Иван, очень нравится Ваша манера произношения и подачи материала. Слушал с удовольствием, хотя согласен не со всем, что Вы говорите. Вы не работаете диктором, ведущим или актером?
Можно долго дискутировать, но для себя сделал однозначные выводы: 1. Нештатные сигналки - лишние дыры в безопасности и глюки штатной электрики автомобиля. 2. Нештатных китайских мультимедиа без глюков не бывает. Их подключение также может вызвать глюки штатной электрики автомобиля. 3. От дилеров кроме ковриков, брызговиков, локеров, защиты картера, сетки в бампер ничего в подарок принимать нельзя. Всё вышеуказанное - это IMHO.
Отличный обзор ! У Вас все обзоры отличные, приятно смотреть и слушать ! Приятной эксплуатации хорошего автомобиля ! Берегите себя и близких! С наилучшими пожеланиями!
2.5 куга 2019 у меня и расход когда топишь по максимуму 12.5, больше не получалось, это если рвать на каждом перекрестке и по трассе в пол. Передний привод. Про колею и сваливание это надо выкинуть сразу резину из салона и купить хорошую! Очень четко и тихо все сразу управляется на хаккапелите р2, например.
В 2014 году тоже сделал выбор в пользу мотора 2,5 литра с моноприводом. Выбрал бы полный привод, но с таким мотором это было не возможно. Никаких подарков от дилера не получил, хотя и платил налом. Ни каких доп.сигнализаций и магнитол не ставил. Зачем мне лишние проблемы с электрикой? Рад что сделал именно такой выбор. Машина не перестаёт радовать и ни когда не подводит.
Отличная подача информации. Никто ничего не отрывает от автомобиля и не выбрасывает из багажника, как любят молодые блоггеры. Лучший обзор со стороны реального владельца. Про 2,5 и ПП согласен абсолютно.
Катался зимой на кугах с полным и с передним приводами.Так вот, никакие прибамбасы не помогут переднеприводной машине даже близко справиться с тем . что делает полноприводная.Это абсолютно разные машины, как по поведению на трассе, так и по бездорожью.Мотор 2.5 конечно вызывает больше доверия. жаль, что он не идет в комплектации с полным приводом.
Я узнавал у дилера, почему не добавили к атмосфернику полный привод. Ответ был примерно таков: Турбомотор использует максимальный момент на низких оборотах, что позволяет куге ползти без напряга. Далее делаем выводы сами.
Марат Садыйков вывод: дилер - идиот. Низов у атмо 2,5 больше, чем у 1,5т, т.к. кубатуры двигателя маловато. Следующий момент, 2,5 задушен под наше законодательство и говнотопливо, а так то фордовский 2,5 имеет 192л.с. с нормальной прошивкой.
Немного не соглашусь, если на ~1000 об момент хоть и меньше, то максимальный достигается гораздо быстрее, к 1600, на атмо 2.5 максимальный момент достигается к 4500.
По рысканью в колее это проблема родной мишленовской резины. Решается или заменой на любую другую резину, либо накачкой родной до рекомендованных номинальных 2.4-2.5 (наклейка на лобовом стекле) атмосфер. Мне с завода пришли колёса с накачкой 2.0. Тоже по началу был мягко говоря удивлён когда в колее буквально вырывало руль из рук. Накачал колёса проблема почти полностью ушла.
В какой жопе мира нужно жить что бы не понимать как быть без полного привода, я на логане по Карелии умудрялся путешествовать, если живешь в нормальном городе полный привод не нужен. А вот большой кузов, клиренс и высокая посадка это отлично.
Был случай когда на трамвайном переезде, на седане не мог стронуться, отполированные железные плиты в гололед. В аналогичной ситуации, в другом месте был на Куге, полный привод зарешал. Конечно на Логане или другом переднеприводном седане можно много где проехать, но полный привод дает больше возможностей, а иногда и спасает от неприятностей.
Живу в Москве, к полному приводу привык. Банально удобно первым уехать со светофора по снегу и ехать в гордом одиночестве. Запарковаться в любом месте около дома. И т.д.
куга 2.5 передний привод. за 4 месяца 16000, москва каждый день в офис, сочи- москва, питер-москвва и каждые выходные за город,средний расход 9.4, питер -москва ровно бак (92-го 60 литров) со скоростью 120.
Иван, по поводу управляемости Форд Куга. Владею таким же с двигателеи 2.5 , откатал 12000 км, так вот управляемость данного кроссовера одна из лучших в классе. До этого ездил на Opela Astra J, и могу вам точно сказть , что руль у Куги острее и реакции более четкие чем у моег бывшего седана. Да крены есть, но они не критичные. Мне вообще на Куге тяжело ехать со скоростью потока, на этой машине постоянно получается ехать быстрее , и все маневры такие как резкие переставки , объезд внезапных препятствий на дороге выполняются без испуга , с удовольствием. Советую вам прежде всего проверить давление в шинах, на холодную должно быть 2.4 . Если давление будет даже 2.2 то машина будет уже ватной, исчезнет азарт в управляемости, проверил это на личном опыте. А также рекомендую сделать сход-развал, и на новых машинах иногода он бывает неправильно выставлен. Удачной вам эксплуатации, машина эта очень хорошая.
Да , Иван после 7000-8000 км машинка поедет по другому, ощутимо прибавится динамики , коробка полностью адаптируется под ваш стиль вождения . У меня до этого пробега были нарекания к АКПП , иногда сбрасывала по 2 передачи вниз и загоняла двигатель в зону высоких оборотов, даже при среднем нажатии на педаль. И советую сделать промежуточную замену масла на пробеге 7500.
Коробка адаптируется за несколько дней к манере езды, тут скорее вы "прочувствовали" коробку и уже интуитивно понимаете насколько надо жать газ чтобы сбросило на третью, и на сколько, чтобы сбросило на 2-ю. У меня так же было. :) Ну после обкатки, конечно, едет веселее. А в принципе согласен, машинка хорошая. По давлению в шинах, с моей точки зрения, ощущения сильно зависят от марки резины.
Это у Астры J управление хуже? Резину не пробовали менять? Астра по управляемости и драйву ещё фору многим даст , а не только Куге. У самого Седан J турбо, а у брата новая Куга, тоже турбо. Так вот, Куга в крутых поворотах просто валится как беременная корова, тогда как Aстра вгрызается в дорогу и едет как по рельсам(резина Ханкук Вентус), а по драйву и подавно. Кугу 180 сильную с места делал как стоячую и не один раз, и это без чипа и с двумя пассажирами, тогда как в Куге был только водитель.Где Драйв?Про какие переставки вы тут говорите?Это кроссовер.Не надо сравнивать машины разных классов. Кроссоверы своего ценового сегмента всегда будут управляться хуже седанов/хетчбеков, потому что физику не отменишь. Р.S покатайтесь на новом Тигуане, Шкоде Кодиак или Audi Q3. Вот где драйв и управляемость!Но за свои деньги Куга просто хороший кроссовер , не более.
kventin asd я и написал, что Куга уступает Астре только в кренах. Руль у Форда точне и острее , и сложные маневры мне на ней делать значительно легче. Астру катал 4 года в поворотах машина хороша, но вот управлять Фордом веселее. Переставки Куга делает великолепно, а вот на длинной дуге, крены дают о себе знать.
Достаточно интересно рассказываете.Со многими вашими мыслями согласен..в том числе и с первого ролика...Продолжайте в том же духе..Буду следить за вашими видео.Спасибо.
Приветствую! Очень приятный, и видимо поэтому, такой редкий русский язык! Приятно! Вкратце про полный привод. Тема неоднозначная. Но что совершенно очевидно, так это то, что п/п безопаснее ВСЕГДА. И летом и зимой. Это примерно как шипованная резина. Она вообще не нужна...никогда..., а нужна она всего лишь РАЗ В ЖИЗНИ! Удачи, Иван!
Такое ощущение, что автор читает мои мысли. Я месяц катаюсь на таком же автомобиле и впечатления точно такие же (что по ходовой, что по обогреву руля...). Машина замечательная. Обзор понравился.
У меня куга ст-лайн дизель 1.5 120лс. Пауершифт. Прежде чем брать пошел на тест-драйв. Думал движок маленький. Разницы в динамике с 150лс. не заметил. Расход 7л. Очень доволен. Единственный минус 120лс, после 150 км/ч медленно набирает скорость. Но возможность ездить более 150км/ч у меня выпадает редко.
про полный привод и турбину полностью поддерживаю. по точности управляемости- ставишь 19 радиус и 40 к ширине резину- тачка прилипает к дороге и управляется идеально. это я говорю из опыта, тк переобувая машину на зиму, я понимаю о чем вы говорите.
В пробке скоростью управляю так же-- в ручном режиме..и на прежнем Фьюжике..и сейчас на Киа Х-лайн(правда на Киа при более высоких оборотах она сама на 3ю перескакивает)..зачем коробке дёргаться лишний раз,если и со второй передачи прекрасно трогается..И на холодной машине начинаю трогаться со второй передачи(около километра..благо участок дороги от дома позволяет)..стараюсь держать не более 2000 оборотов(в это время масло в коробке греется)..затем включаю автоматический режим...
Друзья! По расходу топлива, позволю себе поделиться с вами личным опытом. На новый форд Куга 2.5 передний привод пересел в декабре 2017 с форд Фокус 3 2.0 павершивт. Так вот, в сравнении, при абсолютно одинаковым стиле вождения: Фокус трасса от 6.7 до 7.5 л/100 км, если ехать далеко и быстро) Куга трасса в 7.5 можно уложиться, но езда очень аккуратная, газ только плавно. Далеко так не поедешь. До 120 км/ч. Фокус город 8.5 л. /100 км Куга город 13,5 - 13,8 л. /100 км. При совершенно спокойной манере движения! Никаких 11 л.. и не пахло!)))))) Может обкатка? Проехал 2500 км. уже. Не знаю!!! Если важен эконом. расход в городе? Куга не ваш автомобиль!)))
Я по поводу полного привода. Ребята в канаву возможно вы и заедите раз в год...но зима в России 4 месяца учитывая качество уборки дорог особенно дворовых территорий очень и очень спорный вопрос хватит ли почти 2т. машине только переднего привода просто тупо тронуться в небольшую горку на скользкой дороге.
У меня по городу с 2,5 мотором на куге 11 стабильно. Что интересно - у знакомого ренджер, греется гораздо дольше, и расход под 20 зимой. Именно по тому, что поездка короткая - утром детей за пол часа всех раскидать и потом собрать. Про устройства на передние колеса очень интересно. Т.к. это реальная проблема которая есть у авто - как ехать по льду в горку.
По поводу полного привода , тут вопрос спорный. У меня спортейдж 3 2.0 AWD 6AT. В крупном городе может 4wd не нужен когда дороги чистые(без льда и снега) . В моем небольшом городке (250 тыс жителей) нет пробок, поэтому расход на 2-3 литра больше (чем монопривод) в городе для меня не сильно накладно. А вот зимой полный привод это кайффф. Не думаешь что где-то в сугробе можешь застрять (если на пузо не сядешь). Со светофора без пробуксовки ( по льду). Ледяная горка без проблем!!! Летом мы часто выезжаем на природу, конечно в жесткое бездорожье я не поеду, но по раскисшему грунту я проеду, на пляж по песку тоже без проблем , в горы под углом 45 градусов по грунтовке и камням идет не напрягая двигатель(2000-2500 тыс оборотов) благодаря подключению на заднюю ось. А по трассе 150 км/ч комфортная скорость. Многие путают кроссовер с внедорожником и ждут от полного привода много. Р.S Раньше не понимал как люди берут кроссоверы с моноприводом , теперь изменил свое мнение. Каждому свое , не хочешь переплачивать за ПП, а потом и бензин и обслуживание, почему бы не взять себе высокий универсал. Хочешь чувствовать себя уверенней по пересеченной местности и зимой тогда тебе AWD.
За рулем Куги месяц. Пробег 3 т.к. Двигатель 2.5, расход 9.2 л (95 бенз Лукойл). На VW Touran 1.4 Турбо - расход был 8.2 литра. Мне она досталась со всеми скидками за 1млн 150тыс. Комплектация Тренд Плюс. В подарок электропривод багажника и без ключевой доступ. Да, прогревается быстро. И минусов хочу отметить вялую работу коробки автомата, по сравнению с DSG7 VW Touran, хотя я и не гонщик. Полный привод не интересен, грязь месить нет необходимости. Дороги на Кубани более-менее нормальные. По шумоизоляции все же превосходит VW Touran. В салоне тихо и комфортно, опять же, по сравнению с Touran. Да и почти во всех авто-тестах утверждается, что Куга намного комфортней всех своих собратьев. Стоит резина Мишлен 17". Заметил, что в салоне на старой Куге (дорестайл) стояла Виатти. По управляемости особой разницы по сравнению с VW Touran не заметил. Оба нормально рулятся. По стоимости запчастей хочу заметить, что на VW запчасти на порядок дороже. Был печальный опыт владения VW Touran, который стал сыпаться "по -богатому" сразу после окончания срока гарантии. Да и пока 3 года гарантии на Ford Kuga, вообще похер, сколько что стоит.
Про управляемость при торможении наврал. На днях на скорости 140 пришлось экстренно тормозить, руль ни на один мм не дернулся. Не забывайте что еще у кого то может быть такой же авто.
есть такой Константин Скоц установщик противоугоных систем есть свой канал у него в ютубе он профисионал всегда потрисает своим умением и ещё как подает это приятно смотреть позетивный человек весёлый можно много говорить
Не слушайте никого про "не нужный полный привод". На трассе зимой жизнь спас. Вовремя подключился при резком маневре. Задок машину выровнял. Куга 2 14 года. .
Иван, вот посмотрел Ваши "режиссерский" канал и понял : "Талантливый человек талантлив во всем" :)) Про авто : по-моему мнению все сказано объективно, доходчиво и взвешено в сравнении. Владею турбо сейчас, присматриваюсь к Куге атмо. Почему ??? Турбо здорово : и тянет здорово (VW у меня), и есть мало, и современно и экологично. Но, ремонт турбины, замена - стоит приличных денег. У меня пробег 230 тыс. км, один раз была замена турбины ... около 100 тыс. руб обошлась ... неожиданно и дорого. Посему начал смотреть на атмо, в этом плане Куга - очень неплохой вариант. Понятно, что кушать будет больше ... на турбо 1.4 ТСИ сейчас : трасса 6.8-7.2 л\100 км, город 9-10 л\100 км (не беру короткие поездки в расчет).
135000 пробега на моем форде куга 2013...150лс расход 8,6л.. при тормажении резком или плавном на скоростях от 0 до 180 - подобной чепухи нету!! не куда его не тянет и руль не поворачивается!!
ФОРД КУГА 1.6 ТУРБО 150 Л ПОЛНЫЙ ПРИВОД 3.5 ГОДА 46 000 ездил на море 1500 км привёз расход 8.6 (100-120) ездил на волгу в Астрахань с прицепом привёз расход 9.6 (100) это в этом году.Полный привод - супер, выручал раз 6 это точно даже зимой в городе после снегопада на стоянках на паркетники с передним смотреть жалко и смешно. Есть 2 минуса от которых меня бесит - включение и выключение фар, и печаточный ящик без охолождения . Сам в своё время чуть не купил передний - ехал за передним ,но попал на скидки и взял полный и очень доволен. По городу зимой выше 10.7 не поднималось ( 90 %- город). Перепрошивал блок управления двигателем у официалов в первую зиму из-за увеличенного расхода - 14.5 . Машина супер
Жил в Мурманске (за Полярным кругом), купил себе Мазду СХ-5 с полным приводом. Там полный привод должен быть обязательно, он там работает часто и эффективно, т.к. есть перепады высот, гололед, снегопады, каша и т.п. Переехал на этой Мазде в Питер. Пришло время ее менять и, скорее всего, я возьму кроссовер с передним. Так как в Питере полный нафиг не нужен. Он тут включается раза два в год. Нет горок, везде асфальт, вместо гололеда сырость. Даже каши не бывает почти. За город я езжу редко. А вот клиренс в 200 мм тут нужен обязательно. Поребрики/бордюры частенько высокие :) Так что необходимость полного привода обусловлена местом проживания и дорогами, по которым ездишь.
1. В крупном мегаполисе типа Питера сигналка, кроме заводской, на такую машину, как Форд Куга вообще не нужна, т.к. реальным угонщикам эта машина не интересна (посмотрите статистику). Если вы человек "старой закалки", поставьте лучше механическую защиту, она хоть немного увеличит время, за которую вашу машину все равно угонят. 2. На 1.2TSI ставят электрический фен, где даже 1.5 минуты ждать не нужно (видимо у вас была йети из самых первых партий). 3. По поводу ДСГ, если в пробке использовать S выше второй выкрутить врятли получиться. 4. Под-рулевые нужны, чтобы заранее скинуть на пониженную (активное торможение, ускорение при выходе из поворота и т.п.), на сколько это применимо к Куге не знаю (там возможно эти скорости виртуальные).
Точно, ненадежный экобуст, именно по этому на 2.5 гарантия 3 года а на экобуст 5 лет))) А так же, компания Форд ведет работу по продлению ресурса Экобуст в 400тыс. км. А 2.5 на сегодня заявлен ресурс мин. в 300тыс. км. Можно прийти к выводу что прослужат моторы одинаково. И еще, 2.5 выпускается с 2007г. а экобуст с 2009г. и что то я не видел особо негатива ни на тот ни на другой.
Полный привод на кроссовере нужен не для преодоления метровых сугробов или полуметровой колеи. Речь не о том что без 4вд невозможно передвигаться. На 4вд гораздо удобней. - к примеру динамично тронуться при повороте налево, твердо зная что автомобиль поедет, а не будет беспомощно шлифовать заледенелую дорогу. Зимой можно пробегать и в кроссовках, но зимние ботинки - удобнее и безопасней. Пробег на моноприводной Куге (2.5л) - третья тысяча километров. После 10 лет на полном приводе. Была куплена как компромисс - хотелось кроссовер, с полным приводом, атмосферным мотором и классическим автоматом. Все три компонента не сошлись ни в одной машине. Расход на компютере пляшет от 10.8 до 11.2 в зависимости от количества пробок и выездов за город. Машина нравится.
У самого был такой. Жрет бензин только дай, 14 литров по городу по одометру и баку влёт, при этом борт комп конечно пишет около 12. На машине довольно древний мотор от 6 мазды со степенью сжатия 9.7 и распределенным впрыском, что прямо скажем дохрена как мало и высокой тяге как и КПД совсем не способствует. Добавим сюда массу 1600 без водителя, легко получается в районе 14 литров по городу. Но зато будет жрать и не давиться чуть ли не ослиной мочой и никакого детона не будет.
Куга один из наиболее сбалансированных по цене-качеству кроссоверов в сегменте "С-класс кроссоверы". Каждая комплектация и опция соответствует ценнику , потому можно "собрать" машину под себя в соответвии со своим бюджетом!
2.0 турбо полный привод. Расход 11 литров. По полному приводу не согласен, на мокорой дороге и снегу, очень даже нужен. Да и на 240 сил передний привод будет постоянно шлифовать,
Иван , расскажите пожалуйста подробнее про мультимедиа в вашем автомобиле. как вы его синхронизировали ?Дело в том что я никак не могу хотя бы увидеть цветную картинку на мониторе , не говоря о видео... диски не берет , с телефона только аудио файлы проигрывает... Андроид автор работает только через шнурок... Пожалуйста , помогите разобраться. В моём случае это радио и звонилка с 8 дюймовым экраном.
На тяжеложопных машинах только полный привод. Турбину бояться не надо, она дает отличный момент в большом диапазоне на моторе 1,6. Рулится шикарно, как впрочем и все форды (Куга2, Куга1, Escape (Maverick), Mondeo) Единственный большой минус всех вторых куг - автомат 6F35 (( дерганый, медленный и ломучий
Перед покупкой машины как то подошел к окну посмотрел на стоянку ! Скопище машин напоминало чёрно-серую блевотину ! Купил красный ASX ! Только по этому !
Иван, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как скоро выйдет видео с зимним обзором ? Очень нравится Ваше изложение материала, да и по даче мы с Вами соседи (Токсово).
Дилер-дилеру рознь. ТрансТехСервис поставил в подарок Старлайн с автоподзаводом отлично! Все подключили и активировали (автоподнятие стекол, например). Брелок-метку не ныкали в торпеду, поэтому в плане безопасности все норм.
Иван, а расскажите, пожалуйста (если не сложно) про оптику. Всерьёз думаю о куге -> мой 5летний мондео уже не вмещает в себя все коляски :) и за эти годы очень привык к фордовскому родному ксенону. Вы выбрали галоген / ксен? Не знаете, доступна ли ксеноновая/led-оптика на версиях с атмосферником?
Странные рассуждения о полном приводе - !!!! Кто покупал машину знают - машина с полным приводом стоит на 100 т дороже примерно ! У меня был выбор - или полная комплектация или полный привод ! Выбрал первое и не жалею ! А кроссовер выбрал только по тому что посадка высокая - ни когда ни считал полноприводный кросовер внедорожником - бред ! Если только не считать городские лужи - бездорожьем !
Есть TLC PRADO не 4WD и ничего страшного, бороздят просторы дальнего востока. Зато ценник был 1,7 руб. Зимой на таком по обледенелой дороге проехался и нормально едет, конечно в замес не лезть и все нормально.
Сам на днях стал счастливым обладателем сей машины. Скажите, а зачем вы покупаете зимнюю резину с дисками дополнительными? В чем смысл? Это же намного дороже.
Автор, доброго вам времени суток. Приобрёл такой же автомобиль как у вас, на сегодняшний день пробег 2000 км. Стал обращать внимание, что при запуске двигателя ощущается как автомобиль буд-то встрепенется. Это происходит в самом конце запуска и в дальнейшем двигатель работает ровно. Но вот эти секундные встряски не дают покоя. Скажите а как у Вас происходит запуск? Есть ли у вас небольшая встряска в конце пуска двигателя? Официалы сказали не обращать внимание, но как-то нет доверия их словам.
Я так понимаю автомобиль покупался в Аларм Моторс. И касательно сигнализации выходит такая странность. Вообще Аларм начинал свое существование, как компания которая занималась конкретно сигнализациями. Сигнализациями на автомобили, дома, и квартиры. И эти корни даже видны в названии компании. Вот такая вот фигня.
у 11,7 литров в городе. И подогрев руля это супер, полностью согласен). А сигналки у меня нет, и зачем она в наши дни? Я пользуюсь Андройд авто, оттуда доступны два навигатора: гугл навигатор и Waze, и это совершенно бесплатно без геморроя как у тебя.
Спасибо. Очень познавательно. Никаких лишних слов. Просто и по человечески.
Понравился автор . Умно,граммотно и интересно слушать. Хорошо поставлена речь и приятно слушать.
Ещё один автоблогер))) Но слушать приятно и интересно! Может быть откроете авто рубрику?
Нет, я не автоблогер, я автовладелец :) И если я и буду этим заниматься, то только с точки зрения обычного пользователя.
Даешь режиссерский разбор автопрома!
Так это еще и лучше!
Иван Диденко, приятно и интересно вещаешь
Олег Максимов вообще-то он неудавшийся фатограф.
Иван, очень нравится Ваша манера произношения и подачи материала. Слушал с удовольствием, хотя согласен не со всем, что Вы говорите. Вы не работаете диктором, ведущим или актером?
Можно долго дискутировать, но для себя сделал однозначные выводы:
1. Нештатные сигналки - лишние дыры в безопасности и глюки штатной электрики автомобиля.
2. Нештатных китайских мультимедиа без глюков не бывает. Их подключение также может вызвать глюки штатной электрики автомобиля.
3. От дилеров кроме ковриков, брызговиков, локеров, защиты картера, сетки в бампер ничего в подарок принимать нельзя.
Всё вышеуказанное - это IMHO.
Игорь Фролов +100500
Игорь Фролов нештатная жена? Рука штатнее?
Отличный обзор ! У Вас все обзоры отличные, приятно смотреть и слушать ! Приятной эксплуатации хорошего автомобиля ! Берегите себя и близких! С наилучшими пожеланиями!
2.5 куга 2019 у меня и расход когда топишь по максимуму 12.5, больше не получалось, это если рвать на каждом перекрестке и по трассе в пол. Передний привод. Про колею и сваливание это надо выкинуть сразу резину из салона и купить хорошую! Очень четко и тихо все сразу управляется на хаккапелите р2, например.
В 2014 году тоже сделал выбор в пользу мотора 2,5 литра с моноприводом. Выбрал бы полный привод, но с таким мотором это было не возможно. Никаких подарков от дилера не получил, хотя и платил налом. Ни каких доп.сигнализаций и магнитол не ставил. Зачем мне лишние проблемы с электрикой? Рад что сделал именно такой выбор. Машина не перестаёт радовать и ни когда не подводит.
Будьте добры озвучьте расход топлива. ГБО не ставили?
Отличная подача информации. Никто ничего не отрывает от автомобиля и не выбрасывает из багажника, как любят молодые блоггеры. Лучший обзор со стороны реального владельца. Про 2,5 и ПП согласен абсолютно.
с языка снял... )))
Катался зимой на кугах с полным и с передним приводами.Так вот, никакие прибамбасы не помогут переднеприводной машине даже близко справиться с тем . что делает полноприводная.Это абсолютно разные машины, как по поведению на трассе, так и по бездорожью.Мотор 2.5 конечно вызывает больше доверия. жаль, что он не идет в комплектации с полным приводом.
Был бы полный на атмосфернике, я бы взял.
Я узнавал у дилера, почему не добавили к атмосфернику полный привод. Ответ был примерно таков: Турбомотор использует максимальный момент на низких оборотах, что позволяет куге ползти без напряга. Далее делаем выводы сами.
Субару и ети были на полном приводе?
Марат Садыйков вывод: дилер - идиот. Низов у атмо 2,5 больше, чем у 1,5т, т.к. кубатуры двигателя маловато. Следующий момент, 2,5 задушен под наше законодательство и говнотопливо, а так то фордовский 2,5 имеет 192л.с. с нормальной прошивкой.
Немного не соглашусь, если на ~1000 об момент хоть и меньше, то максимальный достигается гораздо быстрее, к 1600, на атмо 2.5 максимальный момент достигается к 4500.
По рысканью в колее это проблема родной мишленовской резины. Решается или заменой на любую другую резину, либо накачкой родной до рекомендованных номинальных 2.4-2.5 (наклейка на лобовом стекле) атмосфер. Мне с завода пришли колёса с накачкой 2.0. Тоже по началу был мягко говоря удивлён когда в колее буквально вырывало руль из рук. Накачал колёса проблема почти полностью ушла.
+Евгений Петров спасибо, весной попробую. Уже поменялся на зиму.
Спасибо за обзор. Машина хорошая, сам думаю такую же купить.
В какой жопе мира нужно жить что бы не понимать как быть без полного привода, я на логане по Карелии умудрялся путешествовать, если живешь в нормальном городе полный привод не нужен. А вот большой кузов, клиренс и высокая посадка это отлично.
Николай Шильненков в деревню сьездийте снега метр дороги не чистятся годами вообще от слова совсем! Вот туда и стоит брать крузаки и лексусы!
Был случай когда на трамвайном переезде, на седане не мог стронуться, отполированные железные плиты в гололед. В аналогичной ситуации, в другом месте был на Куге, полный привод зарешал. Конечно на Логане или другом переднеприводном седане можно много где проехать, но полный привод дает больше возможностей, а иногда и спасает от неприятностей.
Мне понравилось про подогрев руля,потому что это действитнльно так,спасибо за обзор пожалуй подпишусь,вам лайк
Вот именно, без полного привода приходится умудряться ездить, а с полным приводом ты просто едешь)))))))))))))
Живу в Москве, к полному приводу привык. Банально удобно первым уехать со светофора по снегу и ехать в гордом одиночестве. Запарковаться в любом месте около дома. И т.д.
Как приятно слушать грамотную и приятную на слух речь. Спасибо.
куга 2.5 передний привод. за 4 месяца 16000, москва каждый день в офис, сочи- москва, питер-москвва и каждые выходные за город,средний расход 9.4, питер -москва ровно бак (92-го 60 литров) со скоростью 120.
Царапки на ЛКП при поднятии капота, плюс ржа по нижней юбке дверей( решается закачкой пушечного сала).
Спасибо ,отл.ролик! Удачи
Иван, по поводу управляемости Форд Куга. Владею таким же с двигателеи 2.5 , откатал 12000 км, так вот управляемость данного кроссовера одна из лучших в классе. До этого ездил на Opela Astra J, и могу вам точно сказть , что руль у Куги острее и реакции более четкие чем у моег бывшего седана. Да крены есть, но они не критичные. Мне вообще на Куге тяжело ехать со скоростью потока, на этой машине постоянно получается ехать быстрее , и все маневры такие как резкие переставки , объезд внезапных препятствий на дороге выполняются без испуга , с удовольствием. Советую вам прежде всего проверить давление в шинах, на холодную должно быть 2.4 . Если давление будет даже 2.2 то машина будет уже ватной, исчезнет азарт в управляемости, проверил это на личном опыте. А также рекомендую сделать сход-развал, и на новых машинах иногода он бывает неправильно выставлен. Удачной вам эксплуатации, машина эта очень хорошая.
Спасибо, проверю!
Да , Иван после 7000-8000 км машинка поедет по другому, ощутимо прибавится динамики , коробка полностью адаптируется под ваш стиль вождения . У меня до этого пробега были нарекания к АКПП , иногда сбрасывала по 2 передачи вниз и загоняла двигатель в зону высоких оборотов, даже при среднем нажатии на педаль. И советую сделать промежуточную замену масла на пробеге 7500.
Коробка адаптируется за несколько дней к манере езды, тут скорее вы "прочувствовали" коробку и уже интуитивно понимаете насколько надо жать газ чтобы сбросило на третью, и на сколько, чтобы сбросило на 2-ю. У меня так же было. :) Ну после обкатки, конечно, едет веселее. А в принципе согласен, машинка хорошая. По давлению в шинах, с моей точки зрения, ощущения сильно зависят от марки резины.
Это у Астры J управление хуже? Резину не пробовали менять? Астра по управляемости и драйву ещё фору многим даст , а не только Куге. У самого Седан J турбо, а у брата новая Куга, тоже турбо. Так вот, Куга в крутых поворотах просто валится как беременная корова, тогда как Aстра вгрызается в дорогу и едет как по рельсам(резина Ханкук Вентус), а по драйву и подавно. Кугу 180 сильную с места делал как стоячую и не один раз, и это без чипа и с двумя пассажирами, тогда как в Куге был только водитель.Где Драйв?Про какие переставки вы тут говорите?Это кроссовер.Не надо сравнивать машины разных классов. Кроссоверы своего ценового сегмента всегда будут управляться хуже седанов/хетчбеков, потому что физику не отменишь.
Р.S покатайтесь на новом Тигуане, Шкоде Кодиак или Audi Q3. Вот где драйв и управляемость!Но за свои деньги Куга просто хороший кроссовер , не более.
kventin asd я и написал, что Куга уступает Астре только в кренах. Руль у Форда точне и острее , и сложные маневры мне на ней делать значительно легче. Астру катал 4 года в поворотах машина хороша, но вот управлять Фордом веселее. Переставки Куга делает великолепно, а вот на длинной дуге, крены дают о себе знать.
У меня на Ford b-max по колее тоже самое. Руль надо держать.
Спасибо Иван,мне это было интересно,что я и искал,сравнение турбо и атмосферник,ещё про коробку автомат отзыв хотел.
Достаточно интересно рассказываете.Со многими вашими мыслями согласен..в том числе и с первого ролика...Продолжайте в том же духе..Буду следить за вашими видео.Спасибо.
Приветствую! Очень приятный, и видимо поэтому, такой редкий русский язык! Приятно! Вкратце про полный привод. Тема неоднозначная. Но что совершенно очевидно, так это то, что п/п безопаснее ВСЕГДА. И летом и зимой. Это примерно как шипованная резина. Она вообще не нужна...никогда..., а нужна она всего лишь РАЗ В ЖИЗНИ! Удачи, Иван!
О, Ярмольник купил Кугу и стал автоблогером:)
Не знаю обзорщик Вы или так, чисто для себя канал, но слушать исключительно приятно поставленную речь.
Самый адекватный грамотный подобранный сюжет спасибо!
Почему нет у вас полного привода объемом 2.5?У нас в Казахстане они есть.
Пять лет прошло, может новое видео про Кугу снимите, если не продали)
Спс Иван. Вы мне поставили точку, что я не сомневался в атмосфере. Едим с женой за кугой 23 февраля. Комплектация тренд плюс, плюс допы.
Такое ощущение, что автор читает мои мысли. Я месяц катаюсь на таком же автомобиле и впечатления точно такие же (что по ходовой, что по обогреву руля...). Машина замечательная. Обзор понравился.
У меня куга ст-лайн дизель 1.5 120лс. Пауершифт. Прежде чем брать пошел на тест-драйв. Думал движок маленький. Разницы в динамике с 150лс. не заметил. Расход 7л. Очень доволен. Единственный минус 120лс, после 150 км/ч медленно набирает скорость. Но возможность ездить более 150км/ч у меня выпадает редко.
Чувствительность к колее зависит от профиля шин, на низком профиле большая чувствительность, чем на высоком.
про полный привод и турбину полностью поддерживаю.
по точности управляемости- ставишь 19 радиус и 40 к ширине резину- тачка прилипает к дороге и управляется идеально. это я говорю из опыта, тк переобувая машину на зиму, я понимаю о чем вы говорите.
В пробке скоростью управляю так же-- в ручном режиме..и на прежнем Фьюжике..и сейчас на Киа Х-лайн(правда на Киа при более высоких оборотах она сама на 3ю перескакивает)..зачем коробке дёргаться лишний раз,если и со второй передачи прекрасно трогается..И на холодной машине начинаю трогаться со второй передачи(около километра..благо участок дороги от дома позволяет)..стараюсь держать не более 2000 оборотов(в это время масло в коробке греется)..затем включаю автоматический режим...
Друзья! По расходу топлива, позволю себе поделиться с вами личным опытом. На новый форд Куга 2.5 передний привод пересел в декабре 2017 с форд Фокус 3 2.0 павершивт. Так вот, в сравнении, при абсолютно одинаковым стиле вождения: Фокус трасса от 6.7 до 7.5 л/100 км, если ехать далеко и быстро) Куга трасса в 7.5 можно уложиться, но езда очень аккуратная, газ только плавно. Далеко так не поедешь. До 120 км/ч.
Фокус город 8.5 л. /100 км
Куга город 13,5 - 13,8 л. /100 км.
При совершенно спокойной манере движения! Никаких 11 л.. и не пахло!))))))
Может обкатка? Проехал 2500 км. уже. Не знаю!!!
Если важен эконом. расход в городе? Куга не ваш автомобиль!)))
Я по поводу полного привода. Ребята в канаву возможно вы и заедите раз в год...но зима в России 4 месяца учитывая качество уборки дорог особенно дворовых территорий очень и очень спорный вопрос хватит ли почти 2т. машине только переднего привода просто тупо тронуться в небольшую горку на скользкой дороге.
Спасибо, хороший обзор!
Спасибо за обзор. Отличная, подача информации.
P.S. Цвет машины классный.
Цвет называется хер продашь
У меня на сиенне 3,5 л 12-13 литров по городу, что-то много для двигателя 1,6. На такой автомобиль минимум нужен двигатель от 2,5л атмосферник.
+Владимир Пыков так у меня такой и есть 2.5 атмосферник
Владимир Пыков Так у него и атмосферник 2.5
У меня по городу с 2,5 мотором на куге 11 стабильно. Что интересно - у знакомого ренджер, греется гораздо дольше, и расход под 20 зимой. Именно по тому, что поездка короткая - утром детей за пол часа всех раскидать и потом собрать. Про устройства на передние колеса очень интересно. Т.к. это реальная проблема которая есть у авто - как ехать по льду в горку.
Иван Диденко извините, прохлопал ушами этот момент.
Очень хорошие и убедительные объяснения
По поводу полного привода , тут вопрос спорный. У меня спортейдж 3 2.0 AWD 6AT. В крупном городе может 4wd не нужен когда дороги чистые(без льда и снега) . В моем небольшом городке (250 тыс жителей) нет пробок, поэтому расход на 2-3 литра больше (чем монопривод) в городе для меня не сильно накладно. А вот зимой полный привод это кайффф. Не думаешь что где-то в сугробе можешь застрять (если на пузо не сядешь). Со светофора без пробуксовки ( по льду). Ледяная горка без проблем!!! Летом мы часто выезжаем на природу, конечно в жесткое бездорожье я не поеду, но по раскисшему грунту я проеду, на пляж по песку тоже без проблем , в горы под углом 45 градусов по грунтовке и камням идет не напрягая двигатель(2000-2500 тыс оборотов) благодаря подключению на заднюю ось. А по трассе 150 км/ч комфортная скорость. Многие путают кроссовер с внедорожником и ждут от полного привода много.
Р.S Раньше не понимал как люди берут кроссоверы с моноприводом , теперь изменил свое мнение. Каждому свое , не хочешь переплачивать за ПП, а потом и бензин и обслуживание, почему бы не взять себе высокий универсал. Хочешь чувствовать себя уверенней по пересеченной местности и зимой тогда тебе AWD.
Спасибо за яркий обзор и отсутствие обычных автоблогерских штампов. Продолжайте и дальше ваш автодневник)
За рулем Куги месяц. Пробег 3 т.к. Двигатель 2.5, расход 9.2 л (95 бенз Лукойл). На VW Touran 1.4 Турбо - расход был 8.2 литра. Мне она досталась со всеми скидками за 1млн 150тыс. Комплектация Тренд Плюс. В подарок электропривод багажника и без ключевой доступ. Да, прогревается быстро. И минусов хочу отметить вялую работу коробки автомата, по сравнению с DSG7 VW Touran, хотя я и не гонщик. Полный привод не интересен, грязь месить нет необходимости. Дороги на Кубани более-менее нормальные. По шумоизоляции все же превосходит VW Touran. В салоне тихо и комфортно, опять же, по сравнению с Touran. Да и почти во всех авто-тестах утверждается, что Куга намного комфортней всех своих собратьев. Стоит резина Мишлен 17". Заметил, что в салоне на старой Куге (дорестайл) стояла Виатти. По управляемости особой разницы по сравнению с VW Touran не заметил. Оба нормально рулятся. По стоимости запчастей хочу заметить, что на VW запчасти на порядок дороже. Был печальный опыт владения VW Touran, который стал сыпаться "по -богатому" сразу после окончания срока гарантии.
Да и пока 3 года гарантии на Ford Kuga, вообще похер, сколько что стоит.
картинка классная,про ключ супер
Про принудительную вторую скорость это интересно, в мурзилке этого нет. Надо попробовать.
Про управляемость при торможении наврал. На днях на скорости 140 пришлось экстренно тормозить, руль ни на один мм не дернулся. Не забывайте что еще у кого то может быть такой же авто.
я и не говорил, что его ведет в сторону на обычном торможении. Только в сочетании с колейностью и на небольшой скорости.
Молодец. Приятно было слушать.
есть такой Константин Скоц установщик противоугоных систем есть свой канал у него в ютубе он профисионал всегда потрисает своим умением и ещё как подает это приятно смотреть позетивный человек весёлый можно много говорить
Не слушайте никого про "не нужный полный привод". На трассе зимой жизнь спас. Вовремя подключился при резком маневре. Задок машину выровнял. Куга 2 14 года.
.
Иван, вот посмотрел Ваши "режиссерский" канал и понял : "Талантливый человек талантлив во всем" :)) Про авто : по-моему мнению все сказано объективно, доходчиво и взвешено в сравнении. Владею турбо сейчас, присматриваюсь к Куге атмо. Почему ??? Турбо здорово : и тянет здорово (VW у меня), и есть мало, и современно и экологично. Но, ремонт турбины, замена - стоит приличных денег. У меня пробег 230 тыс. км, один раз была замена турбины ... около 100 тыс. руб обошлась ... неожиданно и дорого. Посему начал смотреть на атмо, в этом плане Куга - очень неплохой вариант. Понятно, что кушать будет больше ... на турбо 1.4 ТСИ сейчас : трасса 6.8-7.2 л\100 км, город 9-10 л\100 км (не беру короткие поездки в расчет).
у меня на тахе 97 5.7л по городу - 18-30 ( в зависимости от пробок) по трассе 13 л., управляемости особо нет, тормоза никакие
5.7 литров на 100км? это на приусе столько выходит
Адекватный мужик!!
Бальзам на уши. Подписался только из-за грамотной речи. В нынешнее время это большая редкость.
135000 пробега на моем форде куга 2013...150лс расход 8,6л.. при тормажении резком или плавном на скоростях от 0 до 180 - подобной чепухи нету!! не куда его не тянет и руль не поворачивается!!
ну он вродь оговаривался что колея если...
то что стрелка отрывается минуты за полторы - это прошивка такая с завода идет , на всех фордах так.. у меня на фокусе тоже самое было, пока не прошил
ФОРД КУГА 1.6 ТУРБО 150 Л ПОЛНЫЙ ПРИВОД 3.5 ГОДА 46 000 ездил на море 1500 км привёз расход 8.6 (100-120) ездил на волгу в Астрахань с прицепом привёз расход 9.6 (100) это в этом году.Полный привод - супер, выручал раз 6 это точно даже зимой в городе после снегопада на стоянках на паркетники с передним смотреть жалко и смешно. Есть 2 минуса от которых меня бесит - включение и выключение фар, и печаточный ящик без охолождения . Сам в своё время чуть не купил передний - ехал за передним ,но попал на скидки и взял полный и очень доволен. По городу зимой выше 10.7 не поднималось ( 90 %- город). Перепрошивал блок управления двигателем у официалов в первую зиму из-за увеличенного расхода - 14.5 . Машина супер
привет
почему не тренд плюс? разница по деньгам не велика а допов больше в базе
Долго было ждать другую комплектацию, а эта была в наличии
Прошу поделиться информацией: Какую марку и модель сигнализации Вам поставил дилер?
Жил в Мурманске (за Полярным кругом), купил себе Мазду СХ-5 с полным приводом. Там полный привод должен быть обязательно, он там работает часто и эффективно, т.к. есть перепады высот, гололед, снегопады, каша и т.п. Переехал на этой Мазде в Питер. Пришло время ее менять и, скорее всего, я возьму кроссовер с передним. Так как в Питере полный нафиг не нужен. Он тут включается раза два в год. Нет горок, везде асфальт, вместо гололеда сырость. Даже каши не бывает почти. За город я езжу редко.
А вот клиренс в 200 мм тут нужен обязательно. Поребрики/бордюры частенько высокие :)
Так что необходимость полного привода обусловлена местом проживания и дорогами, по которым ездишь.
1. В крупном мегаполисе типа Питера сигналка, кроме заводской, на такую машину, как Форд Куга вообще не нужна, т.к. реальным угонщикам эта машина не интересна (посмотрите статистику). Если вы человек "старой закалки", поставьте лучше механическую защиту, она хоть немного увеличит время, за которую вашу машину все равно угонят.
2. На 1.2TSI ставят электрический фен, где даже 1.5 минуты ждать не нужно (видимо у вас была йети из самых первых партий).
3. По поводу ДСГ, если в пробке использовать S выше второй выкрутить врятли получиться.
4. Под-рулевые нужны, чтобы заранее скинуть на пониженную (активное торможение, ускорение при выходе из поворота и т.п.), на сколько это применимо к Куге не знаю (там возможно эти скорости виртуальные).
Режим коробки S и 2 передача, так это для зимы ;) Именно чтобы не переключалось выше второй передачи!
Добрый вечер, Иван.Скажите пожалуйста, во сколько обошлась машина и сумма платежа по кредиту в месяц, если не секрет, конечно.Спасибо.
13,6 расход у меня на таком же объеме и приводе. Тачка огонь, очень доволен.
+Никита Воробьёв у меня сейчас тоже 13 с половиной. Зима.
У меня расход 6,4 л/100 км (2019 г., дизель, автомат)
@@venividivici7706
Это как‽ Прикалываетесь‽
Прекраный ролик и авто мне нравится
Имею фокус 3 2012 года с 2х литровым двигателем, расход при 100% городе с постоянно рабатающим климатом 12,3 л на сотню
SalAnNick это не ты имеешь фокус, это фокус имеет тебя на бабки.
У меня мондео 2012 с 2-мя литрами - 10,2 город
стиль езды + средняя скорость
Точно, ненадежный экобуст, именно по этому на 2.5 гарантия 3 года а на экобуст 5 лет))) А так же, компания Форд ведет работу по продлению ресурса Экобуст в 400тыс. км. А 2.5 на сегодня заявлен ресурс мин. в 300тыс. км. Можно прийти к выводу что прослужат моторы одинаково. И еще, 2.5 выпускается с 2007г. а экобуст с 2009г. и что то я не видел особо негатива ни на тот ни на другой.
Полный привод на кроссовере нужен не для преодоления метровых сугробов или полуметровой колеи. Речь не о том что без 4вд невозможно передвигаться. На 4вд гораздо удобней. - к примеру динамично тронуться при повороте налево, твердо зная что автомобиль поедет, а не будет беспомощно шлифовать заледенелую дорогу. Зимой можно пробегать и в кроссовках, но зимние ботинки - удобнее и безопасней.
Пробег на моноприводной Куге (2.5л) - третья тысяча километров. После 10 лет на полном приводе. Была куплена как компромисс - хотелось кроссовер, с полным приводом, атмосферным мотором и классическим автоматом. Все три компонента не сошлись ни в одной машине.
Расход на компютере пляшет от 10.8 до 11.2 в зависимости от количества пробок и выездов за город.
Машина нравится.
У самого был такой. Жрет бензин только дай, 14 литров по городу по одометру и баку влёт, при этом борт комп конечно пишет около 12. На машине довольно древний мотор от 6 мазды со степенью сжатия 9.7 и распределенным впрыском, что прямо скажем дохрена как мало и высокой тяге как и КПД совсем не способствует. Добавим сюда массу 1600 без водителя, легко получается в районе 14 литров по городу. Но зато будет жрать и не давиться чуть ли не ослиной мочой и никакого детона не будет.
разница 12-14 - походу вас на заправке грели))))
Полностью согласен на счет полного привода
все грамотно , доходчиво....от души....
Куга один из наиболее сбалансированных по цене-качеству кроссоверов в сегменте "С-класс кроссоверы". Каждая комплектация и опция соответствует ценнику , потому можно "собрать" машину под себя в соответвии со своим бюджетом!
А с парковки зимой можно выехать без полного привода?
2.0 турбо полный привод. Расход 11 литров. По полному приводу не согласен, на мокорой дороге и снегу, очень даже нужен. Да и на 240 сил передний привод будет постоянно шлифовать,
На старых машинах для пробок есть кнопка на рычаге overdrive-off. Сделайте обзор после первого снега
Какой микрофон используете?
Полностью согласен 👍,мне тоже полный привод не к чему
Иван , расскажите пожалуйста подробнее про мультимедиа в вашем автомобиле. как вы его синхронизировали ?Дело в том что я никак не могу хотя бы увидеть цветную картинку на мониторе , не говоря о видео... диски не берет , с телефона только аудио файлы проигрывает... Андроид автор работает только через шнурок... Пожалуйста , помогите разобраться. В моём случае это радио и звонилка с 8 дюймовым экраном.
На тяжеложопных машинах только полный привод. Турбину бояться не надо, она дает отличный момент в большом диапазоне на моторе 1,6. Рулится шикарно, как впрочем и все форды (Куга2, Куга1, Escape (Maverick), Mondeo) Единственный большой минус всех вторых куг - автомат 6F35 (( дерганый, медленный и ломучий
Почему красный цвет? Потому что была в наличии, или из соображений безопасности на дороге/ непривлекательности для угонщиков?
Все совпало.
Перед покупкой машины как то подошел к окну посмотрел на стоянку ! Скопище машин напоминало чёрно-серую блевотину ! Купил красный ASX ! Только по этому !
RUS Divan fighter, ну старик Генри сам говаривал при жизни: «Машина может быть любого цвета при условии, что она черная.»
RUS Divan fighter она не красная, она пожарная)))
красная блевотина приятней?
Побольше таких роликов .
Иван, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как скоро выйдет видео с зимним обзором ? Очень нравится Ваше изложение материала, да и по даче мы с Вами соседи (Токсово).
Брал тест драйв этой куги в салоне. Впечатления крайне неприятные остались. Атмосферник вероятно получше будет
Ваня ,Здесь справа , написано 70 тыс км и коробку автомат , в утиль . Все-таки на ручке - надежней.
Дилер-дилеру рознь. ТрансТехСервис поставил в подарок Старлайн с автоподзаводом отлично! Все подключили и активировали (автоподнятие стекол, например). Брелок-метку не ныкали в торпеду, поэтому в плане безопасности все норм.
Очень грамотный и информативный обзор. Единственное не понял, как вернутся с режима "второй скорости" после окончания затора?
Иван, а расскажите, пожалуйста (если не сложно) про оптику. Всерьёз думаю о куге -> мой 5летний мондео уже не вмещает в себя все коляски :) и за эти годы очень привык к фордовскому родному ксенону. Вы выбрали галоген / ксен? Не знаете, доступна ли ксеноновая/led-оптика на версиях с атмосферником?
Да, версия с ксеноном доступна. У меня обычный свет но с линзами.
У меня тоже новая куга (полный привод). Может вместе снимем какой обзор ?
цепи же могут задевать за арки при повороте ? или там есть запас? а если ухабчик ?
Странные рассуждения о полном приводе - !!!! Кто покупал машину знают - машина с полным приводом стоит на 100 т дороже примерно ! У меня был выбор - или полная комплектация или полный привод ! Выбрал первое и не жалею !
А кроссовер выбрал только по тому что посадка высокая - ни когда ни считал полноприводный кросовер внедорожником - бред ! Если только не считать городские лужи - бездорожьем !
тут система нипель. или полная комплектация и полный привод либо ни того ни другого. максималка только с турбой 182 коня
и 4 вд
Есть TLC PRADO не 4WD и ничего страшного, бороздят просторы дальнего востока. Зато ценник был 1,7 руб. Зимой на таком по обледенелой дороге проехался и нормально едет, конечно в замес не лезть и все нормально.
Когда выйдет третий ролик?
У куги нет заводской сигнализации в какой- нибудь комплектации (допах)?
Отличное видео! Есть вопрос про магнитолу что за фирма? где брали? Работаю ли все кнопки?
Не сказали в видео, какую сигнализацию вам поставили в салоне?
Сам на днях стал счастливым обладателем сей машины. Скажите, а зачем вы покупаете зимнюю резину с дисками дополнительными? В чем смысл? Это же намного дороже.
Автор, доброго вам времени суток. Приобрёл такой же автомобиль как у вас, на сегодняшний день пробег 2000 км. Стал обращать внимание, что при запуске двигателя ощущается как автомобиль буд-то встрепенется. Это происходит в самом конце запуска и в дальнейшем двигатель работает ровно. Но вот эти секундные встряски не дают покоя. Скажите а как у Вас происходит запуск? Есть ли у вас небольшая встряска в конце пуска двигателя? Официалы сказали не обращать внимание, но как-то нет доверия их словам.
Эхх жаль не купить надо 10 лет копить на него.
за 10 лет инфляция сожрет все накопления. бессмысленное занятие
Я так понимаю автомобиль покупался в Аларм Моторс. И касательно сигнализации выходит такая странность. Вообще Аларм начинал свое существование, как компания которая занималась конкретно сигнализациями. Сигнализациями на автомобили, дома, и квартиры. И эти корни даже видны в названии компании. Вот такая вот фигня.
Еще плюс мотора 2.5-его можно раскачать до 190 лошадей без потери гарантии
у 11,7 литров в городе.
И подогрев руля это супер, полностью согласен).
А сигналки у меня нет, и зачем она в наши дни?
Я пользуюсь Андройд авто, оттуда доступны два навигатора: гугл навигатор и Waze, и это совершенно бесплатно без геморроя как у тебя.