Maestro Arvizu, eso de los cables de bujías todos le hemos batallando en algún momento, incluso aunque a veces se escuchaba el brinco de chispa no se veía nada hasta que fuera de noche jajaja jajaja Esos cables de cobre son excelentes y muy muy duraderos. Saludos desde Texcoco Estado de México. 🎉🎉🎉
Master todo lo que nos enseña es excelente, pero no encuentro su video donde corta los cables del full y solo deja los de carburador y como identificarlos, PODRIA HACER OTRO O VOLVERLO A SUBIR SE LO AGRADECERIA MUCHO SALU2.
Hola, estimado colega Arvizu. Existe una norma Automotriz, en donde se menciona que no debes afectar las vías de comunicación, en este caso interferir las ondas que viajan en el aire, con contaminación en este caso al pasar con tú automóvil sin resistencia en los cables, (grafito). En los capuchones de bujías, en la escobilla, etc.etc. Esto ocasiona afectación a otros en sus equipos. De ahí que desde hace muchos años se implemente estás normas. Según los ingenieros automotrices, dichas resistencias no afectan significativamente la potencia de la chispa en las bujías, pero, el problema viene con el uso, ya que dan fallas raras, y van mermando la potencia del vehículo. Bien te puedes saltar la norma Automotriz, y poner cables de cobre, incluso yo compro bujías champion y les quito la resistencia que sale en forma de polvo de la parte superior, quedan eternas, además que te arranca al llavazo increíblemente. Recibe un cordial saludo desde México. Salvador.
Maestro ojalá pueda aclararme está duda referente a los cables, cada que pido cables para encendido electrónico me dan con brincadores como esos que cambió, como debo pedirlos entonces para que queden en el distribuidor de encendido electrónico y no traigan brincadores?
Maestro, Esa bobina azul no da nada de amperaje, apenas 12KV con un amperaje super bajo (no me refiero al voltaje sino a los joules de amperaje, la energía como tal), y con esos cables y caps super resistivos no salta la chispa dentro del cilindro cuando comprime. Lo ideal son cables no resistivos y si se puede con una bobina Bosch mucho mejor. El distribuidor con encendido electrónico también entrega amas energía. A más energía una chispa más caliente, mejor ignición.
Amigo tengo una golf 1998 el cual quise cambiarle los cables de bujía por unos de alto desempeño con aleación de cobre y al momento de conectarlos a los 15 minutos las agujas del tablero comenzaron a vibrar y se pasmaron en esa posición y los relojes se reiniciaron a 0:00 cambie nuevamente los cables pero ahora la aguja del cuenta RPM no funciona. Mi duda es, puede unos cables nuevos de cobre dañar el cluster de la golf, que puedo hacer? Me gustaría que me contestaras soy nuevo en el grupo de autos volkswagen y me gustan mucho pero con esta mala experiencia no se que hacer...
los cables de cobre se usan para bobinas de baja potencia y no usas radio, pero si uas bobina que llega a 14 k ohms debes usar de grafito, asi de simple, la bobina de baja te va a dar problemas..
Yo le puse de esos a mi vocho Unos empi Maestro entonses ay puso bobina de carburado ? Para poder poner los cables rojos por que los de encendido electronico no kedan es diferente la tapa del distribuidor
En teoría todos dicen usar grafito para no dañar el módulo. Pero la realidad es que todos repiten sin saber realmente si lo daña. Es mejor probar y sacarse la duda. Yo lo tengo que hacer ya que el grafito siempre termina dando problemas. De por sí,se degrada solo con el tiempo. Aumenta su resistencia y baja la chispa. Pésimo invento. El tema con los de cobre es que pueden generar ruido en la radio. Pero no sé en tu país si se usa.... Se pone un condensador entre positivo de bobina y masa para evitar eso. El problema es que siempre tenés que llevar uno de repuesto por si falla y se pone en corto. Te quedas sin chispa. Imagino que un condensador en el módulo cumpliría la misma función. Pero eso habría que analizarlo.
Los cables de grafito con el tiempo pierden su conductividad. Van aumentando su resistencia y baja la chispa. Los venden como una mejora x tema ruidos pero la realidad es que solo baja la chispa. Cosa que ninguno queremos. Los ideales son cobre con una buena funda. Andar con cables de grafito y que uno solo no llegue a conducir al 100.... Es suficiente para perder rendimiento y gastar más combustible. Y cables de grafito con terminales enroscados tipo tornillo....es lo peor. Un contacto pésimo. El grafito se degrada muy fácil.
Que tal la gasolina cara y los repuestos de mala calidad nos están arruinando cada día más pobre acá nosotros no usamos radio nada de nada puro comercio sean serio
10kV ocupas a presión atmosferica y talvez por debajo de 1500RPM pero a más revoluciones es cuándo realmente incrementa la presión en el cilindro y se ocupa mucho más de 10kV para ignición optima.
❤😂😅 Mi maestro es la máxima vena p3rr3s!!! Cualquier cacuarro dirá qué es el carburador y compres otro,sólo el 🧙♂️ mago Arvizu te arregla y explica, como va!! 😊
Maestro Arvizu, eso de los cables de bujías todos le hemos batallando en algún momento, incluso aunque a veces se escuchaba el brinco de chispa no se veía nada hasta que fuera de noche jajaja jajaja
Esos cables de cobre son excelentes y muy muy duraderos.
Saludos desde Texcoco Estado de México. 🎉🎉🎉
Excelente información maestro Arvizu,, muchas gracias
Hola mucho gusto pregunta los cables de cobre no quema el transistor espero res puesta 😮
Master todo lo que nos enseña es excelente, pero no encuentro su video donde corta los cables del full y solo deja los de carburador y como identificarlos, PODRIA HACER OTRO O VOLVERLO A SUBIR SE LO AGRADECERIA MUCHO SALU2.
Hola, estimado colega Arvizu. Existe una norma Automotriz, en donde se menciona que no debes afectar las vías de comunicación, en este caso interferir las ondas que viajan en el aire, con contaminación en este caso al pasar con tú automóvil sin resistencia en los cables, (grafito). En los capuchones de bujías, en la escobilla, etc.etc.
Esto ocasiona afectación a otros en sus equipos.
De ahí que desde hace muchos años se implemente estás normas.
Según los ingenieros automotrices, dichas resistencias no afectan significativamente la potencia de la chispa en las bujías, pero, el problema viene con el uso, ya que dan fallas raras, y van mermando la potencia del vehículo.
Bien te puedes saltar la norma Automotriz, y poner cables de cobre, incluso yo compro bujías champion y les quito la resistencia que sale en forma de polvo de la parte superior, quedan eternas, además que te arranca al llavazo increíblemente.
Recibe un cordial saludo desde México. Salvador.
Gracias mi amigo.
Buena orientación Gracias
Que bueno es el maestro para imitar los ruidos que hace el motor 😅, demuestra el excelente mecánico que es.
Maestro buemss noches
2 pregintas
Estas en monterrey n.l.?
Que opinas e los cables beru?
Maestro ojalá pueda aclararme está duda referente a los cables, cada que pido cables para encendido electrónico me dan con brincadores como esos que cambió, como debo pedirlos entonces para que queden en el distribuidor de encendido electrónico y no traigan brincadores?
Misma duda tengo yo
Muy bueno el video, que marca son esos rojos que puso
Maestro, Esa bobina azul no da nada de amperaje, apenas 12KV con un amperaje super bajo (no me refiero al voltaje sino a los joules de amperaje, la energía como tal), y con esos cables y caps super resistivos no salta la chispa dentro del cilindro cuando comprime.
Lo ideal son cables no resistivos y si se puede con una bobina Bosch mucho mejor. El distribuidor con encendido electrónico también entrega amas energía.
A más energía una chispa más caliente, mejor ignición.
muy bien
maestro que tipo de anillos son que usted utilisa
Maestro.notengo corriente en las direccionales tampoco en la llave de contacto usted :me pude alluda? Gracias de Montevideo Uruguay Sudamérica
Ey que buena aclarasion
Y como le hace para la entrada de la bobina con esa marca de cables
Puedes cambiar el capuchon del cable viejo que si entra a la bobina
Hay alguna diferencia entre los cables para platino y encendido electronico?
Entonces recomiendas cables sin brincador
Amigo tengo una golf 1998 el cual quise cambiarle los cables de bujía por unos de alto desempeño con aleación de cobre y al momento de conectarlos a los 15 minutos las agujas del tablero comenzaron a vibrar y se pasmaron en esa posición y los relojes se reiniciaron a 0:00 cambie nuevamente los cables pero ahora la aguja del cuenta RPM no funciona. Mi duda es, puede unos cables nuevos de cobre dañar el cluster de la golf, que puedo hacer? Me gustaría que me contestaras soy nuevo en el grupo de autos volkswagen y me gustan mucho pero con esta mala experiencia no se que hacer...
👍
❤❤❤❤❤
Como diferenciar el cable de cobre del de grafito
Vi un video donde sacaban el grafito y colocaban un alambre de cobre...
Yo también, pero no sé que opinión tendrá la computadora ECU sobre eso
La importancia de elegir cables adecuados.
los cables de cobre se usan para bobinas de baja potencia y no usas radio, pero si uas bobina que llega a 14 k ohms debes usar de grafito, asi de simple, la bobina de baja te va a dar problemas..
Como busco esos cables ?
👍👌👌
Podría hacer un comparativo de tipo de bujías ya sea fuel o carburado . Gracias
Yo le puse de esos a mi vocho
Unos empi
Maestro entonses ay puso bobina de carburado ? Para poder poner los cables rojos por que los de encendido electronico no kedan es diferente la tapa del distribuidor
Disculpa y los empi son de cobre?
Es un 1600 con dinamo gracias
Si le coloco cable de cobre a mi carro que tiene bobina seca con un modulo ford motorcraft, dañaria algo???
En teoría todos dicen usar grafito para no dañar el módulo. Pero la realidad es que todos repiten sin saber realmente si lo daña. Es mejor probar y sacarse la duda. Yo lo tengo que hacer ya que el grafito siempre termina dando problemas. De por sí,se degrada solo con el tiempo. Aumenta su resistencia y baja la chispa. Pésimo invento. El tema con los de cobre es que pueden generar ruido en la radio. Pero no sé en tu país si se usa.... Se pone un condensador entre positivo de bobina y masa para evitar eso. El problema es que siempre tenés que llevar uno de repuesto por si falla y se pone en corto. Te quedas sin chispa. Imagino que un condensador en el módulo cumpliría la misma función. Pero eso habría que analizarlo.
Los cables de grafito con el tiempo pierden su conductividad. Van aumentando su resistencia y baja la chispa. Los venden como una mejora x tema ruidos pero la realidad es que solo baja la chispa. Cosa que ninguno queremos. Los ideales son cobre con una buena funda. Andar con cables de grafito y que uno solo no llegue a conducir al 100.... Es suficiente para perder rendimiento y gastar más combustible. Y cables de grafito con terminales enroscados tipo tornillo....es lo peor. Un contacto pésimo. El grafito se degrada muy fácil.
Yo lo veo mas como una excusa para vender repuestos, porque los cables de cobre son casi eternos,
Esos brincadores son para cables de COBRE, los de grafito no lo deben llevar, posiblemente algún fabricante chafa los hace asi
Que tal la gasolina cara y los repuestos de mala calidad nos están arruinando cada día más pobre acá nosotros no usamos radio nada de nada puro comercio sean serio
10000 VOL PRECISAS PARA QUE SALTE LA CHISPA EN LA BUJIA
10kV ocupas a presión atmosferica y talvez por debajo de 1500RPM pero a más revoluciones es cuándo realmente incrementa la presión en el cilindro y se ocupa mucho más de 10kV para ignición optima.
❤😂😅 Mi maestro es la máxima vena p3rr3s!!! Cualquier cacuarro dirá qué es el carburador y compres otro,sólo el 🧙♂️ mago Arvizu te arregla y explica, como va!! 😊