Ремонт торсиона кабины MAN
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край. г. Армавир сайт: avto-craft.ru/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
avto-craft@yandex.ru
Вконтанкт:
avtocraft
Ребята респект!! Очень жаль что нет таких мастеров в Москве.
я чуть не расплакался, когда гидротрансформатор резаком порезанный увидел. Зачем люди берутся за то, чего они не понимают?
Вот как так в голову приходит мысль о РЕЗАКЕ ?! Сделайте видео чем история закончилась.
Интересный канал для технарей,смотру на технические мысли,одним словом Молодцы!
ураа ну наконец то автокрафт в эфире!!!!!
Наконец-то.Где Вы были?Заждались Вас.
вначале лайк потом посмотрел
Отличная работа! Лайк! Я живу в Уральской столице и не выбираю никаких позиций, делаю всё, что технически возможно, никому не отказываю. Недавно какую-то втулку выточил бронзовую, не знаю для чего она, но точно для МАНА. Дальнобою все токаря отказали. А "бублик" на видосе круто завалили, чудики!
Малодцы золотые руки 👍👍👍
Сделайте видио о ремонте этой части очень хочу посмотреть как вы вышли из ситуаций ))))
приморский край город арсеньев у нас тоже есть контора как и ваша называется ремонтно механический цех шлифуют растачивают на координатке изготавливают узлы и детали ....
если получится с железякой, видео пожалуйста сделайте, очень интересно!
По трансформатору видео будет?
Молодцы, у меня сейчас такая же проблема
Можливо робити в зборі, але треба виготовляти оснастку (спец різець та плаваючий конус). І ми робимо під втулки.
честно говоря я в шоке от состояния гидротрансформатора!!! починить его получится едвали, там же необходимо соблюсти геометрию, соосность и потом еще от балансировать, варить придется хорошим током, а при хорошем токе, деталь неизбежно поведет и тогда хз к каким последствиям приведет такой ремонт, может и насос frgg выйти из строя а может и входной вал сломать... тогда все шишки полетят в вашу сторону, я бы не рисковал а купил бы бублик на разборке. пусть даже цена будет кусаться, а то получится что и в итоге бублик под замену и коробку под замену потом...
Сейчас проще и дешевле купить торсион с шакмана. 6000р.
А на этот же стабилизатор кранштейн делали?
Вопрос: а на ДАФ торсионы кабины делаете? Если да, то как: втулите или подшипники вставляете?
Оболдеть как они до этого додумались отрезать так 🥺
не имею права говорить в вашу сторону . но по аналогии наплавки стрелочного перевода ( сам я работник РЖД) наплавка сама по себе не является полноценным восстановление места, и остается слабым узлом. Мне очень хочется узнать держится эта деталь год!?
нет
В каком это городе. Мне сможете сделать?
этот канал мне напоминает анекдот про русского и два шарика
один потерял, второй поломал
Лайк!!
надо вам разжиться станком побольше... тогда точить можно в двух центрах, с поводком, срезать кронштейны совсем не обязательно в таком случае. у нас для этих целей есть специальный хитрый кованый резец, напоминает кривой расточной, только в обратную сторону развернут.
Кронштей то гнутый сначало нужно отрихтовать
Avto Craft
приходилось ли вам варить переломанные торсионы, как они в работе потом, может слышали о таких экспериментах.
+Наталия Руда Торсион нельзя варить, как и любую другую пружинную сталь. Не к чему хорошему это не приведет.
@@BARVA_BARVA его не варить надо, а резать шлицы и муфту шлицевую,и то если там это мешать не будет.
Музыка потише в начале - это плюс.
Гидромуфту (гидротрансформатор) на свалку.
А что за городок то у вас 30000 такой?
Так ить, Армавир, вроде...
это рядом с армавиром 10км (Новокубанск) Я с Армавира, часто бываю в новокубанске всё никак не заеду к Ребятам
Когда заедете привет передайте! Эти видео, как музыка для души)
с гидротрансформатором беда, мастера, которые это сделали дегенераты, по все видимости. такое ремонтировать - себе дороже. либо потратишь ресурсы и не получится, либо получишь проблемного клиента, который все мозги вынесет.
тут вариант один - все заплавлять, в том числе и все посадочные, и заново растачивать, надеясь, что каким-то образом, эту железку не поведет...
вам могу порекомендовать варить это дело полуавтоматом в водяной ванне, желательно с фиксацией в пространстве всей конструкции, возможно так меньше потянет металл.
поставил дизлайк за лекальную линейку ( первый в жизни ) но узнав где находитесь переставил и хочу скинутся вам на памятник при жизни
о каких подшипниках идет речь, если концы привариваются?!походу мастера не ахти, просто хорошие токаря, но в машинах 0.001%!!!
У НАС МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА МЕТАЛЛА И МЫ НЕ ОБЯЗАНЫ В ТОНКОСТЯХ ЗНАТЬ УСТРОЙСТВО МАШИНЫ ХОТЯ СТАРАЕМСЯ ПОНЯТЬ ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОГО ИЛИ ИНОГО РЕМОНТИРУЕМОГО УЗЛА ЧТО БЫ ПОНИМАТЬ ОТ ЧЕГО БРАТЬ БАЗУ ПРИ ОБРАБОТКЕ ИЛИ НАЙТИ КОМПРОМИС ЕСЛИ ЧТО ТО МЕНяЕТСЯ В УЗЛЕ Вы же не требуете от слесарей которые могут только снять и поставить деталь что бы они знали допуски и посадки или свойство металла от его марки . У нас разные направления и каждый должен выполнять свою работу странно учителя русского языка обвинять что он не владеет английским или китайским кто на что учился
Если сам не знаешь не неси чушь. На этом торсионе на концаш подшипники типа ШС.
Иногда лучше молчать чем говорить, сойдешь за умного....