хочу поделится своим опытом использования этой чудо-фары. всё в ней было отлично, пока не случилась неприятность. заключалась она в следующем... выносной кнопкой переключения режимов я (а скорее всего не я, а заводской "непропай") раздолбал вход microUSB, в следствии чего зарядить фару стало еще той задачкой. при наличии опытного и грамотного радиотехника было принято решение разобрать фару и перепаять вход microUSB. когда фару разобрали выяснилось, что аккумуляторы припаяны к управляющей плате (не ругайте, если называется она не так, я не спец в этом). это означало, что плата находится под напряжением и никакие манипуляции с ней невозможны. аккумы отпаяли, перепаяли вход microUSB, припаяли назад аккумы. и... фара перестала быть фарой. слетели абсолютно все режимы работы этой чудо техники! она начала заряжаться, но перестала включатся. когда копнули глубже - выяснили, что драйвер установленных диодов программируемый, что и задает все эти режимы работы. и когда мы отпаяли аккумуляторы слетела прошивка драйвера. но чтобы найти нужную прошивку драйвера необходимо знать информацию по элементам на плате. а надписей на этих элементах платы просто НЕТ (все элементы такие чисто черные)!!! связался я с продавцом с Али, все им объяснил, снял кучу видео. они признали, что проблема с входом microUSB - это заводской дефект (так как раздолбать вход за 20 раз - это говорит о крайне низком качестве пропайки этого входа к плате), сделали хорошую скидку (по которой я купил Gaciron V9D-1600 и Gaciron V9C-800 за 40 бакинских). старшую модель продал, так как сильно мощная для хорошо освещенного города. а езжу с 800 лм версией - хватает на 200%. дефектная же фара лежит без дела. может кто знает как её реанимировать - подскажите! она заходит в "инженерный режим", что-то типа того, но что делать с ней дальше, как её настроить, если это вообще возможно, гугл молчит. а китайцы вообще не секут о чем речь, так как их дело продать. но сама по себе фара - БОМБА. но имейте в виду, ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРОВ ОТ ПЛАТЫ ФАРА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В КИРПИЧ!
Охренеть. А если аккумулятор сядет в ноль. То что если он даже и зарядится то память будет стёрта как это бывает с часами на телефоне. И мы получим кирпич ? Это жесть.
@@semk.sergey ну на телефонах тоже есть защита от разряда в ноль. Но тем не менее если он полежит в тумбочке пару месяцев то часы нужно вводить заново а это значит что аккумуляторы сели в ноль. И что в таком случае будет с этой фарой ? Она станет кирпичем ?
@@andriyturevich1834 естественно я написал оф продавцу (кстати, несмотря на то, что время открыть спор на али уже прошло, продавец пошел мне на встречу). но мы должны понимать, что это всё барыги. их дело - продать товар. я видел точно такие же фары других фирм, что говорит о так называемом ОЕМ-производстве, когда такие фары делают на одном заводе, а потом только лэйбу присобачили "Gaciron", "WheelUp" или еще какую-нибудь. когда я им втирал о драйверах, диодах, прошивках - с их стороны было только недоумение и полное непонимание. у меня сохранилась переписка с представителем Гацирон, где он просил показать на фото этой чудо-фары ту самую "прошивку": "Дорогой друг, обведите на фото прошивку, которая у Вас не работает"))). НО! ПОВТОРЮСЬ! эта фара достойна похвалы. она действительно шикарна! просто мне не повезло. может сам виноват - раздолбал вход для зарядки. может действительно заводской брак. на данный момент пользуюсь Gaciron V9C-800 - только положительные эмоции! отличные сборка, качество металла, качество света, светового пятна. есть у меня от этого магазина еще мелкие подарки - претензий никаких к продукции нет. поэтому, категорически советую этого производителя!)))
Хороший обзор , интересная фара за хорошую цену . Но хотелось бы фару : Заменяемые элементы питания 18650х2шт. Новые светодиоды , хороший драйвер, режим пауэрбанка . современней разъем для выносной кнопки , отображение % заряда аккумов , Выносная кнопка как у феникса с включением турборежима . Режимы :100лм.- режим мигания (маяк или чуть быстрее)когда начало заходить солнце и обозначение себя на трассе днем , 200лм. - город., 500лм.-город , трасса , 800-1000лм.-трасса , лес, 1800лм -турборежим (3-5с. с возвратом на предыдущий режим ) Возможно скрытые режимы sos-400лм и стробоскоп -1800лм. Свет фары как у FENIX BC30R .Чуток модернизированная FENIX BC30R и вот оно счастье :)
Я езжу с этой фарой в режиме 400 лм, что меня абсолютно устраивает; продолжительность работы при разряде от 100 до 20% составляет 4 часа 25 минут. Световое пятно замечательное. Более яркие режимы нужны только при мокрой дороге
Третий год катаюсь на евеле . Проблема с освещением на 60кмч, три фонарика докупил по 150р типа 300люмен, АКБ были к ним, проблема с освещением не ушла, катаюсь в кромешной тьме через деревню 100 км в одну сторону, проблема с освещением не ушла . Психанул и купил на Али самые мощные фонарики на вел, новболер gt60, по отзывам очень хорошо светят и мощные АКБ 21700. Про гасирон узнал день назад . Фонарики всегда парами беру) за обзор спасибо)
На такой скорости Вам нужны более дальнобойные фонари. Купите что-то из Sofirn (например. только нее откровенный ноунейм), держатель для него, и забудьте проблему, как страшный сон.
Спасибо Сергей за тесты китайских "собратьев", которые часто интересны.. фара вроде бы неплоха, но.. все же выберу Fenix BC30. Точно качество света будет на высоте. "рисунок" света, что немаловажно. Не будешь никого слепить. Съёмные акб 18650. На Али она немногим дороже показанного Gacirona.
Женя Лисин, да да, чуть дороже, без аккумуляторов правда )) Уверен можно корпус алюминиевый от феникса без светодиодов и управляющей платы найти еще дешевле )))
@@semk.sergey, начнем с того, что слепит все) разница в пару баксов за феникс с интересной кнопкой буста, с нормальным стробом у феникса, с легкозаменяемыми аккумами (время работы) делает феникс лучшим вариантом на сегодняшний день.
@@ВладимирШпиганович-ы5с , феникс лучше(хотя бы потому что аккумы поменять в дороге можно), никто не спорит, но стоит в два раза дороже с такими же аккумами. Если вы знаете где взять феникс с аккумами на 5000мА в комплекте за 52 доллара кидайте смело ссылку сюда, я сам первым пойду куплю.
Уже год катаю с ней. Чего мне не хватает, когда еду с ней в городе - это функции "подмигивания", как в Фениксе. По пересеченке и всяким лесопосадкам все отлично. Главное очки не забывать одевать и и дышать аккуратнее, а то насекомые на свет летят как угорелые, и соответственно в глаза и рот прилетают только так))) В конце прошлого августа была вообще жесть))
@@666TRD даёт, и очень сильно глушит. Как раз после покупки этой фары купил беспроводной комп. Пришлось вернуть его и взять проводной. Даже разнос компа от фары на разные концы руля ничего не дало. Комп включался, но больше ничего не происходило. Есть у некоторых знаменитых фирм беспроводные компы с пометкой от этих всяких помех. Но там цена приличная.
Фарой доволен, стробоскоп (который натуральный, "адский") использую днём на перекрёстках и виадуках, для особо наглых автохамов, которые норовят подлезть, и получают стробоскопом, 99% останавливаются и соблюдают ПДД...
Встроенный акум всё портит. Что мешало сделать крышечку на 1 болте и там 2 шт 18650... Кстати, они там наверняка и стоят, только распаяны. То есть на дальняк не взять да и заряжать неудобно.
Vladimir Gladkov, да вынуть аккумуляторы оттуда та еще задачка. Я так и не разобрался. Предположение такое, спереди выкручиывается винт и вынимается оптика, за ней и батареи.
Под платой и охлаждающей панелью, под слоем термопасты есть утопленные винтики, открутив которые корпус разбирается на 2 части, и собственно открывается доступ аккумуляторам
Да согласен с фениксом BC 30. И посмотреть кто лучше. По факту многие китайские совы пишут что диоды стоят Kree а на самом деле стоит китайски диод который перегорает через месяц и потом светит только один глаз и то не долго.
@@semk.sergey хочу себе такой форм фактор. Но смущает именно крепление. У меня две фары с подобным креплением валяется тк на обоих поломаны направляющие.
Подскажите кто знает. Есть хорошие фонарики или фары, чтоб не слепили встречных? Простые линзованые не слепят, но и пятно не такое, как хочется. Рефлекторные дают хорошее пятно, но так или иначе слепят. Феникс новый идеальный, но цена в космосе где-то...
Я Lumintop B01 пользовался ровно 1 раз. Потом купил RockBros R3-1000, Newboler LIG138, Giyo какую-то с ближним и дальним светом. Пользуюсь только LIG138. Выносная кнопка на фару и звуковой сигнал, 3000 мАч, днём подзаряжаю от солнца, крепление нормальное. Из минусов - нет интеллектуального режима. 2 светодиода, 1000 лм (как мне кажется, реально 600 лм), всего 2 уровня яркости, плюс габарит. Звуковой сигнал меняется, но он самый тихий из тех, что у меня были. А были как отдельный, так и на фонарях. Солнечная батарея по прикидкам часов за 37 может полностью зарядить фонарь, но это и не требуется. Так, подзарядка, приятный бонус. Lumintop B01 - он даже хуже, чем Machfally EOS350 с его 350 лм и интеллектуальным режимом работы, равномерным светом от колеса. Да и все перечисленные по мне хуже, разве что LIG138 более- менее нормальный. Ах да - сейчас заказал Offbondage на 2000 и 4000 мАч, 900 и 1400 лм (есть ещё на 2600 лм), у них ближний, дальний, но нет регулировки яркости. У младших есть габаритная полоса жёлтого цвета. Такие же S610, S620, S630, S640 есть у Newboler. 900 лм покупал за 550, обычно стоила 650, 1400 лм за... 850, если не ошибаюсь, обычно чуть больше 1000, а на 2600 лм стоила 1600. Но они после распродажи задрали цены. Newboler стал мухлевать, самая яркая у них 6000 лм называется (скорее всего врут, но руку, говорят, луч неслабо нагревает), вместо обещанных 10000 мАч стоит аккумулятор 21700 на 8000 мАч. В общем, совершенству нет предела.
Сергей пользуюсь этой фарой уже почти год и очень доволен. А его 1800 люмен это просто нечто. Бывают водители быдло кторые дальним освещением слепят ночью по встречке, как дашь в такой момент все 1800 люмен сразу же переключаются на ближний. Эта фара реально пересвечивает фары автомобиля. Проверенно! Фара класс всем кто думает преобрести советую, не пожалеете.
Добавлю свои 5 копеек к комментаторам про нормально покатать ночтью, мало держит и прочее... Есть понятие сценарии использования. Если вы продвинутый любитель, катаете на шоссе с ССД 35-40 км/ч, если занимаетесь экстримальными покатушками типа даунхила(не в парке:) ) или КК, то важен вес и выдаваемый пучек света. Покатать в ночное время на пределе возможностей вас и фары - легко. Больше фара вам гонять не даст, разрядится. Если речь о туринге и комьюте, то вопрос, зачем 1800лм? Обычно это катушки по асфальту, грунту на скоростях около 25км/ч и ниже. 400лм , макимум 800 будет достаточно. Если на трассе 1600/1800 выдать, будьте готовы к тому, что встречка вас будет слепить в ответ! Данная фара не выдерживает 2 категории катушек - туринг многодневный в дали от цивилизации. Батарейки не поменяешь, следовательно надо подзаряжаться где-то. И второе слабое место - зима. Аккум на холоде быстро мрет. При температурах около 2-3 тепла фара проживет около часа в режиме 800лм. Фарой пользуюсь второй год. В одном из комментов писали про замену разъема, что аккумы запаяны. Электронщик ваш или идиот, который не умеет с техникой работать или идиот-дилетант. Я фару разбирал, планирую к замене аккумы. Аккуратно отпаиваются аккумуляторы, потом производится ремонт. Там вполне все самостоятельно можно сделать.
Добрый день подскажите сейчас появились новые модели Gaciron двух сторонние v 20 s на 1500 люмен и v 20d на 1700 люмен ваше мнение стоит ли их покупать или обратить внимание на модели v 9d 1600 или 1800
Однозначно ответить не получится. Не только в количество люмен все упирается. Многое упирается в качество светового пятна. Может быть, что фара с более качественным световым пятном но с небольшим количеством люмен будет освещать дорогу лучше, чем фара с большИм количеством люмен и с не очень хорошим световым пятном. Это первый момент. Второй момент - это для каких целей вам нужна фара. Это городской режим, лес/пересеченка, автодороги итд. Если все одновременно, то лучше взять что-то с большим количеством люмен и выбирать режимы по обстоятельствам. Освещённый город - яркость меньше, темный лес, агрессивная езда - яркость больше итд. Если активной езды ночью по лесу не будет, то есть смысл взять фару с меньшим количеством люмен. Это и дешевле и практичнее. Ну я думаю логика вам понятна.
@@semk.sergey А из Gaciron есть ли смысл для всех тех целей которые вы сказали выбирать на 1800 люм или достаточно 1600 и ещё очень привлекли новые двусторонние модели на 1500 и 1700 люм но у них по 100 люм идёт на задний фонарь то есть они имеют по 1400 и по 1600
Про новые не знаю. 1600 хватит, хотя если бы вы посмотрели видео полностью, то узнали бы что v9d 1600 реальная яркость 1800. А вообще лучше выбирайте среди фар Fenix. Дороже, но качественней.
Приветствую ещё раз,Сергей! Если не трудно ты можешь посмотреть на коробке Manufacturer Part Number и Цифры Штрихкода и выложить здесь - хочу приобрести,а то у разных продавцов цифры разнятся,может левый у кого.
Как правило, если работа фары и доступна при зарядке, то работают только минимальные режимы освещения, потому что это связано с ограниченным размером тока, который поступает с повербанка. Но люди пишут, что есть фары/фонари,которые якобы при зарядке могут чуть ли не в максимальной яркости работать при зарядке, но у меня таких фар не было и откровенно говоря я в это не верю. Вам можно рассмотреть варианты фар, которые изначально идут без аккумуляторов и рассчитаны под работу от повербанков.
А как по жизни аккумулятора? Имею ввиду нет ли такого, что спустя пол года заряд показывает 100%, начинаешь ехать и все эти 100% заканчиваются уже через час?
Мне понравилось что есть и боковая засветка и чётко выделенный дальний луч желтоватого оттенка, моя фара светит в том же стиле, но свет и там и там холодный
тоже себе аналогичную взял, только модель V13 у которой аккумулятор (он же повербанк) отдельно идут. собственно повербанк так же от этого же брэнда приобрел (его можно увидеть на фото с фонарями без встроенного акб. Кстати еще один момент, не знаю как у вашей фары, у моей V13 потребление идет 12В и родной повербанк как раз их выдает. пробовал подключать обычный банк который выдает 5В, не вытягивал по мощности.
@@ДмитрийВикторович-с2с1в вероятно так и есть, так как в основном средний режим использовал. максимальный использовал только в полной темноте, в жд туннелях на кбдж
Лично я предпочитаю классическую переднюю фару и задний фонарь с бутылочной Динамо машиной.А почему все переходят сейчас на эти фары с батареями?Лично я за автономный свет.
@@semk.sergey Да,но если скорость не выше 30кмч,то и этого света достаточно.А для быстрого спуска на скоростном велосипеде с ночного серпантина на скорости свыше 50кмч, естественно нужна аккумуляторная фара. У меня вопрос,а вы встречали качественные фары работающие не со специальным встроенным аккумулятором,а с обычными одноразовыми батарейками,чтобы можно было в походе их менять?
Дело все в том, что я прекрасно знаю как может светить фара/фонарь записанная от бутылочного генератора и мне непонятно как вам может хватать этого света на скорости 30км/ч. Это априори невозможно. Ну только если это не освещённая фонарями улица. Плюс бутылочный генератор даёт ощутимое сопротивление для вращения колёса. По той же причине фар с обычными батарейками нет ибо батарейки не в состоянии дать необходимый ток. Нет никаких сложностей в зарядке фары от повербанка или если фара со съемными аккумуляторами, то можно просто возить запасные аккумуляторы.
Купил неделю назад себе на велосвет Sofirn SP33V3.0 , высвечивает на сыром асфальте очень хорошо, а на сухом так вообще света зарево! Я доволен, фонарик реально вывозит по свету .
@@АндрейБлинов-э8з в турбо 2+часа, но из за отсутствия стабилизации турбо яркости на питании 5500мА.ч. где-то около 2х часов, я на работу езжу в одну сторону 20 минут, строгое на 40 + минут в день хватает, а на ночь ставлю заряжаться.Но сегодня я бы его не рекомендовал к покупке., В процессе эксплуатации выяснились нюансы, такие как отсутствие стабилизации и конский нагрев да же в режиме 1600люм, из за чего постоянно срабатывает тепловая отсечка.
Сергей,приветствую! Уже не раз спрашивал тебя о фонарях и,кстати,приобрёл их всех после твоих обзоров (BC 30,JetBeam) и вот тоже заинтересовался Gaciron-ом. ДВА ВОПРОСА : при работе в СТРОБОСКОПНОМ режиме (1600 люмен) также греется как и в максимальном и влият ли стробоскопный режим на работу беспроводного велокомпьютера - создаёт ли помехи? И,вообще,при обычном режиме не мешает работе беспроводного велокомпьютера?
Привет. В режиме стробоскопа греется немного меньше, но совсем немного). По остальным вопросам ответить не могу ибо обычного беспроводного велокомпьютера нет. Ну а тот что есть... он на ant+ и ему никакие помехи не страшны.
Понятно.Поспрашивал у других,ответили,что даёт помехи.Один так вообще оказался очень недовольным и сказал,что продал его и прикупил Fenix BC30,который не мешает работе велокомпьютера.
Обзор хороший! У товарища такая, у меня Феникс ВС21r (плюс красные габариты и простая замена аккумулятора). Фара толковая, минус нет кнопки турборежима (для кратковременной подсветки дороги при движении), плюс возможность использовать как паурбанк (в дороге всякое бывает).
Если светить фарой близко в стену и начать отодвигать, то видно что правая это ближний, а левая это дальний. Световые пятна раздвигаются одно вверх другое вниз.
Здравствуйте. Какую фару вы могли бы порекомендовать сегодня? В комментариях осторожничают - типо слепит всех вокруг. У самого многие годы работал феникс hl21, но всё-таки начал поглючивать, возможно последние аккумуляторы попались не очень кондиционные. Думаю также, стоит ли переходить на нарульную фару, ибо привык к налобнику. Вот и думаю... Бюджет порядка четырёх рублей, требование - выдерживание метелей, т.к. я катаю даже в суровую адскую погоду. Пусть будет светить не по-королевски, но нужна крепкая вещь, т.е. упор на качество и защиту. Отвечает ли Гацирон такому требованию? И еще вопрос (извините уж) относительно такого типа фар. Не снимут ли её, пока в магазине молоко покупаю? Что делать с такой фарой, когда оставляешь байк на несколько минут? С налобником как вы понимаете нет такой проблемы.
Здравствуйте. Я пользуюсь фениксами. По мне это самые интересные фары. По этому гацирону могу сказать, что зиму он пережил. Каких то проблем не доставлял. Могу рекомендовать в целом. Слепит или не слепит - вопрос открытый и эффект ослепления ни в коем случае не говорит о том, хорошая эта фара или нет. Смотря где и как ездить. Например в лесу неслепящая фара может оказаться просто опасной, так как из-за отсутствия «верхней» подсветки можно не заметить какую-нибудь низкорастущую ветку. А чтобы фару не украли -снимать ее нужно, правда из дистанционной кнопки это не очень удобно(
@@semk.sergey Благодарю за ответ. Вероятно, по моей специфике (бросаю вел то там, то тут на замок) мне подойдёт только налобник, т.к. снимать фару периодически не очень удобно, да и крепёж ушатается. Я уж надеялся что фару можно прикрепить болтами, чтобы их не открутили за несколько минут пальцами, но видимо нет. Преимущество налобника в том что световое пятно чрезвычайно мобильно и ветку не заметить труднее даже с 50-90 люминами моего феникса. Хотя я катаюсь в основном на городских тротуарах и дорогах, отработал несколько лет курьером. Значит, буду искать налобники, вероятно останусь на фениксах и дальше, також исходя из ваших текущих предпочтений. Мой Hl21сколько лет отработал даже затрудняюсь сказать, он пережил вероятно зим 15. Я вроде катал на нём еще на каме (!) до 9-го года. С 9-го и по сей день, Аваланч модели 2.0 диск, модели 2009 года. Я бы за новый такой отдал бы двойную, а может быть тройную цену. Работает и сейчас, крепежи как пару лет уже развалились, колхоз, изолента и всё такое их заменяют. Но он начал гаснуть, ему подавай свежий аккум или батарею, тогда он светит. Стоит выключить, даже минут через 10 и далее уже не подымается свет. Всё же необходимо со старичком расстаться. Я так понял у вас нарульные фениксы; я же буду искать налобный вариант - хотелось бы чтобы качеством не уступил 21-му. Дякую вам еще раз за советы.
Совершенно непонятно, зачем включение освещения по нажатию и удержанию выносной кнопки (у Фениксов). Ночь же она если наступила, то уже всё, мы едем в ночи, всё время со включенным светом, а держать палец на кнопке всё время, пока катаешься ночью - это как-то очень странно. За обзор фонарика лайк, пойду покупать.
У феникса(у которого однокнопочный пульт) кнопка не для того, что постоянно ее держать, а для кратковременной подсветки на максимальной мощности…. Ну или моргнуть/посигналить кому.
Здравствуйте Уважаемый Сергей я не являюсь вашим подписчикам но с удовольствием смотрю все ваши видео меня очень интересует велоосвещение но последнее фонари вот то что вы показываете этот фонарь я бы не стал рекомендовать ранее ездил с bc30 Вот и думал что чем дороже тем лучше на самом деле есть обычный конвой S2 Plus и S8 Plus в паре эти фонари даёт настоящий мощнейший белый нейтральный свет в отличие от гицерона и его клона рокброса которые имеют холодное свечение голубое конвои и дешевле и освещают на порядок качественней и важно по глазам в отличии от бс30 не бьют..думал у этих фонарей есть большой плюс это юсби зарядка.т.е.в пути можно зарядится,но при зарядке фонари входят в режим плавного моргания и это совсем (бесит). Так что за обзор спасибо но качество за эту цену никакого.за ошибки прошу прощения,-голосовой набор иногда чудачит.кстати, видать долго от цивилизации оставался,акб ни как не могли сесть все испытывал даже внешность поменялась)
Оторвалась резиновая затычка, закрывающая микро usb порт, аналогично оторвалась такая же затычка и у задней фары W11 - затекла вода от дождя, теперь глючит. Чем заменить не нашел, чтобы не на один раз. продавец просто развел руками и сказал, что ему жаль.
Aleksandr Zhilkin, дальние поездки это вообще отдельная заморочка. Т.к. часто в них обычно не ездят, а что делать с этим ворохом выносных аккумуляторов, вопрос сложный ибо стоят они дорого и от хранения ёмкость не набирают )) А для города фара норм, я вот на работу езжу, фару эту заряжаю так редко, что даже не знаю как часто ) Раз в две недели примерно. У меня еще моргалка сзади стоит, такая, что ярче загорается при торможении, по гироскопу там как-то определяет торможение, так вот её я днем в моргалке включаю, а ночью соответственно в режиме свечения, там аккум вообще на 400 мА. Так примерно одинаково их хватает. В чем парадокс ) Но я использую режим 200 люмен, т.е. первый не мерцающий. Купил потому что до этого была со сменным аккумом, но её хватало на несколько дней и она показывала что садится буквально за 5 минут до конца когда и так было уже понятно, что что-то яркость упала ))) Можно было просто второй аккум прикупить, но были и другие проблемы, падение яркости, плохое световое пятно и т.д. Для дальняка я бы использовал на LiFePo какую-нибудь здоровую батарею, на 10000мА например. И от неё бы всё заряжал, фонари, телефоны и мало ли что еще понадобится. Универсально и хранить проще. Плюс можно ебайк на ней запилить и использовать в остальное время на нём. Но это уже отступление от темы )) Если на большой яркости использовать, то патронтаж из 18650 здесь не применим ))
@@rndg7653, мы должно быть о разных дальняках говорим ) Я имел ввиду конечно же дальняк, когда мы останавливаемся периодически в населенных пунктах, едем по заранее спроектированному плану, с запасными стоянками, где можем подзарядить все что нужно, в том числе и пауер банк. Что касается дальняков с динамовтулкой, то для _реального_ дальняка еще понадобится втулка вырабатывающая еду и чистое бельё ))))
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за очень полный и качественный обзор этой велофары. Очень интересуюсь этой моделью и более старшей на 1800 люмен. По Вашим замерам понял, что и у этой фары тоже 1800 люмен...В чем тогда достоинства более старшей версии (с голубыми глазками)? У Вас пока нет на нее обзора! Получается они одинаковые? Визуально фары в едином формфакторе, модель светодиодов одинаковая, те же 18650 внутри, тебе материалы (алюминий+пластик) и пр. Коммерческий ход? Или хоть что-то в ней есть? Цена разнится сильно
Контроллер отключает на низком напряжении, защищая батарею от разряда или высаживает в ноль? А то попадаются без защиты от разряда! Встречал такие в обзорах.
Когда включили 400 л то я думал это максимальный режим. 400-800 норм действительно! Но как бы не дешевая фара однако (на мои грн у меня в стране). 1800 л это действительно перебор но смотря где, ведь по темной трассе в лесу на скорости эти 1800 будут не лишними. Съемные акумы бы ей и вообще цены не было!
У меня велокомпьютер как у тебя и фара гацирон 800 люмен,при включении фары велокомпьютер перестаёт показывать скорость,не работает,фонарь глушит компьютер.,у тебя этот фонарь не фонит на велокомп?
Привет, Серега! Какая у тебя сейчас фара? Помню ты не хотел колхозить с поломанным креплением, теперь у меня такая же беда, поломалось крепление и теперь присматриваю новую. Но эта очень дорого, не для моей зарплаты. Может подскажешь нормальную но не такую дорогую.
В фонарях конвой есть неплохой щадящий строб , фонарь светит в среднем режиме и по мимо того периодически мерцает , то есть свет не выключается полностью , а светит в своем режиме и с периодом в 1 или 2 сек. мерцает на режим сильнее.
Поражаюсь количеству приблуд для велосипеда на этом канале!Если сложить все деньги, потраченные на это всё то наверное можно будет купить новый велосипед)))По фаре - по мне так много режимов и если сломается крепление то найти такое или сделать самодельно будет достаточно геморно.
Там салазки на фаре прикручены на 4 винтика, делаем любое крепление которое нравится и прикручиваем к фаре вместо салазок. Не говоря уже о том, что сделать железяку вместо пластмасски помоему никакого труда, на которую и будут надеваться салазки. Я владею похожей фарой с октября примерно, зимой ездил и в -20, крепление ведет себя нормально. Хотя согласен, пластик этот опасение вызывает ) Но я затянул как следует на спец палке, для гаджетов и держится крепко, не болтается. Только осторожно надеваю и снимаю, чтобы не сломать, ну на всякий случай, пластик всё-таки. Режимов много, но они не лишние. Пользуюсь на ярких режимах если дома что-то поискать надо, в качестве фонарика или подсветки, например в ванной делал свет, выключал электричество, очень удобно. Стробоскоп тоже найдет применение если надо сигнал подать, например если заблудишься где-то или мало ли что. Главное, о чем не сказал Сергей, это то, что фара не теряет яркости при своей работе по мере разряда батарею. А многие фары, которые "без лишних режимов" и с "надежным" креплением, ну типа круглый фонарик в такую муфту большую вставляется. Так вот они во-первых садятся за 1 час на небольшой яркости, а другой яркости там и нет )) А во-вторых последние пол часа она будет угасать. Не говоря уже про отвратительное световое пятно. Зато лишних режимов нет и крепление "надежное" ))) Так что я полностью разделая восторг от владения данной фарой. Специально разорился на более дорогую вещь и ни капли не жалею. Вот уж фара так фара, не фонарик.
@@enosunim На крепление самих салазок не обратил внимания, если на болтах, то ок.Отсутствие понижения яркости при разряде это + и наличие usb зарядки тоже - можно от павербанка зарядить.Минус то что нельзя заменить 18650 если они умрут.
@@Siberian_Rider , ну поидее можно )) Там в оптике спереди винтик выкручивается. Я правда забоялся дальше разбирать, думаю, пока работает чего копаться. Ибо оптика после этого выпадать не заторопилась. Но в общем думаю, вынуть можно, а за ней и аккумуляторы.
Ребят, все таки можно заменить аккумы 18650, на нём? Помогите если кто знает, 2 года и аккумы сдохли, че делать с ним теперь, Думаю если еще припаять сразу 2 аккума, а потом отпаять старые прокатит ли, но я даже не могу его разобрать, все открутил что можно было.
Адский стробоскоп на сайте назван «SOS-стробоскоп». Потому и яркий. Посчитать мне не удалось, но похоже, что там действительно сигнал СОС: «Три точки, три тире, три точки», только чересчур быстрый.
Была у меня эта фара ....есть у неё один недостаток при работе забивает помехами беспроводный вело компьютер ..не знаю может мне попался брак. После этого купил фару Fenix bc30 с ней все работает нормально. Выводы делайте сами.
Это не брак. У очень у многих фар есть такая особенность. Это идёт помеха от ШИМ. У фениксов такого нет. Но и кидать все камни в огород фар с такой особенностью неправильно. - больше нужно винить производителя велокомпьютера, который использует незащищённый протокол связи между трансмиттером и самим велокомпьютером, потому что помимо фар на беспроводные велокомпьютеры похожую помеху могут давать многие устройства.
Алексей Кузин, да я давно сделал для себя вывод, что беспроводные велокомпьютеры еще не готовы для массового применения ))) Поэтому пользуюсь по старинке проводным велокомпьютером и проводным интернетом ))) И файлы на флешке переношу. (ладно про интернет и флешки это я шучу конечно)
@@enosunim после покупки фары Fenix BC30 я ее проверил на возможность создание помех вело компьютеру ...результа был хороший не на одном режиме работы фара Fenix помех не создовала так что либо мне попался брак либо китайские вело фары особенно мощные реально сильно сыпят помехами.
Вы можете назвать модели беспроводных велокомпьютеров, использующих защищенный протокол связи? Например, велокомпьютеры таких брендов, как Sigma и VDO, получается используют незащищенные протоколы, т.к. глушатся данной фарой, а Fenix bc30 - не глушатся. (Сам использую VDO M5 WL + Fenix bc30).
@@alex_M_777_ я не понял к кому вопрос ну раз вы тут написали давайте я вам отвечу ....вот например Сateye CC-AT200W имеет беспроводный цифровой датчик скорости с система (ID кодирование)....еше Sigma Sport BC 14.16 и любой который поддерживает больше 1 велосипеда обладают цифровыми датчиками скорости ....правда это может не помочь так как мощность помехи фары может быть больше полезного сигнала датчика.
В линейке у этого производителя есть фара с заявленным 1800 люмен. Внешне отличается только ободком у линз (там он синий) и ценой, которая почти в 2 раза выше.
Сергей подскажите пожалуйста у меня есть фара solar storm x2, вот думаю купить зарядное устройство аккумуляторы на 3400махов, и блок новый для 18650. Как вы думаете лучше купить Gaciron V9D-1600, или же всё таки пойти этим вариантом th-cam.com/video/JnQPDw0XUwo/w-d-xo.html купив всё комплектом,так как фара всё же есть
@@semk.sergey Вам это идёт! Хотел тоже отпустить бороду, батя мой одно время носил её, мне она у него нравилась, но... жена в большой претензии 😞, типа ночью обрею сама😆
хочу поделится своим опытом использования этой чудо-фары. всё в ней было отлично, пока не случилась неприятность. заключалась она в следующем... выносной кнопкой переключения режимов я (а скорее всего не я, а заводской "непропай") раздолбал вход microUSB, в следствии чего зарядить фару стало еще той задачкой. при наличии опытного и грамотного радиотехника было принято решение разобрать фару и перепаять вход microUSB. когда фару разобрали выяснилось, что аккумуляторы припаяны к управляющей плате (не ругайте, если называется она не так, я не спец в этом). это означало, что плата находится под напряжением и никакие манипуляции с ней невозможны. аккумы отпаяли, перепаяли вход microUSB, припаяли назад аккумы. и... фара перестала быть фарой. слетели абсолютно все режимы работы этой чудо техники! она начала заряжаться, но перестала включатся. когда копнули глубже - выяснили, что драйвер установленных диодов программируемый, что и задает все эти режимы работы. и когда мы отпаяли аккумуляторы слетела прошивка драйвера. но чтобы найти нужную прошивку драйвера необходимо знать информацию по элементам на плате. а надписей на этих элементах платы просто НЕТ (все элементы такие чисто черные)!!! связался я с продавцом с Али, все им объяснил, снял кучу видео. они признали, что проблема с входом microUSB - это заводской дефект (так как раздолбать вход за 20 раз - это говорит о крайне низком качестве пропайки этого входа к плате), сделали хорошую скидку (по которой я купил Gaciron V9D-1600 и Gaciron V9C-800 за 40 бакинских). старшую модель продал, так как сильно мощная для хорошо освещенного города. а езжу с 800 лм версией - хватает на 200%. дефектная же фара лежит без дела. может кто знает как её реанимировать - подскажите! она заходит в "инженерный режим", что-то типа того, но что делать с ней дальше, как её настроить, если это вообще возможно, гугл молчит. а китайцы вообще не секут о чем речь, так как их дело продать. но сама по себе фара - БОМБА. но имейте в виду, ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРОВ ОТ ПЛАТЫ ФАРА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В КИРПИЧ!
Охренеть. А если аккумулятор сядет в ноль. То что если он даже и зарядится то память будет стёрта как это бывает с часами на телефоне. И мы получим кирпич ? Это жесть.
Mykola Bodnariuk это исключено. Аккумуляторы в ноль не разрядятся. Защита не даст.
@@semk.sergey ну на телефонах тоже есть защита от разряда в ноль. Но тем не менее если он полежит в тумбочке пару месяцев то часы нужно вводить заново а это значит что аккумуляторы сели в ноль. И что в таком случае будет с этой фарой ? Она станет кирпичем ?
А производителю пробовали писать?
@@andriyturevich1834 естественно я написал оф продавцу (кстати, несмотря на то, что время открыть спор на али уже прошло, продавец пошел мне на встречу). но мы должны понимать, что это всё барыги. их дело - продать товар. я видел точно такие же фары других фирм, что говорит о так называемом ОЕМ-производстве, когда такие фары делают на одном заводе, а потом только лэйбу присобачили "Gaciron", "WheelUp" или еще какую-нибудь. когда я им втирал о драйверах, диодах, прошивках - с их стороны было только недоумение и полное непонимание. у меня сохранилась переписка с представителем Гацирон, где он просил показать на фото этой чудо-фары ту самую "прошивку": "Дорогой друг, обведите на фото прошивку, которая у Вас не работает"))). НО! ПОВТОРЮСЬ! эта фара достойна похвалы. она действительно шикарна! просто мне не повезло. может сам виноват - раздолбал вход для зарядки. может действительно заводской брак. на данный момент пользуюсь Gaciron V9C-800 - только положительные эмоции! отличные сборка, качество металла, качество света, светового пятна. есть у меня от этого магазина еще мелкие подарки - претензий никаких к продукции нет. поэтому, категорически советую этого производителя!)))
Спасибо за подробный обзор,с удовольствием смотрю твой канал ,удачи тебе и развития твоему каналу!!!
Спасибо
Хороший обзор , интересная фара за хорошую цену . Но хотелось бы фару : Заменяемые элементы питания 18650х2шт. Новые светодиоды , хороший драйвер, режим пауэрбанка . современней разъем для выносной кнопки , отображение % заряда аккумов , Выносная кнопка как у феникса с включением турборежима . Режимы :100лм.- режим мигания (маяк или чуть быстрее)когда начало заходить солнце и обозначение себя на трассе днем , 200лм. - город., 500лм.-город , трасса , 800-1000лм.-трасса , лес, 1800лм -турборежим (3-5с. с возвратом на предыдущий режим ) Возможно скрытые режимы sos-400лм и стробоскоп -1800лм. Свет фары как у FENIX BC30R .Чуток модернизированная FENIX BC30R и вот оно счастье :)
С бородой реально круче выглядишь!!! Настоящий байкер!
Бородачи на Harleу, на велосипедах не смотрится
Я езжу с этой фарой в режиме 400 лм, что меня абсолютно устраивает; продолжительность работы при разряде от 100 до 20% составляет 4 часа 25 минут. Световое пятно замечательное. Более яркие режимы нужны только при мокрой дороге
сильно слепит прохожих при 400лм?
Немного опускаю фару, и никаких вопросов@@hyoutube2932
Езжу с фарой 400Лм, для меня её мало
@@vladimirkostylyov5558 спс буду иметь ввиду
@@lexanddrewblog У этой фары честные 400 лм?
С бородой солиднее, но думаю длиннее уже не надо 😊👍
@@mihailmiha6598 а я думаю, не твое дело указывать что думать об авторе видео, и как высказываться по этому поводу . имхо борода Сергею не идет
@@entel666 так ты же сам высказался😂
Единственный кто снял с этой кнопочкой 👏👏👏👏👏👏
Снег отражает свет, поэтому тесты лучше производить летом, особенно в сырую погоду
Летом тоже нормально, максимальная яркость даже излишняя . Средней яркости вполне достаточно
@@moisms09 Если в кромешной темноте передвигаться)
Потрясающе доскональный анализ прибора. Не думал что вообще кто-то так снимает)
Спасибо
Посоветуйте лучший велофонарь до 4000 р для катания по лесу
Третий год катаюсь на евеле . Проблема с освещением на 60кмч, три фонарика докупил по 150р типа 300люмен, АКБ были к ним, проблема с освещением не ушла, катаюсь в кромешной тьме через деревню 100 км в одну сторону, проблема с освещением не ушла . Психанул и купил на Али самые мощные фонарики на вел, новболер gt60, по отзывам очень хорошо светят и мощные АКБ 21700. Про гасирон узнал день назад . Фонарики всегда парами беру) за обзор спасибо)
На такой скорости Вам нужны более дальнобойные фонари. Купите что-то из Sofirn (например. только нее откровенный ноунейм), держатель для него, и забудьте проблему, как страшный сон.
Спасибо Сергей за тесты китайских "собратьев", которые часто интересны.. фара вроде бы неплоха, но.. все же выберу Fenix BC30. Точно качество света будет на высоте. "рисунок" света, что немаловажно. Не будешь никого слепить. Съёмные акб 18650. На Али она немногим дороже показанного Gacirona.
BC30 слепит.
Женя Лисин, да да, чуть дороже, без аккумуляторов правда )) Уверен можно корпус алюминиевый от феникса без светодиодов и управляющей платы найти еще дешевле )))
@@semk.sergey, начнем с того, что слепит все) разница в пару баксов за феникс с интересной кнопкой буста, с нормальным стробом у феникса, с легкозаменяемыми аккумами (время работы) делает феникс лучшим вариантом на сегодняшний день.
Да нет. Есть фары с обрезанной верхней частью луча. Новые фениксы например.
@@ВладимирШпиганович-ы5с , феникс лучше(хотя бы потому что аккумы поменять в дороге можно), никто не спорит, но стоит в два раза дороже с такими же аккумами. Если вы знаете где взять феникс с аккумами на 5000мА в комплекте за 52 доллара кидайте смело ссылку сюда, я сам первым пойду куплю.
Как я понял левый глаз у фары светит выше , правый ниже это видно когда к стенке подносишь фонарь . Правда у меня версия 1800 люм с Акк 6700мАЧ
Уже год катаю с ней. Чего мне не хватает, когда еду с ней в городе - это функции "подмигивания", как в Фениксе.
По пересеченке и всяким лесопосадкам все отлично. Главное очки не забывать одевать и и дышать аккуратнее, а то насекомые на свет летят как угорелые, и соответственно в глаза и рот прилетают только так))) В конце прошлого августа была вообще жесть))
А случаем не знаешь - даёт ли помехи беспроводному велокомпьютеру при работе?
@@666TRD даёт, и очень сильно глушит. Как раз после покупки этой фары купил беспроводной комп. Пришлось вернуть его и взять проводной. Даже разнос компа от фары на разные концы руля ничего не дало. Комп включался, но больше ничего не происходило.
Есть у некоторых знаменитых фирм беспроводные компы с пометкой от этих всяких помех. Но там цена приличная.
Спасибо за ответ! Значит не подойдёт для моих нужд.Стоят Fenix-ы на руле - никаких проблем с помехами.
Если не лень,можешь посмотреть цифры ШТРИХкода на коробке и написать здесь?
@@666TRD 6971047242514
Фарой доволен, стробоскоп (который натуральный, "адский") использую днём на перекрёстках и виадуках, для особо наглых автохамов, которые норовят подлезть, и получают стробоскопом, 99% останавливаются и соблюдают ПДД...
тестировать стветотехнику на снегу как то не корректно. За труды лайк.
Спасибо за обзор!
Всё чётко и по делу!!!
Надо брать! Спасибо Сергей.
Не за что
Подскажите,у фонарика модели 1000, тоже есть термо контроль?
Не знаю.
Меня замучило гнездо зарядки постоянно ломается когда ставляешь кнопку которую лепят на руль как вставишь так ремонт. Зарядку вставляшь нормально
Шикарный фонарь
Встроенный акум всё портит. Что мешало сделать крышечку на 1 болте и там 2 шт 18650... Кстати, они там наверняка и стоят, только распаяны.
То есть на дальняк не взять да и заряжать неудобно.
Vladimir Gladkov, да вынуть аккумуляторы оттуда та еще задачка. Я так и не разобрался. Предположение такое, спереди выкручиывается винт и вынимается оптика, за ней и батареи.
Это да, чего было не сделать копию феникса 30, где аккумы можно заменить.
Я пробовал разобрать и что то как то не получилось. Есть такие кто смог добраться да аккумов ???
Самому жуть интересно,как добраться до источников энергии)
Под платой и охлаждающей панелью, под слоем термопасты есть утопленные винтики, открутив которые корпус разбирается на 2 части, и собственно открывается доступ аккумуляторам
Сергей, спасибо за обзор. Думаю твой лучше и информативнее других. Заказал тоже, жду доставки. Удачи вам...
Спасибо
Я так и думал что понравится),очень прочная и не такая дорогая.
Gaciron вообще неплохая фирма качество на уровне у меня их колонка маленькая и задний фонарь вообще один из лучших задних светильников Gaciron-W09
Не застали вы их хороших задних фонарей...
Бороду носить однозначно!!! А фара - огонь!!!
Пользуюсь такой велофарой уже больше года. Доволен, как слон!)
Вася Пупкин и как успехи?
Пользуюсь несколько лет SIGMA 700 и не жалею. И удобно и качественно и не кЫтайские несколько тысяч люмен а честные 700☝🏻
Не греется и не отключается
Какой лучший фонарь на батарейках посоветуете?
Кто подскажет, эта фара лучше Enfitnix Navi800? что лучше купить
Серёга, по окончанию спора не сбривай бороду ! Идёт однозначно! За обзор фары спасибо))
С Фениксом надо сравнить. Именно по световому пятну и яркости. Всё же - прямой конкурент
По сути одно и тоже
@@semk.sergeyно одно и тоже, но фаворитом стал гацирон)
Так феникса то у меня нет.
Да согласен с фениксом BC 30. И посмотреть кто лучше. По факту многие китайские совы пишут что диоды стоят Kree а на самом деле стоит китайски диод который перегорает через месяц и потом светит только один глаз и то не долго.
Как крепление на самой фаре имею в виду надежность самих направляющих . Они не ломаются?
Вроде жалоб не было...
@@semk.sergey хочу себе такой форм фактор. Но смущает именно крепление. У меня две фары с подобным креплением валяется тк на обоих поломаны направляющие.
Лично у меня проблем не было.
Сергей, можно было встречно велосипеду поснимать, а так все доходчиво, спасибо)
Не за что
ЗАморочился Сергей с обзором, лукаса заслужил!
Спасибо
Подскажите кто знает. Есть хорошие фонарики или фары, чтоб не слепили встречных?
Простые линзованые не слепят, но и пятно не такое, как хочется. Рефлекторные дают хорошее пятно, но так или иначе слепят.
Феникс новый идеальный, но цена в космосе где-то...
А есть ли у Гацирон нормальная велофара? Что этот, что мой V9S-1000 -- обычные фонари и годятся лишь для езды вне ДОП-ов...
если светодиод не расположен сверху рефлектора, то будет слепить не зависимо линз. Таких фар мало, lumintop b01 как вариант
Я Lumintop B01 пользовался ровно 1 раз.
Потом купил RockBros R3-1000, Newboler LIG138, Giyo какую-то с ближним и дальним светом. Пользуюсь только LIG138. Выносная кнопка на фару и звуковой сигнал, 3000 мАч, днём подзаряжаю от солнца, крепление нормальное. Из минусов - нет интеллектуального режима. 2 светодиода, 1000 лм (как мне кажется, реально 600 лм), всего 2 уровня яркости, плюс габарит. Звуковой сигнал меняется, но он самый тихий из тех, что у меня были. А были как отдельный, так и на фонарях. Солнечная батарея по прикидкам часов за 37 может полностью зарядить фонарь, но это и не требуется. Так, подзарядка, приятный бонус.
Lumintop B01 - он даже хуже, чем Machfally EOS350 с его 350 лм и интеллектуальным режимом работы, равномерным светом от колеса. Да и все перечисленные по мне хуже, разве что LIG138 более- менее нормальный.
Ах да - сейчас заказал Offbondage на 2000 и 4000 мАч, 900 и 1400 лм (есть ещё на 2600 лм), у них ближний, дальний, но нет регулировки яркости. У младших есть габаритная полоса жёлтого цвета. Такие же S610, S620, S630, S640 есть у Newboler. 900 лм покупал за 550, обычно стоила 650, 1400 лм за... 850, если не ошибаюсь, обычно чуть больше 1000, а на 2600 лм стоила 1600. Но они после распродажи задрали цены.
Newboler стал мухлевать, самая яркая у них 6000 лм называется (скорее всего врут, но руку, говорят, луч неслабо нагревает), вместо обещанных 10000 мАч стоит аккумулятор 21700 на 8000 мАч.
В общем, совершенству нет предела.
@@alexeyu3626 без коментариев :))
Сергей пользуюсь этой фарой уже почти год и очень доволен. А его 1800 люмен это просто нечто. Бывают водители быдло кторые дальним освещением слепят ночью по встречке, как дашь в такой момент все 1800 люмен сразу же переключаются на ближний. Эта фара реально пересвечивает фары автомобиля. Проверенно! Фара класс всем кто думает преобрести советую, не пожалеете.
Хорошая, подробная реклама
Добавлю свои 5 копеек к комментаторам про нормально покатать ночтью, мало держит и прочее... Есть понятие сценарии использования. Если вы продвинутый любитель, катаете на шоссе с ССД 35-40 км/ч, если занимаетесь экстримальными покатушками типа даунхила(не в парке:) ) или КК, то важен вес и выдаваемый пучек света. Покатать в ночное время на пределе возможностей вас и фары - легко. Больше фара вам гонять не даст, разрядится. Если речь о туринге и комьюте, то вопрос, зачем 1800лм? Обычно это катушки по асфальту, грунту на скоростях около 25км/ч и ниже. 400лм , макимум 800 будет достаточно. Если на трассе 1600/1800 выдать, будьте готовы к тому, что встречка вас будет слепить в ответ! Данная фара не выдерживает 2 категории катушек - туринг многодневный в дали от цивилизации. Батарейки не поменяешь, следовательно надо подзаряжаться где-то. И второе слабое место - зима. Аккум на холоде быстро мрет. При температурах около 2-3 тепла фара проживет около часа в режиме 800лм. Фарой пользуюсь второй год. В одном из комментов писали про замену разъема, что аккумы запаяны. Электронщик ваш или идиот, который не умеет с техникой работать или идиот-дилетант. Я фару разбирал, планирую к замене аккумы. Аккуратно отпаиваются аккумуляторы, потом производится ремонт. Там вполне все самостоятельно можно сделать.
Александр Приходько сделал?
Добрый день подскажите сейчас появились новые модели Gaciron двух сторонние v 20 s на 1500 люмен и v 20d на 1700 люмен ваше мнение стоит ли их покупать или обратить внимание на модели v 9d 1600 или 1800
Добрый. Я не видел эти фары живьём. Не знаю.
@@semk.sergey Подскажите с каким количеством люм посоветуете покупать фонарь?
Однозначно ответить не получится. Не только в количество люмен все упирается. Многое упирается в качество светового пятна. Может быть, что фара с более качественным световым пятном но с небольшим количеством люмен будет освещать дорогу лучше, чем фара с большИм количеством люмен и с не очень хорошим световым пятном. Это первый момент. Второй момент - это для каких целей вам нужна фара. Это городской режим, лес/пересеченка, автодороги итд. Если все одновременно, то лучше взять что-то с большим количеством люмен и выбирать режимы по обстоятельствам. Освещённый город - яркость меньше, темный лес, агрессивная езда - яркость больше итд. Если активной езды ночью по лесу не будет, то есть смысл взять фару с меньшим количеством люмен. Это и дешевле и практичнее. Ну я думаю логика вам понятна.
@@semk.sergey А из Gaciron есть ли смысл для всех тех целей которые вы сказали выбирать на 1800 люм или достаточно 1600 и ещё очень привлекли новые двусторонние модели на 1500 и 1700 люм но у них по 100 люм идёт на задний фонарь то есть они имеют по 1400 и по 1600
Про новые не знаю. 1600 хватит, хотя если бы вы посмотрели видео полностью, то узнали бы что v9d 1600 реальная яркость 1800. А вообще лучше выбирайте среди фар Fenix. Дороже, но качественней.
Сергей обзор подробнейший очень всё ясно и доступно объяснил, огромное спасибо. Тоже закал)
Спасибо
Адский стробоскоп напоминает работу сварочного аппарата :)
Как светит мне понравилось, но размер фары большеват. Благодарю за обзор, как раз ищу фару.
Серёга , а она беспроводные велокомпьютеры не глушит ?
Не знаю.
@@semk.sergey Дак на видео там же стоит велокомпьютер весь байкинг он же беспроводной
Нет. Это была проводная версия.
@@semk.sergey а понятно спасибо
Хороший обзор, спасибо! А что за велокомп у вас стоит?
Приветствую ещё раз,Сергей! Если не трудно ты можешь посмотреть на коробке Manufacturer Part Number и Цифры Штрихкода и выложить здесь - хочу приобрести,а то у разных продавцов цифры разнятся,может левый у кого.
А борода тебе идет)
Какая лучше SolarStorm X5 или Gaciron V9D-1600???
Gaciron
@@semk.sergey ok Спасибо
Посоветуйте фору которая работает одновременно с разводкой
Как правило, если работа фары и доступна при зарядке, то работают только минимальные режимы освещения, потому что это связано с ограниченным размером тока, который поступает с повербанка. Но люди пишут, что есть фары/фонари,которые якобы при зарядке могут чуть ли не в максимальной яркости работать при зарядке, но у меня таких фар не было и откровенно говоря я в это не верю. Вам можно рассмотреть варианты фар, которые изначально идут без аккумуляторов и рассчитаны под работу от повербанков.
А как по жизни аккумулятора? Имею ввиду нет ли такого, что спустя пол года заряд показывает 100%, начинаешь ехать и все эти 100% заканчиваются уже через час?
Вроде особых жалоб нет.
@@semk.sergey спасибо за ответ
Мне понравилось что есть и боковая засветка и чётко выделенный дальний луч желтоватого оттенка, моя фара светит в том же стиле, но свет и там и там холодный
Ну на самом деле желтое пятно вдали с большего видит только камера. Живьём это особо и видно.
Крутая велофара за адекватный ценник!
Два года откатал. Банки просели на 13%!!
Пушка - Ракета!!
тоже себе аналогичную взял, только модель V13 у которой аккумулятор (он же повербанк) отдельно идут. собственно повербанк так же от этого же брэнда приобрел (его можно увидеть на фото с фонарями без встроенного акб.
Кстати еще один момент, не знаю как у вашей фары, у моей V13 потребление идет 12В и родной повербанк как раз их выдает. пробовал подключать обычный банк который выдает 5В, не вытягивал по мощности.
Спасибо, это вариант!
Виталий Вебер подскажите, на сколько хватает v13 на максимальном режиме? Какая емкость повербанка
@@ДмитрийВикторович-с2с1в на максимальном режиме около 4.5 часа, емкость банка 10050мАч, на питание фары он дает 12В 2А
Виталий Вебер это скорее всего на 800 такой результат. По паспорту 2.25 часа заявлено при 10050mah.
@@ДмитрийВикторович-с2с1в вероятно так и есть, так как в основном средний режим использовал. максимальный использовал только в полной темноте, в жд туннелях на кбдж
да действительно хорошая штука. очень понравилось световое пятно. но боюсь в городе будет слепить встречку и прохожих...
Ниже направляешь фару и должно помочь. В моем случае так и было
Лично я предпочитаю классическую переднюю фару и задний фонарь с бутылочной Динамо машиной.А почему все переходят сейчас на эти фары с батареями?Лично я за автономный свет.
Не даст бутылочный генератор того тока, чтобы обеспечить такой же качественный свет, как у аккумуляторных фар.
@@semk.sergey Да,но если скорость не выше 30кмч,то и этого света достаточно.А для быстрого спуска на скоростном велосипеде с ночного серпантина на скорости свыше 50кмч, естественно нужна аккумуляторная фара. У меня вопрос,а вы встречали качественные фары работающие не со специальным встроенным аккумулятором,а с обычными одноразовыми батарейками,чтобы можно было в походе их менять?
Дело все в том, что я прекрасно знаю как может светить фара/фонарь записанная от бутылочного генератора и мне непонятно как вам может хватать этого света на скорости 30км/ч. Это априори невозможно. Ну только если это не освещённая фонарями улица. Плюс бутылочный генератор даёт ощутимое сопротивление для вращения колёса. По той же причине фар с обычными батарейками нет ибо батарейки не в состоянии дать необходимый ток. Нет никаких сложностей в зарядке фары от повербанка или если фара со съемными аккумуляторами, то можно просто возить запасные аккумуляторы.
Купил неделю назад себе на велосвет Sofirn SP33V3.0 , высвечивает на сыром асфальте очень хорошо, а на сухом так вообще света зарево! Я доволен, фонарик реально вывозит по свету .
На сколько по времени его хватает?
@@АндрейБлинов-э8з в турбо 2+часа, но из за отсутствия стабилизации турбо яркости на питании 5500мА.ч. где-то около 2х часов, я на работу езжу в одну сторону 20 минут, строгое на 40 + минут в день хватает, а на ночь ставлю заряжаться.Но сегодня я бы его не рекомендовал к покупке., В процессе эксплуатации выяснились нюансы, такие как отсутствие стабилизации и конский нагрев да же в режиме 1600люм, из за чего постоянно срабатывает тепловая отсечка.
@@romanbelov2989 Никак не определюсь с фонарем для вела для ночных покатушек. Склоняюсь к convoy s11, но смущают размер и вес.
Сергей,приветствую! Уже не раз спрашивал тебя о фонарях и,кстати,приобрёл их всех после твоих обзоров (BC 30,JetBeam) и вот тоже заинтересовался Gaciron-ом. ДВА ВОПРОСА : при работе в СТРОБОСКОПНОМ режиме (1600 люмен) также греется как и в максимальном и влият ли стробоскопный режим на работу беспроводного велокомпьютера - создаёт ли помехи? И,вообще,при обычном режиме не мешает работе беспроводного велокомпьютера?
Привет. В режиме стробоскопа греется немного меньше, но совсем немного). По остальным вопросам ответить не могу ибо обычного беспроводного велокомпьютера нет. Ну а тот что есть... он на ant+ и ему никакие помехи не страшны.
Понятно.Поспрашивал у других,ответили,что даёт помехи.Один так вообще оказался очень недовольным и сказал,что продал его и прикупил Fenix BC30,который не мешает работе велокомпьютера.
Обзор хороший! У товарища такая, у меня Феникс ВС21r (плюс красные габариты и простая замена аккумулятора). Фара толковая, минус нет кнопки турборежима (для кратковременной подсветки дороги при движении), плюс возможность использовать как паурбанк (в дороге всякое бывает).
Что лучше, этот гасирон или феникс 21?
А я включал на второй режим и использовал зимой как грелку.
Если светить фарой близко в стену и начать отодвигать, то видно что правая это ближний, а левая это дальний. Световые пятна раздвигаются одно вверх другое вниз.
Я на стенку не светил. Я закрывал ей поочерёдно один и второй глаз. Можете попробовать.
Не пробовали в режиме «Андского стробоскопа» отпугивать/ отгонять собак? Работает ли?
Не доводилось.
Здравствуйте. Какую фару вы могли бы порекомендовать сегодня? В комментариях осторожничают - типо слепит всех вокруг. У самого многие годы работал феникс hl21, но всё-таки начал поглючивать, возможно последние аккумуляторы попались не очень кондиционные. Думаю также, стоит ли переходить на нарульную фару, ибо привык к налобнику. Вот и думаю... Бюджет порядка четырёх рублей, требование - выдерживание метелей, т.к. я катаю даже в суровую адскую погоду. Пусть будет светить не по-королевски, но нужна крепкая вещь, т.е. упор на качество и защиту. Отвечает ли Гацирон такому требованию? И еще вопрос (извините уж) относительно такого типа фар. Не снимут ли её, пока в магазине молоко покупаю? Что делать с такой фарой, когда оставляешь байк на несколько минут? С налобником как вы понимаете нет такой проблемы.
Здравствуйте. Я пользуюсь фениксами. По мне это самые интересные фары. По этому гацирону могу сказать, что зиму он пережил. Каких то проблем не доставлял. Могу рекомендовать в целом. Слепит или не слепит - вопрос открытый и эффект ослепления ни в коем случае не говорит о том, хорошая эта фара или нет. Смотря где и как ездить. Например в лесу неслепящая фара может оказаться просто опасной, так как из-за отсутствия «верхней» подсветки можно не заметить какую-нибудь низкорастущую ветку. А чтобы фару не украли -снимать ее нужно, правда из дистанционной кнопки это не очень удобно(
@@semk.sergey Благодарю за ответ. Вероятно, по моей специфике (бросаю вел то там, то тут на замок) мне подойдёт только налобник, т.к. снимать фару периодически не очень удобно, да и крепёж ушатается. Я уж надеялся что фару можно прикрепить болтами, чтобы их не открутили за несколько минут пальцами, но видимо нет. Преимущество налобника в том что световое пятно чрезвычайно мобильно и ветку не заметить труднее даже с 50-90 люминами моего феникса. Хотя я катаюсь в основном на городских тротуарах и дорогах, отработал несколько лет курьером. Значит, буду искать налобники, вероятно останусь на фениксах и дальше, також исходя из ваших текущих предпочтений. Мой Hl21сколько лет отработал даже затрудняюсь сказать, он пережил вероятно зим 15. Я вроде катал на нём еще на каме (!) до 9-го года. С 9-го и по сей день, Аваланч модели 2.0 диск, модели 2009 года. Я бы за новый такой отдал бы двойную, а может быть тройную цену. Работает и сейчас, крепежи как пару лет уже развалились, колхоз, изолента и всё такое их заменяют. Но он начал гаснуть, ему подавай свежий аккум или батарею, тогда он светит. Стоит выключить, даже минут через 10 и далее уже не подымается свет. Всё же необходимо со старичком расстаться. Я так понял у вас нарульные фениксы; я же буду искать налобный вариант - хотелось бы чтобы качеством не уступил 21-му. Дякую вам еще раз за советы.
Сколько дней осталось бороде ?
Совершенно непонятно, зачем включение освещения по нажатию и удержанию выносной кнопки (у Фениксов).
Ночь же она если наступила, то уже всё, мы едем в ночи, всё время со включенным светом, а держать палец на кнопке всё время, пока катаешься ночью - это как-то очень странно. За обзор фонарика лайк, пойду покупать.
У феникса(у которого однокнопочный пульт) кнопка не для того, что постоянно ее держать, а для кратковременной подсветки на максимальной мощности…. Ну или моргнуть/посигналить кому.
Что с СТГ? Как у 25феникса?
Нет
@@semk.sergey существует какая либо альтернатива 25му фениксу (в плане стг), но со съёмными аккумуляторами?
Не встречал таких
@@semk.sergey спасибо
Здравствуйте Уважаемый Сергей я не являюсь вашим подписчикам но с удовольствием смотрю все ваши видео меня очень интересует велоосвещение но последнее фонари вот то что вы показываете этот фонарь я бы не стал рекомендовать ранее ездил с bc30 Вот и думал что чем дороже тем лучше на самом деле есть обычный конвой S2 Plus и S8 Plus в паре эти фонари даёт настоящий мощнейший белый нейтральный свет в отличие от гицерона и его клона рокброса которые имеют холодное свечение голубое конвои и дешевле и освещают на порядок качественней и важно по глазам в отличии от бс30 не бьют..думал у этих фонарей есть большой плюс это юсби зарядка.т.е.в пути можно зарядится,но при зарядке фонари входят в режим плавного моргания и это совсем (бесит). Так что за обзор спасибо но качество за эту цену никакого.за ошибки прошу прощения,-голосовой набор иногда чудачит.кстати, видать долго от цивилизации оставался,акб ни как не могли сесть все испытывал даже внешность поменялась)
Оторвалась резиновая затычка, закрывающая микро usb порт, аналогично оторвалась такая же затычка и у задней фары W11 - затекла вода от дождя, теперь глючит. Чем заменить не нашел, чтобы не на один раз. продавец просто развел руками и сказал, что ему жаль.
А вес какой у данной фары? И что-то время работы очень маленькое для 5 махов. Все же на дальние поездки лучше брать фару с выносным аккумом.
230 грамм Время работы более чем реальное, полностью соответствует реальному потреблению используемых светодиодов.
Aleksandr Zhilkin, дальние поездки это вообще отдельная заморочка. Т.к. часто в них обычно не ездят, а что делать с этим ворохом выносных аккумуляторов, вопрос сложный ибо стоят они дорого и от хранения ёмкость не набирают ))
А для города фара норм, я вот на работу езжу, фару эту заряжаю так редко, что даже не знаю как часто ) Раз в две недели примерно. У меня еще моргалка сзади стоит, такая, что ярче загорается при торможении, по гироскопу там как-то определяет торможение, так вот её я днем в моргалке включаю, а ночью соответственно в режиме свечения, там аккум вообще на 400 мА. Так примерно одинаково их хватает. В чем парадокс )
Но я использую режим 200 люмен, т.е. первый не мерцающий.
Купил потому что до этого была со сменным аккумом, но её хватало на несколько дней и она показывала что садится буквально за 5 минут до конца когда и так было уже понятно, что что-то яркость упала ))) Можно было просто второй аккум прикупить, но были и другие проблемы, падение яркости, плохое световое пятно и т.д.
Для дальняка я бы использовал на LiFePo какую-нибудь здоровую батарею, на 10000мА например. И от неё бы всё заряжал, фонари, телефоны и мало ли что еще понадобится. Универсально и хранить проще. Плюс можно ебайк на ней запилить и использовать в остальное время на нём. Но это уже отступление от темы )) Если на большой яркости использовать, то патронтаж из 18650 здесь не применим ))
@@enosunim для реального дальняка и автономки ничего лучше динамовтулки еще не придумали, да и фары для такой втулки есть очень хорошие
В многодневных дальняках необходимость в фаре по сути отсутствует, так как движение происходит днём, а ночью отдых и сон.
@@rndg7653, мы должно быть о разных дальняках говорим ) Я имел ввиду конечно же дальняк, когда мы останавливаемся периодически в населенных пунктах, едем по заранее спроектированному плану, с запасными стоянками, где можем подзарядить все что нужно, в том числе и пауер банк. Что касается дальняков с динамовтулкой, то для _реального_ дальняка еще понадобится втулка вырабатывающая еду и чистое бельё ))))
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за очень полный и качественный обзор этой велофары. Очень интересуюсь этой моделью и более старшей на 1800 люмен. По Вашим замерам понял, что и у этой фары тоже 1800 люмен...В чем тогда достоинства более старшей версии (с голубыми глазками)? У Вас пока нет на нее обзора! Получается они одинаковые? Визуально фары в едином формфакторе, модель светодиодов одинаковая, те же 18650 внутри, тебе материалы (алюминий+пластик) и пр. Коммерческий ход? Или хоть что-то в ней есть? Цена разнится сильно
Привет. Я не сталкивался с «синеглазой» фарой, так что ответить на ваш вопрос не могу.
У них есть и задние мигалкой разные
Контроллер отключает на низком напряжении, защищая батарею от разряда или высаживает в ноль? А то попадаются без защиты от разряда! Встречал такие в обзорах.
Конечно отключает.
отключает, потом можно снова включить, он погорит несколько секунд и снова гаснет )))
Сергей отличный обзор
Спасибо
Когда включили 400 л то я думал это максимальный режим. 400-800 норм действительно! Но как бы не дешевая фара однако (на мои грн у меня в стране). 1800 л это действительно перебор но смотря где, ведь по темной трассе в лесу на скорости эти 1800 будут не лишними. Съемные акумы бы ей и вообще цены не было!
Отец Сергий?!.😜😜😜
У меня велокомпьютер как у тебя и фара гацирон 800 люмен,при включении фары велокомпьютер перестаёт показывать скорость,не работает,фонарь глушит компьютер.,у тебя этот фонарь не фонит на велокомп?
У меня проводной, а у тебя беспроводной. В этом и загвоздка.
Sergey Semkin т.е у тебя с этой фарой комп работает без проблем?
Фары дают помехи на дешевые беспроводные велокомпьютеры. У меня велокомпьютер проводной и он с этой фарой работает.
Привет, Серега! Какая у тебя сейчас фара? Помню ты не хотел колхозить с поломанным креплением, теперь у меня такая же беда, поломалось крепление и теперь присматриваю новую. Но эта очень дорого, не для моей зарплаты. Может подскажешь нормальную но не такую дорогую.
привет th-cam.com/video/cTHicnhLl_k/w-d-xo.html
В фонарях конвой есть неплохой щадящий строб , фонарь светит в среднем режиме и по мимо того периодически мерцает , то есть свет не выключается полностью , а светит в своем режиме и с периодом в 1 или 2 сек. мерцает на режим сильнее.
Я в конвой подобной режим не припомню. Какая у Вас модель?
Обычно Convoy начинает мигать в режиме предупреждения, когда аккумулятор просаживается.
А во время зарядки, в каком режиме она работает?
Я уже честно говоря не помню. Но в любом случае это какой то из минимальных режимов.
Подскажите пожалуйста, как отличить подделку gaciron от оригинала?
А есть разве подделки?
@@semk.sergey на ютубе встречался видео материал где человек говорит вот оригинал вот подделка но так не дал внятного объяснения в чем разница
@@semk.sergeyсмущает что разброс цен очень велик на модель gaciron v9d-1800 от 5200 до 7900
Не знаю. Первый раз о таком слышу.
@@semk.sergey а в связи с чем так сильно может разница цена
Поражаюсь количеству приблуд для велосипеда на этом канале!Если сложить все деньги, потраченные на это всё то наверное можно будет купить новый велосипед)))По фаре - по мне так много режимов и если сломается крепление то найти такое или сделать самодельно будет достаточно геморно.
Отдельно продается
Там салазки на фаре прикручены на 4 винтика, делаем любое крепление которое нравится и прикручиваем к фаре вместо салазок. Не говоря уже о том, что сделать железяку вместо пластмасски помоему никакого труда, на которую и будут надеваться салазки. Я владею похожей фарой с октября примерно, зимой ездил и в -20, крепление ведет себя нормально. Хотя согласен, пластик этот опасение вызывает ) Но я затянул как следует на спец палке, для гаджетов и держится крепко, не болтается. Только осторожно надеваю и снимаю, чтобы не сломать, ну на всякий случай, пластик всё-таки.
Режимов много, но они не лишние. Пользуюсь на ярких режимах если дома что-то поискать надо, в качестве фонарика или подсветки, например в ванной делал свет, выключал электричество, очень удобно. Стробоскоп тоже найдет применение если надо сигнал подать, например если заблудишься где-то или мало ли что.
Главное, о чем не сказал Сергей, это то, что фара не теряет яркости при своей работе по мере разряда батарею. А многие фары, которые "без лишних режимов" и с "надежным" креплением, ну типа круглый фонарик в такую муфту большую вставляется. Так вот они во-первых садятся за 1 час на небольшой яркости, а другой яркости там и нет )) А во-вторых последние пол часа она будет угасать. Не говоря уже про отвратительное световое пятно. Зато лишних режимов нет и крепление "надежное" )))
Так что я полностью разделая восторг от владения данной фарой. Специально разорился на более дорогую вещь и ни капли не жалею. Вот уж фара так фара, не фонарик.
@@enosunim На крепление самих салазок не обратил внимания, если на болтах, то ок.Отсутствие понижения яркости при разряде это + и наличие usb зарядки тоже - можно от павербанка зарядить.Минус то что нельзя заменить 18650 если они умрут.
@@Siberian_Rider , ну поидее можно )) Там в оптике спереди винтик выкручивается. Я правда забоялся дальше разбирать, думаю, пока работает чего копаться. Ибо оптика после этого выпадать не заторопилась. Но в общем думаю, вынуть можно, а за ней и аккумуляторы.
@@enosunim Так то да - если захотеть то всё можно разобрать))
А через год если сдохнут акумы, из можно поменять в ней?
Сложно сказать. С одной стороны сложностей быть не должно, а с другой - почитайте ниже в других комментариях. Люди это обсуждали.
Хороший обзор лучший на Ютюбе 👆😎
Спасибо
Владельцы,кнопка с фиксацией или без?
Что значит «с фиксацией»?
@@semk.sergey нажал и кнопка осталась нажатой. Либо без фиксации по типу дверного звонка(нажал и кнопка обратно вернулась)
Без фиксации.
@@semk.sergey спасибо!
Ребят, все таки можно заменить аккумы 18650, на нём? Помогите если кто знает, 2 года и аккумы сдохли, че делать с ним теперь, Думаю если еще припаять сразу 2 аккума, а потом отпаять старые прокатит ли, но я даже не могу его разобрать, все открутил что можно было.
Александр Островский как решил проблему? Поменял аккумы?
Адский стробоскоп на сайте назван «SOS-стробоскоп». Потому и яркий. Посчитать мне не удалось, но похоже, что там действительно сигнал СОС: «Три точки, три тире, три точки», только чересчур быстрый.
Была у меня эта фара ....есть у неё один недостаток при работе забивает помехами беспроводный вело компьютер ..не знаю может мне попался брак. После этого купил фару Fenix bc30 с ней все работает нормально. Выводы делайте сами.
Это не брак. У очень у многих фар есть такая особенность. Это идёт помеха от ШИМ. У фениксов такого нет. Но и кидать все камни в огород фар с такой особенностью неправильно. - больше нужно винить производителя велокомпьютера, который использует незащищённый протокол связи между трансмиттером и самим велокомпьютером, потому что помимо фар на беспроводные велокомпьютеры похожую помеху могут давать многие устройства.
Алексей Кузин, да я давно сделал для себя вывод, что беспроводные велокомпьютеры еще не готовы для массового применения ))) Поэтому пользуюсь по старинке проводным велокомпьютером и проводным интернетом ))) И файлы на флешке переношу. (ладно про интернет и флешки это я шучу конечно)
@@enosunim после покупки фары Fenix BC30 я ее проверил на возможность создание помех вело компьютеру ...результа был хороший не на одном режиме работы фара Fenix помех не создовала так что либо мне попался брак либо китайские вело фары особенно мощные реально сильно сыпят помехами.
Вы можете назвать модели беспроводных велокомпьютеров, использующих защищенный протокол связи? Например, велокомпьютеры таких брендов, как Sigma и VDO, получается используют незащищенные протоколы, т.к. глушатся данной фарой, а Fenix bc30 - не глушатся. (Сам использую VDO M5 WL + Fenix bc30).
@@alex_M_777_ я не понял к кому вопрос ну раз вы тут написали давайте я вам отвечу ....вот например Сateye CC-AT200W имеет беспроводный цифровой датчик скорости с система (ID кодирование)....еше Sigma Sport BC 14.16 и любой который поддерживает больше 1 велосипеда обладают цифровыми датчиками скорости ....правда это может не помочь так как мощность помехи фары может быть больше полезного сигнала датчика.
В линейке у этого производителя есть фара с заявленным 1800 люмен. Внешне отличается только ободком у линз (там он синий) и ценой, которая почти в 2 раза выше.
Там ещё аккумы на 6700 м.ач и цена выше на 2000.
Да. Серьёзная фара!👍
Сергей ,привет .Фара классная ,но цена .Премию дадут может и куплю ,а пока на очереди солнечная батарея 30 вт. за 40 баксов!
Привет.
Фара действительно зачот. Только встроенный аккум плохо. Со временем потеряет емкость...
Поменять будет не сложно.
@@semk.sergey Полагаю, что для того кто понимает.
@@rf-78 , для того кто не понимает, будет сложно заказать подходящий сменный аккумулятор ))
@@semk.sergey а засними плиз как аккумы снять.
Ага не сложно. Там выше по теме человек поменял и фара стала кирпичем.
в чем разница с таким же, только стекла голубоватые?
Не знаю. Оттенок света наверное...
ЛУчшие фары Гакирончики штампуют
Серега спасибо за обзор! Испробую!! От души, СПб смотрит👍🇷🇺🤘
Сергей подскажите пожалуйста у меня есть фара solar storm x2, вот думаю купить зарядное устройство аккумуляторы на 3400махов, и блок новый для 18650. Как вы думаете лучше купить Gaciron V9D-1600, или же всё таки пойти этим вариантом th-cam.com/video/JnQPDw0XUwo/w-d-xo.html купив всё комплектом,так как фара всё же есть
По мне Gaciron гораздо интереснее во всех отношениях.
Sergey Semkin Спасибо за ответ! Но да фара интересная но и цена тоже
Да, отстали мы по технологиям от мира. В СНГ наверное нигде не производят таких вещей. А спрос-то есть. Обидно.
как фара еще жива ?
Жива. Но уже год или даже больше в эксплуатации у товарища.
@@semk.sergey хуже свет чем феникс ?
У меня не было возможности сравнить воочию. Но с виду примерно одинаково. Но однозначно утверждать не могу.
Опа, Сергей имидж сменил 👍
Это временно. Хотя....
@@semk.sergey Вам это идёт! Хотел тоже отпустить бороду, батя мой одно время носил её, мне она у него нравилась, но... жена в большой претензии 😞, типа ночью обрею сама😆
@@semk.sergey , а как друг Игорь поживает? Привет передавайте от подписчиков, жду когда вы ПВД замутите с готовкой на костре или там горелке.
Игорь зимой не ездит. Но скоро уже расчехлится. Так что всё будет.