Zwei Tolle Bahnen, bei welchen ich glücklicherweise hin und wieder in den Genuss einer Fahrt komme. Vorallem die "harte" Trassierung gefällt mir. Tolles Video!
Interessantes Video. 1971 fuhr ich noch mit dem Vorgängersessellift, eine abenteuerliche Sache im Gewitter mit Wolldecken auf 12jährigen Knien. Ich bin sonst kein Freund von Sesselbahnen - weil man in der Luft hängenbleiben und nicht absteigen kann - aber diese ist technisch eine Ausnahme wert. Dreimal ging ich zu Fuss von der Furt im Schnee auf den Pisten zur Pizolhütte, und der Aufstieg ist ein Erlebnis und die Betrachtung der STützen mit den langen Rollenbatterien an ihren Zwillingsjochen eine Augenweide. Hoffentlich noch lange.
Interessant, das die Bahnen mit Baujahr 1991 noch Fachwerkstützen haben. Die kuppelbaren 4-er Sesselbahnen Baujahr 1993 in Flumserberg (Tannenbodenalp - Chrüz und Arve - Maschgenkamm) haben bereits die Rohrstützen. Ich mag diese "Zahnstocher" nicht, weil sie sehr laut sind. Sie dröhnen gescheit. Danke für das Video"!
Irgendwie finde ich Fachwerkstützen wie bei diesen älteren Sesselbahnen generell einfach schöner und passender als diese modernen Metallzahnstocher. Und ich glaube, wenn die beiden Bahnen im Video in nächster Zeit keine Probleme bekommen, dann dürfen die sicherlich noch ein oder zwei Jahrzehnte stehen bleiben. Von der Kapazität her sind sie ja auch völlig ausreichend.
Würde ich genau so unterschreiben. Im Landschaftsbild sind die Fachwerkstützen deutlich unauffälliger, aber die Rundrohrstützen sind halt einfach günstiger in der Produktion.
Aus Seilbahn sicht ist die Wangserseite wohl mittlerweile die Interessantere Seite. Als Skifahrer bevorzuge ich weiterhin Bad Ragaz, durch den Zubringer Neubau und ersetzen von meinem Liebling dem Schwambügellift aber weniger Interessante moderne Seilbahnen Lg hatra
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Zwei Tolle Bahnen, bei welchen ich glücklicherweise hin und wieder in den Genuss einer Fahrt komme. Vorallem die "harte" Trassierung gefällt mir. Tolles Video!
Interessantes Video. 1971 fuhr ich noch mit dem Vorgängersessellift, eine abenteuerliche Sache im Gewitter mit Wolldecken auf 12jährigen Knien.
Ich bin sonst kein Freund von Sesselbahnen - weil man in der Luft hängenbleiben und nicht absteigen kann - aber diese ist technisch eine Ausnahme wert. Dreimal ging ich zu Fuss von der Furt im Schnee auf den Pisten zur Pizolhütte, und der Aufstieg ist ein Erlebnis und die Betrachtung der STützen mit den langen Rollenbatterien an ihren Zwillingsjochen eine Augenweide.
Hoffentlich noch lange.
Interessant, das die Bahnen mit Baujahr 1991 noch Fachwerkstützen haben. Die kuppelbaren 4-er Sesselbahnen Baujahr 1993 in Flumserberg (Tannenbodenalp - Chrüz und Arve - Maschgenkamm) haben bereits die Rohrstützen. Ich mag diese "Zahnstocher" nicht, weil sie sehr laut sind. Sie dröhnen gescheit.
Danke für das Video"!
Irgendwie finde ich Fachwerkstützen wie bei diesen älteren Sesselbahnen generell einfach schöner und passender als diese modernen Metallzahnstocher. Und ich glaube, wenn die beiden Bahnen im Video in nächster Zeit keine Probleme bekommen, dann dürfen die sicherlich noch ein oder zwei Jahrzehnte stehen bleiben. Von der Kapazität her sind sie ja auch völlig ausreichend.
Würde ich genau so unterschreiben. Im Landschaftsbild sind die Fachwerkstützen deutlich unauffälliger, aber die Rundrohrstützen sind halt einfach günstiger in der Produktion.
Sehr schöne Seilbahnen aber ich frage mich warum bei der zweiten Sektion die ersten drei Stützen Metallrohrstützen sind und keine Fachwerkstützen
Würde ich auch gerne wissen, und war mein erster Gedanke beim Schauen des Videos.
Aus Seilbahn sicht ist die Wangserseite wohl mittlerweile die Interessantere Seite. Als Skifahrer bevorzuge ich weiterhin Bad Ragaz, durch den Zubringer Neubau und ersetzen von meinem Liebling dem Schwambügellift aber weniger Interessante moderne Seilbahnen
Lg hatra
Ist der erwähnte Haubensessel-Prototyp noch im Einsatz? Im Video konnte ich ihn nicht entdecken.
Meines Wissens sind die nicht mehr im Einsatz. Die Bahnen waren im Video aber nur mit 50% bestückt.