Ми розуміємо, що при реальному використання техніки з навісним обладнанням показники будуть дещо іншими. Але тут варто розуміти, що згідно всіх стандартів ,такі експеременти проводяться саме в ідеальних умовах😊
Всі розуміють, що це маркетинговий показ! Але якщо реально: по-перше, правими колесами він впирався в опору висотою не менше 15 см, тому на 30 градусах він би вже посунувся і відповідно перевернувся; по-друге, в реальних умовах під час руху, а не в статичному положені, максимальний кут нахилу не більше 25 градусів!
Цей дослід був саме на визначення статичного кута. А стосовно опори , то це конструктивна частина стенда, яка обов‘язково має бути . Цей дослід був проведений під наглядом і керівництвом працівників інститут , які і створили цей стенд 😊 А стосовно куту перевертання в русі , то ви праві 😊
На ходу наїхавши на пеньок, перевернувся би раніше, а якщо з навісним в розвороті на горбку то ще раніше
Ми розуміємо, що при реальному використання техніки з навісним обладнанням показники будуть дещо іншими.
Але тут варто розуміти, що згідно всіх стандартів ,такі експеременти проводяться саме в ідеальних умовах😊
Всі розуміють, що це маркетинговий показ!
Але якщо реально: по-перше, правими колесами він впирався в опору висотою не менше 15 см, тому на 30 градусах він би вже посунувся і відповідно перевернувся; по-друге, в реальних умовах під час руху, а не в статичному положені, максимальний кут нахилу не більше 25 градусів!
Цей дослід був саме на визначення статичного кута. А стосовно опори , то це конструктивна частина стенда, яка обов‘язково має бути . Цей дослід був проведений під наглядом і керівництвом працівників інститут , які і створили цей стенд 😊
А стосовно куту перевертання в русі , то ви праві 😊
32° максимум. Там борт не даёт ему перевернуться.
Да це фізика ну щоб ви сиділи в ньому відчулиб краще😅
За вимогами техніки безпеки в салоні не може знаходитись людина 😊