Чому іноземні менеджери Укрзалізниці не запускають нові електропотяги
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Президент Зеленський дав команду міністру інфраструктури Владиславу Кликлію закупити нові потяги із якісними кондиціонерами і вентиляцією, аби зменшити ризик захворювання коронавірусом. За ці електропотяги держава віддала 38 мільйонів євро, але вони стоять, як на кладовищі! Франтишек Буреш - поляк, що став членом правління УЗ більше року тому із зарплатою у 500 тисяч грн офіційно та обіцяв їх запустити. Але де результат? Чому іноземні менеджери не запускають вже куплені потяги, які обійшлись державі у понад мільярд гривень, а ми і далі продовжуємо їздити на іржавих бляшанках? І хто ж заробив на електричках-привидах? Дивимось!
Дивись повний епізод програми «Гроші» за 22 червня за посиланням: • Скільки закарпатські м...
Гроші 18 випуск за 22 червня 2020 року: • Гроші 18 випуск за 22 ...
Чи поверне Україні 6,5 мільярдів гривень тютюновий магнат Кауфман: • Чи поверне Україні 6,5...
Гроші на 1+1 - спецпроект телеканалу, що розслідує найактуальніші економічні, фінансові та соціальні проблеми країни. Автори цієї програми приділяють максимум уваги життєвим темам, а журналісти ставлять собі за мету завжди докопуватися до правди.
#гроші #гроші2019 #гроші1+1
Вся проблема уз в том, что со времён Кирпы у нас не было хозяйственников в руководстве
Да да! Согласна! Они все хотят до конца разбозарить и продать!
пассажирские перевозки - нерентабельны. Оставить перевозки зерна и хорош.
@Salem Milah да земля им пухом. Они там строго говоря и не сильно-то нужны. Современная сельхоз техника весьма производительная и тысячи рабочих рук на селе не нужны. Времена густонаселённых сельхоз областей ушли в прошлое можно сказать навсегда, если конечно цивилизация не потерпит крах и не вернёмся к каменному веку, но тогда и разговоры будут совсем другие.
Вы правы, воры и дебилы в правлении и НС, взяли кредит на грузовые вагоны передумали,4 й год конташки на Николаев языком делаем, тендера Укренерго делают быстрее.
Вы так тронули эти 2 шкоды,как будто они заменят все электрички Украины
Думаю без наглядачів Сороса тут не обійшлось, велике вам дякую Петро Олексійович Зеленський
Пфф, так Шкоды были куплены к Евро 2012, и отстранены они от эксплуатации они были из-за недостаточного обслуживания. На Хюндаи есть сервис-центр возле Дарницы.
Кстати, в Чехии такие гоняют по пригородным маршрутам Праги, но с более простым и вместительным салоном.
P.S. Фастовские электрички - самые худшие в Украине.
им нужен капремонт, а капремонт без тех документации невозможен. Обычно контракты на такие технологичные поезда заключаются с пожизненным заводским обслуживанием, которое стоит дороже чем сам поезд с вагонами. Организуются сервисные станции в эксплуатирующей стране, или лицензируются уже существующие. Шкода предлагала полноценное обслуживание - у них эта деятельность большая часть выручки, но денег на него не нашлось.
потрібно і поїзди і ЕЛЕКТРИЧКИ!!! Дайте людям вибір, будуть люди які готові платити більше за комфорт. Приміські електрички це спосіб розвантажити дороги в Києві. В чому проблема на завантажених напрямках пустити нові електрички з вартістю проїзду 30 -50 грн в одну сторону. Маршрутки беруть 30-70 грн , то чому електричка коштує 13-17.
било 30 дизлайков а они их удалили и негативние коментарии тоже
Бля, вообще жопа. Укрзалізниця стратегічний об'єкт, така велика машина і до неї добрались. Шо своїх нема керувати, понаєхало на халяву. Нема Кірпи, то був хазяїн, і роботяга. А всі інші тільки гроші гребуть. Дармоїди. Люди їздять як скоти в електричках, щей платять за це. Про які концидіонери можна говорить, двері не відчиняються, коли люди набиваються як табун шо б доїхати до роботи, повітря не вистачає, щей вікна бува не відкриваються, суцільний жах. Квест на виживання. Скільки разів як я їхала, людям ставало погано, просто викликали швидку. А ви жируєте за наші гроші, ніяк не наїстеся. Тварі, на все свій час, кожен відповість за своє.
Ждём, когда посадят Эзугбая.
Зелинский говорил чтоб УЗ закупил 90 вагонов и 3 дизеля,в итоге их ещё не купили,про какие новые электрички может идти речь?????
Европа с вами , заграница вам поможет))))
На Уз бардак полный. Зарплаты мизерные,все разворовуется всё ничего нет нового.
Некоторые эксперты рынка заявили о сознательной диверсии против бизнеса и государства в интересах третьих лиц, опять же, с целью доведения до банкротства госпредприятия.
Назовите хоть одну не коррупционную закупку на УЗ. Везде обман, выгода, схемы. И все же, где вагоны?
На мой взгляд власть бездействует и ничего не делает для того,чтобы бы навести порядок не только на укрзализнице но и других стратегических обьектах нашей страны!
Грузовые перевозки всегда были самым прибыльным направлением Укрзализныци, но этой осенью и оно начало давать сбои.
Бездарності. У. Владі !!!!
Нашли, кого слушать... Красноштан и Целевский... 2 топ коррупционера.
Автор гуманитарий далёкий от техники.Поезда Шкода,Хюндай и Тарпан(ЭКр-1)совершенно не подходят на роль пригородных электропоездов.Данные типы поездов должны работать на расстояниях не менее 300 км.с минимальным кол-вом остановок(не более 3 на всём маршруте).Поезда Шкода были закуплены специально в рамках обязательств Украины относительно логистики Е-2012 и работали на линии Харьков-Донецк.Относительно ремонта поездов Шкода-есть договорённость между руководством Шкода и У.З. Для ремонта данных поездов выбрано профильное предприятие У.З.в Запорожье.Все остальные вопросы к руководству У.З..Ну и относительно пригородных электропоездов.Руководство КВСЗ обещает,уже примерно 0.5 года представить образец пригородного электропоезда.Все вопросы к руководству КВСЗ вообще и Приходько в частности.
Господи, на кого это расчитано? Эти поезда куплены еще к ЕВРО 2012, и они катали до 16-17 года. Потом стали с поломкой
Куда смотрит СБУ?
Поедте в Конотоп, там был вагоноремонтный завод, все продали и порезали
И кто-то неплохо заработает на разнице. Нынешняя власть показала - она действует абсолютно в стиле всех своих "попередников".
Ремонтное обслуживание негде делать,поигрались и хватит.
Упорно распространяются слухи, что железную дорогу "сливают" кому-то. Оценивалась "Укрзализныця" по самым высоким ставкам, а его продажа предполагается за бесценок. И кто-то неплохо заработает на разнице. Нынешняя власть показала - она действует абсолютно в стиле всех своих "попередников".
Кругом мафіозні структури.? Страждають бідні і раби як завжди.
Упорно распространяются слухи, что железную дорогу "сливают" кому-то. Оценивалась "Укрзализныця" по самым высоким ставкам, а его продажа предполагается за бесценок. И кто-то неплохо заработает на разнице.
Карантин также оказался на руку тем, кто рассчитывает на снижение рыночной цены Укрзализныци: во время карантина железнодорожники массово уходили в простой.
все идет по плану
Дебильная передача, НС разогнать, а Зеля сказал, а денег Крюков за 90 вагонов не получил, Шкоды Янека гамно, 150-300 км.в день пробег шкоды, а они по 1000 км. в день проходили, это очень много, их надо обслуживать на заводе в Чехии, Тарпаны тоже на ТО как и Хундаи, деньги надо выделять Укрзализныци, а их грабят 2 мя лишними налогами на 7,5 млрд.грн.
Нужна показуха, что что-то делается для развития УЗ, а на самом деле пытаются её развалить, план по банкротству введён в действие, вот поэтому и не запускают нормальные поезда. Всем известна репутация Эзугбая, и ясно, для чего его поставили.
Потому что все растащили по карманах!
Все более реальные очертания приобретают некогда озвученные заговорщические предположения о продаже УЗ за бесценок некоему таинственному и могущественному бенефициару
Потому что невыгодно!
Это диверсия! Куда смотрит СБУ?
что диверсия? Неисправность поездов? Или отсутствие договора на заводское обслуживание, который стоил бы как сами поезда?
Все более реальные очертания приобретают некогда озвученные заговорщические предположения о продаже УЗ за бесценок некоему таинственному и могущественному бенефициару.
Да потому что сливают компанию за дешево
Страны, в которых деньги называются "гроши" всегда будет либо нищей, либо на подсосе.
Та какая нафиг разница, как дениги называть, грошы, рубли, рубанкич разницы нет!
ждут пока им хозяева разрешат
Все брехня керівників УЗ.
Півроку для навчання українських фахівців це в двічі-втрічи меньше строку, ніж необхідно....і це ще буде питання, знаючи яким чином проходить ремонт пасажирських потягів в залізничних компаніях Чехії,. Якби ж я в них не працював і не відпрацювавши в системі УЗ більше 20 років від слюсара до високих посад з ремонту пасажирських вагонів, то я б нічого подібного не писав би, а так багато чього вже знаю з власної практики і відчувши на своєму тілі...
Нынешняя власть показала - она действует абсолютно в стиле всех своих "попередников".
Наталі Наталі
100% так.
Не тільки груди,а й розум хороший в вас
А кто в уряде придумал НС наблюдат.советы и такие зарплаты в правлении, Кравцов, Жмак, да и грабит государство два налога незаконны, это акциз и земля (3+4,7 млрд.грн= 7,7 млрд.грн). в год это 310 млн.$ долларов и за 155 млн.$ на Тарпаны, вагоны, тягу, и другие 155 млн.$ на конташку и капитальный ремонт путей этих.
Не забывайте об Эзугбая!
Якщо купувати імпортне, потрібна інфраструктура , заводи для їх обслуговування і ремонту, це постійні витрати валюти. В чому проблема електрички ЕПЛ робити?!??! Трьох дверні, широкі тамбури, тихі, плавний хід ... багато людей влазить, своє обслуговування.
Все себе в карманы набили!
Ведущие кривят душой: данные поезда никто в ЕС , как Интерсити, не использует, лишь. как региональнынй (электричка). Даже "нищая" Беларусь новенькие одноэтажные поезда "Штадлер" также использует, как региональные электрички. Что касается двухэтажной Шкоды - каждые знает про тесное расположение мест (даже наличие боковых!) и отсутствие мест для багажа. Поэтому ездить на длинные расстояния на Шкоде не удобно. Поэтому нельзя противопоставлять Интерсити, которые поручил купить президент и эти неудачные электрички. Перекручивание и провокация, а не анализ. Два поезда Шкода прекрасно подошли бы на маршрут "Киев-аэропорт Борисполь", но там не электрофицировано, увы!
Каждую неделю в украинских СМИ появляется информация о задержании коррупционеров, которые так или иначе связаны с закупками на Укрзализныце.
а сообщений о том что кого-то из них суд бы осудил на реальный срок ни одного не было.
хоть кого-то посадили хотя бы по самым резонансным делам? Ну там тех кто автобусы захватывал? Не? А про коррупционеров забывают прям после написания статей сми. Им наверное медали вручают и отправляют на повышение.
как им европа помогает это видно
Ну зато всё на мове.
Каждую неделю идут сообщения о том, что на УЗ за незаконные закупки задерживают коррупционеров. А самого главного ничего не берет!
Вы "Грошi" куда-то пожаловались, написали письмо президенту? Напишите письмо-обращение к президенту, дайте его нам, и мы все тоже напишем ему, и возможно будет толк!
Экспертов по сварке сократили в угоду НДКТИ. А сварка один из основных видов ремонта подвижного состава. Подписывал Бойко Г.А. потом свалил по тихому. А люди ушли. И это один из эпизодов кадровой политики УЗ.
Давайте все распродадим!
что старые что новые ,все никак не наворуются,вот реально
Затем же это предприятие целенаправленно банкротится, с тем чтобы бенефициар всего действа заплатил за него минимальную цену.
Мой отец работает начальником в одном из депо УЗ. Говорит таких идиотов при власти в УЗ еще не было. Они менеджеры, белые воротнички... Но с профессиональной точки зрения ''полные профаны'', мягко говоря. Самые элементарные вещи не понимают. Слайдики всякие рисуют, переиначивают принцип управления, движения (как правило во вред, в том числе для пассажиров)... Занимаются чем умеют, а не чем надо. А настоящие профессионалы, которые работают десятилетиями на местах в регионах сокращаются. Короче все плохо.
Или так и планировалось, или специалисты совсем обнищали
Не пойман,не вор.Чтобы впоследствии было не с кого спросить, руководящий состав Укрзализныци меняется в этом году просто со скоростью света.Потом из Европы ручкой нам машут)))
Укрзализныця это убыточное предприятие, как большинство в Украине, так что скоро на конях.
Упорно распространяются слухи, что железную дорогу "сливают" кому-то. Оценивалась "Укрзализныця" по самым высоким ставкам, а его продажа предполагается за бесценок. И кто-то неплохо заработает на разнице. Нынешняя власть показала - она действует абсолютно в стиле всех своих "попередников". Относительно развития Укрзализныци до сих пор нет никакой стратегии и понимания долгосрочных перспектив, а все лишь имитируют бурную деятельность. Все более реальные очертания приобретают некогда озвученные заговорщические предположения о продаже УЗ за бесценок некоему таинственному и могущественному бенефициару. В рамках этого плана стратегическое предприятие сначала очень активно пиарится, в результате чего в глазах потенциального покупателя его стоимость многократно увеличивается. Затем же это предприятие целенаправленно банкротится, с тем чтобы бенефициар всего действа заплатил за него минимальную цену. Чтобы впоследствии было не с кого спросить, руководящий состав Укрзализныци меняется в этом году просто со скоростью света.
"Укрзализныцю" специально банкротят, чтобы продать по дешевке какому-то заинтересованному лицу (вероятно, западному), а весь процесс контролирует новый топ менеджер "Укрзализныци" Иракли Эзугбая.
Де нові вагони чорт???
Автори плучають ПОТЯГ і електричку.
Укрзализныцю сливают
Кличко клоун, не може навіть для міста купити електрички і забезпечити їх курсування. Зробіть тоді назщемне метро а не елетричку кільцеву
Электрички и поезда в крыму th-cam.com/video/0NT2SV3pv9s/w-d-xo.html th-cam.com/video/pjpa9s-V5MI/w-d-xo.html th-cam.com/video/Xv0HUus3vWU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/y_EyF54q9FM/w-d-xo.html новые электрики с кондиционером и био туалетом
@Salem Milah новости лучьше не смотреть! У нас тоже прикручивают информацию об Украине ! Есть месные блогеры они точно информацию показывают ! Украинские сми очень сильно накручивают информацию!
@Salem Milah у нас дороги продоают делать полностю меняют железную дорогу и автомобильные на
Севатополь полностю поменяли асвльт железную дорогу севстопльском направлений ремонт доделывают старые шпалы уберают новые ставят . На Евпаторию полностю поменяли желеную дорогу
И увеличели скорость электричек примеру ранше ехали 2 часа миниум щас скоросная 1час со фсеми остановками 1час 30 минут. Джанкоское и Крчинское наравление тоже самое поменяли и увелчели скорость. По трасе Таврида ехал автобусом чуть не уснул автобус плавно ехал без тряски! Через магуп кале поностю отремонтировали дорогу! Если всё Перечислять долго!
@Salem Milah забыл сказать ехал поездом в ПЛАЦКАРТЕ до Тамани
В плацкарте работал кондиционер ,вайфай , розеки все рабоче были , и каждого светильник был свой
Туалет ваукумный (био) th-cam.com/video/vjgQvi2Xmog/w-d-xo.html обзор поезда с ютуба москва - евпатория th-cam.com/video/9SuAeYwHGos/w-d-xo.html севастополь - евпатория
Нынешняя власть показала - она действует абсолютно в стиле всех своих "попередников".