Mindenkitől elnézést, hogy Kori hullafáradtan és naptól megsütve bebólintott mellettem, sajnos túlságosan be kellett volna nagyítani a kamera képét, hogy kivágjam teljesen - de mivel a forgatási nap jóval több, mint az a kétszer negyed óra, ami alatt a belső dumákat felvesszük, higgyétek el, ő is kiélvezte eléggé a kocsikat 😀
Szerintem az égvilágon semmi szükség mentegetőzni valami olyasmiért, ami abszolút emberi és megejtő dolog, még akkor sem, ha a fotel kényelmét élvező sok képmutató kibic és fiatalságát régen elfelejtő, kárörvendő 21. századi nyárspolgár ezt szóvá teszi. Kornél teljesen rendben van, így álmosan is, ezt úriember szóvá sem tenné, észre sem venné. Nem kell megfelelni a lihegő netes csordaszellemnek, bocsánat. Csak így tovább György, hiánypótló videók ezek!
Szerintem senkitől nem kell elnèzèst kèrnie George bácsi. Èn jómagam 40 múltam, az ő korában èn is csapattal rendesen. A vègtelensègig úgy sem bírja az ember.✌️
Ne törődj azokkal akik ilyen szőrszálhasogatóak, mindenki volt tini én is voltam rengetegszer romon amikor feszegettem a határaim, ez teljesen természetes. Ha valaki a művi videókat kedveli annak van más lehetőség, mindenesetre én köszönöm a tartalmat és a munkát amit beletettetek, egy újabb fantasztikus videó lett fantasztikus autókkal csak így tovább 😉
Kicsit megkésve de: Nem kell ezt kivágni, nagyon adja a feelinget hogy apja fia együtt csinálnak valamit a gyerek pedig olyan állapotban van ahogy illik lenni ;)
Ha nekem szólna Gyuri hogy másnap megyünk két 300ZX Nissant meghajtani 8kor úgy aludnék mintha kötelező volna. Ezekből látszik, amit Vályi mond hogy az új generációnak az autózás már prio15.
@@bollagyorgyÉn meg naívan a sok tanulásra gondoltam ! 😂 Vagy annyira élvezte a flót hogy csukott szemmel járta át ! 😅 Legközelebb egy countach bemutatón éber marad! 😜❤
Kornél elvitte a Show-t 😀 De a lényeg a tartalom, ami nagyon minőségi lett. Anno a Turbo rágóban mindig ezt a kocsit vártam amikor bontottam a csomagolást.
Csodálatos lett ez a videó is, köszönöm! A legjobb autós tartalom, toronymagasan! Ez a NISSAN pedig a kedvencem volt mindig is. Kéne. Talán a legkívánatosabb NISSAN. És mi lett belőle mára!? Mi lett az autózással? Mi lett a világból?! TIIDA , SUV-ok és társaik. Tragédia.
Srác pont az ellentéte Winkler Józsijának: Józsi nem látszik, de néha szól és érdekli a téma, ez a tag meg néha látszik, sosem szól és beleszarik az egész műsorba😂
ปีที่แล้ว +18
@@noobkillah1975 a srácnak volt egy kemény éjszakája, ez bizony tény (nem tudná tagadni...). Viszont a legtöbb - vagy talán az összes - Bolla-videóban dolgozik, operatőrködik meg még ezerféle dologban segít a faterjának. Szóval egészen biztosan nem szarik bele.
A fiad jó rottyon volt.😂Kemény buli lehetett ha így offra tette magát.Nem baj ahogy a fater parkettázott egyből magához tért és vigyorgott😂Ismét nagyon szinvonalas volt az egész.Az egyik legszebb formaterv szerintem abból az időböl,a Calibra Turbo mellett..Élvezet nézni.Csak így tovább.🙂
1989-ben szinte csak kívánatos gépek voltak. Akkor jött ki a VW Corrado, ott volt a 480 Turbo, a kisebb Porschék, szinte nem is volt szerethetetlen vagy ronda kupé. Még egy Fuego is egy csoda volt és ma is volna újra.
@@mementomori4371 most hogy írod tényleg:Fuegok,Porschek,480as Volvo,Hondák,Toyoták,Mazdák,Nissanok,Fiatok,Alfák,Gsi-k .Minden magára valamit adó autógyártónak volt valami dögös verdája..Micsoda időszak volt.Gyerek és fiatalkorom vágyálmai..Coupe 6hengeres Bmw-k..e21,e30..Mivé lett a világ..:-(Régen sokminden jobb volt,de tényleg.Nem kicsit.Most mi van?Szopott gombóc tablettel,valami.porszívó motorral,meg vért köpö tüdejű 3 hengeres rettenettel.És behszudják hogy ez jó nekünk(haha)meg környezet védő (muhaha)főleg ha az akupakk elköszön,és elfog.
Hát nem kicsi volt az nem tudom tagadni😂 6kor ertem haza fel 8kor indultunk. De amugy a formaterv a mai napig megállja a helyét szerintem es az biztos hogy mikor ez kijött egy idő utazásnak lehetett erezni. Bár akk9r japánban azert szepen előre haladtak a korral
Szuper teszt, és és külön kiemelném a video alatti leírást, műszaki adatokat és az időhivatkozásokat. Alapos munka! Nagyon komoly mindkét autó, a kezdetektől imádtam ezeket a gyönyörű gépeket. Anno, huszon-évvel ezelőtt dolgoztam autókozmetikában, ott ülhettem először egy twin turboban, amivel el is vitt a gazdája egy rendesebb karikát. Totál kész lettem a vadászrepülő-szerű pilótafülkétől, a kanyarsebességektől és ahogy nagyobb tempóról is megindult, mellé a hangok... nagy élmény volt. Aztán visszaültem a Berlingoba:)
Nagyon jó a teszt, nem unalmas, mint a többiek! Olyan vagy mint egy gyerek, aki most kapja meg az ajándékot, de mégis részletes az egész, k.rvajó :) nem vagyok japán autó fan, de ezek tényleg szépek! Grat a tulajoknak!!!
Az első "csoda autók " egyike amit nap mint nap láttunk , felfoghatatlan adatokkal , a trabi meg a skoda után elég ütős volt :) , aki nem tapasztalta meg ezt az érzést annak hiába magyarázod , szuper választás köszi
Az egyik legszebb japán kupé! Volt nekem is egy 2+2 TT 3 évig egy 93'-as, japán belpiacos, itt Angliában. Voltak apró kûlönbségek, pl az enyém automata volt, így le volt fojtva 285LE-re, de az is elég volt. A japán belpiacon szokás volt meghagyni a virsli hátsó kereket , 7,5J-s, 205-ös gumival, gondolhatod mennyit tapadt. Egyébként a Supra, RX-7 ugyanígy volt. Szintén japán belpiacosban volt máshol az elsö index kiosztás, a kettö front az ködlámpa volt és helyzetjelzö, az oldalsó az index, meg egy-egy plusz lámpa, ami bevilágított a kanyarba, ha indexeltél-kanyarodtál-felkapcsolt fényszóròval. Valamint az enyémben be lehetett hajtani elektromosan a tükröket, a középkonzolon levö gombbal. Nekem még hidraulikus HICAS volt benne, tudott meglepetést okozni, nem mindig azt csinálta a hátulja, amit vártál. Valamint nagyon imádtam a full, vastag plüss belsöt, szerintem az illett hozzá nagyon. Ami meglepö volt, hogy amikor benzinpumpát cseréltem, rá kellett tanítani az ECU-t, valamint volt külön a Hicasnak, a váltónak, az squat controlnak is ECU-ja...😮 Európában és Japánban is volt 2+0, nem csak az USA-ban, viszont 2+2 szívó csak ott létezett. Anno baromi drága volt itt Európában, nem is adtak el sokat, viszont az USA imádta, nemhiába van belöle ott még viszonylag sok, és ott jobb az alkatrész ellátás is.
Egyrészt kurva jó a tartalom, másrészt imádom a hátsókerekes japán kocsikat. Harmadrészt pedig simán tarthatnál beszédtechnikai tréninget a kollégáid számára
ปีที่แล้ว +1
Imádom a Z32-t, neked meg egyszerre kettő is jutott belőle....irigykedem😀 Szuper videó, köszi szépen!
Udv, koszonom szepen! A tema maniakusakent es tobb ilyen peldany tulajdonlasa utan kis hianyerzet maradt bennem a technikai parametereket es par kortorteneti pillanatkepet illetoen, de valoszinuleg ez az en hibam. :) Az "...igen a motorja nem annyira kulonleges..." kijelentessel vitatkoznek. :) VG30DETT: "twin turbo, twin intercooler, twin throttle body, efi, direct ignition, nvtcs, forged crankshaft, forged connecting rods, high flow oil pump with piston cooling jets..." Egy jo allapotu bontatlan gyari motorbol van aki 600LE-t presel ki amerikaban, de turbo nyomas novelessel (1 bar-ra) a 400LE-t gyarilag tudta... Itt be is fejezem az okoskodast. Tenyleg koszonom hogy elkeszult egy ilyen video! Hianypotlo itthon...
öhm, sejtettem, hogy az nem lesz teljesen érthető, leírva értetted volna. "nem annyira különleges, mint az Eunos Cosmoé" így hangzik az a gondolat rendesen, csak ezúttal tökéletlenül fejeztem ki magam, bocs :-D
Az egyik kedvenc japán kupém, valahogy nekem olyan, mint a kereklámpás naked motorkerékpárok, ez a sziluett egyszerűen nem öregszik :) nem mellesleg '94-ben 24 órás Daytona futamot nyertek a versenyváltozattal, ugyanazon évben Le Mans-ban kategóriát nyert, összetettben meg az ötödik lett a kocsi, köv. évben motorszabály változtatás miatt 4.5-es V8-al küldték harcba. Továbbá Bonneville-ben is remekelt, '91-ben 419 km/h-t mentek egy majd' 1000 LE-s (de gyári motoros!) JUN-Blitz tuningváltozattal, ami ha jól tudom a maga "súlycsoportjában" a mai napig rekord :)
Túllépted a Totalcart, sokkal jobb vagy szólóban! Gratulálok! / A 300ZX hiányzik a gyüjteményemböl. (1998-3000GT VR4, 1991 Supra Turbo, WRX STI 2001 és egy Celica Turbo 1991-böl) A 90-es évek eleje óta nagy kedvencem a 3000ZX. Sajnos valamit el kellene adnom ahhoz, hogy egy ZX-et vegyek. A Supránál rfezeg a léc, (MK3, nem 4…) de nehéz szívvel válnék meg töle. Jó lett a teszt, reális. A 3000GT egy nagyon hasonló karakter. Nekem a 300 sokkal jobban tetszik mint a 350 vagy 370Z. Már önmagában az a tény, hogy nem szivó, hanem twin turbo a motor.
Engem is megkínálhatnának vele a tulajdonosok. Hiányzott már Kornél bóbiskoló fizimiskája. Próbáltam elképzelni, hogy biztos csak átadja magát az érzésnek (ami lehet tényleg így volt), de én egy percre nem hunynám le a szemem az biztos. Az egyik fékezésnél, és kanyarban azt hittem kiesik a székből. 😀De nagyon nevetek itt az egyik kommenten, hogy a fiad komolyan vette az álomautó kifejezést. Na de nem akarom cinkelni, emlékeim szerint régen láttam már így autóban. De lassan kezd komoly férfi ember kinézete lenni.
Sziasztok, a tartalom nagyon jó, a videóban kicsit zavaró, hogy a kölyök be alszik, ájuldozik, mert egy ilyen autóban élvezni kéne az utazást, de hát kinek mi.
Ennyi idösen amikor 6-kor hazaèrtem, Apám 8-kor keltett. Na de nem 300ZX-et tesztelni, hanem betalicskázni a 3t termöföldet, amit a ház elött boríttatott le.....aztán mikor a másodikat borítottam ki félúton, mert kb elaludtam közben, akkor zavart el, kb hogy feküdjek vissza a f@szba, mert alkalmatlan voltam mindenre 😅😅😅😅 szóval teljesen rendben van a gyerek, tini, ez a dolga 😅
Amikor huszonéves voltam és valamiért volt pénzem, akkor egy ilyet, és egy fehér, automata toyotasuprát nézegettem. Lett belőle egy mk3 honda prelude 2000i 4WS, mert kiderült, hogy csak arra volt pénzem. Akkor még mertem nagyot álmodni, ma már mások az álmok. :)
FIAT Uno volt anyai nagypapám utolsó autója, imádta, hogy minden ott van a kormánynál. 🙂 Kornél, a te korodban, ha apám két óra alvás után kivitt volna egy ilyennel tuti, hogy még el is rókázom magam. 😃
Szia Gyuri nagyon jó volt ez a vidi is!!A fiad nekem is feltünt hogy egy kicsit ellfárdt!Lexus sc430-ról nem akarsz bemutotót csinálni??Érdekelne figyelmedbe ajánlaném a zöld pokol csatit neki lessz szombaton!!Hajrá csak igy tovább várom az angolbetegről is az infokat::
Üdv! A tartalom, a tudás, információ átadás, a hangminőség mind nagyon jó, ezért is nézem a videókat rendszeresen. Viszont (és nem bántásképp) számomra sajnos elég zavaró az operatőr remegő keze. :( Esetleg egy gimbal vagy optikai/szoftveres képstabilizás megoldható lenne? Nagyon szuper változást hozna. 😊
Gyuri fia ott alszik miközben ül az egyik bakancslistás álomautómba ami egy 90" japán ikon. Kabaré😅 igaza van Vályinak, a mai fiatalokat nem érdeklik az autók még ha azt is mondják látni rajtuk, hogy nem
@@bollagyorgy mi csak ezekból a videókból tudunk ítélni, megítélni és ez az általános jelenség ezt nehézbtagadni és ezért az előítéletért nem lehet megharagudni. Csak örülünk ha nincs így.
Szia, Az Insta 360-ból ennyi jön ki képileg? Borzalmas, zajos, nem elég részletgazdag. Bocsi, én is küzdök hasonló problémával, ezért írom. A videó, rulez!
szia, ne tekitsd azért ezt teljesen mérvadónak, hiszen ahogy mondtam, most használtam először és sok helyen használtam a belenagyítás lehetőségét - amit amúgy a gyári app tök jól megad - hogy lássuk az autót közelebbről. Nekem alapvetően tetszett, amit látok, és van benne lehetőség érdekes és látványos autós dolgokra, :-)
Hú! Egész délelőtt porcosodva ültem melóban ettől a két autótól. Sokat tanulhatna a másik két csatorna a mikrofon elhelyezésről is. Bár az én faterom is ilyen módon kezelte volna a másnaposságom az erdei faszedés helyett :D
Talán az S 2000 Honda volt még ilyen kormány körül elhelyezett kapcsolokkal hogy ne vonja el a figyelmet a közép konzoli gomb rengeteg. Ennek elődje amúgy anno még nem a Datsun 260 z volt?
amúgy szerintem igazad van, de ettől még így van a Z32-vel. Talán azért, mert az S30 az USA piacon szólt igazán nagyot, ott volt kereslet kétüléses Nissan kupéra
@@bollagyorgy, nem tudom megmondani, ki taglalta a témát, hogy a 2+2 (úgy bármilyen márkában) azért született, hogy kedvezőbb legyen a biztije usában... 🤷🏼♂️
Az az épphogy nem alvő kiscsávő NAGYON GÁZ!!! Elég markáns ellentét a fater lelkesedése, meg gyerek érdektelen bealvása... Ezért kár volt elhozni, pláne mutatni....
A sok paci etetéséhez irgalmatlan mennyiségű zab(benzin) kell. 650+ még egy kicsi / literért nem biztos hogy ez a legjobb hobbi. Persze a szem kívánja nagyon.
munkába járni nem éri meg autóval olcsóbb bármi más. hobbinak azonban továbbra is kitűnő. Hiszen abból a 650/literből mosoly, sőt vigyor lesz, és úgy máris megéri :-D
részben éppen Kornélnak köszönhetően jó a videó - akár hiszed, akár nem, amikor a kocsi mellett állva magyarázok, ő az operatőr. Mindegyik videóban amúgy :-D Tehát az, hogy te látod, miről beszélek, neki köszönhető :-D
Még valami! A 3000GT-hez is van minden az USA-ból! Van olyan USA cég, (3SX Performance) ami kimondottan 3000GT-re van specializálva. Az utolsó csavarig. Az EU piacon semmi. De a 300ZX vagy Supra MK3-hoz sincs szinte már semmi a gyártótól az EU-ban. A 3000GT messze nem annyira problémás mint azt sokan hiszik. A hajtásláncal tudnak galibák lenni, ha az ember egyszer megcsinálja, nagyon megbizható.
Ugyan ilyenem volt 1993 ban. Grafit metál. 2+2 üléses. És mechanikjs váltós. Az autómata, az tiltott 250 nél. Én nem egyszer mentem vele 290 et. 2 évesen, és 36.000 km el vettem. Az amerikainak teljesen más futóműve, és a fékje is más volt. Állítólag sokkal gyengébb volt, mint az európai. Egy ember volt akkorjában, aki hozzá tudott nyúlni. A Hunyadi Jancsi. Sok sok mindent nem mondtál el róla. Mi az hogy alig dőlt???? Nem dőlt egy mm sem, mivel elektrónikus volt a szint szabájozás. Az enyém Győrbe került. Átfényezték jégkékre. Vagy kékes szürkére. Egyszer láttam, de már nem emlégszem. ERX 830 volt a rendszáma.
Van egy barátom, aki akkora japán autó “fan”, hogy szerinte ezek sz@r autók és csak a Supra, Lancer autók jók, minden más japán kukába való és vacak. Nem, nem viccelt. Vélemény?
Az MK4-es Supra jó, de az 4 évvel később jött ki. Volt idejük rágyúrni. Viszont a sor6 miatt nem tudja hozni azt a szép lapos elejű kupé formát mint a zx. Kinek mi jön be...
A barátod egy csőlátású majom, elnézést. Ez a kirekesztő korlátoltság az, ami annyira jellemző a magyar mentalitásra, és amitől hányni támadna kedvem. Irritálnak az ilyen okoskodók. Óvodában még elmegy, utána gáz.
Mindenkitől elnézést, hogy Kori hullafáradtan és naptól megsütve bebólintott mellettem, sajnos túlságosan be kellett volna nagyítani a kamera képét, hogy kivágjam teljesen - de mivel a forgatási nap jóval több, mint az a kétszer negyed óra, ami alatt a belső dumákat felvesszük, higgyétek el, ő is kiélvezte eléggé a kocsikat 😀
Szerintem az égvilágon semmi szükség mentegetőzni valami olyasmiért, ami abszolút emberi és megejtő dolog, még akkor sem, ha a fotel kényelmét élvező sok képmutató kibic és fiatalságát régen elfelejtő, kárörvendő 21. századi nyárspolgár ezt szóvá teszi. Kornél teljesen rendben van, így álmosan is, ezt úriember szóvá sem tenné, észre sem venné. Nem kell megfelelni a lihegő netes csordaszellemnek, bocsánat.
Csak így tovább György, hiánypótló videók ezek!
Szerintem senkitől nem kell elnèzèst kèrnie George bácsi. Èn jómagam 40 múltam, az ő korában èn is csapattal rendesen. A vègtelensègig úgy sem bírja az ember.✌️
nekem az jött le belőle, mennyire andalító lehet, nem az a mazoista üvöltő rázkódó, recsegő, csattogó szokványos sportkocsi
Ne törődj azokkal akik ilyen szőrszálhasogatóak, mindenki volt tini én is voltam rengetegszer romon amikor feszegettem a határaim, ez teljesen természetes. Ha valaki a művi videókat kedveli annak van más lehetőség, mindenesetre én köszönöm a tartalmat és a munkát amit beletettetek, egy újabb fantasztikus videó lett fantasztikus autókkal csak így tovább 😉
Kicsit megkésve de: Nem kell ezt kivágni, nagyon adja a feelinget hogy apja fia együtt csinálnak valamit a gyerek pedig olyan állapotban van ahogy illik lenni ;)
Nem tudom ki a srác de nagyon jót aludt. Legközelebb hívj meg engem vendégnek, esküszöm sokkal boldogabb leszek, hogy ilyen autókban ülhetek!
A srác a fiam és odafele a Miniben is aludt - ilyen az, ha tini és egész éjjel bulizik
@@bollagyorgy sejtettem, hogy valami ilyesmi állt a háttérben.
Mondjuk ezért kàr volt elmennie.
Ha nekem szólna Gyuri hogy másnap megyünk két 300ZX Nissant meghajtani 8kor úgy aludnék mintha kötelező volna. Ezekből látszik, amit Vályi mond hogy az új generációnak az autózás már prio15.
@@bollagyorgyÉn meg naívan a sok tanulásra gondoltam ! 😂
Vagy annyira élvezte a flót hogy csukott szemmel járta át ! 😅
Legközelebb egy countach bemutatón éber marad! 😜❤
Szerintem a legszebb a korabeli Japánok közül 😍👌
Benne van a top 10 legkívanotasobb autok között😍😅Kösz, hogy bemutattad király a csatorád
Kornél elvitte a Show-t 😀 De a lényeg a tartalom, ami nagyon minőségi lett. Anno a Turbo rágóban mindig ezt a kocsit vártam amikor bontottam a csomagolást.
Csodálatos lett ez a videó is, köszönöm! A legjobb autós tartalom, toronymagasan! Ez a NISSAN pedig a kedvencem volt mindig is. Kéne. Talán a legkívánatosabb NISSAN. És mi lett belőle mára!? Mi lett az autózással? Mi lett a világból?! TIIDA , SUV-ok és társaik. Tragédia.
Ember az vègig rottyon a jobb 1ben!😂 am. gyönyörű mindkèt autó!
Néma Bob..
🤣🤣🤣 aki èjjel legèny, annak nappal after!
@@PèterFityusAki éjjel legény, legyen nappal is éjjel!
Srác pont az ellentéte Winkler Józsijának: Józsi nem látszik, de néha szól és érdekli a téma, ez a tag meg néha látszik, sosem szól és beleszarik az egész műsorba😂
@@noobkillah1975 a srácnak volt egy kemény éjszakája, ez bizony tény (nem tudná tagadni...). Viszont a legtöbb - vagy talán az összes - Bolla-videóban dolgozik, operatőrködik meg még ezerféle dologban segít a faterjának. Szóval egészen biztosan nem szarik bele.
A Nissan fenykora, mikor meg nem Renault-ot gyartottak ❤❤❤
A fiad jó rottyon volt.😂Kemény buli lehetett ha így offra tette magát.Nem baj ahogy a fater parkettázott egyből magához tért és vigyorgott😂Ismét nagyon szinvonalas volt az egész.Az egyik legszebb formaterv szerintem abból az időböl,a Calibra Turbo mellett..Élvezet nézni.Csak így tovább.🙂
1989-ben szinte csak kívánatos gépek voltak. Akkor jött ki a VW Corrado, ott volt a 480 Turbo, a kisebb Porschék, szinte nem is volt szerethetetlen vagy ronda kupé. Még egy Fuego is egy csoda volt és ma is volna újra.
@@mementomori4371 most hogy írod tényleg:Fuegok,Porschek,480as Volvo,Hondák,Toyoták,Mazdák,Nissanok,Fiatok,Alfák,Gsi-k .Minden magára valamit adó autógyártónak volt valami dögös verdája..Micsoda időszak volt.Gyerek és fiatalkorom vágyálmai..Coupe 6hengeres Bmw-k..e21,e30..Mivé lett a világ..:-(Régen sokminden jobb volt,de tényleg.Nem kicsit.Most mi van?Szopott gombóc tablettel,valami.porszívó motorral,meg vért köpö tüdejű 3 hengeres rettenettel.És behszudják hogy ez jó nekünk(haha)meg környezet védő (muhaha)főleg ha az akupakk elköszön,és elfog.
Hát nem kicsi volt az nem tudom tagadni😂 6kor ertem haza fel 8kor indultunk. De amugy a formaterv a mai napig megállja a helyét szerintem es az biztos hogy mikor ez kijött egy idő utazásnak lehetett erezni. Bár akk9r japánban azert szepen előre haladtak a korral
@@kornelbolla8310 11:05 😂😂😂😂
@@ferenczidanielezt nem is láttam 😂😂😂 rottyon voltam az fix😂
Szuper teszt, és és külön kiemelném a video alatti leírást, műszaki adatokat és az időhivatkozásokat. Alapos munka! Nagyon komoly mindkét autó, a kezdetektől imádtam ezeket a gyönyörű gépeket. Anno, huszon-évvel ezelőtt dolgoztam autókozmetikában, ott ülhettem először egy twin turboban, amivel el is vitt a gazdája egy rendesebb karikát. Totál kész lettem a vadászrepülő-szerű pilótafülkétől, a kanyarsebességektől és ahogy nagyobb tempóról is megindult, mellé a hangok... nagy élmény volt. Aztán visszaültem a Berlingoba:)
Ez volt a kedvencem a 2000-es években. Futurisztikus, álom kinézet. /Néha használj többes számot, ha valakivel utazol/
Nagyon jó a teszt, nem unalmas, mint a többiek!
Olyan vagy mint egy gyerek, aki most kapja meg az ajándékot, de mégis részletes az egész, k.rvajó :)
nem vagyok japán autó fan, de ezek tényleg szépek! Grat a tulajoknak!!!
köszi. nem kell tettetnem, tényleg ilyen érzés :-DDD
Már nagyon várom, hogy eljusson hozzád pár 90-es Japán limuzin (főleg egy KA7 Legend kizárólag manuális váltóval 😎)
Őszintén szólva, szeretem a videóid! De ebben az esetben a srácot kár volt bevágni... Amúgy nagy pacsi!!! 🙂
Bakker el sem hiszem, hogy ilyen fiatal vagy. Én 92-ben már 25 éves voltam. Ez a Nissan az egyik legjobb a Patrol mellett.
Atyám de gyönyörű autók ezek, köszi a tesztet!
Köszönöm szépen a videót!
Megint egy tartalmas , jól felkészült tesztet kaptunk!
Tamás
Most néztem meg 2 adásodat egymás után. Fiatalkorom álomautói voltak ezek, s a másik adás Audi kombija! Istenem..! Köszi Gyuri!
Az első "csoda autók " egyike amit nap mint nap láttunk , felfoghatatlan adatokkal , a trabi meg a skoda után elég ütős volt :) , aki nem tapasztalta meg ezt az érzést annak hiába magyarázod , szuper választás köszi
Talán az egyetlen japán amit szeretnék egyszer. Ifjú voltam a mikor megjelent és nagyon nagyon jól öregedett.
Üdv! Gratulálok színvonalas tartalom megint. Isteni gépek, gratulálok a tulajoknak. És írigykedek is😂
Az egyik legszebb japán kupé! Volt nekem is egy 2+2 TT 3 évig egy 93'-as, japán belpiacos, itt Angliában. Voltak apró kûlönbségek, pl az enyém automata volt, így le volt fojtva 285LE-re, de az is elég volt. A japán belpiacon szokás volt meghagyni a virsli hátsó kereket , 7,5J-s, 205-ös gumival, gondolhatod mennyit tapadt. Egyébként a Supra, RX-7 ugyanígy volt. Szintén japán belpiacosban volt máshol az elsö index kiosztás, a kettö front az ködlámpa volt és helyzetjelzö, az oldalsó az index, meg egy-egy plusz lámpa, ami bevilágított a kanyarba, ha indexeltél-kanyarodtál-felkapcsolt fényszóròval. Valamint az enyémben be lehetett hajtani elektromosan a tükröket, a középkonzolon levö gombbal. Nekem még hidraulikus HICAS volt benne, tudott meglepetést okozni, nem mindig azt csinálta a hátulja, amit vártál. Valamint nagyon imádtam a full, vastag plüss belsöt, szerintem az illett hozzá nagyon. Ami meglepö volt, hogy amikor benzinpumpát cseréltem, rá kellett tanítani az ECU-t, valamint volt külön a Hicasnak, a váltónak, az squat controlnak is ECU-ja...😮
Európában és Japánban is volt 2+0, nem csak az USA-ban, viszont 2+2 szívó csak ott létezett. Anno baromi drága volt itt Európában, nem is adtak el sokat, viszont az USA imádta, nemhiába van belöle ott még viszonylag sok, és ott jobb az alkatrész ellátás is.
Némá!!!!!! Egy Lamborghini Diablo fényszóródonor!!!!
Még szerencse, hogy a saját jogán is nagyon különleges ez az autó!
Ez egy gyönyörű autó....
Egyrészt kurva jó a tartalom, másrészt imádom a hátsókerekes japán kocsikat. Harmadrészt pedig simán tarthatnál beszédtechnikai tréninget a kollégáid számára
Imádom a Z32-t, neked meg egyszerre kettő is jutott belőle....irigykedem😀 Szuper videó, köszi szépen!
Az első perctől az utolsóig zseniális a tartalom…meg az autók!! Órákig néztem volna még…😉☺️
Gratulálok Gyuri!!
Csak így tovább!! 🤘🏻
Az egyik álom autóm, köszönöm a műsort!!
Gyönyörűek! Talán csak akkor lennének szebbek, ha gyári felnigarnitúrán gurulnának. :-)
Udv, koszonom szepen! A tema maniakusakent es tobb ilyen peldany tulajdonlasa utan kis hianyerzet maradt bennem a technikai parametereket es par kortorteneti pillanatkepet illetoen, de valoszinuleg ez az en hibam. :) Az "...igen a motorja nem annyira kulonleges..." kijelentessel vitatkoznek. :)
VG30DETT:
"twin turbo, twin intercooler, twin throttle body, efi, direct ignition, nvtcs, forged crankshaft, forged connecting rods, high flow oil pump with piston cooling jets..."
Egy jo allapotu bontatlan gyari motorbol van aki 600LE-t presel ki amerikaban, de turbo nyomas novelessel (1 bar-ra) a 400LE-t gyarilag tudta...
Itt be is fejezem az okoskodast. Tenyleg koszonom hogy elkeszult egy ilyen video! Hianypotlo itthon...
öhm, sejtettem, hogy az nem lesz teljesen érthető, leírva értetted volna. "nem annyira különleges, mint az Eunos Cosmoé" így hangzik az a gondolat rendesen, csak ezúttal tökéletlenül fejeztem ki magam, bocs :-D
Az egyik kedvenc japán kupém, valahogy nekem olyan, mint a kereklámpás naked motorkerékpárok, ez a sziluett egyszerűen nem öregszik :) nem mellesleg '94-ben 24 órás Daytona futamot nyertek a versenyváltozattal, ugyanazon évben Le Mans-ban kategóriát nyert, összetettben meg az ötödik lett a kocsi, köv. évben motorszabály változtatás miatt 4.5-es V8-al küldték harcba. Továbbá Bonneville-ben is remekelt, '91-ben 419 km/h-t mentek egy majd' 1000 LE-s (de gyári motoros!) JUN-Blitz tuningváltozattal, ami ha jól tudom a maga "súlycsoportjában" a mai napig rekord :)
De szépek! ❤
Túllépted a Totalcart, sokkal jobb vagy szólóban! Gratulálok! / A 300ZX hiányzik a gyüjteményemböl. (1998-3000GT VR4, 1991 Supra Turbo, WRX STI 2001 és egy Celica Turbo 1991-böl) A 90-es évek eleje óta nagy kedvencem a 3000ZX. Sajnos valamit el kellene adnom ahhoz, hogy egy ZX-et vegyek. A Supránál rfezeg a léc, (MK3, nem 4…) de nehéz szívvel válnék meg töle. Jó lett a teszt, reális. A 3000GT egy nagyon hasonló karakter. Nekem a 300 sokkal jobban tetszik mint a 350 vagy 370Z. Már önmagában az a tény, hogy nem szivó, hanem twin turbo a motor.
Engem is megkínálhatnának vele a tulajdonosok.
Hiányzott már Kornél bóbiskoló fizimiskája. Próbáltam elképzelni, hogy biztos csak átadja magát az érzésnek (ami lehet tényleg így volt), de én egy percre nem hunynám le a szemem az biztos. Az egyik fékezésnél, és kanyarban azt hittem kiesik a székből. 😀De nagyon nevetek itt az egyik kommenten, hogy a fiad komolyan vette az álomautó kifejezést. Na de nem akarom cinkelni, emlékeim szerint régen láttam már így autóban. De lassan kezd komoly férfi ember kinézete lenni.
gyúr a gyerek, már lassan félek tőle :-DDDD
@@bollagyorgy akkor csak normálisan vezetgessél... 😅
Szép munka ismét! 🙂✌️
jó kis gep ez nagyon tetszik! igaz 370 z használok de erre beneveznek...........
Sziasztok, a tartalom nagyon jó, a videóban kicsit zavaró, hogy a kölyök be alszik, ájuldozik, mert egy ilyen autóban élvezni kéne az utazást, de hát kinek mi.
Köszi. Gyereknek majd mondon, h éjjel aludjon 🤣
@@bollagyorgy Renben, amúgy jók vagytok nagyon👍
@@bollagyorgySzia Gyuri! Én már 22éve mondom neki és szinte mindig fordítva van !🤣
Ennyi idösen amikor 6-kor hazaèrtem, Apám 8-kor keltett. Na de nem 300ZX-et tesztelni, hanem betalicskázni a 3t termöföldet, amit a ház elött boríttatott le.....aztán mikor a másodikat borítottam ki félúton, mert kb elaludtam közben, akkor zavart el, kb hogy feküdjek vissza a f@szba, mert alkalmatlan voltam mindenre 😅😅😅😅 szóval teljesen rendben van a gyerek, tini, ez a dolga 😅
Köszönjük! :)
Amikor huszonéves voltam és valamiért volt pénzem, akkor egy ilyet, és egy fehér, automata toyotasuprát nézegettem.
Lett belőle egy mk3 honda prelude 2000i 4WS, mert kiderült, hogy csak arra volt pénzem.
Akkor még mertem nagyot álmodni, ma már mások az álmok. :)
FIAT Uno volt anyai nagypapám utolsó autója, imádta, hogy minden ott van a kormánynál. 🙂
Kornél, a te korodban, ha apám két óra alvás után kivitt volna egy ilyennel tuti, hogy még el is rókázom magam. 😃
Szia Gyuri nagyon jó volt ez a vidi is!!A fiad nekem is feltünt hogy egy kicsit ellfárdt!Lexus sc430-ról nem akarsz bemutotót csinálni??Érdekelne figyelmedbe ajánlaném a zöld pokol csatit neki lessz szombaton!!Hajrá csak igy tovább várom az angolbetegről is az infokat::
Szuper mind a kettő grat. a tulajnak,a fiad jó nagy buliba lehetett máskor főzz neki egy kávét....😂😂
Ilyen ez 🤣
Nagyon jó anyag lett 🤘
Mindig is ezt tartottam az nsx mellett a legszebb japán utcai sport autónak.
Üdv! A tartalom, a tudás, információ átadás, a hangminőség mind nagyon jó, ezért is nézem a videókat rendszeresen.
Viszont (és nem bántásképp) számomra sajnos elég zavaró az operatőr remegő keze. :(
Esetleg egy gimbal vagy optikai/szoftveres képstabilizás megoldható lenne? Nagyon szuper változást hozna. 😊
köszi, a másik dolgon meg dolgozunk :-)
Gyuri fia ott alszik miközben ül az egyik bakancslistás álomautómba ami egy 90" japán ikon. Kabaré😅 igaza van Vályinak, a mai fiatalokat nem érdeklik az autók még ha azt is mondják látni rajtuk, hogy nem
erre a kommentre már egyszer válaszoltam, hogy nem, nincs igaza Pistának ebben, általában is vitatható, de Kornél esetében pláne :-)
@@bollagyorgy mi csak ezekból a videókból tudunk ítélni, megítélni és ez az általános jelenség ezt nehézbtagadni és ezért az előítéletért nem lehet megharagudni. Csak örülünk ha nincs így.
@@zoltanberta5487 ott ült mellettem a Lotusban is például, már úgy értem ott is látszott, nagyon is ébren😀
Szia, Az Insta 360-ból ennyi jön ki képileg? Borzalmas, zajos, nem elég részletgazdag. Bocsi, én is küzdök hasonló problémával, ezért írom. A videó, rulez!
szia, ne tekitsd azért ezt teljesen mérvadónak, hiszen ahogy mondtam, most használtam először és sok helyen használtam a belenagyítás lehetőségét - amit amúgy a gyári app tök jól megad - hogy lássuk az autót közelebbről. Nekem alapvetően tetszett, amit látok, és van benne lehetőség érdekes és látványos autós dolgokra, :-)
Hú! Egész délelőtt porcosodva ültem melóban ettől a két autótól. Sokat tanulhatna a másik két csatorna a mikrofon elhelyezésről is. Bár az én faterom is ilyen módon kezelte volna a másnaposságom az erdei faszedés helyett :D
:-DDD erdőben fát szedni is jó amúgy
@@bollagyorgy Hát még másnaposan :D
Zseniális… 20-as éveim kedvence🫠
Volvo 480 Turbo is lehetne majd esetleg. ;)
A fiad komolyan vette hogy alomauto
a B2 Audiknál is pár kapcsolót felhelyeztek a műszerfalra.
Talán az S 2000 Honda volt még ilyen kormány körül elhelyezett kapcsolokkal hogy ne vonja el a figyelmet a közép konzoli gomb rengeteg. Ennek elődje amúgy anno még nem a Datsun 260 z volt?
Nekem mindig a Sebesség lutra album jut eszembe erről az autóról (1990)mert ez volt a címlapján. Persze sosem telt be az album…
Menő. Javaalom, próbálj ki egy volvo 480-ast, az még egy jópofa autó... A turbós méginkább.... A műszerfal igazi mileneum falcon ❤😂
Lehet nagyon korán forgattatok? Még álmos volt.😅
Nagyon jó a műsor!
korán ja :-DDDD már odafelé is aludt a gyermek, ez ilyen
Kuri jo design kivul-belul
A kispolszkinak is az óracsoport ket szélén vannak egyes kapcsolói😁
de nem rögtön induláskor, csak később került oda - a '80-as években ez divatos megoldás volt. Lásd még Fiat Uno, Audi 80
@@bollagyorgy Amúgy is csak poénnak szántam. Hol van az ettől dizájnban,minőségben😉. A Nissané még ma is nagyon gusztusos,a P126-é meg sose volt.
Azt hittem, a 2+2 ülés pont usában volt lényeg, hogy egy sportautónak is olcsóbb lehessen a biztosítás... 🤔
amúgy szerintem igazad van, de ettől még így van a Z32-vel. Talán azért, mert az S30 az USA piacon szólt igazán nagyot, ott volt kereslet kétüléses Nissan kupéra
@@bollagyorgy, nem tudom megmondani, ki taglalta a témát, hogy a 2+2 (úgy bármilyen márkában) azért született, hogy kedvezőbb legyen a biztije usában... 🤷🏼♂️
A Zoldpokol csatornán a Zoli.@@istvanalbert9196
Az az épphogy nem alvő kiscsávő NAGYON GÁZ!!! Elég markáns ellentét a fater lelkesedése, meg gyerek érdektelen bealvása... Ezért kár volt elhozni, pláne mutatni....
A sok paci etetéséhez irgalmatlan mennyiségű zab(benzin) kell. 650+ még egy kicsi / literért nem biztos hogy ez a legjobb hobbi. Persze a szem kívánja nagyon.
Drogozhatsz is. A minőségi abból is drága lesz. A horgászás meg nem ad ilyen élményt.
munkába járni nem éri meg autóval olcsóbb bármi más. hobbinak azonban továbbra is kitűnő. Hiszen abból a 650/literből mosoly, sőt vigyor lesz, és úgy máris megéri :-D
Azért 30évesen is kapar a kacat az aszfalt + gyürödik mögötte ! 🤣 👍
92 ben én is mentem egy fekete 300ZX-el, hát a daciám után egy rakéta volt. Különösen a fékhatás az lenyűgöző volt.
Szegény srác, miért nem hagytad otthon, hogy kialudja magát? 🙂 A videó szenzációs megint! Álomautó(k)!
részben éppen Kornélnak köszönhetően jó a videó - akár hiszed, akár nem, amikor a kocsi mellett állva magyarázok, ő az operatőr. Mindegyik videóban amúgy :-D Tehát az, hogy te látod, miről beszélek, neki köszönhető :-D
@@bollagyorgy Nem semmi, hogy ilyen fáradtan is tud koncentrálni az operatőri munkára 🙂
Bakonybél felé forgattatok? 😁
igen, bár asszem ez el is hangzik, vagy kivágtam azt végül? mindegy, lényeg hogy igen
@@bollagyorgy nem tudom, lehet elhangzott, de megismertem, mert szoktam arra csapatni az FN2-vel 😁
Álomautó.
Még valami! A 3000GT-hez is van minden az USA-ból! Van olyan USA cég, (3SX Performance) ami kimondottan 3000GT-re van specializálva. Az utolsó csavarig. Az EU piacon semmi. De a 300ZX vagy Supra MK3-hoz sincs szinte már semmi a gyártótól az EU-ban. A 3000GT messze nem annyira problémás mint azt sokan hiszik. A hajtásláncal tudnak galibák lenni, ha az ember egyszer megcsinálja, nagyon megbizható.
Hicar rendszer működött? :D
Srácnak teljesen felesleges volt beülni… Vagy mondjuk ki is vághattad volna, nagyon gáz…😕
A Datsun Z kimaradt a felsorolásból.
öhm... dehogy maradt th-cam.com/video/ySvOAYLx7Uo/w-d-xo.htmlsi=8pS6_2rS_K-Tr3-y&t=81
Fiatalkorom autója 🫡
Ugyan ilyenem volt 1993 ban. Grafit metál. 2+2 üléses. És mechanikjs váltós. Az autómata, az tiltott 250 nél. Én nem egyszer mentem vele 290 et. 2 évesen, és 36.000 km el vettem. Az amerikainak teljesen más futóműve, és a fékje is más volt. Állítólag sokkal gyengébb volt, mint az európai. Egy ember volt akkorjában, aki hozzá tudott nyúlni. A Hunyadi Jancsi. Sok sok mindent nem mondtál el róla. Mi az hogy alig dőlt???? Nem dőlt egy mm sem, mivel elektrónikus volt a szint szabájozás. Az enyém Győrbe került. Átfényezték jégkékre. Vagy kékes szürkére. Egyszer láttam, de már nem emlégszem. ERX 830 volt a rendszáma.
Ezt a gyerek nem élvezte melletted ! 😂
Állat, papucsállat. Godzilla apucija rexi, T-rexi.
Igazi élmény faktor, besz@rás, imádnivaló dögök…..na ezt nem értik meg a NŐK……⭐️⭐️⭐️⭐️😂
japán auto,nem csoda higy elaludt😂
gyerek bekómált melletted 🤣🤣🤣
gyereknek legközelebb vegyél már egy redbullt te rabszolgahajcsár ,gyermekkizsákmányoló :D
Nem tudom miert cipeled magaddal a gyereket csak lehuzza a musor szinvonalat lesir rola hogy szarik bele
ellenkezőleg, ő az operatőr minden részben, és imádja a kocsikat :-D
Van egy barátom, aki akkora japán autó “fan”, hogy szerinte ezek sz@r autók és csak a Supra, Lancer autók jók, minden más japán kukába való és vacak. Nem, nem viccelt. Vélemény?
Én is ilyen voltam, úgy 15 éves koromig. Tehát ha gyerek, akkor ez még rendjén is van hogy így gondolja. Ha felnőtt, akkor bajok vannak.
Az MK4-es Supra jó, de az 4 évvel később jött ki. Volt idejük rágyúrni. Viszont a sor6 miatt nem tudja hozni azt a szép lapos elejű kupé formát mint a zx. Kinek mi jön be...
A barátod egy csőlátású majom, elnézést. Ez a kirekesztő korlátoltság az, ami annyira jellemző a magyar mentalitásra, és amitől hányni támadna kedvem. Irritálnak az ilyen okoskodók. Óvodában még elmegy, utána gáz.
👏🙌🫶💫✨️✨️✨️✨️✨️ LOADING Bo00OOOST🐌
Kormánya rettenetesen hasonlit az opel kormányra