Неплохо заморочился. В моих редукторах внутри находилось что-то похожее на сливочное масло, отвёрткой выковыривал. Промыл, подкупил запчастей. Если не трудно покажи качественную сборку. Спасибо.
Приветствую! Вот это да... намудрили какие то хозяева. Я уже боюсь в свои редуктора лазить. Когда я брал себе эту машину, предыдущие ХОЗЯЙНЫ сказали что редуктора перебирали. Учитывая, что после них мне пришлось переделать рулевое и заменить двигатель, то я могу представить как там собраны эти редуктора...
@@user-circoniumдобрый день . Подскажите пожалуйста у меня на рычаге с правой стороны в низу под шкворинь разбитого посадочные места что можно сделать?
Колесные редуктора ничего там нет сложного. Мне ранее говорили,слабые. Но кажется быстрее кпп и сцепление навернется,чем редуктора. Главное,чтоб коестовины были хорошие,а то разбивает валы и места под подшипники.
Немного поделюсь на вашем канале.И прошу подсказки.Собираю луаза ,дисковые в круг карданы из Самары прислали самодельные лучше уазовских очень добротные .Двигатель прислали со Ставрополя дизель ВАЗ 341 .Колеса 15 кордиант .Шестерни в редуктора 1. 78 совершил ошибку в том ,что надо было оставлять родные луаз на первой едет как на понижайке .Менял шестерню задней передачи и ставил переднюю блокировку снимал рычаги переключения скорости, после того как завел и поехал начала рычать первая скорость и выбивать .Сергей может бодскажите в чем может быть пречина до моего разбора на родном двигателе скорость прекрасно работала, да и я коробку не разбирал только вал задней вытащил для замены шестерни.Заранее спасибо.
Каким-то образом муфта 1-2й своим венцом достает до зубьев задней. Из-за того что края зубьев закруглены для лучшего захода, муфту и выбивает. И это хорошо, а то бы КПП развалило.
Сергей, в очередной раз вынужден к вам обратится, без вашего канала даже не представляю, что бы делал с ЛуАЗом. Нашёл старый ржавый редуктор, пытаюсь восстановить, чтобы был хоть один оборотный, подшипники и сальники купил, но вот не ожидал, что шестерни будут в коррозии, зачистил насколько мог, но раковин много, некоторые даже можно пальцем ошутить, вопрос конечно риторический наверное, но все же как вы считаете, исходя из вашего опыта, есть ли смысл такие ставить? Или шестерни тоже имеют слой цементации? И ещё не могу никак выбить подшипник который ближний к крестовине, правильно ли я понимаю, что он должен выбиватся наружу вместе с сальником? Заренее благодарю
Конечно шестерни имеют цементацию. Если этот редуктор будет как резервный и шестерни негде взять чтобы заменить то можно закрыть глаза на раковины. Обороты шестерен не столь высоки чтобы сильно увеличился уровень шума. Что касается подшипника: достаньте сначала сальник, заведите плоский конец монтировки под него и выбейте. Снимите стопорное кольцо и аж потом выбивайте подшипник.
@@user-circonium а насколько, по Вашему мнению, допустимо использование пластичной смазки в колесных редукторах и допустимо ли вообще? Мне вот достался ЛуАЗ с ЦИАТИМОМ 201 в колесных редукторах, сейчас я взялся их перебирать, хочу после этого конечно залить ТАД-17, но вот на циатиме редукторы ходят уже четвертый год, трудно сказать насколько достаточно такой смазки, так как по словам предыдущего владельца он не разбирал редукторы и не известно в каком состоянии они были когда он забил их этой смазкой, смазка на вид стала как густое масло
Сергей, скажите пожалуйста, если ставить ёлочку на 13, двигатель стоит 2105, нужно ли будет менять пары, или стоковых хватит? Езда город трасса рыбалка, вообщем всего понемногу
При обычной эксплуатации стоковых вполне хватит. Тут многое зависит от водителя: как в ситуации "застрял" пытается выехать, чувствует ли что хватит или пока что либо не хруснет. На моём дизеле стоковые бортовые, а вот 4-я повышенная.
И ещё вопрос, почему отдадаете предпочтение пружинам, а не тарелкам? Мне кажется тарелки эти гораздо надёжнее пружин, особенно тех, что идут в Ремкомплекты кр
Тарелки лопаются, это первое. Второе: если приходится менять наружный сальник то пружина это позволяет. Можно вставить ступицу колеса на разбирая редуктор, собственно как и снять редуктор не разбирая тормоза. С тарелками вставить ступицу на место не разбирая редуктор невозможно.
Сергей приветствую! Подскажите пожалуйста, валы редукторов с крестовинами разобрал, для замены... Соответственно вилки с валами перемешались, собственно вопрос, без разницы как собирать, или?
Для этого нужен кондуктор. Как вы собираетесь соблюсти центровку валов после сварки. Да и корпус там вроде чугунное литьё, сварка не очень то и подходит.
Снимите верхнюю крышку КПП и повключайте передачу. Посмотрите что происходит. Только масло слейте а то все забрызгает. Может разберётесь что не так собрали.
Неплохо заморочился. В моих редукторах внутри находилось что-то похожее на сливочное масло, отвёрткой выковыривал. Промыл, подкупил запчастей. Если не трудно покажи качественную сборку. Спасибо.
Приветствую! Вот это да... намудрили какие то хозяева. Я уже боюсь в свои редуктора лазить. Когда я брал себе эту машину, предыдущие ХОЗЯЙНЫ сказали что редуктора перебирали. Учитывая, что после них мне пришлось переделать рулевое и заменить двигатель, то я могу представить как там собраны эти редуктора...
Рассмешили!!!!
@@user-circoniumдобрый день . Подскажите пожалуйста у меня на рычаге с правой стороны в низу под шкворинь разбитого посадочные места что можно сделать?
@@АлексейТитяев-ю6з втулку точить под шкворень.
Колесные редуктора ничего там нет сложного. Мне ранее говорили,слабые. Но кажется быстрее кпп и сцепление навернется,чем редуктора. Главное,чтоб коестовины были хорошие,а то разбивает валы и места под подшипники.
@@Алтайскийпасечник вилки Гука(ведущий вал) сворачивает при прыжках задка.
Немного поделюсь на вашем канале.И прошу подсказки.Собираю луаза ,дисковые в круг карданы из Самары прислали самодельные лучше уазовских очень добротные .Двигатель прислали со Ставрополя дизель ВАЗ 341 .Колеса 15 кордиант .Шестерни в редуктора 1. 78 совершил ошибку в том ,что надо было оставлять родные луаз на первой едет как на понижайке .Менял шестерню задней передачи и ставил переднюю блокировку снимал рычаги переключения скорости, после того как завел и поехал начала рычать первая скорость и выбивать .Сергей может бодскажите в чем может быть пречина до моего разбора на родном двигателе скорость прекрасно работала, да и я коробку не разбирал только вал задней вытащил для замены шестерни.Заранее спасибо.
Каким-то образом муфта 1-2й своим венцом достает до зубьев задней. Из-за того что края зубьев закруглены для лучшего захода, муфту и выбивает. И это хорошо, а то бы КПП развалило.
Измерительный инструмент используете?
Сергей, в очередной раз вынужден к вам обратится, без вашего канала даже не представляю, что бы делал с ЛуАЗом. Нашёл старый ржавый редуктор, пытаюсь восстановить, чтобы был хоть один оборотный, подшипники и сальники купил, но вот не ожидал, что шестерни будут в коррозии, зачистил насколько мог, но раковин много, некоторые даже можно пальцем ошутить, вопрос конечно риторический наверное, но все же как вы считаете, исходя из вашего опыта, есть ли смысл такие ставить? Или шестерни тоже имеют слой цементации? И ещё не могу никак выбить подшипник который ближний к крестовине, правильно ли я понимаю, что он должен выбиватся наружу вместе с сальником? Заренее благодарю
Конечно шестерни имеют цементацию. Если этот редуктор будет как резервный и шестерни негде взять чтобы заменить то можно закрыть глаза на раковины. Обороты шестерен не столь высоки чтобы сильно увеличился уровень шума. Что касается подшипника: достаньте сначала сальник, заведите плоский конец монтировки под него и выбейте. Снимите стопорное кольцо и аж потом выбивайте подшипник.
@@user-circonium а насколько, по Вашему мнению, допустимо использование пластичной смазки в колесных редукторах и допустимо ли вообще? Мне вот достался ЛуАЗ с ЦИАТИМОМ 201 в колесных редукторах, сейчас я взялся их перебирать, хочу после этого конечно залить ТАД-17, но вот на циатиме редукторы ходят уже четвертый год, трудно сказать насколько достаточно такой смазки, так как по словам предыдущего владельца он не разбирал редукторы и не известно в каком состоянии они были когда он забил их этой смазкой, смазка на вид стала как густое масло
@@АлександрПотапов-п2у если "нигрол" залитый в редуктора создаёт очень большое сопротивление качению, то что говорить про смазку с нулевой текучестью.
А можно наварить полуавтоматом посадочные места а потом на токарном довести поверхность?
В принципе можно, только токаря не очень хотят ломать по сварке резцы. Если не сильно выбито то лучше сделать накатку роликом.
Сергей, скажите пожалуйста, если ставить ёлочку на 13, двигатель стоит 2105, нужно ли будет менять пары, или стоковых хватит? Езда город трасса рыбалка, вообщем всего понемногу
При обычной эксплуатации стоковых вполне хватит. Тут многое зависит от водителя: как в ситуации "застрял" пытается выехать, чувствует ли что хватит или пока что либо не хруснет. На моём дизеле стоковые бортовые, а вот 4-я повышенная.
Підкажіть в кого саме в Мілітополі купували шестерні 1,78
А там только Алексей и занимается этим.
@@user-circonium на olx ще Оксана з Мілітополя продає
@@МихаилОдноралец края теже.
И ещё вопрос, почему отдадаете предпочтение пружинам, а не тарелкам? Мне кажется тарелки эти гораздо надёжнее пружин, особенно тех, что идут в Ремкомплекты кр
Тарелки лопаются, это первое. Второе: если приходится менять наружный сальник то пружина это позволяет. Можно вставить ступицу колеса на разбирая редуктор, собственно как и снять редуктор не разбирая тормоза. С тарелками вставить ступицу на место не разбирая редуктор невозможно.
@@user-circonium ясно, спасибо за ответ!
Здравствуйте.
Где закупали шестерни и как по качеству?
Качество "плавает" у всех. Никаких рекомендаций дать не могу. Именно эти брал в Мелитополе.
здравствуйте, а если не секрет отку да будете, ищу одну ступицу убитую на колесо, мне на самодельный трактор надо вом выыести
Украина.
Сергей приветствую! Подскажите пожалуйста, валы редукторов с крестовинами разобрал, для замены... Соответственно вилки с валами перемешались, собственно вопрос, без разницы как собирать, или?
Без разницы.
Привіт Сергій, а як на вашу думку, чи допустимо наплавити напівавтоматом та проточити посадки під підшипники?
Для этого нужен кондуктор. Как вы собираетесь соблюсти центровку валов после сварки. Да и корпус там вроде чугунное литьё, сварка не очень то и подходит.
@@user-circonium Вибачаюсь, я мав наувазі просажені ступиці. А корпуса тільки розточувати та втулити, як на мене
@@Kulemett на ступице лучше сделать накатку. Можно думаю и наварить. Распредвалы ж наваривают и ничего, ходят потом.
Привет,Серега.
Привет
Каких только издевательств не переваривает ЛуАЗ
Так не подскажите ,что делать.
Снимите верхнюю крышку КПП и повключайте передачу. Посмотрите что происходит. Только масло слейте а то все забрызгает. Может разберётесь что не так собрали.
@@user-circonium Спасибо.Так и собирался сделать.
На твердість метала ступеці перевіряли?не сирець
👍