[HD] Test i prezentacja Keeway TXM 125 EFI | motocykle125.pl
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Pierwszy w tym roku test 125 tki na moim kanale.
Trochę późno ta wiosna przyszła, ale nie żałuję, że na pierwszy rzut dostałem taką ciekawostkę jak Super moto.
Zachęcam do obejrzenia i komentowania.
Bardzo fajny montaż, przyjemnie się Ogląda.
Super jakość HD :) szanuje Twoje filmy :) pozdrawiam
Rafał Gietka tylko brzucha mi przybyło :-).
Każdy ptaszek musi mieć swój daszek także nie ma co się przejmować
Hah, nabyłem ostatnio ten model i z tego co widzę... dokładnie ten egzemplarz :D Kupiłem z salonu jako egzemplarz prezentacyjny :) Motor daje mnóstwo frajdy i jest idealny dla wysokich/dużych riderów. Nie boi się lasów, wydm czy innych bezdroży. Jedyne czego brakuje to kilku koników więcej...
Jeśli chodzi o podnóżki, to ta guma jest wyciągana i pod spodem są normalne podnóżki enduro. Prędkość max, przy wadze 90kg i wzroście 178cm, to 112km/h. Więcej za diabła nie chce :)
tx czy txm? 112 km/h na prostej czy lekko z górki z wiatrem w plecy i leżeniem na baku? Mój tx licznikowo pokazał 110 ale to z całkiem sporej góry. Według GPS prędkość zaniżona o 10km/h
@@MrWierzba93 Normalna jazda po prostej. Raczej bez wiatru. Jeśli chodzi o przekłamania, to według radarów wyświetlających prędkość, trzyma to co pokazuje prędkościomierz. TX czy TXM to, to samo. Różni się tylko, rozmiarem kół o oponami.
@@chudy150 Dzięki za info. TXM teoretycznie powinien być szybszy, w końcu ma opony szosowe. Nie wiem tylko skąd tak wielka różnica między egzemplarzami. Niektórym ledwo rozpędza się do 90 km/h a twój leci 112km/h bez przekłamań.
@@MrWierzba93 Przyczyn można pewnie sporo znaleźć. A przy okazji, mam TXM-a. ;) Jeszcze małe pytanko. Jaką wachę lejesz?
@@chudy150 Leję mu 95. Odnośnie przyczyn, to obstawiam komputer. Twój również jest na wtrysku?
Czy przy wzroście 187 da rade ?
Witam. Mam pytanie odnosnie tego sprzetu. Nie ma chlodzenia cieczą a poqietrzem. Pytanie jak to sie sprawuje w korkach czy w terenie podczas upałów????
Da się dołożyć wskaznik paliwa do wersji na gazniku? Inny licznik czy poprostu dokłada sie czujnik ? Wiadomo gdzie sie znajduje ?
Wie ktoś jak zdjąć kanapę? mecze się i niemam pomysłu
Witam Panie Benku,może chciałby pan zrobiç recenzję mojego junaka m20 mieszkamy niedaleko od siebie.pozdrawiam lwg.
Masz tyle wzrostu co ja i na oko ważysz setkę - jak ja :) Czy motorek z jego 11 koniami daje radę?
Tak, ważę 96kg. Motocykl gabarytowo spory, raczej obliczany na silnik 200cc.
Ale całkiem dobrze sobie radził, na pewno lepiej niż Benyco Tekken.
Jakościowo jak to Keeway, dobre wykonanie.
Oczywiście miałem go tylko na testach więc o długofalowej jakości nie opowiem jeżeli chodzi dokładnie o ten model.
Hej. Ja posiadam wersję enduro opisywanego motocykla i niestety jestem z niej średnio zadowolony. Jako użytkownik krytycznie patrzę na wady i tak kilka spostrzeżeń. Po pierwsze licznik zaniża prędkość o 10 km/h było to sprawdzone kilka razy. Do tego motocykl z moją wagą 96 kilogramów rozpędza się do licznikowej 80 (czyli fizycznie ma 70) i to niestety na znacznych już obrotach. Przy jeździe z górki prędkość 90 i więcej powoduje znaczne wibracje i nie wyobrażam sobie jazdy tym motocyklem kilkaset kilometrów, do tego ma twarde tylne zawieszenie. Można nim podróżować komfortowo na krótkie trasy i nie przekraczając 70 licznikowej czyli de facto potrafi tyle co skuter o pojemności 50 ccm. Kultura pracy silnika też nie jest najwyższa. Silnik po prostu stuka jakby miał wybite panewki (motocykl ma przejechane 3000 km) na pytanie o ten dźwięk usłyszałem "ten typ tak ma" a na gwarancji serwis tego nie sprawdzi ponieważ nie mogą.... Nie mogę nie wspomnieć o tym że motocykl odebrałem z uszkodzonym komputerem wtrysku i co rusz wtrysk lał paliwo do cylindra na postoju. Salonowy serwis wymienił elektronikę nie znajdując przyczyny awarii. Teraz motocykl potrafi zgasnąć bez powodu na rozgrzanym silniku. O mocy i prędkości napisałem już wyżej. Z zalet, da się nim jeździć po drogach gruntowych, szutrach i piasku. Bardzo fajnie pracują przednie amortyzatory, sprzęt jest estetycznie wykonany.
Ścigaj serwis na gwarancji, bo twój brak mocy może nadal być związany z wtryskiem. Sprzęt którym jeździłem na pewno miał prędkość równą z ta pokazywaną nad drogą, jak również osiągał ponad 90 km/h. Tylne zawieszenie nie jest czasem regulowane?
Beniamin Mucha Tylne zawieszenie nie jest regulowane, standardowy pojedynczy amortyzator. A co do serwisu to już jedną batalie stoczyłem. Sklep wysyła do dystrybutora a dysyrybutor do sklepu. Nikt nie wie co ma zrobić. Po prostu udam się chyba do innego punktu serwisowego Keeway, może bedą wiedzieli więcej.
@@ToTylkoLU Udało Ci się rozwiązać problem braku mocy? Też mam tx na wtrysku (2600km przebiegu) Mam wrażenie, że trochę mocy brakuje. Do licznikowego 80 się rozpędza. 90 to często max, z małej górki lub z wiatrem udało się licznikowe 110, ale jak silnik zimny, to jest mocno przymulony. Moja masa tylko 60kg. Ostatnio zaczął gasnąć podczas zatrzymywania i redukcji na niższe biegi. Wciskam sprzęgło redukuję, dojeżdżam do skrzyżowania i gaśnie. Ponowne odpalenie dopiero po całkowitym zatrzymaniu i nie zawsze od strzała. Zimny na trójce łapie zamułe i nie chce wkręcić się na obroty. Przy pierwszym przeglądzie (po 1000km) poza wymianą oleju serwisant nie sprawdził zupełnie nic. Łańcuch z 4cm luzem określił jako prawidłowo naciągnięty :) Więcej już do nich nie pojadę. Może potrzeba regulacji zaworów lub coś z wtryskiem jest nie tak? Jeśli masz więcej info to daj znać.
@@MrWierzba93 Hej. Mam to samo. Zimny potrafi zgasnąć na światłach i dopóki się nie rozgrzeje to nie ma mocy. Zawory podobno były regulowane. Słaba iskra, podobno cewka ok. Serwis powiedział że " ta elektronika jest ch..owa, chińska" i wymienili już w tych motocyklach kilka modułów, ale nowe też działają losowo. Mój sklep przecenił te motocykle i starają się ich pozbyć. Co do prędkości, to licznik zaniża o 10 km/h maksymalna prędkość licznikowa 90, czyli w praktyce 80. Aha jeszcze jedno, usterki można diagnozować komputerem, ale żaden serwisów go nie ma (dedykowany interfejs).
@@ToTylkoLU Dzięki za odpowiedź. Sabo to wygląda. Zastanawiam się co z tym zrobić i gdzie szukać pomocy. Mam jeszcze 2 inne serwisy Keeway w Krakowie, ale obawia się, że nie stwierdzą żadnej usterki... Gdzie kupiłeś i serwisowałeś swojego tx'a? Ja kupiłem na "promocji" przez internet z salonu we Wrocławiu. Na początku użytkowania gaśnięcie i brak mocy na zimnym silniku nie występowało tak często jak obecnie co jest dziwne. Można by utworzyć jakąś grupę wsparcia (facebook?) dla użytkowników tx/txm. Być może wspólnymi siłami uda się coś wskórać.
Co to za przyjemna muzyczka na samym początku?
Zobacz w napisach na końcu filmu
fajny jest, super motor, no ale te zegary to chvjowe są. Brak obrotomierza i wskaźnika biegów skutecznie zniechęca do zakupu
Benjamin wo ist das?
Krapkowice Rondo beim Orlen
Ile jesteś wysoki?
K02sp K02sp 182cm
Witam, mam problem z innym dziadem, mianowicie Keeway RKV 125, w recenzjach ma zachwalane hamulce, a mój egzemplarz niestety nie. Przedni hamulec, to raczej zwalniacz. Wymieniłem dziś płyn hamulcowy jest minimalnie lepiej, ale dalej nie jest skutecznie, klocki również w porządku, mogę prosić o jakieś rady?
Dajleq który masz rocznik? Masz CBS? A może taki pseudo ABS?
2015, bez CBS i ABS, na gaźniku. Przejechane 4900 km.
Dajleq, pytałem nie o a ABS tylko taki zaworek przed zaciskiem hamulcowym. Na tym często pisze ABS a to tak zwany pseudo ABS.
Może to być winne, ale jeśli tego nie masz to proponuję znaleźć kogoś kto ma taki motocykl i porównać jak hamuje tamten.
W zasadzie takie pomaganie na odległość to ciężka sprawa, nie masz w okolicy jakiegoś dobrego serwisu?
Nie ma ani ABS, ani pseudo ABS z napisem, myślałem, że mogę sam ogarnąć sprawę, spróbuję jeszcze wymienić klocki na lepsze, orientujesz się z jakiego markowego motocykla mogłyby pasować?
Dajleq EBC produkuje klocki do RKV...ebcbrakesdirect.com/motorcycle/keeway/rkv-125/2010-2015/33551