Masina are un potential extraordinar. Inca nu a fost testata de EURONCAP dar sunt sigur ca va face o figura buna - in stilul consacrat VOLVO. Avem nevoie de cat mai multe masini electrice practice, sigure, cu baterii care sa ofere o autonomie de cca. 500-600 km, pe orice vreme (o mare provocare), statii de incarcare rapide raspandite uniform in toata lumea, o modalitate de self-charging cat mai usoara (fara zeci de carduri sau aplicatii) si preturi rezonabile pentru toate buzunarele. Excelenta prezentarea!!!
Este superba, mica, mai ieftina decat concurenta, foarte rapida, cu adevarat o masina din viitor, cu o amprenta de CO2 mica, de o simplitate dezarmanta, lucru cu care ar fi bine sa ne obisnuim. Nu de altceva, dar sa nu epatăm… La nordici, de unde se trage surata ex30, e musai sa fii modest. Deci, da. E simpla in interior, butoane putine, care scad costurile de productie. Sa vorbim si de calitatea superioara fata de competitori, totusi. Deci: mai mic, mai ieftin, mai rapid, mai sustenabil, calitate remarcabila. Ce vă pute? Ca nu e germană? Am auzit de voi, da…
Salut. Intrebare intrebătoare. In panoul ușilor spate… este montată câte o boxă? Adică sistemul audio a suportat un update si s-au montat boxe si in ușile spate? Pentru ca cei de la reprezentanta…nu stiu daca e adevarat sau nu. 😂 Eu sunt direct interesat pt ca am comandat un EX30. Inca nimeni nu poate sa confirme daca, in afara soudbar-ului de la parbriz, mai exista si aceste doua boxe spate. Daca stie cineva, ii sunt recunoscator daca imi spune si mie. Si 2, daca o sa existe optional parasolar pt acoperisul de sticla. Si la aceasta intrebare a mea, oficilaii n-au stiut sa imi raspunda. Pare ca ma intereseaza pe mine mult mai mult decat pe ei… Pe undeva, normal… 😂
Nu cred ca o sa fie parasolar optional asa vine standard ca la Tesla. Cei de la Volvo Romania nu mi-au raspuns la email cand i- am rugat sa filmez si in Romania masinile lor….
CE idee tampita cu butoanele pt geamurile din spate !!! daca ai centura pusa si masina este in miscare (eventual acceleratie) mai ajungi la anu si la multi ani sa controlezi deschidere/inchiderea geamurilor. Daca vreau plafon din tabla si izolatie (cum au toate masinile normale) SE POATE ??? sau vin toate cu "termopan" scump, muult mai scump decat solutia clasica cu tabla !!!
Ti-am dat like la aceasta prezentare insa (parerea mea e ca): Noul Ioniq 5N sterge pe jos cu Volvo asta si este deja disponibil pe comanda.. Pentru Romania abia asteptam sa vedem Dacia Bigster chiar si varianta hybrid la inceput si apoi full electric..
@@codreee 1. Pe fiecare om intereseaza o masina electrica din anumite puncte de vedere.. Eu am ales Ioniq 5N deoarece este cel mai performant hatchback electric disponibil momentan.. e adevarat porneste de la 60.000 $ si urca in functie de dotarile optionale si pachetele disponibile dar pentru a atinge specificatiile tehnice ale lui Hyundai Ioniq 5N care este in configuratie de baza dual motor AWD.. Volvo EX-30 are 3 versiuni din care doar o singura varianta dual motor (in echipare Ultra si AWD twin motor cu baterie mare) si acea versiune porneste in varianta de baza de la 55.000 $ si urca la fel in functie de dotari si optionale insa nu se apropie de performantele sportive ale lui 5N.. 2. Daca alegem doar din considerentul pretului de achizitie atunci Ioniq 5 (simplu) care a fost disponibil pina acum are versiuni mai ieftine cu un singur motor electric sau cu doua precum si cu baterie mica sau cu baterie mare. De exemplu Ioniq 5 normal single motor si bateria cea mare este in continuare mai avantajos ca EX-30 in aceeasi configurare (datorita noilor baterii dezvoltate pe ultima versiune Ioniq 5 incarca mai repede si face pina la aprox ~650 km intre incarcarile electrice in tip ce EX-30 in varianta single motor si bateria cea mare ar face maxim ~475km).. Dar eu am precizat mai sus de versiunea sportiva a lui Ioniq (5N) deoarece este proaspat lansata si deocamdata este in top chiar si peste Tesla 3 la performante, calitate interior/exterior si dotari +ca se incadreaza la programul rabla..3. Referitor la performante ca cele de calibrul lui Ioniq 5N pentru vehicule din aceasta clasa small-hatch/ cross-over mai ieftine nu stiu la nici un brand producator de electrice care sa fie disponibil la comanda si in Romania..
Masina are un potential extraordinar.
Inca nu a fost testata de EURONCAP dar sunt sigur ca va face o figura buna - in stilul consacrat VOLVO.
Avem nevoie de cat mai multe masini electrice practice, sigure, cu baterii care sa ofere o autonomie de cca. 500-600 km, pe orice vreme (o mare provocare), statii de incarcare rapide raspandite uniform in toata lumea, o modalitate de self-charging cat mai usoara (fara zeci de carduri sau aplicatii) si preturi rezonabile pentru toate buzunarele.
Excelenta prezentarea!!!
De acord Matei 👍👍Merci de feedback 🙏
mi a placut.....astept sa revii
Merci 👍🙏
Este superba, mica, mai ieftina decat concurenta, foarte rapida, cu adevarat o masina din viitor, cu o amprenta de CO2 mica, de o simplitate dezarmanta, lucru cu care ar fi bine sa ne obisnuim. Nu de altceva, dar sa nu epatăm… La nordici, de unde se trage surata ex30, e musai sa fii modest. Deci, da. E simpla in interior, butoane putine, care scad costurile de productie. Sa vorbim si de calitatea superioara fata de competitori, totusi. Deci: mai mic, mai ieftin, mai rapid, mai sustenabil, calitate remarcabila. Ce vă pute? Ca nu e germană? Am auzit de voi, da…
Da 👍 Adevarat si mie imi place mult
Tot model Y rămâne top ❤
👍
one pedal drive e in pachetul standard?
Din cate imi amintesc da 👍
Salut, ce e aia oglinzile freimles ????- ce e deosebit cu ele ??
Arata doar bine 😁 nu au rama
Frameless=rama oglinzii este foarte subtire, abia sesizabila.
Salut. Intrebare intrebătoare. In panoul ușilor spate… este montată câte o boxă? Adică sistemul audio a suportat un update si s-au montat boxe si in ușile spate? Pentru ca cei de la reprezentanta…nu stiu daca e adevarat sau nu. 😂 Eu sunt direct interesat pt ca am comandat un EX30. Inca nimeni nu poate sa confirme daca, in afara soudbar-ului de la parbriz, mai exista si aceste doua boxe spate. Daca stie cineva, ii sunt recunoscator daca imi spune si mie.
Si 2, daca o sa existe optional parasolar pt acoperisul de sticla. Si la aceasta intrebare a mea, oficilaii n-au stiut sa imi raspunda. Pare ca ma intereseaza pe mine mult mai mult decat pe ei… Pe undeva, normal… 😂
Tudor doar varianta de top va avea boxe pe spate daca ai luat varianta Premium Audio o sa ai si boxe pe spate.
Nu cred ca o sa fie parasolar optional asa vine standard ca la Tesla. Cei de la Volvo Romania nu mi-au raspuns la email cand i- am rugat sa filmez si in Romania masinile lor….
Multumesc.
❤❤❤
#1
CE idee tampita cu butoanele pt geamurile din spate !!! daca ai centura pusa si masina este in miscare (eventual acceleratie) mai ajungi la anu si la multi ani sa controlezi deschidere/inchiderea geamurilor.
Daca vreau plafon din tabla si izolatie (cum au toate masinile normale) SE POATE ??? sau vin toate cu "termopan" scump, muult mai scump decat solutia clasica cu tabla !!!
🤣👍 Cam asa vin toate
Numai pt SDA: din ce motive ai da Tesla pt acest Volvo ?
Comfortul poate 😁 Suspensia este mai buna si scaunele par mai bune 😁
Ti-am dat like la aceasta prezentare insa (parerea mea e ca): Noul Ioniq 5N sterge pe jos cu Volvo asta si este deja disponibil pe comanda..
Pentru Romania abia asteptam sa vedem Dacia Bigster chiar si varianta hybrid la inceput si apoi full electric..
Da si eu 👌👍Merci de feedback
Care e pretul unui Ioniq 5N?
@@codreee 1. Pe fiecare om intereseaza o masina electrica din anumite puncte de vedere.. Eu am ales Ioniq 5N deoarece este cel mai performant hatchback electric disponibil momentan.. e adevarat porneste de la 60.000 $ si urca in functie de dotarile optionale si pachetele disponibile dar pentru a atinge specificatiile tehnice ale lui Hyundai Ioniq 5N care este in configuratie de baza dual motor AWD.. Volvo EX-30 are 3 versiuni din care doar o singura varianta dual motor (in echipare Ultra si AWD twin motor cu baterie mare) si acea versiune porneste in varianta de baza de la 55.000 $ si urca la fel in functie de dotari si optionale insa nu se apropie de performantele sportive ale lui 5N.. 2. Daca alegem doar din considerentul pretului de achizitie atunci Ioniq 5 (simplu) care a fost disponibil pina acum are versiuni mai ieftine cu un singur motor electric sau cu doua precum si cu baterie mica sau cu baterie mare. De exemplu Ioniq 5 normal single motor si bateria cea mare este in continuare mai avantajos ca EX-30 in aceeasi configurare (datorita noilor baterii dezvoltate pe ultima versiune Ioniq 5 incarca mai repede si face pina la aprox ~650 km intre incarcarile electrice in tip ce EX-30 in varianta single motor si bateria cea mare ar face maxim ~475km).. Dar eu am precizat mai sus de versiunea sportiva a lui Ioniq (5N) deoarece este proaspat lansata si deocamdata este in top chiar si peste Tesla 3 la performante, calitate interior/exterior si dotari +ca se incadreaza la programul rabla..3. Referitor la performante ca cele de calibrul lui Ioniq 5N pentru vehicule din aceasta clasa small-hatch/ cross-over mai ieftine nu stiu la nici un brand producator de electrice care sa fie disponibil la comanda si in Romania..
E muuult mai scump. Ioniq ul
NU am bani de masina noua, dar electrica oricum nu mi-as lua fara 600 km autonomie reala , gen autonomie pt autostrada germana.
Da cred, cred ca mai dureaza 3 ani pana apare ceva electric cu 600 km reali
Salutare,da apare o masina la pret bun si eu am sa cumpar una !”
Super 👌
Doar pe mine ma deranjeaza ecranele astea in mod portrait ? (in masini)
😁Nu cred
Da.
Nu vede benzile, e chioară 😢
😁