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59カッコいい！！59、60のインパラ乗りたかった。大切に乗ってほしいです。
カーズのラモーンが59インパラだったと思います。すごくかっこいいですね😎ワーゲンバス買ったばかりですが、これも気になってしまいました…何より家から近いので笑
ワーゲンバス、知り合いが長く乗ってるし、この動画でも取材した事ありますが、見た目の可愛さとは裏腹に、かなりハードな旧車という印象です。乗り心地＆快適さで言えば、こっちのインパラの方が楽かも？（笑）
インパラはこちらのモデルが一番魅力的💕💕
テールエンドのデザインがぶっ飛んでるというか、唯一無二って感じしますよね。w
これぞローライダー‼️いつみてもカッコイイですね🥹
このくらいの年式のアメ車はノーマル車高でもペタペタでも、どっちでも格好良いと思います！
やっぱりカッコいい
独特の雰囲気ありますよね！
あれ？今は大阪のショップにないですか？これ。あそこで旧車買ったらエンジン棚落ちしてました。
59エルカミ思い出すなー渋過ぎるんだよな。
50年代のアメ車って独特の世界観があるというか、日本車や欧州車とは全く雰囲気が違う気がします。
@@AmeshaWorld そうなんですよね。良い意味で、エロいんですよね。
62.63コンバー 入ってきたら紹介お願いしますね✨
オーラが素晴らしいですね。お金さえあれば欲しい！
これはマジで目立ちます。東京ならフェラーリやランボ以上に注目を浴びるんじゃないですかね？
ショート動画でも見たけど５９インパラが現状販売と言え９００万安い。
やっぱり安いんですね。オルティスの社長さんも「ちょっと安過ぎますかね？」とおっしゃってたのですが、物件情報誌にも出してないし、「動画見た人限定でお願いします」と押し切っちゃいました。w
アメ車ってこんなに高いのか😮
全部が全部高い訳じゃないですが、高いのは高いです。w
ハイドロスプリングは激硬なので、ストック?ノーマルサスに替えた方がベストです。ハイドロ経験者なら誰もが言います。今のまま高速乗ったら貴重な遺産がもったいないです。
そうかぁ、ちゃんとしたローライダー用サスって、単に短いだけじゃなくてバネレートも高いんですね。昔、90年代にカスタム系の雑誌を作ってる時、茨城の郊外のローライダーショップに取材に行った事があるんですが…、その時にはタトゥー入れたスキンヘッドの兄ちゃんが、ノーマルコイルを目測でサンダーでカットしてて、ビックリした記憶があります（笑）
ここまで、綺麗で状態の良い59インパラ出でこないと、思いますね。
このお店、とんでもなく綺麗な59yインパラコンバーあるんですが、3000万円でも売れないそうです。w
このインパラカッコいいですね。内装も緑だし、当時は何色だったんだろう。そういえばこの間グローバルでラムバン紹介してました？
ラムバンベースのロードトレックは取材しました。w
ローラダーマガジンとかあったよね。 キャルマガジンとか。。
アメリカのローマガはまだあると思いますが、芸文で出していた日本語版って最近見ないですね。休刊したかな？キャルマガはスキゾクラブで出版してた頃は多少は付き合いありましたが、版元が潰れて以降はよく知らないんですよね。今はオンライン？
59インパラさいこう❤
初代もフィフティーズっぽくて良いんですが、２代目の方が60年代との過渡期っぽくて独特ですよね！
Nice.
Thanks.
アメリカングラフティー🎉^_^
アメリカン・グラフィティの監督のジョージ・ルーカスって筆者の親父と同じ歳なんですよね。w
アメリカでも高いんですかね？
状態次第ではアメリカの方が高い値段付くんじゃないですかね？
300万円台で買えてたのに
第３世代なら数十万で買えましたね。w
デカイ長い
大きいんですが、乗ってると不思議とそんなに大きな感じはしないんですよね。w
59カッコいい！！
59、60のインパラ乗りたかった。
大切に乗ってほしいです。
カーズのラモーンが59インパラだったと思います。すごくかっこいいですね😎ワーゲンバス買ったばかりですが、これも気になってしまいました…何より家から近いので笑
ワーゲンバス、知り合いが長く乗ってるし、この動画でも取材した事ありますが、見た目の可愛さとは裏腹に、かなりハードな旧車という印象です。
乗り心地＆快適さで言えば、こっちのインパラの方が楽かも？（笑）
インパラはこちらのモデルが一番魅力的💕💕
テールエンドのデザインがぶっ飛んでるというか、唯一無二って感じしますよね。w
これぞローライダー‼️
いつみてもカッコイイですね🥹
このくらいの年式のアメ車はノーマル車高でもペタペタでも、どっちでも格好良いと思います！
やっぱりカッコいい
独特の雰囲気ありますよね！
あれ？今は大阪のショップにないですか？これ。あそこで旧車買ったらエンジン棚落ちしてました。
59エルカミ思い出すなー渋過ぎるんだよな。
50年代のアメ車って独特の世界観があるというか、日本車や欧州車とは全く雰囲気が違う気がします。
@@AmeshaWorld そうなんですよね。
良い意味で、エロいんですよね。
62.63コンバー 入ってきたら紹介お願いしますね✨
オーラが素晴らしいですね。お金さえあれば欲しい！
これはマジで目立ちます。東京ならフェラーリやランボ以上に注目を浴びるんじゃないですかね？
ショート動画でも見たけど５９インパラが現状販売と言え９００万安い。
やっぱり安いんですね。オルティスの社長さんも「ちょっと安過ぎますかね？」とおっしゃってたのですが、物件情報誌にも出してないし、「動画見た人限定でお願いします」と押し切っちゃいました。w
アメ車ってこんなに高いのか😮
全部が全部高い訳じゃないですが、高いのは高いです。w
ハイドロスプリングは激硬なので、ストック?ノーマルサスに替えた方がベストです。ハイドロ経験者なら誰もが言います。今のまま高速乗ったら貴重な遺産がもったいないです。
そうかぁ、ちゃんとしたローライダー用サスって、単に短いだけじゃなくてバネレートも高いんですね。
昔、90年代にカスタム系の雑誌を作ってる時、茨城の郊外のローライダーショップに取材に行った事があるんですが…、その時にはタトゥー入れたスキンヘッドの兄ちゃんが、ノーマルコイルを目測でサンダーでカットしてて、ビックリした記憶があります（笑）
ここまで、綺麗で状態の良い59インパラ出でこないと、思いますね。
このお店、とんでもなく綺麗な59yインパラコンバーあるんですが、3000万円でも売れないそうです。w
このインパラカッコいいですね。内装も緑だし、当時は何色だったんだろう。そういえばこの間グローバルでラムバン紹介してました？
ラムバンベースのロードトレックは取材しました。w
ローラダーマガジンとかあったよね。 キャルマガジンとか。。
アメリカのローマガはまだあると思いますが、芸文で出していた日本語版って最近見ないですね。休刊したかな？
キャルマガはスキゾクラブで出版してた頃は多少は付き合いありましたが、版元が潰れて以降はよく知らないんですよね。今はオンライン？
59インパラさいこう❤
初代もフィフティーズっぽくて良いんですが、２代目の方が60年代との過渡期っぽくて独特ですよね！
Nice.
Thanks.
アメリカングラフティー🎉^_^
アメリカン・グラフィティの監督のジョージ・ルーカスって筆者の親父と同じ歳なんですよね。w
アメリカでも高いんですかね？
状態次第ではアメリカの方が高い値段付くんじゃないですかね？
300万円台で買えてたのに
第３世代なら数十万で買えましたね。w
デカイ長い
大きいんですが、乗ってると不思議とそんなに大きな感じはしないんですよね。w