Nosso país é uma referência internacional em trens de alta velocidade, estando entre as principais potências da Alemanha, França, China e Japão. Com mais de 25 anos de experiência, as empresas espanholas estão mais do que consolidadas neste setor e desenvolvem projetos em diferentes partes do globo.
@@paulohenriquederulo4181 Não tenha inveja, lute dentro das suas possibilides para ter um trem assim. Imaginou Rio/ Sp/Campinas em alta velocidade. ? Essa parte citada tem uma população superior a 40.000.000 habitantes e esse treito não supera 600 quilómetros de ponta a ponta , isso significa trens chéios fariam rentável empresa operadora.
Este tren lo cogí el 9 de junio del 2019 de Barcelona a Madrid, tardó 2 horas y media, desde las 4,30 hasta las 7,00 PM. Eso si, sin paradas. Realmente es la mejor alternativa al avión, de centro a centro de las ciudades. Magnífico servicio.
Imagino viajando num trem bala aqui no Brasil,de sul a norte,deveria ser tremendamente maravilhoso passeio!Imagens muito nítidas,parabéns pelo vídeo!De Ituiutaba _MG,Brasil,as 17:34,em 13/09/20.🤝👏👏👏👍
É um excelente indicativo de alto desenvolvimento, países desenvolvidos altamente tem estes sistemas de transporte, Espanha da um bom exemplo ao Brasil.
@@leobragaurbe No Brasil nem se quer tem trem de passageiros amigo. Mas o que quero dizer é que nós EUA eles também não possuem trens bala. Até onde me lembro, não há nenhum do tipo em construção. Há um projeto e que se vai sair do papem ou não, é outra história.
Sí que lo es, sí; un Barcelona Madrid es un auténtico gusto, pues no hay mucha diferencia con el avión pero es infinitamente más fácil, amable, accesible, rápido, tranquilo, cómodo... El problema de los aeropuertos es que se han vuelto insufribles y que se pierde muchísimo tiempo embarcando y saliendo. El tren es más lento, pero te puedes subir casi como en el metro, apenas unos minutos antes con tranquilidad (sólo un control de rayos para las maletas y poco más, muy rápido) Además, las estaciones están en la misma ciudad, céntricas, no como los aeropuertos. Una vez dentro, la sensación es de cine. Aunque yo prefiero la "experiencia" con los tgv franceses en cuanto a la sensación. Ojalá Brasil pueda tener los suyos en un futuro.
Os assentos parecem ser bem confortáveis, gostei muito, tem até uma lanchonete hehehe. A paisagem é simplesmente maravilhosa, a viagem de trem se torna uma bela atração...
un servicio excelente, es de otro mundo, aquí en Colombia nos dejamos cojer la delantera en cuanto a transporte ferroviario; ¡ muy bien por España ! esa infraestructura ferroviaria es la mejor del mundo
yo que siempre viajar en tren me estresaba, cuando tengo que usarlo disfruto con mi tablet veo una película y cuando quiero darme cuenta ya estoy en el destino
No es la mejor del mundo....pero se le acerca.yo e viajado en. A. V. E.en. españa en la pantalla llego a marcar.340. Kl/hora..pero en los trenes de. Japon en los cuales hemos viajado......pasaba de 400.kl/hora..y aun son extraordinarios por mas implementos..pero poco a poco llegaremos a mejorar.....y lo digo porque por edad e llegado a viajar 60 años atras en tren de carbon...donde de. Valencia a. Madrid.aparte de las horas...la incomodidad era un suplicio.....saludos..
@@franciscosaez6411 No seas mentiroso anda, ni en España se circula a 340 ni en Japón a 400 por hora. Aunque las máquinas sean capaces de llegar a esas velocidades por los sistemas de seguridad y los horarios, la velocidad comercial está limitada a 310 o 320 en Japón, es mas, de la red de trenes bala Japoneses solo dos modelos alcanzan los 300 km hora llegando a 320 mientras que en España todos los trenes Ave alcanzan los 300 , estando limitada la red Madrid Barcelona a 310 y el resto a 300. Incluso tenemos Alvias que son trenes que operan por doble ancho de vía pudiendo circular a 250 por alta velocidad y a 200 por vías convencionales , tecnología cuya patente es única en España y quien necesite esta tecnología no le queda mas remedio que comprársela a España. De media son más rápidos los trenes Españoles, hay más kilómetros de alta velocidad en España y además España goza de técnologias únicas y prácticas. Japón fue la maravilla técnologica mundial pero ya no y hay varios paises con mejor red de trenes , entre los cuales esta España pero hombre, no te inventes datos a lo chorra porque es muy fácil contrastar la información.
Eso no es un tren BALA, Eso es un tren CLÁSICO, disfrazado de la MUJER MARAVILLA th-cam.com/video/f0JPb3NIrs8/w-d-xo.html Tenga Ud. en cuenta que los EUROPEOS solo quieren vendernos sus productos que no les salen. Y que nosotros somos, para ellos, un MERCADO apetecible de 600'000,000 de habitantes, ya que la población de EUROPA es de 750'000,000 divididos entre 50 Países. Nosotros somos solo 13 países, el mismo número que las colonias NORTEAMERICANAS cuando se INDEPENDIZARON de INGLATERRA. ¿Qué raro no? Un TREN BALA, va sobre un cojín magnético y corre 500 a 600 km. por hora. Tiene que ir por el aire porque de otra manera se puede cruzar un perro en el camino .esa es una distancia como de LIMA a ICA (600 kms.). obrigado por assistir
Já morreu a muito tempo! Primeiro foi a política desenvolvimentista de JK que desmontou a malha ferroviária que havia no país iniciada por Mauá em detrimento das rodovias e da indústria automobilística Yankee que dominou o país! Depois foi a extração de minério que ficou com o pouco que sobrou dessa malha para escoar minério e depois sabemos o que aconteceu e porque somos subdesenvolvidos!
não é você dizer que fui fiz andei é você ter garra garra e liderança juntar um grupo é botar o pau para quebrar neste país é corrigir é reivindicar o que outros países tem ok
Muitos querem trem bala no Brasil, mas esquecem que nem VLT Linha 3 do Rio foi inaugurado, VLT Campo Grande que nem saiu do papel, ou o monotrilho de São Paulo/Congonhas então é melhor rir para não chorar
nao é muito assim nao, eu moro em BCN a mais aprox. 15 anos. Vc tem que ver os trens suburbanos (cercanias em espanhol ou rodallies em catalan), sao novos mais todo pixado por fora, dá até pena. E fora que na epoca que fiz meu doutorado a estação que eu saltava que era Cerdanyola Universitat, muita gente nao pagava e pulava as vias, isso entre 2003-2008, agora nao sei como está.
@@milosovici Barcelona es una ciudad que está teniendo muchos problemas de seguridad ciudadana hasta tal punto que el gobierno central, autonómico y el ayuntamiento de Barcelona están tomando drásticas medidas para reducir la delincuencia. La inmigración descontrolada desde Hispanoamérica, paises musulmanes y del este de Europa ha creado muchos problemas. Precisamente estos días esta en la TV todo el tiempo. Han abierto comisarías de policia que se habían cerrado y destinado más policía a la ciudad. De cualquier forma, una cosa son los trenes de cercanías en Barcelona y otra muy diferente la red de trenes de alta velocidad.
Os trens de alta velocidade são uma das melhores infraestruturas de nosso país. Um ranking mundial preparado pela Omio revela que a Espanha ocupa a primeira posição no nível europeu e a terceira no mundo em termos de qualidade de suas linhas ferroviárias.
Eso no es un tren BALA, Eso es un tren CLÁSICO, disfrazado de la MUJER MARAVILLA th-cam.com/video/f0JPb3NIrs8/w-d-xo.html Tenga Ud. en cuenta que los EUROPEOS solo quieren vendernos sus productos que no les salen. Y que nosotros somos, para ellos, un MERCADO apetecible de 600'000,000 de habitantes, ya que la población de EUROPA es de 750'000,000 divididos entre 50 Países. Nosotros somos solo 13 países, el mismo número que las colonias NORTEAMERICANAS cuando se INDEPENDIZARON de INGLATERRA. ¿Qué raro no? Un TREN BALA, va sobre un cojín magnético y corre 500 a 600 km. por hora. Tiene que ir por el aire porque de otra manera se puede cruzar un perro en el camino .esa es una distancia como de LIMA a ICA (600 kms.). obrigado por assistir
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 un tren bala y un maglev no es lo mismo... lo de perro me ha hecho gracia... eso sí... cuanta tontería junta... no das una
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 En efecto, eso no es un tren bala, es un AVE, por lo tanto no es un tren clásico. Afortunadamente este tren se ha probado sobradamente en territorio español y, posteriormente, se ha exportado a otros países. Señor, haga los deberes y después hable, que para decir tonterías ya tenemos a los políticos y al circo.
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 y otro dato... España es el segundo país del mundo con mas kms de alta velocidad después de china. Tecnología sobradamente probada y exportada. El link que cuelgas son 12,8 kms, en serio?
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 y para que quereis trenes como estos? en 4 dias lo tendreis destrozado y lleno de mierda, primero aprender civismo cuidar el material, ques esto cuesta muy caro
Para quem não conhece esse trem bala que o Lucas embarcou é o Siemens velaro,um dos trens mais rápidos da Siemens.Ele esta presente na Espanha,Inglaterra,Alemanha,Russia e China.
A oferta de cooperação Renfe-SNCF é baseada na experiência da Renfe e da SNCF em oferecer ao cliente internacional um produto adaptado às suas necessidades e é a maneira mais confortável de viajar entre Espanha e França Madrid - Paris ..
Se no Brasil os trens conseguissem circular a uma velocidade de 100 km/hora já seria um avanço, aqui no Brasil parece que as ferrovias têm radares pois na grande maioria dos trechos a velocidade de circulação não passa de 60 km/hora, na Índia e Paquistão (países pobres iguais ao Brasil) os trens circulam um pouco acima de 100 km/hora, esperar trem bala aqui é viver uma utopia.
Eu me lembro uma vez, quando a minha prima estava em Paris, ela foi pegar um trem bala, e ela estava com muito medo porque era a primeira vez que ela iria viajar de trem bala.
En España se está construyendo las vias , puentes, tuneles para TREN ALTA VELOCIDADE desde Huelva , hasta Francia por la costa ,en pocos años se podrá ir desde el Sur de Portugal hasta Paris en Tren AVE y desde Paris a Londres (que ya está construido )
gostei muito do vídeo e eu vi que tinha varios modelos de trem até um TGV ele não é frances ou tem uma linha que uni os 2 paises,o trem mais bonito foi o que voce viajou...
Efectivamente, los tgv franceses hace tiempo que entran en España uniendo Barcelona con distintos destinos franceses. Este año (2020) se liberaliza el sector y podrán competir junto a otras compañías seleccionadas por todo el territorio nacional. Saludos
El TGV se moverá entre Portugal y España, pero primero tenemos que construir una nueva puente sobre el río Tajo en Lisboa. sol.sapo.pt/artigo/603695/tgv-avanca-mesmo th-cam.com/video/D2ZqVqkCJpQ/w-d-xo.html
Os portuguêses negaram-se a contruir sua linha de alta de velocidade- Não sei se já mudaram de opinião. A Espanha já tem 3.000 quilómetros de linhas de alta velocidad en funcionamento e 300 mais em sonstrução.
Unha aperta para os nossos irmaos portugueses. No puedo imaginar mejores vecinos que vosotros. Ojalá haya pronto un tren Madrid Lisboa y Coruña, Vigo , Oporto entre otros.
Na época usava GoPro Hero 7 Black com estabilizador, atualmente gravo com uma GoPro Hero 9 Black sem a necessidade de usar estabilizador, uso apenas o software dela
@@VictorPuertollano Falso, estan los AVE con diferentes numeraciones, los Alvia de Talgo, Euromed, Avant... www.trenvista.net/descubre/mundo-ferroviario/los-10-trenes-de-alta-velocidad-de-renfe/
@@pedrofmc0000 Falso?, te repito que todos esos modelos de trenes que dices son catalogados como trenes de alta velocidad. Tienen el añadido que algunos, efectivamente pueden circular por las lineas convencionales.
Se ven un TGV , tren galo veloz, que es el azul..... FRANCES, luego se ven unidades de AVE, alta velocidad Española.... estos ruedan en ancho internacional, la velocidad tope de esos trazados son de entre 300 y 350 km/h, escepto si la linea esta nevada que solo podria ir a la mitad de velocidad, aprox 150 km/h, por seguridad, por si algun enganchon.... la operadora española por ahora en AVE es renfe, en la linea convencional es renfe tambien, significa RE red N nacional FE ferrocarriles, tambien para trenes turisticos.... al salir de Madrid, veis vagones antiguos y dos locomotoras de combustión interna, del modelo 1900 su denominacion es 319, seguramente es de la empresa de trenes turisticos ALSA, tambien española, y una de las operadoras en asfalto para transporte de pasajeros..... la convencional o ancho Iberico, son esos otros trenes mas cuadrados, son cercanias o UT como se les denomina, unidad trambiaria. en españa hay tres anchos... el internacional 1435 mm, solo para pasajeros.... ancho Iberico 1668 mm, no suelen ser mas rapidas de 200 km/h, son lineas mistas de pasajeros y mercantes... y luego las lineas metricas de 1000 mm. estas es raro superar mucho los 120 km/h, son tambien mistas... Los AVE, de renfe, tienen wifi que la pagas ya en el billete, tiket..... los AVE, fabricados por TALGO, empresa española, pueden circular en los dos anchos superiores al metro, y algunos, pueden ir por electricidad o por motores de combustion interna, autocreandose su propia electricidad, indistintamente, dos anchos, vias electrificadas, vias con una tension no adecuada, o vías sin electrificar.......
@@lianamariaamezquita2575 Desde 80 a casi los 200 euros, según horarios. El servicio roza la excelencia y si eliges algo más de categoría, está garantizada. Hablo según mi experiencia.
Infelizmente sim, tanto tempo de governo de esquerda e o nível de educação caiu muito, a esquerda no Brasil prefere cidadãos com baixa instrução e educação pois assim se perpetua.
@@GEOVANIYOUTOBE Não foi só no governo do do vagabundo do Lula q não houve investimentos em educação. O vagabundo do Bolsonaro tbm é avesso a educação. Não a toa ele vem cortando inúmeros orçamentos da educação e aumentando os investimentos nas no exército. Nunca q esse país será desenvolvido com tantos incompetentes a frente do país.
@@clebersilva6460 vc disse tudo aqui tá muito atrasado dos maiores países do mundo Brasil está em último lugar todos maiores desenvolveu menos o Brasil
El tren bala es en Japón, este es un AVE, trenes de alta velocidad. Los portugueses tenéis muchas cosas que ya me gustaría a mí en España. Somos diferentes y nos llevamos muy bien. Un saludo amigos. Veo que algunos sois bralsileños. Igualmente un saludo.
Kkkkk!!!!! Ainda bem que de 1995 a 1998 viajei várias vezes no Trem de Prata, que fazia Rio-SP e era uma maravilhosa viagem!!!! Pena que destruíram tudo!!!!
Não vi trem aos 07:35, mas se refere aos pintados de vermelho estacionados q aparecem mais a frente, eles são do serviço de trem metropolitano, seria um serviço semelhante ao da CPTM de São Paulo
que transporte de qualidade diferente do finado expresso bandeirantes campinas-são paulo-rio de janeiro na europa, trens são feitos para competir com aviões bem diferente do Brasil
Bem, ótimo vídeo, mas o brasileiro tem mania de chamar os trens rápidos europeus de "trem bala"; essa denominação foi dada para o trem rápido japonês. O trem que você viajou da RENFE, a cia. de trens espanhola se chama AVE, (o trem rápido espanhol). O francês se chama TGV, o alemão ICE, o inglês EUROSTAR, etc, etc. Sim, são trens muito confortáveis e costumo usá-los sempre na Europa. Mas existe também um outro da RENFE que parte de Madrid Atocha a noite e que chega em Barcelona Sanz pela manhã; não é o AVE, mas sim um trem hotel (leito) muito bom de se fazer também. Já que você gosta de viajar de trem pela Europa experimente o ARTESIA se estiver em Roma e for para Paris (Gare de Bercy)...este não é um trem rápido mas sim um trem hotel, e se possível compre uma cabine individual, (mais ou menos 185 euros, dependendo da estação do ano, se baixa ou alta). Um perfeito conforto e a viagem saindo de Roma Termini tem uma parada em Milano antes de cruzar parte da Suiça, (para brasileiros, assim que vc embarca em Roma eles lhe retem o passaporte pois vai cruzar a fronteira suiça, mas tudo bem, pela manhã te devolvem, rsrsrs). Abraços e boa sorte!!!
@@LucasSousacls Sim Lucas, mas não te preocupas que pela manhã eles batem na tua cabine e devolvem, lol. São retidos passaportes brasileiros, para nenhum "engraçadinho" se aventurar a ficar no país, lol. Qualquer dica para viajar de trem pela Europa posso ajudá-lo. Pense na possibilidade de fazer Oslo/Bergem...é fantástico. Sou apaixonado por trens, :)) Abraços. PS. Procure viajar na primavera ou no outono.
@@winipug77 Sí, pero la insuficiencia del poder público, que roba el dinero de las personas, deja esta posibilidad más allá de lo que pensamos. Lo hermoso que sería ver una línea que conecta Sao Paulo-Río de Janeiro sería una tercera opción. Actualmente contamos con servicio de puente aéreo, que puede realizarse en hasta 1 hora o menos, Hay 3 compañías en el puente aéreo, con un precio de entre 150 y 500 reales , y la autopista Via Dutra, con 5 compañías de autobuses, con precios promedio de 105 reales, en servicio convencional y 250 en servicio Leito Premium, Con un tiempo promedio de 6h y 30m.
Eu vejo uma maravilha dessa e fico pensando que teríamos um "semi-bala" entre Goiânia e Brasília, o Trans-Pequi, que nunca virou projeto efetivo para poder se concretizar. Dá vontade de chorar!
Vosotros que tenéis un país tan grande y extenso, deberíais tener este tipo de trenes, tienen más sentido que en España, ya que en Brasil podrían llegar a su masiva velocidad. Salutaciones.
E aí, o TGV no final do vídeo é da rota internacional Paris-Barcelona? Sabemos que a maioria dos trajetos dos trens de alta velocidade da Espanha são de trens da bitola ibérica que é bem larga, essa rota de Madrid à Barcelona é na bitola internacional de 1,435mm e a maioria das ferrovias europeias possuem essa bitola e é por isso que um trem francês pôde chegar à Espanha, se bem que a Renfe possui trechos onde correm alguns trens da Talgo onde há trocas de bitolas dos trens de forma automática durante o trajeto com o trem em movimento numa espécie de mecanismo dinâmico bem interessante! O povo que espera trens como esses no Brasil, esquece, não vai rolar, pois aqui o relevo é muito desfavorável, as obras de arte especiais como túneis, pontes, viadutos para que os traçados ficassem mais retilíneos para o desenvolvimento de altas velocidades em trechos longos ficariam muito mais caros, não há redes de trens regionais, trens metropolitanos, metrôs e VLT´s nas grandes cidades que absorveriam e distribuiriam melhor a demanda desses trens de longo percurso de alta velocidade em nossas grandes e médias cidades, o país é muito atrasado nisso, não tem como!
Los trenes de Alta velocidad tienen en Europa el mismo ancho,también en España, pero los Talgos pueden ajustar su ancho de via al ancho iberico y el ancho europeo, con lo cual pueden ir en vias de alta velocidad y via tradicionales.
Eu penso que uma linha Rio /Sp. seria rentável ao mesmo tempo descongestonaria a ponte aérea . Uma pena que as decisões políticas sempre sujeitas a intereses e "lobbys" económicos não permitam o progesso ferroviário.
@@genitoreycontreras4964 En España prácticamente los puentes aéreos han desaparecido porque las distancias más o menos entre poblaciones son de 500 km apox. Los tiempos de la ciudad al aeropuerto, más el tiempo de embarque, más el tiempo de despegue, más el de vuelo, más el tiempo de aterrizaje, más el tiempo de desembarque, más el tiempo de ir a la ciudad pueden estar perfectamente sobre las 5 horas o más. Con el AVE los tiempos de estación a estación en el centro de la ciudad rondan entre 2 y 3 horas, y a un precio similar o más bajo que el del vuelo sin contar los traslados al aeropuerto.
Nosso país é uma referência internacional em trens de alta velocidade, estando entre as principais potências da Alemanha, França, China e Japão. Com mais de 25 anos de experiência, as empresas espanholas estão mais do que consolidadas neste setor e desenvolvem projetos em diferentes partes do globo.
Parabéns! assim você me mata de inveja.
@@paulohenriquederulo4181 Não tenha inveja, lute dentro das suas possibilides para ter um trem assim. Imaginou Rio/ Sp/Campinas em alta velocidade. ? Essa parte citada tem uma população superior a 40.000.000 habitantes e esse treito não supera 600 quilómetros de ponta a ponta , isso significa trens chéios fariam rentável empresa operadora.
Este tren lo cogí el 9 de junio del 2019 de Barcelona a Madrid, tardó 2 horas y media, desde las 4,30 hasta las 7,00 PM. Eso si, sin paradas. Realmente es la mejor alternativa al avión, de centro a centro de las ciudades. Magnífico servicio.
Imagino viajando num trem bala aqui no Brasil,de sul a norte,deveria ser tremendamente maravilhoso passeio!Imagens muito nítidas,parabéns pelo vídeo!De Ituiutaba _MG,Brasil,as 17:34,em 13/09/20.🤝👏👏👏👍
É um excelente indicativo de alto desenvolvimento, países desenvolvidos altamente tem estes sistemas de transporte, Espanha da um bom exemplo ao Brasil.
E aos Estados Unidos, pois eles também não tem.
@@rafinha4376 mas eles tem o Acela, que é mais rápido do que qualquer um do Brasil, além disso estão construindo um de verdade na Califórnia
@@leobragaurbe No Brasil nem se quer tem trem de passageiros amigo. Mas o que quero dizer é que nós EUA eles também não possuem trens bala. Até onde me lembro, não há nenhum do tipo em construção. Há um projeto e que se vai sair do papem ou não, é outra história.
@@rafinha4376 já está em construção sim, desde 2015. Está precisando se atualizar. th-cam.com/video/EUcngvPLrng/w-d-xo.html
@Thiago Audi vão ficar chorando até quando? :/ é hora de agir, e não de ficar ressentido por nada.
Deve ser um sonho viajar num trem assim! Acessiveis a uns e somente desejado por outros. KKkkkk, é lindo!
Sí que lo es, sí; un Barcelona Madrid es un auténtico gusto, pues no hay mucha diferencia con el avión pero es infinitamente más fácil, amable, accesible, rápido, tranquilo, cómodo... El problema de los aeropuertos es que se han vuelto insufribles y que se pierde muchísimo tiempo embarcando y saliendo. El tren es más lento, pero te puedes subir casi como en el metro, apenas unos minutos antes con tranquilidad (sólo un control de rayos para las maletas y poco más, muy rápido) Además, las estaciones están en la misma ciudad, céntricas, no como los aeropuertos. Una vez dentro, la sensación es de cine. Aunque yo prefiero la "experiencia" con los tgv franceses en cuanto a la sensación. Ojalá Brasil pueda tener los suyos en un futuro.
Que modernidade , como é incrível ele por dentro
Incrivel
Os assentos parecem ser bem confortáveis, gostei muito, tem até uma lanchonete hehehe. A paisagem é simplesmente maravilhosa, a viagem de trem se torna uma bela atração...
Espanha tem paisagens lindas , e com este conforto então , parece um sonnho .
Lindo os trens, os espanholes estão de parabéns.
*Incrível* é a melhor palavra pra descrever isso.
300 km/h. Barcelona - Madrid 2h 30m
un servicio excelente, es de otro mundo, aquí en Colombia nos dejamos cojer la delantera en cuanto a transporte ferroviario; ¡ muy bien por España ! esa infraestructura ferroviaria es la mejor del mundo
yo que siempre viajar en tren me estresaba, cuando tengo que usarlo disfruto con mi tablet veo una película y cuando quiero darme cuenta ya estoy en el destino
La verdad que vosotros que tenéis países grandes en territorio como Brasil, Colombia y Argentina os vendrían muy bien este tipo de trenes.
No es la mejor del mundo....pero se le acerca.yo e viajado en. A. V. E.en. españa en la pantalla llego a marcar.340. Kl/hora..pero en los trenes de. Japon en los cuales hemos viajado......pasaba de 400.kl/hora..y aun son extraordinarios por mas implementos..pero poco a poco llegaremos a mejorar.....y lo digo porque por edad e llegado a viajar 60 años atras en tren de carbon...donde de. Valencia a. Madrid.aparte de las horas...la incomodidad era un suplicio.....saludos..
@@franciscosaez6411 No seas mentiroso anda, ni en España se circula a 340 ni en Japón a 400 por hora. Aunque las máquinas sean capaces de llegar a esas velocidades por los sistemas de seguridad y los horarios, la velocidad comercial está limitada a 310 o 320 en Japón, es mas, de la red de trenes bala Japoneses solo dos modelos alcanzan los 300 km hora llegando a 320 mientras que en España todos los trenes Ave alcanzan los 300 , estando limitada la red Madrid Barcelona a 310 y el resto a 300. Incluso tenemos Alvias que son trenes que operan por doble ancho de vía pudiendo circular a 250 por alta velocidad y a 200 por vías convencionales , tecnología cuya patente es única en España y quien necesite esta tecnología no le queda mas remedio que comprársela a España. De media son más rápidos los trenes Españoles, hay más kilómetros de alta velocidad en España y además España goza de técnologias únicas y prácticas. Japón fue la maravilla técnologica mundial pero ya no y hay varios paises con mejor red de trenes , entre los cuales esta España pero hombre, no te inventes datos a lo chorra porque es muy fácil contrastar la información.
O trem sempre é progresso para qualquer país, infelizmente no Brasil o trem está morrendo as mínguas!!!
O Brasil por ser gigantesco teria que optar pelo transporte ferroviário não o fez por pressão das multinacionais fabricantes de caminhões e ônibus
@@andrecasas1 essa e a pura realidade.
Eso no es un tren BALA, Eso es un tren CLÁSICO, disfrazado de la MUJER MARAVILLA th-cam.com/video/f0JPb3NIrs8/w-d-xo.html
Tenga Ud. en cuenta que los EUROPEOS solo quieren vendernos sus productos que no les salen. Y que nosotros somos, para ellos, un MERCADO apetecible de 600'000,000 de habitantes, ya que la población de EUROPA es de 750'000,000 divididos entre 50 Países. Nosotros somos solo 13 países, el mismo número que las colonias NORTEAMERICANAS cuando se INDEPENDIZARON de INGLATERRA. ¿Qué raro no?
Un TREN BALA, va sobre un cojín magnético y corre 500 a 600 km. por hora. Tiene que ir por el aire porque de otra manera se puede cruzar un perro en el camino .esa es una distancia como de LIMA a ICA (600 kms.).
obrigado por assistir
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 ¿Eurofobia?
Já morreu a muito tempo! Primeiro foi a política desenvolvimentista de JK que desmontou a malha ferroviária que havia no país iniciada por Mauá em detrimento das rodovias e da indústria automobilística Yankee que dominou o país! Depois foi a extração de minério que ficou com o pouco que sobrou dessa malha para escoar minério e depois sabemos o que aconteceu e porque somos subdesenvolvidos!
Isso sim é um transporte de qualidade!!!
Que estrutura!
por isso não trem no brasil kkkk
Sim, é uma vergonha que não haja um como este conectando São Paulo ao Rio. As duas maiores cidades do país e tão próximas 👌
@@くんヴィッツ problema do Brasil é a alta carga tributária e retorno zero, sou a favor de privatizar tudo, aí sim podemos pensar em ser alguma coisa
@@jotave_0 tem trem no Brasil mas é trem normal, trem bala n tem n
Sou maquinista de trem e gostei muito do seu vídeo! Parabéns 😃👍😃👍😃👍😃👍😃👍😃👍😃👍😃👍😃👍
Seu vídeo foi um sucesso 733.631 visitas. Isso demonstra o desejo no Brasil por um trem eficiente, rápido e moderno.
e futurista tecnologico e de primeira classe
Obrigado pelo video do comboio AVE do meu país. Gostei muito. Saudações
Sonho em ver uma cena dessa no Brasil ... ótimo vídeo amor show de mais parabéns
Maravilhoso! Fui de Madrid ate Santa Justina e amei!
Sevilla santa justa
@@alandealcantara104 aportuguesei Alan Alcántara. Um abraço deste Dubai.
@@reinaldoguimaraes9584 un abraço desde do Brasil.
não é você dizer que fui fiz andei é você ter garra garra e liderança juntar um grupo é botar o pau para quebrar neste país é corrigir é reivindicar o que outros países tem ok
sim está passando da hora de termos tudo aquilo que outros países tem ok
Quando eu estava assistindo o vídeo, senti a sensação que estava viajando de verdade kkkkkkk, top demais vei!!
Si. Es verdad. Muy buenas imágenes.
300 km/h é a trepidaçao é mínima. Na malha ferroviária paulista, quando bate 60 km/h já parece um touro mecânico de tanto que pula
Está desatualizado. Atualmente São Paulo possue bons trens de subúrbio e inter bairros. Em relação a dez anos atrás melhorou 1000 %.
@@mariahelenaramos503 isso foi a um ano Mano kkkk
Ótimo vídeo Lucas... Esses trens são d+ . Bom trabalho aí pela Europa. 😃👍
I am from Spain, and I am proud of having the second most queek train in the world, after Japan.
J El The word is QUICK.
And in this case you say: the quickest train in the world.
Y China ...?
el tipico memo haciendo el comentario para que nadie tenga dudas de la idiotez de algunos españoles.Que pequeñito eres chato,me das verguenza ajena
Excelente Imagens Lucas Like Marotão
Muitos querem trem bala no Brasil, mas esquecem que nem VLT Linha 3 do Rio foi inaugurado, VLT Campo Grande que nem saiu do papel, ou o monotrilho de São Paulo/Congonhas então é melhor rir para não chorar
É muito lindo maravilhoso esses vídeos para Parabéns para quem gravou
Transporte de país de primeiro mundo, observei também a educação do povo, a maioria com seus notbook, lendo, etc
nao é muito assim nao, eu moro em BCN a mais aprox. 15 anos. Vc tem que ver os trens suburbanos (cercanias em espanhol ou rodallies em catalan), sao novos mais todo pixado por fora, dá até pena. E fora que na epoca que fiz meu doutorado a estação que eu saltava que era Cerdanyola Universitat, muita gente nao pagava e pulava as vias, isso entre 2003-2008, agora nao sei como está.
@@milosovici Compare con los cercanías de Madrid ...
@@keylamorgan1732 os de Madrid são bem melhores.
@@milosovici Barcelona es una ciudad que está teniendo muchos problemas de seguridad ciudadana hasta tal punto que el gobierno central, autonómico y el ayuntamiento de Barcelona están tomando drásticas medidas para reducir la delincuencia. La inmigración descontrolada desde Hispanoamérica, paises musulmanes y del este de Europa ha creado muchos problemas. Precisamente estos días esta en la TV todo el tiempo. Han abierto comisarías de policia que se habían cerrado y destinado más policía a la ciudad.
De cualquier forma, una cosa son los trenes de cercanías en Barcelona y otra muy diferente la red de trenes de alta velocidad.
Trens de alta velocidade são para as classes altas lá. As tarifas são bem caras.
muito legal seu vídeo, me senti viajando de Madri pra Barcelona
Fiz esta viagem de Madrid para Barcelona em 2018 e gostei de viajar neste trem.
Os trens de alta velocidade são uma das melhores infraestruturas de nosso país. Um ranking mundial preparado pela Omio revela que a Espanha ocupa a primeira posição no nível europeu e a terceira no mundo em termos de qualidade de suas linhas ferroviárias.
País civilizado é outra coisa!
Calma logo vai ter a concessão do trem bala Campinas, SP e Rio de Janeiro, agora n ao sei quando sae esse projeto.kkkkkk
@@maca3249 aham vai ter, não sei onde. Tá na hora de um plano nacional de ferrovias pra endireitar essa bagunça
@Cruz De malta Verdade, países de pessoas evoluídas e inteligentes é outro nível 🙂
País de primeiro mundo é outra coisa.
Talvez no ano de 2619, teremos uns trens assim aqui no Brasil
Eso no es un tren BALA, Eso es un tren CLÁSICO, disfrazado de la MUJER MARAVILLA th-cam.com/video/f0JPb3NIrs8/w-d-xo.html
Tenga Ud. en cuenta que los EUROPEOS solo quieren vendernos sus productos que no les salen. Y que nosotros somos, para ellos, un MERCADO apetecible de 600'000,000 de habitantes, ya que la población de EUROPA es de 750'000,000 divididos entre 50 Países. Nosotros somos solo 13 países, el mismo número que las colonias NORTEAMERICANAS cuando se INDEPENDIZARON de INGLATERRA. ¿Qué raro no?
Un TREN BALA, va sobre un cojín magnético y corre 500 a 600 km. por hora. Tiene que ir por el aire porque de otra manera se puede cruzar un perro en el camino .esa es una distancia como de LIMA a ICA (600 kms.).
obrigado por assistir
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 un tren bala y un maglev no es lo mismo... lo de perro me ha hecho gracia... eso sí... cuanta tontería junta... no das una
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 En efecto, eso no es un tren bala, es un AVE, por lo tanto no es un tren clásico. Afortunadamente este tren se ha probado sobradamente en territorio español y, posteriormente, se ha exportado a otros países. Señor, haga los deberes y después hable, que para decir tonterías ya tenemos a los políticos y al circo.
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 y otro dato... España es el segundo país del mundo con mas kms de alta velocidad después de china. Tecnología sobradamente probada y exportada. El link que cuelgas son 12,8 kms, en serio?
@@leopoldoreynaldogonzalezro6986 y para que quereis trenes como estos? en 4 dias lo tendreis destrozado y lleno de mierda, primero aprender civismo cuidar el material, ques esto cuesta muy caro
Impresionante
Adoooooooro muito bom conforto maravilhoso ❤❤❤❤ Espanha ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Que buen video felicidades el año que viene iré a Europa y subiré a esos majestuosos trenes
Para quem não conhece esse trem bala que o Lucas embarcou é o Siemens velaro,um dos trens mais rápidos da Siemens.Ele esta presente na Espanha,Inglaterra,Alemanha,Russia e China.
Minas Rio São Paulo tinha que ter um trem,já fiz viagem BH a Vitória,mais conectar esses três estados é essencial
Incrível esse registro !
Queria muito ver você gravando o Eurostar na rota Paris/Londres aquele que atravessa o canal da mancha.
É o mesmo comboio que este, um Velaro
Trem es lo mejor para mi te vas muy rápido y llegaste bien a tu horario
Já viajei em um destes de Roma à Veneza.
Show de bola!
Parabens, seu canal mudou de patamar com este video, espero um dia vc ir pra Tokio andar no trem bala de lá.
Também queria ver ele gravar no metrô de Tóquio.
É UMA VIAGEM DE SONHO, DEPOIS DE BUENOS AIRES ,BARILOCHE E PATAGÔNIA ARGENTINA 🇦🇷 VOY A 🇪🇸 ESPANHA CON AVE😍💋😍🌷🌷🌷🌹🌺❤️❤️❤️🇾🇪🇾🇪😢👏👏🥂👏🍾🍾🍾💋💋💋💋💋
A oferta de cooperação Renfe-SNCF é baseada na experiência da Renfe e da SNCF em oferecer ao cliente internacional um produto adaptado às suas necessidades e é a maneira mais confortável de viajar entre Espanha e França Madrid - Paris ..
Se for pro Japão visitar a JR Railways e andar num trem bala, seria uma boa idéia!!
Ou então o mais barato andar no monotrilho suspenso em Chiba!
Se no Brasil os trens conseguissem circular a uma velocidade de 100 km/hora já seria um avanço, aqui no Brasil parece que as ferrovias têm radares pois na grande maioria dos trechos a velocidade de circulação não passa de 60 km/hora, na Índia e Paquistão (países pobres iguais ao Brasil) os trens circulam um pouco acima de 100 km/hora, esperar trem bala aqui é viver uma utopia.
Cuando yo era niña hace más de 35 años los trenes Talgo pendular aquí en España ya circulaban a unos 140 Km hora. Allá por los años 80 y 90.
Em determinados horarios a duração da viagem é de 2,h30minutos .
Exactamente. En el año 2015 viajé de Madrid a Barcelona más o menos en ese tiempo. Y son 600 kms.
Eu me lembro uma vez, quando a minha prima estava em Paris, ela foi pegar um trem bala, e ela estava com muito medo porque era a primeira vez que ela iria viajar de trem bala.
SENSACIONAL MAIS UM EXCELENTE VIDEO PARABÉNS LUCAS SEMPRE EM EVOLUÇÃO
En España se está construyendo las vias , puentes, tuneles para TREN ALTA VELOCIDADE desde Huelva , hasta Francia por la costa ,en pocos años se podrá ir desde el Sur de Portugal hasta Paris en Tren AVE y desde Paris a Londres (que ya está construido )
gostei muito do vídeo e eu vi que tinha varios modelos de trem até um TGV ele não é frances ou tem uma linha que uni os 2 paises,o trem mais bonito foi o que voce viajou...
Efectivamente, los tgv franceses hace tiempo que entran en España uniendo Barcelona con distintos destinos franceses. Este año (2020) se liberaliza el sector y podrán competir junto a otras compañías seleccionadas por todo el territorio nacional. Saludos
Muito bonito esse trem
Como funciona em relação a malas? vou precisar ir de Madrid para Barcelona e estou em duvida se o trem é a melhor opção ou voo.
Já pensou,Rio-São Paulo em menos de 3h,sem tráfego, serra,engarrafamentos ,AvBrasil etc ,heim?
Com esse trem aí, seria 1h 30m.
NÃO LANSO O TREM BALA PRA SÃO PAULO A RIO DE JANEIRO
Saudades da Trenitalia e o Ítalo na Itália 🚄
fAZ 40 ANOS QUE EU ESPERO O TREM BALA DE SÃO PAULO AO RIO DE JANEIRO.POLÍTICO BRASILEIRO
VOCÊ FALO MESMA COISA QUE EU
NÃO VAI LASA
Bala só se for saindo de armas nas duas cidades. kkkk
quarenta não, a promessa foi do teu governo do PT
no Rio só se for de bala perdida kkkk
Amei esse transporte
Eu quero tren Madrid Lisboa en AVE,parabens a Portugal y Espanha
El TGV se moverá entre Portugal y España, pero primero tenemos que construir una nueva puente sobre el río Tajo en Lisboa.
sol.sapo.pt/artigo/603695/tgv-avanca-mesmo
th-cam.com/video/D2ZqVqkCJpQ/w-d-xo.html
Os portuguêses negaram-se a contruir sua linha de alta de velocidade- Não sei se já mudaram de opinião. A Espanha já tem 3.000 quilómetros de linhas de alta velocidad en funcionamento e 300 mais em sonstrução.
Portugal não tem TGV, e tão cedo não vai ter. O mais próximo que temos é o Alfa pendular, que tem a velocidade máxima de 220km/h.
Unha aperta para os nossos irmaos portugueses. No puedo imaginar mejores vecinos que vosotros. Ojalá haya pronto un tren Madrid Lisboa y Coruña, Vigo , Oporto entre otros.
@@Jesuscger pero parece que Portugal no está por la labor.
Aqui no Brazil temos o trem que não é bala mas temos a bala que não é trem mas sim a bala perdida atento atento câmbio.
Que beleza ❤️
Parabéns ótimas imagens, você usa estabilizador na GoPro ou é o softer dela que estabiliza a imagem?
Na época usava GoPro Hero 7 Black com estabilizador, atualmente gravo com uma GoPro Hero 9 Black sem a necessidade de usar estabilizador, uso apenas o software dela
O trem bala aí é chamado de AVE alta velocidade espanhola
No todos se llaman AVE
www.trenvista.net/descubre/mundo-ferroviario/los-10-trenes-de-alta-velocidad-de-renfe/
No Japão é Shinkansen(新幹線)
@@pedrofmc0000 Todos los que circulan por las líneas de alta velocidad siiii
@@VictorPuertollano Falso, estan los AVE con diferentes numeraciones, los Alvia de Talgo, Euromed, Avant...
www.trenvista.net/descubre/mundo-ferroviario/los-10-trenes-de-alta-velocidad-de-renfe/
@@pedrofmc0000 Falso?, te repito que todos esos modelos de trenes que dices son catalogados como trenes de alta velocidad. Tienen el añadido que algunos, efectivamente pueden circular por las lineas convencionales.
Necesitamos un tren así que una de Ciudad Panamá, hasta Tapachula, pasando por Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador y Guatemala.
Eso mismo estoy pensando yo y de ser posible toda América porque no
Se ven un TGV , tren galo veloz, que es el azul..... FRANCES, luego se ven unidades de AVE, alta velocidad Española.... estos ruedan en ancho internacional, la velocidad tope de esos trazados son de entre 300 y 350 km/h, escepto si la linea esta nevada que solo podria ir a la mitad de velocidad, aprox 150 km/h, por seguridad, por si algun enganchon.... la operadora española por ahora en AVE es renfe, en la linea convencional es renfe tambien, significa RE red N nacional FE ferrocarriles, tambien para trenes turisticos.... al salir de Madrid, veis vagones antiguos y dos locomotoras de combustión interna, del modelo 1900 su denominacion es 319, seguramente es de la empresa de trenes turisticos ALSA, tambien española, y una de las operadoras en asfalto para transporte de pasajeros..... la convencional o ancho Iberico, son esos otros trenes mas cuadrados, son cercanias o UT como se les denomina, unidad trambiaria. en españa hay tres anchos... el internacional 1435 mm, solo para pasajeros.... ancho Iberico 1668 mm, no suelen ser mas rapidas de 200 km/h, son lineas mistas de pasajeros y mercantes... y luego las lineas metricas de 1000 mm. estas es raro superar mucho los 120 km/h, son tambien mistas... Los AVE, de renfe, tienen wifi que la pagas ya en el billete, tiket..... los AVE, fabricados por TALGO, empresa española, pueden circular en los dos anchos superiores al metro, y algunos, pueden ir por electricidad o por motores de combustion interna, autocreandose su propia electricidad, indistintamente, dos anchos, vias electrificadas, vias con una tension no adecuada, o vías sin electrificar.......
ALSA ya no es de capital español amigo
Cuánto cuesta de Madrid a Barcelona el tiquete, gracias.
@@lianamariaamezquita2575 Desde 80 a casi los 200 euros, según horarios. El servicio roza la excelencia y si eliges algo más de categoría, está garantizada. Hablo según mi experiencia.
18:11 o cara deu uma limpada de responsa no salão kkkkkkk
Kkkkkkkkkkk
Muito bom o vídeo, gostei de ver.
Show!
O trem parece mais a entrada e um hotel daqui da zona sul do RJ
Muy buena imagen . Muestra de vez en cuando la velocidad del tren.
300 kilometros por hora
Cara ele é rico pra fazer tantos vídeos em tantos lugares até em outro continente?
a estação parece de filme futurista
Monstro!
aqui no Brasil tbm já tem um trem desses: chama trem bala perdida...um trem doido
No Brasil tem é muita bala perdida
É de fazer inveja a qualquer brasileiro !
Eu Dudu Shema diretamente de Jequié BA curti esse vídeo.
Fiz essa viagem maravilhosa!!
Quando for metroviário vou ter condição de viajar pra aí também sem medo do amanhã.
Amei o vídeo, cara
Minha Tia Patrícia já pegou desta nave para ir de Madri a Sevilha; como também de Barcelona a Vigo.
Show 🔥
Se no Brasil tivesse um trem assim estaria era cheio de funkeiros batendo no teto fazendo zona igual fazem nos trem e ônibus do Brasil
Infelizmente sim, tanto tempo de governo de esquerda e o nível de educação caiu muito, a esquerda no Brasil prefere cidadãos com baixa instrução e educação pois assim se perpetua.
@@GEOVANIYOUTOBE Não foi só no governo do do vagabundo do Lula q não houve investimentos em educação. O vagabundo do Bolsonaro tbm é avesso a educação. Não a toa ele vem cortando inúmeros orçamentos da educação e aumentando os investimentos nas no exército. Nunca q esse país será desenvolvido com tantos incompetentes a frente do país.
@@clebersilva6460 vc disse tudo aqui tá muito atrasado dos maiores países do mundo Brasil está em último lugar todos maiores desenvolveu menos o Brasil
Será que nos trens brasileiros os passageiros confiariam em deixar as malas longe de vossos olhos?
Não duvido aqui e cheio de pessoal sem educação
Uns pagam pela má conduta de alguns
Q eu me perguntei quando vi as malas sozinhas, se fosse no Brasil seriam furtadas.
O primer mundo
Muito massa show de bola
cansado desses comentários tipo, "há no Brasil nunca vai ter trem bala" meu acorda, no Brasil tu só vai encontra bala perdida.
Claro roubalheira aqui dessas
El tren bala es en Japón, este es un AVE, trenes de alta velocidad. Los portugueses tenéis muchas cosas que ya me gustaría a mí en España. Somos diferentes y nos llevamos muy bien. Un saludo amigos. Veo que algunos sois bralsileños. Igualmente un saludo.
Enquanto isso o Brasil do tamanho da Europa inteira não tem nenhum desse KKKK
Verdade
Great rail work & therapy
Trem bala mas rápido do mundo lucas lindo
Nossos digníssimos políticos não andam de trem, então não espere essa maravilha tão cedo aqui no Brasil.
30:48 esse trem saindo lembra o nosso 2000,o som lembra um pouco também..será coincidencia ou...kkkkkkkkkkkk
Mais é o 2000 só mudaram umas coisa tipo o som de tração a altura das portas e etc...
incrivel como ele é silencioso
Pues sí es muy silencioso, tiene unas vias hechas exclusivamente para el AVE aunque también circulan Alvias o Talgos ocasionalmente.
Ele pretendia viajar de SP ao RJ de trem bala,mas, nao deu kkkkkkkkk
Kkkkk!!!!! Ainda bem que de 1995 a 1998 viajei várias vezes no Trem de Prata, que fazia Rio-SP e era uma maravilhosa viagem!!!! Pena que destruíram tudo!!!!
Esperando o trem bala Rio São Paulo! 😥
Pode esperar até morrer, nunca isso vai acontecer
Cadê a bostanauro faz arminha será ki um dia um presidente governador vai fazer isso trazer uma empresa dessa pro Brasil
Talvez na próxima reencarnação
@@rafaelabinchen9477 Se escreve "Que" e não "Ki"
Por que o PT amado da senhora não teve a competência de trazer o TAV ao Brasil enquanto governava o país?
07:35 vermelho muito bonito. Algum significado pela diferença de cores entre os trens ?
Não vi trem aos 07:35, mas se refere aos pintados de vermelho estacionados q aparecem mais a frente, eles são do serviço de trem metropolitano, seria um serviço semelhante ao da CPTM de São Paulo
@@LucasSousacls desculpa.. eles aparecem no tempo de 08:29.
Então são eles mesmos que me referi
que transporte de qualidade
diferente do finado expresso bandeirantes campinas-são paulo-rio de janeiro
na europa, trens são feitos para competir com aviões
bem diferente do Brasil
Bem, ótimo vídeo, mas o brasileiro tem mania de chamar os trens rápidos europeus de "trem bala"; essa denominação foi dada para o trem rápido japonês. O trem que você viajou da RENFE, a cia. de trens espanhola se chama AVE, (o trem rápido espanhol). O francês se chama TGV, o alemão ICE, o inglês EUROSTAR, etc, etc. Sim, são trens muito confortáveis e costumo usá-los sempre na Europa.
Mas existe também um outro da RENFE que parte de Madrid Atocha a noite e que chega em Barcelona Sanz pela manhã; não é o AVE, mas sim um trem hotel (leito) muito bom de se fazer também. Já que você gosta de viajar de trem pela Europa experimente o ARTESIA se estiver em Roma e for para Paris (Gare de Bercy)...este não é um trem rápido mas sim um trem hotel, e se possível compre uma cabine individual, (mais ou menos 185 euros, dependendo da estação do ano, se baixa ou alta). Um perfeito conforto e a viagem saindo de Roma Termini tem uma parada em Milano antes de cruzar parte da Suiça, (para brasileiros, assim que vc embarca em Roma eles lhe retem o passaporte pois vai cruzar a fronteira suiça, mas tudo bem, pela manhã te devolvem, rsrsrs).
Abraços e boa sorte!!!
Comentário muito interessante, obrigado Paul. Bacana essa informação de que o passaporte é retido ao passar pela Suíça.
@@LucasSousacls Sim Lucas, mas não te preocupas que pela manhã eles batem na tua cabine e devolvem, lol. São retidos passaportes brasileiros, para nenhum "engraçadinho" se aventurar a ficar no país, lol. Qualquer dica para viajar de trem pela Europa posso ajudá-lo. Pense na possibilidade de fazer Oslo/Bergem...é fantástico. Sou apaixonado por trens, :))
Abraços.
PS. Procure viajar na primavera ou no outono.
Pq no Brasil sendo tão rico não se cria esse sistema de transporte em todo país.
Além de ser um país gigante, ainda sim roubam nosso dinheiro antes de fazer um projeto desse...
SE FO DE TRASPORTE TEM TODOS ESTADO
Así es pienso que Brasil es más rico y puede poner este tipo de trenes ¡
@@winipug77
Sí, pero la insuficiencia del poder público, que roba el dinero de las personas, deja esta posibilidad más allá de lo que pensamos.
Lo hermoso que sería ver una línea que conecta Sao Paulo-Río de Janeiro sería una tercera opción.
Actualmente contamos con servicio de puente aéreo, que puede realizarse en hasta 1 hora o menos, Hay 3 compañías en el puente aéreo, con un precio de entre 150 y 500 reales , y la autopista Via Dutra, con 5 compañías de autobuses, con precios promedio de 105 reales, en servicio convencional y 250 en servicio Leito Premium, Con un tiempo promedio de 6h y 30m.
Porque somos roubados pelos politicos
Eu vejo uma maravilha dessa e fico pensando que teríamos um "semi-bala" entre Goiânia e Brasília, o Trans-Pequi, que nunca virou projeto efetivo para poder se concretizar. Dá vontade de chorar!
Vosotros que tenéis un país tan grande y extenso, deberíais tener este tipo de trenes, tienen más sentido que en España, ya que en Brasil podrían llegar a su masiva velocidad. Salutaciones.
E aí, o TGV no final do vídeo é da rota internacional Paris-Barcelona? Sabemos que a maioria dos trajetos dos trens de alta velocidade da Espanha são de trens da bitola ibérica que é bem larga, essa rota de Madrid à Barcelona é na bitola internacional de 1,435mm e a maioria das ferrovias europeias possuem essa bitola e é por isso que um trem francês pôde chegar à Espanha, se bem que a Renfe possui trechos onde correm alguns trens da Talgo onde há trocas de bitolas dos trens de forma automática durante o trajeto com o trem em movimento numa espécie de mecanismo dinâmico bem interessante!
O povo que espera trens como esses no Brasil, esquece, não vai rolar, pois aqui o relevo é muito desfavorável, as obras de arte especiais como túneis, pontes, viadutos para que os traçados ficassem mais retilíneos para o desenvolvimento de altas velocidades em trechos longos ficariam muito mais caros, não há redes de trens regionais, trens metropolitanos, metrôs e VLT´s nas grandes cidades que absorveriam e distribuiriam melhor a demanda desses trens de longo percurso de alta velocidade em nossas grandes e médias cidades, o país é muito atrasado nisso, não tem como!
Los trenes de Alta velocidad tienen en Europa el mismo ancho,también en España, pero los Talgos pueden ajustar su ancho de via al ancho iberico y el ancho europeo, con lo cual pueden ir en vias de alta velocidad y via tradicionales.
@@victormartin5651 Gracias, amigo! Saludos desde Brasil!
Eu penso que uma linha Rio /Sp. seria rentável ao mesmo tempo descongestonaria a ponte aérea . Uma pena que as decisões políticas sempre sujeitas a intereses e "lobbys" económicos não permitam o progesso ferroviário.
@@genitoreycontreras4964
En España prácticamente los puentes aéreos han desaparecido porque las distancias más o menos entre poblaciones son de 500 km apox. Los tiempos de la ciudad al aeropuerto, más el tiempo de embarque, más el tiempo de despegue, más el de vuelo, más el tiempo de aterrizaje, más el tiempo de desembarque, más el tiempo de ir a la ciudad pueden estar perfectamente sobre las 5 horas o más. Con el AVE los tiempos de estación a estación en el centro de la ciudad rondan entre 2 y 3 horas, y a un precio similar o más bajo que el del vuelo sin contar los traslados al aeropuerto.