировать тоже с'емником, как на мотоциклах.Нельзя заливать герметик в глухие отверстия,надо наносить его на винты, иначе может лопнуть корпус.
Классное видео. Использовал как руководство по сборке. У меня практически такая же ситуация, как в предыдущем видео. Какой-то непонятный треск, в результате поврежден маховик, трещины в карьере с его стороны. Восстановил. Я так думаю, что причиной стало попадание металла в картер, притянутого магнитом. Насчёт фиксатора резьбы. У меня явно не заводская сборка. Зафиксирован только маховик. Когда начал работать новой косой, отлетел карбюратор. Тогда все перетянул, теперь использовал фиксатор.
Сподобалось відео, можливо для когось воно буде мотивуючим, а головне повчальним. Бажаю більше нових випусків.
Основная причина поломок мотоинструмента,это выход из строя большого сальника коленвала с подсосом воздуха и последующим клином поршневой ,т.к. смесь бедная.В картере 2х тактного двигателя постоянно образуется давление затем разряжение и большой сальник как мембрана.Когдаон новый он эластичный ,но через пару год он пересыхает и просто рвется с последующими последствиями ,считаю,что это не доработка конструкции.У меня на коленвале стоят подшипники с заводскими наружными металлическими крышками .
Здравствуйте,сальники смазываются бензином с маслом а так могут быстрее выходить из строя.
Всё конечно в тему, но когда в дюраль закручиваем болты нужно всё таки сначала вручную с характерным щелчком при обратном вращении болта спозиционировать его, а уж потом можно и шуруповёртом. Иначе очень часто резьба сбивается.
Познавательное видео, очень помогло. Спасибо!
пока не нашел этот канал, не знал о существовании резьбового фиксатора)
Тоже самое. Знала что надо смазывать редуктор, а вот болты чтоб таки не влияла вибрация. Хорошо что только недавно стала использовать бензотример)))
Приветствую. В конце видео вы сказали, что работа стоит Треть триммера. Это только работа? Работа с запчастями вместе? Я сейчас тоже перебираю мотор от триммера 33 кубика у него Вышел из строя Коленвал.компрессия была. Но скрежет и Подклинивание мотора.в результате разборки выяснилось. Что шатун на коленвале большой люфт и подклинивает и передний подшипник при прокрудки крутится с защемлением. На днях оставшиеся запчасти придут и буду собирать. Конечно, поршневая, нормальная. Но решил поменять. Хотя можно поменять, только было колечки, хотя и колечки тоже-тоже нормальные. Компрессия была и работала отлично, ну вот, ковал, подвёл, рассыпался игольчатый подшипник на коленвал который держит шатун. Может, и не рассыпался? Большой люфт в шатуне.
Покажите на мотокосе "клевер" , как заменить подшипник верхнего редуктора. А также обслуживание =составного= вала.
Где есть запчасти для косы клевер.?
С уважением.
Спасибо за подробную разборку и сборку мотора. Обязательно попробую сделать мотор по вашем видео.
Здраствуйте!Подскажите пож-та можно ли не ставить прокладку между картерами бензокосы,а воспользоваться красным гермитиком?Если ставлю заводскую прокладку то появляется люфт!
Скажите пожалуста, С каким усилием прижимать цилиндр к картеру (н/м) и какой фиксатор использовать красний или синій. Спасибо.
Спасибо большое! Помог собрать косу:) хорошее видео, класс!!!
ЗДРАВСТВУЙТЕ, У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС, НА МОЁМ БЕНЗОТРИМЕРЕ СТОИТ ПОРШНЕВАЯ 44мм, В РЕЗУЛЬТАТЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗОШЕЛ ЗАДИР СО СТОРОНЫ ГЛУШИТЕЛЯ, МОЖНО ЛИ БУДЕТ ПОСТАВИТЬ НА ТРИММЕР ПОРШНЕВУЮ 40мм, И КАК ОБКАТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПОРШНЕВОЙ?
Спасибо большое за подробную сборку мотокосы, очень помогло)
Так правильно собераеш,на фиксатор,но старый поршень меня убил
Да это полная х.. ня. Стыдно.
И мне стыдно. За автора.
Будет он работать, почистить от нагара. Это не мёртвый поршень.
Ремонт косы снят хорошо, но только одно не понятно если снимали поршень и меняли кольца, почему не удолялся нагар с головки поршня и в позах под кольца?
Нагар на головке - рабочее состояние поршня, и не так уж его там много было
И не в позах ,а в пазах. В позах только шпили вили.
Спасибо за грамотный обзор, все очень четко и доступно!! Я вот тоже взял себе бензокосу Tatra Garden BCU-310, уже два раза проходил весь участок, очень рад выбору! Всем советую! Всем остальным хочу посоветовать покупать такие инструменты с гарантией и у оф-в. Так как сэкономленные 200-300 грн. при покупке - это конечно тоже деньги,но может "боком выйти"
Подскажите, пожалуйста, какие моменты затяжки болтов двигателя, чтобы не сорвать резьбы в алюминиевом сплаве? Просмотрел все видео, а ответа так и не увидел. Или закручивать "от руки". Так закручивал, через какое-то время головка цилиндра отошла (раскрутились болтики).
Офигенное видео, куча полезной информации, спасибо!!!))
Возможно ли применение герметика при сборке картера и головки цылиндра? Или нет
спасибо тебе из мусорки подобрал тример и сделал как ты показывал работает
Здравствуйте такой вопрос Китайская бензокоса BC-052. Заменили поршневую ( поршень цилиндр коленвал новые сальники новые прокладки везде ) на карбе игла в порядке всё промыли прочистили , сетка чистая и т п ,искра хорошая, свеча новая. Заводится и глохнет И потом сколько не дёргай не заводится. Постоит дёрнишь заводится и глохнет Что может быть?????
Сальники внутри, в рабочей поверхности, нужно смазать высоко-температурной смазкой для подшипников, так они прослужать в разы дольше. В подобных китайских косилках прокладки лучше дополнительно смазать тонким слоем герметика с обеих сторон, так как качество подгонки китайских деталей таково, что случается, прокладки не хватает - у меня (и не только у меня) бывали случаи негерметичности под прокладкой цилиндра.
Здравствуйте! А может ли, что случится если давать полный газ на не обкатанном двигателе? Да ещё с такой задержкой. Есть ли риск в этом?
на Efco Starc 42 замки колец стоят на выхлопную , при развороте замки попадают на окна , коса честно отработала 10 лет.
Подскажи , сальник заменён, подшипник тоже. Коса всеравно со стороны моховика гонит масло.
Мастер👍👍👍👍
всё класно четко понятно.впрочем как и все другие ваши видио.не могли бы подсказать где можно заказать чисто для себя похожий тахомер
На алиэкспересс от 500 руб. Правда чуствительность приема у них чуть хуже, чем у хороших фирменных, т.е. тахометр или его провод порой нужно вплотную подносить ко свечному колпачку.
скажите а второй раз реально раскрутить после фиксатора и какой фиксатор надо применить ..у меня есть подмотка жидкая аэробный герметик место пакли трубное соединение подматывать.. синего цвета разборный или это не пойдет . у меня коса хундай все легко открутил такое ощущения что фиксатора не было
Да реально если не получается подогреть.
Я на красный фиксатор не разборный посадил - правда ещё не разбирал.
Подскажите , пожлуйста , сцепление на китайских косах у всех одинаковые или чем-то отличаются друг от друга ?
Здраствуй. А на картер смазывающая масло не наливаеться? Чем она смазывается(подщипники)?
Подскажи пожалуйста,на китайских триммерах малой мощности26cc замки колец смотрят на выхлоп,также как и на эхо ges22,это аномалия или норма?
жаль некоторые моменты ускорены.
зато очень наглядное видео о том как собран двухтактный мотор и становится понятно как он работает.
и главное - как можно некоторые вещи отремонтировать самому, а в каких случаях - обратиться к мотористу, чтоб не напортачить.
Здравствуйте можно сделать небольшое видео про сальники. А именно интересует размеры сальников. Ведь бензокосу все разные. Заранее спасибо
Как вы находите конкретные запчасти от конкретных косилок , ведь производителей очень много? Или они универсальные и подбираете просто по размерам?
Не нужно ждать когда фиксатор высохнет? Через сколько времени можно эксплуатировать косу?
Спасибо! Много нового узнал.
как можно устанавливать кольца в нечищеные канавки.
снова задир и снова ремонт))
если кольца нормално входят то чистить ненужно чтобы неувеличить ширену канавки. в даном двигателе чистка канавок под кольца ничего не улучшет а наоборот могут после чистки болтатся кольца, это нехорошо.лейте харошое масло в бензин.
@@Андрій-д7о Исходя из Вашей логики,при покупки новой поршневой нужно ставить старые кольца,уже с нагаром,дабы исключить возможность"болтания" этих же колец в своих местах... Наверное Вы правы...
Если прокладку поставить не правильно на цилиндр какие последствия будут? Там вырезы косые на прокладке где.
Триммер заглох стартер не прокручивается это двигатель заклинило подскажите пожалуйста?
Спасибо огромное показали как собирается
Добрый день!Приобрел новый коленвал а у него игольчатый подшипник короче чем старый,тоездь ход по пальцу в поршне не маленький а старый подшипник по диаметру меньше.Подскажите не критичен ли этот ход по оси?
полностью разбираем двигатель и каждую запчасть меняем на новую :)
Как будет лучше чтоб мотокосу доставить мастеру всю целиком как есть или отсоединить штангу с валом и только привезти мотор и правую рукоятку с газом...?)
Все супер, подскажи, что за прибор в конце видео и где его можно приобрести? Это тахометр?
Glav Buh на алиэкспресс от 500 руб. можно найти.
Скожите пожалуста ,уменя штиль фс 55я все умею ремонтировать найзусь все знаю даже дежурнный движок сбрал сам оба роботоют отлично но вот беда стопорное кольца на поршневой полей неммогу ставить улетают кудато ,кое как встовляю деформирую конафки на подколечко что посоветуйте вроде все делою окуратно
Видел, что некоторые ещё на прокладки наносят тонкий слой формирователя прокладок. Есть ли в этом смысл?
Если не купил новые прокладки то на старые или эще герметика добавить¿???????????
дякую за відео, але є питання чи правильно що гвинти не наживлюєте а відразу крутите.
Надо ли воздушный фильтр смазывать маслом?
После первых запусков на видео коса глохнет на холостых, какие манипуляции производились, чтобы добиться стабильной работы? У меня коса холостые держит, но при подгазовке глохнет, заслонкой можно поймать момент и одновременно зажать газ и тогда косит, если отпустить газ, то заглохнет. Вот такая беда, и к тому же звон как колокольчик брякает, наверное надо в блок залазить?
Да и регулятора оборотов нет на карбюраторе, китайская коса в общем, игольчатый клапан в дроссель встроен.
А маховик должен плотно прилечь к корпусу ?
9:30 - такие болты нужно затягивать крест-накрест, а не по кругу!
Здравствуйте,какой стоит карбюратор,имеется точно такой же двигатель,но он побывал в пожаре,хочу востоновить
Здравствуйте.
Скажите пожалуйста, хочу заказать на озоне пружинные шайбы- как правильно написать запрос.
Поршень же можно очистить
внутри ж не видно,для клиента достаточно картер снаружи
Стальной жук, рулит!!!!!!
Ну если полез в мотор,лучше поменять всё,в том числе и поршень
Это уже больше пол косы, не каждый согласится на такой ремонт.
Я бы поршень тоже поменял, хотя бы почистил старый.
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему на триммере из глушителя вылетает не сгоревшее масло .Масло разбовляю по норме.
@@Pioneer150 Спасибо
Спасибо брат супер
А какой диаметр самой большой поршневой на Китай триммер?
Привет подскажи на косилке игольчатый подшипник где палец люфт присутствует?
подшипники как смазываются внутри двигателя?
Подскажите, а в картер никакое масло доливать не надо?
В 2т движках картер не заливают масло , как в 4т косах
Зазор у меня 05 мл заводится отлично
А если фиксатор резьбы в некоторых местах поменять на старые добрые гровера?
Все отлічно ...
Я від вас учусь 🔥🔥🔥👍👍👍👍
Сальник в 26 косе проваливается в посадочном месте,какие варианты?
Всё прокладки на сухую?
Вопрос такой. После зимней стоянки тример плохо заводился. а по мере прогрева глох. Сменил ему сальники и все прокладки. Не помогло. Поставил новы карбур. не помогло.. А со временем вообще перестал заводится. Только после тог как в цилиндр нальешь масла. Компрессия повышалась и в этот момент заводился на короткий период. Решил сменить цилиндр . Понес продавцу гильзу. Мне сказали что гильза и поршень хорошие. Колец будет достаточно. Гильза и в самом деле целая. Стенки зеркальные выработки и царапин нет. Сменил кольца. Компрессия появилась и довольно хорошая. Но все равно не заводится. Даже когда под свечу лью топливо . Что может быть?
АЛЕКСЕЙ РОМАНОВ ПИШУ ТАК КАК УМЕНЯ ТАКОЕ ЖЕ ИСКРА ЕСТЬ ЛИЛ БЕНЗИН ПОД СВЕЧУ НОЛЬ СНЯЛ КАРБ И ЧТО ЗАМЕТИЛ ВО ВПУСК ОКНЕ ВРАЩАЯ МАХОВИК ЗАМЕТИЛ ПОРШЕНЬ ПО ПУТИ ВВЕРХ ИДЕТ ХОРОШО А ВНИЗ?? НЕДОХОД И ПЕРЕКРИВАЕТ ОКНОНЕ ОПУСКАЯСЬ ВНИЗ ЧТОБИ ОТКРИТЬ ОКНО ИДЕТ ВВЕРХ ДО ВМТ.В ЮТУБЕ СПРАШИВАЛ ОТВЕЧАЮТ ЧТО 2Т ТАК И ДОЛЖНО БИТЬ.НО У МЕНЯ ЕСТЬ ПИЛА СО СНЯТИМ КАРБОМ ГЛЯНУЛ ПОРШЕНЬ ИДЕТ КАКВВЕРХ ТАК И ВНИЗ ОТКР ВПУСКНОЕ ОКНО АУ МЕНЯ СВЕЧА СУХАЯ А СО СТОРОНИ ФІЛЬТРА БИЛО МОКРОЕ МЕСТО НО НЕ ОЧЕНЬ.ОТПИШИСЬПРОШУ ТВОЮ ПРИЧИНУ.ЯПОНИМАЮ ДАВНО НО МОЖЕТ И ПОМНИШ
На двух моторах кольца смыкаются на выходе,это косяк завода или мастера такие?
Смотрите видео за зиму, там поршень на фотке, дезаксиал. Ща в отпуске не за компом.
Спасибо.многое узнал
Если есть возможность,то ставьте подшипники производства СССР,у них натяг охрененный на посадку и так от руки они не влезут,только от разницы температур.Я лично так и делаю.Этих подшипников в новом состоянии осталось со времён Союза на несколько жизней очень много складов,а эти подшипники продают как неликвид не дорого.А вот у подшипников USSR ,которые полагались на экспорт,такого натяга уже не делали.Мерил все современные-у них у всех диаметры просажены,что от руки вставляются,а так собирать нельзя в ремонте моторов,где температуры,разносторонние нагрузки на валы.И ещё добавлю,что любой холодный двухтактник нельзя сразу после заводки прогазовывать на максимальную,это для него вредно.А обкатка всё равно потребуется,т.к поршень будет расти всё равно при обкатке,и при этом нужно внимательно следить за температурой,чтоб не перегреть.Рост поршня мало кому известен,это в научной литературе есть.А тот поршневой сплав,который нам навязали и сказали,что обкатка не требуется,то это байка.Новый названный сплав Лоу-экс полностью слизан с нашего АЛ-25, который проходит все ступени термообработки,а тут "бах" с неба и не нужно проводить старение,т.к якобы оно проведётся в процессе естественного старения при хранении на складах около года.(Да,оно может пройти,если температура на этих складах не будет падать ниже +25°C в течении года....Только таких складов не бывает.А если температура на короткий период понизится,то процесс старения замирает и вся работа по термообработке пойдёт "псу под хвост".А без термообработки все поршни при нагреве подобны пластилину,и вдобавок имеют свойство расти в размерах.А рост происходит во всех направлениях,и чем больше металла на боку отливки или бобышке,тем больше будет рост.При последующем нагреве мотора этот рост будет продолжаться.(Рост это не коэффициент линейного расширения,а увеличение в размерах при нагреве,и после остывания размер уменьшается незначительно,а при последующем нагреве рост возобновляется).И так происходит при нагреве 16-18 часов.Ктиайцы раскусили это и стали делать просадку в размерах почти до одной десятки 0.09 сотых,которая рассчитана на рост и линейное расширение + к тому на ЧПУ выдавать заранее неправильную геометрию при обработке,которая сгладит то расширение,которое будет при нагреве в местах бобышек и днища поршня.
Здравствуйте,китайци разорились бы на аеробном фиксаторе,видео отличное.
У меня и 10 мл. не пошло.
Дядька в каком-то твоём видео ты сказал, что нагар невозможно отмыть, у меня было немного нагара на поршне шамунит или шуманит (для чистки плиты от нагара) его сожрал
У меня есть средство для чистки каминов.
Здравствуйте,скажите я поменял передний сальник он был у меня поврежден и у меня опять потеки масла,смотришь на сальник он сухой от куда оно может поступать?
Откуда угодно. Из под заднего сальника, из под прокладками между крышками картера, из под прокладки под цилиндром из под карбюратора, из топливного шланга. Надо конкретно смотреть.
Если внимательный внешний осмотр не дает конкретных соображений, например в масле все. То я бы взял кисточку и поливая движок бензином вымыл бы его снаружи и высушил. А когда хорошенько просохнет включил бы и смотрел откуда течет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ РЕМОНТНИК ТВ , ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В СИТУАЦЫИ , МЕНЯ ПОПРОСИЛИ ПЕРЕБРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗОКОСЫ И ТАМ НАДА ЗАМЕНИТЬ ПОДШЫПНИКИ , Я РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ И ТАМ НА РОДНЫХ ПОДШЫПНИКАХ НАПИСАНА МАРКИРОВКА 6202 Р6 А НОВЫЕ ПОДШЫПНИКИ КУПИЛИ С МАРКИРОВКОЙ 6202 - 2RS И КОГДА Я НАЧАЛ СТАВИТЬ НА МЕСТО ЭТИ НОВЫЕ ПОДШЫПНИКИ 6202- 2RS ТО ОНИ НЕ ХОТЯТ САДИТЬСЯ НОРМАЛЬНО И НЕМНОГО ЗАШЛИ И ДАЛЬШЕ НЕ ИДУТ , ПОЛОВИНКИ КАРТЕРА Я НАГРЕВАЛ НА ЭЛЕКТРО ПЕЧКЕ ИЛИ МОЖЕТ Я ПЛОХО НАГРЕЛ ПОЛОВИНКИ ИЛИ НЕ ПОДХОДЯТ ПОДШЫПНИКИ , У МЕНЯ НЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГОГО ФЕНА ЧТОБЫ НАГРЕТЬ ТО Я ГРЕЛ НА ЭЛЕКТРО ПЕЧКЕ ИЛИ МОЖЕТ МОЖНА НАГРЕТЬ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ЧТОБ ПОШЛИ ПОДШЫПНИКИ ? Я ДВА РАЗА МЕНЯЛ ПОДШЫПНИКИ НА СВОЕЙ КОСЕ ТО НАГРЕВАЛ ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ И ПОДШЫПНИК ЗАШОЛ НОРМАЛНО С НЕБОЛЬШОЙ НАТЯЖКОЙ НО ПОТОМ ПРИ ОСТЫВАНИИ ПОЛОВИНОК ОДИН ПОДШЫПНИК НЕМНОГО ПОСИНЕЛ НО Я ТАК И СОБРАЛ КАК ПОЛУЧИЛОСЬ ТО КОСА В ПРОШЛОМ ГОДУ ОТРАБОТАЛА ОТЛИЧНО И ПОТЁКОВ ТОПЛИВА НЕТ А В ЭТОМ ГОДУ ПОСЛЕ ЗИМНЕГО ХРАНЕНИЯ ЗАВЕЛАСЬ НОРМАЛЬНО . НАПИШЫТЕ ПО ПОВОДУ ЭТИХ ПОДШЫПНИКОВ ЧТО Я ВАМ НАПИСАЛ , КАКОЙ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАК КАК Я НЕ ПОМНЮ КАКИЕ МНЕ ДАВАЛИ ВПРОШЛОМ ГОДУ КОГДА Я СОБИРАЛ СЕБЕ КОСУ . У МЕНЯ В ТЕТРАДЕ СТОИТ ЗАПИСЬ ЧТО ПОДШЫПНИКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ 201 ВРОДЕ КАК С ЮТУБА ПО РАСКАЗАМ Я ЗАПИСАЛ А ТУТ ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО Я ЗАПУТАЛСЯ И БОЮСЬ ЭТИМИ НОВЫМИ ПОДШЫПНИКАМИ ЧТОБЫ НЕ РАЗДАВИТЬ БЛОК .
Здраствуйте,можна ли регулировать карбюратор китайским тахометром?
Я всегда так делаю. У него научился. Этот тахометр немного врет, но точности его хватает.
Разве подшипник так легко должен ездить на коленвалу?
Это для китайцев норма
Какое масло лить в топливо красное много нагара ,
Вот эти две 2:53 половинки картера у всех (китайских) триммеров одинаковые или есть отличающиеся?
наверняка есть. У меня было две косы одна 33сс, другая 35сс.
Оба движка 1e33f (отличаются только буквами после).
У них направляющие штифты разной толщины. То есть одна половинка купленная вслепую просто так без доработки к другой не подойдет.
А ведь есть движки вообще другой маркировки и кубатуры.
Понятно почему посадочное место под подшипники разбивает достаточно быстро. Хоть бы китайцы горячую посадку делали.
Кстати. есть способ уплотнить посадку подшипников?
есть , монтировать на фиксатор (вал-втулка), это как резьбовой анаеробный фиксатор,
Крепко держит
Спасибо!
А то я в этом деле лох, хотя и работал когда то слесарем-ремонтником на производстве. Но с бензо-, авто- техникой никогда не работал. Не знал что и спросить в поисковике.
У меня повышенная вибрация в движке мотокосы. Когда попытался выставить зазор по Вашему методу то после того как вынул пластик из под катушки маховик прямо магнитами лег на катушку.
Так и обнаружил биение. От руки еле ощущается, но на работе сказывается.
Буду на днях разбирать смотреть, в чем дело. Вангую, в корпусе разбило посадку.
В любом случае такое знание будет не лишним.
Часто бывало нужно.
Посмотрел на просторах интернета предлагают фиксаторы до 150 градусов и до 250.
Пойдет ли до 150 для посадки подшипника коленвала?
лужение наружной обоймы подшипника медью ( без фин. затрат )
А игольчатые подшипники мажутся?
Петр Примак
Часто ли у вас верёвка пробивала поршень? А то Вячеслав напугал) А то бывает так туго затянут сцепление, ссыкотно сильно давить
Не подскажешь артикул данной запчасти.
Артикулы есть только у Чемпиона www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/ Про Украину ничего не скажу
Клас видео
👍👍
мотокоса в среднем около пяти тысяч стоит.стоит ли так капитально ремонтировать?не проще новую купить
у меня немогу поонять откуда кидает масло сальники 2 раза менял заводится с пол оборота работает хорошо но отуда не могу понять кидает масло
Проверь карбюратор. Иглу карбюратора
Откуда в муфте может попасть маленький болт?
+Валентина Иванова открутился бензобак
у меня свободно заходит подшипник на каленвал наверное придется менять и его.
Всё классно,НО зачем на первом пуске сразу прогазовка????Косяк,однако!!!!
Привет помоги найти запчасти на Carver GBC-062 PRO
Испортил резбу под муфту сцепления что делать
Потскажите масло в Калитва заливаетса
В коленвал масло надо заливать
с таким голосом надо идти в дикторы.
я розабрал касилку,том стоит сальник 15 на 30.не могу найти мне говорят что токих не существует
Надо посмотреть на нем надпись и поискать по ней в сети.
По размерам искать беспонтово продавцы в автомагазинах когда им называешь размер делают большие глаза. Они знают только куда какой сальник идет, а о размерах представления не имеют.
Когда то я искал отечественный аналог импортному ремню на снегоуборщик, оказалось, что у нас в линейке таких не существует. Нашел импортный через сеть, когда разобрал с лупой поистершуюся надпись на старом.
Емнип, сальник 14х28 когда-то видел на стиралке-автомате.
Просто набираете в интернете купить сальник и размер, выбираем ближайшие фирмы и организации и покупаем.
Сальник 15 (внуттренний диаметр), 30 ( наружный диаметр) и 7 толщина.Такие сальники существуют, недавно менял на косе Oleo Mac.
я так понимаю никто нагар с поршня даже для приличия ну хоть немного не до блеска а так для вида удалять не собирается.ну что тут сказать?????
А нафига? Поршень стоит 2$. Я сразу меняю.
@@tortyan9315 И где это он 2$ стоит?